Ride with the train driver from Amersfoort to Hengelo. (with speedometer)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2022
- Looking over the shoulder of a train driver on the route from Amersfoort Central to Hengelo.
This is a somewhat restless journey, when we leave Amersfoort Central we are soon stuck behind a delayed freight train, which has to give way to a passenger train coming from the direction of Ede Wageningen due to its delay, after which the freight train has a lot of trouble getting up to speed again but luckily for us this train is going to the side at Stroe.
In the meantime we have incurred a delay of 15 minutes.
The work at Deventer has been completed and we can now drive directly from track 1 onto the main tracks instead of having to drive all the way across the yard first, which saves a lot of time.
At Rijssen we can join behind the sprinter, this sprinter left Apeldoorn on time and now this train is stopping us and this sprinter is pulling aside at Almelo station.
As a result, our delay is still more than 10 minutes.
At Borne we are allowed to slow down again, but now we are behind the sprinter from Zwolle to Enschede.
the consequence is that we cannot enter Hengelo station, which the sprinter is standing on our platform and the train traffic controller uses that and sends the sprinter in the direction of Zutphen past us for a while and then I can finish this ride through Hengelo station much too late to drive in.
Want to see more videos from the train cabin across Europe?
Please check: bahntv.eu/ - ยานยนต์และพาหนะ
![🇳🇱 [HDR] This camera does the trick: Night Time Cab Rides are beautiful! Hoorn - Amersfoort 3/3/2024](http://i.ytimg.com/vi/4sQjvxhx55U/mqdefault.jpg)
![[4K] Cabinerit Bad Bentheim naar Delden, het bos in.](/img/n.gif)
Het was een mooie treinreis. Het zat niet mee vanwege de vertraging, maar meestal zijn de treinen keurig op tijd. Bedankt voor de video Meester Paul. Gr Mark
Leuk hoe duidelijk die elektronische vermogensschakelingen te horen zijn bij deze Holec ADTranz installatie.
Geen idee welke tyoe motor onder deze trein hangt, het is een voordeel als je in de motorrijtuig zit dan hoor je juist dit soort dingen .
Vary good ride.
Weer een hele mooie video meester !!
1 van mijn favoriete trajecten!
Hoi Naamgenoot, het is een mooi traject zo over de Veluwe en daarna richting Twente, altijd mooi om hier te mogen rijden.
Blijft een mooie lijn van Amersfoort richting Enschede,
het oosten van Nederland heeft veel mooie lijnen.😃
leuke rit een mooie snelheidsmeter goed zichtbaar en een mooie opname
Dank je wel Frank.
Dankjewel Paul voor de video! Leuk om te zien wat er verandert is in Deventer.
Het middenspoor is ook geheel verwijdert daar.
Hoi Bart, middenspoor is inderdaad weg. ProRail is van menig dat je ook op Deventer emplacement genoeg ruimte is om te passeren.
Dom en ondoordacht besluit van profail
@@Naamenrugnummerbekend minder wissels betekend minder storting is de gedachte erachter.....
Thanks for a great ride. I wonder if this final station is the one that afterwards a real long way to the next station? Or I might be thinking of another place? A few brown Station signs I am guessing these were once opened and now closed for some time? A few of those little blue trains I have not seen on other videos. What are they? Local to this line? Thanks again. Pretty sure I have seen your stuff before. Machinist Stefan and Cabview Holland are the other two drivers in Holland I follow.
Good morning Geoffrey
Thanks for the compliment.
The next station is only 10 minutes away, but by getting off in Hengelo and the next train back to Deventer, this time fits exactly for my mandatory break.
The small blue trains belong to the province of Overijssel, which has put out tenders for the slow trains on the Zwolle Enschede and Zwolle Emmen line.
The brown signs indeed indicate the vanished stations that once stood there.
Greetings from Zwolle
@@meesterpaul2 Thanks so much for the detailed reply. Looks like I had it figured with the old stations and I did think it was as you said for the little blue trains. Keep up the good work.
Bedankt meester Paul voor deze mooie video. In een eerdere reactie werd ook al gezegd dat er ergens een vrij lange stille periode in de video zit. Kunt u niet symbool van een telefoonhoorn hiervoor gebruiken zoals sommige collega’s van u doen? Overigens vind ik het best interessant en informatief om toch ook de communicatie erbij te horen, al doet niet iedere collega dat.
hoi Rien, als het even kan blijft de microfoon gewoon open staan bij telefoongesprekken maar de info die gedeeld wordt met de treindienstleider is soms te gevoelig en mag ik niet delen, dit gesprek op deze video was privé en daarom ook even het geluid uit. Het is een idee om een icoontje te gebruiken als ik het geluid af zet, zal daar eens naar kijken wat een mooie afbeelding ik daar voor kan gebruiken.
@@meesterpaul2 snap ik, en bedankt voor uw reactie. Ik hoop nog lang van uw video's te kunnen genieten. Succes met uw werk verder.
Wist je dat Stroe in het verleden een treinstation had. En die willen we weer graag terug.
Hoi leon, dat is mij bekend, tot 1938 was het geopend voor personenvervoer. Na de oorlog is het af en toe nog gebruikt als noodperron. Ben benieuwd of het gaat lukken om dit station weer in gebruik te nemen.👍
Weer een geweldig filmpje!
Wat voor type is de blauwe trein links bij vertrek?
Dat is een treinstel van het type Protos er zijn er slechts 6 van gemaakt en momenteel rijden er nog 5 treinstellen rond de eerste was een protoserie en week teveel af en is nooit in dienst geweest bij Connexxion en door een faillissement van de fabrikant van de trein is het er nooit van gekomen om de protoserie gelijk te maken zoals de andere 5. Protoserie treinstel is inmiddels gesloopt.
@@Tim89 OK, THX
@@Tim89 dank je wel Tim, ook ik wist niet het volledige antwoord van jouw, weer wat geleerd.
@@meesterpaul2 En omdat de fabrikant failliet ging kon Connexxion ook geen nieuwe Protos treinstellen meer bestellen.
Toen Arriva begon met de concessie in december 2012 tussen Zwolle en Emmen had Connexxion een extra GTW mee laten bestellen Treinstelnummer 5037. Maar dat was toch een vreemde eend in de bijt. Later kwamen er twee Stadler Flirt treinstellen bij voor Connexxion. En door het tragische ongeluk in Dalfsen met een hoogwerker kwam Arriva één treinstel tekort. Toen ging de Connexxion GTW over naar Arriva. Omgenummerd naar 525. Nog steeds goed te herkennen aan de zwarte bovenkant op de cabine bij het bovenste frontsein.
@@Tim89 ik ga erop letten of ik de trein met zwarte bovenkant zie in Zwolle. dank je wel voor deze aanvulling👍
Погода действительно прелесть! ☀♥
Спасибо, Виктор, и еще раз спасибо за красивый текст, который вы сделали.
@@meesterpaul2 Bedankt Paul voor een mooi video!
@@meesterpaul2 je spreekt een aardig woordje over de grens :-)🤣🤣🤣🤣🤣
@@SpoorMeester zeker je moet je contacten goed onderhouden.
Mooie rit weer, Meester Paul, jammer dat het geluid een poosje uitviel, Grtz, JanD, Havelte
hoi Jan, geluid was even weg voor een telefoongesprek.
Bromtol. Wat mankeert er aan?
Dat is de ventilator van de motor en die is in deze motor een beetje luider dan normaal.
😊Ha Mr.Paul,niet rechts af gaan hoor bij vertrek uit Amersfoot,lijkt me wel een mooie route de Ponlijn,maar wel met de pln U 115 de rode Duivel.😊
😊Mr.Paul,zit je op de motorwagen 6 assig?🤔
ik zit inderdaad op de motorwagen.