Petite remarque elle concurrence pas exactement la m4 classique mais la gts il me semble et puis la rcf classique est très lourde et ce ressent à chaque attaque de virages et est moins sportive que la m4 classique
@@productionjms propulsion donc très joueuse, top niveau sensation. Tu peux toujours améliorer un peu le châssis notamment les silent bloc sous le train avant par exemple mais d’origine ça fait déjà très bien le taf
Alors ca,c est pas un tachymetre,c est une horloge. Ou vous ne savez pas ce qu est un tachymètre, soit l essai est tellement baclé que vous n avez pas vu que c etait une horloge .
@@thomasovlt9147 confondre un compteur de vitesse et une horloge,c est juste une erreur de vocabulaire ?? Quand on se dit journaliste auto ?????? Cette blague,franchement ...
Je préfère lorsque tout est de série comme chez Lexus, qu'une liste interminable d'option couteuses comme chez audi (méthode qui annonce un prix initial plus bas, mais qui achète ces autos sans option)
C’est une très belle caisse, pour ceux qui comme moi aiment le nouveau design Lexus. Mais les perfs sont décevantes pour le prix ! Pourtant, ils ont les ingénieurs qu’il faut. Vaut mieux acheter la version précédente d’occasion, et la faire modifier par un bon préparateur à ce prix.
Mdr j'ai rigolé quand j'ai entendu "l'aileron qui donne 26kg d'appui" quand ont sait que la prochaine Aston valkirie en auras presque 1900kg. (Et merci je sais hein que les voitures n'ont rien avoir mais voilà c'était pour la remarque)
Alors certes pas d’option mais en même temps tout est d’origine pas besoin de regarder les options 😉Ça change de Beheme 😂
Magnifique cette Lexus
C'est tellement 100x supérieur au reste des autres voitures de ce type
Avec cette ligne de malade
Toujours un plaisir de voir V6 le matin
Avec un V8 de surcroît 😊
Cette voiture est très jolie
Ps : musique de PNL à 2:22
J’ai commencé à chanter comme un con 😂😂
J'ai entendu le chien souffrant qui aboie, secoué par des spasmes en rythme cadencé.
J'adore le look ça fait très Street Racing
C’est boooow!
270 km/h en ligne droite... Pourquoi elle va plus vite en courbe ?
Petite remarque elle concurrence pas exactement la m4 classique mais la gts il me semble et puis la rcf classique est très lourde et ce ressent à chaque attaque de virages et est moins sportive que la m4 classique
J'ai l'ancienne version dommage qu'il ai enlevé les signatures lumineuses sous les phares sur les nouvelles… mais quelle kif cette caisse
Slt ça donne quoi niveau sensations ?
@@productionjms propulsion donc très joueuse, top niveau sensation.
Tu peux toujours améliorer un peu le châssis notamment les silent bloc sous le train avant par exemple mais d’origine ça fait déjà très bien le taf
le top le frein de parking au pied
Musique à 5:40 svp ???
N'to
Les français ont enfin compris il était pas trop tôt !!!
Alors ca,c est pas un tachymetre,c est une horloge.
Ou vous ne savez pas ce qu est un tachymètre, soit l essai est tellement baclé que vous n avez pas vu que c etait une horloge .
Un essai « bâclé » pour une faute de vocabulaire ? Ça fait pitié ce genre de commentaires 😒 Appréciez le travail réalisé
@@thomasovlt9147 confondre un compteur de vitesse et une horloge,c est juste une erreur de vocabulaire ??
Quand on se dit journaliste auto ??????
Cette blague,franchement ...
Je préfère lorsque tout est de série comme chez Lexus, qu'une liste interminable d'option couteuses comme chez audi (méthode qui annonce un prix initial plus bas, mais qui achète ces autos sans option)
C’est une très belle caisse, pour ceux qui comme moi aiment le nouveau design Lexus. Mais les perfs sont décevantes pour le prix ! Pourtant, ils ont les ingénieurs qu’il faut. Vaut mieux acheter la version précédente d’occasion, et la faire modifier par un bon préparateur à ce prix.
Tu peux trouver des rcf pour moins de 45 000 avec 480 cv et atypique ou une Mercedes à 45 amg pour le même prix perso mon choix est vite fait
A quand l essais d une gillet vertigo :'( snif
Mdr j'ai rigolé quand j'ai entendu "l'aileron qui donne 26kg d'appui" quand ont sait que la prochaine Aston valkirie en auras presque 1900kg. (Et merci je sais hein que les voitures n'ont rien avoir mais voilà c'était pour la remarque)
Je valide le commentaire d'Antho, le design des japonaises est assez "particulier". Dommage.
Elle a quand même un meilleur look que la m4
@@thomasm14 tout à fait
@@thomasm14 Heuresement , une m4 tu lui enléve les logo m c'est une 530d
Je ne pense pas que le design de la gtr, la lc500 ou la lfa soit "spécial" c'est juste des caisses sublimes
Cette est un peu moins fofolle que les bm par contre c'est celle que je prend pour enchaîner les tours et les kilomètres
malheureusement, j'imagine qu'elle fera parti des voitures sur lesquelles il y aura 40k€ de taxe (50k€ en 2022)...
Profite en tu peux trouver des rcf à 50 000 carte crise comprise pour le même prix tu as une a 35 amg sans option perso mon choix est vite fait
119k no thanks
Par moment il faudrait arrêter les commentaires, arrêter la musique et nous faire entendre les son de cette voiture !
Par contre pour le bon goût on repassera
Moteur trop creux à bas régime !
La plupart des voitures essences ont ce probleme
Tout est relatif, creu pour un bloc de 465cv. Après c'est un gros bloc atmo, on peut pas lui demander d'avoir le couple d'un bloc turbo