Привет. Датчик работает по принципу кнопки. Когда включается задняя передача, в нутри коробки нажимается кнопка и замыкаются контакты в нутри датчика. Должны после нажатия загораться задние фары. У меня он работает не всегда. Возможно из-за того что сгнил разъем который соединяется с датчиком.
@@Dinis.Garag.remont...не понял! Что, новый даже датчик "работает не всегда"?‽? Странно. Но разъём там я думаю ни при чем, многие владельцы говорят, что причина в некачественных аналогах. Хорошо работают только оригинальные датчики, которые дороже в насколько раз.( И да, - это не просто контакт на замыкание, это трехпозиционный переключатель, который даёт сигналы не просто на "включить лампочку", а на блоки управления, включая ECU двигателя о состоянии - задний ход, - нейтраль, - включения передача. Без правильной работы этого датчика не только не будет света з.хода, но и кнопка запуска, скажем, не сможет с педали тормоза или сцепления заводить двигатель.
Какой у вас двигатель?
Привет! как датчик? работает?
Привет.
Датчик работает по принципу кнопки. Когда включается задняя передача, в нутри коробки нажимается кнопка и замыкаются контакты в нутри датчика. Должны после нажатия загораться задние фары.
У меня он работает не всегда. Возможно из-за того что сгнил разъем который соединяется с датчиком.
@@Dinis.Garag.remont...не понял! Что, новый даже датчик "работает не всегда"?‽? Странно. Но разъём там я думаю ни при чем, многие владельцы говорят, что причина в некачественных аналогах. Хорошо работают только оригинальные датчики, которые дороже в насколько раз.(
И да, - это не просто контакт на замыкание, это трехпозиционный переключатель, который даёт сигналы не просто на "включить лампочку", а на блоки управления, включая ECU двигателя о состоянии
- задний ход,
- нейтраль,
- включения передача.
Без правильной работы этого датчика не только не будет света з.хода, но и кнопка запуска, скажем, не сможет с педали тормоза или сцепления заводить двигатель.