Fa un altro sport direi che è preciso. Quest'anno, dopo il salto fatto da 2022 a 2023, ha fatto un ulteriore salto, pure più grosso. È passato da forte ma incostante a costantemente veloce, a cadere meno sul finire del 2023, per poi diventare la versione migliore di se stesso in questo 2024, che non sembra avere difetti né punti deboli. Vince in qualsiasi modo, partendo davanti e partendo da dietro, in solitaria o in uno contro uno. Se nel 2022 forse non era neanche il più forte in griglia, nel 2023 lo era sicuramente ma Martin e Bezzecchi nella prima parte dell'anno erano vicini, quest'anno non c'è paragone tra lui e gli altri, altri che comunque sono dei piloti forti, quindi pensa lui. Adesso fa veramente paura, non so come si potrebbe battere, ed è uno spettacolo da vedere. Adesso deve portare in fondo questo mondiale, e poi il paragone tra lui e i Grandissimi non sarà non solo non esagerato, ma anche doveroso. Stellare
@@daminardo esatto, e come si dice : il secondo si è sicuri che abbia dato tutto mentre il primo, quando ha un po' di distacco, non si sa mai quanto ne ha ancora on tasca..Gabarrini ha detto dopo la gara di Assen che Pecco é stato perfetto senza spingere al massimo, si è "limitato" a tenere sotto controllo Martin. Io resto dell'idea che nonostante tutto non abbiamo ancora visto il massimo di questo ragazzo 🙄
Ragazzi, non si è "upgradato", ha semplicemente superato definitivamente lo shock della caduta di barcellona 2023, ed è ritornato Bagnaia al 100%. Ve lo ricordate il Pecco prima di quella caduta?
@@dilanford capisco; Bobbiese poi ci mette del suo; sto parlando di quel giornalista che dice :" la grande partenza di Pecco :"con 5 posizioni guadagnate" sono merito dell' abbassatore della '24" . Per fortuna che il furbo giornalista non attiva i commenti sotto i suoi :"servizi" 😌
48:00 bella live purtoppo recuperata oggi,per quanto riguarda pressioni ecc la regola fa cagare di per se ma quest anno hanno abbassato ulteriormente il limite minimo di pressione dello pneumatico e quindi se si riceve una deve essere proprio bassa. Poi non mi spiegò perché pecco e martin non avendo nessuno davanti per 24 giri non hanno avuto problemi..bah forse in gresini hanno abbassato ancora la press per dare extra grip davanti visto che ne lancia una nella ghiaia a weekend
42:46 mi dispiace Diego ma stavolta non sono assolutamente d'accordo con te.. Regola pressioni la regola è chiara e (quasi) tutti i piloti si adeguano. Se vuoi 'rischiare' ed avvicinarti al limite più del dovuto è una tua scelta. E per quanto riguarda il delay d'ufficializzazione della penalità è proprio per evitare errori dovuti al materiale. In realtà che Marquez fosse fuori lo si sapeva immediatamente, addirittura lui lo sapeva anche prima che la gara finisse 😉 Strategia VS prestazione sportiva Secondo me la strategia è assolutamente complementare alla prestazione sportiva (ed è bello così secondo me)..niente a che vedere con le pressioni ma a titolo di esempio, Pecco lasciò passare Binder e Miller a Valencia l'anno scorso perché la sua gomma si raffreddava in quella zona della pista..ed un altro esempio, Binder obbligato di dare una posizione e si rende conto che gli conviene spingere per superare quello davanti e lasciarsi passare di nuovo. Sarò strano ma a me ste scelte startegiche che devono/riescono a prendere in mezzo ad una gara mondiale gasano 🙄
Ciao Dilan, ci sta opinione perfettamente condivisibile! C'è da capire se hanno davvero voluto rischiare più del dovuto, e per me rimane il fatto che sia una regola ignobile, però tutti corrono con questo a queste condizioni quindi giusto così (purtroppo). Per la strategia sono d'accordo solo nei casi come quello del cedere la posizione di Binder, mentre gli altri casi preferirei che non si verificassero (ma sono d'accordo che siano affascinanti in qualche modo).
Enea ha fatto una gara solida in una pista che non gli piace. Ha massimizzato come doveva fare. Il problema del suo campionato ad oggi sono state le gare di Le Mans e Barcellona. A Le Mans per quanto andava e per il periodo che correva avrebbe dovuto vincere, a Barcellona stare quantomeno insieme a Marquez e invece è sprofondato. Peccato. Però dopo la qualifica di Sabato mi aspettavo un altro weekend disastroso, e invece ha reagito bene. Speriamo riesca a chiudere quest'anno vincendo delle gare e poi speriamo bene con KTM anno prossimo, e forza Bestia
Se fossi stato in ducati dicevo a Marquez che aveva una motogp 2025 con Pramac senza se e senza ma .. e Marquez avrebbe accettato perché ricominciare in ktm moto inferiore e ricominciare ? Bastava avere le palle 😅 Avrebbe ancora campinoti e pure Martin
Marquez ha fatto finta di fare il prepotente perche' era gia' d'accordo con Dalligna e sapeva di poter recitare la parte. Altrimenti detto: avrebbe abbassato le piume e avrebbe seguitato a pietire. Ma si sa (i soldi a iosa) hanno strani Poteri !!!!
@@michaeltabacchi5713 Cattiveria gratuita .. hai una vita infame e devi dar addosso ad altri ? Rigorosamente dietro un telefono ? Metto i punti interrogativi ma personalmente ... di te non mi frega meno meno ..
@@Fabioink hanno deciso chi ha la telemetria davanti ,chi sa la differenza tra la 23 e 24 , chi ha visto quanto tempo ci hanno messo a prenderci la mano con la 23 , chi è esperto di marketing....
@@michaeltabacchi5713 Sono daccordissimo che hanno deciso sicuramente per marketing e vedendo i dati ... Ma credo anche che con più fermezza avrebbero ottenuto Marquez .. Martin e sopratutto Campinoti che a parer mio è la perdita più grande
Sulla penalità per Marquez non sono d’accordo. Non gliel’ha ordinato nessuno di entrare con la pressione al limite, l’ha fatto perché sa che così va di più. E visto che è stato penalizzato solo lui il problema non è la regola ma lui che ci ha provato…
Tutti entrano al limite però, non solo Marc, e potrebbe succedere che in pista, per condizioni che non dipendono dai piloti, la pressione cambi e provochi la squalifica. È una regola che aborriamo fin da prima dell'inizio della stagione
Una regola che non riescono a rispettare in molti è sicuramente da rivedere. Se però è uno solo che non l’ha rispettata ha torto lui (e voi in questo caso, quando si parla di sicurezza dovremmo essere tutti d’accordo, così invece rischiate di alimentare una polemica che non ha ragione di esistere visto che in 8 gare ha “inciso” su un quarto posto)
@@giulipaz7686 ma non vogliamo alimentare polemiche, nessuno ha detto che la penalità non sia giusta. Lo ha detto lo stesso Marc che se c'è un regolamento va rispettato. La nostra considerazione è fatta in primis proprio sulla sicurezza, non ci sembra molto all'avanguardia impostare una regola così, con relative penalità, per evitare che si verifichino criticità sugli penumatici. Non c'è mai stata prima e tendenzialmente le coperture dovrebbero diventare migliori non più critiche in alcune situazioni. Un altro motivo è quello di evitare sorpassi inutili solo per la gestione della pressione, potrebbe essere pericoloso. Poi oh, le cose stanno così e le rispettiamo assolutamente, abbiamo solo detto che non ci sembra il massimo come regola e a noi non piace. Marc è stato giustamente penalizzato.
Ale vedo tutti i vostri video e ho intenzione di continuare così, visto che mi piacciono sia le vostre analisi che i vostri toni. Su questo però sono “suscettibile” visto che per me le regole vanno rispettate per tutti. Non interpretate. Come per il verde, una volta c’era la ghiaia e se ci finivi sopra rischiavi di farti tanto male. Ora giustamente l’hanno tolta e per evitare che uno ci passi ci hanno messo i sensori e mi manda in bestia sentire che non dovrebbero penalizzare uno solo perché ci è “passato per pochi millimetri” o perché “non ha guadagnato nulla”. Sono quei millimetri che una volta rischiavano di farti fare molto male. In conclusione, se c’è un limite (di pressione o di spazio) non si può derogare, altrimenti un poco per volta sarebbe legittimo andare sempre più oltre, e mi dispiace sentire critiche al riguardo perché tolgono credibilità al nostro sport, cosa di certo non necessaria visto “l’ottimo lavoro” in tal senso dello steward panel…
Ma infatti qua non c'è stata interpretazione, la regola è stata applicata e Marquez giustamente penalizzato secondo regolamento. Il nostro problema è con l'esistenza stessa di questa regola, che non permette ai piloti di essere certi di rispettarla. Quest'anno le cose sono migliorate, ma banalmente l'anno scorso ti bastava finire nel gruppo per vedere la pressione schizzare alle stelle e subire la penalità. Non ha senso essere puniti su qualcosa su cui non si ha controllo. Per quello diciamo che la soluzione sarebbe: tecnici Michelin misurano pressione al via, poi tutto quello che succede dopo non ha importanza, basta che sia rispettata la pressione di partenza.
@@michaeltabacchi5713 non era quello il senso, la frase era: non è che se Marquez, al suo primo anno in Ducati, non sta andando come Martin (quello di oggi), allora c'è da preoccuparsi
@@dbshutter ma nn puoi neanche paragonare un pilota che guida la 23 con uno che guida la 24... l'ha spiegato bene il Diggia a gpone la differenza tra le 2 moto, se Bagnaia voleva Martin ci sarà un perchè
Fa un altro sport direi che è preciso. Quest'anno, dopo il salto fatto da 2022 a 2023, ha fatto un ulteriore salto, pure più grosso. È passato da forte ma incostante a costantemente veloce, a cadere meno sul finire del 2023, per poi diventare la versione migliore di se stesso in questo 2024, che non sembra avere difetti né punti deboli. Vince in qualsiasi modo, partendo davanti e partendo da dietro, in solitaria o in uno contro uno. Se nel 2022 forse non era neanche il più forte in griglia, nel 2023 lo era sicuramente ma Martin e Bezzecchi nella prima parte dell'anno erano vicini, quest'anno non c'è paragone tra lui e gli altri, altri che comunque sono dei piloti forti, quindi pensa lui. Adesso fa veramente paura, non so come si potrebbe battere, ed è uno spettacolo da vedere. Adesso deve portare in fondo questo mondiale, e poi il paragone tra lui e i Grandissimi non sarà non solo non esagerato, ma anche doveroso. Stellare
Mentre leggevo ho incrociato le dita delle mani piedi e pure le gambe
Sono pienamente d'accordo anche se per me ha già dimostrato quanto vale ...
@@daminardo esatto, e come si dice : il secondo si è sicuri che abbia dato tutto mentre il primo, quando ha un po' di distacco, non si sa mai quanto ne ha ancora on tasca..Gabarrini ha detto dopo la gara di Assen che Pecco é stato perfetto senza spingere al massimo, si è "limitato" a tenere sotto controllo Martin. Io resto dell'idea che nonostante tutto non abbiamo ancora visto il massimo di questo ragazzo 🙄
Ragazzi, non si è "upgradato", ha semplicemente superato definitivamente lo shock della caduta di barcellona 2023, ed è ritornato Bagnaia al 100%. Ve lo ricordate il Pecco prima di quella caduta?
Ci sta, alla fine Austria 2023 = Assen 2024
Pecco piace più all' estero perché è un signore con un carattere poco latino. Io lo preferisco a tutti anche oer questo
@@tonygallo2023 non abito in Italia ma da fuori ho quasi l'impressione che Pecco piace poco in patria anche per colpa di Sky
@@dilanford capisco; Bobbiese poi ci mette del suo; sto parlando di quel giornalista che dice :" la grande partenza di Pecco :"con 5 posizioni guadagnate" sono merito dell' abbassatore della '24" . Per fortuna che il furbo giornalista non attiva i commenti sotto i suoi :"servizi" 😌
@@tonygallo2023 🤣 bobb e giornalista nella stessa frase 😁 sul suo secondo canale i commenti sono attivati ma tanto è tempo perso con lui 😉
48:00 bella live purtoppo recuperata oggi,per quanto riguarda pressioni ecc la regola fa cagare di per se ma quest anno hanno abbassato ulteriormente il limite minimo di pressione dello pneumatico e quindi se si riceve una deve essere proprio bassa.
Poi non mi spiegò perché pecco e martin non avendo nessuno davanti per 24 giri non hanno avuto problemi..bah forse in gresini hanno abbassato ancora la press per dare extra grip davanti visto che ne lancia una nella ghiaia a weekend
Per spiegazioni puoi vederti il video di gpone, in quanto c'era un tecnico dell'Aprilia che ne parlava.
42:46 mi dispiace Diego ma stavolta non sono assolutamente d'accordo con te..
Regola pressioni
la regola è chiara e (quasi) tutti i piloti si adeguano. Se vuoi 'rischiare' ed avvicinarti al limite più del dovuto è una tua scelta. E per quanto riguarda il delay d'ufficializzazione della penalità è proprio per evitare errori dovuti al materiale. In realtà che Marquez fosse fuori lo si sapeva immediatamente, addirittura lui lo sapeva anche prima che la gara finisse 😉
Strategia VS prestazione sportiva
Secondo me la strategia è assolutamente complementare alla prestazione sportiva (ed è bello così secondo me)..niente a che vedere con le pressioni ma a titolo di esempio, Pecco lasciò passare Binder e Miller a Valencia l'anno scorso perché la sua gomma si raffreddava in quella zona della pista..ed un altro esempio, Binder obbligato di dare una posizione e si rende conto che gli conviene spingere per superare quello davanti e lasciarsi passare di nuovo. Sarò strano ma a me ste scelte startegiche che devono/riescono a prendere in mezzo ad una gara mondiale gasano 🙄
Ciao Dilan, ci sta opinione perfettamente condivisibile! C'è da capire se hanno davvero voluto rischiare più del dovuto, e per me rimane il fatto che sia una regola ignobile, però tutti corrono con questo a queste condizioni quindi giusto così (purtroppo).
Per la strategia sono d'accordo solo nei casi come quello del cedere la posizione di Binder, mentre gli altri casi preferirei che non si verificassero (ma sono d'accordo che siano affascinanti in qualche modo).
Parole sante ragazzi :" sul valore delle moto"
Bez non si adatta alla nuova gomma non tanto della gp 23
Spero che in aprilia lo risolva perché merita
Lo spero anche io ,ma considera che la '23 va peggio della '22 anche se non di molto
Enea ha fatto una gara solida in una pista che non gli piace. Ha massimizzato come doveva fare. Il problema del suo campionato ad oggi sono state le gare di Le Mans e Barcellona. A Le Mans per quanto andava e per il periodo che correva avrebbe dovuto vincere, a Barcellona stare quantomeno insieme a Marquez e invece è sprofondato. Peccato. Però dopo la qualifica di Sabato mi aspettavo un altro weekend disastroso, e invece ha reagito bene. Speriamo riesca a chiudere quest'anno vincendo delle gare e poi speriamo bene con KTM anno prossimo, e forza Bestia
Il problema quest'anno è che è inferiore a Pecco e Martin e se la gioca con Marquez, però c'è tempo per avere la meglio almeno su quest'ultimo!
Se fossi stato in ducati dicevo a Marquez che aveva una motogp 2025 con Pramac senza se e senza ma .. e Marquez avrebbe accettato perché ricominciare in ktm moto inferiore e ricominciare ?
Bastava avere le palle 😅
Avrebbe ancora campinoti e pure Martin
Marquez ha fatto finta di fare il prepotente perche' era gia' d'accordo con Dalligna e sapeva di poter recitare la parte.
Altrimenti detto: avrebbe abbassato le piume e avrebbe seguitato a pietire.
Ma si sa (i soldi a iosa) hanno strani Poteri !!!!
Tu conti come il 2 di picche quando briscola e coppe
@@michaeltabacchi5713
Cattiveria gratuita .. hai una vita infame e devi dar addosso ad altri ?
Rigorosamente dietro un telefono ?
Metto i punti interrogativi ma personalmente ...
di te non mi frega meno
meno ..
@@Fabioink hanno deciso chi ha la telemetria davanti ,chi sa la differenza tra la 23 e 24 , chi ha visto quanto tempo ci hanno messo a prenderci la mano con la 23 , chi è esperto di marketing....
@@michaeltabacchi5713
Sono daccordissimo che hanno deciso sicuramente per marketing e vedendo i dati ...
Ma credo anche che con più fermezza avrebbero ottenuto Marquez .. Martin e sopratutto Campinoti che a parer mio è la perdita più grande
Ps . Sto riempiendo i commenti perché ho perso la live che meritava bravi mi iscrivo
Grande! 🔥
Acosta e stupendo e se fosse partito con una ducati anche 23 ci si divertiva ..
E secondo me se la giocava pure con mm
Sulle pressioni, era scontato che prima o poi accadesse. Che schifo. Questa regola potrebbe potenzialmente rovinare l'intero campionato
Infatti come ho detto è già un miracolo che non ci sia stata una strage di penalizzazioni!
Sulla penalità per Marquez non sono d’accordo. Non gliel’ha ordinato nessuno di entrare con la pressione al limite, l’ha fatto perché sa che così va di più. E visto che è stato penalizzato solo lui il problema non è la regola ma lui che ci ha provato…
Tutti entrano al limite però, non solo Marc, e potrebbe succedere che in pista, per condizioni che non dipendono dai piloti, la pressione cambi e provochi la squalifica. È una regola che aborriamo fin da prima dell'inizio della stagione
Una regola che non riescono a rispettare in molti è sicuramente da rivedere. Se però è uno solo che non l’ha rispettata ha torto lui (e voi in questo caso, quando si parla di sicurezza dovremmo essere tutti d’accordo, così invece rischiate di alimentare una polemica che non ha ragione di esistere visto che in 8 gare ha “inciso” su un quarto posto)
@@giulipaz7686 ma non vogliamo alimentare polemiche, nessuno ha detto che la penalità non sia giusta. Lo ha detto lo stesso Marc che se c'è un regolamento va rispettato. La nostra considerazione è fatta in primis proprio sulla sicurezza, non ci sembra molto all'avanguardia impostare una regola così, con relative penalità, per evitare che si verifichino criticità sugli penumatici. Non c'è mai stata prima e tendenzialmente le coperture dovrebbero diventare migliori non più critiche in alcune situazioni. Un altro motivo è quello di evitare sorpassi inutili solo per la gestione della pressione, potrebbe essere pericoloso. Poi oh, le cose stanno così e le rispettiamo assolutamente, abbiamo solo detto che non ci sembra il massimo come regola e a noi non piace. Marc è stato giustamente penalizzato.
Ale vedo tutti i vostri video e ho intenzione di continuare così, visto che mi piacciono sia le vostre analisi che i vostri toni. Su questo però sono “suscettibile” visto che per me le regole vanno rispettate per tutti. Non interpretate. Come per il verde, una volta c’era la ghiaia e se ci finivi sopra rischiavi di farti tanto male. Ora giustamente l’hanno tolta e per evitare che uno ci passi ci hanno messo i sensori e mi manda in bestia sentire che non dovrebbero penalizzare uno solo perché ci è “passato per pochi millimetri” o perché “non ha guadagnato nulla”. Sono quei millimetri che una volta rischiavano di farti fare molto male. In conclusione, se c’è un limite (di pressione o di spazio) non si può derogare, altrimenti un poco per volta sarebbe legittimo andare sempre più oltre, e mi dispiace sentire critiche al riguardo perché tolgono credibilità al nostro sport, cosa di certo non necessaria visto “l’ottimo lavoro” in tal senso dello steward panel…
Ma infatti qua non c'è stata interpretazione, la regola è stata applicata e Marquez giustamente penalizzato secondo regolamento. Il nostro problema è con l'esistenza stessa di questa regola, che non permette ai piloti di essere certi di rispettarla. Quest'anno le cose sono migliorate, ma banalmente l'anno scorso ti bastava finire nel gruppo per vedere la pressione schizzare alle stelle e subire la penalità. Non ha senso essere puniti su qualcosa su cui non si ha controllo.
Per quello diciamo che la soluzione sarebbe: tecnici Michelin misurano pressione al via, poi tutto quello che succede dopo non ha importanza, basta che sia rispettata la pressione di partenza.
Frignales.. un nome una garanzia
Frignales non ha nemmeno superato Alex che va in pensione 😅
Min 29 ... guarda che Martin nei primi 2 anni in Ducati è arrivato nono
Va bhe era rookie e si era pure infortunato, però si vedeva la velocità
@@SunBroSimo611 si ma è stato detto che Martin all'esordio in Ducati era più veloce di Marquez quest'anno, non so in quale metaverso...
@@michaeltabacchi5713 non era quello il senso, la frase era: non è che se Marquez, al suo primo anno in Ducati, non sta andando come Martin (quello di oggi), allora c'è da preoccuparsi
@@dbshutter ma nn puoi neanche paragonare un pilota che guida la 23 con uno che guida la 24... l'ha spiegato bene il Diggia a gpone la differenza tra le 2 moto, se Bagnaia voleva Martin ci sarà un perchè
Concordo sulla regola e stupida .. ma vale per tutti