Vídeo excelente!!! Eu sou apaixonada pelo mundo custom. Foi minha primeira moto e tenho me adaptado e apaixonado por ela a cada pilotagem... porém, louca p ela perder a garantia e customizar e deixá-la a minha cara...
@@renatinhosobrerodas-renato5505 show! Curioso pra saber!
3 ปีที่แล้ว +3
Esse motor é derivado do mesmo da ER6N. Eu tive a ER6N até 2018 quando troquei pela Z900. Falo de cadeira, a ER é uma moto muito esperta, não deve nada para as maiores. Em final é claro não chega na Z900, mas numa tocada normal, vai junto tranquilo. Fora o torque que é monstro. A surpresa é o 4 cilindros da Z900 ter um torque alto desde a baixa. Então a Vulcan S é uma motoca bem esperta. Todo mundo que tem uma gosta muito. Eu sou suspeito pra falar. rsrs
Acho que sou suspeito pra falar né? Kkkk. Ficou show a matéria. 👊👊. Já sabe, se sentir saudades de andar na vulcan, é só passar aqui na minha casa e pegar...
@@paulorogeriozanetta6074 olha com o Sissy bar ela fica muito confortável para o garupa, porém sem ele o garupa precisa andar grudado na cintura do piloto
Acho uma moto ótima, rodei nela e gostei muito. Uma pena que os pedais são extremamente apertados para quem calça 44. Tive problemas para passar as marchas, mas tirando isso, concordo em tudo.
Grande Gui, adoro os seus vídeos, parabéns e muito obrigado !!! Aproveitando a oportunidade, qual curso de pilotagem que você indica ??? Estou precisando muito kkkk acabei de comprar uma BONNEVILLE T120 BLACK e iniciando as minhas viagens e motocadas !!!
Primeiramente: que ponto é esse onde entraram na Romeiros? Pergunto pois a única que conheço é na entrada 26B da Castelo. E segundo: Tenho uma Fazer 250 e estou pensando em migrar para o mundo custom e gostaria de saber se você tem a informação do período de manutenção da moto, pois moro longe da concessionária e fazer essa "viagem" em períodos curtos não seria interessante. Contudo essa moto é "show de bola", linda! E parabéns pelo vídeo, ficou muito bom.
Opa, entremos pelo final da estrada do Parque, que seguindo, irá sair na Castelo Branco, praticamente o caminho inverso do "tradicional". O intervalo de manutenção é 6.000km (fora a primeira se comprar zero é em 1.000km). Abraço!
Pq abandonou a 900 RS? Não entendo pq a Kawa não traz a Vulcan 900. De início, a 650s é estranha, mas de tantos comentários bons a respeito, tô pensando em abraçar uma. Tem conforto pra garupa?
Abandonei pq tinha que devolver pra Kawasaki. Hehehehe. Baita moto. A Vulcan 900 sem dúvida seria uma boa. Mas a 650 o motor surpreendeu, esperava menos. Eu particularmente não ando com garupa, mas tenho amigos que andam e tem que colocar o sissy bar sem dúvida.
Não vai sentir tanta diferença na posição de pilotagem, só as pedaleiras É diferente de ter plataforma, mas é de boa. O motor, vai sendo a perda de torque, mas depois disso, embala muito bem. Eu acho que vai gostar
Amigo, nesse vídeo vc diz que saiu de uma z900 RS. Pq vc achou da z?. Estou muito balançado por ela. Qual o melhor custo benefício na sua opinião? Z900 RS ou vulcan s 650?.
Opa, então, fiz a avaliação da Vulcan logo depois da Z900RS. São vem diferentes, começando pela proposta mais esportiva, vs custom. Para uma viagem mais longa, eu prefiro a Vulcan. Para maior diversão, sem dúvida a Z900RS. Também depende se vai rodar a maioria solo ou com garupa (a Vulcan leva vantagem em conforto pra garupa). A Vulcan tem um ótimo custo benefício. Mas a Z900RS é mais divertida. Tudo vai depender se quer algo pra se divertir, ou rodar por maiores distâncias é etc. Qual é seu caso?
Opa, está é uma especificação que pesquisei bastante e não consegui achar. Hehehe. Mas eu tenho amigos que viajam com garupa e carregados com mala tranquilamente. Vou ficar te devendo está informação infelizmente.
@@duasrodaspelomundo então amigo venho fazendo moto acampamento e junto da esposa o peso fica considerável São 109 meu 60 da esposa uns 25 de carga seria barraca, comida, roupa e demais acessórios Por isso minha dúvida sobre a capacidade de carga da moto para ter uma noção
tinha uma e troquei recentemente por uma FatBob. O que me incomodava era o escapamento e instalei esse aqui. A moto mudou totalmente: th-cam.com/video/r-k3RndkreQ/w-d-xo.html
Então moto custom boa é só a que faz aquele barulho ridículo de fusca com escape furado e que deixa todo velho com sobrepeso de bumbum arrepiado, enquanto o resto das pessoas dão risada do quão ridículo eles são em se achar o máximo desfilando ao ritmo dessa poluição sonora irritante trajando seu coletinho de couro com mil brasões que ninguém se importa? Então tá...
Foi minha primeira moto. É uma moto bem interessante como moto de entrada. O que eu não gosto dela: Pós-venda; Barulho do escapamento (praticamente,não existe). Parece uma moto de brinquedo;; Altura (o escapamento pega fácil em qualquer relevo); Final de curso em qualquer buraco ou ondulação.
Pós venda eu não tenho conhecimento o suficiente de um proprietário como você tem. Mas o escape é a falta de opção de customização, concordo plenamente.
A Kawasaki já foi sinônimo de potência e alta velocidade. Hoje em dia, não passam de baixa potência e alto valor de venda! Na hora de revender, é como a sua potência atual! Uma verdadeira 💩
Realmente, pq moto que é moto tem que passar de 250km/h que é a velocidade de cruzeiro padrão pra se andar em nossas maravilhosas Autobahn, essas motos que ficam entre 180/200 realmente não dão conta pra nosda realidade, super necessário mesmo é passar de 300km, menos que isso nem vale a pena 🙄
Você tá na caverna desde 1950? Os maiores monstrinhos são da Kawasaki hoje em dia, tem a ZX6R que engole até 1000cc e ZX10R que detona tudo exceto Hayabusa ou uma SRAD1000 mexida, se tu não tem no mínimo uma Fireblade, tu é só mais um randandan piloto de TH-cam
Mano, na minha humilde opinião, a Vulcan não deixa nada a desejar, comprei a minha em Julho de 2020 é só alegria. Abraço a todos Motards.
Boa! Isso aí! Me surpreendeu!
Pagou quanto dela Anderson?
Vídeo excelente!!! Eu sou apaixonada pelo mundo custom. Foi minha primeira moto e tenho me adaptado e apaixonado por ela a cada pilotagem... porém, louca p ela perder a garantia e customizar e deixá-la a minha cara...
Muito obrigado mesmo! Hehehe, customizar é a melhor parte!
Melhor vídeo sobre a vulcan 650. Parabéns
Opa! Muito obrigado mesmo!!!!
Fala Gui. Me indicou a pouco o canal na live do insta. Sou proprietário de uma máquina dessa a 2 meses. Estou felizasso com a moto. Grande Abs
Opa! Muito obrigado pela audiência!!! Que show que esta curtindo! Já deu nome a moto?
@@duasrodaspelomundo rsrs ainda não. Já pensei em alguns, mais logo logo será batizada rsrs
@@renatinhosobrerodas-renato5505 show! Curioso pra saber!
Esse motor é derivado do mesmo da ER6N. Eu tive a ER6N até 2018 quando troquei pela Z900. Falo de cadeira, a ER é uma moto muito esperta, não deve nada para as maiores. Em final é claro não chega na Z900, mas numa tocada normal, vai junto tranquilo. Fora o torque que é monstro. A surpresa é o 4 cilindros da Z900 ter um torque alto desde a baixa. Então a Vulcan S é uma motoca bem esperta. Todo mundo que tem uma gosta muito. Eu sou suspeito pra falar. rsrs
Me surpreendeu também, provavelmente foi o que mais me surpreendeu na moto. Valeu pela participação!!!
Gui, parabéns pelo vídeo, eu já estava interessado numa Vulcan, agora mais ainda, abraço Brother.
Opa! Muito obrigado mesmo!!!
Tenho uma vulcan cafe 2021.
Excelente moto. Gosto bastante dela.
Boa! Baita máquina!
Já é minha segunda adoro brinquedo bacana 👉🏍🙏👌
Show! Baita moto divertida!!!
Já te seguia no Instagram e acabei de ver o primeiro vídeo do canal! Ganhou um seguidor!!!! Abraço
Opa, muito obrigado pelo prestígio Ícaro!!!!
ótimo vídeo mano, ja tava pensando em pegar uma, esse video aumentou ainda mais o hype
Opa, muito obrigado mesmo! Vai se divertir bastante. Se pegar uma, me diga o que achou. Abraço!
Farei um teste drive um dia 😁
Faça, vai curtir!!!!!
Acho que sou suspeito pra falar né? Kkkk. Ficou show a matéria. 👊👊. Já sabe, se sentir saudades de andar na vulcan, é só passar aqui na minha casa e pegar...
Opa, acabamos que estes tempos de pandemia nem consegui colocar você no vídeo. Mas terão outras oportunidades. Valeu mesmo!!! Abraço
Eu tenho uma vulcan s 650 e estou extremamente satisfeito
Show! Baita moto!!!
Moto confortável pro garupa?
@@paulorogeriozanetta6074 olha com o Sissy bar ela fica muito confortável para o garupa, porém sem ele o garupa precisa andar grudado na cintura do piloto
Acho uma moto ótima, rodei nela e gostei muito. Uma pena que os pedais são extremamente apertados para quem calça 44. Tive problemas para passar as marchas, mas tirando isso, concordo em tudo.
Podiam ter uma versão com os pedais mais centralizados que seria uma boa também.
@@RoleMaisLongo eu particularmente gosto de comando central. Ajuda nas curvas, principalmente pra quem tem as pernas mais curtas. Hehehe
Interessante, não tinha ouvido algo similar, valeu por compartilhar. Talvez tem que fazer algo customizado e específico
Tem uma 2018 com 15mil km por 31k aqui aonde moro . Tô quase indo negociar .
Por foto parece ser de um motociclista cuidadoso
Caraca, achado hein! Se estiver tudo Ok, boa moto!
Grande Gui, adoro os seus vídeos, parabéns e muito obrigado !!! Aproveitando a oportunidade, qual curso de pilotagem que você indica ??? Estou precisando muito kkkk acabei de comprar uma BONNEVILLE T120 BLACK e iniciando as minhas viagens e motocadas !!!
Opa! Muito obrigado mesmo! Que cidade você mora? Procura curso de baixa velocidade? Estrada?
@@duasrodaspelomundo moro em SP e gostaria de um curso para estrada
Estrela Galícia 0º, a melhor de todas.
Gosto tambem
Primeiramente: que ponto é esse onde entraram na Romeiros? Pergunto pois a única que conheço é na entrada 26B da Castelo.
E segundo: Tenho uma Fazer 250 e estou pensando em migrar para o mundo custom e gostaria de saber se você tem a informação do período de manutenção da moto, pois moro longe da concessionária e fazer essa "viagem" em períodos curtos não seria interessante. Contudo essa moto é "show de bola", linda! E parabéns pelo vídeo, ficou muito bom.
Opa, entremos pelo final da estrada do Parque, que seguindo, irá sair na Castelo Branco, praticamente o caminho inverso do "tradicional".
O intervalo de manutenção é 6.000km (fora a primeira se comprar zero é em 1.000km). Abraço!
Realmente só tem essa agora kkkk isso se a gente não perder ela tbm
Tomara que não. Heheheh
Ela andava mais que a Harley no vídeo ? Rsrs. Vídeo muito bacana
A experiência conta também, hehehehe. Valeu mesmo!!!!
@@duasrodaspelomundo Ow se conta. Fora que você estava fazendo o vídeo, o que requer ainda muito mais prudência.
Valeuuuu
@@EllegancyCosturasAtelier isso aí. Hehehe valeu!!
Muito boa motocicleta, Boa apresentação, mas diz aí brother sua câmera é modelo...muito boa.manda a marca.
Opa! Valeu mesmo!!! No capacete é a gopro 5, o resto é pelo celular com estabilizador.
@@duasrodaspelomundo show..obrigado boa sorte
@@marcospereira8698 tmj! Obrigado pela audiência!
Pq abandonou a 900 RS?
Não entendo pq a Kawa não traz a Vulcan 900. De início, a 650s é estranha, mas de tantos comentários bons a respeito, tô pensando em abraçar uma. Tem conforto pra garupa?
Abandonei pq tinha que devolver pra Kawasaki. Hehehehe. Baita moto.
A Vulcan 900 sem dúvida seria uma boa. Mas a 650 o motor surpreendeu, esperava menos.
Eu particularmente não ando com garupa, mas tenho amigos que andam e tem que colocar o sissy bar sem dúvida.
@@duasrodaspelomundo beleza Gui! Obrigado pela atenção
Parabéns pelo vídeo, mas gostei muito foi da sua luva rs. Pode me passar a marca e modelo?
Opa, valeu!!! A marca é Icon Modelo TiMax 2. O primeiro modelo desta luva usei por mais de 10 anos.
Irmão tinha uma fat boy 2015 e estou pensando em compra esta... o que acha?
Não vai sentir tanta diferença na posição de pilotagem, só as pedaleiras É diferente de ter plataforma, mas é de boa. O motor, vai sendo a perda de torque, mas depois disso, embala muito bem.
Eu acho que vai gostar
Amigo, nesse vídeo vc diz que saiu de uma z900 RS.
Pq vc achou da z?.
Estou muito balançado por ela.
Qual o melhor custo benefício na sua opinião?
Z900 RS ou vulcan s 650?.
Opa, então, fiz a avaliação da Vulcan logo depois da Z900RS. São vem diferentes, começando pela proposta mais esportiva, vs custom. Para uma viagem mais longa, eu prefiro a Vulcan. Para maior diversão, sem dúvida a Z900RS. Também depende se vai rodar a maioria solo ou com garupa (a Vulcan leva vantagem em conforto pra garupa).
A Vulcan tem um ótimo custo benefício. Mas a Z900RS é mais divertida. Tudo vai depender se quer algo pra se divertir, ou rodar por maiores distâncias é etc. Qual é seu caso?
A Vulcan s é boa para viagens de 600 a 700 km ????
Da pra fazer sim
Fala amigo qual seria a capacidade de carga da Vulcan?
Opa, está é uma especificação que pesquisei bastante e não consegui achar. Hehehe. Mas eu tenho amigos que viajam com garupa e carregados com mala tranquilamente. Vou ficar te devendo está informação infelizmente.
@@duasrodaspelomundo valeu amigo tbm venho buscando está informação e não acho nada
@@henrique7684 se achar, reponde aqui pf. Mas a sua questão é de levar garupa e malas?
@@duasrodaspelomundo então amigo venho fazendo moto acampamento e junto da esposa o peso fica considerável
São 109 meu 60 da esposa uns 25 de carga seria barraca, comida, roupa e demais acessórios
Por isso minha dúvida sobre a capacidade de carga da moto para ter uma noção
Se tem Foster fazendo uma imersão nas japonesas tem like 👍🏻
Hahahahha, quando pensei que não teria comentário seu, aí vem.
É uma senhora moto!!! Só é muito baixa, se o quebra mola é curto, pega em baixo
Não tive este problema, mas sempre bom saber
Deveras curioso me sinto tentado.
Kkkk ótimo !!! Não quis dizer acompanha e passa as maiores se quiser 🤣🤣🤣🤣
Hehehehehehe, opa!
Baixa demais
Em qual sentindo? Bate em lombada? Raspa pedaleira?
Likão numero 150👍👍
Valeu!!!!!!
Eu colocaria depois da vida da corrente acabar, uma transmissão cardan nessa moto...
Eu pelo menos nunca vi isto sendo feito, mas funciona muito bem a transmissão.
@@duasrodaspelomundo Ficaria da hora...
Parece ser uma moto muito baixa. Deve raspar geral em quebra molo
Na velocidade normal, não raspa em lombada normal. Passa voando, sim, pode raspar, pega aquelas lombadas altas, que raspa até BT, vai raspar.
8 anos de Vulcan S, e vc acha que eles estão preocupados? Mudou o que? Um indicadorzinho de marcha e olhe lá.
Pra mim continua muito boa. O que você faria de diferente?
tinha uma e troquei recentemente por uma FatBob. O que me incomodava era o escapamento e instalei esse aqui. A moto mudou totalmente: th-cam.com/video/r-k3RndkreQ/w-d-xo.html
Show!!! Valeu por compartilhar!
Acho que a Kawasaki só errou em não usar mais um motor V2. Dói o coração uma moto tão linda com ronco de Kawasaki ninja. 🤦🏻♂️
Hehehe, um quatro cilindros nesta ia ficar show mesmo hein!
Então moto custom boa é só a que faz aquele barulho ridículo de fusca com escape furado e que deixa todo velho com sobrepeso de bumbum arrepiado, enquanto o resto das pessoas dão risada do quão ridículo eles são em se achar o máximo desfilando ao ritmo dessa poluição sonora irritante trajando seu coletinho de couro com mil brasões que ninguém se importa? Então tá...
Uma dessas customizada pelo Shibuya heim
É uma boa hein!!!
Sou suspeito para falar de Vulcan kkkkkk.
Você é expert. Hehehehe
Com certeza é uma ótima moto,o motor é espetacular mas eu acho ela feia demais, farol e traseira...
Hehehehe, aí é questão de gosto. Mas já vi umas customizadas que de vez em quando pode mudar um pouquinho sua opinião
Foi minha primeira moto.
É uma moto bem interessante como moto de entrada.
O que eu não gosto dela:
Pós-venda;
Barulho do escapamento (praticamente,não existe). Parece uma moto de brinquedo;;
Altura (o escapamento pega fácil em qualquer relevo);
Final de curso em qualquer buraco ou ondulação.
Pós venda eu não tenho conhecimento o suficiente de um proprietário como você tem.
Mas o escape é a falta de opção de customização, concordo plenamente.
posso indicar um escape duplo barulhento pra crl
@@Page157 hehehehehe
Falou água!! Uma moto cara pra cacete até usada!!
@@alexandrescolari2966 tudo é questão do que cada um busca
A Kawasaki já foi sinônimo de potência e alta velocidade.
Hoje em dia, não passam de baixa potência e alto valor de venda!
Na hora de revender, é como a sua potência atual! Uma verdadeira 💩
Qual moto você teve problema na hora de revender? Das atuais, qual pilotou?
Realmente, pq moto que é moto tem que passar de 250km/h que é a velocidade de cruzeiro padrão pra se andar em nossas maravilhosas Autobahn, essas motos que ficam entre 180/200 realmente não dão conta pra nosda realidade, super necessário mesmo é passar de 300km, menos que isso nem vale a pena 🙄
Você tá na caverna desde 1950? Os maiores monstrinhos são da Kawasaki hoje em dia, tem a ZX6R que engole até 1000cc e ZX10R que detona tudo exceto Hayabusa ou uma SRAD1000 mexida, se tu não tem no mínimo uma Fireblade, tu é só mais um randandan piloto de TH-cam