C’est exactement ça ! J’ai un 530 de 2015 et j’ai les mêmes sensations que toi J’ai essayé le nouveau et c’est juste un autre style Mais notre 530 à la conduite on dirait presque une moto cross je l’aime trop et même le look et le compteur etc je préfère
Ouais en tt cas si on me l'offre je prends le 560! Car l'air de rien il y a bcps d'améliorations et l'arrière est aussi bcps plus réussi que le 530 d'origine. Votre T-max est vrmt canon et il faut le garder mais j'espère que vous allez vous attaquer au 560 :) tout en le gardant fiable! Sympa et intéressant toutes vos vidéos. Merci. Bav.
Bonjour et merci pour ton témoignage qui est précis, objectif et en même temps respectueux pour Yam qui t'a prêté la machine. Je possède un 530 Bronze "stock" de 2015 qui a 17800 km, qui est en très bon état. Je n'étais pas fan de la ligne du 560 que je trouve beaucoup moins agressive et moins "sport" que celle du 530. Ton ressenti semble le bon. Il s'est embourgeoisé entre le bruit de le sortie (même avec l'akra si tu regardes la vidéo de Moto station il me semble) et la ligne de profil (selle plus large) qui fait plus scooter GT pour voyager comme un Burgman 650). Ensuite, il me semblait évident que le tien "préparé" est plus rapide au démarrage que le 560 en "stock". Qui plus est, je pense que même en "stock", le tien serait légèrement plus péchu car avec les normes Euros 5, le 560 prend 5 kg et fait toujours la même puissance de 47 cv. Quant au prix....on devient complètement fou...je regardais le Tech Max 560, avec quelques options et la ligne Akra, on flirte avec les 16000 euros (cela peut monter plus haut vers les 20000 regarde la vidéo de la très légère prépa du 560 faite par Yam Paris 15)...j'ai 2 motos qui sont à 16 et 20 k euros mais qui sont des bijoux..rien à voir avec un scooter aussi bon soit il qui ne fait que 47 cv et 560 cm cubes de cylindrées. J'attends peut être la prochaine mouture avec un écran TFT pour changer mon 530 dont je suis ravi pour le moment. Sur la rocade, il est normal que tu te sentes mieux sur le 560 en raison de la bulle beaucoup plus haute. La tienne est magnifique, plus sport mais c'est une purge sur les axes rapides. J'ai eu les deux sur mon 530 et une bulle plus haute fait toute la différence. Merci encore pour ta vidéo!
Salut à toi et bravo pour ta vidéo, Je voulais juste intervenir pour ajuster tes propos, je suis propriétaire d'un T-Max 560 préparé avec une ligne Termignoni, un vario Malossi et ressort de poussée jaune, et je peux t'assurer que c'est une machine de guerre et qu'il n'y a aucune comparaison possible avec un 530 (modèle 2015 que je possédais avant durant 2 ans). Déjà d'origine il marchait plus fort, si tenté qu'on l'utilise en mode S (Sport), ce qui n'était pas le cas quand tu l'essayais et que tu commençais à donner ton ressenti. Il faut savoir que le 560 est grandement handicapé par les normes Euro6 qui ont pondues un échappement 4Kg plus lourd qu'avant et qui étouffent le gain de puissance apporté par l'augmentation de cylindrée, mais à partir du moment ou tu remplace la ligne d'échappement (WTF!!!), en plus de gagner 6Kg, le moteur se libère et l'augmentation de cylindrée retrouve tout son intérêt, sans parler de la sonorité… Ajoute à ça un vario et un ressort de poussé et c'est tchao !!! Résultat des accels ultra vigoureuse et linéaire qui te tracte sans relâche jusqu'à bloquer le compteur et même au delà, (jusqu'à 190) Alors on est clairement pas sur un truc 2 fois plus puissant qu'un 530 hein qu'on soit bien d'accord, mais la différence est clairement là, et je t'invite à venir constater ça par toi même avec plaisir si tu passes par la région de Montpellier. A plus l'ami !
Merci beaucoup pour ton message argumenté, ça fait vraiment plaisir de pouvoir échanger des arguments qui ont du sens! Je suis d’accord avec toi, le test a été effectué pour savoir si un 560 d’origine marchait mieux qu’un 530 préparé car certaines personnes le pensaient 😉
@@TMAXFRANCE J'ai trouvé que le 560 d'origine a plus de couple en bas, mais ne monte pas assez dans les tours pour rivaliser avec mon vieux Tmax 500 variolé. En tout cas merci pour la comparaison sur ta vidéo 😉
Je viens de vendre le mien pour acheter le new Forza 750, avant le Tmax 530 j'avais un Honda Integra 750 avec lequel j'ai fait 50.000 kms, et je le regrette, donc retour chez Honda
@@TMAXFRANCE Un variateur reste un variateur >>>> après 30 ans de moto on s'en lasse très vite, ne parlons pas consommation du Tmax vs Intégra ni du coût de l'entretien exorbitant du Yamaha, 2900 euros de factures pour 42.000 kms, sa commence a faire (entretiens courants, remplacement embrayage complet a 28.000, pneumatique).
@UC23LBzc11okwWTejbDwFIAw non y''a pas de FAP ça n'existe pas sur les moto ^^ mais par contre t'as deux catalyseurs qu'effectivement tu n'as pas sur le iron. Donc deux solutions soit la ligne akra racing qui est vide (0 cata donc max de bruit et de pollution) soit le akra officiel tmax qui a un seul cata si tu prends la version qui était prévu pour les DX et soit tu le mets pas soit tu retire une des deux chicane (ou les deux si tu veux être sourd^^).
Salut à toi très sympa ta vidéo merci pour ton implication et ton ressentie 👍💪💪💪💪👍👍👍
Merci beaucoup à toi, c’est avec plaisir
MERCI un bon travail
Ça fait plaisir !!
C’est exactement ça ! J’ai un 530 de 2015 et j’ai les mêmes sensations que toi
J’ai essayé le nouveau et c’est juste un autre style
Mais notre 530 à la conduite on dirait presque une moto cross je l’aime trop et même le look et le compteur etc je préfère
Totalement d’accord avec toi ! C’est juste un autre style, mais ce n’est pas mieux ou moins bien!
Il est magnifique !
Yes !
Très sympa comme vidéo 👏👍
Merci beaucoup 😉
Ouais en tt cas si on me l'offre je prends le 560! Car l'air de rien il y a bcps d'améliorations et l'arrière est aussi bcps plus réussi que le 530 d'origine. Votre T-max est vrmt canon et il faut le garder mais j'espère que vous allez vous attaquer au 560 :) tout en le gardant fiable! Sympa et intéressant toutes vos vidéos. Merci. Bav.
Je resterais sur mon 530 pendant un bout de temps, le 560 ne n’attire pas trop
En tout cas merci beaucoup 😍
J’prefere le 530 surtout l’arriere! Plus gros plus large double led.. bcp bcp plus charismatique !! (Ce n’est que mon avis) biz
T’as bien raison d’exprimer ton avis ! 🤜🤛
Launaguet 😊😉
Pas mal ce petit test 👍
Merci 💪💪
Bonjour et merci pour ton témoignage qui est précis, objectif et en même temps respectueux pour Yam qui t'a prêté la machine. Je possède un 530 Bronze "stock" de 2015 qui a 17800 km, qui est en très bon état. Je n'étais pas fan de la ligne du 560 que je trouve beaucoup moins agressive et moins "sport" que celle du 530. Ton ressenti semble le bon. Il s'est embourgeoisé entre le bruit de le sortie (même avec l'akra si tu regardes la vidéo de Moto station il me semble) et la ligne de profil (selle plus large) qui fait plus scooter GT pour voyager comme un Burgman 650). Ensuite, il me semblait évident que le tien "préparé" est plus rapide au démarrage que le 560 en "stock". Qui plus est, je pense que même en "stock", le tien serait légèrement plus péchu car avec les normes Euros 5, le 560 prend 5 kg et fait toujours la même puissance de 47 cv. Quant au prix....on devient complètement fou...je regardais le Tech Max 560, avec quelques options et la ligne Akra, on flirte avec les 16000 euros (cela peut monter plus haut vers les 20000 regarde la vidéo de la très légère prépa du 560 faite par Yam Paris 15)...j'ai 2 motos qui sont à 16 et 20 k euros mais qui sont des bijoux..rien à voir avec un scooter aussi bon soit il qui ne fait que 47 cv et 560 cm cubes de cylindrées. J'attends peut être la prochaine mouture avec un écran TFT pour changer mon 530 dont je suis ravi pour le moment. Sur la rocade, il est normal que tu te sentes mieux sur le 560 en raison de la bulle beaucoup plus haute. La tienne est magnifique, plus sport mais c'est une purge sur les axes rapides. J'ai eu les deux sur mon 530 et une bulle plus haute fait toute la différence. Merci encore pour ta vidéo!
Salut! Ça fait plaisir de lire un message aussi argumenté et explicite. Merci beaucoup d'avoir pris le temps d'écrire ton commentaire 😊
Salut à toi et bravo pour ta vidéo,
Je voulais juste intervenir pour ajuster tes propos, je suis propriétaire d'un T-Max 560 préparé avec une ligne Termignoni, un vario Malossi et ressort de poussée jaune, et je peux t'assurer que c'est une machine de guerre et qu'il n'y a aucune comparaison possible avec un 530 (modèle 2015 que je possédais avant durant 2 ans).
Déjà d'origine il marchait plus fort, si tenté qu'on l'utilise en mode S (Sport), ce qui n'était pas le cas quand tu l'essayais et que tu commençais à donner ton ressenti.
Il faut savoir que le 560 est grandement handicapé par les normes Euro6 qui ont pondues un échappement 4Kg plus lourd qu'avant et qui étouffent le gain de puissance apporté par l'augmentation de cylindrée, mais à partir du moment ou tu remplace la ligne d'échappement (WTF!!!), en plus de gagner 6Kg, le moteur se libère et l'augmentation de cylindrée retrouve tout son intérêt, sans parler de la sonorité…
Ajoute à ça un vario et un ressort de poussé et c'est tchao !!!
Résultat des accels ultra vigoureuse et linéaire qui te tracte sans relâche jusqu'à bloquer le compteur et même au delà, (jusqu'à 190)
Alors on est clairement pas sur un truc 2 fois plus puissant qu'un 530 hein qu'on soit bien d'accord, mais la différence est clairement là, et je t'invite à venir constater ça par toi même avec plaisir si tu passes par la région de Montpellier.
A plus l'ami !
Merci beaucoup pour ton message argumenté, ça fait vraiment plaisir de pouvoir échanger des arguments qui ont du sens! Je suis d’accord avec toi, le test a été effectué pour savoir si un 560 d’origine marchait mieux qu’un 530 préparé car certaines personnes le pensaient 😉
Selon la configuration du TMAX ça peut changer, mais sur ce départ arrêté le mien était devant, et le 560 en mode sport évidemment
Vidéo de qualité comme d’habitude 🤛🏼🤛🏼🤛🏼
Merci beaucoup mon frérot 🤜🤛
Tu mets la même préparation sur le 560 que sur ton 530, ton Tmax se fait manger. Je parle uniquement en performance, l'esthétique c'est un autre sujet
william cazako Encore heureux 😂
et si le 530 est kitté 560 malossi ?
Un tmax d'origine marche moyennement quelque soit la génération, avec un vario sur le 560 le 530 sera derriere
C’est sûr ! Mais beaucoup disent que le 560 origine marche mieux qu’un 530 vario, je voulais juste vérifier 😉
@@TMAXFRANCE J'ai trouvé que le 560 d'origine a plus de couple en bas, mais ne monte pas assez dans les tours pour rivaliser avec mon vieux Tmax 500 variolé. En tout cas merci pour la comparaison sur ta vidéo 😉
Je suis à 100% d’accord avec toi !!
Toulouse mgl 💯
💪💪
Les changement que tu as fait sur ton t max coûtent combien à réaliser en garage en moyenne ?
Si on compte chaque heure que j’ai passé dessus, on pourrait facilement l’estimer à plusieurs milliers d’euros avec le tarif horaire de Yamaha 🤣
pour ceux qui font 1m60 peuvent t'il conduire se tmax ou c'est compliquer ?
Je pense que c’est compliqué
Je viens de vendre le mien pour acheter le new Forza 750, avant le Tmax 530 j'avais un Honda Integra 750 avec lequel j'ai fait 50.000 kms, et je le regrette, donc retour chez Honda
Rien ne vaut le TMAX 😝
@@TMAXFRANCE Un variateur reste un variateur >>>> après 30 ans de moto on s'en lasse très vite, ne parlons pas consommation du Tmax vs Intégra ni du coût de l'entretien exorbitant du Yamaha, 2900 euros de factures pour 42.000 kms, sa commence a faire (entretiens courants, remplacement embrayage complet a 28.000, pneumatique).
👍👍👍👍👍👍👍
Quand tu fais l'accélération a 7:00, tu es en mode T, soit 10 chevaux de moins ;)
Yes je l’ai dit juste après, que je me mettais en mode sport
Tmax? A bone direct!
🤜🤛
Cbien de kms au compteur le 560 ? Ca joue énormément si il n’a pas de kms ...
Il avait dans les 1500 km donc pas de problème
Faut enlever le TCS quand tu fais un départ arrêter avc le 560… psk la distance tu lui a mis c’est bizarre
🤷♂️🤷♂️
Meu Deus é muito linda 😍
💪💪
J’habite dans la même ville que toi
💪💪
Si tu mes une ligne dessus tu retrouve le même bruit que le 530 ;)
J’en suis pas sûr 😐
TMAXFRANCE je suis sur je l’ai 😉
Le 560 est restreint avec les normes euro 5 pour le bruit :/
@UC23LBzc11okwWTejbDwFIAw non y''a pas de FAP ça n'existe pas sur les moto ^^ mais par contre t'as deux catalyseurs qu'effectivement tu n'as pas sur le iron. Donc deux solutions soit la ligne akra racing qui est vide (0 cata donc max de bruit et de pollution) soit le akra officiel tmax qui a un seul cata si tu prends la version qui était prévu pour les DX et soit tu le mets pas soit tu retire une des deux chicane (ou les deux si tu veux être sourd^^).
Yes exact !!!
Il a un loock agressif
💪
Le s tes a la palanque a launaguet
💪
Tu fais quoi à la palanque 😭
🤣🤣
Tu ne peux pas comparer avec le tien vu qu'il est modifié
Justement, beaucoup disent qu’un TMAX 560 d’origine mange un 530 préparé, je montre que c’est faux!
Trop chere pour une grosse mobilette
Tout est trop cher 😝