【迷列車で行こう】#44 京急新1000形1001編成 ～車体更新でなかまはずれになってしまったトップナンバー物語～
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
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/ @railway-ch-ktaz
今回は車体更新によって品川までしか運用できなくなり、気が付いたらかつての2000形と同じ運用範囲でしか運用できなくなってしまった唯一の編成、新1000形のトップナンバー1001-編成のお話。
…ネタは風呂の中でふと思いつくもの。
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都営5500形が営業運転を始めたのに京急1001Fは未だに泉岳寺にすら乗り入れられないんですね…
都営も5500の試運転で手間取ったんだから1001更新を逆に借りて共通設定の車両にすればよかったのに。散々相手先の更新車両を拒否って機器更新に旧型品を使わせながら自分とこだけ解決したから乗り入れるって図々しいな。
綺麗な歌を奪われ、さらに行動範囲も半分位奪われたり、本当に1001編成は可哀想だ
2023年。長らく線内運用限定だった1001編成が、直通運用に復帰した。
登場時の1001編成がまさに今みたいな使われ方だったが…まさか4年近くも線内専用扱いになる日が来るとはね
動画制作お疲れ様です。どの動画も作りが丁寧でとっても見やすいです！
ただ以前の声の方が聞きやすかったです…
かつては地下鉄に直通していた1001編成と1177、1185、1200番台（3本）は2000形の代わりですね。1800番台4両も2000形4両の新車と考えたら編成数としては同じになる。
確かに辻褄が合いますね。
京成3100形もsic-VVVFインバーターが採用されるらしいですが、都営や京急に乗り入れる事が出来るでしょうかね？そろそろ、京急のsic車も乗り入れないとマズい気がします。
ブルーライナー 3000形 3003Fが6両直通時代に直通できていたので大丈夫だと思いますし、5500形も相互直通運転を行っているのでSiCだから直通できないというわけではなさそうです。
@@kaitofusion 誘導障害を起こしてるかどうかがカギなのよね…スイッチング周波数変更でも変わるようですし…
なんとなく小田急の8251fと8255fを思い出してしまった
可哀想な車両だよなホント...
本当にそう思いますね。うちの西武鉄道だって、西武6000系が三菱sicへ更新されているのに対して、6157Fだけが東芝だと可哀想な気がしましたから。
ここで言っておく必要があるのは、実は登場時の1001編成は京成線内で誘導障害による踏切誤作動をしており、当初は2100形と制御ソフトが同じで登場した新1000形の1次車3編成が、現在のソフトに早速取り替えられるハメになった事件をやらかしているんですよね。
今回のSiC-MOSFET方式VVVFがなかなか乗り入れが出来なかった理由は、この京成線踏切誘導障害というものが過去あったことを知る必要があるんですよね。
登場時のN1000のパルスパターンが2100と同じだったという話は聞いたことがあったような気がするのですが、そのような経緯があったのですね。ありがとうございます。
ちなみにステンレス車の15V174を積んだ車両は半年ほど乗り入れまでに時間が掛かっていました。
え？泉岳寺すら駄目なの…？！1177F以降より酷くね？！
こういう事態の為に6連に組み換えできる構成にしたんでしょうけど、現状厳しいですね…
動画制作お疲れ様です。
すみません、最後のエンディングのBGMの曲名を教えていただけますか？
楽しみ〜
祝 本日73Hにて都営線運用復帰！！
なんか最近になって乗り入れ先で試運転するらしいですが果たして「限定解除」となるのかな…？！
陰のがんばり屋さん 異端児ですね！
ラッシュの品川止め12連快特にも入らないんですかね？
たけちゃんの部屋、九十九島急行電鉄 それは入りますよ！
@@railway-ch-ktaz
ラッシュの快特に入りたいよ～って泣いてそうな悲しいようながんばり屋さんですねw
でも快特入れた時は喜んで目一杯走るんでしょうなw
一生品川以北への運用はなさそう。
品川以北にも行けるようになってよかったですね。
1185編成のウテシハイビ攻撃してて草
京急あるあるですね…
ハマの末期色…か…
デトを忘れないで…
うちの西武鉄道で言えば、6000系6157Fみたいな扱いですね。
N.T.G.I北多摩郡総合情報局 JIMMY局長 6157Fは直通できていますじゃないですか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
@@railway-ch-ktaz まぁ、東芝製にしてあるのも40000系を導入際に制御装置採用の布石になりましたからね。
@@railway-ch-ktaz 1001編成は、ONEPIECEで例えるなら、悪魔の実を食してしまった代償という事でしょうか？
広島の末期色が無くなっても…(京急の末期色は)止まるんじゃ…ねえぞ…
23/08/04(金)
遂に乗り入れ解禁！
いちこめ
今作からフルHDに対応です！
※今年度中には直通する…かも…？
→ステンレスのSiC車は2020/5/16より直通運転に入っています
都営5500形が直通先の全区間で定期運転やったところ問題なかったため、直通運用車種の見直しを図る目的でSiC-MOSFET方式の車両の都営地下鉄直通が開始されたようです。この直通には神奈川新町1号踏切事故で1137編成が離脱廃車したのも一因になったものと思われます(おそらく1225編成が1137編成の代行運用車と思われる)。
ちなみに1001編成は今後の運用により直通運用に供される模様で、現在、更新された1009編成、1017編成と東洋電機製の制御機器更新車の1025編成と共通運用になるものと思われます。
赤い浜のあんちくしょうがないだと！？
トップナンバーはどうも不遇なのが多いですね。
東海の特急車では383系量産先行車のA1は最近不調気味、キハ85系もキハ85-1等はデジタル無線未対応で大阪に乗り入れられない他、洋式トイレ改造もされていないため専ら増結車か南紀に入ることが多いです。
東急５１０１F辺りが比較的幸せなトップナンバーのような・・・
@@manutalapin その東急5101Fも仲間外れみたいなもんなんだよなぁ・・・(編成構成が他の5000系と全く違うため。しかし、組み換えが一切なされなかったため、そういった意味では幸運かも。)
機関車を見ればC571というラスボスが・・・。おそらく日本一の超強運車。
トップナンバーも色々ですね。
名鉄は割と幸運車が多く、パノラマカー7001Fは末期まで残った上その後静態保存、6000系6001Fは特別整備を受けておりワンマン改造もされたため中期車や後期車に廃車が出る中でも当面活躍見込み等があります。
東武9000系トップ、有楽町線に入れず。
素晴らしい作品、ありがとうございます。BGMも最高です。毎朝京急で通勤して◯◯年！初めてドレミファインバータの音を聞いた時の衝撃は今でも忘れません。先日ダルマこと800形に乗りました。暑化粧によってまもなく引退します。直流モーターの音が懐かしく感じました。長文失礼しました。
800形いいなー俺あんま乗ったことない
京急のsic搭載車がいつまでも乗り入れできないのは乗り入れさせるために全面的なダイヤ変更が必要でそれが面倒って考えるのはどうなんでしょう...
都営5500形と同じ竜巻にしたら、乗り入れ出来るんじゃないんですかね？
メロン鉄道チャンネル 同じような装置に見えますがかなり違うと思われますからね…筐体の形自体もかなり違いますし。
都営車は都営車で、京急車は京急車で解決しなければいけない、ということでしょう。
1001編成は4両と連結する?
京急1033編成 します！
連結して12両編成となり、ラッシュ時間の快特や特急の運用に入ります
ハマの赤い彗星は京急バス(40㌔)の３倍速い……
唯一といった方が好ましい
プレミア公開始まらないと思う人
↓
＞ドイツ製の部品。
まぁ、沿線にシーメンスのビルあるしw。
原因は国内の部品メーカーの価格が問題だった罠w。
あえて、黒船を入れる事で国内供給部品の価格を抑えたと。
＞新1000型。
型名どおり「次世代の京急を代表する標準的車輌を生み出そう」との目的で生まれた車輌形式。
＞1001編成。
京急ではファースト編成は伝統的にテストヘッドとしての役割を課せられる。
EF66-901と同じと言えば、判る人には判るw。
＞三菱製の素子。
革新的な提案と現場での使い難さで有名。
他の会社の車輌との相互運用が普通の現在では、お試しで使われる事が多く、癖の強い車輌として「運転士に嫌われる事が多い」。
＞相互運用。
極力「各社同じ仕様」が求められる。
じゃないと、運転士の負担が半端ない。
ほんのちょっとの感触が違うだけで、停車位置がズレるとかあるので、非常に嫌がられる。
＞京浜急行電鉄
横須賀あたりを根城にした鉄道界の暴走族とか、独自のドクトリンを持ち「先頭車は電動車しか認めねぇ」とか言ってるように言われてるが、実態は「長大なジェットコースター」を保有する娯楽施設の会社w。
あと、ココでも述べられてるけど、各社相互運用するにはローカルルールが普通にあって、京急は「自社線内を走る車輌は、安全性を考えて先頭車は電動車であるべき」と言ってるだけで、他社の車輌も全ての先頭車は電動車にしろ❗と強要してる訳ではない。
声変わった？
1009編成も更新されませんでしたっけ。
1009編成も更新されてますよ！ちょっとだけ内容に絡んできます
声が…
スーツの影武者
1001編成のインバーターは
東洋に変えないんですかね？
どうなるんでしょうかね！
1417編成が2M2Tに変更且つ東洋IGBTに換装された謎が明かされるかもしれませんね。
時速120km毎時というセリフは二重表記なのでは？
よく考えたらそうですね！(笑)
花月園前で撮ったわw
さん米
すみません。全然関係ないんですが1065fが半更新しました。
最寄りの能見台！
京急電鉄ではアンパンマン列車の運転は禁止されています
よってけいきゅんのマークのついている電車はアンパンマン列車としては運転されません
何言ってんの？
頭大丈夫？