Für den leihen ausreichend. Jeder der in den Bereich Elektrontechnik ausgebildet ist, ist klar in einigen Bereichen ungenügend und manchmal auch etwas gefährlich. Aber alles in allem funktioniert die N-Stufe.
Ja, so ist es richtig. Plus von der Batterie auf Plus der Endstufe. Und Masse von der Endstufe auf einen Massepunkt im Fahrzeug der idealerweise nicht weiter als 30cm von der Endstufe entfernt ist.
Grundsätzlich gehört natürlich immer genau hingeschaut, was ich gerade anschließe. Die moderneren Caps haben ein Ventil drin, welches eine Explosion verhindern soll. Wenn der Cap eine richtige Schutzschaltung integriert hat (das erkennt man, wenn ein richtiges Relais auf der kleinen Platine drauf ist, welche an den Polen hängt) dann sollte der Cap einen Ton abgeben, welcher anzeigt, daß eine Verplung anliegt. lAber ACHTUNG: Man kann nicht pauschal ausschließen, das dadurch so ein Teil expodiert
Habe sehr viel gelernt , kenne mich noch nicht sehr gut mit dem Thema aus , da das erste auto momentan erst noch gekauft wird . Hatt mir sehr geholfen zu verstehen wie alles angeschlossen wird .
Hallo Tincer, das liegt daran, dass die Hände jetzt nicht so feucht sind, als das sie den Strom leiten würden. Vergleichbar mit dem oberen Enden eines 9V-Blocks. Da kannst Du mit der Hand hinfassen und es passiert nix. Wenn Du aber z.B. mit der Zunge hinkommst (die ja feucht ist) wirst Du merken, wie es Dir eine draufzwirbelt.. Generell hast Du aber Recht und das wollen wir hier in aller Form noch einmal sagen: VORSICHT IM UMGANG MIT STROM!!!
Danke für Dein Lob. Eine Endstufe ist so ziemlich das selbe wie ein Verstärker - zwei Worte für ein Gerät! Bei den Nachrüstradios ist es in der Regel so, dass Du mindestens einen Remote-AUSGANG hast. Der wiederum wird dafür hergenommen, andere Geräte wie eben die Endstufen (oder auch Amps genannt ;-) ein-, oder ausgeschaltet wird.
Hallo Mr. Astra, danke für Deinen Beitrag. Alles soweit echt gut, wie Du unseren Beitrag ergänzt hast. Beim Kondensatorplatzen muß ich allerdings einhaken. Nur durch das "nichtverwenden" eines Ladewiederstandes wird kein Kondensator platzen. Ich habe zumindest schon viel in meiner Laufbahn ausprobiert (ab und zu auch unabsichtlich) und ein Cap ist mir noch nie um die Ohren geflogen. LG Olli
Wir haben sowohl hydraulische Presszangen, Seitenschneider, Crimpzangen als auch Presszangen, für die gute alte Muskelkraft. Je nachdem was gerade wo wie zu machen ist. Echte Bosse machen das aber mit ihren Backenzähnen...->kleiner Scherz! Da aber z.B. die Verbindung von Kabel auf die Öse, welche dann an der Batterie hängt, enorm wichtig ist, sollte man da schon schauen, dass man das so verquetscht, dass die Öse nie, nie, nie wieder von alleine abgeht..
Hallo Okan, da waren unsere Kollegen leider falsch informiert. Der Dietz Kondensator verfügt über eine sog. Einschaltung über intelligente Wake-up Elektronik. D.h. der Kondensator checkt selbstständig, wann er zu arbeiten hat und schaltet sich dann auch wieder ab, wenn er nicht mehr gebraucht wird. Testen kannst Du das z.B. wenn Du einfach mal nach abschalten der Anlage auf den Kondensator schaust. Nach einer gewissen Zeit wird er dann selbstständig ausgehen.
Verlege doch einmal spaßeshalber Deine Strom- und Audiokabel auf der selben Seite nacht hinten. Dann kann es zu Störgeräuschen kommen. Von daher unser Tipp #1: Strom- und Audiokabel eben NICHT miteinander zu verlegen sondern immer schön das eine links, das andere rechts :-) Grüße, Philipp
Ja das ist fast sogar zuviel.. Als Faustformel kannst Du Dir merken: Pro 1000 WRMS nimmt man 1 Farad. In Deinem Fall sollte also ein 2 Farah Kondensator absolut ausreichend sein. Grüße, Philipp
Es gibt Kondensatoren mit "intelligenter" Ein-, bzw. Ausschaltautomatik. Die erkennen selbstständig ob Signale anliegen. Wenn dem so ist schalten sie sich ein. Wenn das Signal verschwindet schalten sie sich ab. Demnach sollte dann auch Deine Batterie verschont bleiben.
Danke Dir! Man ist immer so lange Anfänger, bis man anfängt etwas zu machen. Und wenn Dir unsere Videos den Einstieg erleichtern - umso besser :-) Grüße, Philipp
Hi Olli! Ich finde dieses Tutorial echt super. Habe zwar schon so einige Anlagen verbaut, aber ein detail hat mich immer gestört: Das crimpen der rohrkabelschuhe. Deshalb habe ich jetzt eine professionelle Presszange, so wie du es erklärst und das ist super investiertes Geld. Damit brauch ich mir keine Sorgen wegen losen Verbindungen mehr machen für die 24 Kabelschuhe meines neuen Projekts mit 3 Endstufen und 3 Caps :) Danke fürs tolle erklären!
Hallo, Silikonspray haben wir auch im Schrank stehen. Wir sollten im Eifer des Gefechts auch dran denken es rauszuholen. Aber danke für den Tipp. Mit Silikonspray lassen sich auch Kabel besser durch die Gummimuffen im KFZ ziehen. LG Olli
Ok der Kondensator sollte von der Farad-Zahl her ausreichen. Es gibt dann noch ein paar Punkte, die zu Fehlern führen können: - hast Du einen ordentlichen Massepunkt? - welchen Kabelquerschnitt hast Du für den Strom und für die LS-Kabel? - benutzt Du Vollkupferkabel? - ist der Woofer richtig an der Endstufe angeschlossen? - hast den Woofer vielleicht schon durchgenagelt? - vielleicht ist Deine Lichtmaschine generell zu schwach? Grüße, Philipp
Das größte Problem an der Montage ist, Das hier keine Aderendhülsen verwendet werden. Litze + Aderendhülsen bei Schraubverbindung , Nur bei Federzugklemmen brauch man keine Aderendhülse.
Das Video an sich ist sehr gut und (für Leihen) verständlich erklärt. Das ist auch der Zweck des Videos. Wenn man jedoch tiefer in dem Thema drin steckt wird einem klar, dass Fachbegriffe nur ungenau angewandt werden. Jedoch sollte man darüber hinweg sehen können ;)
Entweder in Reihe, d.h. von + auf + dann zur Endstufe (das selbe mit der Masse) oder - was fast besser wäre - Du nimmst einen Verteilerblock und hängst jeweils zwischen den und Endstufe ein Powercap. Wohl aber noch besser wäre es, ein Cap zu nehmen bei dem WRMS und Farad ungefähr zusammen passen. Grüße, Philipp
Wir wollen mal damit anfangen dass die in den analogen Endstufen verbauten Gegentaktendstufen einen geschätzten Wirkungsgrad von 60-70% haben, wobei 70% sehr hochgegriffen ist. Wenn wir nun davon ausgehen dass wir (wie im Video bei einem 1F Kondensator max. zu verwendend) eine 1kW R.M.S. Endstufe im Einsatz haben, dann ergäbe sich hier im max. Belastungsfall - in dem ja der „PUFFER“Kondensator puffern soll - eine annähernde Leistungsaufnahme von: 1000W (Watt R.M.S) / 0,7 (Wirkungsgrad) = ca. 1400W. Bei einer Bordnetzspannung von 12,5V ergäbe sich hier ein Strom von 112A. Wenn man bedenkt dass die Definition von 1F folgendes ist: Ein 1F ist ein 1A für 1 Sekunde bei einem Spannungsabfall von 1V! Also ergibt sich bei der gegebenen Endstufe eine „Pufferzeit“ von nicht einmal 0,01 sek. Ich weiß nicht warum immernoch diese Kondensatoren verbaut werden. Ich kann JEDEM nur empfehlen anstatt eines solchen Kondensators eine Blei-Gel-Batterie genauso wie den Kondensator in die Anlage zu integrieren. Bitte hierbei aber nicht eine teure Batterie aus dem HiFi-Zubehör kaufen. Es gibt günstige Alternativen: "Enersys Datasafe 12HX80": Innenwiderstand 12,2mOhm 12,5V Bordnetz / 12,2mOhm Innenwiderstand = ca. 1000A (!!!!) Und nun um allen zuvorzukommen: Ich habe diese Batterie nun seit 6 Jahren ohne Probleme im Einsatz und sie funktioniert wunderbar!
Okay. aber würde das nich heißen die Endstufe würde jetzt durch den dazwischen geschalteten Blei-Gel-Akku ständig mit Spannung damit mit Strom versorgt? Also eingeschaltet? Du hast dann ja keine Steuerleitung mehr? Und ein Akku gibt ja solange eine Spannung ab solange er ein Ladung hat. Die wird dann ja von der Autobatterie erstmal vollgeladen und nicht kurzfristig wie der Kondensator mit Spannung versorgt die dann gleich wieder abgebaut wird? Mal abgesehen davon das es soviel ich weiß gar nicht erlaubt ist einen zweiten Akku ohne weiteres überall im Fahrzeug einbauen zu dürfen.
Hi, du hast geschrieben "Ich kann JEDEM nur empfehlen anstatt eines solchen Kondensators eine Blei-Gel-Batterie genauso wie den Kondensator in die Anlage zu integrieren." Also würdest du diese Batterie ZUSÄTZLICH zum Kondensator einbauen?
Ich habe eine zweite Batterie in meinem Fahrzeug, welche lediglich für meine Soundanlage genutzt wird und zusätzlich um die Batterie in spitzen zu entlasten ein Powercap. Meine Bordspannung schwankt überhaupt nicht, da sämtliche Spannungsschwankungen im separaten Stromkreis der Zweitbatterie stattfinden. Geladen wird die Batterie über ein vollautomatisches Trennrelais was es im Netz für ca 30€ inkl. Verkabelung zu kaufen gibt. Die Batterie steht im Kofferraum neben Subwoofer und Endstufe. BITTE AUF EINE KORREKTE ENTLÜFTUNG DER BATTERIE ÜBER EINE KLEINE ABLUFTLEITUNG IN DIE AUßENWELT ACHTEN!
Spontan fallen uns da folgende Gründe ein: - Fährst Du eher kurze Strecken? Hätte zur Folge, dass sich Deine Batterie nie ganz aufladen kann.. - Ist Deine Batterie schon etwas älter? Hätte zur Folge, dass sie sich vielleicht nicht mehr ganz auflädt - wo hast Du die Masse angebracht? Vielleicht ist die Anbringung zu locker oder zu uneffektiv angebracht, so dass der Strom nicht gescheit fliesen kann und langfristig Dein Radio geschrottet werden könnte?!
Hallo Hopes, ja da kannst Du auch eine ganz normale 12V Birne nehmen - hätte dann den Vorteil, dass der Kondensator schneller ge-/ und entladen wird weil der Verbraucher größer ist.
wie man in unseren anderen Videos auch immer sehr gut sehen kann, schließen wir die Batterie aus den o.g. Gründen eigentlich immer als letztes an. Da kann dann zu schnell was in die Hose gehen, da hast Du Recht.
Die Endstufe hat maximal 2x 370 WRMS an 4 Ohm. Da reicht Dir ein 20er Kabel eigentlich aus. Du kannst aber gerne zum 35er Kabel greifen. Damit machst Du auch garnichts verkehrt. Grüße, Philipp
Laut Faustregel (1 Farad pro 1000 Watt RMS) sollten bei dieser Endstufe 1 Farad ausreichen. Wenn Du ein bisschen mehr Farad als nötig reinhängst ist das aber auch kein großes Problem. Empfehlen würde ich Dir das Cap von Audio System. Artikelnummer PCAP in unserem Webshop. Da hast Du 1,5 Farad, also sogar noch Luft nach oben. Liebe Grüße, Philipp
Ja das geht natürlich auch. Da man aber oft die Endstufe im Kofferraum installiert wäre es dann natürlich praktisch, wenn man den Weg der Masse kurz hält. Aber ja, ist möglich.
joa so isses mal nicht gedacht :-) Im Transit hast Du ja auch genügend Platz - wenns an der Power fehlt könntest Du ja z.B. einen kleinen Dampfkessel in den Kofferraum bauen. Immer ordentlich Brickets rein und schon haste auch genügend "Dampf" für Deinen Baumarktwoofer. Und wenn der auch so klingt, wie man derlei Woofer kennt, kannst den im Zweifel auch verfeuern ;-) Schönes Wochenende und liebe Grüße, Philipp
Alles super erklärt. Dennoch ein paar Anmerkungen: 1. Die Sicherung darf nicht weiter als 30cm (Kabelweg) vom Pluspol der Batterie entfernt sein (Versicherungstechnisch) 2. Sollte man immer ein separates Masse-Kabel ziehen, da durch Karosseriekleber kein sonderlich guter Kontakt von der Batterie-Masse bis zum Kofferraum besteht. 3. Sollte man Aderendhülsen beim direkten Auflegen der Kabel an den Batteriepolen verwenden, da die Madenschrauben der Polklemme einzelne Litzen des Kabels kappen und
es gibt auch Kondensatoren die eine intelligente Ein- und Ausschaltautomatik besitzen. Es kann aber auch sein, dass Dein Cap kaputt ist. Ich würde mal in der Bedienungsanleitung Deines Caps nachschauen, was da dazu drin steht. Vielleicht ist ja auch alles im grünen Bereich
Na das hängt eher davon ab, welchen Wooofer Du daran anschließen wirst.. Angenommen Du nutzt die 1500 WRMS an einem Ohm komplett, dann solltest Du schon ein Kabel ab 35mm² nehmen. Als Cap würde ich Dir z.B. das PCAP von Audio System aus unserem Webshop empfehlen. Da hast Du 1,5 Farad. Als grobe Faustregel kann man sagen: pro 1000 WRMS - 1 Farad. Da liegst Du also mit dem PCAP nicht ganz verkehrt. Liebe Grüße, Philipp
Beim Kabel ist es zwar gut, das es Vollkupfer ist, aber meiner Meinung nach ist ein 8er Durchmesser doch recht dünn für ein Punch Woofer.. Hatten die kein dickeres da? Cap schadet nie - 1 Farad sollte da ausreichen. Grüße, Philipp
Wir möchten in Zunkunft noch viel mehr solche Clips für Euch machen. Das hilft Euch hoffentlich wirklich weiter. Technisch kann man das bestimmt noch ein wenig besser darstellen, aber ich erzähl ja auch viel dazu, was hoffentlich verständlich ist. Nächstes Thema: Was sind "Ohm" und wie finde ich heraus, welche Endstufe zu meinem Woofer passt... Vielleicht habt Ihr ja Vorschläge, was Euch genau interessieren würde. Vielen Dank fürs Lob. LG Olli
dann würd ich Dir mal dazu raten, den Kondensator zurückzugeben bzw. reparieren zu lassen.. es kann natürlich auch sein, dass die Sicherung aufgrund eines Defekts z.B. an der Endstufe fliegt etc. Wenn Du Dir aber sicher bist mit dem Cap dann umtauschen!
Das kann man pauschal nicht beantworten weil es ja auch verschiedene Kabelgrößen gibt und auch Kondensatoren mit verschiedenen Farad-Größen. Je nachdem, was Du Dir für eine Anlage verbaust, brauchst Du ja dann auch einen bestimmten Kondensator - und der wird dann auch den richtigen Durchmesser am Anschlussterminal haben. Grüße, Philipp
Danke für Dein Lob, dann solltest Du mal unseren neuen Kanal auschecken. In der ARS24.COM Academy gehen wir sogar noch tiefer ins Detail :-) Zu Deiner Frage: ein Kondensator muss nicht immer zwingend sein. Lediglich wenn die Lichtmaschine des Fahrzeugs der benötigten Leistung der Endstufen nicht mehr gerecht wird. Als Faustregel kannst Du also sagen: pro 1000 Watt Leistung 1 Farad. Wenn Deine Endstufe also unter einem KW hat reicht Dir einer. Wenn Du es verbaust und kein Lichtflakern hast ...
Wenn beide Watt-Angaben in RMS sind dann sollte wohl nichts weiter passieren, da die Leistung der Endstufe zur Watt-Zahl des Woofers passt. Trotzdem kann es aber sein, dass es Deinen Woofer durchnagelt. Am Besten sich einfach langsam der Belastungsgrenze nähern und gut ist ;-) Grüße, Philipp
Schau mal auf der oberen Steuerplatine (falls vorhanden) ob da was steht in Richtung + oder - Wenn Du Glück hast und der Kondensator bereits im Einsatz war kannst du z.B. mit dem Multimeter nachmessen, welcher Pol welcher sein könnte. Auf gut Glück würde ich ihn nicht anschließen, könnte sein, dass der sonst kaputt geht :-) Wenns garnicht hinhaut würde ich mich nach einem neuen Cap umschauen. Grüße, Philipp
Was hast Du denn für einen Netzteil? Und was soll danach noch angeschlossen werden? Einen Kondensator braucht man eigentlich nur, wenn mit einem Bassschlag auf einmal soviel Leistung benötigt wird, dass die Lichtmaschine nicht hinterher kommt. Je nach Netzteil bräuchtest Du also nicht einmal ein Cap. Grüße, Philipp
Hast Du probiert mit den Haken vom neu gekauften Radio das alte, bereits verbaute Radio, rauszubekommen? Das geht nicht so ohne weiteres. Leider ist es oft so, dass die Haken zum Aushebeln von Alpine nicht zwingend z.B. bei Clarion passen müssen und/oder anders rum. Beantwortet das Deine Frage? Grüße, Philipp ps: falls es so ist: vielleicht hat ein Kumpel noch so Haken rumliegen. alternativ kann man diese bei uns auch nachbestellen.
Vielen Dank dafür. Konstruktive Kritik nehmen wir immer gerne an. Leider wird oft sinn- und inhaltslos gehatet - da tut eine fundierte Diskussion mal wieder ganz gut :-) Trotzdem weiterhin viel Spaß mit unseren Videos und wie gesagt, wenn Du Anregungen hast, dann gerne in die Kommentare. Grüße, Philipp
1F sollte für 500W schon ausreichen. Wenn Dein Licht flackert dann liegt das wohl eher an Deiner Lichtmaschine. Vielleicht ist das Cap aber doch kaputt oder reicht doch nicht aus.. Hast Du die Möglichkeit, ein anderen Kondensator auszuprobieren?
Hihi, Alles in allem ist das ein ziemlich gut erklärtes Video und sehr informativ für Anfänger. Dafür erstmal ein großes Lob. Mir fallen allerdings auch Spontan 2 Dinge auf die ich nicht so stehen lassen möchte. 1. Es ist nicht sinnvoll die Leitung als erstes an die Batterie anzuschliessen und dann auf der anderen Seite am offenen Ende zu hantieren. Es gibt genug Missgeschicke in denen man mit der Leitung an die Masse kommen und so die Batterie kurzschliessen kann. 2. verdammt, zu wenig Zeichen
ok, dann liegt es in Deinem Fall wohl an den kurzen Strecken, die Du fährst. Da kann sich Deine Batterie dann gar nicht mehr wirklich aufladen und der Kondensator daraufhin auch nicht mehr sauber arbeiten, da ihm quasi die "Grundspannung" fehlt. Abhilfe wäre da mal eine längere Tour mit der Musik auf Halbmast bzw. idealerweise gänzlich ohne Mucke. Dann wird es wieder so lange besser sein, bis es eben so ist wie jetzt. An der Batterie liegt es wohl nach 6 Monaten nicht.
Also in diesem Falle scheint es wohl wirklich an der Lichtmaschine zu liegen. Schau doch mal in Deiner Bedienungsanleitung zu Deinem Fahrzeug, wie viel die macht? Von den Werten her sollte Dein Equipment (Farad zu WRMS) auf jeden Fall ausreichen. Eine zweite Batterie braucht man nicht zwangsläufig sondern eben dann, wenn man z.B, viel Musik im Stand (Motor aus) hört //Philipp
Einen "Richtwert" gibt es so gesehen nicht wirklich. Theoretisch macht ein Cap schon ab 250-300 WRMS Sinn, da dann der Strom konstant gleich und stabil fließt. Es kann aber auch sein, dass Du bei 500 WRMS immer noch kein flackern im Licht hast und Dir Dein Cap somit sparen könntest. Ergo: wenn Du es tip-top perfekt machen willst hol Dir ein Cap - es schadet sicher nicht..
die Leute kaufen öfter auch nach Budget - sprich, wenn es für 20, 25 Euro alle Komponenten in einem Set gibt, wieso dann einen separaten Sicherungshalter dazu nehmen? Wir stellen aber auch fest, dass bei unseren Lieferanten der Trend zu Deinen angesprochenen Flachsicherungen hingeht. Wobei die Glasrohrsicherungen ihren Job auf jeden Fall auch zuverlässig verrichten - das muss auch mal gesagt werden.
Hast Du 10.000 Watt max oder RMS? Hintereinander schalten ist keine gute Idee - ich würde einen mit der entsprechenden Farad-Zahl nehmen. Im Falle von 10.000 WRMS solltest Du Dich nach 10 Farad aufwärts umschauen. Grüße, Philipp
Erst mal vielen lieben dank für die schnelle Antwort - Ja ich fahre so 10 - 20 min Strecken - meine Batterie ist ca 6 Monate alt - Ich habe die Masse rechts unter dem Polster neben der Sitzbank angeschlossen da dort so ein Massenpunkt von der hinteren Innenraumlampe war. Dort habe ich die Mutter gelöst und meine Masse einfach zugefügt. LG
Eure Videos sind wirklich gut gemacht: informativ, unterhaltsam dargestellt. Weiter so. Eine kleine Frage: bei ca. 12:00 fasst Du ein paar mal so lässig auf die Batterie. Für mich sieht das so aus, als würde Deine Hand die beiden Pole (auf denen, glaube ich, auch keine Polschutzkappen montiert sind?) kurzschließen... ich hätte jetzt erwartet, dass man bei sowas ziemlich warme Finger bekommt - oder irre ich mich?
Besser hätte man es nicht erklären können.Sollte das remote kabel und das chinch kabel also getrennt im auto angebracht werden? Und kann man das remote kabel den mit dem Pluskabel der Batterie auf einer seite verlegen? Oder Pluskabel dan lieber mit dem Chinchkabel? Mfg
Danke an unsere Zuschauer! Für Euch machen wir das ja. Natürlich freuen wir uns, wenn ihr dann bei uns im Webshop einkauft aber der inhaltliche Aspekt steht hier bei TH-cam ganz klar im Vorteil!
Echt super Videos und sehr Hiflreich, DANKE!! :) Aber was mir persönlich noch fehlt und ich denke da bin ich nicht alleine: 1. Wie schliesse ich einen Kondensator mit 2 Endstufen an + 2. Batterie und 2. Wie schliesse ich beim Trennrelai der 2 Batts die Kabel am Zündschloss an?? Und 3. Wie stellt man die Endstufen für Sub und für Frontsystem richtig ein?? und 4. Wie baut man ein Adapterkabel mit Phantomspeisung etc richtig ein? Hoffentlich macht ihr noch Tutorials! :/
so gesehen kann man theoretisch alles hochgehen lassen :-) Wir haben aber diesbezüglich noch keine Beschwerden gehört. Vielleicht hat der was falsch angeschlossen oder die WRMS und die FARAD Zahl lagen deutlich auseinander oder oder... Sicher nix falsch machen kannst Du mit einem Cap ab 60-70 Euro und wie gesagt, die Leistung sollte in etwa gleich sein.
Grundsätzlich ist das ja ganz gut erklärt, wenn da nicht diese fiesen Details wären die so oft durcheinander gebracht werden.... Ein Kondensator speichert KEIN STROM, sondern Spannung! Das heißt wenn die Endstufe Strom zieht wird die Spannung vom Kondensator stabil bei 14Volt gehalten damit dieser Hohe Strom auch fließen kann. Denn bei niedrigerer Spannung (10Volt) kann nicht ausreichend Strom fließen, darauß folgt dass dass Licht flackert, bzw. die Endstufe nicht ihre volle Leistung bringt. Optimal wäre eine kleine Zusatzbatterie als Zusätzlicher Stromlieferant in Kombination mit einem Kondensator um dann auch die Spannung stabil zu halten. Und das wichtigste was fast immer vergessen wird ist ein Massekabel von der Starterbatterie an die Karosserie zu legen mit dem gleichen Querschnitt wie das Pluskabel das zur Endstufe geht!!!
Jein. Als grobe Faustregel sagt man wären es 1 Farad pro 1000 Watt RMS. Meinst Du also insgesamt 1600 oder in Summe dann 2600 Watt RMS? Wenn zweiteres könnte es mit 2F eng werden. Allerdings würde ich auch einmal genau nachschauen, wieviel WRMS Deine Voodoo Endstufe wirklich hat.
hey danke für das tolle tutorial, top präsentiert, super ausführlich erklärt und ein bisserl witz dabei wie immer ;) Was mich brennend interessieren würde wäre eine verständliche anleitung für das berechnen von subwoofer kisten bzw. volumen für lautsprecher! Ich glaube das ist eines der gefragtesten themen in diversen car hifi foren "wie berechne ich eine subwoofer kiste" ansonsten nochmal *thumbs up* coole show und ich freu mich schon auf weitere tutorials (hoffentlich viele :D )
Mit der Wasserpumpenzange erzielt man bessere Ergebnisse, wenn man nicht vorne mit den Spitzen quetscht, sondern ganz hinten. Die Hebelkraft ist wesentlich größer.
Super Video und super erklärt! Nur habe ich jetzt eine Frage.. mich hat ein bisschen verwirrt wie das Masse-Kabel angeschlossen wird. Also + Kabel vom +Pol der Batterie zum +Pol der Endstufe, Masse-Kabel von der Endstufe zu einem Masse-Punkt an der Karosserie oder zum -Pol der Batterie?
Gut und anschaulich erklärt, weiter so! Aber eine Frage hätte ich: Gibt es eine Art Richtwert ab wieviel Watt Rms der Soundanlage ein Cap nötig ist ( bei einem Auto der Golf-klasse ohne sichtbares Lichtflackern der Scheinwerfer)?
Man möge uns verzeihen, dass wir bei der ein oder anderen Formulierung nicht immer 100%ig bei der fachlich korrekten Formulierung bleiben. Wir schreiben i.d.R. keine Drehbücher und richten uns mit unseren Videos v.a. an Car-HiFi Einsteiger. Kunden mit weniger bis keinem Grundwissen in der Car-HiFi Thematik dürften korrekteste Kleinigkeiten auch eher egal sein. Hauptsache, sie verstehen, wieso bei einem Bassschlag z.B. das Licht flackert "weil die Lichtmaschine in die Knie geht". Grüße, Philipp
Erstmal tolles Video,;), 1,Hätte aber eine frage, was ist der Unterschied zwischen Verstärker und Endstufe, und wechen brauche ich dan schlussendlich ;) 2,gibt es eigentlich bei jedem Radio einen Remote Kabel eingang? Danke ;)
Servus.. Ich hätte ne Frage Bezüglich Kondensator und Stützbatterie. Schließe ich Plus von der Stützbatterie mit an den Kondensator an oder an meinen Verteiler? Mein Kondensator hat Plus ein und Ausgang und einmal Minus.
Vielen Dank für dieses anschauliche Video. Wenn auch schon ein paar Tage alt, hat sich vom Prinzip ja nichts verändert. Ich hätte ein paar Fragen zum Kabelquerschnitt der Stromkabel: 1. Kann man sagen, dass digitale Endstufen wegen des höheren Wirkungsgrads einen geringeren Querschnitt benötigen, als "die alten" bei gleicher Leistung? 2. Meine beiden digitalen Endstufen (Eton MINI 150.4 DSP und Spectron SP-N2300) benötigen laut Bedienungsanleitung bzw. laut eurer Empfehlung jeweils einen Querschnitt von 10 mm². Soll der Querschnitt von der Batterie zum Kondensator und von dort zur Masse die gleiche Größe aufweisen, wie jener vom Kondensator zu den Endstufen (10 mm²), oder tendenziell höher dimensioniert werden, um evtl. eine schnellere Pufferung zu gewährleisten? 3. Benötige ich zwingend Verteilerblöcke oder kann ich beide Endstufen über Ringösen direkt an den Kondensator befestigen? Vielen Dank.
Die Fachbegriffe müsst ihr nochmal üben. Kleines Beispiel bei 10:12 "...hier Strom anliegt..." Strom lieg nicht, das macht Spannung. Außerdem hat der Remote-Eingang vom Verstärker hat eine sehr hohe Impedanz, d.h. es fließt kaum Strom und es gibt sogut wie kein Magnetfeld und so auch keine Störsignale. Von Audio-Technik habt ihr vielleicht Ahnung aber einen Elektro-Basiskurs würde auch nicht schaden ;) Anderes Beispiel bei 11:17 : "...13,5 bis 14V Ladestrom..." Also Strom wird mit V (Volt) gekennzeichnet? Ich glaube nicht. Plus die Spannung von eine Autobatterie ist Nennspannung + 20% also 14.4V
Powercaps bei uns im Shop:
www.ars24.com/zubehoer/kondensatoren/
Hallo,ich hab einen gekauft falsch ohne rimoud Anschlüsse wie kann ich dass nutzen oder get ganiks?
Ein so professionelles und trotzdem leicht verständliches "Lehrvideo" habe ich noch nirgends gesehen. Vielen Dank dafür
Immer wieder gerne :-)
Für den leihen ausreichend. Jeder der in den Bereich Elektrontechnik ausgebildet ist, ist klar in einigen Bereichen ungenügend und manchmal auch etwas gefährlich. Aber alles in allem funktioniert die N-Stufe.
Ja, so ist es richtig. Plus von der Batterie auf Plus der Endstufe. Und Masse von der Endstufe auf einen Massepunkt im Fahrzeug der idealerweise nicht weiter als 30cm von der Endstufe entfernt ist.
Grundsätzlich gehört natürlich immer genau hingeschaut, was ich gerade anschließe.
Die moderneren Caps haben ein Ventil drin, welches eine Explosion verhindern soll. Wenn der Cap eine richtige Schutzschaltung integriert hat (das erkennt man, wenn ein richtiges Relais auf der kleinen Platine drauf ist, welche an den Polen hängt) dann sollte der Cap einen Ton abgeben, welcher anzeigt, daß eine Verplung anliegt.
lAber ACHTUNG: Man kann nicht pauschal ausschließen, das dadurch so ein Teil expodiert
Habe sehr viel gelernt , kenne mich noch nicht sehr gut mit dem Thema aus , da das erste auto momentan erst noch gekauft wird .
Hatt mir sehr geholfen zu verstehen wie alles angeschlossen wird .
Hallo Tincer, das liegt daran, dass die Hände jetzt nicht so feucht sind, als das sie den Strom leiten würden. Vergleichbar mit dem oberen Enden eines 9V-Blocks. Da kannst Du mit der Hand hinfassen und es passiert nix. Wenn Du aber z.B. mit der Zunge hinkommst (die ja feucht ist) wirst Du merken, wie es Dir eine draufzwirbelt.. Generell hast Du aber Recht und das wollen wir hier in aller Form noch einmal sagen: VORSICHT IM UMGANG MIT STROM!!!
Danke für Dein Lob. Eine Endstufe ist so ziemlich das selbe wie ein Verstärker - zwei Worte für ein Gerät!
Bei den Nachrüstradios ist es in der Regel so, dass Du mindestens einen Remote-AUSGANG hast. Der wiederum wird dafür hergenommen, andere Geräte wie eben die Endstufen (oder auch Amps genannt ;-) ein-, oder ausgeschaltet wird.
Hallo Mr. Astra, danke für Deinen Beitrag.
Alles soweit echt gut, wie Du unseren Beitrag ergänzt hast.
Beim Kondensatorplatzen muß ich allerdings einhaken. Nur durch das "nichtverwenden" eines Ladewiederstandes wird kein Kondensator platzen. Ich habe zumindest schon viel in meiner Laufbahn ausprobiert (ab und zu auch unabsichtlich) und ein Cap ist mir noch nie um die Ohren geflogen.
LG Olli
Wir haben sowohl hydraulische Presszangen, Seitenschneider, Crimpzangen als auch Presszangen, für die gute alte Muskelkraft. Je nachdem was gerade wo wie zu machen ist.
Echte Bosse machen das aber mit ihren Backenzähnen...->kleiner Scherz!
Da aber z.B. die Verbindung von Kabel auf die Öse, welche dann an der Batterie hängt, enorm wichtig ist, sollte man da schon schauen, dass man das so verquetscht, dass die Öse nie, nie, nie wieder von alleine abgeht..
Hallo Okan, da waren unsere Kollegen leider falsch informiert. Der Dietz Kondensator verfügt über eine sog. Einschaltung über intelligente Wake-up Elektronik. D.h. der Kondensator checkt selbstständig, wann er zu arbeiten hat und schaltet sich dann auch wieder ab, wenn er nicht mehr gebraucht wird. Testen kannst Du das z.B. wenn Du einfach mal nach abschalten der Anlage auf den Kondensator schaust. Nach einer gewissen Zeit wird er dann selbstständig ausgehen.
Danke euch! Endlich verstanden wofür der Kondensator da ist :)
Verlege doch einmal spaßeshalber Deine Strom- und Audiokabel auf der selben Seite nacht hinten. Dann kann es zu Störgeräuschen kommen. Von daher unser Tipp #1: Strom- und Audiokabel eben NICHT miteinander zu verlegen sondern immer schön das eine links, das andere rechts :-)
Grüße, Philipp
Ja das ist fast sogar zuviel.. Als Faustformel kannst Du Dir merken: Pro 1000 WRMS nimmt man 1 Farad. In Deinem Fall sollte also ein 2 Farah Kondensator absolut ausreichend sein. Grüße, Philipp
Es gibt Kondensatoren mit "intelligenter" Ein-, bzw. Ausschaltautomatik. Die erkennen selbstständig ob Signale anliegen. Wenn dem so ist schalten sie sich ein. Wenn das Signal verschwindet schalten sie sich ab. Demnach sollte dann auch Deine Batterie verschont bleiben.
Danke Dir! Man ist immer so lange Anfänger, bis man anfängt etwas zu machen. Und wenn Dir unsere Videos den Einstieg erleichtern - umso besser :-)
Grüße, Philipp
Hi Olli! Ich finde dieses Tutorial echt super. Habe zwar schon so einige Anlagen verbaut, aber ein detail hat mich immer gestört: Das crimpen der rohrkabelschuhe.
Deshalb habe ich jetzt eine professionelle Presszange, so wie du es erklärst und das ist super investiertes Geld. Damit brauch ich mir keine Sorgen wegen losen Verbindungen mehr machen für die 24 Kabelschuhe meines neuen Projekts mit 3 Endstufen und 3 Caps :) Danke fürs tolle erklären!
+LordDarthNihilus freut mich. LG Olli
Danke, für dieses kostenlose Seminar! Ihr habt einen sehr guten und informativen Channel. ✌️
Danke für das Lob!🙂
Danke, danke - uns freut es immer sehr zu hören, wenn unsere Kunden bei unseren Videos noch etwas lernen können :-)
Hallo, Silikonspray haben wir auch im Schrank stehen. Wir sollten im Eifer des Gefechts auch dran denken es rauszuholen. Aber danke für den Tipp. Mit Silikonspray lassen sich auch Kabel besser durch die Gummimuffen im KFZ ziehen. LG Olli
Ok der Kondensator sollte von der Farad-Zahl her ausreichen. Es gibt dann noch ein paar Punkte, die zu Fehlern führen können:
- hast Du einen ordentlichen Massepunkt?
- welchen Kabelquerschnitt hast Du für den Strom und für die LS-Kabel?
- benutzt Du Vollkupferkabel?
- ist der Woofer richtig an der Endstufe angeschlossen?
- hast den Woofer vielleicht schon durchgenagelt?
- vielleicht ist Deine Lichtmaschine generell zu schwach?
Grüße, Philipp
Irgendwie kannst du das besser erklären als der Mann bei Mediamarkt. ;-D
Vielen Dank dafür!!
Das größte Problem an der Montage ist, Das hier keine Aderendhülsen verwendet werden.
Litze + Aderendhülsen bei Schraubverbindung , Nur bei Federzugklemmen brauch man keine Aderendhülse.
Strom ( i = Ampere ) fliest
Spannung ( U = Volt ) liegt an.
Danke trozdem starkes Video👍
Das Video an sich ist sehr gut und (für Leihen) verständlich erklärt. Das ist auch der Zweck des Videos. Wenn man jedoch tiefer in dem Thema drin steckt wird einem klar, dass Fachbegriffe nur ungenau angewandt werden. Jedoch sollte man darüber hinweg sehen können ;)
Entweder in Reihe, d.h. von + auf + dann zur Endstufe (das selbe mit der Masse) oder - was fast besser wäre - Du nimmst einen Verteilerblock und hängst jeweils zwischen den und Endstufe ein Powercap. Wohl aber noch besser wäre es, ein Cap zu nehmen bei dem WRMS und Farad ungefähr zusammen passen. Grüße, Philipp
Wir wollen mal damit anfangen dass die in den analogen Endstufen verbauten Gegentaktendstufen einen geschätzten Wirkungsgrad von 60-70% haben, wobei 70% sehr hochgegriffen ist.
Wenn wir nun davon ausgehen dass wir (wie im Video bei einem 1F Kondensator max. zu verwendend) eine 1kW R.M.S. Endstufe im Einsatz haben, dann ergäbe sich hier im max. Belastungsfall - in dem ja der „PUFFER“Kondensator puffern soll - eine annähernde Leistungsaufnahme von: 1000W (Watt R.M.S) / 0,7 (Wirkungsgrad) = ca. 1400W.
Bei einer Bordnetzspannung von 12,5V ergäbe sich hier ein Strom von 112A.
Wenn man bedenkt dass die Definition von 1F folgendes ist:
Ein 1F ist ein 1A für 1 Sekunde bei einem Spannungsabfall von 1V!
Also ergibt sich bei der gegebenen Endstufe eine „Pufferzeit“ von nicht einmal 0,01 sek.
Ich weiß nicht warum immernoch diese Kondensatoren verbaut werden.
Ich kann JEDEM nur empfehlen anstatt eines solchen Kondensators eine Blei-Gel-Batterie genauso wie den Kondensator in die Anlage zu integrieren.
Bitte hierbei aber nicht eine teure Batterie aus dem HiFi-Zubehör kaufen.
Es gibt günstige Alternativen:
"Enersys Datasafe 12HX80": Innenwiderstand 12,2mOhm
12,5V Bordnetz / 12,2mOhm Innenwiderstand = ca. 1000A (!!!!)
Und nun um allen zuvorzukommen: Ich habe diese Batterie nun seit 6 Jahren ohne Probleme im Einsatz und sie funktioniert wunderbar!
Okay. aber würde das nich heißen die Endstufe würde jetzt durch den dazwischen geschalteten Blei-Gel-Akku ständig mit Spannung damit mit Strom versorgt? Also eingeschaltet? Du hast dann ja keine Steuerleitung mehr? Und ein Akku gibt ja solange eine Spannung ab solange er ein Ladung hat. Die wird dann ja von der Autobatterie erstmal vollgeladen und nicht kurzfristig wie der Kondensator mit Spannung versorgt die dann gleich wieder abgebaut wird? Mal abgesehen davon das es soviel ich weiß gar nicht erlaubt ist einen zweiten Akku ohne weiteres überall im Fahrzeug einbauen zu dürfen.
Hi,
du hast geschrieben "Ich kann JEDEM nur empfehlen anstatt eines solchen Kondensators eine Blei-Gel-Batterie genauso wie den Kondensator in die Anlage zu integrieren."
Also würdest du diese Batterie ZUSÄTZLICH zum Kondensator einbauen?
@@brzi4459 Nein er meint statt des Kondensators aber genauso wie den Kondensator dazwischen setzen. ;-)
Ich habe eine zweite Batterie in meinem Fahrzeug, welche lediglich für meine Soundanlage genutzt wird und zusätzlich um die Batterie in spitzen zu entlasten ein Powercap. Meine Bordspannung schwankt überhaupt nicht, da sämtliche Spannungsschwankungen im separaten Stromkreis der Zweitbatterie stattfinden. Geladen wird die Batterie über ein vollautomatisches Trennrelais was es im Netz für ca 30€ inkl. Verkabelung zu kaufen gibt. Die Batterie steht im Kofferraum neben Subwoofer und Endstufe. BITTE AUF EINE KORREKTE ENTLÜFTUNG DER BATTERIE ÜBER EINE KLEINE ABLUFTLEITUNG IN DIE AUßENWELT ACHTEN!
Spontan fallen uns da folgende Gründe ein:
- Fährst Du eher kurze Strecken? Hätte zur Folge, dass sich Deine Batterie nie ganz aufladen kann..
- Ist Deine Batterie schon etwas älter? Hätte zur Folge, dass sie sich vielleicht nicht mehr ganz auflädt
- wo hast Du die Masse angebracht? Vielleicht ist die Anbringung zu locker oder zu uneffektiv angebracht, so dass der Strom nicht gescheit fliesen kann und langfristig Dein Radio geschrottet werden könnte?!
Hallo Hopes, ja da kannst Du auch eine ganz normale 12V Birne nehmen - hätte dann den Vorteil, dass der Kondensator schneller ge-/ und entladen wird weil der Verbraucher größer ist.
wie man in unseren anderen Videos auch immer sehr gut sehen kann, schließen wir die Batterie aus den o.g. Gründen eigentlich immer als letztes an. Da kann dann zu schnell was in die Hose gehen, da hast Du Recht.
Die Endstufe hat maximal 2x 370 WRMS an 4 Ohm. Da reicht Dir ein 20er Kabel eigentlich aus. Du kannst aber gerne zum 35er Kabel greifen. Damit machst Du auch garnichts verkehrt. Grüße, Philipp
Danke Dir. Wir hoffen, Dir damit geholfen zu haben.
Laut Faustregel (1 Farad pro 1000 Watt RMS) sollten bei dieser Endstufe 1 Farad ausreichen. Wenn Du ein bisschen mehr Farad als nötig reinhängst ist das aber auch kein großes Problem. Empfehlen würde ich Dir das Cap von Audio System. Artikelnummer PCAP in unserem Webshop. Da hast Du 1,5 Farad, also sogar noch Luft nach oben. Liebe Grüße, Philipp
Ja das geht natürlich auch. Da man aber oft die Endstufe im Kofferraum installiert wäre es dann natürlich praktisch, wenn man den Weg der Masse kurz hält. Aber ja, ist möglich.
joa so isses mal nicht gedacht :-)
Im Transit hast Du ja auch genügend Platz - wenns an der Power fehlt könntest Du ja z.B. einen kleinen Dampfkessel in den Kofferraum bauen. Immer ordentlich Brickets rein und schon haste auch genügend "Dampf" für Deinen Baumarktwoofer. Und wenn der auch so klingt, wie man derlei Woofer kennt, kannst den im Zweifel auch verfeuern ;-)
Schönes Wochenende und liebe Grüße, Philipp
Alles super erklärt.
Dennoch ein paar Anmerkungen:
1. Die Sicherung darf nicht weiter als 30cm (Kabelweg) vom Pluspol der Batterie entfernt sein (Versicherungstechnisch)
2. Sollte man immer ein separates Masse-Kabel ziehen, da durch Karosseriekleber kein sonderlich guter Kontakt von der Batterie-Masse bis zum Kofferraum besteht.
3. Sollte man Aderendhülsen beim direkten Auflegen der Kabel an den Batteriepolen verwenden, da die Madenschrauben der Polklemme einzelne Litzen des Kabels kappen und
es gibt auch Kondensatoren die eine intelligente Ein- und Ausschaltautomatik besitzen. Es kann aber auch sein, dass Dein Cap kaputt ist. Ich würde mal in der Bedienungsanleitung Deines Caps nachschauen, was da dazu drin steht. Vielleicht ist ja auch alles im grünen Bereich
super danke auch nach 9 jahren ein super video!
Na das hängt eher davon ab, welchen Wooofer Du daran anschließen wirst.. Angenommen Du nutzt die 1500 WRMS an einem Ohm komplett, dann solltest Du schon ein Kabel ab 35mm² nehmen. Als Cap würde ich Dir z.B. das PCAP von Audio System aus unserem Webshop empfehlen. Da hast Du 1,5 Farad. Als grobe Faustregel kann man sagen: pro 1000 WRMS - 1 Farad. Da liegst Du also mit dem PCAP nicht ganz verkehrt. Liebe Grüße, Philipp
Beim Kabel ist es zwar gut, das es Vollkupfer ist, aber meiner Meinung nach ist ein 8er Durchmesser doch recht dünn für ein Punch Woofer.. Hatten die kein dickeres da? Cap schadet nie - 1 Farad sollte da ausreichen. Grüße, Philipp
Wir möchten in Zunkunft noch viel mehr solche Clips für Euch machen. Das hilft Euch hoffentlich wirklich weiter. Technisch kann man das bestimmt noch ein wenig besser darstellen, aber ich erzähl ja auch viel dazu, was hoffentlich verständlich ist.
Nächstes Thema: Was sind "Ohm" und wie finde ich heraus, welche Endstufe zu meinem Woofer passt...
Vielleicht habt Ihr ja Vorschläge, was Euch genau interessieren würde.
Vielen Dank fürs Lob.
LG Olli
dann würd ich Dir mal dazu raten, den Kondensator zurückzugeben bzw. reparieren zu lassen.. es kann natürlich auch sein, dass die Sicherung aufgrund eines Defekts z.B. an der Endstufe fliegt etc. Wenn Du Dir aber sicher bist mit dem Cap dann umtauschen!
Von der Batterie zum Verteiler dann auf die Kondensatoren und dann in die Endstufen
Das kann man pauschal nicht beantworten weil es ja auch verschiedene Kabelgrößen gibt und auch Kondensatoren mit verschiedenen Farad-Größen.
Je nachdem, was Du Dir für eine Anlage verbaust, brauchst Du ja dann auch einen bestimmten Kondensator - und der wird dann auch den richtigen Durchmesser am Anschlussterminal haben.
Grüße, Philipp
Danke für Dein Lob, dann solltest Du mal unseren neuen Kanal auschecken. In der ARS24.COM Academy gehen wir sogar noch tiefer ins Detail :-)
Zu Deiner Frage: ein Kondensator muss nicht immer zwingend sein. Lediglich wenn die Lichtmaschine des Fahrzeugs der benötigten Leistung der Endstufen nicht mehr gerecht wird.
Als Faustregel kannst Du also sagen: pro 1000 Watt Leistung 1 Farad. Wenn Deine Endstufe also unter einem KW hat reicht Dir einer. Wenn Du es verbaust und kein Lichtflakern hast ...
Danke für Deine Nachricht! Und weiterhin viel Spaß mit unseren Videos. Grüße, Philipp
extrem gutes video, vielen dank fürs hochladen !
du machst das wirklich hervorragend !
Wenn beide Watt-Angaben in RMS sind dann sollte wohl nichts weiter passieren, da die Leistung der Endstufe zur Watt-Zahl des Woofers passt. Trotzdem kann es aber sein, dass es Deinen Woofer durchnagelt. Am Besten sich einfach langsam der Belastungsgrenze nähern und gut ist ;-)
Grüße, Philipp
Das freut uns doch! Danke dafür und viel Spaß mit dem Teil :-)
Schau mal auf der oberen Steuerplatine (falls vorhanden) ob da was steht in Richtung + oder -
Wenn Du Glück hast und der Kondensator bereits im Einsatz war kannst du z.B. mit dem Multimeter nachmessen, welcher Pol welcher sein könnte. Auf gut Glück würde ich ihn nicht anschließen, könnte sein, dass der sonst kaputt geht :-)
Wenns garnicht hinhaut würde ich mich nach einem neuen Cap umschauen. Grüße, Philipp
Was hast Du denn für einen Netzteil? Und was soll danach noch angeschlossen werden? Einen Kondensator braucht man eigentlich nur, wenn mit einem Bassschlag auf einmal soviel Leistung benötigt wird, dass die Lichtmaschine nicht hinterher kommt. Je nach Netzteil bräuchtest Du also nicht einmal ein Cap. Grüße, Philipp
Hast Du probiert mit den Haken vom neu gekauften Radio das alte, bereits verbaute Radio, rauszubekommen?
Das geht nicht so ohne weiteres. Leider ist es oft so, dass die Haken zum Aushebeln von Alpine nicht zwingend z.B. bei Clarion passen müssen und/oder anders rum. Beantwortet das Deine Frage?
Grüße, Philipp
ps: falls es so ist: vielleicht hat ein Kumpel noch so Haken rumliegen. alternativ kann man diese bei uns auch nachbestellen.
danke für deine videos. wir können was dabei lehrnen und du ferkaufst mehr zeug.
Vielen Dank dafür. Konstruktive Kritik nehmen wir immer gerne an. Leider wird oft sinn- und inhaltslos gehatet - da tut eine fundierte Diskussion mal wieder ganz gut :-)
Trotzdem weiterhin viel Spaß mit unseren Videos und wie gesagt, wenn Du Anregungen hast, dann gerne in die Kommentare. Grüße, Philipp
1F sollte für 500W schon ausreichen. Wenn Dein Licht flackert dann liegt das wohl eher an Deiner Lichtmaschine. Vielleicht ist das Cap aber doch kaputt oder reicht doch nicht aus.. Hast Du die Möglichkeit, ein anderen Kondensator auszuprobieren?
Hihi,
Alles in allem ist das ein ziemlich gut erklärtes Video und sehr informativ für Anfänger. Dafür erstmal ein großes Lob.
Mir fallen allerdings auch Spontan 2 Dinge auf die ich nicht so stehen lassen möchte.
1. Es ist nicht sinnvoll die Leitung als erstes an die Batterie anzuschliessen und dann auf der anderen Seite am offenen Ende zu hantieren. Es gibt genug Missgeschicke in denen man mit der Leitung an die Masse kommen und so die Batterie kurzschliessen kann.
2. verdammt, zu wenig Zeichen
ok, dann liegt es in Deinem Fall wohl an den kurzen Strecken, die Du fährst. Da kann sich Deine Batterie dann gar nicht mehr wirklich aufladen und der Kondensator daraufhin auch nicht mehr sauber arbeiten, da ihm quasi die "Grundspannung" fehlt. Abhilfe wäre da mal eine längere Tour mit der Musik auf Halbmast bzw. idealerweise gänzlich ohne Mucke. Dann wird es wieder so lange besser sein, bis es eben so ist wie jetzt. An der Batterie liegt es wohl nach 6 Monaten nicht.
Eure Videos sind echt hilfreich
Also in diesem Falle scheint es wohl wirklich an der Lichtmaschine zu liegen. Schau doch mal in Deiner Bedienungsanleitung zu Deinem Fahrzeug, wie viel die macht? Von den Werten her sollte Dein Equipment (Farad zu WRMS) auf jeden Fall ausreichen. Eine zweite Batterie braucht man nicht zwangsläufig sondern eben dann, wenn man z.B, viel Musik im Stand (Motor aus) hört //Philipp
Einen "Richtwert" gibt es so gesehen nicht wirklich. Theoretisch macht ein Cap schon ab 250-300 WRMS Sinn, da dann der Strom konstant gleich und stabil fließt. Es kann aber auch sein, dass Du bei 500 WRMS immer noch kein flackern im Licht hast und Dir Dein Cap somit sparen könntest. Ergo: wenn Du es tip-top perfekt machen willst hol Dir ein Cap - es schadet sicher nicht..
geil die Kabel mit einer Kabelschere zu abisolieren
bei mir isset dat messer :-D
Danke, danke, danke :-)
IHR seid aber in Echt die Alleroberstenbesten :-)
Den Woofer wirst Du nicht auf 2 Ohm bekommen. 1 Ohm oder 4 Ohm. Wie weit runter kommst Du denn auf Deiner Endstufe?
die Leute kaufen öfter auch nach Budget - sprich, wenn es für 20, 25 Euro alle Komponenten in einem Set gibt, wieso dann einen separaten Sicherungshalter dazu nehmen? Wir stellen aber auch fest, dass bei unseren Lieferanten der Trend zu Deinen angesprochenen Flachsicherungen hingeht. Wobei die Glasrohrsicherungen ihren Job auf jeden Fall auch zuverlässig verrichten - das muss auch mal gesagt werden.
Hast Du 10.000 Watt max oder RMS? Hintereinander schalten ist keine gute Idee - ich würde einen mit der entsprechenden Farad-Zahl nehmen. Im Falle von 10.000 WRMS solltest Du Dich nach 10 Farad aufwärts umschauen. Grüße, Philipp
"nicht optimal dargestellt" ... Also bitte, Ich fand die Erklärung und das ganze Video brilliant! :))
Erst mal vielen lieben dank für die schnelle Antwort
- Ja ich fahre so 10 - 20 min Strecken
- meine Batterie ist ca 6 Monate alt
- Ich habe die Masse rechts unter dem Polster neben der Sitzbank angeschlossen da dort so ein Massenpunkt von der hinteren Innenraumlampe war. Dort habe ich die Mutter gelöst und meine Masse einfach zugefügt.
LG
Eure Videos sind wirklich gut gemacht: informativ, unterhaltsam dargestellt. Weiter so.
Eine kleine Frage: bei ca. 12:00 fasst Du ein paar mal so lässig auf die Batterie. Für mich sieht das so aus, als würde Deine Hand die beiden Pole (auf denen, glaube ich, auch keine Polschutzkappen montiert sind?) kurzschließen... ich hätte jetzt erwartet, dass man bei sowas ziemlich warme Finger bekommt - oder irre ich mich?
Wir raten zum Audio System Cap mit der Artikel-Nr. PCAP
Der ist irre schnell und von daher Tip-Top was das Preis-/Leistungsverhältnis angeht.
Danke Dir. Ja, wir werden weiter Videos machen.. und weiter... und weiter :-)
Besser hätte man es nicht erklären können.Sollte das remote kabel und das chinch kabel also getrennt im auto angebracht werden? Und kann man das remote kabel den mit dem Pluskabel der Batterie auf einer seite verlegen? Oder Pluskabel dan lieber mit dem Chinchkabel? Mfg
Hallo Max - dann bekommst Du ein DANKE und SCHÖN noch obendrauf!! Viel Spaß mit unseren Videos.
Danke für das tolle Video.Möchte demnächst so ein Teil anschließen.Jetzt weiß ich Bescheid.Merci
Dito
Если вы заинтересованы в видео придется смотреть на него несколько раз.
Danke an unsere Zuschauer! Für Euch machen wir das ja. Natürlich freuen wir uns, wenn ihr dann bei uns im Webshop einkauft aber der inhaltliche Aspekt steht hier bei TH-cam ganz klar im Vorteil!
Danke, das ist wirklich ein schönes Kompliment :-)
Echt super Videos und sehr Hiflreich, DANKE!! :)
Aber was mir persönlich noch fehlt und ich denke da bin ich nicht alleine: 1. Wie schliesse ich einen Kondensator mit 2 Endstufen an + 2. Batterie und 2. Wie schliesse ich beim Trennrelai der 2 Batts die Kabel am Zündschloss an?? Und 3. Wie stellt man die Endstufen für Sub und für Frontsystem richtig ein?? und 4. Wie baut man ein Adapterkabel mit Phantomspeisung etc richtig ein? Hoffentlich macht ihr noch Tutorials! :/
so gesehen kann man theoretisch alles hochgehen lassen :-) Wir haben aber diesbezüglich noch keine Beschwerden gehört. Vielleicht hat der was falsch angeschlossen oder die WRMS und die FARAD Zahl lagen deutlich auseinander oder oder... Sicher nix falsch machen kannst Du mit einem Cap ab 60-70 Euro und wie gesagt, die Leistung sollte in etwa gleich sein.
Grundsätzlich ist das ja ganz gut erklärt, wenn da nicht diese fiesen Details wären die so oft durcheinander gebracht werden....
Ein Kondensator speichert KEIN STROM, sondern Spannung! Das heißt wenn die Endstufe Strom zieht wird die Spannung vom Kondensator stabil bei 14Volt gehalten damit dieser Hohe Strom auch fließen kann. Denn bei niedrigerer Spannung (10Volt) kann nicht ausreichend Strom fließen, darauß folgt dass dass Licht flackert, bzw. die Endstufe nicht ihre volle Leistung bringt.
Optimal wäre eine kleine Zusatzbatterie als Zusätzlicher Stromlieferant in Kombination mit einem Kondensator um dann auch die Spannung stabil zu halten. Und das wichtigste was fast immer vergessen wird ist ein Massekabel von der Starterbatterie an die Karosserie zu legen mit dem gleichen Querschnitt wie das Pluskabel das zur Endstufe geht!!!
Jein. Als grobe Faustregel sagt man wären es 1 Farad pro 1000 Watt RMS. Meinst Du also insgesamt 1600 oder in Summe dann 2600 Watt RMS?
Wenn zweiteres könnte es mit 2F eng werden. Allerdings würde ich auch einmal genau nachschauen, wieviel WRMS Deine Voodoo Endstufe wirklich hat.
hey danke für das tolle tutorial, top präsentiert, super ausführlich erklärt und ein bisserl witz dabei wie immer ;)
Was mich brennend interessieren würde wäre eine verständliche anleitung für das berechnen von subwoofer kisten bzw. volumen für lautsprecher!
Ich glaube das ist eines der gefragtesten themen in diversen car hifi foren "wie berechne ich eine subwoofer kiste"
ansonsten nochmal *thumbs up* coole show und ich freu mich schon auf weitere tutorials (hoffentlich viele :D )
also besser und ausführlicher gehts nicht ! sehr gutes und informatives video !
Klingt es denn dann besser?
Was hast Du denn alles in Deinem Fahrzeug verbaut?
Hast Du nur ein Radio drin oder an dem auch noch Endstufe und Subwoofer?
Cool, danke für das Video......verdammt, da krieg ich glatt wieder Bock ne Anlage in mein Auto zu friemeln^^
Mit der Wasserpumpenzange erzielt man bessere Ergebnisse, wenn man nicht vorne mit den Spitzen quetscht, sondern ganz hinten. Die Hebelkraft ist wesentlich größer.
Wunderbares Video. Idioten sicher erklärt, und ich habe endlich Antworten auf meine Fragen bekommen. Super!
Super erklärt hat mir weiter geholfen! !..
Super erklärt!!! Dankeschön ! Du bist der beste👍👍👍
Super Video und super erklärt!
Nur habe ich jetzt eine Frage.. mich hat ein bisschen verwirrt wie das Masse-Kabel angeschlossen wird.
Also + Kabel vom +Pol der Batterie zum +Pol der Endstufe, Masse-Kabel von der Endstufe zu einem Masse-Punkt an der Karosserie oder zum -Pol der Batterie?
So schaut es aus - Danke Dir :-)
sehr gut beschrieben und erklärt! Top!
Gut und anschaulich erklärt, weiter so! Aber eine Frage hätte ich: Gibt es eine Art Richtwert ab wieviel Watt Rms der Soundanlage ein Cap nötig ist ( bei einem Auto der Golf-klasse ohne sichtbares Lichtflackern der Scheinwerfer)?
Man möge uns verzeihen, dass wir bei der ein oder anderen Formulierung nicht immer 100%ig bei der fachlich korrekten Formulierung bleiben. Wir schreiben i.d.R. keine Drehbücher und richten uns mit unseren Videos v.a. an Car-HiFi Einsteiger. Kunden mit weniger bis keinem Grundwissen in der Car-HiFi Thematik dürften korrekteste Kleinigkeiten auch eher egal sein. Hauptsache, sie verstehen, wieso bei einem Bassschlag z.B. das Licht flackert "weil die Lichtmaschine in die Knie geht". Grüße, Philipp
Erstmal tolles Video,;),
1,Hätte aber eine frage, was ist der Unterschied zwischen Verstärker und Endstufe, und wechen brauche ich dan schlussendlich ;)
2,gibt es eigentlich bei jedem Radio einen Remote Kabel eingang?
Danke ;)
Danke BlackOne - so schaut's nämlich aus ;-)
Servus.. Ich hätte ne Frage Bezüglich Kondensator und Stützbatterie.
Schließe ich Plus von der Stützbatterie mit an den Kondensator an oder an meinen Verteiler? Mein Kondensator hat Plus ein und Ausgang und einmal Minus.
Vielen Dank für dieses anschauliche Video. Wenn auch schon ein paar Tage alt, hat sich vom Prinzip ja nichts verändert.
Ich hätte ein paar Fragen zum Kabelquerschnitt der Stromkabel:
1. Kann man sagen, dass digitale Endstufen wegen des höheren Wirkungsgrads einen geringeren Querschnitt benötigen, als "die alten" bei gleicher Leistung?
2. Meine beiden digitalen Endstufen (Eton MINI 150.4 DSP und Spectron SP-N2300) benötigen laut Bedienungsanleitung bzw. laut eurer Empfehlung jeweils einen Querschnitt von 10 mm². Soll der Querschnitt von der Batterie zum Kondensator und von dort zur Masse die gleiche Größe aufweisen, wie jener vom Kondensator zu den Endstufen (10 mm²), oder tendenziell höher dimensioniert werden, um evtl. eine schnellere Pufferung zu gewährleisten?
3. Benötige ich zwingend Verteilerblöcke oder kann ich beide Endstufen über Ringösen direkt an den Kondensator befestigen?
Vielen Dank.
Die Fachbegriffe müsst ihr nochmal üben. Kleines Beispiel bei 10:12 "...hier Strom anliegt..." Strom lieg nicht, das macht Spannung. Außerdem hat der Remote-Eingang vom Verstärker hat eine sehr hohe Impedanz, d.h. es fließt kaum Strom und es gibt sogut wie kein Magnetfeld und so auch keine Störsignale. Von Audio-Technik habt ihr vielleicht Ahnung aber einen Elektro-Basiskurs würde auch nicht schaden ;)
Anderes Beispiel bei 11:17 : "...13,5 bis 14V Ladestrom..." Also Strom wird mit V (Volt) gekennzeichnet? Ich glaube nicht. Plus die Spannung von eine Autobatterie ist Nennspannung + 20% also 14.4V
Kann ich den Remote vom Powercap einfach mit an den Remote von der Endstufe klemmen? Müsste doch das selbe bei raus kommen oder?
ja das Prinzip ist vergleichbar - bei PCs sind die deshalb kleiner, weil sie weniger leisten müssen