في المختبر:: 250- دائرة تحديد تيار الحمل - تجربة عملية
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- هذا الفيديو برعاية شركة (PCBWAY)
شركة تصنيع اللوحات المطبوعة ... اطلب لوحتك من هنا
Your First Free Order at PCBWay: www.pcbway.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ادعم بشراء دبلومة الالكترونيات العملية من هنا:
walidissaacade...
ادعم على باتريون أيضا :: / walidissa
ادعم على بي بال :: www.paypal.me/...
رابط البورسبلاي:: www.tindie.com...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
في هذه الحلقة اعرض لكم دائرة تحديد تيار الحمل - تجربة عملية ... مشاهدة ممتعه ...
• في المختبر:: 250- دائر...
حلقة سابقة
• في المختبر:: 249- ما ه...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ادعم بالشراء من هذه الروابط
الملتيميتر
bit.ly/3FQxGtl
كمان واحد
ban.ggood.vip/...
كوبون خصم: BG55802
رابط المكبر (OPA549 ) :: www.aliexpress...
مجموعة مقاومات
bit.ly/3qAZ7lf
bit.ly/33dybPB
bit.ly/3rhcztA
اسلاك
bit.ly/3tos9Gt
ملتيميتر
بورسبلاي محترم
bit.ly/33gSfAk
دائرة تحكم بالمحرك
bit.ly/3Kmt5RM
لحام لصق الجريان
ban.ggood.vip/...
جندى الجريان مضاد للرطوبة
ban.ggood.vip/...
قبعة زر
ban.ggood.vip/...
اكسسوارات لحام الرصاص لصق القصدير
ban.ggood.vip/...
حامل لوحة الدوائر لحام وحامل المشبك التجميعي
ban.ggood.vip/...
17.99كوبون: BG515736
مصغرة الفك بينش المشبك المثقاب
ban.ggood.vip/...
8.99كوبون: BG695164
العروض
ban.ggood.vip/... الكبرى في السعر للصيف
ban.ggood.vip/...
مستودع دبي
يتم التسليم خلال 2-3أيام
ban.ggood.vip/...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
رابط الموقع :: www.eletorial.com
#walidissa
#PCBWAY
#Banggood
وليد عيسى
رابط الصفحة :: / walid.issa
رابط القناة :: / wrmissa
شارك معنا ...
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
شكرا عالمعلومة .....النويز الي يطلع من الموتور بشكل عام هو عادي لانو المسألة المحركات dc اغلبها مغناطيس وقلب نحاسي و في نهاية الموتور يوجد فحمات بيعطي للقلب نحاسي التيار بس لو لاحظت في مسافة صغيرة بين التركات وبحكم انه الملف يأخر التيار فبيطلع الموجة على حسب سرعة الموتور
صح بسبب فرشات تلامس اي كل ما يوصل لملف يطلع التيار
صحيح ميه بالميه بدك مكثف توازي مع الماطور او ملف توالي تلغي الترددات هاي احيانا بتكون الملفات موصلات للفحمات توالي بدك ساعيتها مكثف توازي فقط وشكرا
موضوع مفيد جدا وأنا فعلا كنت بدور عليه، شكرا جدا ليك مهندس وليد، بالنسبة للمحرك أعتقد ان الاسولوسكوب بيقيس لوقت صغير جدا قريب من تردد المحرك وبالتالي أعتقد ان الموجات دي هي تردد التيار وهو يبتقطع بسبب الفرش على العضو الدوار..
شرح مقبول لدائرة التحكم في التيار المنبعث من الموسفت و هدا مفيد لحماية الموسفيت نفسه
جزاك الله خير استاذنا
لا يمكن استخدام محدد تيار في قيادة المحركات الكهربائية عند القيم الاسمية هذا الكلام مفصل بشكل كبير في نظريات القيادة للمحركات الكهربائية لانها تتعلق في قوانين المحرك ويجب تعويض القوة المحركة الكهربائية E ولا ننسى انه عند تشغل المحرك على حمل ممكن ان ينهار المحرك ولكل محرك ثوابت مثل Ra تفيد في إعطاء قيم ثوابت المنظم التناسبي التكاملي
شكرا لك أستاذي العزيز لي شرف ان اكون من متابعيك مند سنة 2014 وتعلمت منك الكثير والكثير و أطلب من المولى عز وجل أن يجازيك على مجهوداتك القيمة تحية لك من المملكة المغربية 🇲🇦
اشكرا مهندسنا على العلوم الطيبه وانا تعلمت منك كثير ، أضن الموجات اللي تراها بسبب أنو المحرك براش ، في المحرك البراش بيكون فراغ بين كنتاكت البراش ، هذا ما يجعل التيار يهبط الى الصفر و يرجع يعلا !!
أنت سألت السؤال وجوابه عندك دكتور،
السبب الفحمات والتيار الضعيف وضح الإشارة.
احسنت باش مهندس وفقك الله 💐💐💐
درس رائع استاذنا الفاضل تحية خالصة لك من اهل المغرب 🇵🇸 🇵🇸🇵🇸
غفر الله لك ولوالديك واسكنكم الجنة مع الصديقين والنبيين
جزاك الله خيراً
جزاك الله خيرا
🖒🖒🖒يعطيك العافية على المجهود
ي استاذ وليد ربنا يديك العافية ان شاءالله وانت بالنسبة لي قدوة بإذن الله وفرحت كتير ان انت متخصص في التحكم انا زاتي اتخصصت تحكم ي داب في بداية المشوار بتمنى انك تعمل لينا دورات في المجال دا💙
بانتظاره من زمن الله يعطيك العافية دكتور وليد
اعمال كلها جميلة ورائعة دوما ونستفيد منك الكثير في التجارب العملية والعلمية تحية من القلب من مصر اليك صديقي الراءع تحياتي لك
ولله كنت ابحث عن هذه الدائرة منذ ايام
جزاك الله كل خير وبارك الله في جهودك 🌹🌹🌹🌹🌹
بوركت جهودك دكتور وليد نحن في حالة انتظار دائم لدروسكم .. متابعكم من تركيا
مشكور مهندس وليد ربي يبارك في علمك ويبارك فيك
متابعك من اليمن وكثير نستفيد منك
استمتع بفديوهاتك دكتور
سبحان الوهاب
شكراً مهندسنا على العلوم الطيبه وانا تعلمت منك كثير …. اظن الموجات اللي تراها بسبب الملف
مشكور مشكور أستاذ وليد يحفظك ربي ويرعاك ويسدد على الخير خطاك ويجعل الجنة مأواك أنت عزيز وغالي
بارك الله فيك
موضوع مهم جدا جدا
بارك الله فيك استاذنا الغالي
شكرا جزيلا على مجهوداتك..تحياتي.
بارك الله فيك وجزاك كل خير مفضل علينا دكتورنا الغالي
اذا سمحت بدنا شرح عن نوعسن من الدارات وحدة تتحسس امبير البطارية ووحدة تتحسس الفولت مع ميزة الفصل والوصل
شكرا دكتور
نكدر نعتبر هاي الحلقة من ال top 10
بالنسبة لمشكلة المحرك
جرب تشغل المحرك على جهد المطلوب عند التصنيع(24v)
وجرب تشغل المحرك على (0.5A)
اعتقد راح يشتغل بكل طاقته (بدون حمل)
ما راح تزبط عندك فحمات و ملفات بالماطور تلغي الترددات بفلتر فش حل ثاني
شكرا على الشرح المقاومه 1 اوم يمكن أن تضيف إليها مشتت لانها سوف تسخن، يمكنك استعمال دائرة pwm لتتحكم في تيار اللمبه و بالنسبه للمحرك قم بوضع مكثف سيراميكي بين قطبيه لمنع التشويش فهذا المكثف دائما ما نجده في محركات الألعاب.
نبضات pwm
صح بضعف من قدرة الاضاءة فرضا او سرعة
بس مابتقدر تضبط تيار الدارة
بهي الدارة قادر تضبط التيار تماما
بالنسبة للارتجاج الضاهر عند تشغيل محرك ال dc هو بسبب طبيعة عملها لانة فعليا الفحمات تغير قطبيتها مع الدوران واعتقد لان اللاوسلوسكوب حساس جدا ويقيس ضمن الملي ثانية يضهر هذا الاهتزاز بشكل واضح, وهذا مجرد راي شخصي ومش اكيد او مثبت
الترددات ناتجه عن حمل المفصل بين المحرك والحمل لانه يعمل حمل على المحرك عند اتجاهه عكس الجاذبيه في حالة الصعود وايضاً تقليل الجهد علي المحرك في حالة النزول ولو تم فصل المحرك عن الحمل الاخر لاختفت الترددات
شكرا لجهودك عال اغلب بسب الملفات تبع المتور جرب حط ديود سريع بشكل عكسي على اقطاب المتور
حط دايود موجود في الدائرة لكن لم يذكره في الفيديو وفي الرسم
ربنا يديك العافية ان شاءالله
رائع جدا
جزاك الله خيرا يا معلمي العزيز
بارك الله فيك مهندس وليد ..
عاشت ايدك
حسب اعتقادي
الحلقة النحاسية بمحركات ال dc مقسمة لاجزاء فعند دوران المحرك التيار بيتقطع نتيجة فراغات بين الجزاء النحاسية
يمكن حل القصة بمكثف على التوازي
ويمكن من ناحية تانية
لما ينتقل الحلقة النحاسية من منطقة للاخرى يوجد تيار مخزن داخل اسلاك النحاسية للمحرك فيقوم بترجيعها الى للترانزستور فيطفئ الترانزستور لان جهد المصرف اعلى بكثير من جهد البوابة
فعند افراغ الشحنة يعود الترانزستور للعمل مرة اخرى واعطاءه تيار وتعود العملية باستمرار
برايي الحل اضافة مكثف مع ديود على التفرع للمحرك
وان كان حكيي ما صح صلحو المعلومات
وشكرا❤
بعدروحي ❤️ ❤️ ❤️
جزاك الله خير على هاذا المجهود
تعلمنا منك الكثير جزاك الله خيرا 👍👍
بوركت جهودكم دكتور وليد
ممكن لو سمحت شروحات عن Super Junction Mosfet ؟
ال noise مصدرها الفرش الكربونيه و الموحد commutator
هو عباره عن حلقه نحاسيه مقسمه الى اجزاء و بينها ملفات ال rotor ...
فى السرعة البطيئه تلاحظ ان التيار متقطع نتيجه الانتقال بين الملفات. ...
الحل
ممكن نوصل مكثف واحد ميكرو او اكتر مع flywheel diode
المحرك من الداخل يتكون من مجموعه ملفات ما تشتغل كلها مره واحده انما قسم منها يشتغل و قسم اخر ما يشتغل و يتم التبديل بيناتهن باستمرار
ف عمليه التبديل بين المفات ميكانيكيا هوا السبب حسب اعتقادي
رائع😍😍
شكرا لمجهود حضرتك 🌷👍
انا قبل ماشوف هذا الدرس كنت شايف دورة الكترةنات عملية وصممت شي شبيه لوظيفة هي الدائرة بثنين ثايرستور وكم مقاومة وكانت ناجحة ١٠٠℅ بس ماقدرت اعملها على ac الا بواسطة ريللة لهيك فشلت 🥲
السبايكس هادا ناتج عن محدد التيار في الباور سبلاي وهو شبيه بالي انتا عملتو لاكن بتقنية الpwm
تحية أستاذ وليد
أبحث عن مخطط أو دائرة جاهزة لدوران محرك وعكس اتجاه الدوران 12 فولت
1- أن يعمل المحرك بمجرد توصيل التغذية للوحة لمدة زمنية يمكن التحكم بها
2- أن تنقطع التغذية عن المحرك لمدة يمكن تحديدها
3- دوران بعكس الاتجاه الأول لوقت يمكن التحكم به
وأن تعمل الدائرة بنفس الترتيب لمرة واحدة في كل مرة بعد تغذيتها بـ12 فولت
لا مشكلة إن كان مخرج الدارة ريلية أو عنصر الكتروني
مع الشكر سلفاً
جزاك الله خيرا
شرح رائع ومفيد 👍👍👍
يا أخي السبايك التي تظهر متذبذبة على الاوسيلوسكوب مع المحرك أمر طبيعي يستحيل نزعها لأنه ببساطة محرك وليس لمبة اي فيه دوران وشفرات تنقل الكهرباء لملفات المحرك ولحظة نزول الكهرباء للصفر لأنه توجد مسافة داخل الشفرات عندما يدور المحرك (تلامس وعدم تلامس الشفرات مع المحور الدوار ..)
ممكن بسبب الفحمات لما تنتقل من شريحه نحاسيه لشريحه
ولو كان المحرك مندون فحمات brushless ممكن يكون بسبب تذبذب الحمل الميكانيكي
ولسبب الاول ارجه واتمنا تعلق علا تعليقي 😁 وجازاك الله كل خير على ماعلمتنا 🌹
اظن كلامك صح
مرحبا يا صديقي عصام كيف حالك
سبحان الله وبحمده عدد خلقه وزِنة عرشه ومِداد كلماته
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لماذا لا نطور هذي الفكرة إلى صنع (حمل تيار مستمر) ١٠ امبير مثلا
بحيث يفيد في فحص دوائر التغذية عموما
بارك الله فيك استاذ وليد
أستاذنا الحبيب غالبا هذه الإهتزازات هي من قطع المجال المغناطيسي للملف
جرب أن تخفف السرعة فإن تباعدت فهي منه
إن مكبر العمليات في الدارة يعمل كمقارن جهد لعدم وجود تغذية خلفية سالبة أي أن خرجه يتبدل بين +12 فولط وبين الأرضي لذلك فإن الموسفت سيشتغل وينطفئ أي يعمل تقطيع وهنا يمكن استخدام مكثف كيميائي للتنعيم، وبالنسبة للتجربة على الباور بدون الدارة أعتقد أن هذه الباورات تعمل بتقنية السويتشينغ للمحافظة على الجهد ثابت وهذا بالتالي سيظهر على الأوسيلوسكوب بشكل تقطيع، لذلك يمكن تجربة الدارة على بطارية ومكثف تنعيم أعتقد النتائج ستكون مختلفة.
الله يعطيك العافية أستاذ
أعتقد أن النويز ناتج عن دوران المجمع في المحرك أي الفصل و الوصل بين النصلات و المسفرات و يمكن حل هذه المشكلة من خلال توصيل مكثف على طرفي المحرك
أتمنى اعادة التجربة مع وجود مكثف للتأكد من فعالية هذه الطريقة
بما ان هناك محرك هناك تشويش لا بد من فلتر
محراكات DC تعمل على ملفات منفصله
لما المحرك يشتغل ببطء بتظهر نويز عند تبديل الملفات
لكن في السرعه مايبان اي شي
مثل السيارات لما تشتغل الواحد يسمع تكتكه لما الواحد يزيد السرعة يبان انو صوت واحد
الله يبارك فيك
Reason for having ribble in current because of unbalance load or misalignment in motor coupling that produce unwanted mechanical vibration
استاذذذذذذذذذ
بعد اذانك ممكن شرح current sensing من خلال قياس فرق الجهد على مقاومة وشكرا سلف
جيد
Back emf put diod and capacitor to minimize the ripple
ارتجاج الموجة الخاصة بالمحرك طبيعية ناتجة عن تماس فحمات توصيل الاقطاب داخل المحرك نفسه
اظن كلامك صح
التقطيع ناتج من طبعة المتور نفسه
استاذي الفاضل، حسب ما اتوقع سبب تذبذب التيار هو أن تردد تيار القدح المطبق على الترانستور قليل.
الحل استخدام ترانستور بتردد أعلى وزيادة تردد تيار القدح.
وإن كنت مخطأ فمنكم العفو.
هو جربها في فيديو سابق بدون هذه الدارة وضهر هذا التذبذب
If you could visualize the mosfet gate voltage to see how the opamp is working when limiting the current.
لا املك اوسيلسكوب، ليت لي جهاز اوسيلسكوب.
عندها استطيع تجربة العملية في ارض الواقع.
حسب ما اعتقد ان المحركات و خاصة الكبيرة منها صعبة الفهم.
الافضل ان نسال العلماء و المطورين الذين صمموا مثل هذه الاحمال الكبيرة.
ليتنا نستطيع الوصول للعلماء لنسالهم عن هذه الموجة الغريبة.
ربما شركات الاوسيلسكوب لديها تفسير لهذه الموجات.
استمر استاذ. شكرا لك.
الراجح ان فيها فكرة نحن لا نعلمها.
في بداية الشرح انتة ما حاط لود حته التيار يمر😑
احتمال سبب التموجات بالموتور هي بسبب وجود الفرشاة brush حيث ملفات قلب الموتور تتوصل بالمصدر فيسحب تيار وعند الدوران تنفصل الملفات عن المصدر في منطقة الفرشاة brush فينخفض استهلاك التيار حيث ﻻ توجد ملفات متصلة بالمصدر في منطقة الفرشاة وباستمارا الحركة بسبب الاستمرارية فيتصل ملف آخر بالمصدر في منطقة الفرشاة فيسحب تيار من المصدر وهكذا
هاد التقطيع ممكن من المسفرات ؟ اذا عرفنا زمن كل تقطيعة وقارناها بسرعة دوران المحرك rps ممكن نتأكد 🤔
الله يبارك
Hi I think the generated waves in oscilloscope from the motor because the motor contains 2 brushes and the commutator have a gap between them makes the motor on and off for a micro second
مكثف بحل المشكلة
@@sadhjmal1561 نعم ربما قليلا
@@hagopboghossian6841 مكثف سيراميك مع الارضي عدد٢
@@sadhjmal1561 لن يعمل السيراميك بالتيار العالي الأفضل لمكثف Electrolytic capacitor بحوالي 10000uf
@@hagopboghossian6841 صح ليس مشكلة هذا الكلام 94 كنت بعرفو. ايام درس
ههههه كنت اتابع فيديوهاتك الي فاتت
طبيعي لان في لحضات شحن ملفات المحرك عند الانتقال من ملف لاخر فا راح يقطع والملف الو خصائص الشحن
السلام عليكم. كما نعلم، خرج المكبر هنا بين الصفر وال 12V
( معتمدا على (Duty ratio))
للحصول على الخرج المطلوب ، والذي بدوره تعتمد عليه الموسفت للغلق والفتح (On-Off)،
وبالتالي تيار المحرك تبقى بين الصفر وال 12V ؟
والحل هو المرشحات كما في اغلب (Switching-Mode)؟
ولكن هنا موقع الحمل يعقد اختيار مكان المرشح.
استاذ وليد , لدي سؤال لو سمحت , لنفرض ان لدي جهاز يسحب تيار 12 فولت 1 امبير من خلال Power supply والتي تعطي تيار 2 امبير , اذا قمت باستبدال power supply ببطارية كبيرة تعطي جهد 12 فولت وتيار اعظمي 60 امبير , ووصلت هذا الجهاز عليها , سؤالي هو هل يسحب الجهاز تيار 1 امبير أم يسحب تيار اعلى بما ان البطاريه تيارها كبير ؟
اقصد من سؤالي في حال استخدام بطاريه امبيرها عالي لتشغيل جهاز معين , هل نضطر لاستخدام دارة تحديد تيار للحفاض على الجهاز من التلف ؟
Salem did you manage to test your idea i have the same issue. Chokran. Baraka allah fi oustad issa for his explanations and videos.
لو سمحت من وين اشتري قطع مغناطيس لصنع brushless motor حجم كبير
ارجو الرد
انا لست خبير ولكن اظن من الموتورفيه مغنطيسيعمل تقطيع والله اعلم
هذه الدائرة تذبذبية في الاصل فلو اضفت مكثف سيختفي التذبذب اعتقد🤔
الصوت منخفض
احسنت استاذ بس عندي سؤال عن اقل فولتية تسلط على البوابة حتى يعمل عندها الموسفت وهل واحد فولت كفاية لذلك!!
إن هذا عائد لنوع موسفت وشركه مصنعة له ولهذا العودة لداتا شيت خاصة بهذا موسفت ولكن يكون جهد القدح موسفت بشكل عام يبدأ من 2 فولط إلى 4 فولط كحد أقصى
@@barkatbarika7643 شكرا لك
يعطيك العافيه
انا جديد في القناة
من أين أبدأ كمبتدئ
استاذ وليد هذي الدائر هل استطيع استخدمها في اجهزة المنزل للحد من تيار السحب للاجهزه عند اقلاعها والذي تسبب استهلاك كبير للكهرباء
شكرا لك استاذ ، هل يمكن تغذية هذه الدائرة ب 5 فولت وتشغيلها ك شاحن ل بطاريات الليثيوم مع اضافة قاطع للتيار عند 4،2 فولت ؟؟
هههههه اكيد بدك تعمل منظم شحن ٣ مراحل واحد لتحديد التيار البظائي ل ١٩ بالميه من تيار الشخن تيصل حهد البطاريه ل ٢.٥ فولت ترفع التيار لقيمه تيار الشحن الي بعبرو عنو ب c او لما يصل جهد البطاريه ل ٤.٢ فولت تحافظ علجهد تستنا تينزل التيار لقيمه ١٠ بالميه من تيار الشحن بتكون البطاريه مليت يعني فول تشارج وشكشك
سلام
هاي الترددات الي بتطلع من تركيبه الماطور نفسو لما ينتقل قلب الماكور من لفه ل لفه ثانيه لما يبرم مثل ما علمتنا اعملو فلتر للتردد الي بيظهر اعتقد مكثف توازي مع الماطور او ملف توالي مع الماطور تلغي الترددات الي بتظهر المهم انو الترددات من الماطور وبتلغيهن مثل معلمتنا يا دكتور وليد اسا اجا دوري اسالك عندي محول smbs ٣٠ امبير و ماطور ١٠ امبير جهد الماطور والمحول ١٢ فولت اسا لما اشغل الماطور علمحول بيصير ايقطع او ما بيقدر ايقوم الماطور اسا علشان يشتغل بدون ما يقطع ويشغل الماطور لازم اعملو بيقطعش يعني احط مقاومه توالي نع المحول لتحديد اعلى قيمه للتيار ولي هي ٣٠ امبير والفولت ١٢ بتكلع قيمه المقاومه ٠.٤ اوم ساعيتها تيار الاقلاع ما يتعدا ال ٣٠ امبير والمحول بقطعش ولمقاومه لازم تتحمل القدره الي تكون عليها وقت الشغل مش التقويم للماكور لانو وقت التقويم سريع نا بتلحق المقاومه تحمى او تحترق الماطور ١.٢ اوم المقاومه الكليه ماطور مع مقاومه ١.٦ اوم اسا القدره ادتبعت المقاومه لازم تكون 90 واط فكرك حساباتي صحيحه انو اكثر كفائه دائره تحديد التيار وله المقاومه او بارك الله بيك ويخليك لينا وشكرا
انا جربت هذه الدارة واحترق الموسفت رغم وجود مبرد لاحظت انو الموسفت بشكل عام بيخرب وبتزداد حرارتو مع التيار المستمر لماذا؟؟
دهب
لماذا لم يعمل مكبر العمليات كمقارن و عمل على مساواة النقطتين ؟ جزاك الله كل خير
هل تعمل الدائرة ك voltage follower حتى بوحود الMOSFET ؟
نعم. ما دام فيه فيدباك فهو مش مقارن كالمعتاد
أستاذ وليد عيسى لقد حاولت ان اطبق هذه الدائرة في برنامج circuit wizard ولكن لم استطع رفع التيار الي 1 امبير هل ممكن عملها على البرنامج
👍👍👍🌹🌹🌹
السؤال
لماذا يسخن الموسفت مع انه يتحمل 100 امبير
مامصير المقاومة 1 اوم في حال كان الحمل 20 امبير
هل يوجد بديل للمقاومة غير الموسفت او الديود
هو بيستحمل تيار فرضا 100 بس لما بكون بحالة اشباع كامل يعني المقاومة الداخلية صغيرة جدا
بالدارة الجهد على البوابة متغير فمابكون الترانزستور بحالة اشباع كلي دائم اي بصير بيتصرف كمقاومة
وبهل حالة استطاعته بتعلى فببسخن w=r*i*i
@@mohamadrasheed1313
اتوقع الجهد المطبق على البوابة متقطع
والموسفت في حالة اشباع
حتى انا جربت الموسفت وهوة حالة التشبع ومع هيك لازم يسخن لايوجد حل في حالة العمل المستمر
اذا كان متقطع الموسفت مابيسخن ابدا
لان مقاومة الداخلية يا بتكون صغيرة كتير بحيث الترانزستور بحالة اشباع كامل(مافي سخونة) او مقاومة كبيرة جدا والتيار المار بالموسفت صفر بحالة القطع (ككان مافي سخونة)
فما بيسخن الموسفت ابدا
بعكس استخدامو بحالة ال linear لبسخن الموسفت
شكرا جزيلا دكتور وليد🌺🌺🌺
دكتور عندي سؤال خلاني محتار انا الدائرة جربتها و اشتغلت 100% بدون مشاكل لكن المشكلة الوحيدة الي قابلتني انه اكبر قيمة للتيار اقدر اثبتها هية 1.6 تقريباً امبير
و كل ما ازيد الفولتية ما يزيد التيار اكثر من 1.6 امبير ( مع العلم انه انا مستخدم بطاريات ليثيوم على التوالي و من اشبك عليهم اللود بدون الدائرة ينطيني 6 امبير )
غيرت ال opamp اول مرة استخدمت LM358 و بعدها استخدمت UA741 لكن نفس النتيجة تقريبا اكبر تيار احصل علية تقريبا 1.6 امبير
يا ريت الي يعرف السبب يرد على التعليق مع الشكر الجزيل 🌹🌹
اخي. الدائرة لو انت فهمتها محكومة بقيمة المقاومة والجهد اللي يظهر عليها. قلل المقاومة جرب
@@WalidIssa نعم دكتور انا المقاومة الي على ال source مال ال mosfet قيمتها 0.2 اوم و تتحمل تيار 7 امبير
و اتحكم بالفولتيه التي تتحكم بالتيار من 0 الى 2.5 فولت ( انا استحدمت TL431 مثل حضرتك بالفيديو ) المفروض الدائرة تعطيني من 0 الى 12.5 امبير
لكن اقصى تيار كان 1.6 امبير تقريباً
بالاضافة الى انة وضعت مروحة لتبريد ال MOSFET
امممم احتمال الجهد اللي طالع من الامبليفير صغير لحتى يقول للموسفت روح لتيار اعلى ... ارفع جهد الامبليفير وشوف وين بيروح الخرج تبعه ..
@@WalidIssa شكراً جزيلاً دكتور 🌺🌺🌺🌺🌺🌺
ان شاء الله اجرب
الله يفقك في الدنيا و الاخرة و يرفع درجتك أن شاء الله
🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸
@@WalidIssa
دكتور شكراً جزيلاً لحضرتك 🌺🌺🌺🌺
اشتغلت الدائرة بعد ان بدلت ال MOSFET ( كنت استخدم IRF1404 وكان اقصى تيار 1.6 تقريبا ، لكن عندما بدلت MOSFET الى IRF3205 اشتغلت الدائرة بكفائة عالية و اعطتني تيار 4 امبير و اكثر ولكن لم اجرب اكبر هذا الحمد لله والشكر لله سبحانة وتعالى )
بالطبع عملت بنصيحتك دكتور و
الف شكر لحضرتك دكتور🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌺🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸
طبعاً عملت بنصيحتك دكتور و رفعت vcc ل opamp الى 13 فولت
الرجاء من الدكتور الرد على السؤال
اختبرت الدائرة وكان الموسفت يسخن جدا على حمل 1 امبير
مع العلم انني وضعت زينر5 فولت على بوابة الموسفت لاضمن عدم تشغيل الموسفت في حالة اللينير
واختبرت الجهد على بوابة الموسفت
عند الحمل الذائد كان يتردد 3khz
هل الجهد على بوابة الموسفت متقطع ام مستمر الرجاء الاجابة
هلا اخي .. هو طبيعي يسخن بس حسب الضياعات ... المهم انت كيف وضعت الزينر .. هل بين البوابة والسورس ولا بين البوابه وخرج المكبر ؟ .... في الحالتين انت بتقلل جهد البوابة وبتخليه يروح لينير وبيسخن اكتر ...
@@WalidIssa زينر 5 فولت بين خرج المكبر وبوابة الموسفت
لكي اتجنب يروح لينير
في البداية وضعت مقاومة 10 كيلو بين السورس والبوابة لكن عندما لغيتها صارت الحرارة اخف
🌟🌷🌟