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ランサーセディアに搭載されているエンジンは、GDI DOHC 16バルブで排気量は1,500CCと1,800CCとは驚きですよっ！！これは三菱初ではありましたねっ！！
ランサーセディア〜ランサーは確かにいいセダンですがフルオートエアコン仕様以上の中古車を私なら選びますね。でないと普通のカーナビは取り付けできません。もちろん不動産屋さんとかが営業車として買うのなら問題ないですが(^o^)
セディアのランエボGT-A今も欲しくて、堪らない😙
CMがかっこよ過ぎて！多分一番好きな車のCMだな。
最小回転半径4.9mは良いな。それに今のコンパクトセダンと違って独立懸架で乗り心地良しでお手頃価格。
1990年、ディアマンテや2代目パジェロといったヒット車が登場し、以来、90年代を通して三菱自動車は絶好調でした。ランサーセディアはその好調期の最後に出たモデル。なので、プロモーションにも余裕があったと思われます。このCMが放映し始めた数か月後、リコール隠しが発覚。苦難の道を歩み始める事となります。
このかっこよさは、ギャランフォルティスには無いな。特にCMでエキストラ車両と隊列を組みながらジャンプするところは、「町の遊撃手」ことFFジェミニのCMを思い出した。
三菱ランサーセディアワゴンは使い勝手もよくセディアはゆったりできる
子どもの時、このランサー欲しいなって思ってたカッコいいよね
カローラとはまた違ったシンプルなデザイン
ありがとうございますこのcmをみて、東北出張の時、レンタカーで車種指定しましたが、ＣＶＴが間抜けでタイムラグがあるのと、カーブを曲がるときの、情けない感じがありました。＜三本和彦さんではない。実際に来たのは1500なので、＜1.6万㌔1.8と、なんか違いがあるのかもしれませんねー・・・
ランサーセディアやワゴンは、この年代の三菱車の中では生き残っている方ですね（普段使いで使ってる人や公用車として地方では残ってます）シンプルなデザインでサイズもコンパクト、こういう車をもう一度出してくれたらなぁと思いもします。
三菱ってなにげにcvtの歴史長いんやなって。
ワゴンもあるよ
私は2022年からは、ランサーセディアが好きな三菱車になりました。私にとっては、クロスオーバーSUVより、ランサーセディアが好きです。
ロケ地がフランスで使用する曲がミシェル・ルグランの「キャラバンの到着」とは、如何にもお洒落ですね。いすゞジェミニのようにジャンプするところは御愛嬌ですね😊
セダンのデザインは正直ダサい。でもワゴンの方はかっこいいと思う。後にセダンでもエアロパーツが付いたグレードも追加されたけど。それにこの車のCVTは踏み込むとホントに気持ちいい。
懐かしい、小さい頃これのビデオ持ってたw
初めて買った車がセディアワゴンでした！凄くいい車で１番思い出深いです。
見た目は地味でも乗ると凄くいい車
無線教習のときにMTのランサー乗りましたが、エンジンブレーキがすごく強くてびっくりしました。
意外にもいい車だったな･･･
シンプルで好きな車だな。
ツーリングカッコイイw
私は最初はランサーセディアは嫌いな三菱車でしたが、2022年からは好きな三菱車に昇格しました。GDIエンジンのトラブルさえ無ければ、私にとってはデートドライブにオススメなコンパクトセダンです。私にとっては、韓国風なエクステリアは渋カッコいいです。私はクロスオーバーSUVよりも、ランサーセディアの方が好きです。
Hello everyone who is reading. Does anyone have the original advertising brochure in PDF?
Pico mucho pico
カローラよりも一回り大きいんだよ！
スーパーストラットペイタロウ E3系ギャランとほぼ同じサイズらしい
フロントがBMのキドニーグリルに似てる
当時はどちらかと言うとランチアのグリルに似てると思いました。
ランサーセディアに搭載されているエンジンは、GDI DOHC 16バルブで排気量は1,500CCと1,800CCとは驚きですよっ！！これは三菱初ではありましたねっ！！
ランサーセディア〜ランサーは確かにいいセダンですがフルオートエアコン仕様以上の中古車を私なら選びますね。でないと普通のカーナビは取り付けできません。もちろん不動産屋さんとかが営業車として買うのなら問題ないですが(^o^)
セディアのランエボGT-A
今も欲しくて、堪らない😙
CMがかっこよ過ぎて！
多分一番好きな車のCMだな。
最小回転半径4.9mは良いな。それに今のコンパクトセダンと違って独立懸架で乗り心地良しでお手頃価格。
1990年、ディアマンテや2代目パジェロといったヒット車が登場し、以来、90年代を通して三菱自動車は絶好調でした。
ランサーセディアはその好調期の最後に出たモデル。
なので、プロモーションにも余裕があったと思われます。
このCMが放映し始めた数か月後、リコール隠しが発覚。
苦難の道を歩み始める事となります。
このかっこよさは、ギャランフォルティスには無いな。特にCMでエキストラ車両と隊列を組みながらジャンプするところは、「町の遊撃手」ことFFジェミニのCMを思い出した。
三菱ランサーセディアワゴンは使い勝手もよくセディアはゆったりできる
子どもの時、このランサー欲しいなって思ってた
カッコいいよね
カローラとはまた違ったシンプルなデザイン
ありがとうございます
このcmをみて、東北出張の時、レンタカーで車種指定しましたが、
ＣＶＴが間抜けでタイムラグがあるのと、
カーブを曲がるときの、情けない感じがありました。＜三本和彦さんではない。
実際に来たのは1500なので、＜1.6万㌔
1.8と、なんか違いがあるのかもしれませんねー・・・
ランサーセディアやワゴンは、この年代の三菱車の中では生き残っている方ですね（普段使いで使ってる人や公用車として地方では残ってます）
シンプルなデザインでサイズもコンパクト、こういう車をもう一度出してくれたらなぁと思いもします。
三菱ってなにげにcvtの歴史長いんやなって。
ワゴンもあるよ
私は2022年からは、ランサーセディアが好きな三菱車になりました。私にとっては、クロスオーバーSUVより、ランサーセディアが好きです。
ロケ地がフランスで使用する曲がミシェル・ルグランの「キャラバンの到着」とは、如何にもお洒落ですね。
いすゞジェミニのようにジャンプするところは御愛嬌ですね😊
セダンのデザインは正直ダサい。でもワゴンの方はかっこいいと思う。後にセダンでもエアロパーツが付いたグレードも追加されたけど。それにこの車のCVTは踏み込むとホントに気持ちいい。
懐かしい、小さい頃これのビデオ持ってたw
初めて買った車がセディアワゴンでした！
凄くいい車で１番思い出深いです。
見た目は地味でも乗ると凄くいい車
無線教習のときにMTのランサー乗りましたが、エンジンブレーキがすごく強くてびっくりしました。
意外にもいい車だったな･･･
シンプルで好きな車だな。
ツーリングカッコイイw
私は最初はランサーセディアは嫌いな三菱車でしたが、2022年からは好きな三菱車に昇格しました。GDIエンジンのトラブルさえ無ければ、私にとってはデートドライブにオススメなコンパクトセダンです。私にとっては、韓国風なエクステリアは渋カッコいいです。私はクロスオーバーSUVよりも、ランサーセディアの方が好きです。
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Pico mucho pico
カローラよりも一回り大きいんだよ！
スーパーストラットペイタロウ E3系ギャランとほぼ同じサイズらしい
フロントがBMのキドニーグリルに似てる
当時はどちらかと言うとランチアのグリルに似てると思いました。