Metro De Santiago | Trenes de L5 vs La Lluvia
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Grabación de los Trenes NS-74, NS-93 y NS-16 en la primera tanda del 2024 circulando debajo de la lluvia en la parte de viaducto elevado. Como los neumáticos de goma en el riel mojado pierden tracción, los trenes deben avanzar y frenar despacio. Las razones que los trenes deben circular en velocidad baja es porque algunos pueden llegar a resbalar y patinar a lo largo de las estaciones.
Linea 5, Metro de Santiago.
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Que lindo tu video Marco
12:40 F por el tapón de ese NS 93
Que buen video, felicitaciones Marco Transportes
Me gustaria que fueras mañana a limache a ver el AES 11 por el dia de los patrimonios
3:15 No podía faltar
Buen video
Ayer viernes el NS-93 N2070 volvió a circular por linea 5 y se quedará por unos cuantos días. ¿Podrías hacer un video del tren?
22:40
MarcoTransportesHD
Siempre Los trenes Va Lento?
Buen video marco 👍🏻👍🏻👍🏻
por tu respuesta si van lento por la lluvia
como la lluvia es agua y el agua moja y se resbalan en el caso de los trenes van lento sobre todo en ñuble para que no se descarillen los trenes y tengan que cerrar estaciones
Por que los Trenes de la L5 del Metro estan Lentos de la Velocidad de los Trenes
2:35
ese espacio vacío sin usar... ojalá los NS16 sean reconfigurados a trenes de 8 coches en ambas líneas en las que operan.
eso es imposible ya que no caberia en ninguna estacion por ambas lineas 2 y 5 las que tu dices
@@soyclem_two2 se puede pero se tendrían que hacer obras de extensión de las estaciones y sus andenes tal cual como se hizo en Paris con la Línea 14 previo a la llegada de los MP 14 CA de 8 coches
Los trenes ns 74
Bajo la lluvia
Primero
Muy ruidoso el rodamiento y más todavía el frenado. Como esta red de metro es de construcción bastante reciente y se ve que la inversión ha sido multi billonaria, no se justifican vagones y sistema de rodamiento obsoletos como los que se aprecian.
27 años no sé si es bastante reciente, la verdad no creo ( esta línea fue inaugurada en 1997). De hecho algunos de esos trenes tienen 50 años. Ese ruido de balata se acrecienta con agua.
@@Marconorte1 1997 es súper reciente. No data de más de 1 siglo atrás como las mayoritarias de Londres, New York ó Buenos Aires y por eso digo que es una decepción que el de Chile use formaciones y sistema de rodamiento obsoletos. Encomiable esfuerzo y obsesión de Chile por querer emparejarse al 1er mundo pero lejos de conseguirlo pues no pueden zafar de su pertenencia al 3er mundo subdesarrollado de LATAM (mal que les pese).
Ignorancia pura jajajaja, es una línea con 27 años de antigüedad y aún así se mantiene en buen estado. Los metros con rodadura neumatica siempre serán ruidosos, en especial cuando llueve