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太恐怖了，台灣駕照的核發，可以放任這些不熟悉車輛的駕駛在路上趴趴走都不用回訓。謝謝Dcard拍片明確指出台灣交通的嚴重問題
這部實測讓我驚訝的是，連前進是D檔、後退是R檔這件事情，還要從嘴巴念出來...只能說駕照只不過是有開車的門票，技術甚麼的都是上路累積的經驗，在駕訓班練習的時候最好是不要只會背口訣跟看駕訓班設計好的標誌物，邊練習邊去熟悉距離跟方向感，實際開車是不能用口訣，路邊停車也不會有標誌物讓你對線的...我很慶幸我駕訓班的教練，從來不會跟我說甚麼方向盤打幾圈、後照鏡看到樹就回正這種口訣，都會先教我看停車格的線，S型倒退的時候，也是叫我直接開窗，看著後照鏡慢慢後退並修正方向盤，而不是到哪裡回正轉幾圈轉幾圈...
的確，口訣無法判斷要如何修正😅
幹最近剛學，教練就是這種給口訣對標物的，又講得不清不楚是我自己嘗試才知道他在說哪個。還想要我聽一次就全記住。整個過程超沒耐心第一次開就態度很差一直念。講個幾次就在我旁邊划手機，真的心態快崩了
看到這三位的駕駛能力真的希望台灣可以定期檢定開車能力，我希望可以多活幾年...
我還是不懂為什麼要一次到位
@@瘋狂麥斯-z9d 我也有這疑惑，畢竟外面不少地方不可能一次到位
線沒發出警告聲 考官能自主判定壓到扣分，這也很困惑
@@ytji3e04su3sup6 照你說的 撞到人人沒叫也可以算沒撞到?
這車格那麼大不一次到位根本就去智障吧！智障可以開車？太危險了！
看過很多YT頻道也是很不會開車然後上路的主題，根本就是不把人命當回事，要知道一個油門跟煞車搞錯就可能會死人的。像Dcard這樣才是正確的，去到駕訓班重新練習然後教練跟車道路駕駛，可惜沒看到Rio跟大書的技術如何。
有個問題，他們有駕照，不會開車上路，突然想開還是合法最終問題還是台灣駕照免定換
大書之前在返鄉企劃有開車去接離職同事，應該是OK的啦xDD
太久沒開真的會忘光... 看三個開成這樣 真心覺得想開去上道路訓練班 練好就好了
謝謝迪卡讓我們看到台灣交通的可悲之處
笑死真的
拿刀在街上晃，不OK！濫發駕照，讓駕駛使用更具殺傷力的汽車，OK！
真的~台灣交通沒救了
子彈打到人：一個洞，車子全力撞：直接被腰斬，拿著武器亂晃不OK！開著腰斬神器就OK？
@@OAOlll有濫發嘛😂我考四次欸
謝謝D卡讓我們看到只要有駕照，對車輛如此不熟悉一樣是政府認證合格的駕駛人，一樣能開車上路。
還以為最後會有rio跟大書下去考的花絮🤣
交通局:由於3位傑出的表現我們決定回收他們的駕駛證
😂
會這麼說的，絕對不是台灣交通局台灣交通局：做得很好，繼續發予駕照，我繼續抓超速、抓摩托車騎禁行機車、未兩段式左轉，國庫就靠雞腿幫忙了！
想多了
沒可能，多一點三寶才可以繼續設測速照相跟科技執法賺錢，只要繼續把錯都推給機車大家就覺得沒事了
看到這個真的很擔心台灣的交通 下次看到車 我還是主動讓好了
我們的駕照可以從18歲用到65歲都不用換喔，不管多久沒開車都可以，這樣的政府也太暖了吧❤️
是75歲喔
現在是75哦，雖然我也很懷疑75歲還有阿公嬤願意去監理站的？應該都是騎身分證的
滿暖的而且還可以在部分發達國家使用還只要付有翻譯文本就好
台灣真的需要有駕照重考的機制
一次停車 不知道有啥意義? 好像跟沒左右看打方向燈左右轉一樣嚴重 看不懂一次停不進去嚕一下兩次三次正常好不好沒左右看沒打方向燈直接左右轉 會撞死人 才可怕!!
@@oo-xj6jq 確實 最右線就是給汽車等右轉/停車的 白癡機車族就該停在後面等 即使我停車要前前後後5,6次(反串要註明
@@oo-xj6jq台灣路就這麼小，當然要一次退進去停車成功，不然你要其他用路人等多久假如啦，常開車的也開慣自己的車，可是後退側邊停車都不能一次退進去成功，那可想而知開車技術堪比大雞腿
你什麼咖阿 又不是每個人都有錢買車 不能久不開逆 關你蛇事
@@ts93koh 喔喔 那行人走斑馬線事要走多久 直接不要讓就好 就你這種難怪行人地獄 可悲
真的要感謝當初在駕訓班 多虧了教練看我背不起來他的公式放生我讓我學會看後照鏡跟自己玩車玩出感覺雖然教練放生我但我會感謝他一輩子
有同感！背公式真的很可怕，要自己學會怎麼看照後鏡、怎麼用車
我的教練都叫我背方向盤轉幾圈😂
你只要不是可愛女生教練好像都會放生
我也被放生中，講把手部分講的不清不楚，後來去別間上一堂教原理的就懂了
為台灣感到驕傲🇹🇼👍我們的政府非常信任人民拿到駕照後可以用一輩子因為我們政府相信人不會老也不可能會受傷失能就算很久很久沒開車還是能靠肌肉記憶一秒學會像日本政府就壞壞要定期回去上課 真不方便當大家時間太多嗎😠這樣看下來台灣還是比日本文明🎉讚讚
插USB
反串要註明😂
@@Virage-1998這不註明完全沒問題
雖然知道你想表達的，但我還是有義務幫忙補充一下，其實很早開始就已經有年滿75歲者有違規記點或吊扣駕照情形的長輩必須要去換照哦(並非重考，但需要重新體檢跟做認知能力的測驗)，雖然我也認為這樣遠遠不夠，但正確資訊還是要讓大家知道一下後再自行判斷
台灣誰執政規定要定期回去上課就準備下台：）
其實台灣交通問題不是在拿駕照的門檻和難度或換駕照，而是道路規劃。美國駕照比這個好考一百倍還不用上駕訓班，但我們幾乎沒有行人和摩托車，而且都是大路比較好開。我拿美國駕照從高中開始天天在美國開車上班上課，我看影片覺得台灣考很嚴格，只是一般人太少開了會怕
最後的道路駕駛看了很有感，帶有駕照沒上路經驗的朋友練習真的亞力三大。
希望台灣的大眾運輸可以更方便且完善讓台灣某些可怕的人不要產生自己可以騎或開車的人來到路上殘害我們謝謝
謝謝Dcard讓我再次看到台灣的可悲交通及發照制度 只要拿到駕照不管你之後有多爛多久都沒開也沒差 還是能上路 真的大雞腿 希望三位雞腿以後要開車上路可以先發個限動 讓我們遠離那裡 希望我能活久一點
真心覺得定期回訓很重要....如果哪天真的上路真的是害人不淺阿....
駕照考出來就是要多開才會熟 不常開一定會生疏 本人目前剛滿24 歲持有職業聯結車,職業大客車 現在在統聯訓練 再一陣子就要下站上線了 希望不要被投訴 感謝各位乘客的搭乘
我個人的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。
@@e.w.0921沒辦法啊，駕訓班教練能拿到的錢就那麼少，誰會願意給自己多增麻煩…
可以定期複檢，到幾次取消。或是申請見習駕照，補助訓練費。駕照考得跟實際上路有差，可是實際上路一定是更複雜的。只是前進後退沒時間次數限制 😂
感覺台灣要有重新考照的機制 最後面在有教練的情況下都有點恐怖了 難以想像不常上路又沒教練的人突然開車😅
不是不想開車 是沒錢買車開
@@xx22xx13 不挑的話 其實正常二手里程稍微高一點的10萬內都有
拿到駕照後，如果家裡沒車可以給新手練習真的很容易導致好幾年沒開車所以不會開～空有張駕照😢然後上駕訓班的時候，停車是看車內記號+外面桿子，背口訣停…開在路上怎麼可能有記號可以對😅
所以考照政策很有問題，一些場內考驗的項目是不是該以真實道路情況考驗？不然根本就只是拿照而已
@@cclee11 我覺得是政府對駕訓班的管理有問題。其實他們有個表，上面該有的都有，可是駕訓班實際上又不一定照著做。我自己考小客車的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。我覺得我都花了一萬多塊，然後換了一張駕照，學車時明明在安全場地，問教練問題教練也愛答不答，非要我東問一個西問一個，或者趁教練不在的時候自己摸、自己開到練習路線外去熟悉車子的特性，才稍微比較了解。但我從來沒看過政府有人來看看駕訓班是怎麼教車的。
忘了哪國，駕駛肇事後，警察會到當初的駕訓單位查這學員的學習記錄，教練有無確實教學
我就是家裡沒車，靠著開公司車還有租車來熟悉開車的感覺
考照人心態問題也很大啊，自己在場內練習的時候就要研究開車原理了，不然就真的只是花一萬多塊得到一張紙，不覺得很浪費嗎？
非常有教育意義的影片，希望大家考到駕照後，記得定時開車xd話說感覺教練對YY的場內考抓比較嚴謹xd 莫非~~
真的怕
你安全的活著，我就放心了
沒關係 出門搭計程車就好
沒關係只要你不要脫眼鏡加脫口罩，就還不錯
台灣的駕訓班教的感覺是為了考試而教,根本跟實際路況和真實開車情況完全不一樣...我有個朋友因為要換方向打方向燈前沒有擺頭加把手伸出去擺出明顯手勢被扣超多分結果第一次過不了....真的超傻眼！應該記取交通事故會遇到的真實情況來制定扣分機制跟規則吧！記得當年第一天去駕訓班開始開車的時候,一踩油門教練緊張得要死說只有上坡才需要踩,其他都用滑的就好！結果就是一直到考完駕照真的上路那天才發現外面的世界根本不一樣...後來家人陪我練車還氣得要死說怎麼都不踩油門 真心覺得只在駕訓班練車完全沒有用 都還是要靠真正上路累積出來的經驗 不然就是像我一樣到現在不會開山路也不會完全停車哈哈哈哈（原場地考照 停車根本都靠背的 跟畫線做記號等提示）
祝妳早日學會😆
嗯？但道駕不用踩油門嗎
一樣欸😂我那間也是真實道路哪有記號可以看覺得考到照後是讓我們能合法上路，不等於會開車台灣交通又爛又亂，最大源頭就是好考的駕駕和超不真實訓練場地
教練的夠了 我真的笑到併軌
東京卍會 有夠殺 慢慢這集造型好帥
其他關卡應該沒問題 但S型當初是靠口令過的 現在早就忘光 不知道S那邊還可不可以安全通過 😂
S型初學的時候的確是聽教練到哪裡就要怎麼做後來都是靠感覺開S型的
不會開車的時候覺得S型超難，開車久了覺得S型超級簡單最難得反而是路邊停車。
@@ganhan3875在裡面全靠感覺開基本上會壓線口訣不是完全但他有幫助
@@Wen_079蛤 照著口訣開才是最難的好嗎😂 自己靠感覺最簡單了
其實蠻想看平常有在開車ㄉ重考會如何，畢竟三位這種ㄉ應該都有自覺，不會去路上雷別人吧😂
老司機重考倒車會忘了打方向燈XD
th-cam.com/video/_9WSC9GTPIM/w-d-xo.html
這不給你參考，前面有
高級版心臟健身，一人駕駛三人同享。
個人是覺得路邊停車、倒車入庫~可以給修正一次的機會(不扣分)實際上在外頭，多少都會修正個1-2次!😂😂
真的
德國可以修正，他們就是覺得在外真實道路一定會如此修正不是問題，而是其他觀念才是重點和台灣差很多，台灣是考完才發現無法在真實道路開他們的流程是和真實接軌，考完就能直接上路
好懷念大台北考 跟兩個朋友一起考駕照那時候手排一萬左右就能考了好像還是雷教練 太久忘了😂 慢慢回憶 謝謝你們 ～
現在也一萬 我一兩年前考的 也是手排 一樣一萬
@@fungyuwu3985 這麼便宜 一樣台北嗎
太便宜了吧，板橋今年考一萬五的路過🥺
沒什麼好慶幸好懷念的，台灣的駕訓制度有一大半就是考照太便宜害的，駕訓班收費有明訂上限，現在好像15000，但就是這樣駕訓班要打平成本又要有賺錢只好大量招生，一個教練一個小時要帶5-6個甚至以上的學生，哪有那麼多時間講真正重要的路權或道安觀念(雖然人家國外這些東西從小學就納入課綱開始教)
@@幹穿山甲 有道理 有些教練可能忙到自己學生都不認得，的確難以在短時間傳授真正的交通安全，老實說駕訓班就是去拿駕照的，應該像國外把這些納入教材才能預防亂象
如果今天都是沒有駕照在練那也無可厚非 但今天三位皆是持有者 不勝唏噓
以前考到駕照後也不常開，家人也很怕我開，有天心血來潮直接從南投開去彰化上班，公司的停車格很小還停不進去，經理跑出來說不是這樣停，還幫我停車，從此以後我就會開車了😅
開車簡單 有手有腳就行 但是一遇到停車和倒車就是另外一回事了 有人開車可以開得很好 但是一遇到路邊停車就不會停了 倒車進去的更是整個誇張到不行 總而言之 會開車其實也可以說等於不會開車 哈哈
@@總裁-t3m 我是覺得一開始停車技術不好就多花點時間找相對好停的，等熟悉了再去停不好停
@@總裁-t3m有手有腳，不用大腦。
剛拿到3週，每個假日都請家人陪練車只能說拿到駕照要多練多開啊！
實際停車哪有真的一次倒車成功的，每個停車條件根本不同。但真的拿了駕照沒上路，就是找人陪你去比較沒人的區域練習，先熟悉油門煞車轉彎停車，大概去環河或新興重劃區練個5次再慢慢重劃區旁比較熱鬧的道路2-3次後，可以去比較熱鬧的市區。然後車感比較好點，可以找人陪走高架跟高速。開車真的就是多開，遵守交通規定，保持安全距離，因為即使這樣，常常都還會發生不是你想願意的狀況。
ㄟ⋯⋯駕訓班的停車格跟外面的比起來大很多
教練真的辛苦了..居然還有實際上路...
反正她有駕照，即便實際上路也合法......免定換是真的問題很大
我覺得台灣駕照制度要有以下作為：1.紀錄個人行駛里程數累積，代表實務經驗2.駕照及道路分級制度，可分初級中級高級（駕照分級部分依個人行駛里程以及違規記點等依據升級或降級）3.道路分級行駛（例如初級駕照不得行駛在分類為中級及高級或特級分級的道路）4.購買車輛cc數依照駕照等級買賣
1.把車借別人就好了2.一般道路比國道之類的還危險,是代表他們不能開一般道路?3.同24.這得修法,很困難
1.車不論誰開的自己開多少就記多少 不是以車的里程為主 而是以自己上路的里程為主（可以做個感應方式例如打卡上下班可以知道自己上班多少時數這樣）2.一般道路現階段確實比高速公路危險，不過這要等用路人習慣改善才可以
@@貓-l1p沒有國家是這樣的啦，連歐美都沒有這種的！其實台灣一定要駕訓班就蠻嚴格的了，美國是只要路考過就好，只有未成年14-17歲的駕照要上駕訓班
你這只是擾民而已，那分級駕駛更無語，有在開車的都知道高速公路是最好開的，我剛拿到駕照就上高速沒什麼難度，反而是市區還有點緊張
第一點提議是不錯啦 ... 不過操作上感覺有難度。
其實考的東西都很基本多練就不太會出事我覺得要教育的應該是在路上車與車的默契不然每台車都有自己的開法真的是很頭大就算你能預測到前兩台車在做什麼但就是會有第三台出現在你三觀外的地方
覺得主要還是要多開…今天剛拿到駕照覺得考試跟實際上路真的差很多😢
我覺得這就是問題所在，為什麼考到駕照後反而還要上路練習才能真正擁有上路的能力呢，不應該是拿到駕照的那刻就具備了安全上路駕駛的能力嗎
@@Xingyu_love_Arknights 完全同意！
真的差很多
感謝這影片,讓家裡青少年稱讚老媽我的開車技術.
今天暑假要去駕訓班學開車的我，打開Dcard影片，我真的有同樣的心情壓力很大😂😂 希望能看到你們的影片解解壓😢😢😢
當初考駕照全憑感覺S型超級順路邊停車差點壓線反正考了是交差給家人完全不敢上路 拒當三寶
覺得倒車環顧四周真的要落實, 不然實際上路真的超容易出事!!! S型真的超難的... 很容易倒不出來...。
當你在交通發達的城市，就不會覺得車子是必要的交通工具
貸款、繳稅、保養、找車位、突發事故等等..會發現其實有車還蠻多煩惱的..
辛苦了，我也是考到駕照就沒再開過，所以我決定就不要開車危害世人
希望台灣一般駕照5年定換，職業駕照2年定換絕對可以把很多三寶刷乾淨，並且把無照罰則提高且採累計以及強迫上道交課依一次累加每次8小時不得請假不到!
老實說我覺得要一次到位超白癡耶正常在外面停車的時候也是會往前稍微修正一下但這好像就是臺灣式教育，不是教你HOW而是死背到底看到什麼打半圈打一圈之類的，但真正去到外面就無法學以致用重點是邏輯才對啊！看完其實覺得很悲哀欸我也是實際上路才真的學會開車，也代表駕訓班真的很雞肋...
分享給你個經驗，這是我自己從考完駕照，用自家車繼續練停車，開了幾年到有辦法一次到位的經驗考試的作法不白癡，非常正確一次到位的目的是希望可以達到完美，縮短路上停車影響其他用路上的時間至於為什麼有些車格一看就是要兩次以上，考試依然要求一次訓練一次到位的目的是在於，加強你對於停車精準度的判斷，縮短遇到難停車格入庫時間駕訓班的車格都無法一次到位了，難停的車格請問你要停幾次?
@@sprite3084 但駕訓班是叫你看到某個駕訓班有的對應物就要怎麼打，問題現實根本沒有這種東西啊…我要表達的是邏輯永遠比死背來得重要通常路邊停車其實也要考量到其它東西，例如停車格的大小以及車與車之間的距離。現實就是這樣沒錯，角度就是不允許，就是得挪動幾次才有辦法，這就是一個很基本的物理角度問題而已，再來其實前移1-2次其實也就10秒-20秒的事，若你要這樣比喻的話，限時還比較實際，什麼前移就要扣分，如果有能力修正，也就代表他是懂車子是如何運作的才對吧？這不是更重要嗎？反正我已經開車10年是無所謂啦～停車也是1-2次修正就可以搞定的事，只是覺得這種規則導致了這種教法的出現，難怪很多人學不會開車而已，還是想強調開車的邏輯遠比這些來的重要
@@81108steve 看了這麼多留言，就你最知道怎麼比喻，果然10年開車經驗部是開假的，這值得讚賞一次到位主要重點是在於觀念性，技術是其次，你今天已經會停了這個簡單車格，那後面更難的車格即使你不會停，你也有辦法以最短的時間停進去(可能會前後移動，但不至於這麼多)，這是一個經驗，我開過的車不只有轎車，小貨車以及休旅車，都有，一次到位的最主要重點，是在於訓練駕駛車輛，依靠經驗評估是否可停入，以及使用最短的時間停入，再來或許你入庫需要幾十秒時間，那你知道如果你今天是在於車流更大，連靠邊5秒都是一個阻礙，那是不是就要使用更少的時間停入車位? 那如果駕訓班車格都沒有辦法簡單一次到位，是不是實際要影響更多用路人時間?我是覺得，一次到位的重點，主要是在於，建立停車觀念
@@81108steve 那個是為了讓通過率提高，所以我常說，駕訓班都是走個流程，真正的活技術的還是要靠自己自學自練
@@sprite3084 確實建立觀念是很重要的，連最簡單的場地都不能一次好，說在外面會停得多好不要笑死人
東卍的曼曼也太帥了
一開始沒認出是志祺耶～(這個沒看封面，直接點進來的人😂)沒戴眼鏡有不同的風格，好看！
考到駕照太久沒在開，真的會不敢上路
定期回訓很重要，不過應該也要其他國家一樣可以開自己的車，不然開好幾年自己的車再回訓碰到駕訓班的車應該會很難適應= =
照你的說法全台灣可能一半以上都要回去訓練路上天天都有三寶還有禮讓車輛給切這些一半以上都沒有做到每個都是以加速當作優先順序
由此可見在台灣你有駕照不代表你有能力開車.. 還是感謝Dcard企劃
完全同意
就算重考制度 後來也是會流於形式 我們政府很喜歡法規訂的嚴格 執行卻很鬆散
看完覺得台灣的駕照制度真的堪憂...怎麼可能會有無限期的駕照，覺得應該要有駕照回流的政策，汰除不適任的駕駛再者我覺得其實駕訓班的有考照項目有點嚴格到不合理，停車的部分在現實狀況中，大多不可能一次就停到好，每個停車場每個車位的條件都不一樣，停不好就再修改一次就好了，如果要一次到位，就變成像是在為了符合這個場地考試而訓練，而不是為了訓練自己對於車感的培養當然還有這個社會跟政府對於汽車駕駛的廣大放縱，也是最重要的問題所在...哀，希望真的台灣的交通環境能有改善的一天
駕訓場的格子大到不可思議，這種情形還不能一次進，那被扣分剛好而已，好多人在戰一次停車這個我覺得沒有意義。車感這種東西也不是駕訓班能養成的。當然，最重要的還是駕照要有期限。
14:32分 那個很好進去的只要車頭過一半就能進去 最簡單S型和直線
現在的考照感覺真的是比以前難多了，應該算是好事?不過比起考完都沒在開的，我更想看有駕照的人現在考能拿幾分🤣🤣
好的駕駛都可以全過啊。國外重考也都是開越久越容易過。
@@hahahahaha52010 不好說欸，現在的考照規定比以前多，很多影片中的扣分項目如果是以前考的人不見得會記得做
我場考全過，應該說，要是在台南沒有全過，外面的環境會用血告訴你下場(怕)
一次完成倒車入庫我看有些教練去考搞不好也不行
開車的膽識真的是經驗值啦~但還是要結合基本常識 希望大家不要變三寶喔!
好嚴格哦! 只有一次機會，不能往前調整位置，要一次做到底。考試的時候很好玩，真正上路時就得謹慎一些了...
其實大多數拿了駕照好幾年沒開的人不會是三寶因為本身就會有自覺 然後不敢上路（對 就是我🤣🤣）
住鄉下沒有便捷的大衆運輸，每個人都一定被迫要會開車，一戶人家門口停個兩三台也見怪不怪。不然等個公車等到天荒地老。在台北開車就反而不便，光找停車位就想回家。
謝謝讓我們知道現在台灣交通的問題點，想問可不可以做一期關於現在第一桶金先買車還先買房的調查局。
九妹有拍過這影片 可以去找一下
@@PromiSushi 那部一年前我有看過，他成功後說的影片，我覺得只能參考一些，我也想參考現在大學生的想法。
@@呂忠翰-n9l 我大學畢業3～4年應該算你想了解的年齡層啦但我自己目前沒買車我在外縣市工作 之前爸媽換車有問我舊車要不要我思考計算了一下後拒絕了主要是因為持有成本太高租停車位、每半年保養的錢、牌照稅一年下來我要多花5～8萬在這上面而且我自身對於汽車的需求不大（在台中機車可以應付絕大多數情況）等未來需求量更高時我才會考慮買不過房跟車都有需求的話我應該會先買車 畢竟價格差太多了🤣但應該會買最普通的汽車而已（全新50萬左右的那種）
九妹那部昨天才看過 看完後覺得還是有參考意義的
志祺竟然這麼少開車@@我覺得駕訓班，可以開回訓班，跟道路駕駛訓練讓不敢上路的人上課不然很多人考到駕照後就不碰車了，駕駛能力從考過那天就快速下降曼曼那個外套好酷其實會抓前後輪胎，跟標線的固定距離就比較不會壓線方向盤打右會靠右，打左靠左@@講真的，除非上班有在開車，或是常開車太久沒開真的會忘，尤其路邊停車跟倒車入庫
不用開回訓班阿,想回駕訓班練習可以直接回去練習,只要能付錢都好說畢竟駕訓班給你場地給你車還有教練教你
好笑歸好笑 但還好他們平常不開車上路
看得難受，考照制度感覺很需要改改，謝謝滴卡找到問題
不用懷疑拉，說拿雞腿換駕照的覺得都是駕駛者的問題嗎?各位沒試想過難道駕訓班跟教練沒有責任?相信大家去考過都知道大部分教練帶你走一次然後念念場地口訣就讓你自己去熟悉"考試場地"，過程中一些道路行駛觀念、行車經驗幾乎都是駕駛者拿到駕照後才自行累積而來，所以考到駕照還是一堆不會開的三寶很正常...
根本沒人教到完全的安駕觀念 真的不是駕駛問題 整個駕照體系都有問題
你說的對，是考照制度有問題
政府有規定駕訓班的收費上限如果跟其他先進國家比 台灣的考照費用便宜的嚇死人這種情況下是想要求駕訓班跟教練用多高的專業來教人?把學員練到多會開車駕訓班可以拿到的還是那些錢而已當然是讓越多人越容易考過越好 追根究底還是政府的問題
@@susanowo0000 你這是在撇清責任，政府規定不代表你可以擺爛這攸關行車安全
@@user-yv1ci7oi7n 你跟我講又沒用如果不想提高或取消收費上限以提升教練素質不然你就叫政府立法以正常程序拿到駕照的人如果違規當初負責他的教練要連帶處罰啊你只想靠教練的良心就想把整體用路人的素質拉起來嗎?那我能跟你說 夢裡什麼都有
我這個天天開車的人 再回考場也未必能考過 最重要的是現在的車都有倒車顯影還有360 駕訓班的車都是古董
我喜歡這企劃～希望可以變系列😊
2:52 背景音魔鷹應援曲
感覺可以規定，多長的時間內，沒開到幾次或是里程沒超過多少的話，就要重新驗證駕駛及安全知識 face-blue-smiling 這樣比較安全🤣年齡也是一種要重新驗證的門檻，很多長輩根本就在亂開，路都當自己家一樣。還有非常多不打方向燈🤣 不然就是右轉打左轉燈，左轉打右轉燈。下交流道打左轉燈!!!???🤷但最多的還是，不提早打方向都+打完方向燈馬上轉，方向燈的用意根本蕩然無存🤣
當完兵後2005年才去大台北駕訓班考駕照，普通小型車手排好像11000左右。沒啥開車經驗的我還是開著台塑手排車幸運一次考過。也開了10幾年自排車。今年5月回考場報名職業小型車駕駛學了5天。也考過了轉職業駕駛
新手路過S型一開始很難，練習到最後反而S型比較會，其他都不會
大台北最可怕的是道駕阿 大業路夭壽車爆幹多，不過後面想溫習練車我記得大台北是能花錢去練的。 大台北讚啦
沒關係台北交通很方便 不用開車也是可以活的結論：開車好恐怖 😢以後一定要住在交通發達的城市
更恐怖的是充滿信心的雞腿
之前也是聽老師說台北交通很方便 所以在台北有不會騎/開車的人是很正常
在高雄一樣坐車的路過，不用看路真的爽。🤣🤣🤣
那麼多三寶應該是因為駕訓班的教學方法跟場地都非常不切實際，不貼近我們平常的用路環境，在道路上可以有很多參考點，不管S型或停車都很簡單，但在駕訓班只有很矮的安全島，還要怕不小心壓到不起眼的管線
Rio跟大書也考一下看一下差距啊
真想看之後練習，再挑戰成功的影片~~~
他們三個之前考完都沒有開車 但卻仍持有駕照 那是不是特別凸顯 台灣駕照是多麼好取得😞
這真的要背口訣，現在會開車的人也不見得會過，有些人是憑感覺，沒有在記看哪裡彎轉幾圈，還記得我之前S型一直練習都一直過不了，還好考試時候莫名其妙一次過了，教練也不看好我，只看好另外一個妹妹，結果考試時候他考了兩次都沒過，我一次過了，教練也無語了🤣🤣🤣
好好笑🤣最近也在學開車看了很有感覺🤣但是為什麼沒有爬坡啊
太有趣的企劃了哈哈😂
台灣駕照考試真的很無言，大家都在注意怎麼不被扣分，而不是去了解做這些動作的重要性和原因，填鴨式教育深入各處。
說真的，這個標準沒特別注意一些事項的話，什麼都沒準備直接叫我再考一次也不一定能過😅
感謝Dcard讓我們看到不用回訓、不用定期考驗的台灣駕照有多不合理。
曼曼的東卍也太帥😂
久沒開重新上路肯定會當三寶，但真的要怕的是常開,常上路卻還是三寶的，不管是技術或違規類的三寶每天出門百分之百會遇見。
說真的開車中，有個在那碎念扣幾分扣幾分，更讓人緊張吧-.-真的雷的教練⋯看他喊得還很嗨很自豪⋯
来自马来西亚，我5年前在马来西亚考驾照，感觉比台湾的难。我考的是手排。我们的场内的考试包括了上坡顶峰停车（前轮一定要压线内），然后重新发车（车不能倒退）路边停车倒车入库S型（没有倒车）和 Z型而且每年都要更新驾照(根据更新的年数, 1到5年)，超过3年没有更新驾照需要重新审核。
但是台灣總有一堆人嫌太難，或者沒意義，例如留言區最多的【停車一次到位】
台灣只要考到駕照就給你用到75歲，才造成台灣這個交通地獄
台灣有上坡停車阿 改了 ?
@@mgkrnred 台灣有，也是手排加考的比考題
@@sprite3084 那你說服我為什麼要一次到位
有駕照跟會開車根本兩回事...台灣的道路根本不是有駕照就能駕馭的😔😔😔
有駕照的可以去進階班但不是很好找就是因為教練心臟要夠呢有駕照可以走 非考試路線可以實際找路邊鍊停車可以去爬山，可以 去車流量多的地方會車可以練田路不能上高速其餘都可以。
基本是駕訓班教的跟實際上路根本無法相比。所以教練的話聽聽就好
開頭真的很經典😂
最近才剛考到，考到第三天就上高速公路了，就是要常開才會熟悉
第一次開道路駕駛時，本來很緊張……後來發現教練比我更緊張，開完第一次道路駕駛後就再也沒有看過那個教練了
@@stm41624之前道路駕駛考試中，路上冒出來一條蛇，教練真的比我還緊張😂
我也是剛考完沒幾天就上高速公路高速公路才是最好練車的 練油門 煞車跟方向燈因為大家都同一個方向 也不用怕旁邊突然有3寶汽機車或3寶行人突然從小巷衝出來等練熟了 再回到街道挑戰進階版 😂
告訴基本上很好開，注意左右來車跟換到方向燈，照地圖記得啥事下交流道
一般道路比較難開，尤其是小巷子🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
我覺得要測的應該是平常有在開車的人才準吧平常就沒在開了 現在考不過很正常啊
他們是在凸顯有很多這種空有駕照卻沒有開車能力的人，一旦真的上路很可能會造成其他用路人的死傷
@@Applapp388 這不準啊 不叫沒有能力吧 他們就是很少開 你怎麼知道他們如果常開會沒有能力 你的推論完全邏輯不通欸
影片好笑歸好笑，但需要反思的是台灣的考照成本低到許多人都把駕照考起來放可能很久都沒有開車，但因為沒有駕照回訓制度導致很久沒開車的人一樣能上路，考照難易度也是，他們今天開成這樣，但他們當年也通過駕照考試了，所以台灣考照根本跟考試沒兩樣，多練習就會了，這樣發出來的駕照哪來的鑑別度，根本沒辦法淘汰不適任的駕駛人。Btw國外：不是每個人都配擁有駕照台灣：你是哪裡有殘疾嗎？不然怎麼沒駕照？
我覺得道路駕駛應該3個再練一次難得有機會練習真的不要錯過不然會一輩子真的難道駕照不敢開還有家裡人不要在孩子剛拿到駕照就阻止開車應該在他們記得的時候持續陪同練習才是很多家長也都會阻止孩子上路開車導致在有駕照還記得的時候不會開車結果最後久而久之就忘記了然後也就再也不太會開車了
找個道駕教練比較快，家人教怕a到或出車禍（他們直覺往往是對的）設備也不夠好很難即時修正，真的出事才發現花大錢（車損）補小錢（找教練）
希望交通部可以給予補助，提供有駕照但沒實際上路經驗的人可以免費定期到駕訓班重拾車感
這企劃真好看
太恐怖了，台灣駕照的核發，可以放任這些不熟悉車輛的駕駛在路上趴趴走都不用回訓。謝謝Dcard拍片明確指出台灣交通的嚴重問題
這部實測讓我驚訝的是，連前進是D檔、後退是R檔這件事情，還要從嘴巴念出來...
只能說駕照只不過是有開車的門票，
技術甚麼的都是上路累積的經驗，
在駕訓班練習的時候最好是不要只會背口訣跟看駕訓班設計好的標誌物，
邊練習邊去熟悉距離跟方向感，實際開車是不能用口訣，路邊停車也不會有標誌物讓你對線的...
我很慶幸我駕訓班的教練，從來不會跟我說甚麼方向盤打幾圈、後照鏡看到樹就回正這種口訣，
都會先教我看停車格的線，S型倒退的時候，也是叫我直接開窗，看著後照鏡慢慢後退並修正方向盤，而不是到哪裡回正轉幾圈轉幾圈...
的確，口訣無法判斷要如何修正😅
幹最近剛學，教練就是這種給口訣對標物的，又講得不清不楚是我自己嘗試才知道他在說哪個。還想要我聽一次就全記住。整個過程超沒耐心第一次開就態度很差一直念。講個幾次就在我旁邊划手機，真的心態快崩了
看到這三位的駕駛能力真的希望台灣可以定期檢定開車能力，我希望可以多活幾年...
我還是不懂為什麼要一次到位
@@瘋狂麥斯-z9d 我也有這疑惑，畢竟外面不少地方不可能一次到位
線沒發出警告聲 考官能自主判定壓到扣分，這也很困惑
@@ytji3e04su3sup6 照你說的 撞到人人沒叫也可以算沒撞到?
這車格那麼大不一次到位根本就去智障吧！智障可以開車？太危險了！
看過很多YT頻道也是很不會開車然後上路的主題，根本就是不把人命當回事，要知道一個油門跟煞車搞錯就可能會死人的。
像Dcard這樣才是正確的，去到駕訓班重新練習然後教練跟車道路駕駛，可惜沒看到Rio跟大書的技術如何。
有個問題，他們有駕照，不會開車上路，突然想開還是合法
最終問題還是台灣駕照免定換
大書之前在返鄉企劃有開車去接離職同事，應該是OK的啦xDD
太久沒開真的會忘光... 看三個開成這樣 真心覺得想開去上道路訓練班 練好就好了
謝謝迪卡讓我們看到台灣交通的可悲之處
笑死真的
拿刀在街上晃，不OK！
濫發駕照，讓駕駛使用更具殺傷力的汽車，OK！
真的~台灣交通沒救了
子彈打到人：一個洞，車子全力撞：直接被腰斬，拿著武器亂晃不OK！開著腰斬神器就OK？
@@OAOlll有濫發嘛😂我考四次欸
謝謝D卡讓我們看到只要有駕照，對車輛如此不熟悉一樣是政府認證合格的駕駛人，一樣能開車上路。
還以為最後會有rio跟大書下去考的花絮🤣
交通局:
由於3位傑出的表現
我們決定回收他們的駕駛證
😂
會這麼說的，絕對不是台灣交通局
台灣交通局：做得很好，繼續發予駕照，我繼續抓超速、抓摩托車騎禁行機車、未兩段式左轉，國庫就靠雞腿幫忙了！
想多了
沒可能，多一點三寶才可以繼續設測速照相跟科技執法賺錢，只要繼續把錯都推給機車大家就覺得沒事了
看到這個真的很擔心台灣的交通
下次看到車 我還是主動讓好了
我們的駕照可以從18歲用到65歲都不用換喔，不管多久沒開車都可以，這樣的政府也太暖了吧❤️
是75歲喔
現在是75哦，雖然我也很懷疑75歲還有阿公嬤願意去監理站的？應該都是騎身分證的
滿暖的
而且還可以在部分發達國家使用
還只要付有翻譯文本就好
台灣真的需要有駕照重考的機制
一次停車 不知道有啥意義?
好像跟沒左右看打方向燈左右轉一樣嚴重 看不懂
一次停不進去嚕一下兩次三次正常好不好
沒左右看沒打方向燈直接左右轉 會撞死人 才可怕!!
@@oo-xj6jq 確實 最右線就是給汽車等右轉/停車的 白癡機車族就該停在後面等 即使我停車要前前後後5,6次
(反串要註明
@@oo-xj6jq台灣路就這麼小，當然要一次退進去停車成功，不然你要其他用路人等多久
假如啦，常開車的也開慣自己的車，可是後退側邊停車都不能一次退進去成功，那可想而知開車技術堪比大雞腿
你什麼咖阿 又不是每個人都有錢買車 不能久不開逆 關你蛇事
@@ts93koh 喔喔 那行人走斑馬線事要走多久 直接不要讓就好 就你這種難怪行人地獄 可悲
真的要感謝當初在駕訓班
多虧了教練看我背不起來他的公式放生我
讓我學會看後照鏡跟自己玩車玩出感覺
雖然教練放生我但我會感謝他一輩子
有同感！背公式真的很可怕，要自己學會怎麼看照後鏡、怎麼用車
我的教練都叫我背方向盤轉幾圈😂
你只要不是可愛女生教練好像都會放生
我也被放生中，講把手部分講的不清不楚，後來去別間上一堂教原理的就懂了
為台灣感到驕傲🇹🇼👍
我們的政府非常信任人民
拿到駕照後可以用一輩子
因為我們政府相信人不會老
也不可能會受傷失能
就算很久很久沒開車還是能靠肌肉記憶一秒學會
像日本政府就壞壞
要定期回去上課 真不方便
當大家時間太多嗎😠
這樣看下來台灣還是比日本文明🎉
讚讚
插USB
反串要註明😂
@@Virage-1998這不註明完全沒問題
雖然知道你想表達的，但我還是有義務幫忙補充一下，其實很早開始就已經有年滿75歲者有違規記點或吊扣駕照情形的長輩必須要去換照哦(並非重考，但需要重新體檢跟做認知能力的測驗)，雖然我也認為這樣遠遠不夠，但正確資訊還是要讓大家知道一下後再自行判斷
台灣誰執政規定要定期回去上課就準備下台：）
其實台灣交通問題不是在拿駕照的門檻和難度或換駕照，而是道路規劃。美國駕照比這個好考一百倍還不用上駕訓班，但我們幾乎沒有行人和摩托車，而且都是大路比較好開。我拿美國駕照從高中開始天天在美國開車上班上課，我看影片覺得台灣考很嚴格，只是一般人太少開了會怕
最後的道路駕駛看了很有感，帶有駕照沒上路經驗的朋友練習真的亞力三大。
希望台灣的大眾運輸可以更方便且完善
讓台灣某些可怕的人不要產生自己可以騎或開車的人來到路上殘害我們謝謝
謝謝Dcard讓我再次看到台灣的可悲交通及發照制度 只要拿到駕照不管你之後有多爛多久都沒開也沒差 還是能上路 真的大雞腿 希望三位雞腿以後要開車上路可以先發個限動 讓我們遠離那裡 希望我能活久一點
真心覺得定期回訓很重要....如果哪天真的上路真的是害人不淺阿....
駕照考出來就是要多開才會熟 不常開一定會生疏 本人目前剛滿24 歲持有職業聯結車,職業大客車 現在在統聯訓練 再一陣子就要下站上線了 希望不要被投訴 感謝各位乘客的搭乘
我個人的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。
@@e.w.0921沒辦法啊，駕訓班教練能拿到的錢就那麼少，誰會願意給自己多增麻煩…
可以定期複檢，到幾次取消。
或是申請見習駕照，補助訓練費。
駕照考得跟實際上路有差，可是實際上路一定是更複雜的。
只是前進後退沒時間次數限制 😂
感覺台灣要有重新考照的機制 最後面在有教練的情況下都有點恐怖了 難以想像不常上路又沒教練的人突然開車😅
不是不想開車 是沒錢買車開
@@xx22xx13 不挑的話 其實正常二手里程稍微高一點的10萬內都有
拿到駕照後，如果家裡沒車可以給新手練習
真的很容易導致好幾年沒開車所以不會開～空有張駕照😢
然後上駕訓班的時候，停車是看車內記號+外面桿子，背口訣停…開在路上怎麼可能有記號可以對😅
所以考照政策很有問題，一些場內考驗的項目是不是該以真實道路情況考驗？不然根本就只是拿照而已
@@cclee11 我覺得是政府對駕訓班的管理有問題。其實他們有個表，上面該有的都有，可是駕訓班實際上又不一定照著做。
我自己考小客車的經驗是，駕訓班會把車子貼廣角鏡、做記號、叫你看安全島的紋路，但是不會花時間教你怎麼運用鏡子、在怎樣的情況要怎麼應對等等，課表上的機械原理等等也都是直接叫你簽名，完全不會提到一個字。所以真正了解怎麼開、怎麼使用車上的各種設備才適當，都是真正上路後才能慢慢學會；我小客車場考時一分也沒被扣，甚至道路駕駛也都沒犯錯，但我第一次真正上路時還是緊張得要死，不確定自己到底會不會開車。
我覺得我都花了一萬多塊，然後換了一張駕照，學車時明明在安全場地，問教練問題教練也愛答不答，非要我東問一個西問一個，或者趁教練不在的時候自己摸、自己開到練習路線外去熟悉車子的特性，才稍微比較了解。但我從來沒看過政府有人來看看駕訓班是怎麼教車的。
忘了哪國，駕駛肇事後，警察會到當初的駕訓單位查這學員的學習記錄，教練有無確實教學
我就是家裡沒車，靠著開公司車還有租車來熟悉開車的感覺
考照人心態問題也很大啊，自己在場內練習的時候就要研究開車原理了，不然就真的只是花一萬多塊得到一張紙，不覺得很浪費嗎？
非常有教育意義的影片，希望大家考到駕照後，記得定時開車xd
話說感覺教練對YY的場內考抓比較嚴謹xd 莫非~~
真的怕
你安全的活著，我就放心了
沒關係 出門搭計程車就好
沒關係只要你不要脫眼鏡加脫口罩，就還不錯
台灣的駕訓班教的感覺是為了考試而教,根本跟實際路況和真實開車情況完全不一樣...我有個朋友因為要換方向打方向燈前沒有擺頭加把手伸出去擺出明顯手勢被扣超多分結果第一次過不了....真的超傻眼！應該記取交通事故會遇到的真實情況來制定扣分機制跟規則吧！記得當年第一天去駕訓班開始開車的時候,一踩油門教練緊張得要死說只有上坡才需要踩,其他都用滑的就好！結果就是一直到考完駕照真的上路那天才發現外面的世界根本不一樣...後來家人陪我練車還氣得要死說怎麼都不踩油門 真心覺得只在駕訓班練車完全沒有用 都還是要靠真正上路累積出來的經驗 不然就是像我一樣到現在不會開山路也不會完全停車哈哈哈哈（原場地考照 停車根本都靠背的 跟畫線做記號等提示）
祝妳早日學會😆
嗯？但道駕不用踩油門嗎
一樣欸😂我那間也是
真實道路哪有記號可以看
覺得考到照後是讓我們能合法上路，不等於會開車
台灣交通又爛又亂，最大源頭就是好考的駕駕和超不真實訓練場地
教練的夠了 我真的笑到併軌
東京卍會 有夠殺 慢慢這集造型好帥
其他關卡應該沒問題 但S型當初是靠口令過的 現在早就忘光 不知道S那邊還可不可以安全通過 😂
S型初學的時候的確是聽教練到哪裡就要怎麼做
後來都是靠感覺開S型的
不會開車的時候覺得S型超難，開車久了覺得S型超級簡單最難得反而是路邊停車。
@@ganhan3875
在裡面全靠感覺開
基本上會壓線
口訣不是完全
但他有幫助
@@Wen_079蛤 照著口訣開才是最難的好嗎😂 自己靠感覺最簡單了
其實蠻想看平常有在開車ㄉ重考會如何，畢竟三位這種ㄉ應該都有自覺，不會去路上雷別人吧😂
老司機重考倒車會忘了打方向燈XD
th-cam.com/video/_9WSC9GTPIM/w-d-xo.html
這不給你參考，前面有
高級版心臟健身，一人駕駛三人同享。
個人是覺得路邊停車、倒車入庫~可以給修正一次的機會(不扣分)
實際上在外頭，多少都會修正個1-2次!😂😂
真的
德國可以修正，他們就是覺得在外真實道路一定會如此
修正不是問題，而是其他觀念才是重點
和台灣差很多，台灣是考完才發現無法在真實道路開
他們的流程是和真實接軌，考完就能直接上路
好懷念大台北考 跟兩個朋友一起考駕照
那時候手排一萬左右就能考了
好像還是雷教練 太久忘了😂
慢慢回憶 謝謝你們 ～
現在也一萬 我一兩年前考的 也是手排 一樣一萬
@@fungyuwu3985 這麼便宜 一樣台北嗎
太便宜了吧，板橋今年考一萬五的路過🥺
沒什麼好慶幸好懷念的，台灣的駕訓制度有一大半就是考照太便宜害的，駕訓班收費有明訂上限，現在好像15000，但就是這樣駕訓班要打平成本又要有賺錢只好大量招生，一個教練一個小時要帶5-6個甚至以上的學生，哪有那麼多時間講真正重要的路權或道安觀念(雖然人家國外這些東西從小學就納入課綱開始教)
@@幹穿山甲 有道理 有些教練可能忙到自己學生都不認得，的確難以在短時間傳授真正的交通安全，老實說駕訓班就是去拿駕照的，應該像國外把這些納入教材才能預防亂象
如果今天都是沒有駕照在練那也無可厚非 但今天三位皆是持有者 不勝唏噓
以前考到駕照後也不常開，家人也很怕我開，有天心血來潮直接從南投開去彰化上班，公司的停車格很小還停不進去，經理跑出來說不是這樣停，還幫我停車，從此以後我就會開車了😅
開車簡單 有手有腳就行 但是一遇到停車和倒車就是另外一回事了 有人開車可以開得很好 但是一遇到路邊停車就不會停了 倒車進去的更是整個誇張到不行 總而言之 會開車其實也可以說等於不會開車 哈哈
@@總裁-t3m 我是覺得一開始停車技術不好就多花點時間找相對好停的，等熟悉了再去停不好停
@@總裁-t3m有手有腳，不用大腦。
剛拿到3週，每個假日都請家人陪練車只能說拿到駕照要多練多開啊！
實際停車哪有真的一次倒車成功的，每個停車條件根本不同。
但真的拿了駕照沒上路，就是找人陪你去比較沒人的區域練習，先熟悉油門煞車轉彎停車，大概去環河或新興重劃區練個5次再慢慢重劃區旁比較熱鬧的道路2-3次後，可以去比較熱鬧的市區。
然後車感比較好點，可以找人陪走高架跟高速。
開車真的就是多開，遵守交通規定，保持安全距離，因為即使這樣，常常都還會發生不是你想願意的狀況。
ㄟ⋯⋯駕訓班的停車格跟外面的比起來大很多
教練真的辛苦了..居然還有實際上路...
反正她有駕照，即便實際上路也合法......
免定換是真的問題很大
我覺得台灣駕照制度要有以下作為：
1.紀錄個人行駛里程數累積，代表實務經驗
2.駕照及道路分級制度，可分初級中級高級（駕照分級部分依個人行駛里程以及違規記點等依據升級或降級）
3.道路分級行駛（例如初級駕照不得行駛在分類為中級及高級或特級分級的道路）
4.購買車輛cc數依照駕照等級買賣
1.把車借別人就好了
2.一般道路比國道之類的還危險,是代表他們不能開一般道路?
3.同2
4.這得修法,很困難
1.車不論誰開的自己開多少就記多少 不是以車的里程為主 而是以自己上路的里程為主（可以做個感應方式例如打卡上下班可以知道自己上班多少時數這樣）
2.一般道路現階段確實比高速公路危險，不過這要等用路人習慣改善才可以
@@貓-l1p沒有國家是這樣的啦，連歐美都沒有這種的！其實台灣一定要駕訓班就蠻嚴格的了，美國是只要路考過就好，只有未成年14-17歲的駕照要上駕訓班
你這只是擾民而已，那分級駕駛更無語，有在開車的都知道高速公路是最好開的，我剛拿到駕照就上高速沒什麼難度，反而是市區還有點緊張
第一點提議是不錯啦 ... 不過操作上感覺有難度。
其實考的東西都很基本多練就不太會出事我覺得要教育的應該是在路上車與車的默契不然每台車都有自己的開法真的是很頭大就算你能預測到前兩台車在做什麼但就是會有第三台出現在你三觀外的地方
覺得主要還是要多開…今天剛拿到駕照覺得考試跟實際上路真的差很多😢
我覺得這就是問題所在，為什麼考到駕照後反而還要上路練習才能真正擁有上路的能力呢，不應該是拿到駕照的那刻就具備了安全上路駕駛的能力嗎
@@Xingyu_love_Arknights 完全同意！
真的差很多
感謝這影片,讓家裡青少年稱讚老媽我的開車技術.
今天暑假要去駕訓班學開車的我，打開Dcard影片，我真的有同樣的心情壓力很大😂😂 希望能看到你們的影片解解壓😢😢😢
當初考駕照全憑感覺
S型超級順
路邊停車差點壓線
反正考了是交差給家人
完全不敢上路 拒當三寶
覺得倒車環顧四周真的要落實, 不然實際上路真的超容易出事!!! S型真的超難的... 很容易倒不出來...。
當你在交通發達的城市，就不會覺得車子是必要的交通工具
貸款、繳稅、保養、找車位、突發事故等等..會發現其實有車還蠻多煩惱的..
辛苦了，我也是考到駕照就沒再開過，所以我決定就不要開車危害世人
😂
希望台灣一般駕照5年定換，職業駕照2年定換
絕對可以把很多三寶刷乾淨，並且把無照罰則提高且採累計以及強迫上道交課依一次累加每次8小時不得請假不到!
老實說我覺得要一次到位超白癡耶
正常在外面停車的時候也是會往前稍微修正一下
但這好像就是臺灣式教育，不是教你HOW而是死背到底
看到什麼打半圈打一圈之類的，但真正去到外面就無法學以致用
重點是邏輯才對啊！看完其實覺得很悲哀欸
我也是實際上路才真的學會開車，也代表駕訓班真的很雞肋...
分享給你個經驗，這是我自己從考完駕照，用自家車繼續練停車，開了幾年到有辦法一次到位的經驗
考試的作法不白癡，非常正確
一次到位的目的是希望可以達到完美，縮短路上停車影響其他用路上的時間
至於為什麼有些車格一看就是要兩次以上，考試依然要求一次
訓練一次到位的目的是在於，加強你對於停車精準度的判斷，縮短遇到難停車格入庫時間
駕訓班的車格都無法一次到位了，難停的車格請問你要停幾次?
@@sprite3084 但駕訓班是叫你看到某個駕訓班有的對應物就要怎麼打，問題現實根本沒有這種東西啊…
我要表達的是邏輯永遠比死背來得重要
通常路邊停車其實也要考量到其它東西，例如停車格的大小以及車與車之間的距離。現實就是這樣沒錯，角度就是不允許，就是得挪動幾次才有辦法，這就是一個很基本的物理角度問題而已，
再來其實前移1-2次其實也就10秒-20秒的事，若你要這樣比喻的話，限時還比較實際，什麼前移就要扣分，如果有能力修正，也就代表他是懂車子是如何運作的才對吧？這不是更重要嗎？
反正我已經開車10年是無所謂啦～停車也是1-2次修正就可以搞定的事，只是覺得這種規則導致了這種教法的出現，難怪很多人學不會開車而已，還是想強調開車的邏輯遠比這些來的重要
@@81108steve 看了這麼多留言，就你最知道怎麼比喻，果然10年開車經驗部是開假的，這值得讚賞
一次到位主要重點是在於觀念性，技術是其次，你今天已經會停了這個簡單車格，那後面更難的車格即使你不會停，你也有辦法以最短的時間停進去(可能會前後移動，但不至於這麼多)，這是一個經驗，我開過的車不只有轎車，小貨車以及休旅車，都有，一次到位的最主要重點，是在於訓練駕駛車輛，依靠經驗評估是否可停入，以及使用最短的時間停入，再來或許你入庫需要幾十秒時間，那你知道如果你今天是在於車流更大，連靠邊5秒都是一個阻礙，那是不是就要使用更少的時間停入車位? 那如果駕訓班車格都沒有辦法簡單一次到位，是不是實際要影響更多用路人時間?
我是覺得，一次到位的重點，主要是在於，建立停車觀念
@@81108steve 那個是為了讓通過率提高，所以我常說，駕訓班都是走個流程，真正的活技術的還是要靠自己自學自練
@@sprite3084 確實建立觀念是很重要的，連最簡單的場地都不能一次好，說在外面會停得多好不要笑死人
東卍的曼曼也太帥了
一開始沒認出是志祺耶～(這個沒看封面，直接點進來的人😂)
沒戴眼鏡有不同的風格，好看！
考到駕照太久沒在開，真的會不敢上路
定期回訓很重要，不過應該也要其他國家一樣可以開自己的車，不然開好幾年自己的車再回訓碰到駕訓班的車應該會很難適應= =
照你的說法
全台灣可能一半以上都要回去訓練
路上天天都有三寶
還有禮讓車輛給切這些
一半以上都沒有做到
每個都是以加速當作優先順序
由此可見在台灣你有駕照不代表你有能力開車.. 還是感謝Dcard企劃
完全同意
就算重考制度 後來也是會流於形式 我們政府很喜歡法規訂的嚴格 執行卻很鬆散
看完覺得台灣的駕照制度真的堪憂...怎麼可能會有無限期的駕照，覺得應該要有駕照回流的政策，汰除不適任的駕駛
再者我覺得其實駕訓班的有考照項目有點嚴格到不合理，停車的部分在現實狀況中，大多不可能一次就停到好，每個停車場每個車位的條件都不一樣，停不好就再修改一次就好了，如果要一次到位，就變成像是在為了符合這個場地考試而訓練，而不是為了訓練自己對於車感的培養
當然還有這個社會跟政府對於汽車駕駛的廣大放縱，也是最重要的問題所在...哀，希望真的台灣的交通環境能有改善的一天
駕訓場的格子大到不可思議，這種情形還不能一次進，那被扣分剛好而已，好多人在戰一次停車這個我覺得沒有意義。
車感這種東西也不是駕訓班能養成的。
當然，最重要的還是駕照要有期限。
14:32分 那個很好進去的只要車頭過一半就能進去 最簡單S型和直線
現在的考照感覺真的是比以前難多了，應該算是好事?
不過比起考完都沒在開的，我更想看有駕照的人現在考能拿幾分🤣🤣
好的駕駛都可以全過啊。國外重考也都是開越久越容易過。
@@hahahahaha52010 不好說欸，現在的考照規定比以前多，很多影片中的扣分項目如果是以前考的人不見得會記得做
我場考全過，應該說，要是在台南沒有全過，外面的環境會用血告訴你下場(怕)
一次完成倒車入庫我看有些教練去考搞不好也不行
開車的膽識真的是經驗值啦~
但還是要結合基本常識 希望大家不要變三寶喔!
好嚴格哦! 只有一次機會，不能往前調整位置，要一次做到底。
考試的時候很好玩，真正上路時就得謹慎一些了...
其實大多數拿了駕照好幾年沒開的人不會是三寶
因為本身就會有自覺 然後不敢上路（對 就是我🤣🤣）
住鄉下沒有便捷的大衆運輸，每個人都一定被迫要會開車，一戶人家門口停個兩三台也見怪不怪。不然等個公車等到天荒地老。在台北開車就反而不便，光找停車位就想回家。
謝謝讓我們知道現在台灣交通的問題點，想問可不可以做一期關於現在第一桶金先買車還先買房的調查局。
九妹有拍過這影片 可以去找一下
@@PromiSushi 那部一年前我有看過，他成功後說的影片，我覺得只能參考一些，我也想參考現在大學生的想法。
@@呂忠翰-n9l 我大學畢業3～4年
應該算你想了解的年齡層啦
但我自己目前沒買車
我在外縣市工作 之前爸媽換車有問我舊車要不要
我思考計算了一下後拒絕了
主要是因為持有成本太高
租停車位、每半年保養的錢、牌照稅
一年下來我要多花5～8萬在這上面
而且我自身對於汽車的需求不大（在台中機車可以應付絕大多數情況）
等未來需求量更高時我才會考慮買
不過房跟車都有需求的話
我應該會先買車 畢竟價格差太多了🤣
但應該會買最普通的汽車而已（全新50萬左右的那種）
九妹那部昨天才看過
看完後覺得還是有參考意義的
志祺竟然這麼少開車@@
我覺得駕訓班，可以開回訓班，跟道路駕駛訓練
讓不敢上路的人上課
不然很多人考到駕照後就不碰車了，駕駛能力從考過那天就快速下降
曼曼那個外套好酷
其實會抓前後輪胎，跟標線的固定距離就比較不會壓線
方向盤打右會靠右，打左靠左@@
講真的，除非上班有在開車，或是常開車
太久沒開真的會忘，尤其路邊停車跟倒車入庫
不用開回訓班阿,想回駕訓班練習可以直接回去練習,只要能付錢都好說
畢竟駕訓班給你場地給你車還有教練教你
好笑歸好笑 但還好他們平常不開車上路
看得難受，考照制度感覺很需要改改，謝謝滴卡找到問題
不用懷疑拉，說拿雞腿換駕照的覺得都是駕駛者的問題嗎?各位沒試想過難道駕訓班跟教練沒有責任?
相信大家去考過都知道大部分教練帶你走一次然後念念場地口訣就讓你自己去熟悉"考試場地"，
過程中一些道路行駛觀念、行車經驗幾乎都是駕駛者拿到駕照後才自行累積而來，所以考到駕照
還是一堆不會開的三寶很正常...
根本沒人教到完全的安駕觀念 真的不是駕駛問題 整個駕照體系都有問題
你說的對，是考照制度有問題
政府有規定駕訓班的收費上限
如果跟其他先進國家比 台灣的考照費用便宜的嚇死人
這種情況下是想要求駕訓班跟教練用多高的專業來教人?
把學員練到多會開車駕訓班可以拿到的還是那些錢而已
當然是讓越多人越容易考過越好 追根究底還是政府的問題
@@susanowo0000 你這是在撇清責任，政府規定不代表你可以擺爛這攸關行車安全
@@user-yv1ci7oi7n 你跟我講又沒用
如果不想提高或取消收費上限以提升教練素質
不然你就叫政府立法
以正常程序拿到駕照的人如果違規
當初負責他的教練要連帶處罰啊
你只想靠教練的良心就想把整體用路人的素質拉起來嗎?
那我能跟你說 夢裡什麼都有
我這個天天開車的人 再回考場也未必能考過 最重要的是現在的車都有倒車顯影還有360 駕訓班的車都是古董
我喜歡這企劃～希望可以變系列😊
2:52 背景音魔鷹應援曲
感覺可以規定，多長的時間內，沒開到幾次或是里程沒超過多少的話，就要重新驗證駕駛及安全知識 face-blue-smiling 這樣比較安全🤣
年齡也是一種要重新驗證的門檻，很多長輩根本就在亂開，路都當自己家一樣。
還有非常多不打方向燈🤣 不然就是右轉打左轉燈，左轉打右轉燈。下交流道打左轉燈!!!???🤷
但最多的還是，不提早打方向都+打完方向燈馬上轉，方向燈的用意根本蕩然無存🤣
當完兵後2005年才去大台北駕訓班考駕照，普通小型車手排好像11000左右。沒啥開車經驗的我還是開著台塑手排車幸運一次考過。
也開了10幾年自排車。
今年5月回考場報名職業小型車駕駛學了5天。也考過了轉職業駕駛
新手路過
S型一開始很難，練習到最後反而S型比較會，其他都不會
大台北最可怕的是道駕阿 大業路夭壽車爆幹多，不過後面想溫習練車我記得大台北是能花錢去練的。 大台北讚啦
沒關係台北交通很方便 不用開車也是可以活的
結論：開車好恐怖 😢
以後一定要住在交通發達的城市
更恐怖的是充滿信心的雞腿
之前也是聽老師說台北交通很方便 所以在台北有不會騎/開車的人是很正常
在高雄一樣坐車的路過，不用看路真的爽。🤣🤣🤣
那麼多三寶應該是因為駕訓班的教學方法跟場地都非常不切實際，不貼近我們平常的用路環境，在道路上可以有很多參考點，不管S型或停車都很簡單，但在駕訓班只有很矮的安全島，還要怕不小心壓到不起眼的管線
Rio跟大書也考一下看一下差距啊
真想看之後練習，再挑戰成功的影片~~~
他們三個之前考完都沒有開車 但卻仍持有駕照 那是不是特別凸顯 台灣駕照是多麼好取得😞
這真的要背口訣，現在會開車的人也不見得會過，有些人是憑感覺，沒有在記看哪裡彎轉幾圈，還記得我之前S型一直練習都一直過不了，還好考試時候莫名其妙一次過了，教練也不看好我，只看好另外一個妹妹，結果考試時候他考了兩次都沒過，我一次過了，教練也無語了🤣🤣🤣
好好笑🤣最近也在學開車看了很有感覺🤣但是為什麼沒有爬坡啊
太有趣的企劃了哈哈😂
台灣駕照考試真的很無言，大家都在注意怎麼不被扣分，而不是去了解做這些動作的重要性和原因，填鴨式教育深入各處。
說真的，這個標準沒特別注意一些事項的話，什麼都沒準備直接叫我再考一次也不一定能過😅
感謝Dcard讓我們看到不用回訓、不用定期考驗的台灣駕照有多不合理。
曼曼的東卍也太帥😂
久沒開重新上路肯定會當三寶，但真的要怕的是常開,常上路卻還是三寶的，不管是技術或違規類的三寶每天出門百分之百會遇見。
說真的開車中，有個在那碎念扣幾分扣幾分，更讓人緊張吧-.-
真的雷的教練⋯看他喊得還很嗨很自豪⋯
来自马来西亚，我5年前在马来西亚考驾照，感觉比台湾的难。
我考的是手排。
我们的场内的考试包括了
上坡顶峰停车（前轮一定要压线内），然后重新发车（车不能倒退）
路边停车
倒车入库
S型（没有倒车）
和 Z型
而且每年都要更新驾照(根据更新的年数, 1到5年)，超过3年没有更新驾照需要重新审核。
但是台灣總有一堆人嫌太難，或者沒意義，例如留言區最多的【停車一次到位】
台灣只要考到駕照就給你用到75歲，才造成台灣這個交通地獄
台灣有上坡停車阿 改了 ?
@@mgkrnred 台灣有，也是手排加考的比考題
@@sprite3084 那你說服我為什麼要一次到位
有駕照跟會開車根本兩回事...
台灣的道路根本不是有駕照就能駕馭的
😔😔😔
有駕照的可以去進階班
但不是很好找就是
因為教練心臟要夠呢
有駕照可以走 非考試路線
可以實際找路邊鍊停車
可以去爬山，
可以 去車流量多的地方會車
可以練田路
不能上高速其餘都可以。
基本是駕訓班教的跟實際上路根本無法相比。所以教練的話聽聽就好
開頭真的很經典😂
最近才剛考到，考到第三天就上高速公路了，就是要常開才會熟悉
第一次開道路駕駛時，本來很緊張……
後來發現教練比我更緊張，開完第一次道路駕駛後就再也沒有看過那個教練了
@@stm41624之前道路駕駛考試中，路上冒出來一條蛇，教練真的比我還緊張😂
我也是剛考完沒幾天就上高速公路
高速公路才是最好練車的 練油門 煞車跟方向燈
因為大家都同一個方向 也不用怕旁邊突然有3寶汽機車或3寶行人突然從小巷衝出來
等練熟了 再回到街道挑戰進階版 😂
告訴基本上很好開，注意左右來車跟換到方向燈，照地圖記得啥事下交流道
一般道路比較難開，尤其是小巷子🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
我覺得要測的應該是平常有在開車的人才準吧
平常就沒在開了 現在考不過很正常啊
他們是在凸顯有很多這種空有駕照卻沒有開車能力的人，一旦真的上路很可能會造成其他用路人的死傷
@@Applapp388 這不準啊 不叫沒有能力吧 他們就是很少開 你怎麼知道他們如果常開會沒有能力 你的推論完全邏輯不通欸
影片好笑歸好笑，但需要反思的是台灣的考照成本低到許多人都把駕照考起來放可能很久都沒有開車，但因為沒有駕照回訓制度導致很久沒開車的人一樣能上路，考照難易度也是，他們今天開成這樣，但他們當年也通過駕照考試了，所以台灣考照根本跟考試沒兩樣，多練習就會了，這樣發出來的駕照哪來的鑑別度，根本沒辦法淘汰不適任的駕駛人。
Btw
國外：不是每個人都配擁有駕照
台灣：你是哪裡有殘疾嗎？不然怎麼沒駕照？
我覺得道路駕駛應該3個再練一次
難得有機會練習
真的不要錯過
不然會一輩子真的難道駕照不敢開
還有家裡人不要在孩子剛拿到駕照就阻止開車
應該在他們記得的時候持續陪同練習才是
很多家長也都會阻止孩子上路開車
導致在有駕照還記得的時候不會開車
結果最後久而久之就忘記了
然後也就再也不太會開車了
找個道駕教練比較快，家人教怕a到或出車禍（他們直覺往往是對的）設備也不夠好很難即時修正，真的出事才發現花大錢（車損）補小錢（找教練）
希望交通部可以給予補助，提供有駕照但沒實際上路經驗的人可以免費定期到駕訓班重拾車感
這企劃真好看