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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 素敵なtern２台
六甲ヒルクライムをされたお二人の愛車チェックご覧ください！！
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バラカンは物好きですね。お二人共センス良すぎ！！
２台ともセンス抜群👍️
めっちゃ格好いい～～❗
ミニベロロードカッコいいですね👍前々から気になってて欲しい1台ですね😊
もう一台に欲しくなりますね😊
ターンのミニベロめっちゃ、カッコいいですね❗️ちょっと欲しくなりました。😀
速そうでカッコいいですね😊
お疲れ様です。ミニベロも
かっこ よろしいですネ
皆さん色々と 素晴らしいですネ
拝見させていただけて楽しいですね😄
いや〜！
かっちょいいですね👌
欲しいミニベロはあるんですが、ロード持ってしまうとなかなか手を出さないし、最初の一台にエントリーロード買うより、この手のミニベロロード買った方が、後々幅も広がりそうですよね。
ま、問題は周りがロードばかりだと着いていくのか精一杯になっちゃうけど、それでまたロード欲しくなって買うのは正常進化な気もしますぅ😁👍
そうなんですよ、かっこよすぎて欲しくなっております。愛車チェックすると自分が欲しくなって困ります😂
これは手足が長くないと乗れないのかなぁ？笑。この間から小径がとても魅力的です。サクッと車に詰めそうだし…。遠出の旅行ができるようになったら現地で乗れる一台欲しいです。
楽しみ方が広がりそうですね🎵
Ternの折り畳み持ってますけど、それ買う時に横にサージュの赤があってどっちにしようかとしばらく考えてリンクa7にしました。
今この動画観て若干後悔してます😂
ターンのミニベロいいですね！
バイト代が貯まったらsurgeを購入したいと思っています！
surgeカッコいいですね‼️
ミニベロほしいです🚲✨
初めて見ました。格好いいですね、Tern。
ternかっこいいですね✨
ターン、ミニベロやばいですね！走ってるところみたいですね（笑）
ちなみに撮影してるところって、六甲のどのあたりになるんでしょうか。そこに行けばカツオさんに会ってみたいです！
六甲山の一軒茶屋という場所の向かいにトイレ広場あります。そこだとたくさんのローディさん集まってますよ😊
ターンのミニベロ確かにカッコイイですね。 私もかつてミニペロロードを保有していましたが、率直に言って乗り心地や走行性能ではロードバイクに劣ります。 輪行時に持ち運び易い点はメリットかと思いますが重量的にはあまり変わりません。 希少性と見た目のカッコ良さが最大の特徴かと思います。
カッコ良かったですね🎵
楽しみ方が増えそうです😊
ターンのミニベロはデザインが良いですよね。特にエアロデザインの所。でもフレーム重量が2kgオーバーなのがちょっと…
もっとウェイトが落ちてくれれば少し考えてしまいますねー
あ、まあまあフレーム重量あるのですね！アルミが重たいのかな。でもそれを超えるカッコ良さ有りますね😊
ホイール径が小さい分平坦も速度出さないとダメですし大きなクランクが必要なんですね
そうですね❗
いろいろ変えられて速そうです😄
バトンホイールカッコいいですね！
ミニベロはタイヤ周長が小さいので、ホイールを一回転させたときに進む距離がロードバイクと比べて短いんですね
だからロードのような速度帯で走るためには、ギア比(クランクを一回転させたときにホイールが回る回数)を大きくする必要がある
ギア比(=フロントギアの歯数÷リアギアの歯数)を大きくするにはチェーンリングの歯数を大きくするかスプロケットの歯数を小さくするかの2択ですが、スプロケットはロードと同じで最小11tまでしかありません(シマノの場合)
ですのでフロントのチェーンリングを歯数の多い大きなものにしているということだと思います！
知らんけど！！
いやコメントして頂いている通りだと思います。フロント53,39はその為なんですね。何キロくらいスピード出るのか聞けばよかったです😅
フロント53で、リア11、20インチ(451)ならば、ケイデンス90rpmで41.5kmです。同じ仕様のDAHONに乗ってますが、63歳の私でも40kmは出ますが、ロードの700x25cだとフロント50、リア11、ケイデンス90rpmで51.9kmですので、ロードとまともに張り合うなら、フロント60以上を入れてる人もいますが、ミニベロで張り合う気は起こりませんw
ケルンテープさんありがとうございます！40kmとかミニベロでもスゴいスピードでるのですね！！欲しくなりますね😂
ミニベロはその見た目に反して重いんですよね。今ならフルカーボンミニベロの、カラクル コージー１択でしょうか。6kg代で、リアにはクッションも付いてますしね。
それサイクルモードで試乗したのですがめちゃくちゃ印象良かったですね！それで旅に出たいです😊
お前は金持ちやね、口だけ😂