Korrektur: Bei Subaru handelt es sich ebenfalls um einen japanischen Autohersteller (Gründung: 1953, Hauptsitz: Tokio, Japan). Bitte entschuldigt diesen Fehler ✌🏼
Es war der größte Schwachsinn die 50ccm Roller auf 45 kmh zu beschränken! Ich fahre selbst für kurze Strecken in der Stadt n 50er, ich werde jeden Tag geschnitten, bedrängt und riskant überholt! Das hatte ich damals mit meiner Vespa nicht.... so ein Unsinn... ich rege mich seit 2000 darüber auf.
@@HelmexpressTV Das würde mich auch mal brennend interessieren. Aber ich denke es wird schwer an solche Zahlen im besten Deutschland aller Zeiten ran zu kommen. Die Macher dieses Gesetzes werden doch nie ihr Scheitern oder Ihre Inkompetenz einräumen.
Die Petition 77671 hat im Jahr 2018 bereits probiert die Roller Geschwindigkeit anzupassen wurde aber fallen gelassen mit Begründung das andere (nicht sicher wer genau gemeint wird) aufgrund der technisch bedingten Begrenzung (ich weiß das ist BS) ihre Roller nicht so einfach auf die neue Geschwindigkeit anpassen können. Ich glaube die werden einfach die selbe Bs Begründung von damals ranholen und es wieder fallen lassen.
Mein Roller fährt 50km/h (50cc Rexy 1997) ich selbst dann wirst du überholt. 60km/h sollte echt schon drin sein, zumal die Bremsen von neueren Roller viel besser sind als die von ner Simson oder meinem Roller.
Bei der 50er Iget von Vespa, braucht man nie bremen, das Getriebe nutzt die Motorbremse fast bis zum Stillstand des Fahrzeugs, dann wird ausgekuppelt.. dann hat man noch so 5km/h drauf..
Hauptsache Verbrennungsmotor, egal mit Wasserstoff, fossilen Kraftstoffe oder e-Fuels betrieben. Bei Motorrädern ist das Gewichtsthema viel wichtiger als beim Auto, daher sind hier batterieelektrische Fahrzeuge technologisch sehr nachteilig!
Also Wasserstoffantriebe sind vollkommener Schwachsinn, vor allem bei Motorrädern. Was soll das sein? Ne fahrende Bombe? Dann verwendet ein Wasserstoffantrieb keinen Verbrennungsmotor, sondern Elektromotoren. Und zuletzt verkennst du die Verhältnisse. Dank Elektroantrieb können Kleinfahrzeuge sehr gut mit geringem Gewicht entwickelt werden, eben weil der schwere Verbrennungsmotor nicht dabei sein muss. Umso größer das Fahrzeug desto weniger Sinn hat ein Elektroantrieb. Roller und Motorrad sind sinnvoll, ein Auto nicht. Mein elektrisches Motorrad wiegt 93 Kilogramm und damit so viel wie die leichtesten Sportenduros.
@@lennykump8396 Wasserstoff kann nicht NUR in der Brennstoffzelle in Energie umgewandelt werden, auch der Einsatz in einem Kolbenmotor ist sehr gut möglich. Wenn dir dein großes Pedelec gefällt, herzlichen Glückwunsch aber für mich macht ein Motorrad nur mit einem Kolbenmotor Sinn!
Bist du den BMW-C1 mal selber gefahren? Ich ja, und ich wollte das Ding nicht geschenkt haben. Untermotorisiert, kopflastig, die Hebeltechnik zum aufbocken eine defektanfällige Katastrophe, und mit dem Wetterschutz war es bei dem Ding auch nicht allzu weit her.
Meine alten Simson dürfen 60kmh laufen sind aber alle etwas Schneller und gehen auch recht flott den Berg hoch ohne Tuning da ist man in der Stadt kein Verkehrshindernis.
In der DDR durften die Mopeds 60 kmh fahren um nicht den Verkehr zu behindern. Der Bestandschutz wurde im Einigungsvertrag festgehalten. Die 45 kmh ist eine EU Regelung, denke mal das Deutschland da keine extrawurst bekommt, wäre aber natürlich super.
@@HelmexpressTV Da gibt es aber massiven Wissensnotstand! Erdgas ist keine Lösung für Fahrzeuge, weil die Dichte zu wenig ist. Flüssiggas, wie bei Autos, sehrwohl! Ob ein Benzintank oder ein Druckbeälter ist technisch gleichzustellen. Doch das Thema ist in dem Moment, wo man synthetische Kraftstoffe verwendet ohnehin vom Tisch.
Ich würde die z650 oder z900 nehmen. Zum Antrieb würde ich nicht auf rein Elektro gehen, aber offen für alternative wie zb Wasserstoff oder der efuels. Frage: bekommt ihr den Zuwachs im Shop auch mit oder bleibt der Verkauf gleich, da ich im Bekanntenkreis leider immer wieder höre, dass Motorräder immer weniger werden. (Raum Emsland)
Danke für deinen Kommentar! 😊 Die Statistiken zeigen auch, dass der deutsche Motorradfahrer immer älter wird, weil der Nachwuchs nicht so da ist. Bei uns im Shop merken wir das bisher jedoch nicht 😊
Brennstoffzelle mit Zusatzbatterie zum Zwischenspeichern per Laden, so wie es Kawasaki, Honda ? vorsehen....Zur Erhöhung bei Rollern der 50ccm Klasse (L1E inkl.): Ein eindeutiges Ja zu 60 Km/h, welches auch der Tuningszene bei den 50er Benzinern etwas bremsen würde. Im E-Bereich ist dank Steuersoftwareänderung das kein Problem.
Ich finde die Licktmaske der neuen 1290 Duke sieht schrecklich aus. Ich verstehe, dass man Veränderung möchte aber nicht um jeden Preis. Ich finde das alte Design da deutlich ansprechender
Zu Topic 5: Fahre einen Nova Motors Sli5. Der ist ja auf 45 km/h begrenzt. Ob man das für ein paar hundert Euro auf 60 "entdrosseln" könnte? Bin da technisch nicht so versiert.
In einem anderen Video meinte jemand das, falls es zur Freigabe der 60kmh kommen sollte, das dann auch nur für ganz neue Fahrzeuge gilt. Die schon vorhandenen Fahrzeuge dürfen dann trotzdem weiterhin nur 45 fahren. Mal schauen was wirklich kommt, wenn es denn kommen sollte.
@@rubbeldiekatz71 Wenn die 60er regel kommen sollte, dann bin ich mal auf die Versicherung gespannt und ob da dann auch eine Tüv pflicht noch gleich mit draufgepackt wird, tja schließlich wäre da wieder was zu holen..
Du darfst damit 50 ccm fahren. Und diese Zweiräder sind halt seit 2002 auf 45 km/h begrenzt. Hast du ein Zweirad das vor 2002 gebaut wurde kannst und darfst damit 50 fahren. Hast du ein Zweirad von Simson das vor 89 gebaut wurde, darfst du damit 60 fahren.
Ist noch schwierig ein Modell hier in D zu bekommen. Du musst dich bei so etwas auf dem chinesischen Markt umsehen. Bei Alibaba...Aber Achtung! Keine Garantie des Herstellers! Auf EU-Zulassung achten! An Transportkosten und Zoll/Mehrwertsteuer denken und nicht zu vergessen, einen besseren Akku/Batterie dazu rechnen (Kostenpunkt je nach Grösse so ab 1500 € aufwärts mit Markenzellen) ! Dort gibt es welche ab 1000 US-Dollar ohne Transport und Zoll...
@@menju32 Naja...Ich fahre seit 4 Jahren einen Nachbau der Honda MSX 125 Grom aus China importiert mit E-Motor und seit einem Jahr mit 60 Ah 72 V Akku aus Pouchzellen von LG. Nur SW-Birne, Bremslichtschalter und Bremsflüssigkeit gewechselt.....Nur Strom laden für knapp 1 Euro für vollen Akku.
hoffentlich werde ich in der lage sein einen nicht so teuren roller zu kaufen der 60 kmh fährt und keine überteuerte simme kaufen zu müssen um kein hinderniss im straßenverkehr zu sein
Da muss grundsätzlich was geändert werden, wenn die wollen, dass die Leute auf grünere Fahrzeuge umstellen. Eine Unterscheidung von Automatik und Schaltgetriebe zum Beispiel. Praktisch alle Roller sind Automatik und beim e-Antrieb ist es genauso. Da müssen jetzt Weichen gestellt werden. Automatik zu fahren ist deutlich einfacher. Da ist es nicht einzusehen, dass ein Mopedfahrer mit Erfahrung eine ausgedehnte Prüfung für Klasse A1 bzw. Code 111/B195 abverlangt wird. Genauso für Leute, die in Klasse A1 bzw. Code 111/B195 Automatik fahren. Die müssen ohne Prüfung zumindest A2 erlangen können. Für unbegrenzte Boliden darf es ruhig ein ausgedehntes Fahrsicherheitstraining sein. Warum? Wir leben in einer alternden Gesellschaft. Wenn der Umstieg auf ein grüneres Gefährt zu hohe Hürden hat, ist das schon für Leute ab 35 eher uninteressant (Familie, Job, Hausbau, etc.) und es ist absehbar, dass viele alternative Fortbewegungmittel auf den Markt kommen werden. Die sollten aber auch auf einen Markt treffen können, der sie fahren darf.
Wasserstoff ist besser wie jeder Elektromotor Wasserstoff wird die Zukunft sein glaub ich schade dass es dort nicht so schnell entwickelt wird wie bei Elektromotoren
Wasserstoff ist eine politische Idee. In Zukunft haben wir 2 Wege: entweder den politischen Weg, und der wird elektrisch sein. Oder den technischen Weg, der wird e-Fuel sein. Elektrisch oder e-Fuel. Beides ist sinnvoll. Es ist immer nur die Frage, wie man es verwendt. Elektrisch wird nur für eine kleine Gruppe der Gesellschaft finanzierbar sein und werden. E-Fuel kann ich nahezu in jedes schon fabrizierte Fahrzeug verwenden und somit bleibt jeder Arbeitsplatz mit persönlicher Freiheit vorhanden.
Bin für alle Antriebsarten offen, außer für Batterie-Technologie. Die Batterien sind eine Riesensauerei. Angefangen bei der Gewinnung der dafür nötigen Rohstoffe, bishin zum immer noch nicht funktionierenden Recycling im Massenbetrieb.
Das Batteriethema sollte man nicht mit dem gesellschaftlichen Thema vermischen. Das Recycling ist ebenfalls kein Problem, vergisst man die Kosten aufgrund des immensen Aufwandes. Das wahre Problem ist die Selbstzerstörung der modernen, prozessorgesteuerten Batterien. Kein Kraftstoff dieser Welt bietet die Abbrandoberfläche moderner Batterien, was heißt: Wenn die Batterie brennt, setzt sie in diesem Moment Energien frei, die niemals ein flüssigkeitsgebundener Kraftstoff erreicht. Und so wie es aussieht müssen wieder ganze Kompanien von Menschen sterben, bis man sich der Einfachheit von Energieträgern besinnt und vernünftig wählt.
@@xxx3xx6 Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen. Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist. Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte. Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt! Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich! Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft. Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!! Das Problem ansich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht! Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen! Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten! Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen, Wir brauchen die Erde! Die Erde braucht uns nicht!!! 🤔
Ich wurde 1967 auf Wasserstoffbetriebene Serienfahrzeuge im Zuge meiner Ausbildung eingeschult. Von daher kenne ich Vor- und Nachteile. Bis 1970 fuhr die Post in meiner Stadt elektrisch - weil zuviel Strom vorhanden war. Heute bin ich froh wenn ich meine Fahrzeuge weiter betreiben kann, habe ich kein Geld für überteuerte E-Fahrzeuge oder wasserstoffbetriebene Neufahrzeuge.
Ich nehme die 1000 GS, die es noch nicht gibt, daher wird meine Alte trotz 6-stelliger Kilometeranzahl noch weiterbewegt. Zu den Kleinen: Es ist Verkehrstechnisch eine Zumutung und ein viel größeres Gefahrenpotentional als Schnellfahren, Kraftfahrzeuge mit 25km/H zu genehmigen. Grundsätzlich sollte es folgende Stufen geben: 25 Km/H für E-bikes und Mopeds, die die Radwege benutzen MÜSSEN. Natürlich auch alle anderen e-betriebenen einspurigen Fahrzeuge. 55 Km/H für Mopeds egal welcher Hubraum (Möglichkeit für Emmisionsreduzuierung) und elektrisch betriebene Kraftffahrzeuge. 110 Km/H für schwerere einspurige Fahrzeuge Und vor allem: Begrenzung der Leistung für PKW und schwere Motorräder ud geänderte Führerscheinregelung - auch für Radfahrer! Als kurzzeitiger Fahrer einer 1250 GS brauche ich nicht die PS, sondern einen kürzer übersetzen ersten Gang, leichtere Bauart und vor allem Qualität. Dies alles liefert die 1250 GS nicht und wird auch die 1300 GS nicht liefern. Im PKW-Bereich braucht bei unserer Verkehrsdichte niemand mehr als 50 PS bei einem Eigengewicht von nicht mehr als 1000kg. Dann wären Verbräuche von 2,5 lit/100Km machbar (siehe schwere Nutzfahrzeuge, die seit den 90gern keine PS-Anpassung brauchen und dennoch für fließenden Verkehr sorgen, sofern nicht ein anderer Wahnsinn alles blockiert.). Im Kraftstoffbereich verschweigen heute noch die Hersteller, dass sie schon in den 90ger Jahren um bessere Kraftstoffe gefleht habe, jedoch ignoriert wurden, weil die Politik andere, für Wenige gewinnbringend gearbeitet haben. Daher sind einzig sinnvoll synthetische Kraftstoffe und in gewissen Bereichen auch Elektrizität (Innenstadtbusse). Meine Vorstellungen wären längst umgesetzt, würden kompetente Techniker - die bisher alle aus Deutschland kamen - Gehör finden. Damit meine ich nicht die verbrieften Techniker aus den Universitäten, sondern jene Techniker, die aus der Wirtschaft kommen und mit bewährter Praxis ausgestattet sind.
Weg mit den Klappermopeds.., jeder sollte mit einer kleinen Prüfung sofort ab 15 oder 16 eine 125er fahren können Die GS Verkaufszahlen sind ja nett, aber vergleicht das mal mit Vespa… da fängt Bmw zum heulen sn
Das wäre für den gesamten Verkehr sehr hilfreich, wobei beim Erwerb des PKW-FS unbedingt 3 Stunden Stadtverkehr mit einem 40Tonner gemacht werden müsste, denn nur so kann Verständnis für den anderen Verkehrsteilnehmer entstehen.
Gerade mit 45 km/h beim 4 Taktet... nicht gerade amüsant wenn man als erster vorne an der Ampel steht. Erstrecht dann nicht, wenn es noch bergauf geht. Ich hoffe sehr das die 60km/h kommen, glaube aber nicht daran.
Hey! Mit einem Moped, das Bestandsschutz hat (Simsons und co.) kannst du 60 km/h fahren. Normalerweise sind es mit 50ccm Rollern jedoch 45 km/h. Gruß Marc
Korrektur: Bei Subaru handelt es sich ebenfalls um einen japanischen Autohersteller (Gründung: 1953, Hauptsitz: Tokio, Japan).
Bitte entschuldigt diesen Fehler ✌🏼
Wäre sehr schön wenn das klappt mit den Rollern aber kann ich mir nicht vorstellen
Das wird genau so gut klappen wie die Abschaffung der Zeitumstellung ^^
Es war der größte Schwachsinn die 50ccm Roller auf 45 kmh zu beschränken! Ich fahre selbst für kurze Strecken in der Stadt n 50er, ich werde jeden Tag geschnitten, bedrängt und riskant überholt! Das hatte ich damals mit meiner Vespa nicht.... so ein Unsinn... ich rege mich seit 2000 darüber auf.
Jap, das ist so. 60 km/h wäre schon eine super Sache 😊
Man müsste mal recherchieren wie viele Unfälle durch geschnitten werden u.ä. entstehen 😕
@@HelmexpressTV Das würde mich auch mal brennend interessieren. Aber ich denke es wird schwer an solche Zahlen im besten Deutschland aller Zeiten ran zu kommen. Die Macher dieses Gesetzes werden doch nie ihr Scheitern oder Ihre Inkompetenz einräumen.
Die Petition 77671 hat im Jahr 2018 bereits probiert die Roller Geschwindigkeit anzupassen wurde aber fallen gelassen mit Begründung das andere (nicht sicher wer genau gemeint wird) aufgrund der technisch bedingten Begrenzung (ich weiß das ist BS) ihre Roller nicht so einfach auf die neue Geschwindigkeit anpassen können.
Ich glaube die werden einfach die selbe Bs Begründung von damals ranholen und es wieder fallen lassen.
Mein Roller fährt 50km/h (50cc Rexy 1997) ich selbst dann wirst du überholt. 60km/h sollte echt schon drin sein, zumal die Bremsen von neueren Roller viel besser sind als die von ner Simson oder meinem Roller.
Bei der 50er Iget von Vespa, braucht man nie bremen, das Getriebe nutzt die Motorbremse fast bis zum Stillstand des Fahrzeugs, dann wird ausgekuppelt.. dann hat man noch so 5km/h drauf..
Hauptsache Verbrennungsmotor, egal mit Wasserstoff, fossilen Kraftstoffe oder e-Fuels betrieben.
Bei Motorrädern ist das Gewichtsthema viel wichtiger als beim Auto, daher sind hier batterieelektrische Fahrzeuge technologisch sehr nachteilig!
Also Wasserstoffantriebe sind vollkommener Schwachsinn, vor allem bei Motorrädern. Was soll das sein? Ne fahrende Bombe?
Dann verwendet ein Wasserstoffantrieb keinen Verbrennungsmotor, sondern Elektromotoren.
Und zuletzt verkennst du die Verhältnisse. Dank Elektroantrieb können Kleinfahrzeuge sehr gut mit geringem Gewicht entwickelt werden, eben weil der schwere Verbrennungsmotor nicht dabei sein muss.
Umso größer das Fahrzeug desto weniger Sinn hat ein Elektroantrieb. Roller und Motorrad sind sinnvoll, ein Auto nicht.
Mein elektrisches Motorrad wiegt 93 Kilogramm und damit so viel wie die leichtesten Sportenduros.
@@lennykump8396 Wasserstoff kann nicht NUR in der Brennstoffzelle in Energie umgewandelt werden, auch der Einsatz in einem Kolbenmotor ist sehr gut möglich. Wenn dir dein großes Pedelec gefällt, herzlichen Glückwunsch aber für mich macht ein Motorrad nur mit einem Kolbenmotor Sinn!
Eine Absolute Schande als Autofahrer mit nem Roller nur 45 Kmh fahren zu dürfen obwohl der locker sogar 70 ab Werk schaffen kann je nach Modell
Ein E-Roller mit 60 Km/h und einer Kabine wie bei der BWM C1 wäre das ultimative Stadtfahrzeug für das ganze Jahr
Aber nur als trike oder quad, denn bei glätte taugen jegliche zweiräder gaaanüüscht!!!! Mfg wrongdog
Puh! Dieser BMW Roller war / ist echt nicht schön. Aber der praktische Aspekt und Wetterschutz dabei wäre schon cool.
@@HelmexpressTV Genau und der Beifahrer saß bei dem Halbprodukt im Regen...
@@DEE-dg2xt Du meinst dann also einen ZOE:...
Bist du den BMW-C1 mal selber gefahren?
Ich ja, und ich wollte das Ding nicht geschenkt haben.
Untermotorisiert, kopflastig, die Hebeltechnik zum aufbocken eine defektanfällige Katastrophe, und mit dem Wetterschutz war es bei dem Ding auch nicht allzu weit her.
Meine alten Simson dürfen 60kmh laufen sind aber alle etwas Schneller und gehen auch recht flott den Berg hoch ohne Tuning da ist man in der Stadt kein Verkehrshindernis.
In der DDR durften die Mopeds 60 kmh fahren um nicht den Verkehr zu behindern. Der Bestandschutz wurde im Einigungsvertrag festgehalten. Die 45 kmh ist eine EU Regelung, denke mal das Deutschland da keine extrawurst bekommt, wäre aber natürlich super.
In Indien fahren seit Jahren Erdgas-Roller. Es gab sogar ein Harley Erdgas-Umbau. Also alternative Kraftstoffe gabs schon serienmäßig bei Motorrädern.
Puh, ist Erdgas aber nicht immer mit so einem Drucktank verbunden? 🤔 Der nimmt doch sicher viel Platz weg.
@@HelmexpressTV Da gibt es aber massiven Wissensnotstand! Erdgas ist keine Lösung für Fahrzeuge, weil die Dichte zu wenig ist. Flüssiggas, wie bei Autos, sehrwohl! Ob ein Benzintank oder ein Druckbeälter ist technisch gleichzustellen. Doch das Thema ist in dem Moment, wo man synthetische Kraftstoffe verwendet ohnehin vom Tisch.
Diese 60Km/h-Onlinepetitionen gab es schon vor über 10 Jahren, da kann ich mich noch erinnern. Hat nie etwas gebracht.
Ja, das stimmt. Leider verlaufen sich viele davon im Sand 🙁
Vor allem weil das ja mal was wirklich sinnvolles wäre 😊
- Marc
Hatte auch nur 25k stimmen
Ich würde die z650 oder z900 nehmen.
Zum Antrieb würde ich nicht auf rein Elektro gehen, aber offen für alternative wie zb Wasserstoff oder der efuels.
Frage: bekommt ihr den Zuwachs im Shop auch mit oder bleibt der Verkauf gleich, da ich im Bekanntenkreis leider immer wieder höre, dass Motorräder immer weniger werden. (Raum Emsland)
Danke für deinen Kommentar! 😊
Die Statistiken zeigen auch, dass der deutsche Motorradfahrer immer älter wird, weil der Nachwuchs nicht so da ist. Bei uns im Shop merken wir das bisher jedoch nicht 😊
Brennstoffzelle mit Zusatzbatterie zum Zwischenspeichern per Laden, so wie es Kawasaki, Honda ? vorsehen....Zur Erhöhung bei Rollern der 50ccm Klasse (L1E inkl.): Ein eindeutiges Ja zu 60 Km/h, welches auch der Tuningszene bei den 50er Benzinern etwas bremsen würde. Im E-Bereich ist dank Steuersoftwareänderung das kein Problem.
Am liebsten wäre mir einfach weiterhin Verbrenner mit Benzin, weil es keinen Unterschied macht. Ansonsten gern auch Verbrenner mit Wasserstoff.
Alles solange ich nicht laden muss 😂
Alles, solange ich keine Computer brauche!
Danke für die News!
Um welchen Helm handelt es sich in der 2. Reihe, der 2. Helm von rechts (schwarz, mit neon roten Streifen)?
Ich finde die Licktmaske der neuen 1290 Duke sieht schrecklich aus. Ich verstehe, dass man Veränderung möchte aber nicht um jeden Preis. Ich finde das alte Design da deutlich ansprechender
60 km h🎉
Habe ich es richtig verstanden die Kawasaki ZX6R gibt es wieder zu kaufen in Deutschland 🇩🇪 ab 2024 ?
Yes! Das ist korrekt 😊
Zu Topic 5: Fahre einen Nova Motors Sli5. Der ist ja auf 45 km/h begrenzt. Ob man das für ein paar hundert Euro auf 60 "entdrosseln" könnte? Bin da technisch nicht so versiert.
Die fahren bestimmt über 60 entdrosselt, meine vespa fährst 75-80 laut Tacho
Kann ich mir schon vorstellen 😊
In einem anderen Video meinte jemand das, falls es zur Freigabe der 60kmh kommen sollte, das dann auch nur für ganz neue Fahrzeuge gilt.
Die schon vorhandenen Fahrzeuge dürfen dann trotzdem weiterhin nur 45 fahren.
Mal schauen was wirklich kommt, wenn es denn kommen sollte.
@@rubbeldiekatz71 Das wäre ja richtig behindert, da es zur Massenerschrittung käme.
@@rubbeldiekatz71 Wenn die 60er regel kommen sollte, dann bin ich mal auf die Versicherung gespannt und ob da dann auch eine Tüv pflicht noch gleich mit draufgepackt wird, tja schließlich wäre da wieder was zu holen..
Was heist denn bald und wann kommt dann die mauer wieder ?!
Wasserstoff oder E-Fuels. Akku ist meiner Meinung nach auf einem absteigenden Ast
Heute die Kawasaki Ninja 1000 SX Touring abgeholt 😀
Viel Spaß
Glückwunsch zu deinem neuen Bike & Allzeit gute Fahrt!
Ich habe mir auch gerade neu die CFMOTO 800NK neu gekauft 😅
Hallo mit autoführeshein Klasse B kann ich 60 kmh fahren oder nur 45 kmh ?
Du darfst damit 50 ccm fahren. Und diese Zweiräder sind halt seit 2002 auf 45 km/h begrenzt.
Hast du ein Zweirad das vor 2002 gebaut wurde kannst und darfst damit 50 fahren.
Hast du ein Zweirad von Simson das vor 89 gebaut wurde, darfst du damit 60 fahren.
Zx4r kommt auch noch
Simson wird trotzdem cooler, geiler und Attraktiver sein wie so ein Plastikroller
Den Coolnessfaktor kann man nicht leugnen 😊
Ich hatte eine Schwalbe. Immer wenn ich eine etwas längere Strecke gefahren hatte, haben mir danach, von der Vibration, die Ei.. geckribbelt 😅
Hätte gern ein E Quad, mag die Batterietechnik, nur auf 2 Rädern wird’s im Winter immer schwierig.
Ist noch schwierig ein Modell hier in D zu bekommen. Du musst dich bei so etwas auf dem chinesischen Markt umsehen. Bei Alibaba...Aber Achtung! Keine Garantie des Herstellers! Auf EU-Zulassung achten! An Transportkosten und Zoll/Mehrwertsteuer denken und nicht zu vergessen, einen besseren Akku/Batterie dazu rechnen (Kostenpunkt je nach Grösse so ab 1500 € aufwärts mit Markenzellen) ! Dort gibt es welche ab 1000 US-Dollar ohne Transport und Zoll...
@@Adidasfighter2006 Und nicht vergessen damit zu rechnen, dass das Ding nach ein paar Wochen auseinanderfliegt.
@@menju32 Naja...Ich fahre seit 4 Jahren einen Nachbau der Honda MSX 125 Grom aus China importiert mit E-Motor und seit einem Jahr mit 60 Ah 72 V Akku aus Pouchzellen von LG. Nur SW-Birne, Bremslichtschalter und Bremsflüssigkeit gewechselt.....Nur Strom laden für knapp 1 Euro für vollen Akku.
@@Adidasfighter2006 ok, Nachbauten bekommen sie halbwegs gut hin.
Bikertreffen riecht wie Frittenbude :D
Ich bin einer von den CBR650R Zulassungen für kommenden August 🎉
Sehr cool! Dann wünsche ich dir ganz viel Spaß & Allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Motorrad 😊
Die Kawasaki SX hybrid ist ne gute Sache wen bin ich für den gumpert Motor sein Idee ist auch gut und interessant
hoffentlich werde ich in der lage sein einen nicht so teuren roller zu kaufen der 60 kmh fährt und keine überteuerte simme kaufen zu müssen um kein hinderniss im straßenverkehr zu sein
Ich würde mir die Honda cbr 650 r kaufen, liebe Honda Modelle. Kann es gar nicht abwarten 18 zu werden.
"Genau 100!!! Jahre nach Vorstellung der ersten GS."
Hä? 100 Jahre GS?
Subaru... Australisch??? 😅
Oh Gott! Da bin ich aber einem Irrglauben aufgesessen. Das werde ich gleich mal korrigieren und einen Kommentar anpinnen 🫣
Da muss grundsätzlich was geändert werden, wenn die wollen, dass die Leute auf grünere Fahrzeuge umstellen. Eine Unterscheidung von Automatik und Schaltgetriebe zum Beispiel. Praktisch alle Roller sind Automatik und beim e-Antrieb ist es genauso. Da müssen jetzt Weichen gestellt werden. Automatik zu fahren ist deutlich einfacher. Da ist es nicht einzusehen, dass ein Mopedfahrer mit Erfahrung eine ausgedehnte Prüfung für Klasse A1 bzw. Code 111/B195 abverlangt wird. Genauso für Leute, die in Klasse A1 bzw. Code 111/B195 Automatik fahren. Die müssen ohne Prüfung zumindest A2 erlangen können. Für unbegrenzte Boliden darf es ruhig ein ausgedehntes Fahrsicherheitstraining sein. Warum? Wir leben in einer alternden Gesellschaft. Wenn der Umstieg auf ein grüneres Gefährt zu hohe Hürden hat, ist das schon für Leute ab 35 eher uninteressant (Familie, Job, Hausbau, etc.) und es ist absehbar, dass viele alternative Fortbewegungmittel auf den Markt kommen werden. Die sollten aber auch auf einen Markt treffen können, der sie fahren darf.
Z 650 hab ich gekauft
Bringt mir nix mehr mit meiner 2012er derbi
Wasserstoff ist besser wie jeder Elektromotor Wasserstoff wird die Zukunft sein glaub ich schade dass es dort nicht so schnell entwickelt wird wie bei Elektromotoren
Also so ziemlich alle relevanten Meinungen sagen, dass Wasserstoff eben nicht die Zukunft sein wird.
Wasserstoff ist eine politische Idee. In Zukunft haben wir 2 Wege: entweder den politischen Weg, und der wird elektrisch sein. Oder den technischen Weg, der wird e-Fuel sein.
Elektrisch oder e-Fuel. Beides ist sinnvoll. Es ist immer nur die Frage, wie man es verwendt.
Elektrisch wird nur für eine kleine Gruppe der Gesellschaft finanzierbar sein und werden.
E-Fuel kann ich nahezu in jedes schon fabrizierte Fahrzeug verwenden und somit bleibt jeder Arbeitsplatz mit persönlicher Freiheit vorhanden.
Yeay 60kmh 🎉
49ccm👉72
45km/h👉61
Kraftfahrstrasse👉JA
Autobahn👉NEIN
Bin für alle Antriebsarten offen, außer für Batterie-Technologie.
Die Batterien sind eine Riesensauerei.
Angefangen bei der Gewinnung der dafür nötigen Rohstoffe, bishin zum immer noch nicht funktionierenden Recycling im Massenbetrieb.
Das Batteriethema sollte man nicht mit dem gesellschaftlichen Thema vermischen.
Das Recycling ist ebenfalls kein Problem, vergisst man die Kosten aufgrund des immensen Aufwandes.
Das wahre Problem ist die Selbstzerstörung der modernen, prozessorgesteuerten Batterien. Kein Kraftstoff dieser Welt bietet die Abbrandoberfläche moderner Batterien, was heißt: Wenn die Batterie brennt, setzt sie in diesem Moment Energien frei, die niemals ein flüssigkeitsgebundener Kraftstoff erreicht.
Und so wie es aussieht müssen wieder ganze Kompanien von Menschen sterben, bis man sich der Einfachheit von Energieträgern besinnt und vernünftig wählt.
@@xxx3xx6
Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen.
Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist.
Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte.
Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt!
Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich!
Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft.
Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!!
Das Problem ansich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht!
Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen!
Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten!
Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen,
Wir brauchen die Erde!
Die Erde braucht uns nicht!!!
🤔
Yamaha Tracer 9 GT
Wasserstoff sollte für die Zukunft sein
Ich wurde 1967 auf Wasserstoffbetriebene Serienfahrzeuge im Zuge meiner Ausbildung eingeschult. Von daher kenne ich Vor- und Nachteile.
Bis 1970 fuhr die Post in meiner Stadt elektrisch - weil zuviel Strom vorhanden war.
Heute bin ich froh wenn ich meine Fahrzeuge weiter betreiben kann, habe ich kein Geld für überteuerte E-Fahrzeuge oder wasserstoffbetriebene Neufahrzeuge.
Batterieelektrisch. Aber derzeit viel zu teuer.
Ich nehme die 1000 GS, die es noch nicht gibt, daher wird meine Alte trotz 6-stelliger Kilometeranzahl noch weiterbewegt.
Zu den Kleinen: Es ist Verkehrstechnisch eine Zumutung und ein viel größeres Gefahrenpotentional als Schnellfahren, Kraftfahrzeuge mit 25km/H zu genehmigen.
Grundsätzlich sollte es folgende Stufen geben:
25 Km/H für E-bikes und Mopeds, die die Radwege benutzen MÜSSEN. Natürlich auch alle anderen e-betriebenen einspurigen Fahrzeuge.
55 Km/H für Mopeds egal welcher Hubraum (Möglichkeit für Emmisionsreduzuierung) und elektrisch betriebene Kraftffahrzeuge.
110 Km/H für schwerere einspurige Fahrzeuge
Und vor allem: Begrenzung der Leistung für PKW und schwere Motorräder ud geänderte Führerscheinregelung - auch für Radfahrer!
Als kurzzeitiger Fahrer einer 1250 GS brauche ich nicht die PS, sondern einen kürzer übersetzen ersten Gang, leichtere Bauart und vor allem Qualität. Dies alles liefert die 1250 GS nicht und wird auch die 1300 GS nicht liefern.
Im PKW-Bereich braucht bei unserer Verkehrsdichte niemand mehr als 50 PS bei einem Eigengewicht von nicht mehr als 1000kg. Dann wären Verbräuche von 2,5 lit/100Km machbar (siehe schwere Nutzfahrzeuge, die seit den 90gern keine PS-Anpassung brauchen und dennoch für fließenden Verkehr sorgen, sofern nicht ein anderer Wahnsinn alles blockiert.).
Im Kraftstoffbereich verschweigen heute noch die Hersteller, dass sie schon in den 90ger Jahren um bessere Kraftstoffe gefleht habe, jedoch ignoriert wurden, weil die Politik andere, für Wenige gewinnbringend gearbeitet haben. Daher sind einzig sinnvoll synthetische Kraftstoffe und in gewissen Bereichen auch Elektrizität (Innenstadtbusse).
Meine Vorstellungen wären längst umgesetzt, würden kompetente Techniker - die bisher alle aus Deutschland kamen - Gehör finden. Damit meine ich nicht die verbrieften Techniker aus den Universitäten, sondern jene Techniker, die aus der Wirtschaft kommen und mit bewährter Praxis ausgestattet sind.
Weg mit den Klappermopeds.., jeder sollte mit einer kleinen Prüfung sofort ab 15 oder 16 eine 125er fahren können
Die GS Verkaufszahlen sind ja nett, aber vergleicht das mal mit Vespa… da fängt Bmw zum heulen sn
Die GS entwickelt sich zum Absteiger - so meine Meinung. Zu teuer, zu schwer, zu sinnlos. Daher wird die Vespa immer sympatischer.
Ohne Motorrad Schein einen Roller fahren zu dürfen der 60km/h fährt.... Ich weiß ja nicht
Meinst du nicht, dass das Sinn macht, damit Roller im Straßenverkehr richtig mitschwimmen können? 🤔
Das wäre für den gesamten Verkehr sehr hilfreich, wobei beim Erwerb des PKW-FS unbedingt 3 Stunden Stadtverkehr mit einem 40Tonner gemacht werden müsste, denn nur so kann Verständnis für den anderen Verkehrsteilnehmer entstehen.
Führerschein brauchst du so oder so. Was dicke für das von dem Fahrer verlangte ausreicht
Gerade mit 45 km/h beim 4 Taktet... nicht gerade amüsant wenn man als erster vorne an der Ampel steht. Erstrecht dann nicht, wenn es noch bergauf geht.
Ich hoffe sehr das die 60km/h kommen, glaube aber nicht daran.
60kmh sorgen nicht für bessere beschleunigung, eher im Gegenteil. (Da mit drosselring i.d.r. höheres drehmoment)
@@xplayerfireonenaja beschleunigung bis 45 bleibt gleich
Hallo mit autoführeshein Klasse B kann ich 60 kmh fahren oder nur 45 kmh ?
Hey!
Mit einem Moped, das Bestandsschutz hat (Simsons und co.) kannst du 60 km/h fahren. Normalerweise sind es mit 50ccm Rollern jedoch 45 km/h.
Gruß
Marc
Hallo mit autoführeshein Klasse B kann ich 60 kmh fahren oder nur 45 kmh ?
50 ccm.