سلام بله از سیستم جرقه هم میتونه باشه (شمع،. وایر، کوئل) در مورد قطع و وصل شدن رله دوبل هم اصلا نباید این اتفاق بیفته ممکنه ایمولایزر ماشینتون خراب شده باشه که مدام قطع و وصل میشه برای تست کردن کوئل هم با احتیاط و دستکش کار ضخیم و کفش عایق وقتی ماشین روشنه وایر را از سر کوئل آروم جدا کنید و کم کم فاصله را زیاد کنید باید جرقه خوب و آبی و قوی ببینید اگر هم بعضی وقتا ماشینتون یکهو لرزش میگیره و 3 کار میکنه تو همون لحظه که داره 3 کار میکنه به ترتیب وایر هارو به نوبت جدا کنید مثلا اول وایر شماره 1 وقتی این کارو میکنید موتور باید بره تو خاموش شدن بعد وایر 1 را نصب کنید و برید وایر 2 این کارو انجام بدید برای هر 4 وایر اگه دیدید یکی از وایر هارو جدا کردید و اتفاقی نیفتاد و موتور مثل قبلش داره کار میکنه یعنی تو اون سیلندر یک ایراد هست حالا یا سوزن انژکتور خراب شده و نمیپاشه یا سیم کشیش ایراد پیدا کرده یا شمع و وایر اون سیلندره،.....
سلام به هر صورت شما هر تغییری که روی ماشین بدید بالاخره باعث افزایش استهلاک میشه، در رابطه با فولی میل لنگ برای پراید که نسخه سبک سازی شدش نیست ولی اگه ماشین دیگه دارید حتما از برندهای معتبر تهیه کنید که کمترین آسیب را به همراه داشته باشند در حالت کلی سبک کردن اجزا دوار موتور باعث میشه سریع تر و راحت تر دور بگیره ولی خب در عوض بخاطر انرژی جنبشی کمتری که داخل خودشون ذخیره میکنن کمتر میتونن لنگی ها را خنثی کنن
سلام داداش.میشه درمورد میل سوپاپ بگین که چجوری میشه تهیه کرد؟و اینکه فقط همین نمونه واسه تقویت هست یا مدلدهای دیگه هم هست؟؟واینکه سرسیلندر رو پورت پولیش نکردین؟؟
سلام برای تیبا از چ میل سوپاپی میشه استفاده کرد ؟ دیسک وصفحه چطور ؟ لازم به ذکر است گیربکس پرایدی است تیبا ۸۹ .لطفا کسی اگه اطلاعات داره جواب بده ممنون .
سلام آقا امیر حسین وقتتون بخیر باشه خیلی خیلی ممنونم از پیشنهاد شما چشم حتما یک ویدیو در مورد سبک سازی و آماده سازی ماشین برای درگ قرار میدم باز هم ممنونم از نظر و پیشنهاد شما ❤️
سلام وقتتون بخیر باشه همین الان کل زیر و بند و سیستم ترمز ها باز شدن برای تقویت و بهسازی اگه پراید یورو ۲ دارید راه های بهتری هست برای تقویت ترمز در مقایسه با دیسکی کردن چون برای دیسکی کردن خیلی قطعه باید عوض بشه که از لحاظ مالی خیلی خوب نیست و در مقایسه با هزینه ای که میکنید راندمان نمیده
@@sepehr_tuning مرسی داداش که با حوصله بهمون جواب میدی بنظرت قالپاق باعث میشه دیسک خنک نشه؟چون رینگ اسپرت ها قشنگ همه جاشون بازه ولی رینگ فولادی بستس قالپاق هم جلوشه
سلام تیبا چند مدل دیسک و صفحه داره دیسک و صفحه و فلایویل سایز ۲۰۰ به پراید میخوره ولی الآن قیمت دیسک و صفحه دایکن سایز ۲۰۰ یکم وحشتناک بالاس که بنظرم ارزش نداره
سلام آقا مسعود وقتتون بخیر باشه کلن شما نمیتونید موتور ماشینی که هنوز داره تولید میشه را بجز همون موتور نو ببندید یعنی به پراید فقط در صورتی مجوز تغییر موتور میدن که یک موتور نو سایپایی ببندید حالا به هر صورت اگه بتونید مجوز تغییر موتور بگیرید باید تعداد سیلندر ، نوع سوخت و کمپانی سازنده تغییر نکنه جدا از همه اینا اگه با نصب موتور استوک موافقت بشه باید برگه واردات داشته باشه که اکثر موتورهای کشور قاچاق وارد میشن پس شما با نصب موتور bp همیشه این ترس هست که پلیس ماشینتون را کروک کنه🥲
سلام وقتتون بخیر باشه شما اول باید از سلامت کارکردن موتور مطمعن بشید که داره تو شرایط مطلوبش کار میکنه برای این کار میشه از صدای موتور، گاز خوردنش، مصرفش، دستگاه دیاگ و برسی کردن پارامتر ها و.... استفاده کرد دوم قطعات دوار گیربکس ممکنه تاب برداشته باشن مثل فلایویل (که احتمالش خیلی خیلی کمه) سوم اگه از دو مورد بالا مطمعن شدید دسته موتور هاتون خرابه که با تعویضشون شرایط خوب میشه البته اگه لرزش فقط وقتایی که ماشین فن میزنه شروع میشه پایه های رادیاتورتون هم ممکنه خراب شده باشه، قیمتی هم ندارن تعویضشون هم خیلی سادس
سلام وقتتون بخیر باشه ۲ حالت داره ماشین کاربرات : بهتره هیچ عایقی استفاده نکنید و کیت مکش را تا جای ممکن از نزدیکی اگزوز ببرید تا هوای ورودی خوب داغ بشه ماشین انژکتور: تا جای ممکن علیق کنید و مسیر را از جای خنک ببرید تا خنک ترین هوا وارد بشه
سلام جناب حبیبیان وقتتون بخیر باشه ممنونم از نظر شما فقط اینکه من استاد نیستم و شاگردم در مورد سوپر شارژ و توربو من خیلی تحقیق کردم و دیدم اگه کلن یک موتور بخرم که فابریک روش توربو نصب باشه خیلی منطقی تر و ارزون تر در میاد ولی خب لذت نصب توربو هم یک جیز دیگس قطعا تابستون تغییرات خیلی جدیدی روی موتور میدم ممنونم از شما بابت راهنماییتون ❤️❤️❤️
دادا خسته نباشی یه پراید 87 دارم صدا موتورش خیلی زیادع یعنی عملا از دور موتور 2 هزار ب بعد صداش هی میره بالاتر بسته ب گاز دادنت یه مکانیکی گف مالع سره سیلندر موتوره جا سوپاپ گشاد کرده خاستم نطرتو بدونم نظری داری؟
سلام وقتتون بخیر باشه اگه صدا حالت شلق شلق میاد و هر چی بیشتر گاز میدید هم زیاد تر میشه تو پراید اکثرا مال خط افتادن میل سوپاپه که اول خط میفته بعد فرار روغن میگیره از اونجا و صدا زیاد میشه راحت ترین راه چک کردنشم اینه که در قالپاق را باز کنید و میل سوپاپ را یک نگاه کلی بندازید ببینید خط داره یا نه اگه داشت لازم نیست هزینه زیاد کنید یک میل سوپاپ بهینه بخرید (یکم قطرش بیشتره) و مشکل صدا حل میشه برای باز کردن در قالپاق هم اگه راهنمایی لازم داشتید تلگرام پیام بدید تا جایی که بلد باشم راهنمایی میکنم Tell:sepehr_yavari
سلام وقتتون بخیر باشه نه متاسفانه سری های b موتور های مزدا اکثر لوازمشون را میشه بهم بست ولی یورو ۴ باید مناسب با لوازم و تراکمتون باید بدید میل براتون کاستوم بسازن
سلام چنتا سوال فنی داشتم ممنون میشم جواب بدی ماشین من پراید انژکتوری ساژمه سر سیلندرو پورت و پولیش کردم میل سوپاپ کاستوم انداختم هدرزو فیلتر اسپرتی منبع تیبایی انداختم ریمپم کردم تو دور بالا خوبه ولی تو دور پایین معمولیه حالا میخوام یا با پیستون هورنت حجم بزنم یا سرسیلندر بی ۶۳۰ بندازم الان موندم کدومو انجام بدم که ماشینم شتابش بهتر بشه دوتاشودباهم نمیتونم انجام بدم چون هزینش میره بالا ممنون میشم راهنمایی کنی درمورد سر سیلندر بی ۶۳۰ شنیدم میشه رو موتور فابریک بست بدون تغییرات
سلام علی آقا وقتتون بخیر باشه ، خدمتتون بگم که نصب میل کاستوم رو زیر موتور فابریک بخاطر کم شدن کمپرس باعث افت توان تو دور پایین میشه ، در مورد منبع تیبایی هم اگه منظورتون خط لوله اگزوزه (سر تا سر ) اون هم بخاطر قطر بیشتر و کم شدن فشار پشت سوپاپ تو دور پایین افت میده(برای اینکه ببینید چه قطر لوله ای مناسب ماشینتون هست تو گوگل سرچ کنید exhaust pipe diameter chart) در مورد افزایش قدرت همونطور که خودتون فرمودید چند تا راه هست 1 افزایش حجم با هورنت : باید خیلییییییی دقت کنید که تیونر و تراشکار خیلی ماهر باشند وگرنه یا بلوک سیلندر نابود میشه یا رینگ و پیستون ، دومین مورد چون تراکم هورنت خیلی بالاس ممکنه تو تابستون با بنزین معمولی یکم ناک داشته باشید که البته مپر میتونه تا حدودی رفعش کنه ، سوم اینکه من خودم بشخصه فکر میکردم برای افزایش حجم باید یک دست رینگ و پیستون خرید ولی خب برای یک کار اصولی باید خیلی قطعه عوض کنید (سوزن ، دریچه گاز ، هدرز ، مکش ، میل و فولی،رادیات گرمسیر ،....) ولی خب اگه این کارو اصولی انجام بدید یک پراید فوق سریع و پر شتاب دارید که راحت میتونید با همه ماشینا رقابت کنید(ماشین حدود 90 اسب میشه و این عدد برا پراید خیلییییییییی زیاده) 2 تغییر سر سیلندر : میشه پراید رو 16 سوپاپ کرد که توان بهتری بده ولی باید مسسر های کانال آب و روغن را تغییر بدید و یک مپ اصولی ولی کلن با زیر موتور فابریک شما هر چیم رو سر سیلندر و میل کار کنی باز نتیجه خیلی عجیبی بهتون نمیده مگر اینکه سر سیلندر بره کف تراشی تا کمپرس بیاد بالا و ..... 3 تغییر موتور : یک حساب و کتاب کنید ببینید برای هورنت کردن و دورچینش چقدر هزینه لازمه شاید با یکم بیشتر بتونید یک موتور b6 بردارید که فابریک هم حجم بیشتری داره هم 16 سوپاپ ، البته اگه پلیس ماشینو بگیره شر میشه بنظرم اگه با هزینه کم دنبال این هستید توان بهتری داشته باشید با همین لوازمی که دارید یک فولی میل سوپاپ ادجاست ببندید و ماشینو ببرید رو داینو ، اونوقت مپر میتونه گراف ماشینو بیاره رو دورهای پایین تر این کار هزینه زیادیم نداره و نتیجه خوبیم داره. این اطلاعاتی که خدمتتون گفتم تجربه و تحقیق های خودمه و باز هم حتما از چندتا تیونر با تجربه مشورت بگیرید تا با کمترین هزینه بهترین نتیجه رو بگیرید ، ببخشید اگه یکم طولانی شد ❤
ممنون که جواب دادی والا با توضیحاتی که دادی بیخیال حجم زدن شدم چون خیلی هزینه داره حالابه نظر خودم ریمپش زیاد جالب نیست چون جای درستو حسابی نبردم ریمپ کنه یه باطریسازی بود که ریمپ کرد میخوام ماشینو ببرم رو داینو اونجا ریمپ کنم فک کنم نتیجه بهتری بگیرم فقط پولی مخصوص میخواد؟ واینکه اره کلا از هدرز تا اخر لوله و منبع تیبایی انداختم و تعویض موتورم قصدشو ندارم چون داستان زیاد داره هم واسه فروش هم پلیس بگیره فقط درمورد کفتراشی سرسیلندر چیزی نمیدونم فقط یه تراشکاری میخواد یا کارای دیگه ام باید کرد؟
آهان تشکر از بابت راهنمایی حذف ریزوناتور از روی هواکش مشکل ایجاد نمیکنه ؟ (ظاهرا اونطور که دیدم لولش رو هم نبستید و گرد و خاک رو میتونه وارد موتور کنه)
@@amirmehditabar5868 رزوناتور وظیفش گرفتن رطوبت هواست تا هوا با خلوص بیشتر وارد موتور بشه و احتراق بهتری داشته باشه ، من چون همش سیم گاز گیر میکرد بهش کلا حذفش کردم و داخل کیت مکش هم جوش دادم که گرد و خاک داخل نشه
سلام ماشین ها وقتی چندین سال کار میکنن کم کم سیم کشیشون خشک میشه و دیگه کارایی نداره خودروی پراید برای سیستم شارژش یک سیم از دینام رفته تو اون فیوزه که سر کمک و پشت باتریه و از اون رفته داخل باتری یک ویدیو من ساختم در مورد تست سلامت دینام و باتری th-cam.com/video/db-uk1RB_nY/w-d-xo.html اگه فرصت داشتید برسیش کنید و وضعیت دینام و باتری ماشینتون را چک کنید من خودم ماشینم مدل 87 این ایراد را داشت ذغال دینام عوض کردم و تسمه را سفت کردم و big3 اجرا کردم کامل مشکلم حل شد باز هم اگه سوالی داشتید داخل تلگرام پیام بدید تا جایی که بلد باشم راهنمایی میکنم Tell:sepehr_yavari
سلام، ممنون از نظر شما. برای فیلم برداری بازش کردم وگرنه همیشه بهتره که قاب داشته باشه البته دارم روی ساخت یک قاب شفاف ای کار میکنم که بشه راحت تسمه تایم را برسی کرد.
سلام، خیلی ممنونم از نظر شما بله دقیقا موتور bp و b6 خیلی موتور های خوبی هستند و پتانسیل زیادی هم دارند برای تیون و تقویت ولی خب یکی مشکلات سندی میخوره ماشین و مورد دیگه هم بنظرم بالای 90 اسب داشتن رو پراید یکم خطریه😅
سلام، برای ریمپ کردن یکی از حالت هاش داینو هست، به این شکله که یک دستگاهیه که ماشین روش قرار میگیره و دستگاه اسب بخار و گشتاور و نسبت سوخت به هوا و نمودار های موارد بالارا محاسبه میکنه. بعد مپر مناسب با نمودارها جداول سوخت و جرقه و... تغییر میده تا بتونه بیشترین توان رو بگیره
سلام دوست عزیز خیلی ممنونم از انتقال تجربه و نظر شما بله من در مورد گیربکس پراید وانت خیلی تحقیق کردم تنها تفاوتش داخل ضریب کرانویل پینیونشه (17،70) که یک ضریب قدرتی تریه از مال خود پراید فابریک و چون خیلی سنگینه عملا شتاب تو دنده 1 و 2 هیچی میشه و همش تبدیل میشه به هرز گردی و خیلی زود باید دنده بدید ولی از اونطرف شتاب ثانویه خیلی خوب میشه(چیزی که من رو کاغذ با لاستیک 175 فاق 13 محاسبه کردم شاید تو عمل فرق کنه) من اومدم این شتاب ثانویه را با فلایویل و صفحه کلاچ بزرگتر تا حدودی جبران کردم بهترین ضریب هوزینگ برای پراید مال پراید های کره ای(ضریب 16،69) هست که از پراید وانت سبک تر و از پراید معمولی سنگین تر(ولی نوش گیر نمیاد و باید از اوراقی ها بگیرید)، بهترین ضریب اونه البته پراید بنظرم ضریب دنده هاش خیلی افتضاحه و انشاالله در آینده مجدد گیربکس باز میشه و بهش قفل دف و ضریب های دست چین مناسب ماشین اضافه میشه در مورد تغییر دریچه گاز هم من دریچه گاز فابریک دارم ، و تا وقتی افزایش حجم ندادید عملا نیازی به افزایش هوای ورودی و سوخت بیشتر نیست، البته با نصب دریچه گاز نیسانی ماشین یکم روون تر گاز میخوره ولی با زیر موتور فابریک خیلی محسوس نیست
سلام امین آقا وقتتون بخیر باشه صفر تا صد ماشین الان خیلی سبکش کنم و سوخت خوب هم داخلش باشه و حال ماشین خوب باشه حدود ۱۱ ثانیس البته بزودی با یک سورپرایز برمیگردم که صفر تا صد اومده حدود ۷ ثانیه😅
@@sepehr_tuning داداش من تبریزی هستم ماشینم پراید کاربراتوری مدل هشتاد دو هستش این مال پدرم بود پدرم فوت کرد ماشین به من موند این ماشین با دنده دو هفتاد تا میره به خدا با دور موتور چهار و کاملا فابریک چرا اینجوریه من عشق ماشینم و تلاش میکنم کیت مکش و از این وایر تقویتی بزنم روش نظرت چیه بنظرت لازم هست یا چرا ماشینم انقدر قویه؟
خدا رحمتشون کنه امیدوارم چرخ ماشینتون همیشه بچرخه پراید های کاربرات گیربکسشون فرق داره سر همین خیلی شتاب بهتری میگرن وایر تقویتی هم روی ماشین کاربرات تحت هیچ شرایطی نصب نکنید در مورد کیت مکش هم از استیل استفاده کنید و حرارت گیر چدنی اگزوز را باز کنید تا کیت مکش خوب داغ بشه هر چی هوای ورودی به ماشین کاربرات داغ تر باشه بهتره البته پیشنهاد میکنم حتماً بفکر تقویت ترمز هم باشید ❤️
@@sepehr_tuning مرسی اقا سپهر خیلی اقا هستید خدا رفتگان شما رو هم بیامرزد میگید حرارت گیر اگزوز چدنی اون چیه من نمیدونم چیه اگه میدونید یا میتونم یکمم راهنمایی کنید و ترمز ماشین من از اون sd یه چیه که خیلی قویه.
سلام داداش معلومه آدم با سوادی هستی آقا پراید من مدل ۸۸ شبا که چراغ جلو رو روشن میکنم آمپر آب از وصط یکو نیم درجه بالاتر میره و دائم فن بیچاره کار میکنه برای پایین اومدن آمپر و خاموش شدن فن باید چراغ اصلی یا همون نور پایین رو خاموش کنم... خداوکیلی راهنماییم کن هر جا رفتم به نتیجه نرسیدم آخر سر یکی میگفت سیمکشی کل ماشینو کامل باید عوض کنی!!! بنظر شما مشکل این طفلک چیه مننونتم❤
سلام، ممنون از نظر شما برای تقویت پایداری ماشین از xbar استفاده شده و کمک فنر پوسته کوتاه (برای جلو) و لاستیک پهن تر، در مورد ترمز هم از بوستر قوی تر و دیسک چرخ های با کیفیت بالا استفاده شده، چیدمان ماشین هم بیشتر شتابیه و اصلا برای سرعت رفتن نیست البته شما کاملا درست میفرمایید و هر کاریم که روی ماشین بشه باز اون امنیت لازم رو نداره مگر اینکه رول کیج نصب کنم. باز هم ممنونم از نکته دقیق و به جای شما❤️
سلام آقا آرش وقتتون بخیر باشه کاملآ درست میفرمایید و صدای ماشین من زیاده برای همین یک حالت صدا خفه کن براش تراشیدم و همیشه روش نصبه فقط مواقع خاصی درش میارم که یکوقت باعث آزار و اذیت کسی نشم❤️❤️
درود بر شرفت..
فقط کیف کردم از اینکه فرمودی خودم زیان کردم و حاضر نیستی دیگران این زیان رو بکنن..
سلام ، ممنون از نظر شما ، واقعا انصاف نیست پولی که به این سختی در میاد را آدم یک وسیله اشتباه بخره و بعد مجبور بشه بندازدش دور.
خیلی عالی و خفن بود من عاشق همچین کاریم و با پراید مدل ۸۶ که دارم جک s3 تو دور بالا زدمش و ۶ کیلومتر کش میخورد😂
سلام آقا محمد
ممنون از نظرتون
پس مشخصه ماشینتون خیلی تمیز و سر حاله، امیدوارم چرخش براتون بچرخه و بهترین ماشین هارو تهیه کنید
واقعا حرف نداشت حرفهای شما واقعا آموزنده ان
سلام خسته نباشی
اگر وایر تقویتی روی عقربه ها نویز انداخت چیکار کنیم؟
لطفا راهنمایی کنید. وایر چینی مشکل داره فابریک نیست مدل ماشین ۸۶ هستش
سلام داداش وقتت بخیر من یه سوال دارم خیلیم دنبالش گشتم همین فلایویل تیبا بدون تعقییر میشه بست؟ سنسور دورموتور به مشکل نمیخوره؟ یه راهنمایی دقیق میکنی
سلام سوال دریچه گاز نیسان رو پراید جواب میده اگه جواب داد ی فیلم از نصبش بزارید ممنون ❤
سلام داداش ممنون از زحمات شما.این میل سوپاپ ک گفتین ب پراید کاربرات من میخوره؟ کره ای b3
سلام جناب رجبی
وقتتون بخیر باشه
اره میشه نصب کرد رو موتور b3
استاد پراید برای تقویت بهتره کاربرات باشه یا انژکتور
سلام خسته نباشی داداش، خدا خیرتون بده 🌹🌹🌹🙏🏼
سلام هدرز۴-۱ با ۴-۲-۱ چه فرقی میکنه
رله دوبل قطع وصل میشه. آیا امکان داره از رله دوبل باشه. یا از کوئل لطفا راهنمایی کنید
سلام
بله از سیستم جرقه هم میتونه باشه (شمع،. وایر، کوئل)
در مورد قطع و وصل شدن رله دوبل هم اصلا نباید این اتفاق بیفته
ممکنه ایمولایزر ماشینتون خراب شده باشه که مدام قطع و وصل میشه
برای تست کردن کوئل هم با احتیاط و دستکش کار ضخیم و کفش عایق وقتی ماشین روشنه وایر را از سر کوئل آروم جدا کنید و کم کم فاصله را زیاد کنید باید جرقه خوب و آبی و قوی ببینید
اگر هم بعضی وقتا ماشینتون یکهو لرزش میگیره و 3 کار میکنه
تو همون لحظه که داره 3 کار میکنه به ترتیب وایر هارو به نوبت جدا کنید مثلا اول وایر شماره 1
وقتی این کارو میکنید موتور باید بره تو خاموش شدن
بعد وایر 1 را نصب کنید و برید وایر 2
این کارو انجام بدید برای هر 4 وایر
اگه دیدید یکی از وایر هارو جدا کردید و اتفاقی نیفتاد و موتور مثل قبلش داره کار میکنه یعنی تو اون سیلندر یک ایراد هست
حالا یا سوزن انژکتور خراب شده و نمیپاشه یا سیم کشیش ایراد پیدا کرده یا شمع و وایر اون سیلندره،.....
آقا دمت گرم برای توضیحات یه سوال ازت دارم اینکه فولی سبک اگه بندازیم باعث بهم ریختن بالانس و به مرور اسیب دیدن میل سوپاپ و یاتاقان نمیشه؟
سلام
به هر صورت شما هر تغییری که روی ماشین بدید بالاخره باعث افزایش استهلاک میشه، در رابطه با فولی میل لنگ برای پراید که نسخه سبک سازی شدش نیست ولی اگه ماشین دیگه دارید حتما از برندهای معتبر تهیه کنید که کمترین آسیب را به همراه داشته باشند
در حالت کلی سبک کردن اجزا دوار موتور باعث میشه سریع تر و راحت تر دور بگیره ولی خب در عوض بخاطر انرژی جنبشی کمتری که داخل خودشون ذخیره میکنن کمتر میتونن لنگی ها را خنثی کنن
سلام داداش.میشه درمورد میل سوپاپ بگین که چجوری میشه تهیه کرد؟و اینکه فقط همین نمونه واسه تقویت هست یا مدلدهای دیگه هم هست؟؟واینکه سرسیلندر رو پورت پولیش نکردین؟؟
باارزش وکاربردی❤
سپاس فراوان
سلام، ممنونم از نظر شما ❤️
سلام برای تیبا از چ میل سوپاپی میشه استفاده کرد ؟ دیسک وصفحه چطور ؟ لازم به ذکر است گیربکس پرایدی است تیبا ۸۹ .لطفا کسی اگه اطلاعات داره جواب بده ممنون .
👏👏👏👏👏
خیلی عالی، راجب سبک کردن خودرو هم یه برنامه بزار
سلام آقا امیر حسین وقتتون بخیر باشه
خیلی خیلی ممنونم از پیشنهاد شما
چشم حتما یک ویدیو در مورد سبک سازی و آماده سازی ماشین برای درگ قرار میدم
باز هم ممنونم از نظر و پیشنهاد شما ❤️
سلام این فلتر هوا چه نوعی هست مال چه ماشینی هست میخوام تهیه کنم
دوست گرامی آسم منبع اگزوزتون چیه؟
عالی بود
مصرف سوخت بالا رفته؟
Thank you man.go on
آفرین به توی فابریک باز لطفاً رو ترمز و جلوبندی ماشین هم کار کن به نظرت میشه چرخ عقب پراید دیسکی کرد؟
سلام
وقتتون بخیر باشه
همین الان کل زیر و بند و سیستم ترمز ها باز شدن برای تقویت و بهسازی
اگه پراید یورو ۲ دارید راه های بهتری هست برای تقویت ترمز در مقایسه با دیسکی کردن
چون برای دیسکی کردن خیلی قطعه باید عوض بشه که از لحاظ مالی خیلی خوب نیست و در مقایسه با هزینه ای که میکنید راندمان نمیده
@@sepehr_tuning پراید مدل نود و دو ولی یورو دو هستش ترمز خیلی ضعیفی داره گاهی هم عمل نمیکنه درجا لنت ها تموم میشن یا گاهی داغ میکنند باید چیکار کرد
@@ali_benz1 اینکه لنت تموم میشه تا حدودی نشونه خوبیه چون نشون میده کالیپر داره درست عمل میکنه و لنت خوبی دارید،
باید دید آیا مسیر ترمز هوا داره یا نه (روغن ترمز هم بهتره سالی یکبار عوض کنید)
اگه دیسک هم لبه داشته باشه زود میتونه لنتو تموم کنه
بوستر مدل بالایی میتونید نصب کنید خیلی وضعیت ترمز بهتر میشه
@@sepehr_tuning مرسی داداش که با حوصله بهمون جواب میدی بنظرت قالپاق باعث میشه دیسک خنک نشه؟چون رینگ اسپرت ها قشنگ همه جاشون بازه ولی رینگ فولادی بستس قالپاق هم جلوشه
@@sepehr_tuning روغن ترمز خودمون چطوری میتونیم تخلیه کنیم؟
از امیر اسپرت خریدید؟
داداش سنتر داری اگه داری سایزش چنده؟
سلام داداش صفحه کلاجه تیبایی رو روی پراید من چند جا بردم بندازن میگفتن نمیشه حتی با عوض کردن فلایویل
سلام
تیبا چند مدل دیسک و صفحه داره
دیسک و صفحه و فلایویل سایز ۲۰۰ به پراید میخوره
ولی الآن قیمت دیسک و صفحه دایکن سایز ۲۰۰ یکم وحشتناک بالاس که بنظرم ارزش نداره
سلام منم یک سوال داشتم چطوری صفحه کلاچ تیبا را روی پراید نصب کردی 🤔🤔
سلام آقا مهدی
برای نصب دیسک و صفحه تیبا
باید فلایویل تیبا سایز ۲۰۰ میلی متر تهیه کنید و دیسک و صفحه سایز ۲۰۰
خیلی راحت و فابریکی نصب میشه
موتور بی پی مشکل قانونی ندارده برای پراید؟
سلام آقا مسعود
وقتتون بخیر باشه
کلن شما نمیتونید موتور ماشینی که هنوز داره تولید میشه را بجز همون موتور نو ببندید
یعنی به پراید فقط در صورتی مجوز تغییر موتور میدن که یک موتور نو سایپایی ببندید
حالا به هر صورت اگه بتونید مجوز تغییر موتور بگیرید
باید تعداد سیلندر ، نوع سوخت و کمپانی سازنده تغییر نکنه
جدا از همه اینا اگه با نصب موتور استوک موافقت بشه باید برگه واردات داشته باشه که اکثر موتورهای کشور قاچاق وارد میشن
پس شما با نصب موتور bp همیشه این ترس هست که پلیس ماشینتون را کروک کنه🥲
سلام داش وسایل میتونن بخرین برام 6:36
سلام. ماشین پراید درجا کار میکنه. موتور خیلی لرزش. داره. تا حالا هیچ میکانیکی نتونست عیب ماشین بگیره
سلام وقتتون بخیر باشه
شما اول باید از سلامت کارکردن موتور مطمعن بشید که داره تو شرایط مطلوبش کار میکنه برای این کار میشه از صدای موتور، گاز خوردنش، مصرفش، دستگاه دیاگ و برسی کردن پارامتر ها و.... استفاده کرد
دوم قطعات دوار گیربکس ممکنه تاب برداشته باشن مثل فلایویل (که احتمالش خیلی خیلی کمه)
سوم اگه از دو مورد بالا مطمعن شدید دسته موتور هاتون خرابه که با تعویضشون شرایط خوب میشه
البته اگه لرزش فقط وقتایی که ماشین فن میزنه شروع میشه پایه های رادیاتورتون هم ممکنه خراب شده باشه، قیمتی هم ندارن تعویضشون هم خیلی سادس
داداش یستـمتور اینن
دسته موتور
داداش فهمیدی مشکل از چی بوده
از منم اینجوریه مثل تو درجا خیلی میلرزه
@@kian-5992- دسته موتور
داداش من میخوام روی اون لوله استیل مکش هوا رو عایق حرارتی بذارم، فرقی داره؟
سلام
وقتتون بخیر باشه
۲ حالت داره
ماشین کاربرات : بهتره هیچ عایقی استفاده نکنید و کیت مکش را تا جای ممکن از نزدیکی اگزوز ببرید تا هوای ورودی خوب داغ بشه
ماشین انژکتور:
تا جای ممکن علیق کنید و مسیر را از جای خنک ببرید تا خنک ترین هوا وارد بشه
فابریکش چند اسب میده
دمت گرم داداش
انشالله هممون ماشینمون رو لوازمی کنیم
سلام ممنون از نظرتون، به امید صدای بلواف از زیر کاپوتا
تشکر وسپاس بزرگوار محترم استاد
بسیار عالی ..احسنت ..خودم مکانیک سبک وسنگین هستم
لطفا بفرمایید سوپر شارژ که نمیبینم ؟؟؟نصب نکردین ...؟؟؟ ممنونم 🙏🙏👌👌💝💝💝
سلام جناب حبیبیان
وقتتون بخیر باشه
ممنونم از نظر شما فقط اینکه من استاد نیستم و شاگردم
در مورد سوپر شارژ و توربو من خیلی تحقیق کردم و دیدم اگه کلن یک موتور بخرم که فابریک روش توربو نصب باشه خیلی منطقی تر و ارزون تر در میاد
ولی خب لذت نصب توربو هم یک جیز دیگس
قطعا تابستون تغییرات خیلی جدیدی روی موتور میدم
ممنونم از شما بابت راهنماییتون ❤️❤️❤️
داداش رو مصرفش تاثیری گزاشته یا نه
دادا خسته نباشی یه پراید 87 دارم صدا موتورش خیلی زیادع یعنی عملا از دور موتور 2 هزار ب بعد صداش هی میره بالاتر بسته ب گاز دادنت یه مکانیکی گف مالع سره سیلندر موتوره جا سوپاپ گشاد کرده خاستم نطرتو بدونم نظری داری؟
سلام
وقتتون بخیر باشه
اگه صدا حالت شلق شلق میاد و هر چی بیشتر گاز میدید هم زیاد تر میشه تو پراید اکثرا مال خط افتادن میل سوپاپه
که اول خط میفته بعد فرار روغن میگیره از اونجا و صدا زیاد میشه
راحت ترین راه چک کردنشم اینه که در قالپاق را باز کنید و میل سوپاپ را یک نگاه کلی بندازید ببینید خط داره یا نه
اگه داشت لازم نیست هزینه زیاد کنید
یک میل سوپاپ بهینه بخرید (یکم قطرش بیشتره)
و مشکل صدا حل میشه
برای باز کردن در قالپاق هم اگه راهنمایی لازم داشتید تلگرام پیام بدید تا جایی که بلد باشم راهنمایی میکنم
Tell:sepehr_yavari
@@sepehr_tuning دمت گرم لطف داری یه فیلم میگیرم از صداش واست میفرستم ببینن خیلی کارت درسته ایشاالله ب هرچی میخای برسی داش🤝🏿❤
میل سوپاپ ۶۳۰مزدا به موتور یورو چهار نصب میشه؟
سلام
وقتتون بخیر باشه
نه متاسفانه
سری های b موتور های مزدا اکثر لوازمشون را میشه بهم بست
ولی یورو ۴ باید مناسب با لوازم و تراکمتون باید بدید میل براتون کاستوم بسازن
ترمزاتم تقویت کردی؟!
سلام چنتا سوال فنی داشتم ممنون میشم جواب بدی ماشین من پراید انژکتوری ساژمه سر سیلندرو پورت و پولیش کردم میل سوپاپ کاستوم انداختم هدرزو فیلتر اسپرتی منبع تیبایی انداختم ریمپم کردم تو دور بالا خوبه ولی تو دور پایین معمولیه حالا میخوام یا با پیستون هورنت حجم بزنم یا سرسیلندر بی ۶۳۰ بندازم الان موندم کدومو انجام بدم که ماشینم شتابش بهتر بشه دوتاشودباهم نمیتونم انجام بدم چون هزینش میره بالا ممنون میشم راهنمایی کنی درمورد سر سیلندر بی ۶۳۰ شنیدم میشه رو موتور فابریک بست بدون تغییرات
سلام علی آقا وقتتون بخیر باشه ،
خدمتتون بگم که نصب میل کاستوم رو زیر موتور فابریک بخاطر کم شدن کمپرس باعث افت توان تو دور پایین میشه ، در مورد منبع تیبایی هم اگه منظورتون خط لوله اگزوزه (سر تا سر ) اون هم بخاطر قطر بیشتر و کم شدن فشار پشت سوپاپ تو دور پایین افت میده(برای اینکه ببینید چه قطر لوله ای مناسب ماشینتون هست تو گوگل سرچ کنید exhaust pipe diameter chart)
در مورد افزایش قدرت همونطور که خودتون فرمودید چند تا راه هست
1 افزایش حجم با هورنت : باید خیلییییییی دقت کنید که تیونر و تراشکار خیلی ماهر باشند وگرنه یا بلوک سیلندر نابود میشه یا رینگ و پیستون ، دومین مورد چون تراکم هورنت خیلی بالاس ممکنه تو تابستون با بنزین معمولی یکم ناک داشته باشید که البته مپر میتونه تا حدودی رفعش کنه ، سوم اینکه من خودم بشخصه فکر میکردم برای افزایش حجم باید یک دست رینگ و پیستون خرید ولی خب برای یک کار اصولی باید خیلی قطعه عوض کنید (سوزن ، دریچه گاز ، هدرز ، مکش ، میل و فولی،رادیات گرمسیر ،....)
ولی خب اگه این کارو اصولی انجام بدید یک پراید فوق سریع و پر شتاب دارید که راحت میتونید با همه ماشینا رقابت کنید(ماشین حدود 90 اسب میشه و این عدد برا پراید خیلییییییییی زیاده)
2 تغییر سر سیلندر : میشه پراید رو 16 سوپاپ کرد که توان بهتری بده ولی باید مسسر های کانال آب و روغن را تغییر بدید و یک مپ اصولی ولی کلن با زیر موتور فابریک شما هر چیم رو سر سیلندر و میل کار کنی باز نتیجه خیلی عجیبی بهتون نمیده مگر اینکه سر سیلندر بره کف تراشی تا کمپرس بیاد بالا و .....
3 تغییر موتور : یک حساب و کتاب کنید ببینید برای هورنت کردن و دورچینش چقدر هزینه لازمه شاید با یکم بیشتر بتونید یک موتور b6 بردارید که فابریک هم حجم بیشتری داره هم 16 سوپاپ ، البته اگه پلیس ماشینو بگیره شر میشه
بنظرم اگه با هزینه کم دنبال این هستید توان بهتری داشته باشید با همین لوازمی که دارید یک فولی میل سوپاپ ادجاست ببندید و ماشینو ببرید رو داینو ، اونوقت مپر میتونه گراف ماشینو بیاره رو دورهای پایین تر این کار هزینه زیادیم نداره و نتیجه خوبیم داره.
این اطلاعاتی که خدمتتون گفتم تجربه و تحقیق های خودمه و باز هم حتما از چندتا تیونر با تجربه مشورت بگیرید تا با کمترین هزینه بهترین نتیجه رو بگیرید ، ببخشید اگه یکم طولانی شد
❤
ممنون که جواب دادی والا با توضیحاتی که دادی بیخیال حجم زدن شدم چون خیلی هزینه داره حالابه نظر خودم ریمپش زیاد جالب نیست چون جای درستو حسابی نبردم ریمپ کنه یه باطریسازی بود که ریمپ کرد میخوام ماشینو ببرم رو داینو اونجا ریمپ کنم فک کنم نتیجه بهتری بگیرم فقط پولی مخصوص میخواد؟ واینکه اره کلا از هدرز تا اخر لوله و منبع تیبایی انداختم و تعویض موتورم قصدشو ندارم چون داستان زیاد داره هم واسه فروش هم پلیس بگیره فقط درمورد کفتراشی سرسیلندر چیزی نمیدونم فقط یه تراشکاری میخواد یا کارای دیگه ام باید کرد؟
لطفا به دنبال کننده ها نحوه تهیه لوازم رو بگید. ممنون
سلام ممنون از نظرتون،
منظورتون مارک وسایل و محل هاییه که بشه تهیه کرد؟
داداش میل سوپاپ رو کجا خرید کردی؟@@sepehr_tuning
خیلی اموزندس
Good job
سلام، ممنون از نظر شما
خیلی خیلی ممنونم ❤️
سلام داداش. استرس بار نمیتونی وصل کنی برای لوله های کولر درسته؟
سلام امیر آقا
شبتون بخیر باشه
نه استرس بار مشکلی ایجاد نمیکنه و نصب میشه
من چون x bar دارم دیگه استرس بار نبستم
آهان تشکر از بابت راهنمایی
حذف ریزوناتور از روی هواکش مشکل ایجاد نمیکنه ؟ (ظاهرا اونطور که دیدم لولش رو هم نبستید و گرد و خاک رو میتونه وارد موتور کنه)
@@amirmehditabar5868 رزوناتور وظیفش گرفتن رطوبت هواست تا هوا با خلوص بیشتر وارد موتور بشه و احتراق بهتری داشته باشه ، من چون همش سیم گاز گیر میکرد بهش کلا حذفش کردم و داخل کیت مکش هم جوش دادم که گرد و خاک داخل نشه
@@sepehr_tuning پس حذف کردنش هم فایده خواصی روی راندمان نداره....تشکر
@@amirmehditabar5868 نه تاثیر چشم گیری نداره اصلا، من چون گیر میکرد کلا درش اوردم و ظاهرشم زیاد قشنگ نبود😅
چرا سرسیلندر ۱۶ سوپاپ مزدا روش امتحان نکردی
سلام آقا سپهر آیدی اینیستاتون رو میشه لطف کنید بزارید ی چند تا سوال داشتم
سلام
خدمت شما
آیدی اینستا:
Yavarisepehr
آیدی تلگرام :
@sepehr_yavari
در ضمن شب وقتی چراغ‌های ماشین. و فن روشن میشه. لرزش ماشین بیشتر میشه. برق کم میاره ،
سلام
ماشین ها وقتی چندین سال کار میکنن کم کم سیم کشیشون خشک میشه و دیگه کارایی نداره
خودروی پراید برای سیستم شارژش یک سیم از دینام رفته تو اون فیوزه که سر کمک و پشت باتریه و از اون رفته داخل باتری
یک ویدیو من ساختم در مورد تست سلامت دینام و باتری
th-cam.com/video/db-uk1RB_nY/w-d-xo.html
اگه فرصت داشتید برسیش کنید و وضعیت دینام و باتری ماشینتون را چک کنید
من خودم ماشینم مدل 87 این ایراد را داشت
ذغال دینام عوض کردم و تسمه را سفت کردم و big3 اجرا کردم کامل مشکلم حل شد
باز هم اگه سوالی داشتید داخل تلگرام پیام بدید تا جایی که بلد باشم راهنمایی میکنم
Tell:sepehr_yavari
قاب تسمه تایمو برداریم مشکلی پیش نمیاد ؟
سلام، ممنون از نظر شما.
برای فیلم برداری بازش کردم وگرنه همیشه بهتره که قاب داشته باشه البته دارم روی ساخت یک قاب شفاف ای کار میکنم که بشه راحت تسمه تایم را برسی کرد.
قبل مپ چند اسب بود؟؟ و قبل لوازم ؟؟
سلام
پراید یورو ۲ قدرت سر چرخ
روی داینو بین ۴۵ تا ۵۰ اسبه بستگی به شرایط ارتفاع و سوخت
استاد چرا جای دقیق سوراخ پیستون رو مثلای گفتین ...
سلام اقا محمد
وقتتون بخیر باشه
استاد که نیستم
قسمت آخر کامنتتون را متوجه نشدم
سلام آيا ویدئو نشون مکانیک بدم میتونه کار شما را انجام بده ممنون ازشما
داداش میل سوپاپ برا کوئیک چی میشه بست؟
سلام حمید آقا ، برند های معروف من ندیدم داشته باشند ، بنظرم میتونید مناسب با نیازتون بدید یکدونه کاستوم براتون طراحی کنن و بسازن
کجا هست که کاستوم بزنن؟
سلام
instagram.com/edo.performance?igshid=YmMyMTA2M2Y=
با ایشون مشورت کنید کارشون تولید میل سوپاپ هست و بهتر میتونن راهنمایی کنن
پراید با موتور bp عالی میشه با یه هدرز هم تا ۱۲۵ اسب راحت میشه
سلام، خیلی ممنونم از نظر شما
بله دقیقا موتور bp و b6 خیلی موتور های خوبی هستند و پتانسیل زیادی هم دارند برای تیون و تقویت ولی خب یکی مشکلات سندی میخوره ماشین و مورد دیگه هم بنظرم بالای 90 اسب داشتن رو پراید یکم خطریه😅
اقا
داینو چی هست
سلام، برای ریمپ کردن یکی از حالت هاش داینو هست، به این شکله که یک دستگاهیه که ماشین روش قرار میگیره و دستگاه اسب بخار و گشتاور و نسبت سوخت به هوا و نمودار های موارد بالارا محاسبه میکنه.
بعد مپر مناسب با نمودارها جداول سوخت و جرقه و... تغییر میده تا بتونه بیشترین توان رو بگیره
6:05 خب قدرت اصلش ۶۳اسبه واقعاً
منم پراید نوک مدادی دارم😞
داداش کاش گیربکستم مال پراید وانت میزاشتی ظرایبش سنگین تره شتاب ماشینت وحشتناک میشه، دریچه گاز رو هم تغییر دادی یا فابریکه؟
سلام دوست عزیز
خیلی ممنونم از انتقال تجربه و نظر شما
بله من در مورد گیربکس پراید وانت خیلی تحقیق کردم تنها تفاوتش داخل ضریب کرانویل پینیونشه (17،70) که یک ضریب قدرتی تریه از مال خود پراید فابریک
و چون خیلی سنگینه عملا شتاب تو دنده 1 و 2 هیچی میشه و همش تبدیل میشه به هرز گردی و خیلی زود باید دنده بدید ولی از اونطرف شتاب ثانویه خیلی خوب میشه(چیزی که من رو کاغذ با لاستیک 175 فاق 13 محاسبه کردم شاید تو عمل فرق کنه)
من اومدم این شتاب ثانویه را با فلایویل و صفحه کلاچ بزرگتر تا حدودی جبران کردم
بهترین ضریب هوزینگ برای پراید مال پراید های کره ای(ضریب 16،69) هست که از پراید وانت سبک تر و از پراید معمولی سنگین تر(ولی نوش گیر نمیاد و باید از اوراقی ها بگیرید)، بهترین ضریب اونه
البته پراید بنظرم ضریب دنده هاش خیلی افتضاحه و انشاالله در آینده مجدد گیربکس باز میشه و بهش قفل دف و ضریب های دست چین مناسب ماشین اضافه میشه
در مورد تغییر دریچه گاز هم من دریچه گاز فابریک دارم ، و تا وقتی افزایش حجم ندادید عملا نیازی به افزایش هوای ورودی و سوخت بیشتر نیست، البته با نصب دریچه گاز نیسانی ماشین یکم روون تر گاز میخوره ولی با زیر موتور فابریک خیلی محسوس نیست
داش این همه کاری کردی زحمت کشیدی یه صفر تا صد بگیر
سلام امین آقا
وقتتون بخیر باشه
صفر تا صد ماشین الان خیلی سبکش کنم و سوخت خوب هم داخلش باشه و حال ماشین خوب باشه حدود ۱۱ ثانیس
البته بزودی با یک سورپرایز برمیگردم که صفر تا صد اومده حدود ۷ ثانیه😅
@@sepehr_tuning داداش من تبریزی هستم ماشینم پراید کاربراتوری مدل هشتاد دو هستش این مال پدرم بود پدرم فوت کرد ماشین به من موند این ماشین با دنده دو هفتاد تا میره به خدا با دور موتور چهار و کاملا فابریک چرا اینجوریه من عشق ماشینم و تلاش میکنم کیت مکش و از این وایر تقویتی بزنم روش نظرت چیه بنظرت لازم هست یا چرا ماشینم انقدر قویه؟
خدا رحمتشون کنه
امیدوارم چرخ ماشینتون همیشه بچرخه
پراید های کاربرات گیربکسشون فرق داره سر همین خیلی شتاب بهتری میگرن
وایر تقویتی هم روی ماشین کاربرات تحت هیچ شرایطی نصب نکنید
در مورد کیت مکش هم از استیل استفاده کنید و حرارت گیر چدنی اگزوز را باز کنید تا کیت مکش خوب داغ بشه
هر چی هوای ورودی به ماشین کاربرات داغ تر باشه بهتره
البته پیشنهاد میکنم حتماً بفکر تقویت ترمز هم باشید ❤️
@@sepehr_tuning مرسی اقا سپهر خیلی اقا هستید خدا رفتگان شما رو هم بیامرزد
میگید حرارت گیر اگزوز چدنی اون چیه من نمیدونم چیه اگه میدونید یا میتونم یکمم راهنمایی کنید و
ترمز ماشین من از اون sd یه چیه که خیلی قویه.
بیزحمت تلگرام پیام بدید تا راهنمایی کنم
آیدی تلگرام:
Sepehr_yavari
مگه پشم های دنا رو بگیره
با پراید استاندارد میندازی
میل سوپاپ تقویتی پرایدم جواب بود
سلام، ممنون از نظر شما
بله میل سوپاپ خیلی میتونه توان ماشین را افزایش بده
پیش کی رفتی ،حجی قیمتها خیلی بالا بهت داده
سلام، ممنون از نظر شما
اکثر لوازم را از تولید کننده بصورت مستقیم خرید کردم
خداوکیلی لوازم خواستی بدی خداوکیلی بده من به من میرسه ادم ضعیف
متاسفانه لوازمی که خریده بودم فقط افت توان میدادن و باعث آسیب رسیدن به ماشین میشدن.
سلام داداش معلومه آدم با سوادی هستی آقا پراید من مدل ۸۸ شبا که چراغ جلو رو روشن میکنم آمپر آب از وصط یکو نیم درجه بالاتر میره و دائم فن بیچاره کار میکنه برای پایین اومدن آمپر و خاموش شدن فن باید چراغ اصلی یا همون نور پایین رو خاموش کنم...
خداوکیلی راهنماییم کن هر جا رفتم به نتیجه نرسیدم آخر سر یکی میگفت سیمکشی کل ماشینو کامل باید عوض کنی!!!
بنظر شما مشکل این طفلک چیه مننونتم❤
داداش پراید بدون هیچ لوازمی سرعت ۱۲۰ تا میری میخواد باد ببرتش چجوری جرات میکنی اینقدر سبکش کردی و این قدر تقویت؟ چم به نظرم خیلی خطرناکه
سلام، ممنون از نظر شما
برای تقویت پایداری ماشین از xbar استفاده شده و کمک فنر پوسته کوتاه (برای جلو) و لاستیک پهن تر، در مورد ترمز هم از بوستر قوی تر و دیسک چرخ های با کیفیت بالا استفاده شده، چیدمان ماشین هم بیشتر شتابیه و اصلا برای سرعت رفتن نیست
البته شما کاملا درست میفرمایید و هر کاریم که روی ماشین بشه باز اون امنیت لازم رو نداره مگر اینکه رول کیج نصب کنم.
باز هم ممنونم از نکته دقیق و به جای شما❤️
چرا چرت میگی من ۱۷۰تا رفتم اخه نمیگفت یه مشت پژو سوار عقده ای ریختن تو کامنتا چرت میگن فشاریای واشری
صداش مردم آزاری.
سلام آقا آرش
وقتتون بخیر باشه
کاملآ درست میفرمایید و صدای ماشین من زیاده برای همین یک حالت صدا خفه کن براش تراشیدم و همیشه روش نصبه فقط مواقع خاصی درش میارم که یکوقت باعث آزار و اذیت کسی نشم❤️❤️
داش تو کی هستی اینارو تز کحا میدونی
سلام
من سپهر هستم
علاقه مند به مباحث خودرو و دانشجوی ارشد برق و الکترونیک دیجیتال
سعی میکنم مطالب خوب و آموزنده ای بسازم و قرار بدم❤️❤️❤️
@@sepehr_tuning داداش عشقی موفق باشی 💗💗💗