Ricardo primeramente enhorabuena por estos videos tan didácticos. Mi pregunta es si existe algún programa o PDF informativo que indique claramente donde ubicar los componentes y donde pinear cada BSI para poder clonar ó virginizar correctamente.
Hola! Muy buen video, gracias por compartir, que programa usas para saber en que dirección de la eeprom esta el codigo de la llave? Y con que interface y soft te conectas luego al tablero? Muchas gracias!
Las direcciones para localizar pincode, por lo general cuando tienes un pin que ya conoces, luego sera buscarlo en el hexdump, para programar utilizo DEC super scan 3
@@ecusuruguay muchas gracias por tu respuesta, yo soy de argentina, brindas alguna capacitación a distancia del tema inmobilizadores? soy de argentina.
Hola me podrían ayudar con el diagrama eléctrico de un G5 por favor, cambie ECU , sinoptico, chapa e INMOVIZADOR da arranque pero después de un tiempo dejo de marcar la velocidad, todo lo demás sí marca
Muy bueno Ricardo,yo tengo el DEC SUPER ESCAN 2, ESPERO SEA EL MISMO PROCEDIMIENTO,excelente explicación y calidad de vídeo, me encantaria realizar un curso con usted¿ ES POSIBLE A LARGA DISTANCIA?
Hola Ricardo, me alegro por la noticia,pase me mail,teléfono de contacto para resivir informacion,mi mail serviceyane@gmail.com telefono 0235515445096 , desde ya muchas gracias
te molesto para preguntarte algo, veo que de esto sabes y bastante , estoy por comprar un spc max condistelec . Que referencias me podes dar del equipo ? y donde puedo aprender todo esto , disculpa las molestias soy de haedo bs as saludos.
No es el mas recomendable, en inmovilizadores no hace ni la mitad de las funciones que dice hacer o las hace mal, hemos probado varios en el instituto y mas alla de lo atractivo que es visualmente, anda bien para sistema de motor , (INYECCION) pero en otros sistemas no. Una opcion interesante es Rasther III de Tecnomotor Otro buen combo es Launch + DEC Saludos
Quiciera saver si se puedecadactar una ecu 9gv tablero y transponder aun gol trend ya que lleve hacer una repro y me quemaron la ecu desde ys muchas gracias
Ricardo... le escribo desde Argentina, veo mucho sus videos, incluso me he bajado varios, son muy didácticos ! Mi pregunta es si leyendo la memoria con cualquier programador, todas las ME 7.5.30 el pin code se encuentra en las filas 32 y 33 42 y 43 ,- También si es igual en las .10 y .20 ? Gracias por compartir... Un saludo !
buenas noches soy de venezuela para el mercado sur americano que es mejor k'tag o el kess ya que vi en china en aparecia imagenes en la que me llamo la atencion carros sur america chevrolet (sa) donde vendria carros como aveo optra spark que no utiliza las mismas ecus de sus partes koreanas cual el es mejor para los carros latino america y cual es la diferencia entre k-tag y el kess
kess v2 se utiliza para lecturas de ECUs de motor por linea obd2 directa, con la desventaja que solo levanta los mapas para potenciar o chipear el motor. Ktag se utiliza para aquellas ECUs de motor que tienen proteccion contra lectura y es necesario abrirlas para hacer conexion de Booteo.
a ok bueno saber eso es muy importante y bueno para el mercado mercosur y soy de venezuela los carro que hay optra, aveo spark, cruze, silverado por ford, fiesta eco sport super duty triton explorer renault, simbol, clio, logan, megan 2 fiat que me recomendarias lo quiero para hacer egr off immoff cambio de vin y cosas asi cual me recomienda mas para poder trabaja los carros sur america ya que no puedo costear los dos gracias y espero su pronta respuesta
Los modelos los originales los hacen practicamente todos y le versio original va en la 2.26, de los clones estas limitado de acuerdo a la version en la que van
a ook pero para lo que le eh comentado sobre egr off, immooff cambio de vin entre otras cosas para los carros del mercosur cual me sirve mas k-tag o el kess gracias y disculpe la molestia
Hola bien video ami se de desoldo un cable de los dos q solde ,q problema puedo tener esos puntos son terminales de contacto..?
Excelente tutoriales no me los pierdo
Hola buenas se puede hacer el centralita med9.1 de golf mk5 gti tfsi
Ricardo primeramente enhorabuena por estos videos tan didácticos. Mi pregunta es si existe algún programa o PDF informativo que indique claramente donde ubicar los componentes y donde pinear cada BSI para poder clonar ó virginizar correctamente.
Genio!!!
Ricardo como estas realizan cursos online?
Por ahora online esta en pausa
@@ecusuruguay seguiré atento a su canal saludos
Hola! Muy buen video, gracias por compartir, que programa usas para saber en que dirección de la eeprom esta el codigo de la llave? Y con que interface y soft te conectas luego al tablero? Muchas gracias!
Las direcciones para localizar pincode, por lo general cuando tienes un pin que ya conoces, luego sera buscarlo en el hexdump, para programar utilizo DEC super scan 3
@@ecusuruguay muchas gracias por tu respuesta, yo soy de argentina, brindas alguna capacitación a distancia del tema inmobilizadores? soy de argentina.
Hola me podrían ayudar con el diagrama eléctrico de un G5 por favor, cambie ECU , sinoptico, chapa e INMOVIZADOR da arranque pero después de un tiempo dejo de marcar la velocidad, todo lo demás sí marca
Cuanto conocimiento maestro! Saludos.
la ultima parte esta muy buena. -está listo el pollo!!
Cómo se puede saber la coordenada donde aloja el hexadecimal que contiene el pin code?
Generalmente con pin conocido, luego lo buscas en decimal o hexadecimal en el dump hasta detectar sus direcciones
muy buen video !!
ja ja listo el pollo. buen video profe
excelente vídeo amigo!!!!
Muy bueno Ricardo,yo tengo el DEC SUPER ESCAN 2, ESPERO SEA EL MISMO PROCEDIMIENTO,excelente explicación y calidad de vídeo, me encantaria realizar un curso con usted¿ ES POSIBLE A LARGA DISTANCIA?
estamos implementando la plataforma on line
Hola Ricardo, me alegro por la noticia,pase me mail,teléfono de contacto para resivir informacion,mi mail serviceyane@gmail.com telefono 0235515445096 , desde ya muchas gracias
Hola muy Buena la explicacion . Yo tengo un Tacho Pro 2008 y quisiera saber si sabes como sacarle provecho en identificar memorias exprom
te molesto para preguntarte algo, veo que de esto sabes y bastante , estoy por comprar un spc max condistelec . Que referencias me podes dar del equipo ? y donde puedo aprender todo esto , disculpa las molestias soy de haedo bs as saludos.
No es el mas recomendable, en inmovilizadores no hace ni la mitad de las funciones que dice hacer o las hace mal, hemos probado varios en el instituto y mas alla de lo atractivo que es visualmente, anda bien para sistema de motor , (INYECCION) pero en otros sistemas no.
Una opcion interesante es Rasther III de Tecnomotor
Otro buen combo es Launch + DEC
Saludos
Muchas gracias Ricardo
Quiciera saver si se puedecadactar una ecu 9gv tablero y transponder aun gol trend ya que lleve hacer una repro y me quemaron la ecu desde ys muchas gracias
Sr. Ricardo el Ktag utilizado es chinito u original? Saludos
Es original, pero el clon la lee igual
Hola ricardo una consulta tengo un polo año 2000 que al darle arranque el tablero se borra la hora
Hola, de que parte de uruguay son? donde brindan los cursos?
Joel Martinelli Montevideo Uruguay dirección Avenida Uruguay 1851 esquina Edo Acevedo
Joel Martinelli www.itaa.com.uy
Hola buenas tardes
Ricardo... le escribo desde Argentina, veo mucho sus videos, incluso me he bajado varios, son muy didácticos ! Mi pregunta es si leyendo la memoria con cualquier programador, todas las ME 7.5.30 el pin code se encuentra en las filas 32 y 33 42 y 43 ,- También si es igual en las .10 y .20 ? Gracias por compartir... Un saludo !
en las 5.30 seguro en las otras quizas lo sea
buenas noches soy de venezuela para el mercado sur americano que es mejor k'tag o el kess ya que vi en china en aparecia imagenes en la que me llamo la atencion carros sur america chevrolet (sa) donde vendria carros como aveo optra spark que no utiliza las mismas ecus de sus partes koreanas cual el es mejor para los carros latino america y cual es la diferencia entre k-tag y el kess
kess v2 se utiliza para lecturas de ECUs de motor por linea obd2 directa, con la desventaja que solo levanta los mapas para potenciar o chipear el motor.
Ktag se utiliza para aquellas ECUs de motor que tienen proteccion contra lectura y es necesario abrirlas para hacer conexion de Booteo.
a ok bueno saber eso es muy importante y bueno para el mercado mercosur y soy de venezuela los carro que hay optra, aveo spark, cruze, silverado por ford, fiesta eco sport super duty triton explorer renault, simbol, clio, logan, megan 2 fiat que me recomendarias lo quiero para hacer egr off immoff cambio de vin y cosas asi cual me recomienda mas para poder trabaja los carros sur america ya que no puedo costear los dos gracias y espero su pronta respuesta
Los modelos los originales los hacen practicamente todos y le versio original va en la 2.26, de los clones estas limitado de acuerdo a la version en la que van
a ook pero para lo que le eh comentado sobre egr off, immooff cambio de vin entre otras cosas para los carros del mercosur cual me sirve mas k-tag o el kess gracias y disculpe la molestia
Ktag es el mas completo, aunque algunas ECUs solo se hacen con Kess
tiene cursos de tacografos digital
tenes idea en donde se puede estudiar esta profesion en argentina saludos
kess is betta
Puedo leer Las bsi Fiat,,
Con este equipo?
Y el equipo és chino?
El ktag es solo para leer centrales de motor, no hace otras centrales, saludos
donde compro ese programa???
Se llama KSUITE y viene con interfaz KESS o KTAG