Tähän mennessä voin sannoo että trippeli on huomattavasti parempi ajaa ja vetosilla enempi painoa ja pitoa, metässä voi ajaa kolmiakselisena. Vielä ei kovin ahtaassa ole tarvinu kääntyä eikä tiukkoja risteyksiä ole ollu mutta aika ketterän olonen trippeliki on. Tridemissä nosturi päällä jakautuu painot tasasemmin sitte taas ilman konetta menee pirun keulapainoseksi.
@ Itsellä käytössä tridemi ja ajatellut mielessä että trippeli siinä käytössä mitä ajoja on vuoden aikana, olisi parempi. Tosiaan keulalle ei tahdo aina tulla painoa. Ja kiitos informaatiosta, vahvisti tosiaan omia pähkäilyjä.
Talvella tulee savottahommia. Linkoilen tiet ja kääntöympyrän pellolle. Paljonko olis hyvä ympyrän halkaisija metreissä, että mahtuu hyvin yhdistelmän kanssa pyöräyttämään?
Siinä on hermot kohillaan ja rauhallisesti otetaan asiat, vaikka vähän vastustaapi. Eipä ne asiat riehumallakaan muuksi muutu. Terveiset täältä saman maakunnan pohjoisosasta. Tuo kuormaimen käyttö on todella huomionarvoista ja silmiin pistävää. Siitä haen oppia itselleni ja nielen vaikutteita itseeni. 😉
Rohkeeta ajaa auto umpikujaan noin pehmeälle mihin sit melkein upposit onneksi ei vetävien alla upottanna,tais portti olla lukossa jos ois toisin päin kääntänyt.
Suomessa eletään aina puusta ja myös vielä toistaiseksi myös turpeesta. Puolinuppimiehet voipi olla hiljaa siitä, miten oikeat raaka-aineet oikein kulkee.
No ompa sohjoset tiet sielläkin päin, hienoa työskentelyä, kiitos👍
Hienoa kattoo,ku ammattimies touhuaa👏
Kiitos hyvästä videosta
Olisi mukava kuulla trippeli vs. tridemi kokemuksia😊 jahka tietenkin on riittävästi dataa.
Tähän mennessä voin sannoo että trippeli on huomattavasti parempi ajaa ja vetosilla enempi painoa ja pitoa, metässä voi ajaa kolmiakselisena.
Vielä ei kovin ahtaassa ole tarvinu kääntyä eikä tiukkoja risteyksiä ole ollu mutta aika ketterän olonen trippeliki on.
Tridemissä nosturi päällä jakautuu painot tasasemmin sitte taas ilman konetta menee pirun keulapainoseksi.
@ Itsellä käytössä tridemi ja ajatellut mielessä että trippeli siinä käytössä mitä ajoja on vuoden aikana, olisi parempi. Tosiaan keulalle ei tahdo aina tulla painoa. Ja kiitos informaatiosta, vahvisti tosiaan omia pähkäilyjä.
Talvella tulee savottahommia. Linkoilen tiet ja kääntöympyrän pellolle. Paljonko olis hyvä ympyrän halkaisija metreissä, että mahtuu hyvin yhdistelmän kanssa pyöräyttämään?
Täälläpäin sannoot tukki kuskit kääntö ympyrän halkasijasta että isompi kun pers silmä!
Siinä on hermot kohillaan ja rauhallisesti otetaan asiat, vaikka vähän vastustaapi. Eipä ne asiat riehumallakaan muuksi muutu.
Terveiset täältä saman maakunnan pohjoisosasta.
Tuo kuormaimen käyttö on todella huomionarvoista ja silmiin pistävää.
Siitä haen oppia itselleni ja nielen vaikutteita itseeni. 😉
Jotain tuutua autossa.Käänytvät etupyöråt ja sähkö valo.Jo oli taas kelit.KIITOS NÄKYMISTÄ.
Kuinkas sattukaa ku molemmilla , tukkitomilla ja kesselillä yhtäaikaa tuo pehemiä kääntöpaikka tolskaus😅
Honttaksella myös 😅😅
Sekin vielä😅@@anttilaakso5993
Este on samassa paikassa kuin meidän🤔. Kova työ lumen ja jään kanssa. Mutta hyvä loppu. Onnea matkaan.👍👍
Rohkeeta ajaa auto umpikujaan noin pehmeälle mihin sit melkein upposit onneksi ei vetävien alla upottanna,tais portti olla lukossa jos ois toisin päin kääntänyt.
Piti just kirjoottaa samaa..mmelki identtiset paikat molemmilla mestareilla😮
Hitto näitä saa nauraa, yöllä ei oo töissä ku mulkut! 😂😂 Ite viihyn paljon yövuoroissa rauhallista puuhata ku vähemmän jaloksissa muita 🤭
@@RoisinT2 🤣🤭
Miltä perältä nuo pylyväät tuli, oliko Kiuruveden tien varresta? Jos niin on tullut sen puomin takkoo haettua kohta 30 vuotta sitten
Oli keski-suomen puolelta.
Kiitos vidiosta
Tosi haastava työ sinulla
Ei o pyhätöillä siunausta😊
ei olis paljosta kii kuin pakkasesta
Pitäisi olla kaania niin ei vetele😂
Mies ja kone
Komiaa katovaa
Paljon helpompaa olla asfaltilla ku taistella paikassa missä ei ole mitään.
Suomessa eletään aina puusta ja myös vielä toistaiseksi myös turpeesta.
Puolinuppimiehet voipi olla hiljaa siitä, miten oikeat raaka-aineet oikein kulkee.