Блин, какой молодец! старые технологии не пропадают - это настоящее качество и понимание созданного тобой качественного изделия приносит умиротворение. Опять же "кусок хлеба" в постапокалиптическом мире :( - "Лужу, паяю, точу ножи - ножницы!).
Оловом не надо действовать как шпаклевкой. Сначала обсудите нужное место минимальным слоем олова с паяльника. Паяльник электрический, мощность разная, от теплоемкости детали зависит, поэтому их штук пять, от80 до150 минимум, горелкой не пишите, в крайнем случае только изнутри подогреть деталь, а облудив тоненько даёте детали остыт и заполняете большие неровности, которых вообще то не должно быть ни после сварки ни после чего другого, все рихтовкой, а вас вообще деталь открытая, кроме аккуратности ничего. И тогда оставшегося олова вам. Хватит до конца жизни и ещё кое-что, если попробуете так, узнаете.
Может глупый вопрос. А зачем пескоструить крыло, чтобы потом устранять песок из пор. Нельзя сразу снять старую краску и ржавчину железной щёткой на болгарке?
пескоструйная отработка выбивает из пор всю ржавчину и готовит метал для хорошего сцепления с грунтом, а щеткой вы ржавчину втираете в поры. Для грунта нужно только 240 пройтись и все.
Добрый день ! Имею в наличии милицейский урал с коляской , состояние не плохое , но нужна реставрация . Подскажи пожалуйста , сколько приблизительно он будет стоить ? Хочу продать , а реальную цену не знаю .
Блин, какой молодец! старые технологии не пропадают - это настоящее качество и понимание созданного тобой качественного изделия приносит умиротворение. Опять же "кусок хлеба" в постапокалиптическом мире :( - "Лужу, паяю, точу ножи - ножницы!).
прикольная штукенция ! но за банку 100 баксов это обдиралово ....
Оловом не надо действовать как шпаклевкой. Сначала обсудите нужное место минимальным слоем олова с паяльника. Паяльник электрический, мощность разная, от теплоемкости детали зависит, поэтому их штук пять, от80 до150 минимум, горелкой не пишите, в крайнем случае только изнутри подогреть деталь, а облудив тоненько даёте детали остыт и заполняете большие неровности, которых вообще то не должно быть ни после сварки ни после чего другого, все рихтовкой, а вас вообще деталь открытая, кроме аккуратности ничего. И тогда оставшегося олова вам. Хватит до конца жизни и ещё кое-что, если попробуете так, узнаете.
Может глупый вопрос. А зачем пескоструить крыло, чтобы потом устранять песок из пор. Нельзя сразу снять старую краску и ржавчину железной щёткой на болгарке?
пескоструйная отработка выбивает из пор всю ржавчину и готовит метал для хорошего сцепления с грунтом, а щеткой вы ржавчину втираете в поры. Для грунта нужно только 240 пройтись и все.
А если деталь без ржавчины, например покрашена старой краской с грунтом, то пескоструйка не обязательна?
тогда нет!) можно использовать коралловый круг на болгарку. чтобы убедиться, что под грунтом нет ржавчины
Спасибо большое! Весьма ценная информация для новичков. ))
Для этого, я и создал этот канал чтоб энтузиастам помогать в таких деликатных вопросах) удали Вам, в восстановлении техники.)
Добрый день ! Имею в наличии милицейский урал с коляской , состояние не плохое , но нужна реставрация . Подскажи пожалуйста , сколько приблизительно он будет стоить ? Хочу продать , а реальную цену не знаю .