احمد داداش ارادت اره دیدم خیلی از بچه ها مثل شما گفتن مشکل دارن تو این زمینه سر همین جدای از لاین بررسی های موتور این لاین آموزشی هم درست کردم و یه پلی لیست گذاشتم اصلا براش الانم که شما هم گفتی به کارت میاد سعی میکنم ادامش بدم و راهکار های بهتر بدم مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
تو جاده یا بلوار با سرعت ۱۰۰ تا میریم و پیچ میشه و محل پیچ هم زمین خیس یا آب زیاده چطور موتور کنترل میشه کرد یا مخصوصا دور برگردون های بلوار که آب چمن ها میزنه به آسفالت یعنی خودم یکم فقط نیش گاز دادم اگه با فرمون معکوس جمعش نمیکردم میخوردم زمین در موردش توضیح بدین چون مخصوصا موتور سنگین ها این مشکل زیاد پیش میاد به خاطر وزن زیادش
عارضم زمانی شما تقریبا میتونید هم زمان انجام بدید که یه مقداری مهارت کسب کرده باشید پس احتمالا اوایلش خیلی نمیتونید همزمان انجام بدید یا به سرعتی که من توی ویدیو نشون دادم حرفه ای ترش اینه که همزمان انجام بدید سریع چون اینجا هدف از معکوس دادن کمک کردن به ترمزها در جهت ایست هست مثلا تصور کنید سرعتتون بالاس و به یک دست انداز یهویی میرسید اینجا نیاز به این هست که سریع به ترمز گرفتن و معکوس دادن اقدام کنید پس درستش همزمان هست ولی اگر در شروع به یادگیریش هستید باید بگم رفته رفته سرعتتون بیشتر میشه سعی میکنم بیشتر از این قسمت های آموزشی داشته باشیم تو کانال که کمک کنه به بالابردن مهارتتون مرسی از همراهی شما 🙌🏻🔥
@@mr.vendetta8880 بله آقای محسن شاملو رو میفرمایید… نمیدونم چرا اینجوری گفتند ولی من ۱۲ ساله به این شیوه میگیرم شما امتحان کن تو سرعت مثلا ۷۰ تا یه بار ترمز جلو بزن یه بار عقب ببین کدوم حس خطر بهت میده!!! شما اگر فقط و فقطترمز جلو ناگهانی بزنی تو سرعت بالا حس پرت شدن به سمت جلو احتمالا دست بده بهت که به مراتب ترمز عقب به این شکل نیست، ترمز عقب چرخ قفل بکنه لیز میخوری نهایتا در ترمز شدید باز شما میتونی نظر افراد دیگه رو هم جویا بشی به یک جمع بندی مناسب تر برسی ممنونم از نگاهت دوست من🙌🏻🔥
عین نیم کلاج کردن ماشین که عادت کردیم سریع پا برداشته میشه نیم کلاج میکنیم و عقب نمیریم این هم همینه به محض اینکه ترمز رها میشه نیم کلاج میکنیم قسمت قبلی آموزشش رو دادم مهرداد 🙌🏻🔥
آقا دمت گرم واقعا ویدیوهات اموزنده است مرسی!❤️🙏 یه سوال دارم موقع ترمز معکوس رسیدی باید رو دنده دو باشه یا یک هم باشه مشکل نداره؟ منظورم اینکه مثلا رو دنده سه هستی میخوای ترمز کنی باید رو ۲ بریم یا ۱ یا اصلا جوره دیگه هست ؟ اینو توضیح میدی؟ممنون❤
پرهام عزیز خوشحالم که مفید بوده برات… ببین این بحث معکوس بدیم در جهت ترمز گیری اینجوری نیست که دقت به دنده ها کنی شما فقط بسته به سرعتی که داری و ترمزی که میگیری و مسافتی که مونده تا ایست کامل دنده کم میکنی بعضا اگه سرعتت پایین بیاد و بری یک هم موردی نیست ولی بحث سر تناسب سرعت و دور موتور هست … یکم حرفه ای تر شی اصلا فکر به دنده چندی نمیکنی،،،صداااااا از روی صدای موتور دنده میدی یا کم میکنی تمام مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
ارادت رفیق ببین طبیعتا تناسب دنده ها رعایت باید بشه ولی در مواقع اضطراری برای کمک کردن به ترمزگیری بهتر شاید چاره ای نباشه ولی ولی ولی یه ویدیو ساختم همین هفته پیش با عنوان شبیه سازی تصادف دقیقا با همین سرعت ۳۰ میخوایم وایسیم و معکوس بدیم چون سرعت هم متناسب داره کم میشه دیگه دور موتور شدید بالا نمیره پیشنهاد میکنم ببینیش بهتر متوجه میشی🙏🏻🔥
یه سوال من میخوام از ۲ برم به ۱ همین کاری که شما میگین رو انجام میدم کلاچ رو میگیرم یه نیش گاز میدم بعد میدم ۱ ولی موتور کله میکنه مشکلم چیه؟ مخصوصا این کار رو زمانی که میخوام برم تو کوچه انجام میدم کلافم کرده این کله کردنه
@@alibagheri5774 ببین سرعتت مناسب ۱ نیست یعنی سرعتت به نسبت دنده ۱ بودن بالاس واسه همین کلاه میشی… معمولا ۲به ۱ برای زمانی هست که دیگه کامل میخوای ایست کنی اگه سرعتت جوریه که رو دنده ۲ ای و پت پت میکنی و دور موتور پایینه، نیم کلاج کن با دنده ۲
@@motonewws داداش من یه مشکلی که پیدا کردم کاری که میگی روانجام دادم نیم کلاچ میکنم رو دنده ۲ اما بعضی اوقات نمیدونم موتور خاموش میشه یعنی نیم کلاچم بد بوده یا زیادی سرعتم پایینه
@@alibagheri5774 ببین با ۲ بخوای نیم کلاج کنی شروع به حرکت کنی گاز بیشتری باید بدی کلاجم باید بیشتر نگه داری ول نکنی یعنی داری میریا ولی هنوز کلاج ول نشده گازم زیاد داری میدی
آرمان عزیزم مرسی از نگاهت رفیق انقدر حال کردم گفتی اینو الان خستگیم در رفت آرمان یکم وقت بیشتر بدار جسارت بیشتر به خرج بده دندون لق و بکن از دنده ای شروع کن بری رو اسکوتر خودت رو محدود کردی ولی اگه دنده ای رو یاد بگیری دیگه اسکوتر هیچ کاری نداره منم سعی میکنم آموزش هارو ادامه بدم کمکت کنم پسر مرسی از همراهیت🙌🏻🔥
داداش خیلی که فرقشون نیست گیربکس همشونم یکی پایین باقیش بالا همشونم باید بگردی تمیزشو پیدا کنی چون مدلاشون پایینه ۲۲۰ چون فرمون فلاپ ثابته یکم شاید اذیت باشی اوایل رانندگیته ولی در کل بیشتر این مهمه که تمیزه کدومش گیرت میاد مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
علی جان همزمانی که ما ترمز میگیریم برای کمک کردن به ترمز در جهت کاهش سرعت از معکوس دادن استفاده میکنیم اگر بدون ترمز گرفتن برای کاهش سرعت معکوس بدیم عملا داریم به شدت به موتور آسیب میرسونیم مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
حاجی این عالیه که از پایه اموزش میدی من خودم تازه شروع کردم به موتور سواری مشکل من تو ایست کامل هست یعنی زمانی که میخوام توقف کامل کنم یه مقدار تعادلم بهم میخوره ولی با تکرار درست میشه ولی اگه نکته ای داره بگید ممنون میشم ❤❤👍 موتور na180 دارم
داداش گلم وظیفس… ببین کل داستان برمیگرده به حفظ تعادل و استفاده درست از ترمز و کلاج و گاز حالا من تو این دوتا قسمت نحوه استفاده از اهرم ها رو گفتم قسمت های بعدی میخوام دور زدن اینارو بگم که بگم چجوری رو موتور بشینید وضعیت بدنتون رو موتور چجوری باشه… موتورت موتور خوبیه به لحاظ وضعیت نشستن راکب و اینا تمرین کن منم کمکت میکنم تو تنت که بیفته کار تمومه🙌🏻🔥
این لینک رو ببینید دقیقه ۲:۱۵ نشون دادم … به این شکله که بیب ۱ و ۲ میشه خلاص مثلا از دنده ۲ بخواید خلاص کنید آروم باید به سمت پایین فشار بدید شیفتر رو به سمت پایین محکم بزنید میرید دنده ۱ th-cam.com/video/fr42xEOYxrY/w-d-xo.htmlsi=iqh2kID2YbWUM2aE
من پالس۱۸۰ دارم یوجی‌فور، تازه صفحه کلاچ عوض کردم موقع معکوس دادن کلاچ رو که میگیرم خیلی سریع دور موتور میاد پایین و خاموش میشه موتور در صورتی که قبل عوض کردن صفحه اینطور نبود، عادیه؟!
@@motonewws در کل یعنی چه زمان معکوس دادن چه زمان کم کردن دنده برای مثلا توقف یه نیش گاز بدیم تا دور موتور بیاد بالا و همزمان دنده بزنیم . درسته ؟ تو شروع حرکت چی ؟ اول بزنیم دنده بعد گاز و حرکت یا باز همین قاعده اول یه نیش گاز و بعد دنده ؟ ببهشید سوالام زیاد شد من همیشه موقع دنده کم کردن صدای تق داشتم الان که نیش گاز می دم دیگه صداش د نمی یاد
@@Aoffmad سوال اولت اره تقریبا همرمان میشه یکم حرفه ای شی نیش گاز معکوس کلاج ول از ابتدا هم ترمز عقب داریم میگیریم درجا دنده دادن هم اره در حالت ایستا با نیش گاز دنده بدی راحت تر جا میره🙌🏻 بازم سوالی بود بپرس اوکیه رفیق
@@motonewws دم شما گرم منتظر ویدیوهای آموزشی بیشتر هستیم . اگر تونستی این طرح هارلی قدیمی ها مثل شهاب و جترو هم بررسی کن . خیلی وقته تو سرمه یکی بگیرم ولی می ترسم سرطان شه بیفته خونه سواری نده بهم .
@@Aoffmad آقا ارادت اتفاقا میخوام ایشالا هر هفته داشته باشیم آموزشی رو در کنار بررسی ها منم هر موتوری که ارزش بررسی داشته باشه گیرم بیاد میرم تو دلش خیالت راحت مرسی آر همراهیت رفیق🙌🏻🔥
بحث دور گیربکس با دور موتور هستش. مثلاً اگر سرعت با دور گیربکس یکسان نباشه بخوای دنده کم کنی یا فاصله کلاچ گرفتن تا تعویض دنده زیاد بشه صدای غیر عادی از گیربکس شنیده میشه.
ویدیو خوبی بود ولی اینو هم اضافه کن کن معکوس شدید طی دراز مدت باعث خرابی و هرز شدن دنده های گیربکس میشه که نتیجش میشه در رفتن دنده در حال حرکت یا صدای بد انجین که تعمیرشم خیلی هزینه بره .... معکوس کشیدن باید خیلی نرم و با شدت خیلی پایین انجام بشه در حالی که فقط کمکی برای ترمز گیری باشه نه این که کل فشار موتور روی گیربکس بیافته
وقتی مثلا رو دنده سه هستم و کلاج رو میگیرم و یه دنده کم میکنم که بیام روی دنده دو.. لاستیک عقب موتور ساییده میشه رو زمین، یعنی فکر کنم اشتباه دنده کم میکنم.. ولی دقیقا همون کار هایی که شما گفتید رو انجام میدم.. و همیشه این مشکل رو دارم و نمیدونم باید چیکار کنم
خب بیا حلش کنیم اول از همه ما در ۲ صورت دنده کم میکنیم(اصطلاحا معکوس میدم) ۱- زمانی که موتور دنده مرده محسوب میشه یعنی مثلا سرعت ما ۱۵-۲۰ تاس ما دنده ۳ ایم هرچی گاز بدیم موتور راه نمیره یا طول میکشه دور‌بگیره بنابراین یه دنده کم، میایم رو ۲ که دنده مناسب اون سرعته ۲- حالت دوم زمانیه که سرعت بالاس، یه مانع میبینیم دست انداز یا هرچیزی ترمز میگیریم، ولی موتور سرعتش بالاس تنهایی ترمز از پس سرعت کم کردن برنمیاد در اون صورت طبق این ویدیو ک‌گفتم معکوس میدیم یکی یکی دنده ها کم میشه حالا تو مورد دوم اگر شما یهو مثلا از ۳ بری ۱ چیزی که میگید شبیه سازی میشه ولی سه به دو قاعدتا نباید همچین چیزی بشه مگر شما سه به ۱ برید مثلا ۴ به ۲ برید یهو….
نه توضیح دادی اسم این تکنیک‌ها تو موتور سواری چیه واقعا . بعدشم ۴۵ کیلومتر در ساعت آخه مال دنده چهار؟ ؟ تو حتی ضریب دنده هم نمیدونی چیه ... ۴۵ کیلومتر نه کسی صدای درست جا رفتن دندتو می‌شنوه تو ویدیو نه اصلا نیازی هست با معکوس دو دنده موتور آروم کنی ...همینه دیگه بلاخره هر کی بنلی میخره چون باباش پول زیاد داده فکر میکنه از بقیه بیشتر بلده دوستان که یه کم هم سواد رانندگی هم سواد زبان دارند میتونن با سرچ how to revmatching in motorcycle خودشون تفاوت سطح یه مدرس موتورسواری با یک دوستدار موتور ببینند .
موافقم دوست عزیز هرکس هر نوع محتوایی دوست داره میتونه دنبال کنه شما هم با توجه به سطح علمی و تجربی و زبانی که داری همون دسته محتوا رو ببین مطمئنا باقی دوستان هم از سطح شعور کافی برخوردارن که انتخاب کنن چه نوع محتوایی رو ببینند سپاس از اشتراک نظرت
من ۱۴ سالمه تو پارکینگ خلوت با بابام تمرین میکنم و کنترل موتور و سرعت کم و زیاد کردن و بلدم و توی ترمز کردن مشکل داشتم که با دیدن ویدیو شما کامل یاد گرفتم
داداش نظر لطفته…مونده هنوز برسه به لولی که لایق محبت شما دوستانم باشه اما اینو بهت بگم که این سبک ویدیو ها یه پلی لیست جداگونه ساختم براش تو کانال هست آموزش از صفر تا الان فکر کنم ۴ قسمتش اومده و خیلی زود راجع به این دور زدن یه ویدیو مفصل میسازم امیدوارم که به کارتون بیاد مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
ولی ی نکته من بگم من حدود سه ساله ک موتورسوارم و قبلش حدود ده سال دوچرخه داشتم و روزی حدود4/5ساعت رو موتور هستم ، (بخاطر نوع کارم زیاد جابجا میشم در طول روز) بشخصه اصلاً ترمز عقب قبول ندارم چون پیش اومده ک لیز بخوره ، ترمز اصلی من همیشه ترمز جلو هستش و برعکس خیلیا از ترمز عقب برای کمک به ترمز جلو استفاده میکنم
دوست عزیز ممنونم از انتقال تجربت البته شما بهتر میدونی اینها تماما مهارت هست یعنی قانونی وجود نداره در سرعت های پایین شاید تفاوت خیلی مشخص نباشه اما تو سرعت های بالا پیشنهاد میکنم یکبار به تنهایی از ترمز جلو استفاده کنید بعضا ناگهانی حس امنیت درستی بهتون نخواهد داد و البته که هر شخصی میزان مهارت هاش متفاوت هست ولی وقتی بحث اموزش میشه از ابتدا یعنی صفره صفر،،، اولویت با امنیت فرده فرد مبتدی تسلطی رو ترمز و کلاج به اون صورت نداره و امکان داره هول بشه و ترمز جلو رو با تمام فشار بگیره بنابراین احتمال خطرش به مراتب از ترمز عقب بیشتر هست بازم ممنونم از حسن توجه شما🔥🙌🏻
مشکلم داداش استرسه من یه کلیک ۱۸۰ اتومات دارم یه مشکل دیگه موقع رانندگی کجارو نگاه کنم زمینو یا ماشین جلواییو یا فر مونو شاید مسخره باشه ولی گیج میشم همش تصادف میکنم
داداش گلم ببین کاملا طبیعیه ولی با تمرین استرست کمتر میشه و میفته تو تنت دیدی وقتی پلی استیشن بازی میکنی کل توجهت به جلو هست!!! دسته رو که نگاه نمیکنی جای دکمه هارو حفظی رانندگی هم همینه یکم که تمرین کنی اصلا جایی رو به جز جلو نگاه نمیکنی که درستشم همینه مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
سلام داداش من❤ خیلی مفید بود من یک سوال دارم من با موتور داداشم هوندا ۲۰۰ هستش دارم تمرین رانندگی میکنم و خداروشکر بلدم ولی ی سوال دارم مثلا الان درحال رانندگی هستم و یک شخص منتظر منه که برم دنبالش وقتی رفتم دنبالش؛ تا اینکه برسم ترمز میزنم ولی موتور خاموش میشه😮 باید دوباره هندل بزنم روشنش کنم سوالم اینه که چگونه ترمز بگیرم ولی موتوره خاموش نشه ،و فقط بایسته. تا یکی مثلا سوار بشه تا دوباره راحت حرکت کنم؟
راهنمای خرید تو بودجه های مختلف؟! آره حتما حسین چرا که نه یکم قول دارم واسه بررسی موتور هماهنگی اونا سخته انجام بدم حتما این کارو میکنم رفیق مرسی از همراهیت🔥🙌🏻
رضای عزیز مرسی رفیق از انرژی ای که دادی سعی میکنم این دسته محتوای آموزشی رو بیشترم بذارم در کنار بررسی موتورها و هرچیزی یکم تمرین کنی میاد دستت قلقش هیچ چیزه دیگه ای نداره فقط تمرین میخواد مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
فرض بگیرید گیربکس شما ۶ دندس میشه یکی پایین(باید بزنید روی شیفتر با پا ) پنج تا بالا(پا رو میارید زیر شیفتر به سمت بالا میزنید) تو قسمت قبلی دقیقه ۲:۱۵ نشون دادم قشنگ پیشنهاد میکنم اون اپیزود رو ببینید
داداش بنلی ۱۸۰ ترمزگیری خوبی داره من ۱۵۰ نیوفیس دارم اصلا ترمز عقب نداره ولی جلو بد نیست ولی عقب واااااقعا انگار ترمز کارن میکنه خیلی پیش اومده بخوام تصادف کنم بخاطر همین راهی سراغ ندارید بشه بهترش کرد؟
ممنون بابت ويديو خوبتون من مجدد نشستم اينارو ميبينم ياداورى بشه برام يك مشكلى كه من خودم توى ترمز گرفتن بهش بر ميخورم مخصوصا توى سر پايينى اينه كه دستم روى گاز ميمونه همزمانى كه سعى دارم كنترل تعادل رو داشته باشم و ترمزم بگيرم از يه طرف انگار دارم گاز ميدم از يه طرف ترمز ميگيرم نميدونم چجورى اوكيش كنم
علی پسر چه سوالی پرسیدی افرین موضوع ویدیو بعدیم همینه بهش میگن لین کردن این هفته ضبطش میکنم 🔥🔥 خم کرذن تو سرعت بالا با پایین فرق داره با سرعت کمشو میذارم زود اموزشش رو
@@erfanamrollahi4600 عشق داداش مرسی از محبتت اره تهرانم سمت شرق توی اینستا یه تکست بده شمارتو داشته باشم تو برنامم ببینم کی میتونم بذارم حتما هماهنگ میشم باهات مرسی رفیق🙌🏻🔥
سلام .سپاس از زحمتهایی که میکشی. یه سوال: چرا ترمز عقب بنلی ۱۸۰ ضعیفه؟دلیلش چیه؟ یعنی ترمز میگیری کلیپر و دیسکا کار نمیکنن و نمیگیره و ضعیفه؟ یا ترمز میگیری و چرخ قفل میشه و ترمزش قویه؟ یا اینکه یه کلیپر دو پیستونه قوی و عالیه و نحوه ترمز گیری غلطه و یا لاستیکها کیفیت مناسب نداره. میگن ترمز تاکیدش باید روی چرخ جلو باشه چون سنگینی موتور و راکب و عکس العمل کمک باعث ایجاد نیروی بیشتر جهت اسطحکاک و چسبندگی به جاده هست و ترمز عقب فقط جهت جلوگیری از برهم خوردن تعادل وسیله نقلیه هست حتی در سر پیچ و گردش گرفتن ترمز عقب خطرناک میگن به طور معمول ۷۰ درصد تاکید بر جلو و ۳۰ در صد عقب سیستمهای مکمل هم همین کار رو میکنن از همین رو هست که اکثر وسایل نقلیه ترمز جلو دیکی قوی بزرگ و حتی جفت و بعضابا کلیپرهای چهار پستونه طراحی میسه و عقب یا کاسه ای با دیسکی ظعیف با کلیپرهای تک و جفت پیستونه طرای میشه
علیرضا عزیز ممنونم از تو و نگاهت ببین من خودم بنلی 180 دارم الان تقریبا 5 هزارتا رفتم باهاش از اول به نظرم ضعیف اومد بعد یه مدت هوا افتاد توش و نمیدونم چرا خلاصه بازش کردم هوا گیری کردیم احساس میکنم مکانیسم تزریق روغن پشت کلیپر قدرت لازم رو واسه جون دار گرفتن ترمز نداره و شاید لنت ها هم خیلی قوی نباشه فابریکیش خلاصش که ما دستکاریشم کردیم رو حالت فابریکی همینه🤦🏻♂️😅 مرسی از همراهیت رفیق 🔥🙌🏻
سلام.چه سرعت عملی در جواب . منم دارم عالیه و شاید زیادی قویه فقط لاستیک یاسا برای جلو بد نیست ولی عقب خوب نیست و سرسره بازیه باید در ترمز گیری عقب بیشتر دقت کرد اگه ترمزت خوب نمیگیره اشکالی در سیستم ترمزت ایجاد شده یا سمت پمپ یا هواگیری خوب نشده اکه دیسکت آینه کرده کمی سنباده نرم بزن و مراقب قفل دیسکی باش یادت بره باز کنی به دیسکت ضربه میزنه تاب بر میداره اولین علامتش جیک جیکه بعد ترمز گیری بد و به مرور ترک برداشتم دیسک هست البته لنت و سرویس و گریسکاری بوش کلیپر هم مهمه اگه خشک بشه با شستن موتور زنگ میزنه و خوب ترمز نمیگیره دوستت داریم
@@alrezaee430 عشق داداش… مشتی بیا یه ویدیو باهم بریم اطلاعاتت خوبه😅🙌🏻 این داستانه قفل دیسک رو خوب شد گفتی سعی میکنم تو یه ویدیو بهش اشاره کنم الکی بچه ها مشکل پیش نیاد براشون داداش سلامت باشی همیشه و چرخ موتورت بچرخه برات🙌🏻🔥 مرسی از همراهیت
سلام مرسی اونجا که نیش گاز دادی موقع معکوس دادن متوجه اینکار نشدم.شاید میبایست قبلش میگفتی مثلا توی این موتور هر دور موتوری با چه دنده ای همخونی داره. من توی دور موتور بالا معکوس میدم موتورم یه غرشی میکنه بعد یه حالت ترمزی میگیره انگار کوپ میکنه بچه :) حالا نمیدونم بخاطر عدم مهارت منه یا موتورمن اینه داستانش (همون سی اف صدوپنجاه)بخاطر همین مجبورم اول ترمزهارو بگیرم که دور موتور بیاد پایین بعد دوتا یا سه تا معکوس پشت هم بدم.
محمد چطوری داداش آقا اینو درنظر بگیر که اینجا ما میخوایم معکوسی بدیم که کمک کنیم به ترمزگیری قبل ترمز معکوس بدی که هیچی کلا آسیب زاس چون یهو دنده کم شده بدون لینکه سرعت کم بشه و دور موتور یهو رفته بالا پس ..وهله اول ما ترمز عقب رو میگیریم بعدش برای کمک کردن به ترمز گیری معکوس میدیم همزمان هم ترمز عقب رو رها نکردیم یکم اولش سخته دستت بیاد ولی اشتباه نمیکنی همین که آخر جملت گفتی درسته اول ترمز بعد معکوس ضمن اینکه ترمز رها نشده مرسی از همراهیت پسر🙌🏻
@@motonewws سلام فکرکنم یه ده روزی میشه روی موتور بیادتم دارم مدام تست میکنم معکوس دادن رو که بیام جوابت بدم. اون نیش گاز دادنه یسری جاها بکارم اومد ولی تو یسری معکوسا نه حقیقتش هنوز اون کوپ کردن رو دارم بااینکه سرعتم هفتاد تا حدودا بیشتر نمیشه نمیدونم مشکل از کجاست دقیقا ولی هرچی هست از تنظیم نبودن دور موتور با دنده هست بنظرم یه ویدیو در خصوصش بذار . کاش ایران این شکلی نبود اوضاعش الان با دستگاه های شبیه ساز و دوربین های چندگانه روی دست و پا ویدیو میزدی برامون دادا
سلام خسته نباشید موتور من matin 125s هست ترمز عقب کاسه ای و ترمز جولو دیسکی هست میخواستم بپرسم برای کاهش سرعت یا ایستادن کامل با موتور با هر دوتا ترمز استفاده کنم ؟ بیشتر از کدوم ترمز استفاده کنم جولو یا عقب ؟ باید همزمان ترمز کنم یا اول عقب بعد جولو ؟
ببین نکته اصلی اینجاست که در سرعت بالا ترمز جلو به تنهایی میتونه خطر افرین باشع بنابراین شما اول از ترمز عقب و بعد از ترمژ جلو برای کمک به ترمزگیری بهتر استفاده میکنی که شاید گاها فاصله زمانی این ترمز گیری ها خیلی کم باشه که شما تصور میکنی همزمان اتفاق افتاده امیدوارم تونسته باشم کمکی کرده باشم مرسی از همراهیت رفیق 🙌🏻🔥
پرهام عزیز مرسی از لطفت پسر اره قصدم اینه این سبک آموزش رو ادامه بدم و تو یه سری قسمت ها امتحانی که ازمون میگیرن واسه گواهینامه رو باهم کار کنیم مرسی از همراهیت رفیق 🔥🙌🏻
سلام متنی من بهتر میفهم نحوه ترمز گرفتن وقتی ترمز میگیریم اول میایم دنده رو کم میکنیم سرعت میاریم پایین ترمز عقب میگیریم بعد برای وایسادن نیاز به کلاج هست یانه باید همزمان باترمز کلاج هم بگیریم اینو برام توضیح میدین
نه امید جان ببین یکم حرفه ای بشی البته که همرمان یه جورایی اتفاق میفته ولی دقت کن برای کاهش سرعت طبیعتا ما باید ترمز بگیریم پس اول ترمزه برای کمک کردن به ترمز بهتر معکوس میدیم کلاج هم نمیگیریم هنگام ترمز تا زمانی که سرعت خیلی کم میشه و داریم استپ کامل میکنیم برای خاموش نکردن کلاج میگیریم
@@motonewws من پرسیدم ازچند نفر گفتن برای ایستادن اول گاز کم میکنی گاز ول میکنی سرعت اومد پایین بعد کلاچو میگیری بعد ترمز بعد ایست کامل بدون اینکه خاموش بشه موتور راحت پشت چراغ قرمز یا هرجایی وای میستی نیاز نیست دنده رو خلاص کنی اگرم خواستی خلاص میکنی
@@Omid13700 ببین امید چون رانندگی یک مهارته قواعد نوشته شده نداره هرکس به نحوی رانندگی میکنه گاز کم ترمز همزمان معکوس در نهایت ایست کامل کلاج میگیری خاموش نشی
دور زدن رو لطفا چه تو پیچ چه تو خیابون لطفا
داداش گلم حتما تو قسمت های بعدی تو برنامم هست
زاویه بدن مهمه تو پیچ
روش کار می کنیم باهم
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
دمت گرم عزیز
واقعا حرفه ای و موثر آموزش دادی❤❤❤
مهدی جان عزیزی برار
خوشحالم که مفید بود برات…
ایشالا بعد عید این پلی لیست رو حرفه ای تر میبریم جلو🔥
قسمت های بعد هم بزار ❤
حتما داداش… فعلا دوتا قسمت رفتیم جلو…
حتما ادامه میدیم🙌🏻🔥
مرسی از همراهیت رفیق🔥🔥
آقا عااااالی
خدایی همینو ادامه بده
به کار من که خیلی میاد... مطمعنم خیلیا هم مثل من تازه دارن یاد میگیرن و میتونه کمکشون کنه، دمت گرم❤
احمد داداش ارادت
اره دیدم خیلی از بچه ها مثل شما گفتن مشکل دارن تو این زمینه
سر همین جدای از لاین بررسی های موتور
این لاین آموزشی هم درست کردم و یه پلی لیست گذاشتم اصلا براش
الانم که شما هم گفتی به کارت میاد سعی میکنم ادامش بدم و راهکار های بهتر بدم
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
@@motonewwsمعکوس دادن باید روی دنده یک و دو باشه بعد کلاچ و ترمز بعد ایست کامل آیا درسته
آ
عالی عالی عالی👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 دمت گرم واقعا
ارادت رفیق
امیدوارم به کارت بیاد🔥🙌🏻
دمت گرم داداش عالی❤
داداشمی🙌🏻🔥
عالی ❤
عشق داداش
مرسی از نگاهت
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
با این حجم حمایت شما رفیقام حتما قسمت های بعدیشم میسازم🙌🏻🔥
تو جاده یا بلوار با سرعت ۱۰۰ تا میریم و پیچ میشه و محل پیچ هم زمین خیس یا آب زیاده چطور موتور کنترل میشه کرد یا مخصوصا دور برگردون های بلوار که آب چمن ها میزنه به آسفالت یعنی خودم یکم فقط نیش گاز دادم اگه با فرمون معکوس جمعش نمیکردم میخوردم زمین در موردش توضیح بدین چون مخصوصا موتور سنگین ها این مشکل زیاد پیش میاد به خاطر وزن زیادش
باید این اپیزود رو کامل تر کنم و این تصویری که بهم دادی ایدشو بهم داده که کجاها حتما باید معکوس داد🙏🏻
سپاس از همراهیت 🙏🏻🔥
سلام یه سوال اول باید ترمز بگیریم گاز رو خالی کنیم معکوس بدیم یا اول باید گاز رو خالی کنیم ترمز بگیریم بعد معکوس بدیم کدوم ؟
یکم حرفه ای بشی یه جورایی هم زمان میشه
ولی اولش ترمزه در واقع و بعد معکوس که کمک بشه به ترمز گرفتن اشکان
عالی بود 👉👈👍👍
عزیزی رفیق🙏🏻
موتور cf 250 Sr الان ارزش خرید دارد یا نه ؟
نقدی دست دوم که خیلی خورده باشه تو سرش اره😅
وگرنه کی وی همونو دارن بدون پیش پرداخت ۱۸ ماهه میدن
۱۸ ماهم گارانتی
سپاسگزارم 🙏🙏
شاهین عزیزم
من ممنونم که وقت و نگاهت رو گذاشتی و تماشا کردی
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
حین معکوس همزمان با نیش گاز معکوس بدیم یا بعد از نیش گاز گاز رو ول کنیم و بعد معکوس بدیم ؟
ببین خیلی سریع داری اتفاق میفته
اینجوری که
کلاج گرفته میشه سریع پشت بندش یه نیش گاز و یه دنده همزمان کم میشه و بعدش کلاج رها میشه
ی سوال برا معکوس دادن کلاچ بگیرم نیش گاز بدم بعدش میشه دنده کم کرد یا نیش گاز و دنده کم کردن باید هم زمان باشه؟
عارضم زمانی شما تقریبا میتونید هم زمان انجام بدید که یه مقداری مهارت کسب کرده باشید
پس احتمالا اوایلش خیلی نمیتونید همزمان انجام بدید یا به سرعتی که من توی ویدیو نشون دادم
حرفه ای ترش اینه که همزمان انجام بدید سریع
چون اینجا هدف از معکوس دادن کمک کردن به ترمزها در جهت ایست هست
مثلا تصور کنید سرعتتون بالاس و به یک دست انداز یهویی میرسید
اینجا نیاز به این هست که سریع به ترمز گرفتن و معکوس دادن اقدام کنید
پس درستش همزمان هست ولی اگر در شروع به یادگیریش هستید باید بگم رفته رفته سرعتتون بیشتر میشه
سعی میکنم بیشتر از این قسمت های آموزشی داشته باشیم تو کانال که کمک کنه به بالابردن مهارتتون
مرسی از همراهی شما 🙌🏻🔥
دوست عزیز یکی از قهرمانان موتور سواری ایران برعکس شما می‌گفت که بیشتر باید ترمز جلو گرفته بشه ترمز عقب فقط کمکی،،،بالاخره ما نفهمیدیم چیشد
@@mr.vendetta8880 بله آقای محسن شاملو رو میفرمایید…
نمیدونم چرا اینجوری گفتند
ولی من ۱۲ ساله به این شیوه میگیرم
شما امتحان کن
تو سرعت مثلا ۷۰ تا
یه بار ترمز جلو بزن
یه بار عقب
ببین کدوم حس خطر بهت میده!!!
شما اگر فقط و فقطترمز جلو ناگهانی بزنی تو سرعت بالا حس پرت شدن به سمت جلو احتمالا دست بده بهت
که به مراتب ترمز عقب به این شکل نیست، ترمز عقب چرخ قفل بکنه لیز میخوری نهایتا در ترمز شدید
باز شما میتونی نظر افراد دیگه رو هم جویا بشی به یک جمع بندی مناسب تر برسی
ممنونم از نگاهت دوست من🙌🏻🔥
وقتی میخوام نیش گاز بدم ترمز عقبو ول کنم یا نگه دارم؟
عین نیم کلاج کردن ماشین که عادت کردیم سریع پا برداشته میشه نیم کلاج میکنیم و عقب نمیریم
این هم همینه
به محض اینکه ترمز رها میشه نیم کلاج میکنیم
قسمت قبلی آموزشش رو دادم مهرداد 🙌🏻🔥
@@motonewws مرسی 🙏
آقا دمت گرم واقعا ویدیوهات اموزنده است مرسی!❤️🙏
یه سوال دارم موقع ترمز معکوس رسیدی باید رو دنده دو باشه یا یک هم باشه مشکل نداره؟
منظورم اینکه مثلا رو دنده سه هستی میخوای ترمز کنی باید رو ۲ بریم یا ۱ یا اصلا جوره دیگه هست ؟ اینو توضیح میدی؟ممنون❤
پرهام عزیز خوشحالم که مفید بوده برات…
ببین این بحث معکوس بدیم در جهت ترمز گیری اینجوری نیست که دقت به دنده ها کنی
شما فقط بسته به سرعتی که داری و ترمزی که میگیری و مسافتی که مونده تا ایست کامل دنده کم میکنی
بعضا اگه سرعتت پایین بیاد و بری یک هم موردی نیست
ولی بحث سر تناسب سرعت و دور موتور هست …
یکم حرفه ای تر شی اصلا فکر به دنده چندی نمیکنی،،،صداااااا
از روی صدای موتور دنده میدی یا کم میکنی تمام
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
@@motonewws اها ممنونم ❤️🙏
@@Parhamkmmax- ارادت رفیق🙌🏻🔥
@@motonewws7:35
استاد اگه به اجبار با ۳۰ تا سرعت معکوس بکشیم و از دنده دو به یک بیام و به یکباره دور موتور بالا بره برای موتور ضرری داره
ارادت رفیق
ببین طبیعتا تناسب دنده ها رعایت باید بشه
ولی در مواقع اضطراری برای کمک کردن به ترمزگیری بهتر شاید چاره ای نباشه
ولی ولی ولی
یه ویدیو ساختم همین هفته پیش
با عنوان شبیه سازی تصادف
دقیقا با همین سرعت ۳۰ میخوایم وایسیم و معکوس بدیم
چون سرعت هم متناسب داره کم میشه دیگه دور موتور شدید بالا نمیره
پیشنهاد میکنم ببینیش بهتر متوجه میشی🙏🏻🔥
یه سوال من میخوام از ۲ برم به ۱ همین کاری که شما میگین رو انجام میدم کلاچ رو میگیرم یه نیش گاز میدم بعد میدم ۱ ولی موتور کله میکنه مشکلم چیه؟ مخصوصا این کار رو زمانی که میخوام برم تو کوچه انجام میدم کلافم کرده این کله کردنه
@@alibagheri5774 ببین سرعتت مناسب ۱ نیست
یعنی سرعتت به نسبت دنده ۱ بودن بالاس واسه همین کلاه میشی…
معمولا ۲به ۱ برای زمانی هست که دیگه کامل میخوای ایست کنی
اگه سرعتت جوریه که رو دنده ۲ ای و پت پت میکنی و دور موتور پایینه،
نیم کلاج کن با دنده ۲
@@motonewws داداش من یه مشکلی که پیدا کردم کاری که میگی روانجام دادم نیم کلاچ میکنم رو دنده ۲ اما بعضی اوقات نمیدونم موتور خاموش میشه یعنی نیم کلاچم بد بوده یا زیادی سرعتم پایینه
@@alibagheri5774 ببین با ۲ بخوای نیم کلاج کنی شروع به حرکت کنی
گاز بیشتری باید بدی
کلاجم باید بیشتر نگه داری ول نکنی
یعنی داری میریا ولی هنوز کلاج ول نشده گازم زیاد داری میدی
سلام .ممنونتم . من تازه دارم موتور میگیرم به نظر شما اتومات اسکوتری بگیرم یا دنده ای ؟
با آموزش شما امروز دنده ای سوار شدم 🙂
آرمان عزیزم مرسی از نگاهت رفیق
انقدر حال کردم گفتی اینو الان خستگیم در رفت
آرمان یکم وقت بیشتر بدار جسارت بیشتر به خرج بده دندون لق و بکن
از دنده ای شروع کن
بری رو اسکوتر خودت رو محدود کردی
ولی اگه دنده ای رو یاد بگیری دیگه اسکوتر هیچ کاری نداره
منم سعی میکنم آموزش هارو ادامه بدم کمکت کنم پسر
مرسی از همراهیت🙌🏻🔥
سلام خسته نباشید به عنوان یک مبتدی بنظر شما چه موتوری مناسب تره بین پالس 220 و اپاچی180 و پالس 180 یا باید موتوری سبک تر خرید کنم
داداش خیلی که فرقشون نیست
گیربکس همشونم یکی پایین باقیش بالا
همشونم باید بگردی تمیزشو پیدا کنی چون مدلاشون پایینه
۲۲۰ چون فرمون فلاپ ثابته یکم شاید اذیت باشی اوایل رانندگیته
ولی در کل بیشتر این مهمه که تمیزه کدومش گیرت میاد
مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
کی ۲۴۹ آن آر رو برو
کسی نداشته تا الان وگرنه میرفتم حتما
ایشالا پیدا کنم حتما انجام میدم برات رفیق🙏🏻🔥
@@motonewws دمت گرم
با دنده سرعت کم میشه یا شما ترمز عقب گرفتید؟
علی جان
همزمانی که ما ترمز میگیریم برای کمک کردن به ترمز در جهت کاهش سرعت از معکوس دادن استفاده میکنیم
اگر بدون ترمز گرفتن برای کاهش سرعت معکوس بدیم عملا داریم به شدت به موتور آسیب میرسونیم
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
برای قد ۱۷۰ خوبه ،؟
بنلی ۱۸۰!؟
۱۵۰ نیو راحت تری
حاجی این عالیه که از پایه اموزش میدی من خودم تازه شروع کردم به موتور سواری مشکل من تو ایست کامل هست یعنی زمانی که میخوام توقف کامل کنم یه مقدار تعادلم بهم میخوره ولی با تکرار درست میشه ولی اگه نکته ای داره بگید ممنون میشم ❤❤👍 موتور na180 دارم
داداش گلم وظیفس…
ببین کل داستان برمیگرده به حفظ تعادل و استفاده درست از ترمز و کلاج و گاز
حالا من تو این دوتا قسمت نحوه استفاده از اهرم ها رو گفتم
قسمت های بعدی میخوام دور زدن اینارو بگم که بگم چجوری رو موتور بشینید وضعیت بدنتون رو موتور چجوری باشه…
موتورت موتور خوبیه به لحاظ وضعیت نشستن راکب و اینا
تمرین کن منم کمکت میکنم
تو تنت که بیفته کار تمومه🙌🏻🔥
میشه لطفا خلاص کردنم اموزش بدین
این لینک رو ببینید
دقیقه ۲:۱۵ نشون دادم …
به این شکله که بیب ۱ و ۲ میشه خلاص
مثلا از دنده ۲ بخواید خلاص کنید
آروم باید به سمت پایین فشار بدید شیفتر رو به سمت پایین
محکم بزنید میرید دنده ۱
th-cam.com/video/fr42xEOYxrY/w-d-xo.htmlsi=iqh2kID2YbWUM2aE
من پالس۱۸۰ دارم یوجی‌فور، تازه صفحه کلاچ عوض کردم موقع معکوس دادن کلاچ رو که میگیرم خیلی سریع دور موتور میاد پایین و خاموش میشه موتور در صورتی که قبل عوض کردن صفحه اینطور نبود، عادیه؟!
اینم بگم موتور اولمه و تازه دوماه نشده دارم موتورسواری میکنم و سر این ماجرا خیلی درگیر شده ذهنم
بابت رانندگی اگه مشکلی داشتی پلی لیست آموزش رانندگی رو دنبال کن
ایشالا بعد تعطیلات قسمت های جدیدش میاد که حرفه ای تر میبریمش جلو🔥
ببین اگه کاربرات باشه شاید کاربرات تنظیم نیست
یا از برق موتورت باشه ..هواکش…
دلایل مختلف میتونه داشته باشه
به یه مکانیک نشون بده
نمیدونم چرا انقد تو ترمز گرفتن مشکل دارم
مهدی فقط تمرین میخواد
اولش همه همینن
تمرین کن باعث میشه اعتماد به نفست بره بالا
اصلا هم تو مخت نره
مطمئن باش زود تسلط پیدا میکنی
❤❤
🙌🏻🔥🙏🏻
اقا ویدیو خوبی بود دمت گرم یک توضیح فنی بده راجب این نیش گاز در زمان معکوس کشیدن
بیشتر برای اینه که دور موتور تطابق پیدا کنه با سرعت و راحت جا بره دنده
@@motonewws در کل یعنی چه زمان معکوس دادن چه زمان کم کردن دنده برای مثلا توقف یه نیش گاز بدیم تا دور موتور بیاد بالا و همزمان دنده بزنیم . درسته ؟
تو شروع حرکت چی ؟ اول بزنیم دنده بعد گاز و حرکت یا باز همین قاعده اول یه نیش گاز و بعد دنده ؟
ببهشید سوالام زیاد شد من همیشه موقع دنده کم کردن صدای تق داشتم الان که نیش گاز می دم دیگه صداش د نمی یاد
@@Aoffmad سوال اولت اره تقریبا همرمان میشه یکم حرفه ای شی
نیش گاز معکوس کلاج ول از ابتدا هم ترمز عقب داریم میگیریم
درجا دنده دادن هم اره در حالت ایستا با نیش گاز دنده بدی راحت تر جا میره🙌🏻
بازم سوالی بود بپرس اوکیه رفیق
@@motonewws دم شما گرم
منتظر ویدیوهای آموزشی بیشتر هستیم .
اگر تونستی این طرح هارلی قدیمی ها مثل شهاب و جترو هم بررسی کن . خیلی وقته تو سرمه یکی بگیرم ولی می ترسم سرطان شه بیفته خونه سواری نده بهم .
@@Aoffmad آقا ارادت
اتفاقا میخوام ایشالا هر هفته داشته باشیم آموزشی رو در کنار بررسی ها
منم هر موتوری که ارزش بررسی داشته باشه گیرم بیاد میرم تو دلش خیالت راحت
مرسی آر همراهیت رفیق🙌🏻🔥
دلیل اون نیش گاز موقع معکوس دادن چیه؟
بحث دور گیربکس با دور موتور هستش. مثلاً اگر سرعت با دور گیربکس یکسان نباشه بخوای دنده کم کنی یا فاصله کلاچ گرفتن تا تعویض دنده زیاد بشه صدای غیر عادی از گیربکس شنیده میشه.
ویدیو خوبی بود ولی اینو هم اضافه کن کن معکوس شدید طی دراز مدت باعث خرابی و هرز شدن دنده های گیربکس میشه که نتیجش میشه در رفتن دنده در حال حرکت یا صدای بد انجین که تعمیرشم خیلی هزینه بره .... معکوس کشیدن باید خیلی نرم و با شدت خیلی پایین انجام بشه در حالی که فقط کمکی برای ترمز گیری باشه نه این که کل فشار موتور روی گیربکس بیافته
@@HMDA-vg1qg مرسی از انتقال اطلاعات
ویدیو کاملتر هم شد🙌🏻🙏🏻🌷
This comment is for algorithm training
وقتی مثلا رو دنده سه هستم و کلاج رو میگیرم و یه دنده کم میکنم که بیام روی دنده دو..
لاستیک عقب موتور ساییده میشه رو زمین، یعنی فکر کنم اشتباه دنده کم میکنم..
ولی دقیقا همون کار هایی که شما گفتید رو انجام میدم..
و همیشه این مشکل رو دارم و نمیدونم باید چیکار کنم
خب بیا حلش کنیم
اول از همه ما در ۲ صورت دنده کم میکنیم(اصطلاحا معکوس میدم)
۱- زمانی که موتور دنده مرده محسوب میشه
یعنی مثلا سرعت ما ۱۵-۲۰ تاس ما دنده ۳ ایم
هرچی گاز بدیم موتور راه نمیره یا طول میکشه دور‌بگیره
بنابراین یه دنده کم، میایم رو ۲ که دنده مناسب اون سرعته
۲- حالت دوم زمانیه که سرعت بالاس، یه مانع میبینیم دست انداز یا هرچیزی
ترمز میگیریم، ولی موتور سرعتش بالاس تنهایی ترمز از پس سرعت کم کردن برنمیاد
در اون صورت طبق این ویدیو ک‌گفتم معکوس میدیم یکی یکی دنده ها کم میشه
حالا تو مورد دوم اگر شما یهو مثلا از ۳ بری ۱
چیزی که میگید شبیه سازی میشه
ولی سه به دو قاعدتا نباید همچین چیزی بشه
مگر شما سه به ۱ برید
مثلا ۴ به ۲ برید یهو….
نه توضیح دادی اسم این تکنیک‌ها تو موتور سواری چیه واقعا . بعدشم ۴۵ کیلومتر در ساعت آخه مال دنده چهار؟ ؟ تو حتی ضریب دنده هم نمیدونی چیه ... ۴۵ کیلومتر نه کسی صدای درست جا رفتن دندتو می‌شنوه تو ویدیو نه اصلا نیازی هست با معکوس دو دنده موتور آروم کنی ...همینه دیگه بلاخره هر کی بنلی میخره چون باباش پول زیاد داده فکر میکنه از بقیه بیشتر بلده دوستان که یه کم هم سواد رانندگی هم سواد زبان دارند میتونن با سرچ how to revmatching in motorcycle خودشون تفاوت سطح یه مدرس موتورسواری با یک دوستدار موتور ببینند .
موافقم دوست عزیز
هرکس هر نوع محتوایی دوست داره میتونه دنبال کنه
شما هم با توجه به سطح علمی و تجربی و زبانی که داری همون دسته محتوا رو ببین
مطمئنا باقی دوستان هم از سطح شعور کافی برخوردارن که انتخاب کنن چه نوع محتوایی رو ببینند
سپاس از اشتراک نظرت
من ۱۴ سالمه تو پارکینگ خلوت با بابام تمرین میکنم و کنترل موتور و سرعت کم و زیاد کردن و بلدم و توی ترمز کردن مشکل داشتم که با دیدن ویدیو شما کامل یاد گرفتم
آفرین برتو پسر…
منم هم سن شما بودم پدرم بهم یاد داد✌🏻
یه آموزش دیدم که ترمز جلو و عقب را با یک سیم به پدال ترمز متصل کرده بود
بعضا برای سهولت در انجام حرکات نمایشی انجام میدن
کانال خوبی داری افرین 👌
صدرا داداش ممنونم از نظر و انرژی ای که دادی پسر
مرسی از همراهیت 🙌🏻🔥
داداش دور زدن تو خیابون رو حرفه ای یاد بده
اتفاقا آموزش بعدیم راجع به همین موضوعه
احتمالا آخر هفته یا اول هفته دیگه بیاد ویدیوش
آقا خیلی ویدیو هات کامل دقیق واقعا عالی یاد می‌دهد میشه بقیش رو هم بگید نحوه دور زدن سر پیچ فلکه دور برگردون اینا ممنون میشم همیشه حمایت ❤
داداش نظر لطفته…مونده هنوز برسه به لولی که لایق محبت شما دوستانم باشه
اما اینو بهت بگم که این سبک ویدیو ها یه پلی لیست جداگونه ساختم براش تو کانال هست
آموزش از صفر
تا الان فکر کنم ۴ قسمتش اومده
و خیلی زود راجع به این دور زدن یه ویدیو مفصل میسازم امیدوارم که به کارتون بیاد
مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
من معکوس میدم لگد میزنه چیو اشتباه میکنم
سرعتت با دنده ای که هستی همخونی نداره دورموتورت خیلی بالا میره
ولی ی نکته من بگم
من حدود سه ساله ک موتورسوارم و قبلش حدود ده سال دوچرخه داشتم و روزی حدود4/5ساعت رو موتور هستم ، (بخاطر نوع کارم زیاد جابجا میشم در طول روز)
بشخصه اصلاً ترمز عقب قبول ندارم چون پیش اومده ک لیز بخوره ، ترمز اصلی من همیشه ترمز جلو هستش و برعکس خیلیا از ترمز عقب برای کمک به ترمز جلو استفاده میکنم
دوست عزیز
ممنونم از انتقال تجربت
البته شما بهتر میدونی اینها تماما مهارت هست
یعنی قانونی وجود نداره
در سرعت های پایین شاید تفاوت خیلی مشخص نباشه
اما تو سرعت های بالا پیشنهاد میکنم یکبار به تنهایی از ترمز جلو استفاده کنید
بعضا ناگهانی
حس امنیت درستی بهتون نخواهد داد
و البته که هر شخصی میزان مهارت هاش متفاوت هست
ولی وقتی بحث اموزش میشه از ابتدا یعنی صفره صفر،،، اولویت با امنیت فرده
فرد مبتدی تسلطی رو ترمز و کلاج به اون صورت نداره و امکان داره هول بشه و ترمز جلو رو با تمام فشار بگیره
بنابراین احتمال خطرش به مراتب از ترمز عقب بیشتر هست
بازم ممنونم از حسن توجه شما🔥🙌🏻
مشکلم داداش استرسه
من یه کلیک ۱۸۰ اتومات دارم
یه مشکل دیگه موقع رانندگی کجارو نگاه کنم زمینو یا ماشین جلواییو یا فر مونو شاید مسخره باشه ولی گیج میشم همش تصادف میکنم
داداش گلم
ببین کاملا طبیعیه
ولی با تمرین استرست کمتر میشه و میفته تو تنت
دیدی وقتی پلی استیشن بازی میکنی کل توجهت به جلو هست!!!
دسته رو که نگاه نمیکنی جای دکمه هارو حفظی
رانندگی هم همینه
یکم که تمرین کنی اصلا جایی رو به جز جلو نگاه نمیکنی که درستشم همینه
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
سلام داداش من❤ خیلی مفید بود
من یک سوال دارم من با موتور داداشم هوندا ۲۰۰ هستش دارم تمرین رانندگی میکنم و خداروشکر بلدم ولی ی سوال دارم
مثلا الان درحال رانندگی هستم و یک شخص منتظر منه که برم دنبالش وقتی رفتم دنبالش؛ تا اینکه برسم ترمز میزنم ولی موتور خاموش میشه😮 باید دوباره هندل بزنم روشنش کنم سوالم اینه که چگونه ترمز بگیرم ولی موتوره خاموش نشه ،و فقط بایسته. تا یکی مثلا سوار بشه تا دوباره راحت حرکت کنم؟
داداش این مورد که گفتی مربوط به موتورت هست
احساس میکنم دور موتورت تنظیم نیست که تا ولیمیسی خاموش میشه
یا کلاج نمیگیری
@@motonewws من موفق شدم داش تمرین کردم موقع رانندگی کلاچ گرفتم و دنده رو خلاص کردم موتور ایستاد ولی خاموش نشد دیگ گرفتمش ❤️
@@mamd_khan آفرین پسر🔥🔥🔥🔥
فقط تمرین لازمه که دیگه بره تو ناخودآگاه بشینه🙌🏻
ممنون از توضیحاتتون. 🏵در معکوس دادن که میخوایم 2-3 تا دنده کم کنیم من کلاچ را بین دنده ها ول نمیکنم دوباره بگیرم. آیا مشکلی پیش میاد برا موتور؟
@@samane_427 ببین برای اینکه بخوای معکوس بدی در جهت کم کردن سرعت، هربار باید ول کنی کلاجو
ولی اگه صرفا میخوای دنده کم کنی نیاز نیست دیگ کلاج ول بشه
لطفاً یه راهنمایی خرید موتور برای موتور دنده‌ای هم بزار با تشکر
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
😅
راهنمای خرید تو بودجه های مختلف؟!
آره حتما حسین چرا که نه
یکم قول دارم واسه بررسی موتور هماهنگی اونا سخته
انجام بدم حتما این کارو میکنم رفیق
مرسی از همراهیت🔥🙌🏻
ممنون دقیقا مشکل من تو همون دنده چهار یا پنجو سریع میخواستم کم کنم متور انگار داری ترمز میگیری میشد فک کنم خواهر جعبه دندشو بیارم پایین تا فول شم ولی واقعا دمت گرم خیلی خوب اموزش میدی واضح میگی
رضای عزیز
مرسی رفیق از انرژی ای که دادی سعی میکنم این دسته محتوای آموزشی رو بیشترم بذارم در کنار بررسی موتورها
و هرچیزی یکم تمرین کنی میاد دستت قلقش هیچ چیزه دیگه ای نداره فقط تمرین میخواد
مرسی از همراهیت رفیق🔥🙌🏻
فقط یه سوال دارم من ، واسه بالا بردن دنده که اول میزنیم روش بعد واسه ۲ تا ۵ میزنیم زیرش ، حالا واسه پایین اوردن دنده یا همون معکوس باید بزنیم روش؟
فرض بگیرید گیربکس شما ۶ دندس
میشه یکی پایین(باید بزنید روی شیفتر با پا )
پنج تا بالا(پا رو میارید زیر شیفتر به سمت بالا میزنید)
تو قسمت قبلی دقیقه ۲:۱۵ نشون دادم قشنگ
پیشنهاد میکنم اون اپیزود رو ببینید
بزرگترین و اولین مشکلم اینه که موتور دنده ای ندارم ...😅😢
موتور اسکوتری هم داشته باشی گذاشتم ویدیوهاشو
داداش یه سوال داشتم وقتی میخای 10 سرعت کم کنی باید کلاجو بگیری برای مثال بزنی تو دست انداز؟
داداش من سوالتو درست متوجه نشدم
ده تا سرعت کم کردن با کم کردن گاز هم میشه بهش رسید
یه جور دیگه میتونی مطرح کنی!!؟
من تو گیربکس های که یه دنده پایین بقیه بالا رو خیلی مشکل دارم مثل اپاچی
محمد فقط تمرین میخواد که بیفته تو بدنت
وگرنه چیز پیچیده ای نیست
تو قسمت قبلی توضیح دادم راجع بهش
نگاه کن کمکت میکنه
مرسی از همراهیت🔥🙌🏻
داداش بنلی ۱۸۰ ترمزگیری خوبی داره من ۱۵۰ نیوفیس دارم اصلا ترمز عقب نداره ولی جلو بد نیست ولی عقب واااااقعا انگار ترمز کارن میکنه خیلی پیش اومده بخوام تصادف کنم بخاطر همین راهی سراغ ندارید بشه بهترش کرد؟
سروش عزیز اتفاقا من ۱۵۰ نیو سوار شدم از ۱۸۰ بهتر بوده
اگر موتورت مدل پایین تره یه نمایندگی برو شاید روغن ترمزت فاسد شده
@@motonewws الان من روغن ترمزم دریچه اش نشون میده که خالیه بعدش اینکه نمایندگی نداره نیکران تو شهر ما شاید خودم باید دست به کار بشم🥲
@@soroush3603 پیشنهاد میکنم ببری یه تعمیرکار
چون باید هواگیری درست انجام بدی
و خطرناکه اگه هوا بمونه یه بار میگیره یه بار نمیگیره خدای نکرده
ممنون بابت ويديو خوبتون من مجدد نشستم اينارو ميبينم ياداورى بشه برام
يك مشكلى كه من خودم توى ترمز گرفتن بهش بر ميخورم مخصوصا توى سر پايينى اينه كه دستم روى گاز ميمونه همزمانى كه سعى دارم كنترل تعادل رو داشته باشم و ترمزم بگيرم از يه طرف انگار دارم گاز ميدم از يه طرف ترمز ميگيرم نميدونم چجورى اوكيش كنم
فهمیدم ایرادتو
پوزیشن بدنت ایراد داره
یعنی هم بدن هم نحوه گرفتن گیریپ فرمون
سفت میگیری خیلی
برای اینم یه ویدیو میسازم حتما
@@motonewws ممنون بابت همهچى❤️
سلام با پاشنه پا میشه معکوس داد؟؟
داداش شدن که میشه ولی خب لقمه دور سر پیچوندنه😅
معمولا با همون پنجه شیفتر و بالا یا پایین میکنن!!!
داداش خلاص کردن یاد بده
th-cam.com/video/fr42xEOYxrY/w-d-xo.htmlsi=kPhJuTFahmmBYJWX
داداش برو تو این لینک دقیقه ۲:۱۲
موتور رو تا چه حدی میشه خم کرد ؟
علی پسر چه سوالی پرسیدی افرین
موضوع ویدیو بعدیم همینه
بهش میگن لین کردن
این هفته ضبطش میکنم 🔥🔥
خم کرذن تو سرعت بالا با پایین فرق داره
با سرعت کمشو میذارم زود اموزشش رو
عشقی عشق عالی بود ✌🏻⭐
فدای محبتت رفیق 🙌🏻🔥
خسته نباشی
دم شما گرم از انرژی ای که دادی🔥🙌🏻
آقا یه بررسی زونتس برو لطفا
عرفان عزیزم حتما
موتورش رو گیر بیارم حتما
مرسی از همراهیت رفیق🙌🏻🔥
@@motonewws قربونت داداش موتورش رو من دارم هستم در خدمتت اگه تهرانی
@@erfanamrollahi4600 عشق داداش مرسی از محبتت
اره تهرانم سمت شرق
توی اینستا یه تکست بده شمارتو داشته باشم
تو برنامم ببینم کی میتونم بذارم حتما هماهنگ میشم باهات
مرسی رفیق🙌🏻🔥
سلام .سپاس از زحمتهایی که میکشی.
یه سوال:
چرا ترمز عقب بنلی ۱۸۰ ضعیفه؟دلیلش چیه؟
یعنی ترمز میگیری کلیپر و دیسکا کار نمیکنن و نمیگیره و ضعیفه؟
یا ترمز میگیری و چرخ قفل میشه و ترمزش قویه؟
یا اینکه یه کلیپر دو پیستونه قوی و عالیه و نحوه ترمز گیری غلطه
و یا لاستیکها کیفیت مناسب نداره.
میگن ترمز تاکیدش باید روی چرخ جلو باشه چون سنگینی موتور و راکب و عکس العمل کمک باعث ایجاد نیروی بیشتر جهت اسطحکاک و چسبندگی به جاده هست و ترمز عقب فقط جهت جلوگیری از برهم خوردن تعادل وسیله نقلیه هست حتی در سر پیچ و گردش گرفتن ترمز عقب خطرناک
میگن به طور معمول ۷۰ درصد تاکید بر جلو و ۳۰ در صد عقب
سیستمهای مکمل هم همین کار رو میکنن
از همین رو هست که اکثر وسایل نقلیه ترمز جلو دیکی قوی بزرگ و حتی جفت و بعضابا کلیپرهای چهار پستونه طراحی میسه و عقب یا کاسه ای با دیسکی ظعیف با کلیپرهای تک و جفت پیستونه طرای میشه
علیرضا عزیز
ممنونم از تو و نگاهت
ببین من خودم بنلی 180 دارم الان تقریبا 5 هزارتا رفتم باهاش
از اول به نظرم ضعیف اومد
بعد یه مدت هوا افتاد توش و نمیدونم چرا
خلاصه بازش کردم هوا گیری کردیم
احساس میکنم مکانیسم تزریق روغن پشت کلیپر قدرت لازم رو واسه جون دار گرفتن ترمز نداره
و شاید لنت ها هم خیلی قوی نباشه فابریکیش
خلاصش که ما دستکاریشم کردیم رو حالت فابریکی همینه🤦🏻♂️😅
مرسی از همراهیت رفیق 🔥🙌🏻
سلام.چه سرعت عملی در جواب .
منم دارم عالیه و شاید زیادی قویه فقط لاستیک یاسا برای جلو بد نیست ولی عقب خوب نیست و سرسره بازیه باید در ترمز گیری عقب بیشتر دقت کرد
اگه ترمزت خوب نمیگیره اشکالی در سیستم ترمزت ایجاد شده یا سمت پمپ یا هواگیری خوب نشده
اکه دیسکت آینه کرده کمی سنباده نرم بزن و مراقب قفل دیسکی باش یادت بره باز کنی به دیسکت ضربه میزنه تاب بر میداره اولین علامتش جیک جیکه بعد ترمز گیری بد و به مرور ترک برداشتم دیسک هست
البته لنت و سرویس و گریسکاری بوش کلیپر هم مهمه
اگه خشک بشه با شستن موتور زنگ میزنه و خوب ترمز نمیگیره
دوستت داریم
@@alrezaee430 عشق داداش… مشتی بیا یه ویدیو باهم بریم اطلاعاتت خوبه😅🙌🏻
این داستانه قفل دیسک رو خوب شد گفتی
سعی میکنم تو یه ویدیو بهش اشاره کنم
الکی بچه ها مشکل پیش نیاد براشون
داداش سلامت باشی همیشه و چرخ موتورت بچرخه برات🙌🏻🔥
مرسی از همراهیت
عالی فقط برای معکوس دادن باید سرعت کم کنیم وبعد دنده رو سبک کنیم ؟ ولطفا ادامه بدید بیشتر باشه این ویدیو ها ممنون
عریزمی 🙌🏻
شما موقعی که کلاجو میگیری دنده رو کم میکنی بعد دیگه گاز نده کلاجو ول کن تمام
حتما ادامه میدم رفیق🔥🙌🏻
❤❤
🙏🏻🔥
سلام مرسی اونجا که نیش گاز دادی موقع معکوس دادن متوجه اینکار نشدم.شاید میبایست قبلش میگفتی مثلا توی این موتور هر دور موتوری با چه دنده ای همخونی داره. من توی دور موتور بالا معکوس میدم موتورم یه غرشی میکنه بعد یه حالت ترمزی میگیره انگار کوپ میکنه بچه :) حالا نمیدونم بخاطر عدم مهارت منه یا موتورمن اینه داستانش (همون سی اف صدوپنجاه)بخاطر همین مجبورم اول ترمزهارو بگیرم که دور موتور بیاد پایین بعد دوتا یا سه تا معکوس پشت هم بدم.
محمد چطوری داداش
آقا اینو درنظر بگیر که اینجا ما میخوایم معکوسی بدیم که کمک کنیم به ترمزگیری
قبل ترمز معکوس بدی که هیچی کلا آسیب زاس چون یهو دنده کم شده بدون لینکه سرعت کم بشه و دور موتور یهو رفته بالا
پس ..وهله اول ما ترمز عقب رو میگیریم بعدش برای کمک کردن به ترمز گیری معکوس میدیم همزمان هم ترمز عقب رو رها نکردیم
یکم اولش سخته دستت بیاد
ولی اشتباه نمیکنی همین که آخر جملت گفتی درسته
اول ترمز بعد معکوس ضمن اینکه ترمز رها نشده
مرسی از همراهیت پسر🙌🏻
@@motonewws سلام فکرکنم یه ده روزی میشه روی موتور بیادتم دارم مدام تست میکنم معکوس دادن رو که بیام جوابت بدم. اون نیش گاز دادنه یسری جاها بکارم اومد ولی تو یسری معکوسا نه حقیقتش هنوز اون کوپ کردن رو دارم بااینکه سرعتم هفتاد تا حدودا بیشتر نمیشه نمیدونم مشکل از کجاست دقیقا ولی هرچی هست از تنظیم نبودن دور موتور با دنده هست بنظرم یه ویدیو در خصوصش بذار . کاش ایران این شکلی نبود اوضاعش الان با دستگاه های شبیه ساز و دوربین های چندگانه روی دست و پا ویدیو میزدی برامون دادا
@@mohammad_mrahimi1157 عشق داداش دم معرفتت گرم که به فکر مایی…
داداش یه سوال بپرسم چون یادم نمیاد پرسیده باشم ازت
موتورت چی بود!؟
@@motonewws fdat cf150 dadash
@@mohammad_mrahimi1157 داداش تهرانی بیا حضوری یه دور بزنیم بهت بگم ،یه ویدیو بررسی هم بگیریم ازش😅😅😅
💙💙🏆❤️❤️
Tnx men🔥🙌🏻
سلام خسته نباشید موتور من matin 125s هست ترمز عقب کاسه ای و ترمز جولو دیسکی هست میخواستم بپرسم برای کاهش سرعت یا ایستادن کامل با موتور با هر دوتا ترمز استفاده کنم ؟ بیشتر از کدوم ترمز استفاده کنم جولو یا عقب ؟ باید همزمان ترمز کنم یا اول عقب بعد جولو ؟
ببین نکته اصلی اینجاست که در سرعت بالا ترمز جلو به تنهایی میتونه خطر افرین باشع
بنابراین شما اول از ترمز عقب و بعد از ترمژ جلو برای کمک به ترمزگیری بهتر استفاده میکنی که شاید گاها فاصله زمانی این ترمز گیری ها
خیلی کم باشه که شما تصور میکنی همزمان اتفاق افتاده
امیدوارم تونسته باشم کمکی کرده باشم
مرسی از همراهیت رفیق 🙌🏻🔥
یک سوال
اونایی که تجربه دوچرخه سواری نداشتن
هم میتونن موتورسوار بشن ؟
اره ولی یکم سخت تر میشه کار
اینو نفھمیدم ھمزمان چیوباھم بگیریم کلاچ وگازرو؟
تقریبا شما اون یه نیش گاز دادنت همزمان میشه با کلاج گرفتنو دنده کم کردن
اولش نمیتونی همزمان باشی
به مرور زمان راحت تر دنده میدی
قسمت سوم متور اسکوتری بزار❤️❤️❤️❤️❤️
این هفته قسمت سومش میاد رفیق
سعی میکنم اوایل هفته برسونمش🙏🏻🔥
عشقی داداش . تو اوج باشی . تنت سلامت ❤
ممنون محبتتم🔥🙏🏻
امیدوارم تابستون کلاس های اموزشیتون شروع بشه
عزیزی حمید جان…
والا واقعیت تا حالا تو فکرش نبودم
ولی به قول خارجیا never say never
@@motonewws به خدا من تابستون به کلاس نیاز دارم یه لطفی در حق من بکن دمت هم گرم واقعا کارت درسته
@@hamidgholinezhad6007 تابستون شد بیا خودم حضوری برات وقت میذارم رفیق🙌🏻🔥
@@motonewws دمت گرم خیلی اقایی🤛🤜
@@motonewws حقیقتش میخوام cf 250 sr بگیرم تاحالا هم موتور سوار نشدم و قدمم 170 واسه همین نیاز به کلاست دارم دمت گرم که هستی
اسکوتر
بی کلاچ
هم بزار یکتا
حتما رفیق
ممنون🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
امیدوارم به کارت اومده باشه پسر ✌🏻
جایی نیست آموزش بدن
داداش من دوتا قسمت گذاشتم که این ویدیو قسمت دوم بود
اولم ببین
تمرین کن یاد میگیری اصلا سخت نیست
سوالی داشتیم بپرس ازم
ممنون میشم جوابمو بدی
داداش چی پرسیدی!؟ چیزی نیومده واسه من
عالی عالی عالی اگر میشه یه توضیح درباره گرفتن گواهینامه در سن ۱۶ بدید❤
پرهام عزیز
مرسی از لطفت پسر
اره قصدم اینه این سبک آموزش رو ادامه بدم و تو یه سری قسمت ها امتحانی که ازمون میگیرن واسه گواهینامه رو باهم کار کنیم
مرسی از همراهیت رفیق 🔥🙌🏻
@@motonewws مرسی از شما بابت اموزش های زیبات ❤️🔥موفق باشی
سلام لطفا قسمت بعد رو اموزش راه رفتن تو اتوبان رو یاد بده نحوه صحیح به چپ و راست ممنون میشم یاد بدی
ممنونم از پیشنهادت دوست من
حتما تو سناریو نوشتنم لحاظ میکنم این مورد رو
مرسی از همراهیت رفیق 🙌🏻🔥
خیلی ممنونم از شما که به ما یاد می دهید♥️♥️
@@grandhop6071 ارادت داداش
♥🙌🏻🔥
مشتی هستی
محسن دادا🙌🏻🔥
معلم خوب من❤❤❤
فدای محبتت🙌🏻🔥
❤
🙌🏻🔥
عالی داش
مرسی از محبت و همراهیت رفیق🙌🏻🔥
دمت گرم که به نظرات توجه میکنی
@@طاهایوسفی-ظ4ي ارادت داداش🙌🏻
سلام دادا من میام رو دنده یک موتور خاموش میشه از چیه؟
علیرضا اگه جکت پایین باشه و موتورت سنسور جک داشته باشه بزنی رو دنده خاموش میشه…
الان این به ذهنم رسید🤷🏻♂️
سلام متنی من بهتر میفهم نحوه ترمز گرفتن وقتی ترمز میگیریم اول میایم دنده رو کم میکنیم سرعت میاریم پایین ترمز عقب میگیریم بعد برای وایسادن نیاز به کلاج هست یانه باید همزمان باترمز کلاج هم بگیریم اینو برام توضیح میدین
نه امید جان
ببین یکم حرفه ای بشی البته که همرمان یه جورایی اتفاق میفته
ولی دقت کن
برای کاهش سرعت طبیعتا ما باید ترمز بگیریم
پس اول ترمزه
برای کمک کردن به ترمز بهتر
معکوس میدیم
کلاج هم نمیگیریم هنگام ترمز
تا زمانی که سرعت خیلی کم میشه و داریم استپ کامل میکنیم
برای خاموش نکردن کلاج میگیریم
@@motonewws من پرسیدم ازچند نفر گفتن برای ایستادن اول گاز کم میکنی گاز ول میکنی سرعت اومد پایین بعد کلاچو میگیری بعد ترمز بعد ایست کامل بدون اینکه خاموش بشه موتور راحت پشت چراغ قرمز یا هرجایی وای میستی نیاز نیست دنده رو خلاص کنی اگرم خواستی خلاص میکنی
@@Omid13700 ببین امید چون رانندگی یک مهارته قواعد نوشته شده نداره
هرکس به نحوی رانندگی میکنه
گاز کم
ترمز
همزمان معکوس
در نهایت ایست کامل کلاج میگیری خاموش نشی