Nexon का ग्राउंड क्लियरेंस इससे ज्यादा है। कीमत भी बराबर है। निसान Magnite का ग्राउंड क्लियरेंस इसके बराबर है और कीमत काफी कम है साथ ही Magnite पेट्रोल का माइलेज भी Sonet डीजल के बराबर है।
@@zaidshaikh6796किसने कहा कि मै comparision कर रहा हूं। भाई कुछ लिखने के पहले वीडियो तो ध्यान से देख लेते। 5:08 पर फिर से वीडियो देख लें। मैने वीडियो present करने वाले की एक गलती को लेकर एक कमेंट किया था। वैसे conparision की ही बात है, तो मैने इसके लांच के पहले prebook कराने के बाद टेस्ट ड्राइव करने के बाद भी इसे कैंसिल कर दिया। Kia Sonet में जो पॉजिटिव था उसके बिना भी मेरा काम चल सकता था लेकिन इसमें कई ऐसे बड़े negative थे जिसके कारण मैने अपनी booking cancel करा दी। इसके वो पॉजिटिव जो मुझे पसंद थे वो थे डीजल इंजन का रिफाइनमेंट, ventilated seats. लेकिन मुझे बड़े इंफोटेनमेंट या Sunroof की जरूरत नहीं थी। मुझे rear seat comfort की जरूरत थी जो इसमें बहुत घटिया है। Test drive के बाद वापस लौटते समय मैंने पिछले सीट पर बैठने का रिक्वेस्ट किया। वहा बहुत झटके महसूस हो रहे थे। शायद सस्पेंशन भी hard side में है और rear seat तो घटिया है ही। इसकी सेफ्टी रेटिंग बहुत खराब है। 2019 दिसंबर में सेल्टोस तो two star rating से महज 0.04 पॉइंट्स ही ज्यादा ला सका। उसी समय सिर्फ एक महीने पुराने Sonet में इंजिन माउंट का मेटल क्रैक कर गया। इस घटिया metallergy और सेफ्टी को देखते हुए मैने बुकिंग कैंसिल करा दी। (Sonet engine mount failure Google कर team bhp का review देख सकते हैं) फिर कुछ ऐसे reports भी पढ़ें जिसमें ये पता चला कि किसी भी मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट का complain आने पर कम्पनी उस defect को ठीक करने या नई गाड़ी देने के बदले social media से सारे नेगेटिव कॉमेंट्स हटाने और non disclosure agreement पर sign करने का शर्त भी थोपते हैं। इसके लिए कुछ नए accessaries भी फ्री देने का लालच दिया जाता है। इस तरह से अपने नेगेटिव पॉइंट्स पर चर्चा रोकना unethical है। मैने फाइनली मैग्नाइट CVT लिया, इसके कुछ ऐसे पॉजीटिव हैं जो मुझे अब बहुत आवश्यक लगते हैं। 360 डिग्री कैमरा bumper to bumper traffic और tight parking space में regularly बहुत काम आ रहा है। इसका बैक सीट space ओर underthigh support बेहतरीन है। इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम ड्राइवर साइड tilted है जिससे ड्राइविंग के समय हैंडल करना आसान है। इसका CVT एक true automatic है और बहुत रिफाइंड है। इसका response time भी बहुत fast है, almost negligible rubber band effect है। Acceleration और braking भी excellent है। मैने Magnite का telegram channel ज्वाइन किया उसमे पुराने और नए customer experience पढ़ने पर पता चल कि Nissan ने Magnite के सारे negatives बिना मीडिया को बताएं दूर कर दिए थे। ये तरीका मुझे ethical लगा जिसमें खराबी दूर करने के बदले सोशल मीडिया से comments हटाने या non disclosure agreement sign करने जैसी बात नहीं थी। अप्रैल 22 के बाद के Magnite users बहुत satisfied हैं और अब उनमें से में भी एक हूं। इसका माइलेज सिटी में 18.5 kmpl और हाईवे पर 22 से ज्यादा आता है और ये पेट्रोल सीवीटी है। इसका प्रूफ भी Nissan Magnite telegram channel पर उपलब्ध है। ये है मेरे तरफ से comparision जिसमे सिर्फ एक प्वाइंट ही नहीं है बल्कि कई अतिआवश्यक पॉइंट्स हैं।
Yeh sabse best gaadi hai. Iska engine sabse best hai, lambi race ka ghoda.
Very true sir.
Keep watching our channel for more interesting videos like this !
What is mileage at present in city, highway.
City : 16-17 kmpl
Highway: 21 kmpl
Any dpf issues faced
I love this colour
Yes sir
Good review Archit
Thank you for the appreciation sir. Keep supporting 🙂
What is the best mileage achieved on city & highway.
City - 16-17
Highway - 21
My dear Sun roof is not meant to take your body out of it! Be responsible and educate people about the right things
Ok.
Finally!! Someone with brain cells!!! Well said 👏👏
hyundai showroom have same issue.they dnt hv test drive vehicle.they say without test drive it sells.fools
Yes sir. Its true
Nexon का ग्राउंड क्लियरेंस इससे ज्यादा है। कीमत भी बराबर है।
निसान Magnite का ग्राउंड क्लियरेंस इसके बराबर है और कीमत काफी कम है साथ ही Magnite पेट्रोल का माइलेज भी Sonet डीजल के बराबर है।
Bhai buss 1 chiz he achi hai wo 2 gadio ki aur comparision ek chiz pr nahi hota hai balki all over hota hai
@@zaidshaikh6796किसने कहा कि मै comparision कर रहा हूं।
भाई कुछ लिखने के पहले वीडियो तो ध्यान से देख लेते।
5:08 पर फिर से वीडियो देख लें।
मैने वीडियो present करने वाले की एक गलती को लेकर एक कमेंट किया था।
वैसे conparision की ही बात है, तो मैने इसके लांच के पहले prebook कराने के बाद टेस्ट ड्राइव करने के बाद भी इसे कैंसिल कर दिया।
Kia Sonet में जो पॉजिटिव था उसके बिना भी मेरा काम चल सकता था लेकिन इसमें कई ऐसे बड़े negative थे जिसके कारण मैने अपनी booking cancel करा दी।
इसके वो पॉजिटिव जो मुझे पसंद थे वो थे डीजल इंजन का रिफाइनमेंट, ventilated seats.
लेकिन मुझे बड़े इंफोटेनमेंट या Sunroof की जरूरत नहीं थी।
मुझे rear seat comfort की जरूरत थी जो इसमें बहुत घटिया है।
Test drive के बाद वापस लौटते समय मैंने पिछले सीट पर बैठने का रिक्वेस्ट किया। वहा बहुत झटके महसूस हो रहे थे। शायद सस्पेंशन भी hard side में है और rear seat तो घटिया है ही।
इसकी सेफ्टी रेटिंग बहुत खराब है। 2019 दिसंबर में सेल्टोस तो two star rating से महज 0.04 पॉइंट्स ही ज्यादा ला सका। उसी समय सिर्फ एक महीने पुराने Sonet में इंजिन माउंट का मेटल क्रैक कर गया। इस घटिया metallergy और सेफ्टी को देखते हुए मैने बुकिंग कैंसिल करा दी।
(Sonet engine mount failure Google कर team bhp का review देख सकते हैं)
फिर कुछ ऐसे reports भी पढ़ें जिसमें ये पता चला कि किसी भी मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट का complain आने पर कम्पनी उस defect को ठीक करने या नई गाड़ी देने के बदले social media से सारे नेगेटिव कॉमेंट्स हटाने और non disclosure agreement पर sign करने का शर्त भी थोपते हैं। इसके लिए कुछ नए accessaries भी फ्री देने का लालच दिया जाता है।
इस तरह से अपने नेगेटिव पॉइंट्स पर चर्चा रोकना unethical है।
मैने फाइनली मैग्नाइट CVT लिया, इसके कुछ ऐसे पॉजीटिव हैं जो मुझे अब बहुत आवश्यक लगते हैं।
360 डिग्री कैमरा bumper to bumper traffic और tight parking space में regularly बहुत काम आ रहा है।
इसका बैक सीट space ओर underthigh support बेहतरीन है।
इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम ड्राइवर साइड tilted है जिससे ड्राइविंग के समय हैंडल करना आसान है।
इसका CVT एक true automatic है और बहुत रिफाइंड है। इसका response time भी बहुत fast है, almost negligible rubber band effect है।
Acceleration और braking भी excellent है।
मैने Magnite का telegram channel ज्वाइन किया उसमे पुराने और नए customer experience पढ़ने पर पता चल कि Nissan ने Magnite के सारे negatives बिना मीडिया को बताएं दूर कर दिए थे।
ये तरीका मुझे ethical लगा जिसमें खराबी दूर करने के बदले सोशल मीडिया से comments हटाने या non disclosure agreement sign करने जैसी बात नहीं थी।
अप्रैल 22 के बाद के Magnite users बहुत satisfied हैं और अब उनमें से में भी एक हूं।
इसका माइलेज सिटी में 18.5 kmpl और हाईवे पर 22 से ज्यादा आता है और ये पेट्रोल सीवीटी है।
इसका प्रूफ भी Nissan Magnite telegram channel पर उपलब्ध है।
ये है मेरे तरफ से comparision जिसमे सिर्फ एक प्वाइंट ही नहीं है बल्कि कई अतिआवश्यक पॉइंट्स हैं।
For manual car Nexon is good but if someone is looking for automatic then Nexon is not good