A Volvót talán R-design felszereltségben jobban teljesített volna, sőt, biztos. De tudom, nem egyszerű mindig a legjobban passzoló tesztautót megszerezni
Bocsi, de nem értek egyet. Végre egy mostani elvárásoknak megfelelő teszt. Oké nem teljes teszt, de egy csomó infó kijött. A Volvo fedélzeti rendszere lassabb ( nem gondoltam volna ) és tök jól elmondják, hogy a számok amiket olvasol sokszor szubjektív tények. Azaz a BMW bár hangosabb mégis finomabb, amit akkor érzel ha bent ülsz, a szlalom ( gumin sok múlik ), stb. Szóval gratula, szerintem teljesen életközeli teszt volt!
Nem tudom miért kell összehasonlítani egy Volvót meg egy BMW-t teljesen másra törekszik ez a két márka a Volvo a biztonságra főleg a BMW meg a luxus és sport autózásra ezt jelezte az ESP kikapcsolhatosaga is. A másik dolog a beltéri zaj nem tudom miért kellett ott a BMW-t annyira dicsőiteni majd menjenek vele több éven keresztül pályán ahol ugyanúgy felmegy a fordulat és akkor majd akarjak a csendes autot. A másik a helykínálat gondolom meglepodtetek ugye h a Volvóban a csomagtartó ajtó lecsukodott és azért hozza kellett tenni hogy mert itt előre vannak döntve ah ülések...akkor a BMW-ben miért nem csinaltatok úgy, akkor már ha ilyen videót csinaltok akkor legyen igazságos a két összehasonlítás. Nem mellesleg érezni azt hogy mindenkeppen ezzel a videóval azt szerettetek volna hogy a BMW jobban megfelel mindnek számára
Miért mi érdekelt volna? Mennyit fogyaszt, vagy milyen a felhasznált anyag belül, vagy milyen fogása van a kormánynak? Tele van a net ilyen tesztekkel.
GaborBartal mikor valaki egy bizonyos egzisztencia fölött, emberekből él, tárgyal velük , megjelen, akkor nem engedheti meg magának, hogy dílerek, suttyónak, stricinek vagy hülyegyerkeknek, nézzék, ez nem az auto hibája, hanem a körülötte levő vásárlói szokásoké. Szerencsére premium márkából is van választék bőven, ami kívül esik a sztereotípiákon mégis magas presztízsértékkel bír. Pl Volvo
@@tamasdoczi Nem vagyok egy topmanager, sem orvos. De az általad leírtak miatt (is) vettünk volvot (v60 t6 polestar softverral). Itt ahol élünk, még véletlenül sem szerettünk volna bmw merci audit venni. Azonnal rádvarrják hogy yugo vagy, illetve többi balkáni. Ezért az elismerésért meg is dolgoznak. Egy szó mint száz, a mi volvonk egy álom. Egy percig nem bántuk meg. Ja, és elég izgalmas ha kell, sportos a maga 326 lovával.
Emelkedőn egyenesben sztem nem azért vagy nem csak azért húzott el a Bmw, mert a Volvo elektronikája megijedt, hanem mert hátsó kerekes jellegű awd-ként jobban tudott érvényesülni mikor a súly hátra terhelődött.
Nagyszerű videó ismét Antitól! Teljesen új megközelítésben, rèszre hajlás nélkül. Egyértelműen arra világít rá, hogy a nèmet autó párti magazinok vèlemènyèvel szemben, ma már hasonló árkategóriájú autók között nincs különbség, csak ízlés,márkahűsèg a mèrvadó.
Engem érdekelne hogy a Volvo gyorsabb e 3asban mint a BMW 5.ben. Illetve melyikben hangosabb a menetzaj, a Volvoban, vagy a BMW ben szélvédő nélkül. Illetve hogy a BMW a jobb terepjáró felázott földúton vagy a Volvo arktiszi 5m hóban? Bár erős a gyanúm hogy egál lenne. De amúgy érdekes volt jöhet még.
Jó teszt lett! Kimondottan jól rávilágít arra, hogy mennyire fel lehet extrázni ezeket a prémium autókat. 18 millióból simán kijön egy full-extrás Superb kombi és egy szinte full-extrás Passat kombi. Számomra mindkettő nagyságrendekkel okosabb és jöbb döntés, mint ezek. 22 milliót adni egy hármas BMW-ért pedig maga az abszurdisztán....
Nalam a superb a listan volt, de a passat sosem kerul fel ra, nekem nem tetszik, mentem vele 3000 km-et, es koszi eleg volt. Ismerek viszont sok olyat aki meg csak a passat, de azoknal ez vallas, illetve nem is szeretnek gyorsan menni, a kocsi nekik a praktikum es az a-bol b-be utazas.
@ igazabol elcsesztem mert kellett volna 3 honapot varnom es egy glc 300e coupe-t rendelni ami hibrid, arra fele a nemet cegesauto ado de most mar mind1
Miért kell egy cross countryval összehasonlítani ? Miért nem jó a rendes V60? Ha netán valaki tényleg a két autó között hezitál nehogy találjon egy normális összehasonlítás.
Gyuri, akkor milyen autó, ha nem ezek? :) Egyébként nekem meg kifejezetten tetszett ez a teszt. Nálam volvo, most is valami S80-ra pályázok, sajnos nem újra :D
4 ปีที่แล้ว +2
Hello, kedves kérdésre jön a válasz: Volvo-ból a V90 való három gyerekhez, azt nagyon élném :-D Ahogy a tesztszövegben jeleztem is, ezt a Volvo is így gondolja, mert a V60-hoz nincs hátsó oldalsó napfényroló, meg integrált gyerekülés, a V90-hez meg igen, szóval ők is azt szánják igazán családosnak. De két gyerekkel már a V60 is istenes lenne...
Could someone translate me who is the winner and why exactly? Im interested in buying one of these cars, and I dont understand HU, thanks very much :) :)
Hát szerintem aki ezeket 20 milliós ár körül kitolja a szalonból, az nem 15 éves koráig fogja használni, szóval nem fogja ez érdekelni. Normál használattal 10 éven belül kétlem, hogy bármelyiknek komolyabb baja lehetne.
bmw fanként azért kiállnék a volvo mellett, annyival, hogy a bmw a sportosságra épül, amit tökéletesen megtámogat a rengeteg rengeteg sportbéli tapasztalat.
Ilyenkor úgy belegondolok, hogy Trabant kombival mentünk nyaralni a Balatonra az Alföldről, 2 felnőtt, 3 gyerek felállásban. Mennyire más probémái vannak agy mai szülőnek...
Miért nem lehet azt a minőségi contentet hozni, amit az RS3 videónál láttunk? Kicsit úgy érzem, azért lett a teszt készítve, hogy legyen mit feltölteni a csatornára..Szerintem tudtok ti ennél sokkal jobbat is, csak kicsit meg kéne erőltetni magatokat.
Kár hogy az Alfa nem csinált a Giulia-ból kombit, az azért élményben, kinézetben magasan verné ezt a kettőt, s funkcionalitásban is minimum pariban lenne velük.
A rántópadnál nem is célja az elektronikának, hogy beavatkozás nélkül visszakormányozza egyenesbe az autót. Segíti a manővert, a vezető tudja, hogy mit akar. De persze érdekes lenne ugyanez felfestett sávok között, sávtartót bekapcsolva, megrántva. :D
Aztaa, dejó volt látni, azon a pályán mit csinálnak az új csúcskocsik. A szlalomos pályán én novemberben egy 22 éves, 90-es évek végében született ESP segítségével (W168 Mercedes A) mentem 47 másodperces időt. Öreg téligumikon. Na meg nem tapostam ki a szemét az egyenesben... Alig várom, hogy friss, új gumikon is megnézzem, hiszen ez a téli szett már leadásra kerül. Jó volt nézni a videót.
Barki barmit is mond, Volvo legbiztonsagosabb! Tores teszt stb Biztonsag a lenyeg nem?? Na ugye😊 Igen meg ment mert ez a dolga ha nagyon nagy baj van!❤ Volvo for life's
Szerintem az Audiban a kékfog teszt valahol fél perc környékén lenne szinkronnal együtt. Ennél gyorsabb talán csak a Merci volt ahol viszont a kapcsolat szlupálta az aksiidőt. Lehet ezt már javították, mert rég volt (kb 4 éve).
Csak én érzem úgy, hogy az utóbbi években kikoptak a "normál/hétköznapi" autótesztek, és lassan már csak az "egzóták" kapnak facetime-ot, értelmes, határozott, őszinte, objektív véleményt megfogalmazó teszt nélkül?
Szerintem a beltérben hallható motorhangnak kb. 30-40%-a jön a motorból. Aztán jön az ANC, ami kioltja a kintről érkező hangok nagy részét néhány gondosan kiválasztott tónus kivételével a motor felől, majd a hangszórókon keresztül kiegészítik ezeket a motorhang foszlányokat néhány plusz frekvenciával, hogy meglegyen a sportos hangszín. Kintről pedig ugyanaz a zetor hang hallható, mint az összes többi dízelnél. Hogy ez pozitív vagy negatív dolog, azt mindenki maga döntse el.
Amúgy írd már le halkan, hogy mi a baj az 1.6 HDI motorral, ha van gazdája? A HDI motorok a világ legjobb dízelei közé tartoznak... A többi pedig Volvo, saját motor. Nekem egy 2.4 D6 van, 7 éves autó, de nem adnám a kétliteresért...
Tudom- tudom, nem szerepel itt most... De, egy Mercedes C 220 kombira jobban rákívánnék. Most hirtelen nem tudom, de ha van kombiba akkor 20 millió környékén meg már a C 300e is játszik a Plug- in Hybrid rendszerrel...
A hang az érdekes, mert az elején a slalam pályán, amint a BMW volt az volt az első reakcióm hogy mennyire hangos és zavaró a hangja. Meg így a videón át nekem sokall zavaróbb volt a BMW hangja
Miért van ennyire suv utálatotok? Az előző autónk egy x5 e70 volt 286 pacival amikor kellet odébb állt magasan ülünk biztonságosabb a csomagtere kurva nagy vígan mentunk 5 fővel nyaralni nem is értem egy suvnal nincs is jobb.
Ok, de 2x annyiba is kerül. Azért már legyen jobb is... Ettől én még a kényelmet és biztonságot választanám a sportosság ellenében. 190 lovas diesellel amúgy sem sportolnék. ;) Arra vennék egy Arielt, MX-5-t vagy egy motorkerékpárt ha már az élmény kell.
@@akostibold6858 A Volvonál sokkal több kedvezményt kapsz, de igen van benne torzítás. Sose lesz 2x annyi, de ha komoly vásárlási szándékom lenne, akkor BMW-nél lemennének 14.5-re esetleg nagy navi-t kapnék kicsi áráért pluszba. A Volvonál meg 12% kedvezménnyel indítanának ami felkúszhatna 15-20%-ig is. (Ok a 20% valószínűleg csak flotta esetén) És mielőtt kitalálod, hogy nem is, akkor elmondom voltam abban a cipőben, hogy komolyan érdeklődtem az eggyel nagyobb változatok után. A nagyjából forgatókönyvet írtam le. A BMW-nél a nagy Navi-t a végén dobták be amikor még vacilláltam egy kicsit, de az árból nem engedtek többet.
@@zsoltpinter304 a kényelem és biztonság vs sportosság elég leegyszerűsített narratíva. A BMW ugyanúgy kényelmes és semmivel sem rosszabb a törésteszteken, mint a volvo...😊
Aha, az "I-Drive-tól születése óta hányok" című ember nevezei magát autós újságírónak? Az I-drive a legjobb rendszer, amit valaha készítettek. Nem kell tapizni a hülye üveglapot mert úgy vannak kiképezve körülötte a gombok, hogy formájuk alapján "vakon" is bármikor kezelhető. Ezáltal egyrészt nagyon kényelmes, másrészt biztonságos, mert nem kell levennem a szemem az útról. Te meg inkább összehányod azt ami jó, és tapizgatod az odapillantás nélkül kitapinthatatlan síküveges idiotizmust. Parádés! Egy V90-ben ülök jelenleg, de az info t. rendszere maga a katasztrófa. Ehhez képest a korábbi 530D I-Drive-ja űrkorszaknak tűnik.
Orulok, hogy a volvot meg csak ki sem probaltam mielott valasztottam. :) Szep a belseje, es kenyelmes, de amit itt is mondanak a sracok, 0 elmeny vele menni. BMW-ben is benne van folyamatosan a 2 gyerekules hatul, 195 cm-emmel mogottem meg pont elfer a gyerek. Elotte gran tourer volt, de nem bantam meg a valtast, picit kisebb csomagter, de okosan pakolva ez nem akkora problema. Ez egyeduli problemam a 205/50 r16 teli gumi, mert iszonyat pontatlan vele a kocsi, imbolyog, mar alig varom a nyarigumis szezont remelhetoleg a 18-assal nem fogja ezt csinalni.
Nemrég került be a családba egy Lexus ES 300-as 15-millióért, innen nézve ezek az autók értelmezhetetlenek. Ja, hát a fogyasztása egyébként eddig 4,9 és nem dízel. De ha már mégis, akkor semmiképp sem BMW, az egy lapos szar, látszik, hogy a Volvonak jobb a hasmagassága. Meg a BMW formailag már meg van öregedve. Ebben tényleg mesteriek a bajorok. Rengeteg BMW szervizben járok Németországban, roskadásig vannak újszerű kibelezett autókkal. Ennek az autómárkának már régen ki kellett volna halnia.
Az irasos resze sokkal jobb lett most. En furcsaltam azt is, hogy V60 ellen 3-as nem pedig az 5-os lett keresve. Meg ha ez a szeria akkora is mint egy E39-es.
@@totalcarhun szamok alapjan nalam nem annyira. 2 centivel szelesebb a G31 mint egy v60? szoszo ugyanaz. hogy a hossza nagyobb egy dolog hisz nem csak 4 hengeres motorokra van felkeszitve. de belul meretileg szerintem az 5os kozelebb all hozza mint a 3as.
Remek anyag! Jó lenne ugyanez egy 2004 es V50 és E46 kombival is emmilióér" :) Az még érintene is reálisan :D
az van, hogy tök más a két auó célközönsége, 15-20éves autóknál.
S60-E46 sedan összehasonlítás féleség van az S60-as tesztjében Antinak! :)
Nehogy már 2 gyerekhez kicsik ezek az autók. :D Van tetődoboz is a világon, síeléshez. 3 gyerekkel is megfelelőek ezek a kombik.
Libasorban szeretnék leültetni őket
A végén még jöhetett volna egy törésteszt :D Am jó lett a vidinyó (Y)
A Volvót talán R-design felszereltségben jobban teljesített volna, sőt, biztos.
De tudom, nem egyszerű mindig a legjobban passzoló tesztautót megszerezni
Ebből az "összehasonlításból" igazából semmit se tudtunk meg, mert majdnem minden amit mértetek szubjektív, amik meg nem, az meg teljesen értelmetlen.
Tehát?
Bocsi, de nem értek egyet. Végre egy mostani elvárásoknak megfelelő teszt. Oké nem teljes teszt, de egy csomó infó kijött. A Volvo fedélzeti rendszere lassabb ( nem gondoltam volna ) és tök jól elmondják, hogy a számok amiket olvasol sokszor szubjektív tények. Azaz a BMW bár hangosabb mégis finomabb, amit akkor érzel ha bent ülsz, a szlalom ( gumin sok múlik ), stb. Szóval gratula, szerintem teljesen életközeli teszt volt!
Nem tudom miért kell összehasonlítani egy Volvót meg egy BMW-t teljesen másra törekszik ez a két márka a Volvo a biztonságra főleg a BMW meg a luxus és sport autózásra ezt jelezte az ESP kikapcsolhatosaga is. A másik dolog a beltéri zaj nem tudom miért kellett ott a BMW-t annyira dicsőiteni majd menjenek vele több éven keresztül pályán ahol ugyanúgy felmegy a fordulat és akkor majd akarjak a csendes autot. A másik a helykínálat gondolom meglepodtetek ugye h a Volvóban a csomagtartó ajtó lecsukodott és azért hozza kellett tenni hogy mert itt előre vannak döntve ah ülések...akkor a BMW-ben miért nem csinaltatok úgy, akkor már ha ilyen videót csinaltok akkor legyen igazságos a két összehasonlítás. Nem mellesleg érezni azt hogy mindenkeppen ezzel a videóval azt szerettetek volna hogy a BMW jobban megfelel mindnek számára
Ettol ertelmetlenebb tesztet nem igazan lattam.oszinten ezek kinek fontosak? Volt mar ettol jobb teszt is. Remelem ujra lesz olyan ami nezheto
Lassan kifullad az egész autótesztelőipar. Már mindenki látott mindent, akit egyáltalán érdekelt a téma.
Miért mi érdekelt volna? Mennyit fogyaszt, vagy milyen a felhasznált anyag belül, vagy milyen fogása van a kormánynak? Tele van a net ilyen tesztekkel.
Tesó, először tanulj meg helyesen írni rendben?
Érdekes és jó teszt lett. Gratula! 👏😊😉👍
Nagyon jók ezek az összehasonlító tesztek. Több ilyet!!!
A volvóval nem néznek suttyónak
És más véleménye alapján veszel autót?
GaborBartal mikor valaki egy bizonyos egzisztencia fölött, emberekből él, tárgyal velük
, megjelen, akkor nem engedheti meg magának, hogy dílerek, suttyónak, stricinek vagy hülyegyerkeknek, nézzék, ez nem az auto hibája, hanem a körülötte levő vásárlói szokásoké. Szerencsére premium márkából is van választék bőven, ami kívül esik a sztereotípiákon mégis magas presztízsértékkel bír. Pl Volvo
@@tamasdoczi Nem vagyok egy topmanager, sem orvos. De az általad leírtak miatt (is) vettünk volvot (v60 t6 polestar softverral).
Itt ahol élünk, még véletlenül sem szerettünk volna bmw merci audit venni. Azonnal rádvarrják hogy yugo vagy, illetve többi balkáni. Ezért az elismerésért meg is dolgoznak.
Egy szó mint száz, a mi volvonk egy álom. Egy percig nem bántuk meg. Ja, és elég izgalmas ha kell, sportos a maga 326 lovával.
@@akostibold6858 És milyen a BMW, jól megy még, nem volt vele gond?
Emelkedőn egyenesben sztem nem azért vagy nem csak azért húzott el a Bmw, mert a Volvo elektronikája megijedt, hanem mert hátsó kerekes jellegű awd-ként jobban tudott érvényesülni mikor a súly hátra terhelődött.
😂😂 Ahogy fogta a bábu kezét, amikor bent feküdtek a Volvóban!! 😁😂😂
Nagyon jó teszt volt, még sok hasonlót, Veletek! ✌😊
Nagyszerű videó ismét Antitól! Teljesen új megközelítésben, rèszre hajlás nélkül. Egyértelműen arra világít rá, hogy a nèmet autó párti magazinok vèlemènyèvel szemben, ma már hasonló árkategóriájú autók között nincs különbség, csak ízlés,márkahűsèg a mèrvadó.
Ha rajtam múlna, bár nehez lenne, de a Volvót választanám. Abszolút nem látok különbséget az autók között itt. Csak ízlések kérdése.
Engem érdekelne hogy a Volvo gyorsabb e 3asban mint a BMW 5.ben. Illetve melyikben hangosabb a menetzaj, a Volvoban, vagy a BMW ben szélvédő nélkül. Illetve hogy a BMW a jobb terepjáró felázott földúton vagy a Volvo arktiszi 5m hóban? Bár erős a gyanúm hogy egál lenne. De amúgy érdekes volt jöhet még.
Csak a Volvo ❤️🙏
Jó teszt lett!
Kimondottan jól rávilágít arra, hogy mennyire fel lehet extrázni ezeket a prémium autókat.
18 millióból simán kijön egy full-extrás Superb kombi és egy szinte full-extrás Passat kombi.
Számomra mindkettő nagyságrendekkel okosabb és jöbb döntés, mint ezek.
22 milliót adni egy hármas BMW-ért pedig maga az abszurdisztán....
Nalam a superb a listan volt, de a passat sosem kerul fel ra, nekem nem tetszik, mentem vele 3000 km-et, es koszi eleg volt. Ismerek viszont sok olyat aki meg csak a passat, de azoknal ez vallas, illetve nem is szeretnek gyorsan menni, a kocsi nekik a praktikum es az a-bol b-be utazas.
@@tamasrezsnyak2182 Mindkettővel mentem, még Arteonnal is, de a Superb kombi nálam az örök kedvenc.
Sőt azok akkor már akár hybridek is annyi pénzért.
@ igazabol elcsesztem mert kellett volna 3 honapot varnom es egy glc 300e coupe-t rendelni ami hibrid, arra fele a nemet cegesauto ado de most mar mind1
Egyértelmü: Volvo
Miért kell egy cross countryval összehasonlítani ? Miért nem jó a rendes V60? Ha netán valaki tényleg a két autó között hezitál nehogy találjon egy normális összehasonlítás.
Gyuri, akkor milyen autó, ha nem ezek? :)
Egyébként nekem meg kifejezetten tetszett ez a teszt. Nálam volvo, most is valami S80-ra pályázok, sajnos nem újra :D
Hello, kedves kérdésre jön a válasz: Volvo-ból a V90 való három gyerekhez, azt nagyon élném :-D Ahogy a tesztszövegben jeleztem is, ezt a Volvo is így gondolja, mert a V60-hoz nincs hátsó oldalsó napfényroló, meg integrált gyerekülés, a V90-hez meg igen, szóval ők is azt szánják igazán családosnak. De két gyerekkel már a V60 is istenes lenne...
Could someone translate me who is the winner and why exactly? Im interested in buying one of these cars, and I dont understand HU, thanks very much :) :)
A Volvo vételára is alacsonyabb meg szerintem amit menet közben rá kell költeni majd, az is. És még így is elég szoros volt a küzdelem.
Ne hidd.. Ritka szarok az új Volvók megbízhatóság szempontjából
A Volvo alkatrész árak rémálmomban jönnek elő. Minden csak gyáriban létezik hozzá.
@@balazsdamniczki2770 a BMWt meg ugye mindenki mókolja...
Hát szerintem aki ezeket 20 milliós ár körül kitolja a szalonból, az nem 15 éves koráig fogja használni, szóval nem fogja ez érdekelni. Normál használattal 10 éven belül kétlem, hogy bármelyiknek komolyabb baja lehetne.
Gábor Nagy Tenyleg?
Nekünk semmi bajunk nincs vele, és a másik 4 ismerősünknek sincs🤷♂️
Durva, hogy milyen időjárás különbségek lehetnek kis területi eltéréssel is, Antinál szélcsend, a másik faszinál eső és szél :D
bmw fanként azért kiállnék a volvo mellett, annyival, hogy a bmw a sportosságra épül, amit tökéletesen megtámogat a rengeteg rengeteg sportbéli tapasztalat.
Ilyenkor úgy belegondolok, hogy Trabant kombival mentünk nyaralni a Balatonra az Alföldről, 2 felnőtt, 3 gyerek felállásban. Mennyire más probémái vannak agy mai szülőnek...
El akarsz indulni a családdal a havas úton, vagy betolatod velük az autót, aztán próbálod legyorsulni a hókotrót, mindenkit hátrahagyva?
Miért nem lehet azt a minőségi contentet hozni, amit az RS3 videónál láttunk? Kicsit úgy érzem, azért lett a teszt készítve, hogy legyen mit feltölteni a csatornára..Szerintem tudtok ti ennél sokkal jobbat is, csak kicsit meg kéne erőltetni magatokat.
Az rs3-asat nem ok keszitettek. Az auto tulaja ert a filmezeshez, vele vehettek fel azt a reszt. Totalcartol ne varj olyan minoseget sokszor.
@@nnymu-dw9dw Viszont az RSQ3 jó volt.
Bence Veres Ahhoz meg az Audi adta a legtöbb anyagot...
Kár hogy az Alfa nem csinált a Giulia-ból kombit, az azért élményben, kinézetben magasan verné ezt a kettőt, s funkcionalitásban is minimum pariban lenne velük.
Nem CC Volvo milyen lenne?
Király videó, a végén behaltam :D
Nagyon tetszett hogy belevágtátok a végére hogy ti is Hibázhattok :)
A rántópadnál nem is célja az elektronikának, hogy beavatkozás nélkül visszakormányozza egyenesbe az autót. Segíti a manővert, a vezető tudja, hogy mit akar. De persze érdekes lenne ugyanez felfestett sávok között, sávtartót bekapcsolva, megrántva. :D
Aztaa, dejó volt látni, azon a pályán mit csinálnak az új csúcskocsik.
A szlalomos pályán én novemberben egy 22 éves, 90-es évek végében született ESP segítségével (W168 Mercedes A) mentem 47 másodperces időt. Öreg téligumikon. Na meg nem tapostam ki a szemét az egyenesben...
Alig várom, hogy friss, új gumikon is megnézzem, hiszen ez a téli szett már leadásra kerül.
Jó volt nézni a videót.
fixen nem én vagyok a célközönség és még csak egyik márka sem a kedvencem, de én Volvot mondanék :D
nice bike 🍺
nekem kicsit furák a számok az üléslehajtásnál. volvónál 3-2? nem kétharmad és egyharmad.
Barki barmit is mond, Volvo legbiztonsagosabb!
Tores teszt stb
Biztonsag a lenyeg nem?? Na ugye😊
Igen meg ment mert ez a dolga ha nagyon nagy baj van!❤ Volvo for life's
Volt valamikor. Manapság már a Lexus, BMW, Mercedes is hozza azt a szintet a törésteszteken...
Ez nagyon király lett!
Szerintem az Audiban a kékfog teszt valahol fél perc környékén lenne szinkronnal együtt. Ennél gyorsabb talán csak a Merci volt ahol viszont a kapcsolat szlupálta az aksiidőt. Lehet ezt már javították, mert rég volt (kb 4 éve).
nekem a régi, jó vágóképek hiányoznak. a többi majdnem ugyanaz, ami sztem nem rossz.
Legtöbb sofőr nem tud vezetni mert nincs rá felkészülve, ezért jobb ha az autó még akar minket menteni.
A sztereotipiàk... Volt Volvom is, meg BMWm is. Söt, Alfàm is.
Milyen az a gyorsabb áttételezésű kormány??? :D
Volvobol a sima kellett volna nem a cc
Csak én érzem úgy, hogy az utóbbi években kikoptak a "normál/hétköznapi" autótesztek, és lassan már csak az "egzóták" kapnak facetime-ot, értelmes, határozott, őszinte, objektív véleményt megfogalmazó teszt nélkül?
Szerintem a beltérben hallható motorhangnak kb. 30-40%-a jön a motorból. Aztán jön az ANC, ami kioltja a kintről érkező hangok nagy részét néhány gondosan kiválasztott tónus kivételével a motor felől, majd a hangszórókon keresztül kiegészítik ezeket a motorhang foszlányokat néhány plusz frekvenciával, hogy meglegyen a sportos hangszín. Kintről pedig ugyanaz a zetor hang hallható, mint az összes többi dízelnél. Hogy ez pozitív vagy negatív dolog, azt mindenki maga döntse el.
16%-os árkülönbség az sok. De a BMW-ket könnyebb eladni használtan. Kiváncsi lettem volna, főldúton mit tudnak? De az kimaradt...
Hallkan lemeri valaki irni, hogy a volvoban melyik autogyar motorja is van?
A Volvoé.
Saját.
a 2.4 d is saját,NEEM Audi! csak úgy ,hogy képbe légy!
1.6d a francia.
ja és a 2.5 T is saját,Neem ford!
...bölcs maradtál volna...
Amúgy írd már le halkan, hogy mi a baj az 1.6 HDI motorral, ha van gazdája? A HDI motorok a világ legjobb dízelei közé tartoznak... A többi pedig Volvo, saját motor. Nekem egy 2.4 D6 van, 7 éves autó, de nem adnám a kétliteresért...
Tudom- tudom, nem szerepel itt most... De, egy Mercedes C 220 kombira jobban rákívánnék. Most hirtelen nem tudom, de ha van kombiba akkor 20 millió környékén meg már a C 300e is játszik a Plug- in Hybrid rendszerrel...
Es Klari meg mondta a tutit👌✌😅
Volvo 👍
Minőségi mikrofon VS szar LOL
What did they say in English?
A hang az érdekes, mert az elején a slalam pályán, amint a BMW volt az volt az első reakcióm hogy mennyire hangos és zavaró a hangja. Meg így a videón át nekem sokall zavaróbb volt a BMW hangja
ennyi pénzért Infiniti Q70 Hibrid vaagy Q50 Hibrid,bár nem kombik;-)
Na jó Mazda 6.:)
Végre nem 8'9 perces videó
ALFA ROMEO 33, mérd ott a hangszintet!
Cucc. Amúgy az új Mazda 3-asom dettó ugyanaz mint a Bmw , ami a telefoncsatlakoztatast illeti.
Szomorú, mert bmw-t nem mernék venni hogy még egy autó árát esetleg ráköltöm, valamint irtó szégyellném is...
A BMW-vel 0,58 másodperccel hamarabb oda lehet érni egy 200 méterre lévő ponthoz? De jó!!! :D
Ez most ilyen piszkálódó komment akart lennie,hogy jaj a BMW?
Csak mert senki se verte a nyálát,hogy gyorsabb volt
Kivalo paros. Meg több videot...
Tehát akkor vegyünk Audit?:D
Miért van ennyire suv utálatotok? Az előző autónk egy x5 e70 volt 286 pacival amikor kellet odébb állt magasan ülünk biztonságosabb a csomagtere kurva nagy vígan mentunk 5 fővel nyaralni nem is értem egy suvnal nincs is jobb.
Csak nem te fizetted az üzemanyagot.....
☺☺☺👑👍☺
Volvo. Nem lenne rosaz, ha visszahozna az elet az othengeres dizelt. Oriasi elmeny. Ilyenem van, 8 eves D6 PHEV. 284 lo....
Volvo inkább min bmw
Egy egészen hangyányit, mintha a béjemvének lejteni a pálya.....
Ok, de 2x annyiba is kerül. Azért már legyen jobb is... Ettől én még a kényelmet és biztonságot választanám a sportosság ellenében. 190 lovas diesellel amúgy sem sportolnék. ;) Arra vennék egy Arielt, MX-5-t vagy egy motorkerékpárt ha már az élmény kell.
@@zsoltpinter304 soha nem volt kétszeres az ára, benne van a videó végén
@@akostibold6858 A Volvonál sokkal több kedvezményt kapsz, de igen van benne torzítás. Sose lesz 2x annyi, de ha komoly vásárlási szándékom lenne, akkor BMW-nél lemennének 14.5-re esetleg nagy navi-t kapnék kicsi áráért pluszba. A Volvonál meg 12% kedvezménnyel indítanának ami felkúszhatna 15-20%-ig is. (Ok a 20% valószínűleg csak flotta esetén) És mielőtt kitalálod, hogy nem is, akkor elmondom voltam abban a cipőben, hogy komolyan érdeklődtem az eggyel nagyobb változatok után. A nagyjából forgatókönyvet írtam le. A BMW-nél a nagy Navi-t a végén dobták be amikor még vacilláltam egy kicsit, de az árból nem engedtek többet.
@@zsoltpinter304 a kényelem és biztonság vs sportosság elég leegyszerűsített narratíva.
A BMW ugyanúgy kényelmes és semmivel sem rosszabb a törésteszteken, mint a volvo...😊
Aha, az "I-Drive-tól születése óta hányok" című ember nevezei magát autós újságírónak? Az I-drive a legjobb rendszer, amit valaha készítettek. Nem kell tapizni a hülye üveglapot mert úgy vannak kiképezve körülötte a gombok, hogy formájuk alapján "vakon" is bármikor kezelhető. Ezáltal egyrészt nagyon kényelmes, másrészt biztonságos, mert nem kell levennem a szemem az útról. Te meg inkább összehányod azt ami jó, és tapizgatod az odapillantás nélkül kitapinthatatlan síküveges idiotizmust. Parádés! Egy V90-ben ülök jelenleg, de az info t. rendszere maga a katasztrófa. Ehhez képest a korábbi 530D I-Drive-ja űrkorszaknak tűnik.
Én a kapcsolat szinkron időt eléggé sokkalom Volvoban, Suzuki Vitara szerintem sokkal gyorsabban képes erre és nem egy árfekvésűek😜 😆
Orulok, hogy a volvot meg csak ki sem probaltam mielott valasztottam. :) Szep a belseje, es kenyelmes, de amit itt is mondanak a sracok, 0 elmeny vele menni. BMW-ben is benne van folyamatosan a 2 gyerekules hatul, 195 cm-emmel mogottem meg pont elfer a gyerek. Elotte gran tourer volt, de nem bantam meg a valtast, picit kisebb csomagter, de okosan pakolva ez nem akkora problema. Ez egyeduli problemam a 205/50 r16 teli gumi, mert iszonyat pontatlan vele a kocsi, imbolyog, mar alig varom a nyarigumis szezont remelhetoleg a 18-assal nem fogja ezt csinalni.
Nemrég került be a családba egy Lexus ES 300-as 15-millióért, innen nézve ezek az autók értelmezhetetlenek. Ja, hát a fogyasztása egyébként eddig 4,9 és nem dízel. De ha már mégis, akkor semmiképp sem BMW, az egy lapos szar, látszik, hogy a Volvonak jobb a hasmagassága. Meg a BMW formailag már meg van öregedve. Ebben tényleg mesteriek a bajorok. Rengeteg BMW szervizben járok Németországban, roskadásig vannak újszerű kibelezett autókkal. Ennek az autómárkának már régen ki kellett volna halnia.
Az irasos resze sokkal jobb lett most. En furcsaltam azt is, hogy V60 ellen 3-as nem pedig az 5-os lett keresve. Meg ha ez a szeria akkora is mint egy E39-es.
A v60 az a 3-as mérete, a v90 van az 5-ös mellett.
@@totalcarhun szamok alapjan nalam nem annyira. 2 centivel szelesebb a G31 mint egy v60? szoszo ugyanaz. hogy a hossza nagyobb egy dolog hisz nem csak 4 hengeres motorokra van felkeszitve. de belul meretileg szerintem az 5os kozelebb all hozza mint a 3as.
Közel nincs méretben egy 5er-hez.
BMW 38,92... nem 38,5
az AUDI.
*thank me later*
atyaeg ez a Bolla de gaz...siralmas...
250TD w124🤔😉
Tesla model Y all the way :)
Dízelek mehetnek a kukába.