Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis. Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa. A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor. Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!! E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender???? Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por excesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos. Sem contar que muitos donos estão reclamando de panes elétricas, de airbags, trincas e quebras, do nada, na suspensão e no suporte da coluna de direção, sendo que todos estão causando acidentes.
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022. A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto. O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias. É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
Eu tenho um mobi drive 2018, não troco por nada. Bem melhor q as duas versões atuais. Média na cidade de 15km por litro, com o pé leve é claro, e na estrada é um absurdo, faz em torno de 20km litro, sempre lembrando q o pé sempre leve. Valeu muito a pena. Não troco não vendo. Pena q ja ta com 243.000km 😂😂, porém nenhum sinal de fim do motor. Ta baixando óleo, mas nada q me faça trocar o carro ou mexer no motor q ta lacrado ainda.
Esse carro foi feito pra passar de 500 mil km se bem cuidado. Tenho um amigo que tem um 2018 drive e passou dessa kilometragem e só agora que deu manutenção no motor e também não foi nada de outro mundo. O carrinho do cara tá zerado de tão bem cuidado. E olha que o cara é representante comercial
é engraçado q estes videos de analises de carro falam q demoram pra desenvolver a velocidade, parece q estao falando de carros de f1,,,,gente, sao carros comuns de pessoas comuns nao de pilotos de formula 1
Temos uma carro grande e precisávamos de um menor para o dia a dia , compramos um Mobi Trekking 2024 e que carrinho bom , cabe em qualquer lugar , faz uns 12 X 1 na gasolina dentro da cidade e acho q vai melhorar muito esse número prq ele ainda está com 510 km rodados , ele é pequeno , ar condicionado gela muito , tem pouco espaço e no máximo 3 pessoas a bordo , porta malas cabe apenas uma mala de 30 cm largura por 70 X 70 , mas para quem não precisa de espaço , baixo custo de mecânica q pelo o que vi isso não dará manutenção relevante esse é o pequeno notável , e só tem q se atentar a trocar correia a cada 60 mil rodados , ele tem a traseira mais feia que o KWID que até fui olhar e é mais bonito e fiquei com o pé atrás qnt a sua durabilidade que claramente não chega perto do Mobi .
Eu viajei e não vi problema algum, o único problema que senti foi o barulho com 120km, é como dizem quem anda de carro 1.3 em diante tem que saber andar com carro 1.0 não é a mesma coisa
07:25 desculpa amigo, mas deveríamos sim exigir muita coisa, essa caixa de fósforos aí custando A PARTIR de 72 mil reais é uma piada de mau gosto com o consumidor, realidade do setor automotivo do Brasil é uma piada.
Com certeza amigo! Porem meu comentario foi de acordo com a nossa triste realidade no Brasil. Mesmo os carros custando muito caro, sempre tem gente que compra, então as montadoras "se aproveitam" disso e a diminuição dos preços fica dificil de acontecer...
quando as montadoras começarem a zarpar daqui(a ford ja foi) ou os pátios ficarem lotados e as mesmas começarem a dar férias coletivas ou demitir, esse governo abaixa os impostos e os preços caem !!!
acho q o c3 so vale se for 1.0 justamente por ser um carro simples, o 1.6 nao vale a compra pois se torna um carro carro e com a mesma simplicidade de 1.0 com mais de 90mil ou a100mil os concorrentes sao melhores q o c3. ja sobre o mobi acho uma opcao melhor q o kwid por oferecer mais espaço interno e ser mais carro q o renault tmb prefiro ter um uno encurtado do q um quadriciclo indiano
No Brasil o consumo é tributado por isso um carro é caro, uma roupa é cara e comida é cara. Selic atual à 13,75% quero ver as empresas que vão resistir. O foco da Brasil é ferrar com quem trabalha.
Tenho um mobi like 2020, não deve ser o mesmo motor até porque o meu é 4 cilindros se não me engano e faço 17.9 na gasolina dentro da cidade andando sem ar ligado na maioria do tempo
Por isso mesmo comprei um usado na versão drive de 2018. Parece um foguete o carro. Comprei o carro com 60 mil km! Era de uma senhora. Mal andava no carro! Tá agora com 110 mil km e só alegria. Manutenção bem baixa e dá pra manter de boa
Estratégia pura... A Fiat estabeleceu o motor Firefly para ser exclusivo dos modelos Argo, Cronos e Strada. O antigo, mas eficiente, Evo Fire ficou exclusivo do Mobi.
@@manoeljacisoaresjunior8078kwid é uma bucha que trinca eixo traseiro, cai a coluna de direção e não tem peça em lugar nenhum pra bomba do 3 cilindros D4.
Não desabonando o carro, mas se tivesse uma opção com o motor 1.3 firefly eu compraria um com toda certeza.
Meu sonho em comprar meu primeiro carro é um Mobi Trekking
Meu amigo o carro é muito bom eu tô vendo que você tá muito confortável dentro do carro
Acabei de adquirir um MOBI LIKE 2022, motor fire evo e até então estou gostando muito desse carro. A manutenção e peças são extremamente acessíveis.
Consegui números melhores que os divulgados pelos youtubers, em relação ao consumo, na gasolina. Claro que à depender da topografia, manutenção, condutor e do transito, na cidade ele fez 13,5 km/l, 22km/l na rodovia e 17km/l no regime misto, bastando saber tocar de forma certa.
A proposta do motor 1.0 de 3 cilindros, firefly, que equipava o MOBI, produzido entre 2016 e 2019 é muito satisfatória, porém, o problema está na costrubilidade, pois o bloco e o cabeçote são de alumínio e o coletor de escape tem saída única e imediata, localizada na lateral do cabeçote e o cilindro do meio não tem o "descanso" necessário, por ser subordinado aos dois cilindros da ponta, retendo assim muita caloria na região, ao ponto de empenar o cabeçote e queimar a junta, por causa disso, a água se mistura ao óleo do carro, comprometendo a lubricidade e danificando todo o motor.
Esse motor não permite retífica, tendo que colocar outro no lugar do mesmo. Que prejuízo!!!!
E o pior é que a Fiat, não contente, acopla turbo entre a saída de escape e o catalizador, todos juntos numa mesma região do motor, causando ainda mais caloria!!! Vai entender????
Falando sobre o principal adversário do MOBI, o KWIDESGRAÇA, seu motor, assim como os dos seus irmãos, Sandero e Logan, tem problema sério no cabeçote, mais precisamente, nos mancais do eixo de comando, que se desgastam, prematuramente, deixando-o com folga, comprometendo a lubrificação de todo o corpo de cabeçote e sua corrente de comando, tendo que preencher os mancais numa retifica, ou comprar um corpo de comando novo para repor, pois não se vende os mancais à parte. Isso no caso de se atentar para o barulho no motor, como o de tucho batendo, caso o usuário não perceba, mais adiante vai ter que trocar o motor, se a junta queimar por excesso de caloria do cabeçote, misturando óleo com água, comprometendo a lubricidade de todo o motor, arranhando os cilindros e desgastando todos os componentes num piscar de olhos. Sem contar que muitos donos estão reclamando de panes elétricas, de airbags, trincas e quebras, do nada, na suspensão e no suporte da coluna de direção, sendo que todos estão causando acidentes.
As pessoas ignoram ou se esquecem que, em 95% das vezes, andamos sozinhos ou no máximo com um/uma carona no carro, no dia-dia, sem uso de porta malas. A proposta do MOBI é, exatamente, essa. Um carro de manutenção e peças baratas, com mecânica confiável, econômico, subcompacto, fácil de estacionar, ágil na medida certa, com kit dignidade(ar, vidros, trava) que te traz conforto à bordo. Multimídia com câmera de ré, faróis de neblina e alarme, vc coloca por fora, por, aproximadamente, R$2.500,00 no caso da versão LIKE, como fiz no meu 2022.
A TREKKING, já vem, porém com R$10.000,00 à mais, com o acréscimo da suspensão elevada(4 cms à mais) e hack de teto.
O pensamento limitado de comparar um carro citadino, como o MOBI OU KWID, com carros com mais espaço no porta malas e no habitáculo, porém, mais caros, é o mesmo que comprar uma moto de 100 CC e querer que ela sirva para viagens de longa distância em rodovias.
É muito mais vantajoso alugar um carro de luxo(suv, camionete ou sedan), com mais espaço quando for viajar, uma ou duas vezes no ano, sem que ter que desembolsar, anualmente, nos custos e despesas de um carro dessa categoria e amargar a depreciação absurda desse tipo de veículo, podendo chegar à R$20.000,00 ou mais.
Eu tenho um mobi drive 2018, não troco por nada. Bem melhor q as duas versões atuais. Média na cidade de 15km por litro, com o pé leve é claro, e na estrada é um absurdo, faz em torno de 20km litro, sempre lembrando q o pé sempre leve. Valeu muito a pena. Não troco não vendo. Pena q ja ta com 243.000km 😂😂, porém nenhum sinal de fim do motor. Ta baixando óleo, mas nada q me faça trocar o carro ou mexer no motor q ta lacrado ainda.
Já venceu a corrente de comando, daí pra frente é só por Deus kkk
Esse carro foi feito pra passar de 500 mil km se bem cuidado. Tenho um amigo que tem um 2018 drive e passou dessa kilometragem e só agora que deu manutenção no motor e também não foi nada de outro mundo. O carrinho do cara tá zerado de tão bem cuidado. E olha que o cara é representante comercial
O meu tá com 120k não bate nada , a Fiat estragou o carro com esse motor fire
Essa versão drive fire fly era muito melhor do que esse. Mas estão dizendo que a Fiat vai lançar o mobi três cilindros em 2025, novamente.
se for o fire evo é correia dentada, se for firefly é corrente de comando
Tenho um e nada a reclamar ;)
é engraçado q estes videos de analises de carro falam q demoram pra desenvolver a velocidade, parece q estao falando de carros de f1,,,,gente, sao carros comuns de pessoas comuns nao de pilotos de formula 1
Temos uma carro grande e precisávamos de um menor para o dia a dia , compramos um Mobi Trekking 2024 e que carrinho bom , cabe em qualquer lugar , faz uns 12 X 1 na gasolina dentro da cidade e acho q vai melhorar muito esse número prq ele ainda está com 510 km rodados , ele é pequeno , ar condicionado gela muito , tem pouco espaço e no máximo 3 pessoas a bordo , porta malas cabe apenas uma mala de 30 cm largura por 70 X 70 , mas para quem não precisa de espaço , baixo custo de mecânica q pelo o que vi isso não dará manutenção relevante esse é o pequeno notável , e só tem q se atentar a trocar correia a cada 60 mil rodados , ele tem a traseira mais feia que o KWID que até fui olhar e é mais bonito e fiquei com o pé atrás qnt a sua durabilidade que claramente não chega perto do Mobi .
Eu viajei e não vi problema algum, o único problema que senti foi o barulho com 120km, é como dizem quem anda de carro 1.3 em diante tem que saber andar com carro 1.0 não é a mesma coisa
07:25 desculpa amigo, mas deveríamos sim exigir muita coisa, essa caixa de fósforos aí custando A PARTIR de 72 mil reais é uma piada de mau gosto com o consumidor, realidade do setor automotivo do Brasil é uma piada.
Com certeza amigo! Porem meu comentario foi de acordo com a nossa triste realidade no Brasil. Mesmo os carros custando muito caro, sempre tem gente que compra, então as montadoras "se aproveitam" disso e a diminuição dos preços fica dificil de acontecer...
Compra um Fusca então.
@@wandersonsantos6619 caramba vc é o Albert Einstein! Gênio! Incomparável! Uau!
Custo Brasil amigo……
O desempenho na subida paciência, mas na descida da licença que ele vai bem.
A direção elétrica para ele ficaria muito leve acima de 100. O Kwid passa muita instabilidade.
Eu tenho 1,86 e ando com muito confortável.....
Seria perfeito motor 1.3 Fire fly e câmbio CVT nessa versão do Moby
Aí sim eu compraria um mobi
Gosto dele, ando mais de motocicleta com minha esposa, mas quando saio c minha sogra vamos com ele. Estou comprando o 2924 agora.
73.590,00 nessa versão! Em suma, muito melhor investir em um seminovo.
quando as montadoras começarem a zarpar daqui(a ford ja foi) ou os pátios ficarem lotados e as mesmas começarem a dar férias coletivas ou demitir, esse governo abaixa os impostos e os preços caem !!!
Eu adorei mais esse carro da fiet está muito saugado. 50 mil tá ótimo
Esse carro com o motor 1.3 e câmbio manual ia ficar ótimo!
acho q o c3 so vale se for 1.0 justamente por ser um carro simples, o 1.6 nao vale a compra pois se torna um carro carro e com a mesma simplicidade de 1.0 com mais de 90mil ou a100mil os concorrentes sao melhores q o c3. ja sobre o mobi acho uma opcao melhor q o kwid por oferecer mais espaço interno e ser mais carro q o renault tmb prefiro ter um uno encurtado do q um quadriciclo indiano
É melhor comprar o Onix que custa 78 mil
Onix nem de graça 😅
Loucura, carrinho para custar 50 mil e olhe lá! Absurdo !
35k no máximo
Queria saber qual a doenca em projetar um carro sem espaco para humanos
30 centímetros a mais de entre eixos daria o espaço correto para os passageiros
72 k acho que dá pra exigir sim viu amigão.
Afff a fiat sem noção de tudo 70 mil um carrinho desses ? Tá louco
No Brasil o consumo é tributado por isso um carro é caro, uma roupa é cara e comida é cara. Selic atual à 13,75% quero ver as empresas que vão resistir. O foco da Brasil é ferrar com quem trabalha.
Me rouba logo Fiat
Mobi 4cc é muito melhor, lógico não tem desempenho, mas é uma compra racional sem precisa de mecânico na sua vida!
Versão 3cc ninguém mexe
Um preço acima do normal, infelizmente tem que compre pois haja visto que o brasileiro tem grana pra gastar .
Esse carro tem versão automático??
Somente manual
R$72.000,00 Reais ?
🤔🤔🤔
Hum!
Está puxado!
Muito caro!!! Pra um carro fraco assim!
72, mil kkkkkkkk
Cara falta de opção
Com esse valor dar pra pegar o cara 😅
Takaroooooooooooooo
Tenho um mobi like 2020, não deve ser o mesmo motor até porque o meu é 4 cilindros se não me engano e faço 17.9 na gasolina dentro da cidade andando sem ar ligado na maioria do tempo
Mobi top
Quanto tinha 1.0 Firefly o carrinho era bem esperto, agora com este motor jurássico anda menos e gasta muito.
Por isso mesmo comprei um usado na versão drive de 2018. Parece um foguete o carro. Comprei o carro com 60 mil km! Era de uma senhora. Mal andava no carro! Tá agora com 110 mil km e só alegria. Manutenção bem baixa e dá pra manter de boa
R$ 72.0000,00 Reais ?
È muito caro !
Mehor comprar um carro com motor 1.6 ano 2020.
Prefiro banco de tecido, mil vezes cara!
Tenho um drive 2017, a Fiat trocou um motor incrível por plástico externo e adesivos , e um motor que já não dá mais .
Duvido que o FireEvo ande melhor que o Kwid. Motor Fire é um dos piores que já andei na vida.
72 mil reais não vale a pena
Absurdo esse preço
Bem melhor que o kwid.
Não vale a pena, pouco carro pra muito dinheiro.
Tenho um wai 2019 viajo 1100km ida e volta faz sempre acima de 15 p/ lt no etanol com ar ligado
eu não quero carro 3 cilindro nem de graça. motor vibra demais. o resto e bla bla bla
Esse é 4 cilindros
Mais pobre é assim mesmo ,reclama de tudo.
Motor fraco, acabamento fraco, a Fiat matou a melhor versão dele, que era a Drive
Compra uma ferrari então
Estratégia pura... A Fiat estabeleceu o motor Firefly para ser exclusivo dos modelos Argo, Cronos e Strada. O antigo, mas eficiente, Evo Fire ficou exclusivo do Mobi.
Em compensação te garanto, que esse motor evo em relação a manutenção e durabilidade é bem melhor que o firefly
Olhe, mesmo assim em comparação ao renault kwid é muito melhor, não tem nem comparação!!!
@@manoeljacisoaresjunior8078kwid é uma bucha que trinca eixo traseiro, cai a coluna de direção e não tem peça em lugar nenhum pra bomba do 3 cilindros D4.