Клапан подачи топлива. Реанимация
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Ремонт клапана подачи топлива. Необходимые детали вытачивал на токарном станке ТВ16. Клиент на подаче поставит тройник и все будет Ok. Но проще было бы выточить новый корпус.
На заказ не делаю. www.master.org.ua
Всё сделано очень грамотно.
Правда да проще было выточить новый корпус :)
Работа выполнена безусловно качественно! Штуцера получились просто восхитительные! Но есть одно роковое НО. С.А. при сборке обратил внимание на то, что клапанный механизм не встает на место, объясню почему, тот штуцер который сделан для донышка имеет широкую шляпку, и высота этой шляпки приличная да еще и резиновая прокладочка подложена, итого мы получаем, меньшее пространство как для самой пружинки так и для всего механизма в целом. У пружинки теперь очень большой преднатяг и как С.А. говорил в начале видео о том, что клапан срабатывает при давлении 1 атмосфера то сейчас он будет срабатывать при гораздо большем давлении, если вообще будет. В следствие этого может быть повреждена топливная аппаратура. ИТОГ: клапан испорчен(((
Сделано хорошо, но нужно было после сборки прокачать обычным насосом для колёс и поглядеть при каком давлении будет стравливать, это было бы правильней, чем тупо тыкать в систему. Ну и народу было бы интересно узнать насколько сдвинулся порог срабатывания.
Отличное решение. Тройник вне клапана доберет до полного функционала. Единственное, что диаметр трубок теперь мал и нужно заменить их, причем в ответной части переходник тоже нужен
Да Сделано с Любовью. Но работать клапан не будет как надо. Во первых-Уменьшили расстояния для упоров пружины.. А там играет каждый миллиметр. И будет работать под другим давлением, И со временем просто порвёт другие места и ремонт выйдет ещё дороже. . А сделано с Любовью. Жаль что в машине не всё так просто. Знаю как Автомеханик и человек с высшим авто.
Молодец Сергей Александрович! Всё правильно сделал! А лохов не слушай они просто завидуют что бог руки и голову не дал. Респект и уважуха. А работать будет это предохранительный клапан
Качественная работа. Палец вверх.
По поводу ... проще купить.
Есть категория людей, которым проще сделать, и больше к этому вопросу не возвращаться. Их немного, но они ЕСТЬ!
Красота, да и только ! Проработка каждой детали очень четкая ! Однозначно КЛАСС ! Сергей Александрович, у вас имеется видео о чудном станочке ?
Ironmaster Rus Видео есть.
да нет слов ,--это мастер -умелец!! но такое изделие" проще купить
Я в самом начале видео, хотел бы, изготовить новый корпус для клапана, с нужными отверстиями, дороже, но как родной был бы и да же лучше, так как из металла.
Неплохо вышло. Любой автомобилист, который ремонтирует сам скажет одно. Круто это.
Браво, дядька. Особенно внушает "под руку попался..."
В каментах, инженеры Бош обсуждают, будет ли работать девайс правильно )
Офигеть... золотые у Вас руки!
Круто Сергей Александрович!
это клапан абсорбера, стоит 150 рублей :)
может я чего пропустил. Но клапан был с тремя отверстиями. вход выход и сброс лишнего в бак. А Сделали 2. несовсем понятно тогда как будет клапан работать.
Смысл клапана пропал !!! Можно было на прямую пустить соединив шланги !!!
LvovUkraine actively Нет, не пропал. Он по прежнему будет нормально выполнять поставленные задачи.
Разница только в том что тройничок теперь будет перед ним на шланге подачи топлива, а не в нем. Технически - это абсолютно не принципиально.
LvovUkraine actively
во единственно верная мысль ))
как же интересны такого рода ролики. спасибо. лайк
Сергей Александрович у тебя золотые руки и голова. не слушай всех особенно у кого руки не там растут. а они еще поучают.
А куда теперь будет сбрасываться избыточное давление ?
Клапан будет в себе его удерживать что-ли ?
Илья р Там все нормально, насколько я понимаю. Просто тройник будет вне клапана. Раньше топливо шло сквозь корпус, а теперь клапан будет подключен к магистрали и точно так же будет работать на сброс избытка.
Workshop-TV , главное чтобы тройник не был далеко, иначе дроссельное сопротивление понизит давление.
nRADRUS В такие подробности вдаваться, думаю, не стоит, поскольку простая логика подсказывает, что тройник будет прямо здесь же, у крышки клапана. Идея о сильно удаленном тройнике вообще здесь даже как-то не звучала :)
Работа хорошая, но клапан будет срабатывать с запозданием, явно не на 1атм.
TheAsdfg74
Гидравлика.
TheAsdfg74
Давление внутри клапана меньше и давление на поршень меньше. Вспомните как работают тормозные стаканы в суппортах, сразу все поймете.
если кто не понял скажу.нижняя пружина (между дном и пластинкой) не участвует в работе клапана, она лишь прижимает пластинку к нижнему краю крышки. а с верхней пружиной (она уперается в шарик), нет изменений. то-есть клапан будет правильно работать. ведь не зависимо от того через камеру клапана или через тройник с подсоединеным клапаном пойдет топливо, давление не изменится
Смотреть загляденье! На заводе все удешевляют все пластиковое одно разовое ! Я тоже видел как на сто один горе мастер ключ тянул тот сорвался и наделал делов переломал все пластиковые трубки ! Как мужик матерился потом ! Заехал на 15мин ролик поменять а встрял на 2 дня пока нашли б/у запчасти !
Отлично получилось, молодец, золотые руки.
Ёлки зелёные!
Надо подумать над съемками набора роликов с темой "Физика:Начало".
Народ так за третий патрубок переживает, такие теории строит...
Особенно понравилось:
"например, 1,2 атм, то 0,2 атм стравливалось через пружинный клапан, а 1 атмосфера подавалась дальше через второе отверстие из пары. Теперь клапан держит внутри себя 1 атм, а остатки сбрасывает."
Работа красивая. Лайк! Но, видимо устройство чинили с одной целью- чтобы клиент ничего не подозревая уехал с СТО. А когда выяснится "развод"- видите ли, это уже его личные проблемы. Вот так и живем) Вины мастера 7 разряда в этом нет
"...Опа! Пружиночка, шарик....и какая-то фигня..." ;))
Я тоже не понимаю смысл переделки. Было 3 штуцера а стало 2. Это же клапан регулирующий давление а не обратный клапан у которого 2 штуцера, излишки топлива должны сливаться в бак через 3 штуцер. Теперь его нет, значит и давление никуда не будет уходить. Если поставить тройник на обратку, как писали, то давление будет наоборот не достаточным. Имхо, либо перерасход топлива, либо неустойчивая работа на повышенных оборотах. А если есть проблемы с топливной магистралью, то там возможна течь от повышенного давления. Проще купить любой другой подобный клапан, благо их сотни в продаже для других марок да и стоят копейки.
Очень красиво и аккуратно.
Сергей Александрович по нервам, руки дрожат, посмотрел Ваши видео и подумал, что стоит Вам порекомендовать Магний+В6. magneb6.ru/ У него есть более дешевые аналоги, например Магникум. Зачем это нужно, можете прочитать здесь ru.wikipedia.org/wiki/Цитрат_магния
Себе готовлю сам из аптечного сырья. Если заинтересует - могу дать рецепт.
золотые руки!
там сначало було 2 отверствия а тепер одно.... как солярка будет виходить?
Роман Підзаристий тройник перед клапаном будет стоять
Александр Подольский тройник не поможет, отток лишнего топлива происходит именно из камеры клапана, ))) Попробуй воду из трубочки одновременно и пить и выплевывать! ))) Насос топливный работает постоянно, это видно по клапану, а значит топливо так-же постоянно под давлением в системе! Физика... То что сделано, красиво!, но работать не будет!
Mr. Valdemar Вы, вот эту физику и не знаете. Клапан нужен для сброса избытка давления и поток жидкости здесь не причём. Это как трубочка с дырочкой - через которое вытекает лишнее.
Борис Кактотак Вы внимательно прочитали то что я написал?
Mr. Valdemar максимум не будет протока внутри клапана, а так разницы никакой. Учите физику.
У меня сложилось впечатление, что пружины максимально с давленны, скорее там хода уже нет. Ну интересно как будет работать, может быть и все ок.
А куда ты опилки деваешь выплавляешь в бруски чтобы заного использовать?
Чётко жотко и красиво
Для тех кто в теме Сергей Александровичь сделал все правильно , вот что значит руки ростут отуда откуда надо , а заводу производителя мы нечто нераскажем пускай сами думають.
мужик молодец!!! руки откуда надо растут!!! но работы в жилом помещении не одобряю. купите или снимите гараж себе. там слова вам никто не скажет.
Мнения разделились. Для умиротворения нужен комментарий или видео от автора о том, как ведет себя машина после этого ноу-хау.
на вторую деталь в виде стаканчика надо было выточить блин с двумя отверстиями и нарезать в них резьбу и вкрутить два штуцера. А пружину на виток можно укоротить. Но то что сейчас получилось это что то не понятное А куда давление стравливаться будет? зачем саляра к клапану этому идет? Это больше похоже на топливный фильтр
Для сброса давления отверстие осталось, а для входа-выхода теперь одно. Клапан то только на предохранение, а не распределительный.
а не проще было сделать корпус из алюминия?
Что-то не то получилось. Было 3 штуцера, стало 2. Где третий? Крепления не сделал. А под крышечкой завальцованной прокладка стоит? На видео не понять, была она там или нет?
Работа сделана. А результат какой, работает, не работает? Каковы последствия?
Убрали патрубок сброса в бензобак?
А при срабатывании клапана топливо изо всех щелей бензонасоса не брызнет? :)
Техническая мысль и особенно реализация на высоте...В работе прошли испытания?
Олег Духович Сегодня утром позвонил клиент. Говорит всё Ок.
Сергей Александрович вот это дело!!!
Сергей Александрович самое главное все "узкие места" усилены, выполнены из металла! Будет лучше нового.
Сергей Александрович! А сделайте чехол для телефона мастера 7 разряда с шокером и фонариком из металла ))
Классная у Вас маслёночка! ))
Думаю можно было попробовать выточить саму колбу с ресьбой для 2х выходов,как оригинал!
А чём фишка то? Деталь испортил, функций своих (отвод лишнего топлива, подаваемого основным насосом) она уже не выполняет. По сути можно было просто соединить Штуцером Шланги и тот же губительный эффект для двигателя.
PS. А токарные работы хороши.
Это все хорошо,селикончик,клей....А не проще бы было тело детали выточить с нуля?! Припуск на дно (под резьбу) при этом выбирали бы сами..... + Вальцовка...зачем? Можно было бы запрессовать..... Но это так,мысли вслух))))) Хоть я и постоянно на Вас Сергей Александрович "бочку качу" но за это видео плюс!
Александрович объясните мне пожалуйста где делся еще один выход, изначально в корпусе было 3 отверстия 2 с одной стороны и 1 отверстие для избыточного давления. Вы вместо 2 -ух сделали одно - в чем фишка??? :)
Александр Ткаченко фишка в тройнике.
Токарные работы выполнены блестяще, но будет ли работать такой клапан, как предусмотрено по технологической эксплуатации, вопрос. Мастеру перенесли клапан со сломаными двумя рожками с одной стороны и одним с другой. Конечный продукт творения с одним рожком на одной и другой стороне. Есть вход топлива и должен быть два выхода на подачу и возраст, а есть только один. Халтура или новый Кулибин.
А теперь кидаем клапан в мусорное ведро и идём покупать новый ))) Саныч, за механику 5, за за теорию подачи топлива неуд. Придете на пересдачу летом )
Грамотно, в видео не сказали про тройник, сначала не понял как работать будет). а не знаете марку авто на которой стоял регулятор? опять некоторые коменты просто убивают(
zloslov1 Кажись фольксваген
Респект!
Только я не понял, коль там внутренности были исправны, чего же так раскурочили-то устройство на сервисе? Или мы что-то интересное пропустили?
Сергей Попов Нечаянно зацепили. Пластиковые трубочки диаметром 5 мм. с отверстием 2 мм. Как у детской игрушки.
норм интересно долго будет работать?
Весьма странно, сей клапан должен срабатывать от вакуума, шланг идёт от ресивера или коллектора, но вот почему вы оставили 1 трубку вместо двух? там же с одной подача с другой сброс в обратку должен идти по моему разумению, или же здесь другой принцип без вакуума, чисто от повышенного давления топлива срабатывает сброс напрямую , а вообще Вам бы Сергей Александрович наладить производство клапанов сброса давления можно разборных с манометрами и тонкой настройкой по типу как AEROMOTIVE делают только у них сия продукция очень дорогая , но такие клапаны тюнинговщики авто используют
Хорошая работа!
Чёт не понял: было три штуцера, а стало два?
КРАСАВА!!!
так там три соска было один с верху и два с низу или наоборот, так вместо двух получился один сосок, если у авто три шлангочки то как быть с тем который останется без соска??? ведь если это на иномарку и тем более дизель то могут же быть сбои в системе топливной. а если еще датчик давление стоит то чек будет гореть. А так работа хорошая аккуратная спору нет....
хозяин поставит тройник там, где 2 соска было
Топливо будет идти по пути наименьшего сопротивления - поэтому тройник перед клапаном будет работать так же как и внутри. Присоединяюсь к вопросу-не проще было выточить корпус с резьбой?
Baldr Dasire Проще (у предыдущих вопросов нет кнопки "ответить"). Напряженка с металлом. Камеру надо вытачивать из латуни. У меня нет нужного диаметра.
"Работать будет" - а где испытания и поверка при каком давлении срабатывать будет!!!
Нижнею пружину поджали изменили давление срабатывания,а в остальном все нормально.
Надо было еще на герметичность проверить
Уважаемый Сергей Александрович, посоветуйте пожалуйста, исходя из Вашего опыта, чем и как лучше красить небольшие (примерно 0,2 - 3 дециметра квадратных) подготовленные изделия из металла. (грунт + краска + лак(?)) Имею в виду аэрозольный способ. Если "баллончики" то каких марок? Если Вас посетит вдохновение, то снимите пожалуйста видео о "грамотной" и качественной покраске Ваших замечательных изделий! Так же интересна тема подготовки\обработки изделий перед покраской.
Пётр Уваркин Я не профессиональный маляр. Пользуюсь аэрозолями и без грунтовки. Польский спрей. Без токарного ни как th-cam.com/video/c1v8Yi_3OFo/w-d-xo.html
И всегда хотел спросить, как соседи относятся к запахам, звукам и прочим неудобствам при работе? Заранее спасибо! С уважением Виктор.
Что-то мне кажется что вы собрали не так как было. Если бы пружины находились под такой натугой изначально, то у вас разлетелось бы все очень далеко, когда вы разбирал клапан.
Павел Лукьянов Силиконовая прокладка прилипла к корпусу и не дала разлететься.
Давление на выходе будет уже другое и в последствии возникнут проблемы .
Даже при условии правильной сборки и наличии внешнего тройника устройство потеряло функцию топливного фильтра.
Не очень красиво? Да это верх совершенства получился! Золотая деталь. Вы же можете в тысячу раз лучше сделать, чем с завода
Добрый день, скажите------ как, когда, и чем вы смазыавете втулки шпинделя станка?
ну и как?работает?у меня такое ощущение что шарик на место не встал...
Кросаучег!!!!
я правильно понял - у клапана три канала, один из которых "обратка" и ее заглушили ?
AV Kott Не правильно!
+Сергей Александрович а что с обраткой случилось? Тоже этот момент не совсем понял.
+Южен Май +
тоже не понял, было 3 отверстия, стало 2...
Я голову ломаю, где я это видел. Так то Авдотья!!!
Добрый день. Я что то не понял, клапан был с функцией обратки в бак. После реанимации это функции я так поняли нет?
Dmitr Читайте комментарии.
I stoit eto delat. Skolko stoit eta fignja... Shto stolko vremeni portratit?
Получилось отлично .но было в начале три отверстия а в конце стало два может я штото пропустил .
Отлично. Но корпус и правда хлипковат.
Не удержался ......из клапана с обраткой вы смастерили обычный (подчеркиваю ОБЫЧНЫЙ) обратный клапан который стоит копейки ! ну просто 15 гривен !!!!! и вот вопрос это бошевский клапан , неужели вы думаете что в инжотдели у них идиоты сидят которые наворотили не пойми что? ах да и бешенных денег он не стоит !
пофиг что точить - а бы точить и эпоксидом клеить - было бы крепче залить корпус внутри эпоксидом потом проточить ...
как работает клапан подачи толплива ? В ту трубку которую вы делали 1 подается топливо , которое отодвигает ЗРЭ тоесть шарик и идет подача топлива только в 1 направлении , если так то тогда зачем 2 отверстия с другой стороны было ? Или в 1 трубочку подается давление воздуха или пневмо масла ЗРЭ отодвигается и идет подача топлива если давление топлива высокое то оно перекрывает подачу ? Как работает вроде гидравлик начинающий а понять лично сам не могу как устроено
Serega Danilov 2 отверстия там где подача топлива, сейчас там тройник. 1 отверстие это сброс.
Serega Danilov Понятия не имею.
Сделано отлично,спору нет,но бессмысленно,зря потраченное время. С тем же успехом можно было трубочку поставить.
А можете сделать куб в кубе?
может был смысл выточить полностью заднюю часть клапана из металла?
Vic Vlasenko Была задача исправить.
Меня одного смущает, что с одной стороны было 2 трубочки, а стала одна?
Владимир Суровикин тройник.
Надо было новый стаканчик выточить.
Здравствуйте! Как сейчас работает - прошло проверку временем?
Олег Духович После установки клиент позвонил, сказал работает. Я его просил, через неделю написать отзыв, даже если будут проблемы. Он так и не написал. Думаю все ок.
Сергей Александрович Я тоже так думаю, когда все хорошо люди молчат и наоборот - когда плохо говорят. Так что все работает хорошо!
Опять русские победили немцев!
Красава.
А раскрытие интриги "А куда делось третье отверстие" вы узнаете в следующей серии. Можно целые детективные сериалы закатывать :-)
V Sokolov Включите соображалку.
Сергей Александрович а даже если он и поставит "Т"образный тройник, то точно ли избыточное давление будет уходить в клапан, а не дальше по топливо-проводу?
Сергей Александрович
Не хватает соображалки. Как я понял из вашего объяснения, если на вход (одно из пары отверстий подавалось, например, 1,2 атм, то 0,2 атм стравливалось через пружинный клапан, а 1 атмосфера подавалась дальше через второе отверстие из пары. Теперь клапан держит внутри себя 1 атм, а остатки сбрасывает.
Валерий Белка Валерий, вы точно учили в школе физику? Если "нет", "не помню" или "Да, но изученное скурил" (шутка) - попробуйте собрать такую же систему из подручных материалов. Трубка от капельницы к примеру, подойдёт. Не далее как на прошлой неделе похожее своим детям объяснял. Очень хорошо получается.
А можно сделать токарный станок с 12 вольтовым мотором
начинающим электронщикам Можно.
Жаль только, что после такой проделанной работы, всё-равно придётся купить новую запчасть. Скупой платит дважды
Борис Билык Покажите, где можно купить такой клапан. Клиент скажет вам -идите в жопу- спасибо.
Сергей Александрович код запчасти вбейте на exist, elit, ebay и т.п. и закажите. каменный век что ли?
Борис Билык Это не моя проблема.
руки конечно золотые. но для столицы Украины не иметь возможности купить такую деталь это просто позор. у нас в Латвии это можно купить даже в самом маленьком городке где есть магазин автозапчастей или на авторазборке, которых у нас много. и вы ещё хотите в Евросоюз? не ребята, вам ещё рановато.
Да просто на Украйни мало заднйо приводных по этому мы не в ЕС
И все работает нормально так зачем нам ваша Европа скоро Немцы арабам ноги мыть будут
Класс!!!
проверить насосом с манометром можно было
Клапан обратки vw 3.0 tdi
Новый стоит 20... а ресурсов, материала и времени затрачено на 200! Постсоветская "кулибинщина"-двигатель укр. прогресса))))