Был такой же случай на нексии приговорил провода родные с пробегом 100к , говорю человеку поменяй он звонит и говорит я вот купил провода а она ещё хуже поехала я и свечи поменяли заодно а она не едет, говорю приезжай посмотрим ну он неделю ездил тянул потом приехал меряю сопротивления у проводов маде ин Корея а оно 40-50кОм, так мало того что провода гавно были так они за собой катушку потянули в итоге взяли провода тесла они по сопротивлению самые норм были, а человек пытался искать сам тянул до последнего думал что я не правильный диагноз поставил в итоге ему это вылилось по двойной цене
Привет, брат..) Просьба :а есть у тебя Руководство по ремонту и ттх для леганзы? А так нашел, но на английском((( ... и мучаюсь...) Свою легу довожу до ума сам...) ... т.к. знатоков по ней практически у нас нет.
Не всегда этим можно доказать... Замер сопротивления имеет место быть... Но при проводах отличающихся сопротивлением в два и даже три раза система зажигания может работать почти одинаково (без никаких внешних проявлений)... Конкретно в этот момент мне нужен был метод "подмены на заведомо рабочее". А то прям накал был и по другому я бы не доказал)))
@@АвтоДиагностикаКременчуг Вопрос ещё есть такой, в программе мт.про как ты смог "подсветить" зону работы клапанов т.е. полосы красная и синяя. В скрипте Рх.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Здорово когда есть такие специалисты.а не надо поменять пол двигателя и кучу датчиков .чтобы узнать что дело было в такой мелочи.
Был такой же случай на нексии приговорил провода родные с пробегом 100к , говорю человеку поменяй он звонит и говорит я вот купил провода а она ещё хуже поехала я и свечи поменяли заодно а она не едет, говорю приезжай посмотрим ну он неделю ездил тянул потом приехал меряю сопротивления у проводов маде ин Корея а оно 40-50кОм, так мало того что провода гавно были так они за собой катушку потянули в итоге взяли провода тесла они по сопротивлению самые норм были, а человек пытался искать сам тянул до последнего думал что я не правильный диагноз поставил в итоге ему это вылилось по двойной цене
Подскажите пожалуйста, каким мотортестером пользуетесь?
MTPro4
Привет, брат..)
Просьба :а есть у тебя Руководство по ремонту и ттх для леганзы?
А так нашел, но на английском((( ... и мучаюсь...)
Свою легу довожу до ума сам...) ... т.к. знатоков по ней практически у нас нет.
К сожалению, такого руководства нет
Помоги пожалуйста. Купил сканер k-line 409.1 и не находит машину Daewoo leganza может посоветуешь программу? Пишет ЕБУ не отвечает.
Попробуйте DaewooReserch и Delco. Зависит от того какой ЭБУ установлен IEFI или ITMS...
А если замер сопротивления проводов, как довод.
Не всегда этим можно доказать... Замер сопротивления имеет место быть... Но при проводах отличающихся сопротивлением в два и даже три раза система зажигания может работать почти одинаково (без никаких внешних проявлений)... Конкретно в этот момент мне нужен был метод "подмены на заведомо рабочее". А то прям накал был и по другому я бы не доказал)))
@@АвтоДиагностикаКременчуг Да это точно)) подмена это 100% вариант.
@@АвтоДиагностикаКременчуг Вопрос ещё есть такой, в программе мт.про как ты смог "подсветить" зону работы клапанов т.е. полосы красная и синяя. В скрипте Рх.
Смотри в выпадающем меню линейки...там есть зоны. Настройки МТпро это блин целая книга)) мне нравятся его возможности, но не нравится его интерфейс))
@@АвтоДиагностикаКременчуг Да зоны есть но у меня тонкие линии и всё, может что то упускаю!?
kpacaba