Balade de fin de saison 24 novembre 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- Salut tous le monde. Petite balade de fin de saison ce dimanche 24 novembre. Prévision des prochaines vidéos sur la chaine pour le début de la saison prochaine + futur craquage pour la Duke 890 R ???
C est vrai elle est magnifique la890 r si tu peux te faire plaisir va y hésite pas bonne vidéo 👍✌️
Tu as bien raison de foncer sur la 890 duke r !! Je vais troquer ma street rs également pour ce modèle. Elle possède tout ce qui manque à la 790, les chevaux, un énorme couple pour un poids ultra léger et du top matos
J'ai roulé aussi dans le coin avec un arrêt à Coo et en effet, pas beaucoup de plaisir...surtout avec des pneus en bois qui chauffent pas sur l'occasion que je viens de reprendre. Vais faire monter des metzeler sportec m7 rr. Ces pneus sont réputés pour bien fonctionner en conditions froides, pluie, humides avec adhérence changeante...du bi gomme. Espérons encore l'une ou l'autre belle journée. V
C'est souvent notre terrain de jeu aussi la région autour de Coo. Oui j'en ai entendu beaucoup de bien des Sportec M7 rr. J'espère aussi pouvoir sortir la moto une fois ou deux pendant l'hiver.
890R !! Go Go Go :P
Je crois que je vais faire pareil que toi , échanger ma MT09 ICE fluo pour cette 890R , j'avais déjà hésité entre la 09 et la 790 mais la 😍😍🙈🙈✌️✌️✌️
Salut poto ça annonces de bonne vidéo futur 😉 si ça te dit je t'invite à nous rejoindre à notre parade de noêl le 14 décembre et pourquoi pas à notre balade vivaforlife le 22 décembre à bientôt j'espère Vvvv
Et oui tu as bien raison la 890R c’est la machine que l’on attendait même si la 790 est bien la 8 on sera dans une autre catégorie.
Je lis partout que la 890 est plus pour les gens qui vont sur piste, et que cela change pas grand chose sur la route...
Faudra p-e attendre un peu pas que la 890 ait les mêmes problèmes de moteur que la 790 :P
Oui c'est possible, mais j'en voit déjà beaucoup faire de la piste avec leur 790. Et puis si un jour je voulais aller sur piste, je serais paré comme ça 😅😅. Pour ce qui est du moteur perso c'est zéro soucis en + de 15000Km à part le micro suintement d'huile qui a été réglé au premier entretient. Je pense que maintenant le LC8C de KTM est bien fiabilisé.
C’est vraiment la moto qu’il aurait du sortir au lieu de la 790.. du coup tous ce qui ont la 790 vont vouloir passer à la 890
Salut MisterKatoche, tu veux acheter la 890...soit, mais as-tu pensé à améliorer ta 790 en remplaçant les freins et les suspensions par du matos de meilleure qualité, ça reviendrais moins cher que de changer de moto. Pour ma part la puissance ne m'attire plus avec l'âge et c'est le gros couple que je recherche avec un bon confort avec de bons freins pour la sécurité: j'ai trouvé mon bonheur avec la Speed Twin en changeant les amortisseurs arrière et la selle. J'habite comme toi dans un coin où il neige de décembre jusqu'à mars et c'est vraiment frustrant pour nous motards. V ✌
Salut dan lepluheureux, oui j'y ait déjà pensé, mais j'ai pas trop envie d'investir en pièces dessus. J'ai plus envie de repartir sur une bonne base complète dès le départ. Ici c'est clair que c'est plus pour le caprice qu'autre chose car la 790 me suffit amplement. Je la trouve juste magnifique en blanc avec les jantes et le cadre orange. Et elle est enfin équipée comme elle aurait du l'être à sa sortie, et avec les quelques chevaux en + et le couple de presque 100Nm elle sera encore plus fun à conduire. Au départ je visait la Superduke 1290R, mais après y avoir beaucoup réfléchi, je me dit que le coût d'utilisation serait beaucoup trop élevé pour une moto inexploitable. Je pense que la 890R serait le bon compromis. Et comme je l'ai dit dans la vidéo, j'aurai beau réfléchir tout l'hiver, je crois qu'on fond de moi, le choix est déjà fait...dilemme 😅😅. V
Et une 1290 SDR d'occasion déjà équipée ? Au lieu de la 890r ? Ceci n'est pas un argument mais une question mais vu le prix d'une 890r neuve avec quelques options. On va sans doute frôler le prix d'une bonne occasion de 1290.
Oui c'est sûr qu'une 1290R d'occasion doit se rapprocher du prix d'une 890R neuve. Mais après y avoir bien réfléchi, le problème avec la 1290R c'est le coût d'utilisation qui devient élevé (mise en circulation, assurance, taxe, pneu arrière...) et le côté frustrant d'une puissance inexploitable. Donc je pense pour l'instant, soit grader ma 790 soit passer sur la 890R. ✌️
@@MisterTriple596 Alors fais toi plaisir. La 890r est quand même super bien équipée même si il y a moins d'options électroniques de base. Ça va être une petite bombe affûtée !
Petite question en sachant que tu as déjà eu la 390 qu’en penses tu ? Car je vais normalement l’acheter pour la prochaine saison (première moto)
Et j’aimerais ton avis sur la concession à Theux (hotmotor bike)
Merci à toi
Et au plaisir de se croiser un jour sur la route ✌🏻
Salut. Si je devais résumer la 390 en une phrase, ce serait "C'est une machine de guerre dans le sinueux"... Elle est très légère, hyper maniable et ses 44 chevaux suffisent amplement pour se faire plaisir. J'ai pas vraiment de reproches à faire à cette moto à part qu'elle chauffe un peu, mais ça c'est toutes les KTM on va dire 😉. Le mieux serait que tu aies l'essayer chez Hotmotorbike pour te faire un avis dessus. En ce qui concerne Hotmotorbike, c'est une concession sérieuse. Toujours dispos et à l'écoute si il y a un souci. Prix des entretiens pas trop cher et bons mécanos. ✌️✌️✌️
Un tout grand merci pour ta réponse ✌🏻😎
salut, j 'ai une chaine comme la tienne avec une 790 duke également, la 890 R apporte ce que manque la 790 c'est à dire le freinage et les suspensions, le moteur mon convient bien sur la 790. Apres entre la decote de la 790 et les quasi 12 000 euros de la 890 R sans options, est-ce que ca vaut vraiment le coup de changer ?
Salut, le moteur de la 790 me convient également, mais c'est vrai que les suspensions et les freins seront un plus. Il faut que j'aille chez mon concessionnaire sans trop tarder pour voir combien ils me reprendraient la mienne. Je me demande justement si il ne faudrait pas changer pour ceux qui ont envie avant que la 790 ne décote de trop. Maintenant, elle reste au catalogue pour 2020 donc je ne pense pas que la décote sera si forte que ça. Et puis la 890R reste quand même plus exclusive.
@@MisterTriple596 je pense me renseigner de mon coté du coup aussi
Des arguments béton ? Tu les as tous cités. Moi aussi j'hésitais entre MT09 SP et 790 mais là y a plus rien à dire... 890R.
Sinon la nouvelle 1290R je dis oui...
Je crois que cette 890R va donner du fil à retordre à pas mal de modèles et faire hésiter quelques personnes 😉. Oui la nouvelles Duke 1290R je la trouve top aussi. Je m'attendais au pire après l'avoir vu en version camouflée, mais en fait en version définitive, elle passe crème. Hâte de l'essayer.
@@MisterTriple596 Oui. La 790 manquait d'un petit truc pour la rendre vraiment fun. Ses adversaires sont un poil plus puissantes avec des moyenne de 120Ch. Maintenant on a un modèle qui se trouve dans le bon segment du marché avec des perfs à la hauteur de ses concurrentes.
Moi je rêve de la 1290 et j'irai sûrement faire un tour par chez vous un de ces 4