FWIW, had the same problem with my 330d (2000), it was the contacts to the pump, not even sure which one (there are 3 of them), all I needed to do was unplug and then plug them in again, and now the motor starts again (half warm, warm, cold, whenever).
bonsoir,vous avez trouvé la panne,peut etre en mettant la valise diag ca aiderai avec les codes defauts?moi je pense peut etre des relais ou la pompe de gavage sous banquette arriére faudrait faire des test.
Si ça peut aider, j'avais le même problème à chaud j'ai remplacé pompe de gavage sous siege nettoyé debimetre remplacé bougies de préchauffé nettoyé sonde de pression sur collecteur d'admission d'air nettoyé le collecteur d'admission remplacé les tuyaux de retour des injecteurs remplacé filtre a gasoil mis un clapet anti retour juste avant la pompe et toujours le problème je commençai à désespérer 🤯 j'ai résolu le problème en achetant un boitier obd spécial bmw il ma sorti 10 codes défauts j'ai fait un raz les codes ne sont jamais réapparus et elle démarre nickel je soupçonne le calculateur de garder les défauts même s'ils n'existent plus et de foutre le bordel. Bonne journée
Pour le capteur de pression faut le débrancher et si le moteur tente de se lancer, alors c'est pas ça, et si au contraire rien ne se passe c'est à dire que le démarreur se lance normalement alors peut-être hs.
Bonjour a tous ... j'ai le même soucis sur mon 320d e46 ... je ne sais pas par quoi commencer ??? Avez vous des idées?avez vous trouvé la solution ?? Merxi d'avance...
J’ai un problème avec mon 330d 3.0L 184ch. il démarre pas il tente de démarrer met rien je mes avec les cosse il démare 5km la voiture s’éteint pouvais vous m’aider
Bonjour. Ce matin je démarre, le moteur tourne et au bout d'une mn, tout s'arrête. J'essaye de redémarrer, rien ne se passe, si ce n'est un bruit bizarre comme un ronron de ventilateur en sourdine, et surtout quand je tourne la clé, mes phares s'allument en même temps (alors que le commutateur est sur 0). Quelqu'un saurait d'où ça provient ? (calculateur ? cosses de batterie...) J'ai une 3.16 ti E46 de 2004.
Problème injecteur si elle ne redémarre pas seulement a chaud , faites le test des retours injecteurs , trouvez l’injecteur qui fuit et changer le et plus de problème
Lina Mabrouki, j'ai trouvé oui, c'était le capteur de position d'arbre à came(A.A.C.). Pour avoir une réponse certaine ça serait bien de passer la voiture au diag. chez un dieseliste bien sûr. Et si c'est le capteur AAC, ça prend 5mn à changer débranchement batterie inclus.
Bonjour, le problème peut venir de pas mal de choses, un diag déjà pour les codes défauts ça serait l’idéal. Perso sur la mienne j’ai refait quasiment tout le circuit carburant; pompe sous siège arrière, pompe électrique carburant sous siège conducteur, et pompe carburant haute pression devant, plus fusible et relais ainsi que 2 injecteurs, batterie neuve, conduits carburant et vacuum et j’en passe…
Bonjour j'ai le même problème sur ma e39 elle démarre plus à chaud elle redémarre des que sa refroidie vous savez c'est quoi la raison de cette pane merci de vos réponses
j'ai le même soucis quelqu'un c'est d'ou cela peut venir, j'ai changer le capteur arbre a came et le capteur de pression de carburant et le problême est toujours la
Les diesel quand sa se bouche s'est la merde avec les moteurs essence ta pas se soucis il aurait une BMW essence sa serait déjà mieux si ta pas envie de rester bloqué comme ça évite les diesel en plus un injecteurs sa coûte de 300 € à 600 € pièce sans compter la main-d'œuvre en plus des injecteurs y en a 4 et la vanne egr ou le turbo heureusement j'ai un véhicule Essence pas de soucis avec ça suis tranquille entretien moins cher que le diesel certe c'est plus cher a la pompe mais au moins vous démarrez tout les matins 😚
Alors la tu dis de grosses bêtises à part si tu as une ax de 1995 comme moi les essences nouvelles générations ont des injecteurs parfois turbo sur les petit et des capteurs identiques aux diesel, donc la ford essence de ma femme a eu le même souci à cause de la rampe injection (commune sur le 1.4i 16v duratec) la bonne différence cest que l'essence encrassé moins cest sure un diesel faut le libérer régulièrement pour faire que de la ville ça sert à rien ca les tues
N'importe quel voiture diesel ou essence quand il y a un problème il y a un problème faut réparer et sa repart il faut faire les entretien correctement c'est tout
FWIW, had the same problem with my 330d (2000), it was the contacts to the pump, not even sure which one (there are 3 of them), all I needed to do was unplug and then plug them in again, and now the motor starts again (half warm, warm, cold, whenever).
bonsoir,vous avez trouvé la panne,peut etre en mettant la valise diag ca aiderai avec les codes defauts?moi je pense peut etre des relais ou la pompe de gavage sous banquette arriére faudrait faire des test.
Si ça peut aider, j'avais le même problème à chaud j'ai remplacé pompe de gavage sous siege nettoyé debimetre remplacé bougies de préchauffé nettoyé sonde de pression sur collecteur d'admission d'air nettoyé le collecteur d'admission remplacé les tuyaux de retour des injecteurs remplacé filtre a gasoil mis un clapet anti retour juste avant la pompe et toujours le problème je commençai à désespérer 🤯 j'ai résolu le problème en achetant un boitier obd spécial bmw il ma sorti 10 codes défauts j'ai fait un raz les codes ne sont jamais réapparus et elle démarre nickel je soupçonne le calculateur de garder les défauts même s'ils n'existent plus et de foutre le bordel. Bonne journée
Pour le capteur de pression faut le débrancher et si le moteur tente de se lancer, alors c'est pas ça, et si au contraire rien ne se passe c'est à dire que le démarreur se lance normalement alors peut-être hs.
Bonjour a tous ... j'ai le même soucis sur mon 320d e46 ... je ne sais pas par quoi commencer ??? Avez vous des idées?avez vous trouvé la solution ?? Merxi d'avance...
Sonde AAC ( Arbre à Came) à changer, sûr a 90%, maxi 80e la sonde, facile à changer
Bonjour es que c'était vraiment ca ?
Ci koi la solution
C'est quoi la solution ?
Pompe de gavage met le contact et voi si tu entend la pompe sous le siege arriere coter passager
J’ai un problème avec mon 330d 3.0L 184ch. il démarre pas il tente de démarrer met rien je mes avec les cosse il démare 5km la voiture s’éteint pouvais vous m’aider
Bonjour. Ce matin je démarre, le moteur tourne et au bout d'une mn, tout s'arrête. J'essaye de redémarrer, rien ne se passe, si ce n'est un bruit bizarre comme un ronron de ventilateur en sourdine, et surtout quand je tourne la clé, mes phares s'allument en même temps (alors que le commutateur est sur 0). Quelqu'un saurait d'où ça provient ? (calculateur ? cosses de batterie...) J'ai une 3.16 ti E46 de 2004.
J'ai le même problème mais sur un e316i comment fais pour qu'elle démarre s'il vous plaît aide moi
klnmmnmjjmkkkkkkkkkkjjmmmummmmk,kkkkk,,,,
K
changer le relais darriver dessence qui se trouve derriere la boite a gant , le premier en vert.
vous avez trouvez le probleme
Problème injecteur si elle ne redémarre pas seulement a chaud , faites le test des retours injecteurs , trouvez l’injecteur qui fuit et changer le et plus de problème
J'avais le même probleme: faut voir si y'a de l'essence de l'essence qui arrive, pour moi 'était le capteur de position d' arbres à came AAC
MIKE BOY vous avez trouvez ?
Lina Mabrouki, j'ai trouvé oui, c'était le capteur de position d'arbre à came(A.A.C.).
Pour avoir une réponse certaine ça serait bien de passer la voiture au diag. chez un dieseliste bien sûr. Et si c'est le capteur AAC, ça prend 5mn à changer débranchement batterie inclus.
vous pouvez menvoyer un mail yacine59142@gmail.com
Bonjour, le problème peut venir de pas mal de choses, un diag déjà pour les codes défauts ça serait l’idéal. Perso sur la mienne j’ai refait quasiment tout le circuit carburant; pompe sous siège arrière, pompe électrique carburant sous siège conducteur, et pompe carburant haute pression devant, plus fusible et relais ainsi que 2 injecteurs, batterie neuve, conduits carburant et vacuum et j’en passe…
vous avez réussi à trouver du coup car sa me fais la même chose
Sa n a rien avoir avec la pompe tu doi seulement serré les cosse de la batterie ou bien tu mets une autre j ai eu le meme soucie y a quelques jour .
Tu est sérieux juste tu serais les cose et elle a demaré
🤣
Pompe sous les sièges possible
Bonjour j'ai le même problème sur ma e39 elle démarre plus à chaud elle redémarre des que sa refroidie vous savez c'est quoi la raison de cette pane merci de vos réponses
Sans doute le capteur d'arbre a cames hs
@@kdoanjelito9056 plutot injecteurs HS !
@@kdoanjelito9056 j'ai eu le même souci sur une Ford c'était le capteur d'arbre à came ! Au diag rien ne ressortez en défaut
J'ai u le même problème et j'ai trouver j'ai chier dans le réservoir et nickel
Un injecteur hs a changer pour ceux qui demande
N’importe quoi, c’est le capteur aac, il envoie pas assez d’étincelles à l’allumage.
@@PoneyGonflable 😂😂😂😂
@@lartiste6784 rigole tu dois meme pas savoir comment fonctionne réellement un arbre à cames 🙂
j'ai le même soucis quelqu'un c'est d'ou cela peut venir, j'ai changer le capteur arbre a came et le capteur de pression de carburant et le problême est toujours la
marvin Laurent tu a trouvé c été quoi
Capteur PMH Ou un mauvais calage de la distribution
Ouais capteur pmh probablement
Je réponds tardivement oui sa venait des injecteurs
Bonjour j ai changer mon moteur de bmw 330d elle ne veut pas démarrer batterie neuve rien à faire si quelqu'un peut m'aider merci
Jeremy Monot pompe à gavage
C PAS VRAI TA TOURNER LA CLEF
relais pompe fusible
Bonjour c'est le quel le relais et où se trouve t'il ?
Les diesel quand sa se bouche s'est la merde avec les moteurs essence ta pas se soucis il aurait une BMW essence sa serait déjà mieux si ta pas envie de rester bloqué comme ça évite les diesel en plus un injecteurs sa coûte de 300 € à 600 € pièce sans compter la main-d'œuvre en plus des injecteurs y en a 4 et la vanne egr ou le turbo heureusement j'ai un véhicule Essence pas de soucis avec ça suis tranquille entretien moins cher que le diesel certe c'est plus cher a la pompe mais au moins vous démarrez tout les matins 😚
Alors la tu dis de grosses bêtises à part si tu as une ax de 1995 comme moi les essences nouvelles générations ont des injecteurs parfois turbo sur les petit et des capteurs identiques aux diesel, donc la ford essence de ma femme a eu le même souci à cause de la rampe injection (commune sur le 1.4i 16v duratec) la bonne différence cest que l'essence encrassé moins cest sure un diesel faut le libérer régulièrement pour faire que de la ville ça sert à rien ca les tues
C'est ton avis je m'en fiche je n'ai pas de ax mais une 406 2l
N'importe quel voiture diesel ou essence quand il y a un problème il y a un problème faut réparer et sa repart il faut faire les entretien correctement c'est tout
N'importe quoi toi