リアメンバーのリジット化は大事というのがよくわかる動画

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @ザックバラン-l9p
    @ザックバラン-l9p ปีที่แล้ว +9

    なるべく共通の部品、ネジを使うのはエンジニアとしては手抜きではありません。
    専用で設計していいならそれのが楽ですけど部品やネジの種類を無限に増やすわけにはいきませんので(笑)
    後共通の部品にすることで、コストダウンや部品供給しやすく製廃しにくくなります。専用で作るレーシング車両はすごく高くなります。
    わずかな厚み、大きさ、長さ、材質などが最適化されますので、性能は上がりますけど、ネジ1つでも専用ならバカ高いのは覚悟しなければなりません。
    世界に一つのネジなら高いのは当たり前ですので(笑)

  • @BOSS-rq8fg
    @BOSS-rq8fg ปีที่แล้ว +1

    そのカラーで絞め頃すって言ってる部分の無駄な厚みのブッシュは要らなくないすか?

  • @no_vo37
    @no_vo37 ปีที่แล้ว +39

    すいません、もしかしてなんですけど、揺れが止まったのデフにジャッキかけたからではないですよね😅

    • @がっくんパパ
      @がっくんパパ ปีที่แล้ว

      デブにかけてもノーマルだと振動で車体とメンバー違う動きしますよ!

    • @no_vo37
      @no_vo37 ปีที่แล้ว

      デフにかけても動くって事はそれだけ力のかかる所って事なんですねぇ?勉強になりました。

  • @橘薫-b3w
    @橘薫-b3w ปีที่แล้ว +15

    同じところにウマかけないと

  • @7777akua
    @7777akua ปีที่แล้ว +2

    入れた分メンバー下がるのでは?最後の映像はデフにジャッキかけてるので揺れは少なくなりませんか?

  • @_th1123
    @_th1123 ปีที่แล้ว

    佐竹さんの口癖移ってて笑う

  • @いき-w8s
    @いき-w8s ปีที่แล้ว +7

    連日動画上がってるけどちゃんとKPさん休んでる?

  • @typemr3275
    @typemr3275 ปีที่แล้ว +3

    メンバーカラーって純正のボディとメンバーの間にあるゴムをカットしてつけるんじゃなくて、そのまま行けるんだ

  • @三浦柊-p7j
    @三浦柊-p7j ปีที่แล้ว +5

    ゴム抜かないと、メンバーが下がるだけで、意味がないのでは…?

  • @tiku8589
    @tiku8589 ปีที่แล้ว +1

    逆に駆動の反動・ショックが逃げず
    ピョコピョコ跳ねそう

  • @ドアノブ-d8q
    @ドアノブ-d8q ปีที่แล้ว +3

    ホイール振れてるかセンターがあってなさそうですね

  • @鯨丸
    @鯨丸 ปีที่แล้ว +1

    リジットと言えば某チャンネルでのワゴンRでお馴染みのリジット尾形くんでしょう(^^)

  • @たけすえ-h4g
    @たけすえ-h4g ปีที่แล้ว

    ホイール歪んでる

  • @ゆんゆん-v3h
    @ゆんゆん-v3h ปีที่แล้ว +1

    ホイールめっちゃ歪んでる(゚ロ゚;)

  • @2222bbbb88
    @2222bbbb88 ปีที่แล้ว

    トルクレンチは引き手で
    押し手は駄目です

  • @橘薫-b3w
    @橘薫-b3w ปีที่แล้ว +3

    下のゴムは外すのでは?