Мужики переверните карб на 180 градусов первая камера должна стоять дальше от клапанной крышки чтобы равномерно топливо попадало во все цилиндры. Даже родной жиговский карб у вас не правильно стоял посмотрите мануалы.
Ево мало того что не той стороной поставили- так и не в ту сторону поменяли- обычно "счастливые" обладатели змз меняли к 151 на дааз 2107 либо дааз 2108 (соЛекс) ибо, к 151,жрет бенз даже на заслуженный, ДВС, но при этом ни ехать ни запускать ДВС не желает
я так понял что советские свечи были А17ДВ без буквы Р а буква Р обозначает встроенный резистор который сейчас стоит во всех современных свечах... вот и получается что для старой контактной системы зажигания этот резистор существенно влияет на мощность искры а на современных высокомощных системах зажигания резистор сильно не гасит искру
Сверху не клапан холостого хода, а клапан разбалансировки поплавковой камеры, отключите его. Для холостых необходимо закольцевать систему холостого хода трубкой, штуцера с разных сторон карба, там где вы пилили и с обратной. Система работает от разряжения. Вообще, в инете инфы море. И кстати, уровень топлива должен быть вровень ступеньки в поплавковой камере.
@@Pawel.845 мне опытные люди говорили, что гемор с к151 нпчинается когда у него протачивает каналы. И чтоб этого избежать нужно ставить хорошие фильтра (воздушный и топливный) и вовремя их менять.
Илюша честно сказал, что с таким первый раз дело имеет. И пильнул "лишнее". А вот Санычу не зачёт, он то точно должен был знать. Линяя работа и испорченный раритетный карб. Хотя, не такой уж он и редкий. До раритет пока не дотягивает.
По свечам бы отметил один момент.... :) Вы когда выбирали свечи, вы скорее всего те же NGK выбирали с резистором (их в основном и продают сейчас для современных моторов), поэтому новые свечи давали искру МЕНЬШЕ чем старые советские БЕЗ резистора. Но тем не менее, и NGK и DENSO и CHAMPION и некоторые другие производители на равне с современными типами свечей, продают и старые версии - без резистора. Ну и логично, у них и парт-номера немного отличаются от стандартных хоть и похожи. Собственно... Как-то так.... ;)
Георгий Александрович, в "олдтаймерах" ты разбираешься лучше, чем в классической литературе. Григорий Мелехов был в "Тихом Доне", а в пьесе "Вишневый сад" были Любовь Раневская и Ермолай Лопахин.
Не негодный контент, а НЕУГОДНЫЙ контент! Почему у вас родной её карбюратор ОЗОН задом на перёд стоял? Специально для потехи зрителей? К-151 так же ставили, чтобы мы по полу катались от смеха? Да ещё и корпус винта количества порезали. Наоборот все не любят этот К-151! На Волги и УАЗики ставят вместо него ДААЗ Солекс 21041 или 4178. На Жигули Классику ставят ДААЗ Солекс 2108, 21083, 21053, 21073. К-151 туда в здравом уме никто не поставит. Сложный он и проблемный! А про искру всё правда! Только свечи А17ДВ или А17ДВ-10 (безрезисторные) сейчас можно купить, правда найти тяжело. Барыги магазинные эту тему со свечами знают и поэтому возят А17ДВРМ (резисторные) по 190 рублей, а NGK Denso Boch (безрезисторные) по 400-600 рублей. Когда просишь их дать безрезисторные они дурочками прикидываются будто не понимают о чём речь!
Ну вы даете,камеди отдыхает. Заморочились со шлифовкой карба чтоб он влез наместо,а то что к регулировочному винту карбюратора нет теперь доступа это хорошо)))))
Сколько у меня было газелей и сколько Жигулей. Из этого могу сказать что волгокарбюратор крайне ненадежная вещь. Маршрутчики наоборот солексы на газели ставили. Правда для экономии)))
Головная боль уазиста-к151) Поддаётся тонкой регулировке только при условии наличия чёткого понимания устройства и работы всех систем этого куска говна. Я его однажды победил и плавно перешёл в лагерь тех, кому этот карб нравится.
Мутный, объяснил бы Тарасу,что за чушь: карбюратор настроен на заводе?) Под что он настроен, под волгу?) Он просто оттарирован выдавать заданную производительность в лучшем случае
А ничего что у вас карбюр стоит не так как жиговский стоит проще было перевернуть и клапан хх заглушить а тут доступ к винту настройки качества закрыли
Потомучто новые свечи NGK они резисторные, и рассчитаны на БСЗ, двухконтурное или зажигание с индивидуальной катушкой, для контактного зажигания они вообще не подходят будет получатся то что вы видели
Была у меня жига на БСЗ. Резистор в трамблёре был заменён на кусок медной трубки,свечи стояли без резисторов. Прошли свечи больше 20к и продались с машиной.
Пацаны вы молодцы,не дураки Но свечи что вы купили не подходящие для кулачкового зажигания из-за этого и слабая искра, Разное сопротивление свечей.Удачи ребята!
Так и при резком старте бенз в попловке . Будет его нехватка при полной открытых дроселях. Причем в зависимости от заноса будет потеря бенз в первой или во второй камере
Если карбюратор новый, это не означает, что его не нужно регулировать. На каждый автомобиль он регулируется индивидуально, тем более ели он не штатный
Мужики переверните карб на 180 градусов первая камера должна стоять дальше от клапанной крышки чтобы равномерно топливо попадало во все цилиндры. Даже родной жиговский карб у вас не правильно стоял посмотрите мануалы.
Мне показалось или вы не той стороной карбюратор поставили? xD
Не показалось
Согласен не показалось
Ево мало того что не той стороной поставили- так и не в ту сторону поменяли- обычно "счастливые" обладатели змз меняли к 151 на дааз 2107 либо дааз 2108 (соЛекс) ибо, к 151,жрет бенз даже на заслуженный, ДВС, но при этом ни ехать ни запускать ДВС не желает
жигуль карб не правильно стоял, и этот также и поставили.. явно не показалось...
Не показалось
я так понял что советские свечи были А17ДВ без буквы Р а буква Р обозначает встроенный резистор который сейчас стоит во всех современных свечах... вот и получается что для старой контактной системы зажигания этот резистор существенно влияет на мощность искры а на современных высокомощных системах зажигания резистор сильно не гасит искру
Сверху не клапан холостого хода, а клапан разбалансировки поплавковой камеры, отключите его. Для холостых необходимо закольцевать систему холостого хода трубкой, штуцера с разных сторон карба, там где вы пилили и с обратной. Система работает от разряжения. Вообще, в инете инфы море. И кстати, уровень топлива должен быть вровень ступеньки в поплавковой камере.
Разверните карбюратор, как вы его без винта качества настраивать будете, который вы усердно болгаркой пилили.
У них даже трос обратной стороной получилось
@@azatkarayakov8677 сразу видно настоящие корчестроители! ))))))
А почему вах целый??? Я Тараса Сергеевича видел в шушарах в пятницу на битом :)
Ну так они могли его перед этим снять... Вообще видосы могут ± 2 недели задерживается
Интересно а как вы топливный болт будете крутить? Который вы пилили😁
Ребята а в инсте Вах сгорел что случилось?
не той стороной пихаете этот карб
Худшего карбюратора чем К151 не могли найти, в своё время их с Волги выкидывали, и ставили жигулёвский, и всё хорошо работало.
Это точно на 100%
Вот только жигулёвского на мощностных режимах не хватает, в своё время наоборот выкинул жигулёвский и поставил к151с, машинка сразу зашептала.
@@habahaba5384 я не про мощность, хотя не много не хватало, зато не было геморроя с к 151...
@@Pawel.845 мне опытные люди говорили, что гемор с к151 нпчинается когда у него протачивает каналы. И чтоб этого избежать нужно ставить хорошие фильтра (воздушный и топливный) и вовремя их менять.
Так то оно так, ежели конечно. А вдруг что случится - вот тебе и пожалуйста!
Вот чудики,как вы интересно состав и количество смеси собрались регулировать? У вас карб другой стороной стоит
Будут снимать и ставить 100 раз!
Илюша честно сказал, что с таким первый раз дело имеет. И пильнул "лишнее". А вот Санычу не зачёт, он то точно должен был знать. Линяя работа и испорченный раритетный карб. Хотя, не такой уж он и редкий. До раритет пока не дотягивает.
Саныч ,а почему карбюратор поставили на оборот? Все регулировки получились со стороны клапоной крышки! Как теперь его регулировать?
Тарас Сергеич, ты не прав, любой карбюратор надо настроить под каждую машину, на которую ты собираешься его ставить.
Такой бред
.
Скучно живете, хоть бы один болтик в коллектор уронили.
Георгий Александрович!!!
Продолжайте нести культуру в массы!!!
По свечам бы отметил один момент.... :)
Вы когда выбирали свечи, вы скорее всего те же NGK выбирали с резистором (их в основном и продают сейчас для современных моторов), поэтому новые свечи давали искру МЕНЬШЕ чем старые советские БЕЗ резистора. Но тем не менее, и NGK и DENSO и CHAMPION и некоторые другие производители на равне с современными типами свечей, продают и старые версии - без резистора. Ну и логично, у них и парт-номера немного отличаются от стандартных хоть и похожи. Собственно... Как-то так.... ;)
Все именно так
Георгий Александрович, в "олдтаймерах" ты разбираешься лучше, чем в классической литературе. Григорий Мелехов был в "Тихом Доне", а в пьесе "Вишневый сад" были Любовь Раневская и Ермолай Лопахин.
- Продуйте цилиндры какие нахер му-му 🤣🤣🤣🤣
Пацыки из Калуги прЮвет!😂 Привезли рамку - увезли колёса!🤗🔥👍
Илюша радует глаз на канале, самый добрый и спокойный человек, подписывающийся на всё на свете))) ВСЕМ ДОБРА
Винт качества холостого хода, теперь спрятан ещё надёжнее :))
Надо Настроить однако карб
ахах)
надо сделать бернАут!
- да! конечно! Только дайте ключ на 32... у меня руль открутился ))))
Шикарная цитата))))
За литературный экскурс, отдельное спасибо!
Нормальный карбюраторщик и жигулёвый настроит так что будет валить. Сергеич в последнее время выглядит умнее.
Илюха красавчик!!!
Ильюха хорошо поднимает канал
Не негодный контент, а НЕУГОДНЫЙ контент! Почему у вас родной её карбюратор ОЗОН задом на перёд стоял? Специально для потехи зрителей? К-151 так же ставили, чтобы мы по полу катались от смеха? Да ещё и корпус винта количества порезали. Наоборот все не любят этот К-151! На Волги и УАЗики ставят вместо него ДААЗ Солекс 21041 или 4178. На Жигули Классику ставят ДААЗ Солекс 2108, 21083, 21053, 21073. К-151 туда в здравом уме никто не поставит. Сложный он и проблемный! А про искру всё правда! Только свечи А17ДВ или А17ДВ-10 (безрезисторные) сейчас можно купить, правда найти тяжело. Барыги магазинные эту тему со свечами знают и поэтому возят А17ДВРМ (резисторные) по 190 рублей, а NGK Denso Boch (безрезисторные) по 400-600 рублей. Когда просишь их дать безрезисторные они дурочками прикидываются будто не понимают о чём речь!
они карб не той стороной поставили
релулировачные винты с другой стороны стоят))))))
Ну вы даете,камеди отдыхает. Заморочились со шлифовкой карба чтоб он влез наместо,а то что к регулировочному винту карбюратора нет теперь доступа это хорошо)))))
Сколько у меня было газелей и сколько Жигулей. Из этого могу сказать что волгокарбюратор крайне ненадежная вещь. Маршрутчики наоборот солексы на газели ставили. Правда для экономии)))
Как вы будете качество смеси регулировать ? Через клапанную крышку ?))))
за Филатова лайк
Измерте мощность на вахе
Теперь у Ваха расход под 30ху, пока жиклёры поменьше не поставите!
Подача заглушила , без через обратку
Винт качества в жопу , молодцы , я люблю вас !
«Мутный» как всегда красавчик, давай говорит , проверим.
первая камера карба должна быть дальней от мотора иначе двум горшкам будет лить а крайние голодать
К наилю порошину в димитровград отправьте карбюратор он его настроит....канал его посмотрите
ВАСЯ РОГОВ сейчас бы завидовал .в РОССИИ ДЕШЕВЛИ .
Лучше 2 солекса поставьте.
151 геморойный карб ппц.
за концовку ллллллллааааааааайк!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мутному зубы✌😁👍
Головная боль уазиста-к151)
Поддаётся тонкой регулировке только при условии наличия чёткого понимания устройства и работы всех систем этого куска говна.
Я его однажды победил и плавно перешёл в лагерь тех, кому этот карб нравится.
Мутный, объяснил бы Тарасу,что за чушь: карбюратор настроен на заводе?) Под что он настроен, под волгу?) Он просто оттарирован выдавать заданную производительность в лучшем случае
А ничего что у вас карбюр стоит не так как жиговский стоит проще было перевернуть и клапан хх заглушить а тут доступ к винту настройки качества закрыли
Теперь осталось секвентал на неё приделать, есть один недорогой вариант
Саныч, про классику интересные мысли, красава!
Карбюратор новый и он настроен с завода....🤣🤣🤣 вы это сказали серьёзно???
Карбюратор настраивается всегда и обязательно под мотор автомобиля!
Это холостой ход настраивается. Жиклёры обычно уже под мотор стоят.
Могу Георгию Санычу продать четверу для зарубы, а то стоит без дела в ней многое сделанопод дрифт
В итоге зимой на лимузине едут на байкал 👍🏻👍🏻👍🏻
Самый мерзкий карбюратор К151 !
Наоборот ставили на волгу старенькие веберы от первых копеек, только жиклеры подбирали другие.
Георгий Александрович в дрифте. Я бы на это посмотрел. !
Потомучто новые свечи NGK они резисторные, и рассчитаны на БСЗ, двухконтурное или зажигание с индивидуальной катушкой, для контактного зажигания они вообще не подходят будет получатся то что вы видели
А если свечи что вы нашли поставить на БСЗ быстро выгорят електроды
Есть для контактного а есть для без контактного обычно продавцы спрашивают какие надо
Была у меня жига на БСЗ. Резистор в трамблёре был заменён на кусок медной трубки,свечи стояли без резисторов. Прошли свечи больше 20к и продались с машиной.
Офигеть спецы, все на догадках, а где знания?
Офигеть спецы, все на догадках, а где знания?
Ребята зачем вы туда лезете выженихера в нём непанимаете.
Поэтому и лезут.
Нас обманули..Карб свечи....и все?
Воздуха и жигулевскому хватает, у нас на гонках парни просто жиклер с первичной камеры выкручивают😀
разверните карб на 180 градусов
Саныч тебе бы в институт преподовать и десертацию защитить
На эту резьбу наконечники накручиваются.
карб ставится другой стороной. разверните на 180 градусов
Его теперь ломом выковыривать надо.
Уже поздно, с молотка забили.
Старые свечи без сопротивления. Во всех современных стоит резистор.
Илюша мутный умнее всех, потому и молчит!
надо тарасу тахометр заменить,интересны обороты мотора)))
Сделайте дрифт запорожец.
На NGK, вероятно, было встрояно сопротивление! А на советских нет
Сексолог не спорь, Саныч про советские свечи правильно говорит, не было наконечников и колпачёк на резьбу одевался по мопеду, мотоциклу помню.
На Жигулях они были ВСЕГДА!
Саныч открывай новую рубрику- обзор классических произведений
Пацаны вы молодцы,не дураки
Но свечи что вы купили не подходящие для кулачкового зажигания из-за этого и слабая искра, Разное сопротивление свечей.Удачи ребята!
Люди вы чё делаете?!!! Поехайте к нормальному карбюраторщику!!!!!
Как регулировать будете???
Обычно 2й насос-ускоритель не работает,пока обратку не подключишь, Почему-то. С солекса на 4ке с 3го движка 109 лошадок снял без расточек.
"Продуйте цилиндры, какие нахрен МуМу" - в мемориз))
солекс 21053 не пробовали еще?
надеюсь скоро к этому дойдете)
а если взять 21073 под двс 1.7.-1.8 валить должна)
В 20 лет про неудовлетворенную несчастную женщину допер, а Герасим великий гуманист
Современные свечи рассчитаны на другую систему зажигания, у них внутренне сопротивление есть. От того и искра слабее.
Михалыч ну хватит ныть сколько можно 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Видос просто огонь. 😂🤣Саныч побольше таких ржачных видосов . Давно так не смеялся. 🔥👍👏👋👌
Еще один привет Вам из Калуги
Корча для Саныча, топ контент
молодежь обсерая савок когда ремонтируют авто (старше его в 2 е )сразу вспоминают советское качество ...(парадокс )
Красавцы! Делаете внушительные шаги , просвещая людей не только в автотематике
Ребята молодцы весело и интересно!
Так и при резком старте бенз в попловке . Будет его нехватка при полной открытых дроселях. Причем в зависимости от заноса будет потеря бенз в первой или во второй камере
Из Калуги за колесами приехали, им нужнее))))
Возьмите Москвич для кольцевика Георгия Александровича заточите под кольцо и конечно же с использованием советских читов
Боже мой!!! Георгий Саныч начал взрослеть?!!! На прежние (для него) "вещи" он смотрит другими глазами!
(Я о лирических отступлениях в этом видео.)
Выкинуть электрическую часть и вакуумные трубки закольцевать и будет счастье
В очередной раз мне настроение подняли, а по поводу классики Саныч вы правы
А как регулировать то его? Винты в крышке клапанов...
Зачем Гоголь постригся? :)))
А нельзя было дядьку вызвать который на ротор карбюратор настраивал? Жиклеры сменили бы, ну расточили бы впуск.
Крабен за карбом уже умчал за Волговским!!!!
управление холостым на 151 вакуумное))))