Prueba Volkswagen T-roc 2.0 tsi 4motion R line 2022. El superventas se actualiza con un facelift.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Prueba Volkswagen T-roc 2022 facelift con motor 2.0 TSI y 4motion . El Volkswagen T-roc es superventas y se actualiza para seguir siendo relevante. Hoy descubrimos todas las novedades con este volkswagen t roc facelift 2022 y los ingredientes que hacen de él uno de los modelos con más demanda dentro de la marca.
#troc , #vwtroc, #vokswagentroc .
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De los mejores canales de autos en español, felicitaciones!!!
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De los coches de hoy en dia,lo único que no me gusta es el precio, excepto los Dacia, que es lo único que me gusta.
Esta paradoja sin solución le pasa a mucha gente. No te sientas el único con estos dilemas.
@@autosensación 😉
Siempre me ha parecido un coche muy atractivo por tamaño y por concepto pero con los acabados y los materiales muy muy justitos para el precio.
Hola, me encantan tus vídeos y que estén doblados al español, quería preguntarte si no necesitáis espacio, con cuál te quedarías, polo gti o troc 1.5 dsg, se que son coches distintos, cual de los dos tiene más aplomo? Gracias, saludos
cómo cojones podemos parar a las marcas con el plástico piano black. qué enfermedad de material
Pues lo tenemos difícil porque es una forma de cubrir mucha superficie a un precio bastante económico de fabricar. Pero se ralla casi con mirarlo y siempre tiene manchas de dedos o polvo o ambos a la vez.
saludos auto sensación 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Gracias y saludos
Haber si pruebas al jeep compass y el nuevo skoda karoq
No es buena idea a día de hoy comprarse un coche de gasolina con los precios del combustible, y mas si eliges un SUV por es postureo sin saber que es mas pesado y consumirá mas. Ni contando que el gasoleo se esta poniendo al mismo precio que la gasolina, aun así sale mas rentable a día de hoy un diesel ya que consume menos. Lo dicho, un tiro en el pie comprarse un gasolina aun teniendo en cuenta la falacia del “cuñao” “si haces pocos km cómprate un gasolina”
Hay varios aspectos a considerar. Es una realidad irrefutable que cuantos más km circules con un diesel más rentable te será. Pero si no hace mucho Km al año habría que hacer cuentas y tener en cuenta también el precio de adquisición. Si el de gasolina cuesta menos de entrada las cosas ya no son tan claras. Toca sacar calculadora y valorar cada caso en particular.
Hola,equipo!!
Un buen coche,Thomas,pero creo que tildarlo de “utilitario”,con ese precio….quizá en Alemania,aquí desde luego que no.
Mi pregunta,cuál sería el argumento para exportarlo al mercado Asiático?
Me parece, que ya con el famoso “ Ingeniería alemana”, no es suficiente.
Como siempre,vídeo muy completo y bien explicado.
Buen trabajo,muchach@s.
Un saludo.Juan Luis.🤔🐳
Aunque por precio no quizás no sea un utilitario , por planteamiento de uso es un coche bien pensado para el día a día en ciudad: no muy grande, con 4 plazas y algo de maletero, manejable, posición elevada al volante... Es lo que se demanda hoy en día para un "utilitario" de ciudad ¿no?.
Enterado con todo.👍🐳
Lastima que no hubiera llegado a latinoamerica el T-Roc en vez del T-cross
Probablemente por precio no hubiese sido competitivo ¿no crees?
@@autosensación si, desafortunadamente a latinoamerica no siempre llega lo mejor de las marcas, este modelo seria muy buen exito de ventas alla
No es conveniente respecto al Taigo en mi opinión!
Que guapo ye , pero menudo cantar….😢👍🏻