Nedjeljom u 2 i u 3: Hrvoje Prpić
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- Gost emisije Nedjeljom u 2 je poduzetnik i predsjednik udruge Strujni krug Hrvoje Prpić. Zašto je struja budućnost, a fosilna goriva idu u povijest? Hoćemo li se već sutra svi morati voziti električnim automobilima koje nećemo imati gdje puniti, neka su od pitanja emisije.
masa netacnih informacija iznijeta u svrhu lobiranja
Nakon dolaska Jure emisija je pocela imati smisla.Upravo je on bio potreban da svojim argumentima prizemlji doticnog koji iznosi cinjenice koje idu samo njemu u prilog.Bravo Jura,spomenik ti treba dic
Ovaj Hrvoje lupa kao Maksim po diviziji sto se tice elektricnih auta.
Kao da mu je neko rekao šta da kaže i on to recitira.
Kao da slusam ove kako Vam mogu pomoći.Sve će se riješiti,ništa se vi ne brinite.Bit će struje ,nuklearki..auu
Na dizel se ore, na plin se kuha, na struju se pegla a na benzin se vozi!
Kako ugasiti požar na električnom autu, kako i gdje će se baterija baciti kad se pokvari? Pitanje za zelene?
a kamo bacas staro ulje
@@zeljkocorak2665 ja sam prvi postavio pitanje.
Kad Vi meni odgovorite na moja pitanja, ja ću Vam odgovorit na Vaše pitanje.
Lp
@@zeljkocorak2665 staro ulje odlažemo u reciklaža dvorišta, u cisterne za prikupljanje ulja, na benzinskim pumpama. Tada se ta otpadna ulja prevoze u rafinerije ili tvornice ulja gdje se pročišćavaju, obrađuju i ponovno miješaju sa uljima i sličnim proizvodima.
Od ovakvih osoba se može svašta naučiti 👏👏👏
Gospon Hrvoje Prpić nema očito informacije od čega se rade baterije općenito, a pogotovo za električne automobile. Da bi stvar bila još bolja također ne zna u kakvim uvjetima rade ljudi koji pripremaju resurse i rude potrebne za stvaranje tih baterija.
Ajmo onda na nekakav jednostavniji problem, a to je da obični Peugeot 208 električni košta 260.000,00 hrvatskih kuna.
Ako se ne varam mislim da također nije primijetio da uspoređuje jačine punjenja Tesle i Rimca s brzinom punjenja goriva Opel Corse 2002. 1.2 Twinport benzin.
Zanima me kako će riješiti problem recimo jedne male zgradice mamutice u Zagrebu koja broji 5000 stanovnika i više. U Zagrebu nema mjesta za obični asfaltni parking, a mi govorimo o elektrifikacij cijele ergele? Molim vas podsjetite ga također da je prosječna starost vozila u RH 13 godina.
Idemo na još jedan problem, automehaničari koji će ostati bez posla oko motorizacije jer u današnje vrijeme se sve više stvari proizvodi na principu izvadi stavi novo, ne postoje popravci i dijelovi.
I sada na najveći problem, Europa nameće postavljanje mjera i ukidanje emisija, dok s druge strane cijeli svijet, SAD, Kina, Indija, a o Africi da ne pričam zagađuju više nego ikad, ali da ja ću kupnjom Hyundaia veličine Peglice spasiti život svojim potomcima.
Toliko od mene.
di si vidio da netko s prknom zna razmiljati...ako ne znaš što je prkno proguglaj 🙂...to je el lobij koji gura ovo, a neće spomenuti proizvodnju rude, ni to da npr BiH za proizvodi el energiju i dan danas dobrim dijelom izgaranjem ugljena, čak 10 milja tona godišnje, a mi kupujemo od njih...hu kers, izgorit će bosanske elektrane i 12 milja ugljena samo nek se Prpić i ekipa vozikaju u svojim strujićima...kužiš sarkazam i pohvaljujem i tvoj način razmišljanja
Bez Jure nebi bilo gledljivo!!
Zeleni kako se meni čini postaju gori od nacita i komunista.Jedno umlje te žive u snovima daleko su od realnosti.
Zamjena baterije nakon 7-8godina poništava svaku isplativost el automobila. Kad riješe cijene baterija onda čitava priča ima smisla.
nema ni tada smisla..HR ljeti uvozi i preko 40% svoje el energije, ne bi vjerovao, većina tog iz BiH, u kojoj se i danas na godišnjoj razini izgori 10 milijuna tona ugljena za proizvodnju el energije, ako ćemo ja ti i još par tisuća nas kupiti el aute, da se hvalimo kako brinemo o okolišu, u BiH će ponisštiti sav naš trud pa i više, jer će izgoriti bubam 12 milijuna tona ugljena godišnje...shvaćaš koliko je ovo širi problem, ali nee, el lobi je najpametniji. To što ćeš punjenje u budućnosti na brzom punjaču plaćati cca 300-500 knovisno koji je automobil to je isto ok...a tek baterije koje si spomenuo
Čuj lika:"Ljudi će se nekak" dovuć'...
Jer ga boli ona stvar, a cila drzava nam zivi od turizma. Njemu je isto doslo 2 000 000 turista ili 100 000.
@@Ivan21 Slažem se,samo mi ne ide u glavu zašto ga se zove u ovakvu emisiju,sasvim je jasno da lik lobira za nečije interese...
Meni je zanimljivo što svi ti prijatelji zemlje imaju čudne frizure
He he he
Vrlo jednostavno pitanje. Tko će proizvoditi struju za sve te aute. Što će svaka benzinska na autocesti morat imat mini nuklearku. Jedan super punjač treba snagu jedne zgrade
To ti trgovci i ekonomisti ne razume. Zato nam u državi i je ovako što inženjere nitko ništa ne pita
Kakvi. auti, pa i nema stanovnistva....
Kad zamjenimo sve aute za električne če se potrošiti za njih (ako vozimo 37 kilometara dnevno) oko 20% trenutne potrošnje električne energije. Znai nebitno. Ali važno je , da se električni auti punje preko noći, jer tada vlasnici spavaju a struja je jeftinija. Zašto je jeftinija? Jer noću imamo previše električni energije.
Danju može biti manjak, ali noću je uvijek višak. Kojeg ne možemo spremiti za dan. Električni auti su bogom dano rješenje, da se nočni višak potroši.
Super chargera trba jako malo i jako rijetko. Tako, da to uopće nije problem. Večina korisnika puni preko noći, polako i jeftino.
@@teobunta karikiram
15.7. krene Nijemac sa obitelji iz Munchena za Split. Na odmorištu Vukova gorica mora punit i naravno želi to brzo napravit jer mu je već dosta puta . Ta benzinska trenutno ima punjač od 175 kwh, a za 10 godina će ih morat imat bar 50. Ukupno samo jedna takva benzinska mora imat snage 8.75 mg/h.
Pitanje : Na koji način će ona proizvodit toliko električne energije
Da to je za bogate, koji imaju jos par super machina u garazi i za smotane, koje mrzi ici biciklom na posao ili u kupovinu...
Lik laže za Norvešku da je na 100% električnih auta...ili laže ili ne zna?Norveška je na oko 40% električnih vozila...
Rekao je da je prodaja 100%. Također je rekao da će proći 10-15 godina dok se svi auti na benzin/dizel ne izbace iz opticaja. Pažljivije gledati pa komentirati ;)
@@Pedjo09 žao mi je ali najprije je rekao da je na 100% a kasnije tijekom emisije kad je ušao drugi gost je precizno rekao da je prodaja novih vozila na skoro 100% što je neistina...😁☺️
Lik priča lovačke kao da je iz hdza (možda i je). Sve je super, sve se može, nikakvih problema nema, svuda su med i mlijeko.
Što će biti kad se bude čekalo satima i satima na granici (kao što je bilo recimo ovo ljeto u više navrata)? Gdje će se puniti baterije? Ili će ostati na cesti stajati prazne baterije?
Mi u hrvatskoj nemamo svoj kruh (nego se uvozi smrznut iz poljske i tu prodaje kao "svjež" sa milion aditiva i kemije) a kamo li išta drugo, uništeno je sve što je nekad valjalo, a kao ne će biti nikakav problem napraviti svu tu infrastrukturu i struju za sve to kad jednom bude gotovo.
cekas satima na grani, stojis i ne trosis nista u cemu je problem, pa ne stojis u pustinji ili sumetini, a na grani se mozes ukljuciti i napuniti dok cekas, znaci idealno napunis na 100% dok cekas, za razliko od fosilca iskoristio si vrijeme dok cekas, dupla korist i jos se ne gusis od ispuha
@@zeljkocorak2665 klima i svjetla za vrijeme ljeta, grijanje i svjetla zimi tijekom čekanja je potrošač, kao i glazba. Nemam pojma koliko to troši, ali nije da je potrošnja nula dok se čeka. A jednostavno ne vjerujem da će ikad biti uz cestu na granici moguće, bez napuštanja reda, puniti auto, dok si u koloni.
@@slavensokcevic478 to je zanemariva potrosnja, mislim na klimu i svjetla u odnosu na motore kada vozis
@@zeljkocorak2665 evo, sad sam pročitao, po ljeti oko 1.6% baterije na sat vremena, za WW ID.4, po zimi nešto više, jer je manji kapacitet zbog hladnoće. Ajmo reći 2% na sat.
Nemam pojma da li je to puno ili malo.
Navedeno je da se s tom količinom može preći 11km. Nemoj sad misliti da gnjavim, nego me zanimalo. Jedino, nije nula. A valjda je zanemarivo, nemam el. auto, pa ne znam.
sve su to neokoministi koji novim petoljetkama zele upravljati svijetom- stvarnost ih ne zanima.
Tamo gdje drzava i birokrati odreduju sto o kako je put u teski komunizam i jednoumlje
Cemu poticaji i subvencije u kapitalizu i demokraciji i slobodnom trzistu
Prpic je placenik neokomuisticki i jase na novom bauku koji kruzi svijetom
3 sata razglabanja a da se niti jednom nisu dotakli pitanja svih pitanja. A to je.
Ako se planira u skoroj buducnosti preci na E-vozila, koliko je stetno iskopavanje litijuma i ostalih metala koji su neophodni za proizvodnju baterija,i dali ih uopce ima dovoljno?
u JUZNOJ AMERICI SU UNISTENI NA TISUCE HEKTARA ZEMLJE OD ONICESECENJA ZEMLJE OD KOPANJA I IZRADE LITIJUMA
Birokrate to ne zanima- dobili su novac od neokomunisticke elite za promicanje njihove agende i njihovih "petoljetki"
Kako se rugaju vlasnicima e-auta th-cam.com/video/OBGinowoYu4/w-d-xo.html
I taj otpad ot baterija i enormno povecanje proizvodnje struje... To je cista propaganda jedne agende
nema ih dovoljno al ti neće reći, litija ima za cca 70 godina ovim tempom, a ako poraste potražnja onda za daleko manje, a koliko se tek zagađuje dok se litij dobije, to ti Prpić i ostala telegentna klika neće pričati, a tek to da HR ljeti uvozi preko 40% el energije, dobrim dijelom i od BiH koja za proizvodnju iste spali 10 milijuna tona ugljena, pa bi ako poraste potražnja za el energijom spalila možda 12 milja, pa sve što dušebrižnik poput Prpića spasi planet svojim el autom, Bosanske elektrane ponište, dapače još i više je zagađenje nego prije. Takvi jazavci ti neće reći da EU u ispuštanju CO2 sudjeluje sa tek 6%, a SAD i Kina cca 50% samo njih dvoje, ali koga briga matematika, poanta je da je on izjavio ugrubo rečeno ne citiram ga, da će sa svojim strujićem spasiti svijet i ljudske živote ne vozeći fosilca, kojeg je vozio btw dok mu je to odgovaralo...smiješna neka ekipica je to, ne kuže da prije auta treba riješiti proizvodnju el energije i čemu gubiti vrijeme od 10-20 god na litij baterije, kad će već 2070 nestašica istog...a da krenemo pričati o vodiku rađe, nego el lobij gura ovu temu kao spasonosnu
Ovaj lik uzima pare da priča ove nebuloze, Jura čovjek iz naroda što bi rekli, vraća priču gdje joj je mjesto, ko ima para da vozi EA i koliko će države to na kraju koštati (kad kažem države ustvari mislim građane jer to su na kraju naši novci)
EU neće postojati 2035 neće ni 2030.
IZ tvojih usta u Bozije usi.Ovi ce nas prodati do 2035.
Za neupućene.Japanac 2023.vraća dizel agregat na SUV Mazde.Drugo,Škoda Oktavija nova zagađuje manje nego električni auto,treće ispod 10 godina još imamo Litija za eksplataciju.
Mazda ima i sada dizel u Cx5, ne? Koja octavia?
Baterije ne moraju biti od litija, mogu biti i od morske soli..
Ni ja nisam pobornik strujica ali kad bi mogao koristiti auto na copy/paste način kao sada a imati jednostavnost strujica, odmah bi prešao..
Ali ne mislim da će pravo zaživjeti još jako jako dugo, ako i tada...
Da bi imali domet moraju biti teški, što nije efikasno a o infrastrukturi da ne govorim..
@@luckystrike656 .Novi SUV MAZDA CX 60 3,3 litreni dizel agregat koji dolazi 2023.god na naše tržište,New Škoda Oktavija dizel koja manje zagađuje od električnih auta (guglaj,čitaj Lucky)
@@zlatkozeko6015 napisao si "japanac vraća dizel 2023"
Mazda i sada u cjeniku ima dizel na Cx5 modelu
@@zlatkozeko6015 hahahahahah. i vi to vjerujete?
@@teobunta .Da,vjerujem.Ovu packu s elektrikom ameri i bogate članice EU mute
Juraj je mnogo realniji od Hrvoja po pitanju problema električnih automobila
Ovaj momak je klasični prodavač magle koji je našao tržišnu nišu iako nema pojma o čemu priča.
"Udruga"😂😂😂
on ponavlja globalnu agendu
Dobro si rekao, ovaj Prpić stručnjak za el energiju ko Markotićka, Ceci, Srića, Đikić i ostala ekipa za cjepivo...Zagovarali ga, a sad kažu nismo mi, cjepivo je shit 🙂
2021 godine platio sam 90 000 kuna ugradnju solarne elektrane snage 7,2 KW...... HEP je godinu dana otezao s puštanjem u rad a od države i bilo koga nisam dobio niti 1 lipe poticaja ....cijena ove iste elektrane danas je poskupila duplo
debelo si preplatio za smjesnih 7.2kw
@@zeljkocorak2665 a koliko to po tebi košta?
@@milan9a2us te smjesne male snage svatko moze sam napraviti, cijena je 0.20eur po Watt snage plus shipping opreme
@@zeljkocorak2665 tebe bi trebalo zaposliti u Ministarstvu energetike i riješili smo sve probleme....to si gledao cijene na ebay ili njuškalu ?
@@milan9a2us eto balkanizam kada ne znate onda idu vrijedanja, pa po toj cijeni se kupuje i bas svi proizvodaci su uskladeni unutar 1-2 eurocenta, to kaj Vi gledate cijene nakon 4 ili 5 posrednika je sasvim druga prica, naravno da svatko u lancu uracuna svoju zaradu, no ako se uzima direktno od proizvodaca onda je kako sam rekao, koji cudan narod prvo se zale prekupo, kad mu das povoljno onda nije zadovoljan, naravno da ti necu reci kako i gdje, no ako imas google i znas otipkati dvije rijeci na engleskom svatko moze dobiti po toj cijeni, naravno moras imati firmu ili obrti jos mi je cudno jer 9a2us mi djeluje kao pozivni znak, pa bar radioamateri bi nesto trebali znati
Pitanje pogona koji vozila koriste je manje bitno, gotovo i nebitno. Ključna je vrsta vozila na kojima temeljimo sustav prijevoza.
Auti zauzimaju ogromne kolicine prostora, zagađuju zrak, stvaraju buku, skupi su kako za njihove korisnike tako i za drustvo u cjelini, opasni su za zdravlje i zivot.
To ne znaci da aute treba zabranjivati ili ciniti njihovo koristenje pretjerano skupim, jer imaju svoju prakticnu svrhu u određenim situacijama, ali znaci da treba poticati druge oblike prijevoza, pogotovo u gradovima (javni prijevoz i razliciti oblici mikrobilnosti (pjesacenje, bicikliranje, ''romobiliranje'' itd.)) te omoguciti siroko rasprostranjenu car-sharing uslugu. Naravno, potrebno je i bolje prostorno planiranje kako koristenje automobila ne bi bila nužnost.
Na taj nacin bismo mogli, prema mojoj gruboj procjeni, broj osobnih automobila u gradovima smanjiti za 70 % i nasa stambena naselja uciniti ugodnima za zivot, punima zelenila (parkova, pa cak i vrtova u kojima bismo mogli uzgajati hranu). Doslovno bismo u svakom pogledu transformirali svoje zivote - financijskom, sigurnosnom, zdravstvenom, psiholoskom itd.
Lik je totalno odlijepljen od realnosti i živi u nekim svojim snovima. Samo tako nastavi i ostavi nas normalne na miru.
Dobro plaćen globalistički klošar..........
On zeli PROMIJENITI realnost svih nas "normalnih" na bolje nego sto je...
@@B0bi_007 time kaj si je kupio auto na struju od 100.000 e :) jebeno
LAko za nega- EU je odlijepljena o dstvarnosti,, kao i ostali globalisti
@@NAKITUVAS djeluje mi kao pozadinac, oni da prostiš imaju lovarne sponzore......... 100 tisuća eura, sitnica .....
Električni automobili su nešto sasvim drugo nego ovi baterijski! zelenoj elektrifikaciji da, baterijama ne!
Malo ga kaki ovaj Prpić što je razumljivo ako ima koristi od prodaje el. automobila. Ionako u budućnosti većina neće imati automobile. I ta filozofija imaš para pa kupuješ jeftiniji auto. Pa tko od radne klase ljud može dignuti kredit za novi el auto i plaćat ga ko zna koliko, čak i duže nego što će baterija na tom automobilu trajati.
A struja sve skuplja...
Onda valjda osim puno skupljeg auta na struju treba još i fotonaponske na krov, pa potrošiti još jedno 15.000€ za to.
@@luckystrike656 Fotovoltaika snage 2 kW košta 3.000 €...... PRoizvede godišnje 2,5 MWh električne enrgije ili 16.000 kilometara. O čemu vi pričate???
@@teobunta pa ti meni instaliraj fotovolajku ma krov, stavi mi charger i pusti u pogon za 3000€
Naravno, uz baterije, jer ću auto vjerojatno puniti noću jer mi po danu treba.
Ja sam zatražio jednu a vidio desetak ponuda i sve redom su bile preko 100.000kn odnosno 13.000eura
Zato sam ti i prije napisao, ti meni postavi i pusti u pogon za 3000€ i ja ti dam 1000€ ekstra..
@@luckystrike656 ovaj teo Bunta nema pojma..... kod nas u SLO sada nemožeš imati elektrarnu ako nemaš i hrambu električne energije koja poskupljuje sve za 10 do 15.000 eura, to je cca 30.000 eur skupa...
Ali kod nas polako dolazi drugi problem sa kučnim elektrarnama na struju.... do sada se struja računala na godinu, toliko si proizveo, toliko si potrošio i nekako je išlo, jer si ljeti proizveo više, a zimi manje, višak si dao državi a manjak si kupio.
A sada če doči obračun na mesec i leti češ možda biti na nuli a zimi u buli
Predlažem gosp.Prpiču da bude poduzetnički trener..ima iskustva i očito je uspješan..fali nam poduzetnička kultura..ovi što naveliko kradu su dokaz toj tvrdnji!
ovi likovi nemaju blage veze sa realnim svijetom. mislim ovaj prpic nije vodio ni HG spot kako treba al je izvuko pare, a izgleda da glavom nije ni u Hrvatskoj. on vjerovatno nije placao svojom placom servise niti gorivo za vozila niti je morao vozat polovna vozila.... nemam sta vise komentirat
Primjer Tesla model 3 kapacitet baterije 82 kWh
Imam jačinu struje doma 13,8 kWh
ostavim da se puni u garaži i za nekih 6 sati se napuni i da kažem "pojede" mi oko 50 kn na jeftinoj struji.
Sa tim kapacitetom mogu proći sigurno 400 km. Znači za 12.5 kn (1,66€) prolazim na 100 km. Čista računica.
Mnoge firme imaju male gradske aute na El. pogon s kojima idu na sastanke i sl. jer je ušteda višestruka.
Ne možeš ti neke stvari ljudima objasnit ak je on naučio otić na benzinsku i natočit gorivo.
Što se tiče baterija standardna litij ionska baterija koristi grafit kao elektrodu.
Proizvodit će se baterija koja ima umjesto grafita poluvodljive nano čestice koje ionima dopuštaju brži prolaz s manje otpora. Znači znatno manja će biti cijena baterija, a povećat će brzinu punjenja abnormalno brzo.
Sam Šebalj je rekao da ako ti odgovara kupi. On je više zabrinut zbog infrastrukture. A što se tiče EU i svega toga da 2035 godine će se samo prodavat El vozila to je malo nezahvalno prognozirati jer do tada će se mnogo politika i raznih događaja dogoditi pa samim time to je jako dugačak period. To ne znači da će nam uzeti svima klasične aute. Nema potrebe za tolikom dramom.
Ima nešto u tome što pričaš. Da mnogi stvaraju dramu bezpotrebno. Dok dođe 2035 ko živ, mrtav. Treba ovu godinu preživjet. Oni se svađaju bezveze ko se na šta bude vozio. Božeee
@@bekimcani9605 Upravo to :)
Kad se sve zračuna pa to i nije tako loše. Vidi se da se razumiješ u ove stvari. Vidim svašta pišu. Al to su većinom oni koji znaju da Sava teče ispod Savskog mosta i niš ih drugo ne interesira.
Gospodin Prpić ima jedan previđaj,
80% vozača u Hrvatskoj vozi svoje automobile iz sušte potrebe.
Oko 50% njih radi za 5-7tkn
Kako on zamišlja da ti ljudi sebi mogu priuštit ele. automobil... te bilo bi poželjno da se aktualizira sa cijenama polovnih automobila, nepostoji golf e za 10K€ nego 17 pa nadalje
Desiti će se to da će se oni sa lovom voziti a 80% ljudi će biti prisiljeno ići gradskim i međugradskim prijevozom. Možda je i to plan😁
tocno tako
Sve lijepo pise u Great reset
Odlicno. Auti zauzimaju ogromne kolicine prostora, zagađuju zrak, stvaraju buku, skupi su kako za njihove korisnike tako i za drustvo u cjelini, opasni su za zdravlje i zivot.
To ne znaci da aute treba zabranjivati ili ciniti njihovo koristenje pretjerano skupim, jer imaju svoju prakticnu svrhu, ali znaci da treba poticati druge oblike prijevoza, pogotovo u gradovima (javni prijevoz i razliciti oblici mikrobilnosti (pjesacenje, bicikliranje, ''romobiliranje'' itd.)) te omoguciti siroko rasprostranjenu car-sharing uslugu.
@@BcroG11 e, aj mi objasni kako je Zagreb među zagađenijim gradovima a nema industrije, količina automobila je mizerna uspoređujući sa drugim metropolama. Koja enigma, samo mi nemoj reć da imamo starija vozila pa je to zato jer ću riknut od smijeha.👀
@@emilblazetic7483 Ne znam. Vjerojatno zbog nacina grijanja (drva, loživo ulje, plin). U svakom slučaju, tvoje pitanje nema nikakve veze s mojim komentarom. Auti možda nisu glavni izvor zagađenja, ali svakako jesu jedan od njegovih izvora. Činjenica da postoje drugi i veći izvori zagađenja ne znaci da aute u tom smislu treba tolerirati. Uostalom, postoje i brojni drugi problemi koje auti uzrokuju, a koje sam i nabrojao u svojem komentaru (meni osobno su najveći problem buka i količina prostora koji zauzimaju).
@@BcroG11 problem sa prostorom je zato što se ne grade zgrade po propisima sa podzemnim garažama. 80% zagreba se grije na plin što je najčišći oblik grijanja. Moje pitanje je na mjestu zašto zagađenje a nema ga u tolikoj mjeri. Auti su najmanji problem u cijeloj prići, manje slušati retardiranu Greticu šteti duševnom zdravlju.
Električni automobili su hir bogatih i potpuno neekonomičan način prijevoza. Još suludije se ponaša država koja pomaže sa 10000 eura kupovinu preskupih automobila, koje sebi mogu priuštiti samo bogati. Da ne spominjemo problem proizvodnje električne energije! Još dugo će nafta biti primarni izvor energije čovječanstva.
Ako imate previše novca i vremena, slobodno vozite naftni auto. Ne poznajem nikakve probleme u proizvodnji električnne energije za električne aute. USporedivo električno vozilo je naravno jeftinije i korisnik troši manje vremena za punjenje:
Kako??? Cijena vozila je: rata kredita + troškovi goriva + troškovi održavanja. Zbroj za električni auto je uvijek manji, ako gledamo usporediva vozila. Ako imate novca, onda nije problem. Imajte naftni auto.
@@teobunta konvencionalni automobil možeš i nakon nekoliko godina dobro prodati, ovisi o modelu i načinu održavanja. Što je sa električnim kojima baterija gubi kapacitet a sama zamjena je neisplativa jer košta kao svetog Petra kajgana.
Primjer Tesla model 3 kapacitet baterije 82 kWh
Imam jačinu struje doma 13,8 kWh
ostavim da se puni u garaži i za nekih 6 sati se napuni i da kažem "pojede" mi oko 50 kn na jeftinoj struji.
Sa tim kapacitetom mogu proći sigurno 400 km. Znači za 12.5 kn (1,66€) prolazim na 100 km. Čista računica.
@@haris712
Koliko košta tesla 3?
GOSPOĐA SA POREZNE NJIH PITA KAKO SU PORTUGALCI RIJEŠILI TO SA POREZOM, HAHAHA, NEVJEROJATNO , SAMO U HRVATSKOJ RADE NESPOSOBNI LJUDI U DRŽAVNOJ SLUŽBI!!!!
Čuj ti njega... "Rimčev se puni sa 650kw" oprosti di se puni sa 650kw i još jedno pitanje koliko Hrvata može kupiti auto koje se puni s 650kw? Ukratko podsjeća na prodavača zepter posuđa nekada.
Ne puni se sa 650kw sigurno
Doslovno je Rimac rekao neki dan j svom videu da nema niti jedne punionice u HR koja može isporučiti više od 500kw, a da su uglavnom limitirane na 250kw u teoriji, a u praksi to bude i oko 80-85% od maksimuma.
@@qw4765
ja jos ni u De nisam naisao na jednu sa vise od 350, a i te su obicno isporucivalw maksimalno 200-210.
Prpic fantazira a prostor mu se daje jer je uspjesan poduzetnik pa ljudi podrazumjevaju da zna o cemu prica.
Prpić ne da nema znanja nego ne vjerujem da je dobio sat vremena na javnoj ( koju mi plaćamo ) televiziji. Strašno na šta je spao Aco. 650 KW da Rimac spoji na Proneveru izgorila bi za 3 minute. A ove bajke o 10 minuta punjenja, strašno. Nama se stvarno ne piše dobro ako su ovo veličine za razvoj zemlje. Za par godina će auti na struju biti prošlost. Eventualno vodik ili razvoj benz i diesel motora sve drugo je potpuno neisplativo i ultra zagađuje planetu. Dobro da nije rekao da jedva čeka sjesti u Rimčev taxi bez vozača. Kakva loša šala užas.
Čuj skracujemo život ljutima za 18 meseci samo radi tog što se voze dizeli ! O bože boga ti draga
Za koliko se skraćuje život djeci koja rudare litij za ev
Pozdrav, kaj se mogu za ubuduće implementirati time stampovi s temama da nemoram žvakati štivo koje me ne zanima. Osobno me zanima je bilo kaj o digitalnoj imovini a da bi to saznao moram gledati sve pa odustajem i pišem komentar. Pozdrav
Osim skupog auta na struju, sad kad je struja nikad skuplja, treba i fotonaponsku elektranu na krov, ako imaš krov, i ako imaš još 15.000 eura za to..
Zatim cijeli život/posao prilagoditi kapacitetu baterije i punjenju..
mali krović za jedan auto - 2,5 x 5 metara ima snagu oko 2,2 kW. Takva mala elektrana napravi godišnje preko 2,5 MWh energije. To je oko 17.000 kilometara. Cijena takve elektrane je oko 3k € a proizvodi energiiju 25 godina. Ultrajeftina vožnja.
@@teobunta ajde za 3000€ mi instaliraj i pusti u pogon sustav koji će puniti auto u svako doba dana/noći a ja ću tebi dati još 1000€
@@luckystrike656 nece ti nitko badava raditi, no ako znas uzeti u ruke kljuc 13 i zaserafiti maticu i ako znas utikac ukljuciti u odgovarajucu uticnicu to je sve znanje koje ti treba da si sam napravis za 3000 ili manje, evo daj tu tisucu i visak koji ostane od 3000 i napravim ti
@@teobunta onda se budiš...
2022. godina HRT još nije otkrio deinterlace...
Prpic je poduzetnik sa jednim zaposlenim zadnjih 10 godina! Mogli ste barem provjeriti na poslovnoj hrvatskoj koga zovete u emisiju umjesto da lazete gledatelje. A i ta jedna tvrtka sa jednim zaposlenim ima bonitetnu ocjenu D2 (pred stecajem) a obaveze su daleko vece od svega sta tvrtka posjeduje a ne posjeduje gotovo nista, bravo za vas
Koliko firmi si ti skalirao do 300 zaposlenih i 10 milijuna eura prihoda?
Učili nas kako je propaganda opasna i nepoželjna. Da ona pripada nekim crnim sustavima, a usput nam je serviraju svakodnevno.
Tačno, kada se servira samo jedna te ista istina ili priča, nešto je tada sumljivo
Auti na leasing, pa neće bit problema......
Električni automobil je jedino i isplativo uzeti na operativni leasing. Voziš 4-5 godina nakon kojih uzmeš novi, pa nastavljaš plaćati ratu.
Ovaj model je "isplativiji" nego mijenjanje baterija.
Hibridni automobili, najbolje iz oba svijeta, vozis na struju dok ide, kad se isprazni baterija prebacis na gorivo
Standard, a i vlada su nam takvi da za koju godinu nećemo imati ni zaprežnih kola, ako nam Kajtazi ne pomogne.......
U Norveškoj je na tablici vozila ako je električno auto početno slovo E,može se voziti na trećoj slobodnoj traci,plaćaju se svi bumovi toest elektronska cestarina,norvežani su razočarani i jako nezadovoljni električnim autima
Kakve bajke ovaj panj prodaje pa to nisu istine 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Hrvatski građani neće moći kupiti el. aute. Tko to može priuštiti
Baš super razmjena stavova "pro & con", dogovoreni ili nedogovoreni upad Jure, ispalo dobro za dinamiku emisije
ma jasno da je dogovoreno, nije Stankoviću prvi put
Zmaj organizira svoj zivot prema mogucnostima auta... Uzea bi mali strujni auto za vozat se po gradu. Sve vise od toga je nemoguce
morat cu poslusat Hrvoja i stavit solare na neboder i spojit to sebi na vlastiti stan na 4. katu od 12 katova i ukupno 50 stanova u zgradi
A da radite sastanke online?
Elektricari napravite si grad i idite tamo živit da vas mi Benzinci/Dizelasi ne zagađujemo(necemo vam dolaziti u grad).
Cao
Nije se poteglo pitanje odakle sva ta el energija kad iovako vec uvozimo hah
Noću si redovito viškovi. Kad zamjenimo sve aute za električne i oni se naravno pune, kad vlasnici spavaju, neće nočna potrošnja dostići dnevnu.
@@teobunta Al to ne mjenja cinjenicu da se proizvodnja mora povecat, a dakako sam siguran da ce se preko dana ako ne 50-50 onda bar 35-40% vozila punit cime vrsna potrosnja odskace dosta a cinrjnica da onda i bazne elektrane treba dici,a taj visak koji se nocu iskoristavao u svrhu proizvodnje, pumpi, prodaje, sad vise nece biti visak nego ce i nedostajati... Sve vuce jedno drugo a vec sad kupujemo energiju...Kako cijrla europa ide u elektrifikaciju da ostanemo u sadasnjem stanju skocila bi cijena energije koju kuoujemo dosta jer ce se svima povecati potrebe,a tek s nasim povecanjem... Kompletna industrija i zivot koji ovisi o el struji ce poskupjeti. To su cinejnice...
Najvanzije pitanje je zagadjenje.......e sada dali ste kada vidjeli kako se unistava na 100 tisuce kehtara zemlje i pitnih voda u juznoj Americi gdje se radi proizvodnja i iskopi Litija?
1:5:40 Nakon 15 godina, moras mjenjati solarne panele i opet investment i opet troškovi i opet samo da ti se uzme koji dinar iz džepa.. Pitam se zašto mu prošli biznisi nisu funkcionirali...
Od kuda tolika struja???????????????????
Da svi punimo na struju,ostala bi cijela Hrvatska bez struje
Energetski sustav države je nasljeđen iz jugoslavije i nedostatan je za sadašnju potrošnju. Ako mislite da će te preći na EV sa sadašnjim stanjem proizvodnje električne energije onda ste u velikoj zabludi. Prpić je trgovac i zna o struji kao onaj što je bio na vernu, znači ništa
Nismo u zabludi. Električni auti se 90% pune preko noći, kad je potrošnja mnogo niža nego dnevna. Noću imamo ogromne viškove energije, ali danju imamo manjke.
No, kad zamjenimo sve aute za električne i uključimo ih u 22.00 uveče, te ih punimo do 6.00 ujutro - potrošnja ne doseže DANAŠNJu dnevnu potrošnju. Znači infrastrutkura je OK. I energije je dovoljno. Danas.
@@teobunta jeste vi što završili vezano za struju ili?
@@teobunta sedi 1, EV se puni noču, kada kuča ne radi struju na krovu, a kada kučna elektrarna pravi struju, to je po danu, mi se vozimo
Mlatimudan! Da mi je znati sta znaci bar kod na vratu? Za K+ akcije?
Da si pogledao emisiju do kraja, znao bi. Ovako se vidi da komentiraš a nemaš pojma.
Nevezano za temu, lijepo je vidjeti da dvije osobe suprotstavljenih argumenata primjereno komuniciraju, bez upadanja u riječ.
Koristite fosilna goriva da bi proizveli tu struju,kako bi vozili uz nultu emisiju co2. CO2 nije stetan staklenični plin, zimi je koncentracija manja jer oceani " povlače" co2 a ljeti je veća jer ispustaju CO2 porastom temperature. Ta količina CO2 je neznantna u odnosu na nor vodenu paru koja ima 100 veći staklenički učinak od CO2. Ekologija je fenomenalan biznis i veliki je priliv novca u svijetu nazalost sva ta priča nam nista ne znači kad sve mora ići onako kako je zacrtano,bez obzira na znanost i zdravu pamet...
Dok se ne riješi, ne punjenje, nego zamjena baterija kao tonera u printeru, ... nema dalje!
budućnost je u najmu automobila očito, kao što se već rentaju romobili. Sve vodi ka tome da će postati vrlo upitno koliki dio stanovništva će si moći priuštiti automobil u vlasništvu. Sve se mjenja, meni neočekivano velikom brzinom, pa i to.
Tako pričaš kada imaš milione EUR na računu pa te boli jedna stvar koliko košta auto, kolko će struja koštat za 2-3 godine, koliko je kućni punjač itd.
Solarne elektrane imaju svrhu jedino kao porezna olakšica.
th-cam.com/video/rm0o0vmtIXg/w-d-xo.html Test Kineskog električnog vozila MG ZS Ev
Ovaj lik je trebao svoje bajke prodavati kod one napirlitane Čeljuske,a kod lisca Ace takvi ne prolaze.
Jura smiješan, drzi se volana
OCEM OVAJ PRICA,KOLKO JE SERVIS BATERIJA U ELEKTRICNIM AUTOMOBILIMA
Ima jedan članak.Na Mercedesu E klase otišla baterija i košta nova 17.000 eura,a kaže vlasnik Mercedes mu toliko ne vrijedi
Bolje da neznaš
Dečki ga pune stojećki
1:17:40 normalno, ekologija i struja, pa se zato umjesto elektricnim autom u dubrovnik ide s avionom... za svaki jurin argument nije dano nijedno realno objasnjenje, ovo je u rangu toga kad slusas klince na predavanju iz prirode i drustva koji pokazu svoj utopijski plan i niti jedan problem ne postoji, najveci problem je to kaj znam da je jura vec puno tog isprical na tu temu, a tu nije niti 10% svojih najjacih argumenata imal prilike iznesti...
onaj komentar da "ko sad ne ugradi solarne panele nije normalan" je sam pokazatelj da lik ne da ne zivi u istoj sferi s ostatkom RH (a nije ni u ostalim drzavama bas bajno) nego je totalno odvojen od stvarnosti, ljudi gledaju da kupe auto star 20 godina jer nisu u prilici za nis drugo, prosjecna starost automobila nam je 15 godina, a on se sav cudi kak to da svi ne vozimo na struju koja je u startu skuplja, a bez subvencije koje se podjele za 40 min se mozes svirati... tolko toga na tu temu nije receno...
Svi na bicikla!!
Dobro i za ekologiju i zdravlje i financije!!👌👌👌👌👌
Kako se rugaju vlasnicima e-auta th-cam.com/video/OBGinowoYu4/w-d-xo.html
Blazen YT ovog prpica je lako primotat i slusan Juru sta govori..
Totalni blefer
Veli daje trgovac
Pa što nije inovator i nema nešto svoje originalno
....jednu vaznu tocku nazalost nije niko spomenuo, sigurno da vrsta tehnologije igra vaznu ulogu, i vjerojatno ce elektro motor biti u prednosti, mada i "wasserstoff" ce imati svoje trziste... no puno vaznije je tema digitalizacija auta, auto i svrha auta se mjenja ili pokrece .... i jos dalje smart haus, autonomna voznja... tako da ce elektro auto biti logicno rjesenje... zato mislim da gost cak i slabo pravi reklamu za elektro aute.... da ljudima kaze, auto ti stoji u prosjeku 23 sata, zamisli preko dana recimo na moru od sunca napunis bateriju, navecer vracas struju u kucu... itd.. slicni primjere...
i jos sam zaboravio rec, njemci su kasno skuzili , ali skuzili su vaznost baterije i zato ulazu sada toliko puno...
i važno je nadodati, nigdje nije spomenuo koliko se energije potroši na vađenje rude tj litija, da iste rude ima za cca 70 godina, da za napuniti aute treba el energija, koju mi ljeti čak 40 % uvozimo dobrim dijelom od BiH koja isto tako godišnje za proizvodnju iste spali 10 milijuna tona ugljena, ali da bi se ovakvi vozikali nije njima problem izgoriti i 12 hahahaa...poanta je to koliko on spasi planet sa kupnjom auta je komedija, jer da bi on dobio i napuno auto strujom, negdje se debelo potroži fosilne energije, koja nije trebala biti potrošena da el lobij nije gurao ovo kao spas...ono što potencijalno je bolje je vodik, a ove litij baterije ne sigurno...e da, nisam ni spoemnuo da se i baterije mjenjaju prosječno svakih 8 godina ili u slučaju Tesle za 16000-20000 dolara...sitnica rekao bi Prpić
Tip nije uspio upisati promet . Koji je on faktor ?
Ovaj je polu brat od ovog Tomasevica.
Čisto da pitam, koji faks ste vi završili, gospodine Supiking?
@@Pedjo09 tehnička struka , promet mi je bio treći izbor , svaka tuka je mogla upisat
Jura kralju, kako si ga pojeo :D :D
Nisam na strani nijednog, ali kako ga je točno pojeo? Svaki argument kojeg je iznio je bio "Ja, ja ja". Ja odem na autoput, ja čekam, ja ne znam. Di su podaci? Zašto Jura svoje subjektivno iskustvo koristi kao argument u raspravi? Lol
@@Pedjo09 Pozdrav, Jura govori upravo ono što nas vozače zanima a to je koliko su električni auti praktični u svakodnevnoj uporabi, koliki je REALAN domet, koliko traje punjenje, koji su troškovi popravaka baterije, koliko nova baterija košta, koliko punjenja na ultrabrzim punjačima koštaju, koliko ultrabrzo punjenje šteti bateriji itd itd Kad sve uzmeš u obzir, električni auto osim za gradsku vožnju do posla/trgovine trenutno nema nikakvog smisla, osim elektro entuzijastima koji vjeruju da će jednog dana el.auti biti praktični kao ice automobili. A da ne govorim o cijeni elektro automobila kao i o činjenici da se svakim danom poticaji za kupnju i korištenje el automobila ukidaju i da više nikakvih benefita prilikom kupnje neće biti, kao ni benefita u vidu manjih poreza, cestarina i sl.
dok se uporno šuti o tim činjenicama, po mom su el.auti totalno kriva investicija koju se uporno gura nekom mantrom o ekologiji a činjenica je da je za okoliš el.auto štetniji od ice automobila (kad uzmeš u obzir način proizvodnje struje, litij, zbrinjavanje baterije itd itd) i na kraju krajeva - cijena novog el auta.
jednog dana to sve možda i bude kako promotori elektrifikacije i govore, možda će sva el.energija dolaziti od sunca, vjetra i vode - ali do onda, ovo je sve u fazi pokusnog testiranja i lažne propagande.
PHEV ili EV?
glupost, boris se ko i greta za ekologiju ali se vozi prijevoznim sredstvima koja da bi se izradila unistavaju okolis......besplatna energija postoji, dokazao je Tesla, prema tome frajeru ne pravi se pametan jer E auti su takodjer stetni za okolis koliko i benzinski
Pustite se ovih bezglavih priča, znamo svi kolika je zagađenost koju se proizvodi sa CO2 i to čini manje od 1% utjecaj na okoliš...Pričati ovakve stvari dok istovremeno države ispaljuju teška raketna naoružanja i uništavaju tlo, koji je puno teži ekocid, su totalne gluposti. Ajde se bolje pozabavite pitanjem chemtraila i zaprašivanja neba o kojemu doslovno nitko ne smije ništa propitati. Ulaskom u vojni savez, počelo se kontinuirano to raditi i na našem nebu. Nemojte mi s pričom da to ispušta avion prilikom vožnje, jer dobro znamo od kada se to pojavljuje, uostalom u SAD-u je bilo suđenje i osuđeni su zbog toga, ali im nije zabranjeno to raditi. Nakon teškog zaprašivanja koje je vidljivo svim ljudima, stvaraju se nepregledni oblaci koji se očito spuštaju na zemlju. Nakon toga doslovno se ljudi guše u kašljanju i disanju. Napravite tu emisiju, pozovite stručnjake i dopustite napokon da se napravi analiza tih ispušnih supstanci. Ovo za strujne automobile je teška glupost s ovakvim pretpostavkama. Dobro znamo i sami oni priznaju da neće biti u mogućnosti proizvoditi el. energiju za tolike potrebe i da će se okrenuti na kraju proizvodnji el. energije koja će raditi zagađenja veća nego sada. Očito je jedini cilj smanjiti broj ljudi sa automobilima.
Cestitam, odlijepio si
@@crashbandicoot3417 hvala, ugodan ostatak dana
@@Igor-oc4om molim izvore od kuda pribavljate informacije, iskreno me zanima. Hvala
@@crashbandicoot3417 sad ne znam na što mislite. Ali ovo što sam napisao se odnosi na Krešimira Mišaka a drugi dio na Božidar Kemić i Tihomir Tot iz Instituta za bio i tehnosferu. Iskreno sad ne znam točno u kojim videima se to spominje...
hibridi su zakon
Tehnologija izrade baterija napreduje jako brzo, vidjet ćemo kako će to biti za dvije tri godine
ajde ovaj prica o ev kako je top ima milijone na racunu..nudi fucking zoe za family car..hahahah kakva smijurija 😂😂😂😂
Koji lumen
Nemoš ovom Prpiću objasnit da nam je infrastruktura u kaosu , on lupa po svome.
struja je sranje
Vama je samo do zarade
Trebalo bi ulagati u dizel agregate,samo po novoj tehnologiji
hhahahaha, naravno....
Sama ideja imanja osobnog automobila je neekološka i skupa. U gradovima nam treba elektrificirani subvencionirani sveobuhvatni javni prijevoz, a za realno rijetke situacije da građani preko aplikacija unajmljuju ovakav ili onakav auto, kako im za koju situaciju treba, za manje pare godišnje nego da posjeduju vlastiti, a što je u zapadnoj Europi već slučaj.
To govoriš vjerojatno jer živiš u užem ili širem centru grada.
@@luckystrike656 Pa da, da riješimo urbano stanovništvo pa smo na konju. Nek svi na selu i zadrže aute, složit ćeš se da bi bilo puno bolje. Ali redovan vlak do urbanog centra i bicikl za po selu... Električni cargo bicikli i sl... Pa može se i tu zamislit život bez auta.
@@ljubog slobodno si zamisli taj zivot a na put ces ici romobilom?
@@ljubog i da i ne... Jedno je centar bez auta a drugo je vlasništvo auta.
Naravno, kvalitetan sustav javnog prijevoza koji ne dijeli cestu sa autima pa upada u gužve. Ali to je za one koji rade 8 sati na istom mjestu.
Ali ni to ne rješava pitanje auta jer se jednostavno ne planiraju svi sadržaji u pješačkom dometu pa se nađeš u nekom djelu grada/sela gdje ti prvo nema nogostupa pa ćeš ku*ac biciklom dok uz tebe proletava ekipa, onda nema niti stanice, niti dućana, ljekarne, doktora, pošte, škole, vrtića, kafića na prihvatljivoj udaljenosti pa ideš autom.
Sto se tiče nekakvih odlaska na godišnji odmor itd, za takve stvari bi se moglo rentat auto...
Javni prijevoz odnosno ini kolodvori svjetskih metropola su nažalost centar zbivanja beskućnika . Javni prijevoz i bicikle najčešće koriste oni koji nemaju novaca za auto .
Ma be ovi lik bunca da ako svi budemo zaradivali 40000€ godisnje necemo ni osjetit kupovinu elektricnih vozila i solarne panele on nije u dodiru s realnosti
Zasto EU mora da uvodi zabrane ako je elektricni automobil bolji? Zar nije Sovjetski savez se bavio sa tom planskom, ekonomijom? I Norveska nije dobar primjer, zemlja koja zivi od nafte i ulaze u elektrifikaciju. Mi danas zivimo u svijetu gdje je lobi elektronske industrije jaci nego naftne kompanije, elektronike je sve vise i vise, nemozes ni zarulju kupiti da nema elektronike u njoj, elektricni automobili su samo jos jedan proizvod gdje je ce elektronika nadvladati mehaniku, i neko ce profitirati od toga. Motor unutrasnjeg sagorjevanja je komplikovaniji od elektricnog motora ali je plasticni rezervar puno vise jednostavan nego baterija koja se super komplikovana i sastoji se od dosta manjih jedninca koje sve moraju da rade. I pun rezervar sadrzi dosta vise energije nego jedna dosta teza baterija. Dobro je da ste doveli Juraja da malo doprinese kriticnog razmisljanja.
Ne mora. Do 2030 se ionako neće prodati ništa naftnih auta. Ova "zabrana" je tek upozorenje proizvođaćima, da ako se ne trgnu - neće nikad dostići kineze i amerikance. I mi ćemo voziti smao kineske i američke aute.
Važan poticaj, koji djeluje u drugim državama je kredit po posebnim uslovima. ZA zelene tehnologije može država dobiti neograničeno kredita po cca 0,5% kamata godišnje. Kredit za sve zainteresirane, koji pređu iz nafte na struju po 1,5% kamatom i bez učešća do 10 godina omogučuje zamjenu bez potrebe da vozač ima neku ušteđevinu. Rata kredita je obično niža od troškova goriva prije zamjene. A važi naravno i za rabljene automobile. Država ima trošak približno nula, a rezultati mogu biti nevjerovatni.
Mišak kaže, sloveni smo netalentirani za tehnokratiju th-cam.com/video/Pvvji3K4m-o/w-d-xo.html
44:11 Šebalj, iImaš mado telefon na žicu, pa kaj će ti mob?
Juraj amiši. 👻 Budući da vjeruju kako moderan način života ugrožava obiteljske vrijednosti i međuljudske odnose u zajednici, oni ne koriste električnu energiju, ne koriste automobile, računala, televizore niti ikakve elektronske naprave..., da na govorimo o ekipi koja je svjedočila otkriću i distribuciji izmjenične struje. 👹The devil's own job.
"napuhana dionica" ? hahahahah.... cijena dionica je takva, kolko kupci plate za nju.
Hahahaa, ovaj Šebalj stvarno nema pojma o temi o kojoj priča :-D
Koliko vam je placeno da komentirate kao da ste vi popili svu pamet svijeta?
Ja nisam protiv el. Automobila ali neke stvari koje se predlažu su van pameti i nekog normalnog gledanja i koristenja privatnog automobila.
Teo filozofiras nepotrebno. Fotovolajku sa akumulacijom ne možeš postavit za 3000€ kako si gore napisao. Trenutno je EV čisto isfuravanje onih koji imaju nekoliko automobila.
Kako da neki trgovački putnik, obrtnik ili slično vozi na struju kad punjača nema dovoljno?
Šta ću, odem iz Zagreba u Vinkovce na gradilište ali auto parkiram 15km dalje od objekta na punjač?
A šta ako norma u spickovinu pa u Svrbez Donji i nakon toga žena zove mora na hitnu?
Realno je da nije realno da u skoroj budućnosti budu autu na struju..
Eventualno auti sa efikasnijim motorom koji će u svrsi agregata puniti baterije, znači Hibrid..pa sad dal na benzin, dizel ili nešto treće, vidjet ćemo...
Ili da su svi auto spojeni ko tramvaj...
Ovaj kaj ne nosi trenirke sa svojim prijedlozima radi to da uskoro budemo nosili trenirke svi i trčali na poso...posto električni auto bude skup za 80 posto ljudi... posto kod nas se kupuju auti najviše do 3000 e... takvih ima najvise
Prvo stedite struju sad ima i za aute na struju.
Samo me zanima koji to ljudi imaju plaću od 10000kn/1500eura u Hrvatskoj. Polovni e auto od 10000eura. Šta raditi u slučaju da bude sudar s takvim autom, kad se budu trebale baterije mijenjati. Ili neki kvar. Kad ti dođe zamjena nečega 500 600 eura?
Možda ovi po Zagrebu imaju plaću od 1500eura. Nebi ljudi išli u Njemačku raditi za 1500 1600 eura, ako mogu toliko i u Hrvatskoj zaraditi. Ovaj je odvojen od srednje klase ko ulje od vode.
Elektricna auta su vise stetna za prirodu nego dizel i benzin zajedno.
Dabi izlozili jednu litium bateriju na otpad hahaa potrebno je imati hazard odjecu kao da radis sa atomskom i uzme par sati jedna baterija.
U svedskoj vec dabi napunili jedan el auto lako cjena prede treko 50 eura
Ovaj prica gluposti on placa manje kad puni jedan el auto ali ga plati puno vise kad ga kupi
Gdje ce si solarne panele ugraditi ljudi,koji zive u zgradama?
Još važnije gdje će uštekati punjače za aute svi ljudi koji žive u zgradama, a električni auti su većinom namjenjeni ljudima u gradu
Ja sam ih pitao gdje da na Rabu punim auto jer imaju 2 punionice na koje ne mozes doc na red tokom sezone i imam apartman u Zgradi u centru. Oni su rekli da sam glup i da je sve punionica i da je moj problem sta nemam kucu umjesto apartmana 💀
Na parking koji si kupio zajedno sa stanom.
@@kresbes7240 ne seri
@@antebabic6560 dotuko si me argumentima ... odustajem ... jaci si
Električno auti su za kretene, puno lošije kvalitete a za 10 godina ili će se raspasti ili ne vrijediti ništa.