Nostalgie: VW Käfer 1200 Cabriolet | DW Deutsch
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2017
- Unterwegs mit einem luftigen Puristen, dem Volkswagen 1200 Cabriolet. Der „Oben-ohne-Käfer“ ist eines der beliebtesten Cabrios des 20. Jahrhunderts. Der äußerst wirtschaftliche, offene Viersitzer schafft die Basis für den anhaltenden Cabrioboom.
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![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Genau den hätte ich gerne. Diese Farbe, einfach zeitlos und solide.
Dieses Cabrio war im Auslieferungszustand mit den noch kleineren rote ovale Rücklichtern ausgestattet, mit Rücklicht und Bremslicht.
Diese Rücklichter mit integrierten Blinken, mussten ab ca 1961 nachgerüstet werden, weil die Winker veboten wurden.
Und auch die sog. Kuhfüße kamen erst anfang der 1970 Jahre im 1302, und wurden dann auch im 1200 verbaut.
Ab ca 1968 gab es aber noch eine andere Rücklichtform, mit integrierten Rückfahrscheinwerfern, die mir am Käfer am besten gefallen haben.
Also bitte vor dem nächsten Video ganz genau die Typengeschichte lesen :-)
Der 1302 hatte noch die "Bügeleisen"-Rückleuchten! Die Elefantenfüße kamen erst mit dem 1303.
@@heinrichw.seekamp6031 So hab ich das auch in Erinnerung ;)
nach den ovalen Rückleuchten kamen erst die "Bügeleisen", erst 1972 kamen die Elefantenfüsse
Habe einen blaues Karmann Cabrio von 1976... liebe meines lebens
Actually, I feel soooo happy driving my VW New Beetle Cabriolet ( Ivory and black) I get the sense of achievement, indeed!
wunderbar
Hallo! Wenn der Käfer nur 112 km/h schaft, warumm habe ich so viele Strafzettel bekomenn! Das warem noch gute Zeiten!!!mein VW!
Weil man in der Stadt halt nur 50 fahren darf, auch wenn das Auto 112 kann :D
Schön Auto!
she's a beauty
Das ist ein Auto für trockene Sonntage, ansonsten sollte er in der beheizten Garage stehen, denn die ollen Käfer hatten immer mit Rost zu kämpfen. Aus heutiger Sicht hat der Käfer eigentlich überhaupt keine Extras, da kann man schon froh sein über eine Uhr und ein Radio. Ich glaube, da gab es nicht einmal Heizung mit Gebläse, an Klimaanlage war gar nicht zu denken. Dafür gab es vorne die kleinen Dreiecksfenster zum Ausstellen, die heute kein Auto mehr hat.
Der heutige Fahrer mit mindestens 100PS und 200 Spitze unterm Gesäß lacht über die Höchstgeschwindigkeit von 112kmh, in den 60ern hat man das wohl anders empfunden. Die Enten waren auch nicht schneller und ein paar Jahre früher war es schon flott, wenn ein Auto 70 fahren konnte.
Aber den wesentlichen Vorteil eines Cabrios hat dieser Käfer: Man kann mit ihm offen durch die Landschaft gleiten und von Sommerabenden und Frühlingstagen hat man in ihm mehr als die ganzen Geschlossenfahrer.
Meine bitte an die Firma Vw: Packt die alten Käfer Pressformen aus und baut daraus einen Hübschen, einfachen, robusten und bezahlbaren "Volkswagen" mit Elektroantrieb!!! .......wie wär das ?? ;)
In USA kann man sich seinen alten Käfer auf Elektrobetrieb umbauen lassen.
Also wenn dann richtig pressformen die Idee finde ich gut aber Elektro das ist eine Schande für das Auto wenn dann mit einen Boxer Motor und nicht so ein quatsch e brauch kein Mensch
Schlecht, denn es ist dann kein Käfer, der Sound und das Fahrgefűhl fehlt, und man bekommt den klassischen Käfer, als neu gebautes Auto nicht mehr zugelassen.... Welches nicht nachvollziehbar ist!
Petrol gauge not seen
Was redet der von Ohren schonen ???
Es gibt fast keinen schöneren Sound zum Cruisen als diesen Boxer Motor .
Stimmt, besser ist nur ein ruhig laufender V8!
Year?
Hatte mal nen 1600L Variant in Shantung-Gelb. Leider war Rostschutz damals noch.kein Thema...
VW!
Was redet der Mensch vom Cabrio-Boom? In den 60ern und 70ern gab es nur Käfer Cabrio und Mercedes, sonst keine Cabrios von Serienherstellern. Erst in den 80ern kamen welche, da war aber der Käfer schon weg. Übrigens gab es die Elefantenfüße erst nach 1972, davor geb es die "Bügeleisenrückleuchten" ab Ende der 60er. Für sowas ist der junge Mann aber zu jung!
Zu jung vielleicht nicht, aber Käfer Fachmann ist der keiner!
Und was ist mit Kadett Kabrio, Citroen DS Cabrio, DKW Cabrio? Wenn man wenig Ahnung hat, wäre es besser, nicht gleich sein Halbwissen herauszuposaunen.
@@joachimmuller8141 Ach ja.. gibt es auch nur einen Menschen, der alles weiß? Der Kadett sah echt gut aus, aber von ihm gab es nicht sonderlich viele Exemplare. Vom Citroen gab es auch nur so wenige, dass er selbst in den 70ern nicht zum Straßenbild gehört hat. Beim Käfer sieht das anders aus, den kannte jeder und heute sieht man ihn immer noch.
@@HansKuhlmann Und was soll das? ICH komme aus dieser Zeit. Und ich bin Autonarr - gewesen. Denn die heutigen Fortbewegungsmittel sind keine Autos mehr. Übrigens waren Cabrios damals genauso häufig oder selten wie heute. Also laber nicht so einen Müll, Troll.
@@joachimmuller8141 Verschone uns besser selber vor deinem eigenen Müll, bevor du hier die Leute blöde anmachst. Mach doch dein eigenes Testvideo hier, wo du uns an deinem enormen Wissen teilhaben lassen kannst.
Winker statt Blinker, schade das sie weg sind.
Wer hat denn da die Tankuhr eingebaut? Grundgütiger, das sieht richtig sch... aus. Und original hätte dieses Modell gar keine gehabt. Wie wäre eine Dehne Zubehör Tankuhr gewesen. Also wenn schon, denn schon ...
ein Boxer nagelt nicht!!!