Наконец-то я встретил человека, который на день себе ставит план 60 плюс минус км. А то обычно 30 км на 3-5 дней, не мой формат. Сам катаюсь на ITIWIT 500 (он 3,2 метра), но подумываю вторым взять гарпун 4.5, хотя там же смотрю на 3.7.
"Целеполагание" зависит же от нескольких факторов. Ходкость лодки, скорость течения, физическая форма, продолжительность светового дня. В моём следующем ролике видно, что тот же человек на той же лодке, но уже на другой реке идёт заметно медленнее. Но главное в постановке цели - определиться, чего хочешь от похода. Отдохнуть на природе или хорошенько физически нагрузиться :)
Прикол, подписался на тебя после просмотра видосов с пакрафтом, тоже был в раздумьях купить иволгу и начать ходить в водные походы, но так и не купил пока. И вот скоро весна, надо принимать решение и брать уже что-то. Но гложат меня сомнения, что на пакрафте будет очень скучно и тяжело грести, смотрю в сторону байдарок: большой бродяга, гарпун. Посоветуй, пожалуйста, как бывалый и как владелец и того и другого, что же взять всё-таки для начала.
Пакрафт - более универсальное плавсредство. Можно комбинировать: пеше-водные, вело-водные походы. С ним можно в принципе по любым рекам ходить. Небольшие речушки вообще могут оказаться либо непроходимыми для байдарок, либо поход обернётся сплошным мучением. На широких равнинных реках с пакрафтом скучновато. И сложнее бороться со встречным ветром. Но и не каждая байдарка тут покажет себя лучше пакрафта. Вообще, как мне кажется, байдарки более узкоспециализированы, чем пакрафты. Например, со своей Иволгой я могу в любое речное путешествие выйти. Сомневаюсь, что найдётся байдарка, которая по универсальности хотя бы приблизится к ней. Гарпуна я взял, чтобы ходить на большие дистанции по широким рекам, где нет мелей и не нужно много маневрировать. Но больше ни для чего он и не подходит. Есть манёвренные байдарки с хорошей проходимостью, но по ходкости они вряд ли будут сильно от пакрафта отличаться, а вот весят обычно в два-три раза больше. И среди пакрафтов есть модели больше приспособленные для тех или иных условий. Так что при выборе нужно отталкиваться от задач, для которых ищешь лодку. Но если бюджет ограничен, и нужна одна лодка для всего на свете, то Иволга - хороший выбор. А если нужно выбирать по скорости, то добрые люди составили таблицу: drive.google.com/file/d/19WSw0T9eE8onY3o1SSD1ztAjd3zV6wen/view Пояснения к таблице тут: zindolog.blogspot.com/2017/11/blog-post.html
А мы просто взяли и купили каяк осенью, на все деньги которые были. Без вёсел, без жилетов, наворотов. Только сейчас доходит остальное. Как из моих мото путешествий. Не надо рассуждать, сядь в седло и открути ручку... Правда, на работе нУно отпроситься...
2017 год , июль - весь день шли холодные сильные дожди , прошёл за день 53 км на Викинге-3.8 S по реке Керженец , примерно 9 часов гребли .Течение примерно 2 км / час .
@@grigorykolobkov415 Гарпун всё же побыстрее бродяги будет :) В описании к видео со сплавом по Волге я выкладывал точные замеры для себя: th-cam.com/video/0fXv6H-OnyU/w-d-xo.html Конечно, у другого гребца (или с другим веслом или с другой загрузкой) цифры могут отличаться в любую сторону.
Родные места! Супер! За какое время сборку гарпуна осуществляете? Подойдёт как вариант коротких (час - два) покатушек? Против течения не пробовали ходить?
Свой собираю за 15 м без напряга, но это при некоторой оптимизации , например маленькие обручи всегда в шкуре и др. На час два покатушек вполне подходит. Сам так часто и делаю)
Байдарка хорошая, классная, сам хочу. Вопросы: как поддерживается удобное положение поясницы в байдарке, чтоб не затекла, если несколько часов сплав и как байдарку до воды доносить от машины? Она весит килограмм 25? А в конечной точке пути как обратно к машине добираться? Пакрафт или резиновая лодка кг 7 весит, свернул и в рюкзак, а с байдаркой как?
Про поясницу не задумывался. Может, там сидушка удачная, и поэтому поясница не беспокоит. Не знаю. Там ещё небольшая спинка для поддержки поясницы есть. Хотя иногда всё же откидываюсь назад на деку, чтобы потянуть мышцы. А вот зад затекает при длительном беспрерывном сидении. Помогает немного подтянуть его к заднему краю сиденья. Весит байдарка 12 килограмм. Я использую вот такую сумку с колёсами: bluedrop.ru/catalogue/57/ У меня, кажется, версия на 110см. Очень мне нравится. Помимо байдарки в неё влезает и всё моё барахло. Не надо надрывать спину. А большие колёса проходят по любым тропам.
@@a.kuzmenko Немного непонял, а как вы эту сумку перемещаете в пространстве? Ну когда складываетесь и идëте на электричку. В руках как чемодан на колëсиках?
@@a.kuzmenko Ага. А в начальной точке, когда на воду спускаетесь байдарку тоже в сумке привозите? А сумку куда убираете при этом? Во внутреннюю нишу байдарки?
@@romarizkov Да, привожу в сумке. Сумка занимает очень мало места. Расстилаю её по дну байдарки под багажом. Неудобства доставляют только довольно объёмные колёса. Они снимаются с оси, и каждое колесо нужно в какую-нибудь щель между вещами затолкать. В крайнем случае можно сверху на деку их примотать.
Сегодня греб 6 км на резиновой лодке. Против течения. 4 часа 15 минут. С дождëм, грозой и перерывами. Вот настоящий сплав, когда перестать гребсти нельзя
@@romarizkov только смотри у какого берега течение медленнее , обычно противоложный берег на повороте, там течения может вообще не быть будешь идти со скоростью байдарки 6 км в час
Здравствуйте. Очень тупой вопрос. Мы начинающие. Только взяли за зиму всё. Я на Д. Востоке, протоки конечно у нас есть, но впадают они в АМУР. Я дальнобойщик и реки с мостов повидал многие. Амур реально большой. Стоит ли соваться туда новичкам? Понятно не стоит, но если в полном экипе, да и друзья на лодках... Кстати, все крутят пальцем, что купили каяк. А как им убогим объяснить..
Я на Амуре никогда не был, но, судя по интернету, в нижнем течении это относительно спокойная река без препятствий. Думаю, вполне можно и новичкам на него выйти. Только обязательно в спасжилетах, и держаться поближе к берегу, чтобы в случае ЧП можно было за пару минут вплавь добраться до суши, не получив переохлаждение. Ну и конечно, держаться подальше от катеров и кораблей ) Очень советую прямо у берега попробовать преднамеренно переворачиваться на каяке, чтобы понять, как из него выбраться под водой. При этом рядом должен стоять напарник, который поможет, если выбраться самостоятельно с первого раза не получится. Тогда в случае внезапного переворота на реке не включится паника, т.к. вы уже будете знать, что делать. Отлично помню, когда я преднамеренно перевернулся, чтобы понять, что это такое. И несколько секунд у меня не получалось отстегнуться от каяка. Первый неосознанный порыв после неудачной попытки - запаниковать. Потому что висел под водой головой вниз, до дна не доставал, и рядом никого не было. Крайне неприятное чувство. Хорошо, что не поддался ему :) Второе, что нужно попрактиковать (уже в месте, где до дна не достаёте, или подгибая ноги) - находясь в воде после переворота, научиться возвращать лодку на ровный киль и залезать в неё. На ютубе есть материалы, как это делать. Только имейте ввиду, что пустая лодка и гружёная - две большие разницы. А в ютубе обычно показывают на пустых. Вообще, если раньше никогда водным туризмом не занимались, очень советую найти кого-то с хоть каким-нибудь опытом, кто сходит с вами в первый поход. Ну или хотя бы на коммерческий сплав записаться.
Тут жёсткая сидушка распирает баллоны в центральной части лодки. Думаю, без неё форма лодки изменится. Поверх сидушки, конечно, что угодно налепить можно. У меня кусок пенки приклеен для мягкости. Что за громозда, я не понял.
@@a.kuzmenko В общем, вот мои безумные мысли, хочу, чтобы ты высказал своё мнение. Я хожу на Викинге 3,8S, по мне так лучшая лодка по сочетанию факторов курсовой устойчивости, массы и габаритам (решающие для меня факторы) И вроде всё неплохо, но я всегда мечтал о такой байдарке, длинной, как сияк, но лёгкой, чтобы просто можно было вытворять на ней немыслимые вещи и ходить по полтосу километров за день, чтобы она резала воду, как нож масло, но и чтобы я смог её унести... И вот я натыкаюсь на новую серию лодок! Это прям то, что мне нужно, особенно гарпун 4,5... Лёгкий и мегадлинный. Но. Сложная конструкция - я не любитель, и дека. Всё добавляет веса и неудобств. Поэтому что мне хочется глядя на эту лодку: - срезать верхнюю деку - убрать все детали каркаса, оставив только киль - в качестве распорок использовать надувные сидения хоть от того же Викинга или гермы Упороться окончательно, взять 4,9, проделать с ней то же самое. Насколько реально? Эти алюминиевые конструкции мегаобязательные?
@@АндрейЖурин-щ5е Во-первых, у меня крайне скромный опыт общения с байдарками вообще, во-вторых спустя почти пять месяцев из головы уже подвыветрилось, что и как там в гарпуне распирается. Так что мои слова подлежат сомнению. Вроде и без верхнего каркаса должно держаться при подходящих распорках, но с другой стороны этот каркас, упираясь в "потолок" шкуры, неслабо давит на баллоны вниз и влияет на обводы, спроектированные создателями гарпуна. Кроме того, т.к. баллоны очень узкие, то без верхней части борта могут оказаться слишком низкими и при любом волнении черпать воду. А если глядя со стороны, то платить за лодку 38 тысяч, чтобы потом половину этой лодки выбросить, кажется сомнительным решением :) Как по мне - Гарпун 4.5 собирается довольно просто. Но с загрузкой действительно приходится повозиться из-за деки.
@@АндрейЖурин-щ5е, я, как обладатель Гарпуна-4,5, могу сказать, что алюминиевый каркас убрать без потерь не удастся. У Гарпуна баллоны сильно меньшего диаметра, чем у Викинга, поэтому, думаю, без каркаса не будет нужной жёсткости. Даже с учётом более высокого, чем у Викинга, рекомендуемого давления. Конструкция очень простая. Чуть больше элементов, чем у Викинга, но это несущественно. К тому же есть полноценные коленные упоры. Для сравнения можно вспомнить конструкцию гибридных лодок от Тритона )) Что касается сидения, то оно ставится даже проще, чем у Викинга, где для этого устроена система палс. К тому же, оно тоже увеличивает жёсткость лодки. Срезать деку? Не думаю, что сильно облегчит вес, а вот мореходность понизит знатно.
@@a.kuzmenko, я загрузку упростил путём использования нескольких небольших герм. Две по 15 л легко ложатся в нос и легко достаются. Дополнительно можно впихнуть пару 5-литровых. 45-литровая кормовая легко заходит, если её не набивать под завязку. В общем, я купил несколько герм (5, 15 и 25 л) и играю ими в зависимости от условий. Гермы покупал на Али - заслуженная фирма Naturhike.
Хм... Как-то у меня с этим проблем не было никогда, поэтому так сразу и не вспомню. Видео, к сожалению, нету. Кажется, на кильсон наступаю, если лодка не лежит на дне пляжа. Со спасжилетом и прочим вешу около 90кг. Может, даже чуть больше. На боковые трубы каркаса руками упираюсь при необходимости. Для меня проблемой как раз было вылезти из гарпуна. Для этого частенько приходится использовать весло, как посох, воткнув в землю и оперевшись на него. Потому что одна рука занята тем, что держишься за какую-нибудь поросль на берегу, чтобы лодку зафиксировать на месте.
Я точно не тот человек, который может компетентно ответить на этот вопрос :) Но рискну предположить, что при должном уровне подготовки это возможно. Хоть и чрезвычайно опасно. Вот, например, австралийский каякер, который прошёл почти 1600км, но погиб, когда до финиша оставалось около 50км: en.wikipedia.org/wiki/Andrew_McAuley
Проблема в том, что если ставить правильно, то я в них не влезаю. Попробовал вот так, оказалось удобнее. Но вообще пришёл к выводу, что на спокойной реке они не нужны.
@@a.kuzmenko Ага. Я тоже в штатные не влезаю ни на одной лодке акваграфики которую я пробовал. На своём Г4.5 пришлось капитально переделывать. А на спокойной воде действительно можно без упоров. Не знаю на сколько они помогают в таком перевёрнутом положении, но небольшой крен и без упоров держится. А если будет волна приличная, то всяко хочется полноценно распереться.
Вдруг в воздухе скрестились два ножа.
Пираты затаили всё дыханье,
Все знали, что дерутся два вождя,
Два мастера по делу фехтованья.
Мы с тобой одними и теми же маршрутами ходим! И Дубна и Волга и даже Яуза!
Интересно) Присматриваю байдарку для походов от Дмитрова по каналу в сторону Московского моря и наткнулся на ваши видео.
Думаю, Гарпун для этого отлично подойдёт.
классная байдарка
Отличное видео!
Подскажите пожалуйста, как вы считаете, осадка у Викинга (4.7) выше чем у Гарпунов (рассматриваю 4.9) при прочих равных?
Не знаю. Не сталкивался с викингами
Наконец-то я встретил человека, который на день себе ставит план 60 плюс минус км. А то обычно 30 км на 3-5 дней, не мой формат. Сам катаюсь на ITIWIT 500 (он 3,2 метра), но подумываю вторым взять гарпун 4.5, хотя там же смотрю на 3.7.
"Целеполагание" зависит же от нескольких факторов.
Ходкость лодки, скорость течения, физическая форма, продолжительность светового дня. В моём следующем ролике видно, что тот же человек на той же лодке, но уже на другой реке идёт заметно медленнее.
Но главное в постановке цели - определиться, чего хочешь от похода. Отдохнуть на природе или хорошенько физически нагрузиться :)
Как здорово, что я вас встретил! Как раз ищу реального человека с х500.
Могу я поинтересоваться вашем мнением о ней?
Приветствую) Отличный сплав) Интересное видео) А не подскажите координаты обеденного привала? Спасибо!
Кажется, здесь: 56.662329, 37.451113
@@a.kuzmenko спасибо большое)))
Прикол, подписался на тебя после просмотра видосов с пакрафтом, тоже был в раздумьях купить иволгу и начать ходить в водные походы, но так и не купил пока. И вот скоро весна, надо принимать решение и брать уже что-то. Но гложат меня сомнения, что на пакрафте будет очень скучно и тяжело грести, смотрю в сторону байдарок: большой бродяга, гарпун. Посоветуй, пожалуйста, как бывалый и как владелец и того и другого, что же взять всё-таки для начала.
Пакрафт - более универсальное плавсредство. Можно комбинировать: пеше-водные, вело-водные походы. С ним можно в принципе по любым рекам ходить. Небольшие речушки вообще могут оказаться либо непроходимыми для байдарок, либо поход обернётся сплошным мучением.
На широких равнинных реках с пакрафтом скучновато. И сложнее бороться со встречным ветром. Но и не каждая байдарка тут покажет себя лучше пакрафта.
Вообще, как мне кажется, байдарки более узкоспециализированы, чем пакрафты. Например, со своей Иволгой я могу в любое речное путешествие выйти.
Сомневаюсь, что найдётся байдарка, которая по универсальности хотя бы приблизится к ней.
Гарпуна я взял, чтобы ходить на большие дистанции по широким рекам, где нет мелей и не нужно много маневрировать. Но больше ни для чего он и не подходит. Есть манёвренные байдарки с хорошей проходимостью, но по ходкости они вряд ли будут сильно от пакрафта отличаться, а вот весят обычно в два-три раза больше. И среди пакрафтов есть модели больше приспособленные для тех или иных условий.
Так что при выборе нужно отталкиваться от задач, для которых ищешь лодку. Но если бюджет ограничен, и нужна одна лодка для всего на свете, то Иволга - хороший выбор.
А если нужно выбирать по скорости, то добрые люди составили таблицу: drive.google.com/file/d/19WSw0T9eE8onY3o1SSD1ztAjd3zV6wen/view
Пояснения к таблице тут: zindolog.blogspot.com/2017/11/blog-post.html
А мы просто взяли и купили каяк осенью, на все деньги которые были. Без вёсел, без жилетов, наворотов. Только сейчас доходит остальное. Как из моих мото путешествий. Не надо рассуждать, сядь в седло и открути ручку... Правда, на работе нУно отпроситься...
На гарпуне 40+ км это круто
Это не так уж сложно. 3-4 часа расслабленной гребли до обеда и столько же после. А если есть хоть какое-то течение, так и того проще.
2017 год , июль - весь день шли холодные сильные дожди , прошёл за день 53 км на Викинге-3.8 S по реке Керженец , примерно 9 часов гребли .Течение примерно 2 км / час .
@@a.kuzmenko Ну это не пластиковый каяк, не согласен с вашими расчётами. На бродяге 34 км по подмосковной Воле за 9 часов.
@@anfan54 я на каяке 56 км за столько хожу, тут либо сказочники, либо, у вас вагон здоровья, либо каркасонадувные быстрее чем пластик
@@grigorykolobkov415 Гарпун всё же побыстрее бродяги будет :)
В описании к видео со сплавом по Волге я выкладывал точные замеры для себя: th-cam.com/video/0fXv6H-OnyU/w-d-xo.html
Конечно, у другого гребца (или с другим веслом или с другой загрузкой) цифры могут отличаться в любую сторону.
Я тоже так проплыл но на сапсерфе может на часик дольше плыл
Родные места! Супер! За какое время сборку гарпуна осуществляете? Подойдёт как вариант коротких (час - два) покатушек? Против течения не пробовали ходить?
Собираю минут 15-20, наверное. Против течения не пробовал.
Свой собираю за 15 м без напряга, но это при некоторой оптимизации , например маленькие обручи всегда в шкуре и др. На час два покатушек вполне подходит. Сам так часто и делаю)
Байдарка хорошая, классная, сам хочу. Вопросы: как поддерживается удобное положение поясницы в байдарке, чтоб не затекла, если несколько часов сплав и как байдарку до воды доносить от машины? Она весит килограмм 25? А в конечной точке пути как обратно к машине добираться? Пакрафт или резиновая лодка кг 7 весит, свернул и в рюкзак, а с байдаркой как?
Про поясницу не задумывался. Может, там сидушка удачная, и поэтому поясница не беспокоит. Не знаю. Там ещё небольшая спинка для поддержки поясницы есть. Хотя иногда всё же откидываюсь назад на деку, чтобы потянуть мышцы.
А вот зад затекает при длительном беспрерывном сидении. Помогает немного подтянуть его к заднему краю сиденья.
Весит байдарка 12 килограмм. Я использую вот такую сумку с колёсами: bluedrop.ru/catalogue/57/ У меня, кажется, версия на 110см.
Очень мне нравится. Помимо байдарки в неё влезает и всё моё барахло. Не надо надрывать спину. А большие колёса проходят по любым тропам.
@@a.kuzmenko Немного непонял, а как вы эту сумку перемещаете в пространстве? Ну когда складываетесь и идëте на электричку. В руках как чемодан на колëсиках?
@@romarizkovТащу за ручку, как тележку на колёсах.
@@a.kuzmenko Ага. А в начальной точке, когда на воду спускаетесь байдарку тоже в сумке привозите? А сумку куда убираете при этом? Во внутреннюю нишу байдарки?
@@romarizkov Да, привожу в сумке. Сумка занимает очень мало места. Расстилаю её по дну байдарки под багажом. Неудобства доставляют только довольно объёмные колёса. Они снимаются с оси, и каждое колесо нужно в какую-нибудь щель между вещами затолкать. В крайнем случае можно сверху на деку их примотать.
Сегодня греб 6 км на резиновой лодке. Против течения. 4 часа 15 минут. С дождëм, грозой и перерывами. Вот настоящий сплав, когда перестать гребсти нельзя
В преодолении трудностей свой кайф )
не умеешь грести нужно было идти у берега, я 6 км за 1,20 ч против течения
@@mrbike5456 спасибо за совет, буду знать.
@@romarizkov только смотри у какого берега течение медленнее , обычно противоложный берег на повороте, там течения может вообще не быть будешь идти со скоростью байдарки 6 км в час
Да.... Салют думаю начнут застревать!!
Здравствуйте. Скажите на сколько дней можно на ней отправиться в поход) по амуниции вместимая?
Думаю, на пару недель можно упаковаться. Зависит, конечно, от объёмности вашего снаряжения.
@@a.kuzmenko Спасибо. Сплавлялся по Дубне на билете лайт) Скажите пожалуйста.. У гарпуна 4.5 на такого рода реках.. Нет проблем с маневренностью?
@@ribolovraz На Дубне проблем нет. Но на меньших и более извилистых реках допускаю, что может быть некомфортно.
Здравствуйте. Очень тупой вопрос. Мы начинающие. Только взяли за зиму всё. Я на Д. Востоке, протоки конечно у нас есть, но впадают они в АМУР. Я дальнобойщик и реки с мостов повидал многие. Амур реально большой. Стоит ли соваться туда новичкам? Понятно не стоит, но если в полном экипе, да и друзья на лодках... Кстати, все крутят пальцем, что купили каяк. А как им убогим объяснить..
Я на Амуре никогда не был, но, судя по интернету, в нижнем течении это относительно спокойная река без препятствий.
Думаю, вполне можно и новичкам на него выйти. Только обязательно в спасжилетах, и держаться поближе к берегу, чтобы в случае ЧП можно было за пару минут вплавь добраться до суши, не получив переохлаждение. Ну и конечно, держаться подальше от катеров и кораблей )
Очень советую прямо у берега попробовать преднамеренно переворачиваться на каяке, чтобы понять, как из него выбраться под водой. При этом рядом должен стоять напарник, который поможет, если выбраться самостоятельно с первого раза не получится.
Тогда в случае внезапного переворота на реке не включится паника, т.к. вы уже будете знать, что делать.
Отлично помню, когда я преднамеренно перевернулся, чтобы понять, что это такое. И несколько секунд у меня не получалось отстегнуться от каяка.
Первый неосознанный порыв после неудачной попытки - запаниковать. Потому что висел под водой головой вниз, до дна не доставал, и рядом никого не было. Крайне неприятное чувство. Хорошо, что не поддался ему :)
Второе, что нужно попрактиковать (уже в месте, где до дна не достаёте, или подгибая ноги) - находясь в воде после переворота, научиться возвращать лодку на ровный киль и залезать в неё. На ютубе есть материалы, как это делать. Только имейте ввиду, что пустая лодка и гружёная - две большие разницы. А в ютубе обычно показывают на пустых.
Вообще, если раньше никогда водным туризмом не занимались, очень советую найти кого-то с хоть каким-нибудь опытом, кто сходит с вами в первый поход. Ну или хотя бы на коммерческий сплав записаться.
@@a.kuzmenko Спасибо за развёрнутый ответ. Как раз после коммерческого сплава и зацепило
Привет. Какое у тебя весло?
RST Eco 5-частное
В талдоме много болот... Скорее всего журавли
Какие отличия этой байдарки от пакрафта?
Эта байдарка коренным образом отличается от пакрафта. Вот как фургон от спорткара )
Друже, скажи, а можно ли оставить один только киль и сделать надувную сидушку, как на Викинге? Без вот этой громозды сверху?
Тут жёсткая сидушка распирает баллоны в центральной части лодки. Думаю, без неё форма лодки изменится. Поверх сидушки, конечно, что угодно налепить можно. У меня кусок пенки приклеен для мягкости.
Что за громозда, я не понял.
@@a.kuzmenko В общем, вот мои безумные мысли, хочу, чтобы ты высказал своё мнение.
Я хожу на Викинге 3,8S, по мне так лучшая лодка по сочетанию факторов курсовой устойчивости, массы и габаритам (решающие для меня факторы)
И вроде всё неплохо, но я всегда мечтал о такой байдарке, длинной, как сияк, но лёгкой, чтобы просто можно было вытворять на ней немыслимые вещи и ходить по полтосу километров за день, чтобы она резала воду, как нож масло, но и чтобы я смог её унести... И вот я натыкаюсь на новую серию лодок! Это прям то, что мне нужно, особенно гарпун 4,5... Лёгкий и мегадлинный.
Но. Сложная конструкция - я не любитель, и дека. Всё добавляет веса и неудобств. Поэтому что мне хочется глядя на эту лодку:
- срезать верхнюю деку
- убрать все детали каркаса, оставив только киль
- в качестве распорок использовать надувные сидения хоть от того же Викинга или гермы
Упороться окончательно, взять 4,9, проделать с ней то же самое.
Насколько реально? Эти алюминиевые конструкции мегаобязательные?
@@АндрейЖурин-щ5е Во-первых, у меня крайне скромный опыт общения с байдарками вообще, во-вторых спустя почти пять месяцев из головы уже подвыветрилось, что и как там в гарпуне распирается. Так что мои слова подлежат сомнению.
Вроде и без верхнего каркаса должно держаться при подходящих распорках, но с другой стороны этот каркас, упираясь в "потолок" шкуры, неслабо давит на баллоны вниз и влияет на обводы, спроектированные создателями гарпуна. Кроме того, т.к. баллоны очень узкие, то без верхней части борта могут оказаться слишком низкими и при любом волнении черпать воду.
А если глядя со стороны, то платить за лодку 38 тысяч, чтобы потом половину этой лодки выбросить, кажется сомнительным решением :)
Как по мне - Гарпун 4.5 собирается довольно просто. Но с загрузкой действительно приходится повозиться из-за деки.
@@АндрейЖурин-щ5е, я, как обладатель Гарпуна-4,5, могу сказать, что алюминиевый каркас убрать без потерь не удастся. У Гарпуна баллоны сильно меньшего диаметра, чем у Викинга, поэтому, думаю, без каркаса не будет нужной жёсткости. Даже с учётом более высокого, чем у Викинга, рекомендуемого давления.
Конструкция очень простая. Чуть больше элементов, чем у Викинга, но это несущественно. К тому же есть полноценные коленные упоры. Для сравнения можно вспомнить конструкцию гибридных лодок от Тритона )) Что касается сидения, то оно ставится даже проще, чем у Викинга, где для этого устроена система палс. К тому же, оно тоже увеличивает жёсткость лодки.
Срезать деку? Не думаю, что сильно облегчит вес, а вот мореходность понизит знатно.
@@a.kuzmenko, я загрузку упростил путём использования нескольких небольших герм. Две по 15 л легко ложатся в нос и легко достаются. Дополнительно можно впихнуть пару 5-литровых. 45-литровая кормовая легко заходит, если её не набивать под завязку. В общем, я купил несколько герм (5, 15 и 25 л) и играю ими в зависимости от условий. Гермы покупал на Али - заслуженная фирма Naturhike.
Ну кабан! На надувастике по 40 км!!
Это всё-таки КНБ. По обводам ближе к каркасникам, как мне кажется.
Привет. Как ты в неё садишся? Есть видео?
Хм... Как-то у меня с этим проблем не было никогда, поэтому так сразу и не вспомню. Видео, к сожалению, нету.
Кажется, на кильсон наступаю, если лодка не лежит на дне пляжа. Со спасжилетом и прочим вешу около 90кг. Может, даже чуть больше. На боковые трубы каркаса руками упираюсь при необходимости.
Для меня проблемой как раз было вылезти из гарпуна. Для этого частенько приходится использовать весло, как посох, воткнув в землю и оперевшись на него. Потому что одна рука занята тем, что держишься за какую-нибудь поросль на берегу, чтобы лодку зафиксировать на месте.
Возможно ли на каяке пересечь море в 600км?
Я точно не тот человек, который может компетентно ответить на этот вопрос :)
Но рискну предположить, что при должном уровне подготовки это возможно. Хоть и чрезвычайно опасно.
Вот, например, австралийский каякер, который прошёл почти 1600км, но погиб, когда до финиша оставалось около 50км: en.wikipedia.org/wiki/Andrew_McAuley
Вода! И цапля.
Всё круто, но упоры неправильно поставил) Лучше тогда вообще без них.
Проблема в том, что если ставить правильно, то я в них не влезаю. Попробовал вот так, оказалось удобнее. Но вообще пришёл к выводу, что на спокойной реке они не нужны.
@@a.kuzmenko Ага. Я тоже в штатные не влезаю ни на одной лодке акваграфики которую я пробовал. На своём Г4.5 пришлось капитально переделывать.
А на спокойной воде действительно можно без упоров. Не знаю на сколько они помогают в таком перевёрнутом положении, но небольшой крен и без упоров держится. А если будет волна приличная, то всяко хочется полноценно распереться.
@@Ivan_Po Как вы гребёте то без упоров, с ними же и на спокойной воде удобнее, и проще грести.
@@sebastianpereira5973 речь про бедренные упоры. Имхо гладкой гребле они совсем не помогают и даже мешают. Пяточники же, безусловно, нужны.
Гарпун быстрее Илексы?
Не знаю. В Илексе никогда не сидел. Но есть вот такая таблица от добрых людей: drive.google.com/file/d/19WSw0T9eE8onY3o1SSD1ztAjd3zV6wen