Bir fiil 4 sene Kazlıçeşme Sirkeci arasında her sabah 9 da ve akşam 6 seferlerinde işe gidip geldim. Çocukluğumda açık kapısında gitmeyi severdim. Güzel bir video olmuş. Bu arada bir anımı anlatmak isterim. Akşam iş çıkışı seferinde nane şekeri satan bir abimiz vardı. Nane şekeri satarken. 4 yıl her akşam dinlediğim şu mâni ile şeker satardı. Bu Nane başka nane. Bulamazlar bu naneye bahane. Bu naneyi ben yaparım. İçine karanfil atarım. Siz saygı değer yolculara poşet poşet satarım. Tane 25, 5 tane 1 lira. Herkese sevgiler saygılar. Tekrardan emeğine sağlık.
Yıl 1995, Lise öğrencisiyken kondüktöre yakalanmadan trene kaçak binmek ayrı bir heyecandı (Bilet fiyatı simit+ayran parasına denkti). Özellikle seyyar helva/fıstık satıcılarının olduğu vagona binerdik, her durakta onlar başka vagona bizde arkalarında. 1 keresinde yakalanmıştım, kondüktör çıkardı ceza fişini bana ceza yazmaya kalkıyor, vagondaki vatandaşlar ayaklandı "bıraksana çocuğu görmüyor musun okul üniforması var ayıptır yahu" sesleri arasında beni korumuşlardı. O gün bana sahip çıkan aziz Halkım hepinizine selam olsun!
Şu videoyu izlerken E8000 ve E14000'ü gördüğümde bir anda çocukluğuma gittim...Rahmetli dedem beni tren sevgimden ötürü bazı günler Bayramoğlu'nda Kastelli'den minibüse bindirip beni Darıca tren istasyonuna götürürdü, sırf trenleri izlemem için.. Orada bütün gün istasyonda oturup gelip geçen bu trenleri izlerdim, sadece onların geçişi ve yolcu almaları bile bana nedense keyif verirdi ve dedemle favori aktivitelerimden bir tanesi idi fakat gariptir bir gün kırmızı siyah renkli vagonları olan bir tren gelmişti, bütün camlarda ay yıldız vardı.. Artık gözler beyaz, mavi ve kırmızı olan klasik TCDD renklerine alıştığından mıdır bilmem o kırmızı siyahlı vagonları ilk gördüğümde çok korkmuştum :D Umarım o ikonik hattı tekrar faaliyete alırlar da hem E8000'leri hem de E14000'leri tekrardan çalışır halde görürüz ve binme şansı yakalarım.
Banliyö trenleri demek çocukluğum demek. 11-12 yaşından sonra tek başıma bakırköy- menekşe arası teyzemlere giderdim, Bakırköy istasyonu çıkışı dedemin iş yerine uğrar lahmacunumu yerdim, biraz daha büyüdüm artık daha çok açılmaya başladım, bazen bi sirkeci yapar gelirdim, tabi kapıdan tam sarkmasam da sarkanların yanında durmak büyük bir heyecandı. tren içinde ki seyyar satıcılar, biletçi amca, dilenciler, gazete okuyan amca, çocuklu teyze kimler kimler. en zevkli kısmı da cankurtarandan sonra sur içinden ağır ağır ilerlemesi ve son durak sirkecide tren tam yavaşlarken atlayıp tren ile birlikte yürümek. harçlığım var ise yenikapı istasyonda ki büfeden sosisli almak. Hele bir de fenerin derbisi var ise kadıköye gidiş ve dönüşlerde sirkeciden trene binen taraftar harika günlerdi..
@@ademcakir5114 Evet hocam orada son kalan lezzetli Damak'tı Dedemin ustası olduğu yer ise eski Bakırköylüler bilir. 1963-1995 arası rahmetli dedem "Yörük" de ustabaşıydı.
Doğduğum büyüdüğüm her sokağı tarih kokan bir semttir 😊 Çocuktuk evimiz tren yolu kenarındaydı.Her tren geçtiğinde deprem olur gibi olurdu ama bize ninni gibi gelirdi
O kadar çok anı canlandı ki bende bu videoyla... Çocukken Florya'ya gidişlerimizde Sirkeci'de mutlaka CapriSun aldırırdım. Bizim için bir ritüeldi. Abimle yarış yapardık kim önce bitirip de patlatacak diye. (90'larda çocuk olanların gözleri yaşlı) Yıllar geçti üniversite zamanı Bakırköy'de staj yaptığım 1,5 yıl boyunca taşıdılar beni. O dönemde ara ara daha yeni olan trenlere de denk gelirdim ama bu eski(!) trenlere denk gelince çok sevinirdim. Hele sıcak yaz günleri açılabilen cam ve kapıları açık bırakılıp hava cereyanını hissedebiliyorsam dalar giderdim sarsıntısıyla. Çocukken bende motion sickness yapan o sarsıntılar hamak gibi gelirdi. Yedikule'den çocukken çok korkardım. O kocaman atölye binaları üstüme üstüme gelirdi. Ancak üniversite yıllarında oradan geçerken atıl ve izbe halleri çok dokunurdu içime. Sanki o hale gelmeyi hak etmemişler gibi hissederdim. Bir de Samatya'da oturan bir sınıf arkadaşım vardı üniversitedeyken. O yüzden Kocamustafapaşa istasyonunu epey kullandım. Sizin çektiğiniz o büfenin az soğuk suyunu içmedim. Çok sağolun Kerem Bey sayenizde mazide keyifli ve buruk bir yolculuk yaptım.
Esenyurtta yaşıyorduk. Çocukluk zamanı kerem. Mavi minibüslerle küçükçekmeceye ordan trenle sirkeciye gidip bayramlik alış veriş yapardık. Kapalı çarşı eminönü o dönemler ucuzdu. Hem gezerdik hemde bayramlık almaya oraya giderdik. Yeni cami orda güvercinlere yem atardık. Eski günler hatırladık sayende. Ayrıca bilirsin cerrahpaşa hastanesinede yine bu trenlerde yolculuk yaparak giderdik.. eskiler her daim güzeldi. Zaman ilerledikçe şuan ki ortami sevmediğimi eski olan günlerin daha güzel olduğunu düşünüyorum... yaş 40 oldu belki ama.. teknolojinin vermiş olduğu güzelliklerden keyif alamaz olduk.. yaşıyoruz belki âmâ tadı tuzu heycani yok gibi.... video için tşkler. Böyle videoların devamını diliyorum.
Bir Bursa'lı olarak bu trenlere askerlik sebebiyle çok bindim. 2005'te Tuzla'da askerdim. Çarşı izinlerinde Tuzla - Haydarpaşa arası çok kullandım. Sirkeci - Halkalı arasında da yolculuk yaptım. Bu kadar eski olduklarını bilmiyordum vay be. Teşekkürler Kerem bey.
Bugün itibariyle Atıl durumdaki Sirkeci kazlıçeşme arası demiryolu hizmete girmiş. Bugün orada seyahat ettim çok güzel olmuş Vatana millete hayırlı olsun eski E8000likler çalışmıyor fakat onlara nazaran Marmaray araçları eski E8000likler gibi kaplamakta gayet şık duruyor :)
İstanbul için gerçekten bir ikondu onun hattı bile o tarihi hissettirirdi bize.Her şey bi yana bunun gibi emektar araçların da böyle hurda olmasına içim gidiyor kim ne derse desin ülkemize bununla ilgili kapsamlı bir müze ŞART!👍👑
Çok duygulandım Cankurtaran da annanemin evi vardı tren geçerdi küçükken izlerdik.Bakırköy de de biz otururduk.Oradaki tren büfesinden sosisli ve limonata alıp treni beklerdik....
Sadece bu trenlere 2-3 kez binmiş biri olarak böyle detaylı ve daha önemlisi duygulu anlatımınız övgüye değer doğrusu ☺️ tebrikler ! Çocukluğunu 80’lerde yaşamış benim ise ilk aklıma gelenler; jeton aldıktan sonra dönen ağır sarı döküm turnikeler, Florya istasyonunda ortasında saksı koyma yeri olan ahşap yuvarlak oturma grupları, Zeytinburnu istasyonu çıkışındaki ıslak zemin ve balıkçı kokuları, soğuk kış günlerinde istasyonların bekleme salonlarının sıcaklığı, önceleri çocuk aklımla ne yaptığını anlamadığım kırmızı şapkalı hareket memurunun istasyonda duvar bulunan yere anahtarını sokarak treni hareket ettirmesi, her istasyonda peronun sonunda olan sarı boyalı -ücretsiz- tuvaletlerin her daim kirliliği, tren içinde arabesk şarkılar söyleyip abilerim, ablalarım diye söze başlayan zamanın post modern dilencileri, tepsi içinde tepeleme nane şekeri paketleri ile “midesi bulananaaaaa” diye bağıran seyyar satıcılar...ve çocuk gözüyle ise en hoşuma giden tren giderken çıkan “ta tan ta tan” sesi ve bu sesle sanki ritmik bir şekilde sağ-sola hafifçe sallanan yolcuları izlemekti..tekrar emeğinize sağlık..teşekkürler
Haydarpaşanın kapanması, yeni trenlerin gelmesi eski durakların yenilenmesi beni çok üzmüştü hala da gördükçe üzülüyorum. Bütün anılar bütün yaşanmışlıklar sanki silindi gitti...
Emeğine sağlık.. Cankurtaranlı birisi olarak nasıl duygulandığımı anlatamam. O trenler geçtikçe evimizin sallanması bile ayrı bir keyifti. Pencereye yapışıp trenin ve boğaza girecek olan gemileri izlediğim günler geldi senin sayende aklıma. Geçmişime götürdüğün için çok teşekkür ederim.
Buraya yorum bırakmadan geçemeyeceğim :) İstanbul'da okuduğum yıllarımda 2002-2007 dönemiydi Kocaeli'de oturduğum için İstanbul'a sık sık gidip geliyordum ortalama ayda 1 kez Karamürsel-Hereke vapurundan sonra Hereke-Haydarpaşa tren hattında tam 4 yıl ara vermeden bol bol yolculuk yapma şansım oldu demek bunlar E8000'lermiş görselini burada görünce daha iyi hatırladım,hatta dış boyasının yanlış hatırımda kalmadı ise kapıları kırmızı önü v şeklinde mavi olandı videonun 6.26 dk. olan tren görseliydi. Bu güzel ve şanslı hissettiren bilgi için teşekkürler.
belgesel tadında çok güzel olmuş anlatımda gayet güzel olmuş anılar bazen üzer bazen hüzünlendirir bazem de günümüze nasıl gelindiğinin özeti olur
3 ปีที่แล้ว +18
Ben bu trenler ile büyüdüm açılan ve açılmayan camlar, kapanmayan kapılar. Yolun sonu sirkecide biten o heyecanlı yolculuk. Eskiden daha saygılı insanların olduğu yılları hatırlatıyor, binen satıcılar ikna edilip aldığımız şeyler yara bandı satan dayılar. Evimde tam raylara bakardı izlerdim ☺️
İstanbul'da, özellikle Anadolu Yakası'ndaki banliyö hattının yanında büyümüş biri olarak müthiş keyifle izledim. Umarım Anadolu Yakası ve 14000'ler içinde bir video gelir. Gerçekten izlerken hem sevindim hem de çok üzüldüm. Dünyanın başka bir yerinde harika şekilde kullanılabilecek materyaller, trenler, duraklar kaderine terk edilmiş durumda. Böyle bir videoyu yaptığı için Kerem Gök'e çok çok teşekkür ediyorum.
Abi 20 yıldır Ankara’da yaşıyorum. Eskiden Sincan merkezde otururduk. Evimiz istasyonun dibindeydi. Bütün gün balkonda oturup trenleri izlermişim. Ankaralı arkadaşlar bilir Sincan-Kayaş hattını. O kadar çok bindim ki banliyö trenlere. Kapıları kapanmazdı, bozulunca itilirdi. Hiç oturacak yer bulunmazdı. Kendi sandalyemizi taşırdık hep. TH-cam’de İstanbul banliyö trenleri ile ilgili o zamanlarda çekilmiş birkaç video var. Bazen ara sıra açar izlerim. Eskiden ne güzelmiş... Trenlere binme çabaları. Bence en güzeli de doğası. Heryer yemyeşil, raylar hep yeşil. Yüksek binalar yok. Evler hep rayların dibinde. Halk hep dışarda. 2000 yılında doğan biri olarak 90 şu yıllarda yaşamak isterdim...
Gebze tren istasyonuna makasbaşı tarafından az kaçak binmedik çocukken. Cebimizde 5 kuruş yoktu Gebze'den binip son durak Haydarpaşa'ya kadar gider inmeden geri dönerdik. Kâğıt biletten jetona döndüğü yıllar kaçak binmek zor oluyordu çünkü turnike sistemi gelmişti. Ondada görevliyi gözlerimizle takip eder dalgın bir anında turnikenin üstünden ya da altından kaçak binerdik :) Bir kere Haydarpaşa'dan kaçak binemedik diğer istasyona yürüdük ondada binemedik öyle öyle diye diye bostancı istasyonuna kadar yürüdük orada ancak binebilmiştik :) Trenlerin balata kokusu burnumda tüttü izleyince. Bence ülkemizin manzarası en güzel hattıydı. Her istasyon kendisine özgü bir yapısı vardı. Göztepe istasyonu çok güzeldi özellikle.
Çok iyi bir iş olmuş. Çocukluğumuz, gençliğimiz bu trenlerde geçti. Bizi biz yapan nostaljik hatıralardan biri. Şimdi bile sadece bir kez olsun bu trenle Halkalı-Sirkeci arası gitmek için çok şey verirdim. Eski günler çok güzeldi. Elinize sağlık...
Benim çocukluğum geçti o trenlerde. Baba haydarpaşada çalışıyordu. Onu görmeye giderdik annemle. Gerek bebek arabasında gerek annemin yanında. Hep yolculuklarımda kelepçe şeklinde ayakta duranlar için tutma yerlerini tutmaya çalışırdım babam kucaklayıp oralara tuttururdu. O beni çok mutlu ederdi.
kerem abi senin değerin çok kıymetli çünkü biz başka şehirlerde başka bölgelerde bile youtube çöplüğünde böyle içerikler buluyoruz sen çok değerlisin ve böyle değerli biri ile bir sohbetimin olmasını isterdim.
Küçükken arkadaşlarla kaçak yolculuk ederdik.sırf macera olsun diye Yenimahalleden menekşe , Florya sahiline gitmek için .bu hat nostalji den öte merkezi duraklardan geçtiği için hâlâ çok ciddi potansiyele sahip.
Kocamustafapaşa’da doğdumdan dolayı zamanında çok anılarımız geçti bu trenlerde. Beni aldın götürdün anılarıma. Bifiil küçüklükten beri çok kullandık ailem ile bu trenleri. Jetonundan akbiline kadar hatırlıyorum. Ayrıca hatırlatmak isterim Samatya’da çekilen “İkinci Bahar” dizisinde de bu trenleri görürüz. Umarım nostaljik bir hat yaparlar ve başkalarına kalmadan hayrını görürüz. Sağlıcakla kal dostum. Selam olsun Kocamustafapaşa ya
Müzik öğretmeni olduğum için çok severdim banliyö trenlerini. Makas değiştirmesi,belli aralıklarda monte edilmiş rayların Rtimi, yavaştan hızlıya doğru gitmesi ve takır takır (kimi bağlantılar ayrı olurdu ) çıkardığı sesler, halen kulaklarımdadır. Özlem’le.. Kerem kardeşim emeklerine sağlık 💐
Hocam harika bir belgesel video olmuş.Yüreğine sağlık.Trenler ve tren istasyonları maalesef gereken değeri görmüyor. Bu konuyu gündeme getirdiğin için teşekkürler. 67-68 seneleinde söğütlüden biner süreyyaya denize giderdik.Dönüştede mutlaka uyuya kalırdım. Hem trenin sallantısı,duraklarda fren sesi ninni gibi gelirdi. Birde yorgunluk. Ne günlere gittim.Çocuktum .. o günler başkaydı.
40 Yılım Halkalı Sirkeci hattında geçti..Video yu izledikten sonra geçmişi hatırladım Mazi gözümde canlandı resmen..O yılların O trenlerin bir Ruhu vardı .. Duygusal bir his...Hatırlayan herkesin duygusallaşacağı kanatindeyim..
Sanırım samatya EAH sinin karşısındaki alt geçitten bahsediyon, evet tarihi alt geçitlerden bir yer ve çok gelip geçerdim ama maalesef o tarihi yok ettiler. Gerçekten çok üzüldüm o geçitin yıkılmasına iptal edilmesine.
Treni kullananlar farketmiştir; Bakırköy ile Yeşilyurt istasyonları arasındaki mesafe oldukça uzundur. Bunun nedeni başlangıçta planlanan Ataköy istasyonunun asla yapılmamasıdır.
Git git bitmezdi o yol evet. Bakırköy'den binip Sirkeci yerine yanlışlıkla Halkalı yönüne binenler olurdu, beklerlerdi ki istasyona varsın da inelim diye hatta. Ataköy istasyonu mevzunu bilmiyordum ama tahmin de ediyordum, bir istasyon daha rahat girermiş buraya diye düşünürdüm hep.
12 sene önce babam İstanbul'da TCDD' de çalışırken bazı günler onu ziyarete giderdik, iş çıkış saatinde makinist tanıdıksa bizi makinistin yanına bindirir orada küçükçekmece' ye kadar sohbet eder, eve giderdik. Oraya girdiğim zaman sanki gemi kaptanı gibi hissederdim. Güzel zamanlardı 😌
Aynı duyguları ben de yaşadım. 70 li yıllarda rahmetli babam Halkalı gar md.mv.iken arada yanına giderdim. Akşam eve dönerken makine dairesinde gelirdik.Büyük zevkdi benim için. Tüm demiryolculara selam olsun.
1997--1999 arası askerlik yaptım İstanbul da..her çarşı çıkışında biniyorduk.Hatıralar aklım da...Geriye kalan trenlerin bakımları yapılıp kullanım dışı kalmış istasyonlar da turistik kısa seferler düzenlenebilir.İstasyonlar da kafe müze tarzına çevrilebilir..Şehrin yaşanmışlık hafızası korunmuş olur..
Türkiye'nin unutulmuş değerlerine ışık tuttuğunuz videolar için teşekkürler,bence ulusal kanallarda bu konularda belgesel yapacak kadar deneyiminiz var, Babam Allah uzun ömür versin,TCDD'den emeklidir, videoda bahsi geçen Yedikule Cer Atölyelerinde 20 yıl çalışmıştır , benide çocukken oraya götürürdü, bu trenlerin tamamının yenileme operasyonunda 75 kişilk ekibin usta başıydı, bu trenlerle ilgili anılarını hep anlatır bende bıkmadan usanmadan dinlerim, E8000 trenleri için yaptığınız bu çok güzel video için teşekkürler,elinize sağlık.
Yıllarca bu hattı kullanmış biriyim. Sirkeci gar içinde bir müze var. Bu müzede bir zamanlar insanlara hizmet etmiş çeşitli araçlar aletler vs. var. Bunlara, gittiğim zaman bakarım. Bana canlıymış gibi gelirler. Sonra devir değişmiş onlar itilip kakılmış gibi gelir bana. Hüzün kaplar içimi. Çok güzel yorumluyorsunuz. Emekleriniz için çok teşekkürler.
Sene 2002 veya 2003 çocukluğumda akraba ziyareti için geldiğim küçük çekmeceden binip Sirkeci’ye kadar gidip tekrar geri dönen bir yolculuğum olmuştu. Şimdi dönüp baktığımda bu hatıranın ne kadar değerli olduğunu sayende farkettim. Teşekkürler.
Çok güzel bir sunum olmuş. Trenlerle geçen bir hayatı kısa bir nostalji ile anlatmışsın.E8000 trenle aynı yaştayım. Bizlerin çok cefasını çekti bizlerde sefasını sürdük,tren sevgisini ondan öğrendik bugünde sirkeci-yedikule arasında çalışması için herşeyi yaptık bekliyoruz.Çok duygulandım emekleriniz ödenmez sağ olun.Teşekkür ederim.
Ben de bu trenlere ucu ucuna yetişmiştim 2005li olarak. O zamanlar bu trenleri çok sevdiğim için babamla Yeşilköy’den Yeşilyurt’ta sadece bir durak gidip ekmek alıp dönerdik. Yeşilköy durağının orada alt geçitten geçerken üssten geçen tren alt zemini sarsardı. Şimdi bi nebze marmaray var ama ne biliyim eski nostaljik trenlerin havası bir başkaydı.
Sevgili Kerem, Eline sağlık, kısa bir video olmasına rağmen beni alıp çocukluğuma, gençliğime götürdü. Yarım asırı devirmiş bir kişi olarak bu mekanlar benim için unutulmaz anılardır. Babam demiryollarında çalıştığı için hem Sirkeci - Halkalı hem Haydarpaşa - Gebze hattını hem de Ankara’daki banliyö hatlarını bedava kullanma hakkımız vardı. Özellikle Haydarpaşa - Gebze hattındaki tüm istasyonların giriş ve çıkışlarındaki raylardaki teker sesini bile ezberlemiştim. Hatta bilenler gayet iyi hatırlarlar, Pendik istasyonuna geldiğinde raylardaki aralık fazla açık olduğu için trenin sesi bile değişirdi. Umarım bu hattı tekrar ve güzel bir şekilde “Nostalji Hattı” olarak açarlar. Tekrar eline ağzına sağlık.
Bir başarı hikayesi... havacılık ile tanıdığımız Kerem Gök, bir kanalın 10 dakikalık bir video için arka planda ne denli büyük bir çalışma olduğunu kanıtlar nitelkite bu yapıt şöyle ki uçaklar hakkında bilgisi var anlatıyor denilen adam, trenleri en önemlisi bir tarihi anlatıyor bu bilgiler büyük bir araştırma olmadan olması mümkün değildir. bir solukta izledim kaliteli bir on dakika oldu ellerinize sağlık.
Görünce gözlerim doldu Sirkeci halkalı arasında çok kez yolculuk yaptım Eski günleri yaşadım İnşallah tekrar hayata geçer Ne güzeldi o yıllar Emeğine sağlık Dostum sayende o güzel yıllar film şeridi gibi geldi geçti duygulandım Teşekkür ederim .
ya nasıl bir adamsın sen Kerem'cim ya her video da ayrı bir tat mı olur... Çocukluğum genç yaşlarım bindiğim zamanlar aklıma geldi. Camdan sarkarker annemin beni tutması büyüdükten sonra açık kapı başında durmalarım, çok kullanırdım treni hala kullanıyorum ama Kazlıçeme'den sonra aşağı indiğinden beri eski tadı alamıyorum.Büfeyi gösterince sosisli kokusunu bile tekrar yaşadım. Yeni Mahalle'den kaçak atlamalarım aklıma geldi bir keresinde yakalandın görevli ye dedi 100 tane jeton alıcaksınız adamın arkasından bankoya doğru giderken koşarak geri atlayıp kaçmıştık istasyondan :) ne anılar geldi aklıma sayende.... Herkese saygılarımı iletiyorum. Sanada teşekkür ediyorum emeğine eline sağlık. Seninlede bir gün oturup sohbet etmek isterim görüşmek üzere.
Abilerim ablalarim, bugun sizlere her evin ihtiyaci, aklinizdakini kagida dokturecek dunya kalitesinde dolakalemlerimizi sunuyorum, bitmedin10 adet yarabandi, bitmedin5 lik kursun kalem takimi hediyelerimiz bitmedi abilerime uc permatik, bizde hediyeler bitmez abilerim ablalarim, Cemil pazarlamanin son hediyesi dikis dugme seti, yirtigini sokugunu dik mahcup olma hepsi birlikte 10 parca sadece 500 lira
Kerem bey bir yanlışı düzeltmek isterim o hatta Ataköy istasyonu yoktu. Ataköy istasyonu Marmaray ile birlikte açıldı. Ayrıca video için çok teşekkürler, mükemmel bir video olmuş beni eskilere götürdü çocukluğum bu trenlerde geçti..
Sevgili adaşım, yine her zamanki gibi çok değerli ve güzel bir video olmuş. Yaptığın her işte ruhumuzu okşuyorsun.. Kendine çok iyi bak, saygı ve sevgiler..
İstanbul o kadar güzel bir yer ki her gün yeni bir tarihi güzelliğini keşfediyorum. Videonun sonundaki Kadıköy-Haydarpaşa köprüsünden defalarca geçtiğim halde hiç dikkat etmemiştim. Şimdi ilk fırsatta o köprüden bir daha geçip o trenlere bakacağım ve Sirkeci garındaki o müzeyi de mutlaka göreceğim
Böyle bir içerik hazırladığınız için büyük bir tren sevdalısı olarak çok teşekkür ederim. Trenlerin, demiryollarının ülke tarihinde çok büyük izleri mevcut. Siz nasıl bir uçak sevdalısıysanız biz de tren sevdalısıyız ve sayımız hiç de az değil :) Bunun gibi demiryolu içerikli videoların devamını isteriz :)
Rahmetli Canım dedemle 7.8 yaşlarında her cumartesi pazar haydarpaşadan trene binerdik ta gebzeye gebzedende haydarpaşa ya hic inmeden geri dönerdik sırf trenle o nostaljiyi yaşamak icin öyle keyif alirdim ki anlatamam ne zaman böyle videolar görsem dedemle o tren yolculuklarim aklima gelir
Yedikule - Sirkeci Banliyö hattını Kazlıçeşmeye bir ek preon yapılarak tekrar Banliyö Trenleri,Trakya Ekspreleri,Orient Ekspres ve Avrupa Trenleri'nin kullandığı bir güzergah olarak görmek istiyoruz.Tramvay hattı olarak devşirilmesini değil.Bu konuya emek verip gündeme getirdiğiniz ve kısa bir belgesel tadında anlattığınız için teşekkürler Kerem Bey.
Beni duygulandırdın adaş :) Ben makinistim staj zamanımda marmaray hattında bu eski raylardan çok geçtik eğitim staj zamanı.. Çocukluğum buralarda geçmişti küçüklüğümden beri isterdim makinistliği ve sonunda oldum. Şimdi de senin sayende bu videoyu izleyip duygulandım adaş. Marmaray makinisti olarak tekrardan isterdim o raylarda gidebilmeyi eski 8 binlikle. Her ne kadar stajda o raydan geçmek nasip olduysa.. Sevgilerle :)
Maltepeden cevizliye giderken koruma köprüsünü az geçtikten sonra çaat diye giderdi elektrik cevizli istasyonuna az kala tekrar gelirdi,ayni olay fatih tren istasyonundan az sonra olurdu osmangaziye gelmeden ,makasların yoğun olduğu bölgelerdeki sese bayılırdım örneğin rahmanlardan kartala gelirken tam 9 palmiyelerin önü ve erenköye gelirken goztepe tarafından tam köprünün altı ve yunustan Pendik istasyonuna tam varırken çıkan makas sesleri çok iyiydi ,kışın buz gibi havada o kaloriferin sıcaklığını ve kokusunu kos helvacilar fıstıkçılar simitçilerin trenin içini mis gibi kokuttuğu günler ,bahar ve yaz akşamlarında açık kapı ile gidip serin serin deniz kokusu çiçek kokusu ray sesi balata kokusu ,ters istikametten gelen treni cama kafayı yapıştırarak beklemek osmangazide sarkuysan fatihte ormanlar tuzlada tünele girmek,güzelyalıda çalılık arasında sağa keskin kıvrılma tersanedeki demir köprü kaynarca pendik arası uzun yolculuk yunus kartal arası belediye plajı,cevizli dragozun yanından geçiş küçükyalı hemzemin geçit eren köy göztepe civarına temizliğe giden ablalar ve treni saran çamaşır suyu kokusu göztepenin mistik tren istasyonu ve belkide birçoğumuzun çocukken en sevdiği istasyon olan söğütlüçeşme ve tamamen anılarda kalan Haydarpaşa sı ile bir masalmış 14000 likler ve HAYDARPAŞA-GEBZE TRENİ.❤❤❤❤
Çocukken çok binmiştim bu trenlere. E8000 ve daha sonra üretilen diğer modelleri her gördüğümde birbirinden ayırırdım. Demek ki gerçekten farklı iki tren varmış. Bir hikaye anlatıcı olarak çok iyisin Kerem, ağzına sağlık.
Başa döndürüp tekrar tekrar izliyorum. Anadolu yakasındaki E8000 trenleri ne yazık ki 1984’ten itibaren B1 hattına aktarıldı ve E14000 trenleri tamamen Anadolu yakasında hizmet verdi. 90’lı yıllardan itibaren E14000 serileri de Avrupa yakasına aktarılmaya başlandı diye biliyorum. Sanırım 1993-94 yılları gibi başladı B1 hattının E14000 deneyimi. Bundan birkaç yıl önce change org üzerinde imza kampanyası başlatmıştım. İBB Sirkeci-Yedikule hattını tekrardan canlandırmaya çalışıyordu. Ancak henüz herhangi bir ilerleme sağlanamadı. Haydarpaşa tam toparlanırken arkeolojik kazılar ortaya çıkıverdi ve bu restorasyon projesi gecikti. Trenlerin de o koca şantiyeye sıkıştığını görüyoruz zaten... Anadolu yakasında 1969’da taşınmış. Ben henüz hayatta değildim ama Anadolu yakası banliyö hattında E8000’ler yetmişli yıllarda Pendik ve Tuzla duraklarına kadar gittiklerini hatırlıyorum. Bu istasyonlardan sonra Gebze’ye kadar önce elektrifikasyon yoktu. 1972’de E40000 lokomotifleri alındıktan sonra Gebze’ye onlar çalışmaya başladılar. 1979’da E14000’ler geldikten sonra Haydarpaşa-Gebze banliyö hattı kesintisiz olarak (Pendik ve Tuzla ara seferleri olmadan) bu trenlerle yapılmaya başlandı. 2010 yılında Ankara banliyösü için tasarlanan E43000 banliyö trenleri denenmeya başlandı. Sonra Marmaray setleri de teste başladı. 19 Haziran 2013 günü B2 hattı kapatıldı.
eski anıları tazelemeyi o kadar özlemişizki..82-86 arası benimde çok anılarım olmuştu bu kırmızı trenlerle..vagonlarda gezen satıcılar,trenden sarkanlar,tanıştığımız insanlar,maç dönüşü muhabbetler..dersane arkadaşlarımla yaptığım gırgırlar..bunları yazarken ağlayacağımda hiç aklıma gelmezdi..meğer herşeyin ruhu varmış,kırmızı trenlerimizinde..
Bir fiil 4 sene Kazlıçeşme Sirkeci arasında her sabah 9 da ve akşam 6 seferlerinde işe gidip geldim. Çocukluğumda açık kapısında gitmeyi severdim. Güzel bir video olmuş. Bu arada bir anımı anlatmak isterim. Akşam iş çıkışı seferinde nane şekeri satan bir abimiz vardı. Nane şekeri satarken. 4 yıl her akşam dinlediğim şu mâni ile şeker satardı. Bu Nane başka nane. Bulamazlar bu naneye bahane. Bu naneyi ben yaparım. İçine karanfil atarım. Siz saygı değer yolculara poşet poşet satarım. Tane 25, 5 tane 1 lira. Herkese sevgiler saygılar. Tekrardan emeğine sağlık.
Bu nane başka nane ağzına atarsın tane tane ben yaparım naneyi bulamazsın bahane 😂 bende bu şekilde hatırlıyorum
Neden se tren de insan hic ratsız olmazdı o zamanin seyar satıcıların.
*Bilfiil
Helal olsun unutmamışsınız. Keskin nane diye seslenirdi.
YILLAR ONCE MENSUCAT SANTRAL.A GIDER GELIRDIM.SIRKECI KAZLICESME
Yıl 1995, Lise öğrencisiyken kondüktöre yakalanmadan trene kaçak binmek ayrı bir heyecandı (Bilet fiyatı simit+ayran parasına denkti).
Özellikle seyyar helva/fıstık satıcılarının olduğu vagona binerdik, her durakta onlar başka vagona bizde arkalarında. 1 keresinde yakalanmıştım, kondüktör çıkardı ceza fişini bana ceza yazmaya kalkıyor, vagondaki vatandaşlar ayaklandı "bıraksana çocuğu görmüyor musun okul üniforması var ayıptır yahu" sesleri arasında beni korumuşlardı. O gün bana sahip çıkan aziz Halkım hepinizine selam olsun!
Vay arkadaş sen trene kaçak bindiğin için TCDD sayende battı helal olsun sana bravo
( Kımseye söyleme aramızda kalsın bende kaçak binmiştim )
🙈🙉🙊😄😄
HEY GİDİ GÜNLER HEY
1 kere bile bilet alip binmedik hatta turnikelerin iadelerine bakardik jeton varmi onlarida son durak sirkecide geri satardik ne gunlerdi be
Şu videoyu izlerken E8000 ve E14000'ü gördüğümde bir anda çocukluğuma gittim...Rahmetli dedem beni tren sevgimden ötürü bazı günler Bayramoğlu'nda Kastelli'den minibüse bindirip beni Darıca tren istasyonuna götürürdü, sırf trenleri izlemem için..
Orada bütün gün istasyonda oturup gelip geçen bu trenleri izlerdim, sadece onların geçişi ve yolcu almaları bile bana nedense keyif verirdi ve dedemle favori aktivitelerimden bir tanesi idi fakat gariptir bir gün kırmızı siyah renkli vagonları olan bir tren gelmişti, bütün camlarda ay yıldız vardı.. Artık gözler beyaz, mavi ve kırmızı olan klasik TCDD renklerine alıştığından mıdır bilmem o kırmızı siyahlı vagonları ilk gördüğümde çok korkmuştum :D
Umarım o ikonik hattı tekrar faaliyete alırlar da hem E8000'leri hem de E14000'leri tekrardan çalışır halde görürüz ve binme şansı yakalarım.
benide dedem kamyoncular derneğine götürürdü
kamyonları cok severdim
herkesin dedesi bir yerlere götürür torunlarını
Aslında E14000 ler Yeni yüzüyle eskişehir kütahya hattında bölgesel tren işletmeciliğinde kullanılıyor
@@Piedra58 Benim rahmetli dedem de teknisyendi Florya Sosyal tesisleri‘ne götürüldü uçakları seyretmem için Mekanı cennet olsun
@@Piedra58 Maşlesef ben dedemi görmemişim şehit olmuş ben yokken
@@ardaay3343 ALLAH rahmet eylesin gardaşım
Banliyö trenleri demek çocukluğum demek. 11-12 yaşından sonra tek başıma bakırköy- menekşe arası teyzemlere giderdim, Bakırköy istasyonu çıkışı dedemin iş yerine uğrar lahmacunumu yerdim, biraz daha büyüdüm artık daha çok açılmaya başladım, bazen bi sirkeci yapar gelirdim, tabi kapıdan tam sarkmasam da sarkanların yanında durmak büyük bir heyecandı. tren içinde ki seyyar satıcılar, biletçi amca, dilenciler, gazete okuyan amca, çocuklu teyze kimler kimler. en zevkli kısmı da cankurtarandan sonra sur içinden ağır ağır ilerlemesi ve son durak sirkecide tren tam yavaşlarken atlayıp tren ile birlikte yürümek. harçlığım var ise yenikapı istasyonda ki büfeden sosisli almak. Hele bir de fenerin derbisi var ise kadıköye gidiş ve dönüşlerde sirkeciden trene binen taraftar harika günlerdi..
8 yaşındaydım mahalleden kaçıp arkadaşlarımla halkalıdan binerdik para vermeden eminönüne gelirdik kucagımızda bisikletlerle akşamda para vermeden dönerdik 😂😂😂
@@umutcanesen8395 tabi canım bahsettiğim yolculukların hepsi beleş :)
Bakırköy istasyonu çıkışındaki lahmacun pek güzeldi..
@@ademcakir5114 Evet hocam orada son kalan lezzetli Damak'tı Dedemin ustası olduğu yer ise eski Bakırköylüler bilir. 1963-1995 arası rahmetli dedem "Yörük" de ustabaşıydı.
@@ademcakir5114 ben de Pia Şarküteriyi çok özlüyorum
Doğduğum büyüdüğüm her sokağı tarih kokan bir semttir 😊 Çocuktuk evimiz tren yolu kenarındaydı.Her tren geçtiğinde deprem olur gibi olurdu ama bize ninni gibi gelirdi
O kadar çok anı canlandı ki bende bu videoyla... Çocukken Florya'ya gidişlerimizde Sirkeci'de mutlaka CapriSun aldırırdım. Bizim için bir ritüeldi. Abimle yarış yapardık kim önce bitirip de patlatacak diye. (90'larda çocuk olanların gözleri yaşlı) Yıllar geçti üniversite zamanı Bakırköy'de staj yaptığım 1,5 yıl boyunca taşıdılar beni. O dönemde ara ara daha yeni olan trenlere de denk gelirdim ama bu eski(!) trenlere denk gelince çok sevinirdim. Hele sıcak yaz günleri açılabilen cam ve kapıları açık bırakılıp hava cereyanını hissedebiliyorsam dalar giderdim sarsıntısıyla. Çocukken bende motion sickness yapan o sarsıntılar hamak gibi gelirdi. Yedikule'den çocukken çok korkardım. O kocaman atölye binaları üstüme üstüme gelirdi. Ancak üniversite yıllarında oradan geçerken atıl ve izbe halleri çok dokunurdu içime. Sanki o hale gelmeyi hak etmemişler gibi hissederdim. Bir de Samatya'da oturan bir sınıf arkadaşım vardı üniversitedeyken. O yüzden Kocamustafapaşa istasyonunu epey kullandım. Sizin çektiğiniz o büfenin az soğuk suyunu içmedim. Çok sağolun Kerem Bey sayenizde mazide keyifli ve buruk bir yolculuk yaptım.
@ZEYNEP YAZICI o caprisun yarisini trende bizde cok yapardik. Konduktor vagon vagon bilet kontrolu yapardi. Trenin kapilarida asla kapanmazdi.
Esenyurtta yaşıyorduk. Çocukluk zamanı kerem. Mavi minibüslerle küçükçekmeceye ordan trenle sirkeciye gidip bayramlik alış veriş yapardık. Kapalı çarşı eminönü o dönemler ucuzdu. Hem gezerdik hemde bayramlık almaya oraya giderdik. Yeni cami orda güvercinlere yem atardık. Eski günler hatırladık sayende. Ayrıca bilirsin cerrahpaşa hastanesinede yine bu trenlerde yolculuk yaparak giderdik.. eskiler her daim güzeldi. Zaman ilerledikçe şuan ki ortami sevmediğimi eski olan günlerin daha güzel olduğunu düşünüyorum... yaş 40 oldu belki ama.. teknolojinin vermiş olduğu güzelliklerden keyif alamaz olduk.. yaşıyoruz belki âmâ tadı tuzu heycani yok gibi.... video için tşkler. Böyle videoların devamını diliyorum.
çok iyi...
Ama bilmiyorum konuşmasını
@@enesgoethecakar2558 :D
Evet ama hatası var
1. O gösterdiğin şey yedikule cer atölyesi değil Gazhane atölyeler yanda.
Bir Bursa'lı olarak bu trenlere askerlik sebebiyle çok bindim. 2005'te Tuzla'da askerdim. Çarşı izinlerinde Tuzla - Haydarpaşa arası çok kullandım. Sirkeci - Halkalı arasında da yolculuk yaptım. Bu kadar eski olduklarını bilmiyordum vay be. Teşekkürler Kerem bey.
Deniz mi karamı %90 kara da
Bugün itibariyle Atıl durumdaki Sirkeci kazlıçeşme arası demiryolu hizmete girmiş. Bugün orada seyahat ettim çok güzel olmuş Vatana millete hayırlı olsun eski E8000likler çalışmıyor fakat onlara nazaran Marmaray araçları eski E8000likler gibi kaplamakta gayet şık duruyor :)
İstanbul için gerçekten bir ikondu onun hattı bile o tarihi hissettirirdi bize.Her şey bi yana bunun gibi emektar araçların da böyle hurda olmasına içim gidiyor kim ne derse desin ülkemize bununla ilgili kapsamlı bir müze ŞART!👍👑
Cok haklisiniz, butun ulasim araclarimizi kapsayan bir muze cok guzel olur
Çok duygulandım Cankurtaran da annanemin evi vardı tren geçerdi küçükken izlerdik.Bakırköy de de biz otururduk.Oradaki tren büfesinden sosisli ve limonata alıp treni beklerdik....
İçerikler TH-cam Türkiye nin üstünde bir kalitede 🔥
Sadece bu trenlere 2-3 kez binmiş biri olarak böyle detaylı ve daha önemlisi duygulu anlatımınız övgüye değer doğrusu ☺️ tebrikler !
Çocukluğunu 80’lerde yaşamış benim ise ilk aklıma gelenler; jeton aldıktan sonra dönen ağır sarı döküm turnikeler, Florya istasyonunda ortasında saksı koyma yeri olan ahşap yuvarlak oturma grupları, Zeytinburnu istasyonu çıkışındaki ıslak zemin ve balıkçı kokuları, soğuk kış günlerinde istasyonların bekleme salonlarının sıcaklığı, önceleri çocuk aklımla ne yaptığını anlamadığım kırmızı şapkalı hareket memurunun istasyonda duvar bulunan yere anahtarını sokarak treni hareket ettirmesi, her istasyonda peronun sonunda olan sarı boyalı -ücretsiz- tuvaletlerin her daim kirliliği, tren içinde arabesk şarkılar söyleyip abilerim, ablalarım diye söze başlayan zamanın post modern dilencileri, tepsi içinde tepeleme nane şekeri paketleri ile “midesi bulananaaaaa” diye bağıran seyyar satıcılar...ve çocuk gözüyle ise en hoşuma giden tren giderken çıkan “ta tan ta tan” sesi ve bu sesle sanki ritmik bir şekilde sağ-sola hafifçe sallanan yolcuları izlemekti..tekrar emeğinize sağlık..teşekkürler
siz yazınca gözümün önüne geldi yuvarlak oturma grupları trenden doğru bakardım.ismi de farklı gelirdi küçükken yabancı bir ülke zannederdim. :)
Ta tan ta tan sesi rayların birleşme yeri biraz aralik oldugu icin o ses çikardı rayların kenarında otururken sesin neden cikdigini keşif etdim😊
@@halilcan2317 hakikaten ses ön taraftan yaklaşır arka tarafa doğru giderdi
Haydarpaşanın kapanması, yeni trenlerin gelmesi eski durakların yenilenmesi beni çok üzmüştü hala da gördükçe üzülüyorum. Bütün anılar bütün yaşanmışlıklar sanki silindi gitti...
Emeğine sağlık.. Cankurtaranlı birisi olarak nasıl duygulandığımı anlatamam. O trenler geçtikçe evimizin sallanması bile ayrı bir keyifti. Pencereye yapışıp trenin ve boğaza girecek olan gemileri izlediğim günler geldi senin sayende aklıma. Geçmişime götürdüğün için çok teşekkür ederim.
25 SENE ÖNCE KUMKAPİDAN FLORYA YA GİTMEK İÇİN BU HATTİ KULLANİRDİM SARİ KÜÇÜK JETONLARİ VARDİ TRENLERİN KAPISI KAPANMAZDİ KAPILAR AÇIK GİDERDİK İÇERDE BALİCİLER TİNERCİLER UYURDU ÖZELLİKLE HAVA KARARINCA ÇOK TEHLİKELİ OLURDU YOLCULUK VİDEOYU İZLEYİNCE MAZİYİ HATIRLADIM ELİNE SAĞLIK DOSTUM
Kesinlikle çok doğru.hırsızlık gasp çok olurdu
Buraya yorum bırakmadan geçemeyeceğim :) İstanbul'da okuduğum yıllarımda 2002-2007 dönemiydi Kocaeli'de oturduğum için İstanbul'a sık sık gidip geliyordum ortalama ayda 1 kez Karamürsel-Hereke vapurundan sonra Hereke-Haydarpaşa tren hattında tam 4 yıl ara vermeden bol bol yolculuk yapma şansım oldu demek bunlar E8000'lermiş görselini burada görünce daha iyi hatırladım,hatta dış boyasının yanlış hatırımda kalmadı ise kapıları kırmızı önü v şeklinde mavi olandı videonun 6.26 dk. olan tren görseliydi. Bu güzel ve şanslı hissettiren bilgi için teşekkürler.
Her videonu izldeğimde seni kendime benzetiyorum. "Bu adam resmen beni yansıtıyor" diyorum.
belgesel tadında
çok güzel olmuş
anlatımda
gayet güzel olmuş
anılar bazen üzer
bazen hüzünlendirir
bazem de günümüze nasıl gelindiğinin
özeti olur
Ben bu trenler ile büyüdüm açılan ve açılmayan camlar, kapanmayan kapılar. Yolun sonu sirkecide biten o heyecanlı yolculuk. Eskiden daha saygılı insanların olduğu yılları hatırlatıyor, binen satıcılar ikna edilip aldığımız şeyler yara bandı satan dayılar. Evimde tam raylara bakardı izlerdim ☺️
İstanbul'da, özellikle Anadolu Yakası'ndaki banliyö hattının yanında büyümüş biri olarak müthiş keyifle izledim. Umarım Anadolu Yakası ve 14000'ler içinde bir video gelir. Gerçekten izlerken hem sevindim hem de çok üzüldüm. Dünyanın başka bir yerinde harika şekilde kullanılabilecek materyaller, trenler, duraklar kaderine terk edilmiş durumda. Böyle bir videoyu yaptığı için Kerem Gök'e çok çok teşekkür ediyorum.
Abi 20 yıldır Ankara’da yaşıyorum. Eskiden Sincan merkezde otururduk. Evimiz istasyonun dibindeydi. Bütün gün balkonda oturup trenleri izlermişim. Ankaralı arkadaşlar bilir Sincan-Kayaş hattını. O kadar çok bindim ki banliyö trenlere. Kapıları kapanmazdı, bozulunca itilirdi. Hiç oturacak yer bulunmazdı. Kendi sandalyemizi taşırdık hep. TH-cam’de İstanbul banliyö trenleri ile ilgili o zamanlarda çekilmiş birkaç video var. Bazen ara sıra açar izlerim. Eskiden ne güzelmiş...
Trenlere binme çabaları.
Bence en güzeli de doğası. Heryer yemyeşil, raylar hep yeşil.
Yüksek binalar yok.
Evler hep rayların dibinde.
Halk hep dışarda.
2000 yılında doğan biri olarak 90 şu yıllarda yaşamak isterdim...
Gebze tren istasyonuna makasbaşı tarafından az kaçak binmedik çocukken. Cebimizde 5 kuruş yoktu Gebze'den binip son durak Haydarpaşa'ya kadar gider inmeden geri dönerdik. Kâğıt biletten jetona döndüğü yıllar kaçak binmek zor oluyordu çünkü turnike sistemi gelmişti. Ondada görevliyi gözlerimizle takip eder dalgın bir anında turnikenin üstünden ya da altından kaçak binerdik :)
Bir kere Haydarpaşa'dan kaçak binemedik diğer istasyona yürüdük ondada binemedik öyle öyle diye diye bostancı istasyonuna kadar yürüdük orada ancak binebilmiştik :)
Trenlerin balata kokusu burnumda tüttü izleyince. Bence ülkemizin manzarası en güzel hattıydı. Her istasyon kendisine özgü bir yapısı vardı. Göztepe istasyonu çok güzeldi özellikle.
Çok iyi bir iş olmuş. Çocukluğumuz, gençliğimiz bu trenlerde geçti. Bizi biz yapan nostaljik hatıralardan biri. Şimdi bile sadece bir kez olsun bu trenle Halkalı-Sirkeci arası gitmek için çok şey verirdim. Eski günler çok güzeldi. Elinize sağlık...
Gözümde mazi canlandı. Teşekkür ederim kardeşim.
Benim çocukluğum geçti o trenlerde. Baba haydarpaşada çalışıyordu. Onu görmeye giderdik annemle. Gerek bebek arabasında gerek annemin yanında. Hep yolculuklarımda kelepçe şeklinde ayakta duranlar için tutma yerlerini tutmaya çalışırdım babam kucaklayıp oralara tuttururdu. O beni çok mutlu ederdi.
kerem abi senin değerin çok kıymetli çünkü biz başka şehirlerde başka bölgelerde bile youtube çöplüğünde böyle içerikler buluyoruz sen çok değerlisin ve böyle değerli biri ile bir sohbetimin olmasını isterdim.
Küçükken arkadaşlarla kaçak yolculuk ederdik.sırf macera olsun diye Yenimahalleden menekşe , Florya sahiline gitmek için .bu hat nostalji den öte merkezi duraklardan geçtiği için hâlâ çok ciddi potansiyele sahip.
11:07 de'ki treni ilk bakışta göremedim, dikkatli bakınca farkettim. Resmen kamufle olmuş :)
Kocamustafapaşa’da doğdumdan dolayı zamanında çok anılarımız geçti bu trenlerde. Beni aldın götürdün anılarıma. Bifiil küçüklükten beri çok kullandık ailem ile bu trenleri. Jetonundan akbiline kadar hatırlıyorum. Ayrıca hatırlatmak isterim Samatya’da çekilen “İkinci Bahar” dizisinde de bu trenleri görürüz. Umarım nostaljik bir hat yaparlar ve başkalarına kalmadan hayrını görürüz. Sağlıcakla kal dostum. Selam olsun Kocamustafapaşa ya
Müzik öğretmeni olduğum için çok severdim banliyö trenlerini. Makas değiştirmesi,belli aralıklarda monte edilmiş rayların Rtimi, yavaştan hızlıya doğru gitmesi ve takır takır (kimi bağlantılar ayrı olurdu ) çıkardığı sesler, halen kulaklarımdadır. Özlem’le.. Kerem kardeşim emeklerine sağlık 💐
Ben çocukken gebze pendik arasında binerdik. Çok iyi belgesel tadında bir video.👏
Pendikliyim benimde cocuklugum gecti pendik gebze haydatpasa
Hocam harika bir belgesel video olmuş.Yüreğine sağlık.Trenler ve tren istasyonları maalesef gereken değeri görmüyor. Bu konuyu gündeme getirdiğin için teşekkürler. 67-68 seneleinde söğütlüden biner süreyyaya denize giderdik.Dönüştede mutlaka uyuya kalırdım. Hem trenin sallantısı,duraklarda fren sesi ninni gibi gelirdi. Birde yorgunluk. Ne günlere gittim.Çocuktum .. o günler başkaydı.
2:17 trene bakmaya korkardım biri aşagıya düşecek diye ödüm kopardı :)
40 Yılım Halkalı Sirkeci hattında geçti..Video yu izledikten sonra geçmişi hatırladım Mazi gözümde canlandı resmen..O yılların O trenlerin bir Ruhu vardı .. Duygusal bir his...Hatırlayan herkesin duygusallaşacağı kanatindeyim..
gebze haydarpaşa hattında bu trenlere binenler erenköye yaklaşırken nötr noktadan dolayı elektrik kesintisini ve bir anlık kararmayı iyi bilirler :DD
Bizim tarafta da kazlıçeşme-yenimahalle arası..
Aynen, siz yazınca hemen hatırladım.
aynen hiç sekmez :D
Marmaray'da hala oluyor
@@a.aydogan Özellikle Sirkeci yenikapı arası halkalı yönünde sarsıyor
yıllarca kullandıgımız cocuklugumuzda bekcı abilerle kacak atladık diye kovalastıgımız istasyonlar cok güzel olmuş elinize sağlık
Cerrahpaşa’da arada bir altgeçit var. Pek bilinmeyen sadece taksicilerin kullandığı. O alt geçitten doblo vs araçlar sığmıyor. En alçağı o sanırım
Sanırım samatya EAH sinin karşısındaki alt geçitten bahsediyon, evet tarihi alt geçitlerden bir yer ve çok gelip geçerdim ama maalesef o tarihi yok ettiler. Gerçekten çok üzüldüm o geçitin yıkılmasına iptal edilmesine.
Şu Trenlerde yolculuk yapmak bi başkaydı ya
Canım sıkılınca bu videoyu izliyorum izleyince geçmişi hatırlıyorum
Emeğine Sağlık Abi 👍🏻👍🏻👍🏻
Hat açıldı umarım şehirlerarası ve uluslararası trenler de gelir Sirkeciye...
Yeni neslin bu tür bi heyecanı yaşayamamış olması içler acısı yine duygulandırdın saol
Treni kullananlar farketmiştir; Bakırköy ile Yeşilyurt istasyonları arasındaki mesafe oldukça uzundur. Bunun nedeni başlangıçta planlanan Ataköy istasyonunun asla yapılmamasıdır.
Git git bitmezdi o yol evet. Bakırköy'den binip Sirkeci yerine yanlışlıkla Halkalı yönüne binenler olurdu, beklerlerdi ki istasyona varsın da inelim diye hatta. Ataköy istasyonu mevzunu bilmiyordum ama tahmin de ediyordum, bir istasyon daha rahat girermiş buraya diye düşünürdüm hep.
İki durak arasındaki en kısa mesafe ise Bakırköy ve Yenimahalle arasındaydı... 🚋😁
@@benmerhaba6426 Haklısınız, Bakırköy istasyonunda beklerken Yenimahalle istasyonunu görebiliyorduk.
@@bilirkisi7819 evet o derece kısaydı o iki istasyonun arasındaki olan mesafe... 👍👏💯😀😁😂
Keremcim o guzelim hatlarda calisan 8000 trenlerde cok ise gidip geldim simdi actim senin internetten seyredip agladim eline koluna saglik
12 sene önce babam İstanbul'da TCDD' de çalışırken bazı günler onu ziyarete giderdik, iş çıkış saatinde makinist tanıdıksa bizi makinistin yanına bindirir orada küçükçekmece' ye kadar sohbet eder, eve giderdik. Oraya girdiğim zaman sanki gemi kaptanı gibi hissederdim. Güzel zamanlardı 😌
Aynı duyguları ben de yaşadım. 70 li yıllarda rahmetli babam Halkalı gar md.mv.iken arada yanına giderdim. Akşam eve dönerken makine dairesinde gelirdik.Büyük zevkdi benim için. Tüm demiryolculara selam olsun.
1997--1999 arası askerlik yaptım İstanbul da..her çarşı çıkışında biniyorduk.Hatıralar aklım da...Geriye kalan trenlerin bakımları yapılıp kullanım dışı kalmış istasyonlar da turistik kısa seferler düzenlenebilir.İstasyonlar da kafe müze tarzına çevrilebilir..Şehrin yaşanmışlık hafızası korunmuş olur..
Kapak resmindeki trenin güzelliğini bir tek ben mi farkettim 🙂
23 sene önce yeşilköyden dönüşte makine dairesinden sarkarken bayılmıp ne düşmüştüm sağ omuzum çıkmıştı ne günlerdi)))
şuan o atıl durumdaki hatta yeni demiryolu projesi var :)
Türkiye'nin unutulmuş değerlerine ışık tuttuğunuz videolar için teşekkürler,bence ulusal kanallarda bu konularda belgesel yapacak kadar deneyiminiz var, Babam Allah uzun ömür versin,TCDD'den emeklidir, videoda bahsi geçen Yedikule Cer Atölyelerinde 20 yıl çalışmıştır , benide çocukken oraya götürürdü, bu trenlerin tamamının yenileme operasyonunda 75 kişilk ekibin usta başıydı, bu trenlerle ilgili anılarını hep anlatır bende bıkmadan usanmadan dinlerim, E8000 trenleri için yaptığınız bu çok güzel video için teşekkürler,elinize sağlık.
Belgesel niteliğinde çok kaliteli bir iş yapmışsınız. Bu tür tarihi değerleri görmek isteriz
Yıllarca bu hattı kullanmış biriyim. Sirkeci gar içinde bir müze var. Bu müzede bir zamanlar insanlara hizmet etmiş çeşitli araçlar aletler vs. var. Bunlara, gittiğim zaman bakarım. Bana canlıymış gibi gelirler. Sonra devir değişmiş onlar itilip kakılmış gibi gelir bana. Hüzün kaplar içimi. Çok güzel yorumluyorsunuz. Emekleriniz için çok teşekkürler.
Yine harika bir video 👏🏻👏🏻
Sene 2002 veya 2003 çocukluğumda akraba ziyareti için geldiğim küçük çekmeceden binip Sirkeci’ye kadar gidip tekrar geri dönen bir yolculuğum olmuştu. Şimdi dönüp baktığımda bu hatıranın ne kadar değerli olduğunu sayende farkettim. Teşekkürler.
Duygulanmamak elde degil gercekten cok özlendi o yillar😢
Çok güzel bir sunum olmuş. Trenlerle geçen bir hayatı kısa bir nostalji ile anlatmışsın.E8000 trenle aynı yaştayım. Bizlerin çok cefasını çekti bizlerde sefasını sürdük,tren sevgisini ondan öğrendik bugünde sirkeci-yedikule arasında çalışması için herşeyi yaptık bekliyoruz.Çok duygulandım emekleriniz ödenmez sağ olun.Teşekkür ederim.
Bu sesi özleyenler, tatak tatak... Tatak tatak
videoyu izlerken cok duydulandim.
Eski anilarimi hatirladim sayenizde.
2007 nin eylul ayinda ilk ozel guvenlik isine sirkeci halkali istasyonunda baslamistim haftanin bes gunu gunde 10 saat to plam 24 istasyonu vagon degiserek gezip, tinerci balici vb. kisilerle usrasirdik . Vay bee 14 sene olmus .
Giden omrumuzden gitmis
Elinize sağlık çok güzel video olmuş. İnşallah 8000’lik trenlere yeniden görmek ümidiyle.
8000 lik leri bilmem ama bu hat yakında açılacak.Sirkeci Kazlıçeşme arası eski hatıralar yine canlanacak.
Süper video eline Sağlık 👍
Uçakt tren gemi hepsi Kerem gök kanalında.... Sovyetler Birliği dönemi dahil👍😁👍👍
Yine özlediğimiz İstanbul'u anlatan harika bir video. 2003 doğumlu olmama rağmen bu trene bir kez binmistim o gün hala aklımdan çıkmaz..
Kullanılmayan hatlara 2 adet banlıyo dızısi ıcıne lokanta Cafe adında bır anı yaşamak için sefer düzenlense hatıra olsa
Nedense kapak fotoğrafındaki tren sevimli
Banada guzel geldi
Ayenen çook tatlı
Ben de bu trenlere ucu ucuna yetişmiştim 2005li olarak. O zamanlar bu trenleri çok sevdiğim için babamla Yeşilköy’den Yeşilyurt’ta sadece bir durak gidip ekmek alıp dönerdik. Yeşilköy durağının orada alt geçitten geçerken üssten geçen tren alt zemini sarsardı. Şimdi bi nebze marmaray var ama ne biliyim eski nostaljik trenlerin havası bir başkaydı.
İlk defa erken geldim neyse izleyelim bakalım.
Sevgili Kerem,
Eline sağlık, kısa bir video olmasına rağmen beni alıp çocukluğuma, gençliğime götürdü. Yarım asırı devirmiş bir kişi olarak bu mekanlar benim için unutulmaz anılardır. Babam demiryollarında çalıştığı için hem Sirkeci - Halkalı hem Haydarpaşa - Gebze hattını hem de Ankara’daki banliyö hatlarını bedava kullanma hakkımız vardı. Özellikle Haydarpaşa - Gebze hattındaki tüm istasyonların giriş ve çıkışlarındaki raylardaki teker sesini bile ezberlemiştim. Hatta bilenler gayet iyi hatırlarlar, Pendik istasyonuna geldiğinde raylardaki aralık fazla açık olduğu için trenin sesi bile değişirdi.
Umarım bu hattı tekrar ve güzel bir şekilde “Nostalji Hattı” olarak açarlar. Tekrar eline ağzına sağlık.
İnstragamdan geldim kerem abi bi kalbini alırım ❤
❤ aaa bende
@@josefstalin8790 helal
Daha çok TCDD Trenleri ile ilgili video gelmeli.
Abi yeni kargo uçağının yerdeki pistin dışına giden uçağını anlat+1
Daha önce izledim ama yeniden izlemeden geçenedim se bu işi ( youtube ) iyi biliyor ve kaliteli içerikler üretiyorsun TEŞEKKÜRLER.
Hadi bismillah, iyi seyirler millet🤗
Bu trenlerde uçaklar kadar tüyleri diken diken yapıyor. devamını bekliyoruz farklı farklı trenler ve hikayeleri
ön saflardan alalım yerimizi
Bir başarı hikayesi... havacılık ile tanıdığımız Kerem Gök, bir kanalın 10 dakikalık bir video için arka planda ne denli büyük bir çalışma olduğunu kanıtlar nitelkite bu yapıt şöyle ki uçaklar hakkında bilgisi var anlatıyor denilen adam, trenleri en önemlisi bir tarihi anlatıyor bu bilgiler büyük bir araştırma olmadan olması mümkün değildir. bir solukta izledim kaliteli bir on dakika oldu ellerinize sağlık.
Çok teşekkürler :)
Gördüğüm gibi geldim
Görünce gözlerim doldu Sirkeci halkalı arasında çok kez yolculuk yaptım Eski günleri yaşadım İnşallah tekrar hayata geçer Ne güzeldi o yıllar Emeğine sağlık Dostum sayende o güzel yıllar film şeridi gibi geldi geçti duygulandım Teşekkür ederim .
E 14000 larin balata kokularini ozleyen sadece ben miyim ?
Aaa o koku efsanedir
o koku hala aklımda
ya nasıl bir adamsın sen Kerem'cim ya her video da ayrı bir tat mı olur... Çocukluğum genç yaşlarım bindiğim zamanlar aklıma geldi. Camdan sarkarker annemin beni tutması büyüdükten sonra açık kapı başında durmalarım, çok kullanırdım treni hala kullanıyorum ama Kazlıçeme'den sonra aşağı indiğinden beri eski tadı alamıyorum.Büfeyi gösterince sosisli kokusunu bile tekrar yaşadım. Yeni Mahalle'den kaçak atlamalarım aklıma geldi bir keresinde yakalandın görevli ye dedi 100 tane jeton alıcaksınız adamın arkasından bankoya doğru giderken koşarak geri atlayıp kaçmıştık istasyondan :) ne anılar geldi aklıma sayende.... Herkese saygılarımı iletiyorum. Sanada teşekkür ediyorum emeğine eline sağlık. Seninlede bir gün oturup sohbet etmek isterim görüşmek üzere.
K-E-R-E-M-G-Ö-K
Abilerim ablalarim, bugun sizlere her evin ihtiyaci, aklinizdakini kagida dokturecek dunya kalitesinde dolakalemlerimizi sunuyorum, bitmedin10 adet yarabandi, bitmedin5 lik kursun kalem takimi hediyelerimiz bitmedi abilerime uc permatik, bizde hediyeler bitmez abilerim ablalarim, Cemil pazarlamanin son hediyesi dikis dugme seti, yirtigini sokugunu dik mahcup olma hepsi birlikte 10 parca sadece 500 lira
Kerem bey bir yanlışı düzeltmek isterim o hatta Ataköy istasyonu yoktu. Ataköy istasyonu Marmaray ile birlikte açıldı. Ayrıca video için çok teşekkürler, mükemmel bir video olmuş beni eskilere götürdü çocukluğum bu trenlerde geçti..
Sevgili adaşım, yine her zamanki gibi çok değerli ve güzel bir video olmuş. Yaptığın her işte ruhumuzu okşuyorsun.. Kendine çok iyi bak, saygı ve sevgiler..
İstanbul o kadar güzel bir yer ki her gün yeni bir tarihi güzelliğini keşfediyorum. Videonun sonundaki Kadıköy-Haydarpaşa köprüsünden defalarca geçtiğim halde hiç dikkat etmemiştim. Şimdi ilk fırsatta o köprüden bir daha geçip o trenlere bakacağım ve Sirkeci garındaki o müzeyi de mutlaka göreceğim
Böyle bir içerik hazırladığınız için büyük bir tren sevdalısı olarak çok teşekkür ederim. Trenlerin, demiryollarının ülke tarihinde çok büyük izleri mevcut. Siz nasıl bir uçak sevdalısıysanız biz de tren sevdalısıyız ve sayımız hiç de az değil :) Bunun gibi demiryolu içerikli videoların devamını isteriz :)
Geçenlerde sahildeki gemiye gittim şimdi sıra burada sayende yıllardır yaşadığım şehri tanıyorum..
Rahmetli Canım dedemle 7.8 yaşlarında her cumartesi pazar haydarpaşadan trene binerdik ta gebzeye gebzedende haydarpaşa ya hic inmeden geri dönerdik sırf trenle o nostaljiyi yaşamak icin öyle keyif alirdim ki anlatamam ne zaman böyle videolar görsem dedemle o tren yolculuklarim aklima gelir
Senin gibi abilerimiz umarim hak ettigi yerlere gelir , videounu izlerken astim hastasiyken surekli hastahaneye gidisim aklima geldi bu trenlerle..
Yedikule - Sirkeci Banliyö hattını Kazlıçeşmeye bir ek preon yapılarak tekrar Banliyö Trenleri,Trakya Ekspreleri,Orient Ekspres ve Avrupa Trenleri'nin kullandığı bir güzergah olarak görmek istiyoruz.Tramvay hattı olarak devşirilmesini değil.Bu konuya emek verip gündeme getirdiğiniz ve kısa bir belgesel tadında anlattığınız için teşekkürler Kerem Bey.
Akşam yemeğinin yanında tatlı niyetine kerem gök yeni video adam be adam
Eyvallah abi :)
Beni duygulandırdın adaş :) Ben makinistim staj zamanımda marmaray hattında bu eski raylardan çok geçtik eğitim staj zamanı.. Çocukluğum buralarda geçmişti küçüklüğümden beri isterdim makinistliği ve sonunda oldum. Şimdi de senin sayende bu videoyu izleyip duygulandım adaş. Marmaray makinisti olarak tekrardan isterdim o raylarda gidebilmeyi eski 8 binlikle. Her ne kadar stajda o raydan geçmek nasip olduysa.. Sevgilerle :)
Maltepeden cevizliye giderken koruma köprüsünü az geçtikten sonra çaat diye giderdi elektrik cevizli istasyonuna az kala tekrar gelirdi,ayni olay fatih tren istasyonundan az sonra olurdu osmangaziye gelmeden ,makasların yoğun olduğu bölgelerdeki sese bayılırdım örneğin rahmanlardan kartala gelirken tam 9 palmiyelerin önü ve erenköye gelirken goztepe tarafından tam köprünün altı ve yunustan Pendik istasyonuna tam varırken çıkan makas sesleri çok iyiydi ,kışın buz gibi havada o kaloriferin sıcaklığını ve kokusunu kos helvacilar fıstıkçılar simitçilerin trenin içini mis gibi kokuttuğu günler ,bahar ve yaz akşamlarında açık kapı ile gidip serin serin deniz kokusu çiçek kokusu ray sesi balata kokusu ,ters istikametten gelen treni cama kafayı yapıştırarak beklemek osmangazide sarkuysan fatihte ormanlar tuzlada tünele girmek,güzelyalıda çalılık arasında sağa keskin kıvrılma tersanedeki demir köprü kaynarca pendik arası uzun yolculuk yunus kartal arası belediye plajı,cevizli dragozun yanından geçiş küçükyalı hemzemin geçit eren köy göztepe civarına temizliğe giden ablalar ve treni saran çamaşır suyu kokusu göztepenin mistik tren istasyonu ve belkide birçoğumuzun çocukken en sevdiği istasyon olan söğütlüçeşme ve tamamen anılarda kalan Haydarpaşa sı ile bir masalmış 14000 likler ve HAYDARPAŞA-GEBZE TRENİ.❤❤❤❤
Çok güzel bir video olmuş.Tarihi İstanbul'u izlemek çok keyifli. Koruma kararı alınan trenleri keşke gerçekten koruyabilseymişiz.Emeğine sağlık.👏
Çocukken çok binmiştim bu trenlere. E8000 ve daha sonra üretilen diğer modelleri her gördüğümde birbirinden ayırırdım. Demek ki gerçekten farklı iki tren varmış. Bir hikaye anlatıcı olarak çok iyisin Kerem, ağzına sağlık.
Bu trenlerle, hatta İstanbul ile hiç alakam olmamasına rağmen öyle güzel anlattın ki hayallere daldım, gözlerim doldu. Eline, emeğine sağlık ❤
çok uzun süredir merak ettiğim bir konuya açıklık getirdiğiniz emeğinize sağlık çok teşekkürler
Başa döndürüp tekrar tekrar izliyorum. Anadolu yakasındaki E8000 trenleri ne yazık ki 1984’ten itibaren B1 hattına aktarıldı ve E14000 trenleri tamamen Anadolu yakasında hizmet verdi. 90’lı yıllardan itibaren E14000 serileri de Avrupa yakasına aktarılmaya başlandı diye biliyorum. Sanırım 1993-94 yılları gibi başladı B1 hattının E14000 deneyimi.
Bundan birkaç yıl önce change org üzerinde imza kampanyası başlatmıştım. İBB Sirkeci-Yedikule hattını tekrardan canlandırmaya çalışıyordu. Ancak henüz herhangi bir ilerleme sağlanamadı. Haydarpaşa tam toparlanırken arkeolojik kazılar ortaya çıkıverdi ve bu restorasyon projesi gecikti. Trenlerin de o koca şantiyeye sıkıştığını görüyoruz zaten...
Anadolu yakasında 1969’da taşınmış. Ben henüz hayatta değildim ama Anadolu yakası banliyö hattında E8000’ler yetmişli yıllarda Pendik ve Tuzla duraklarına kadar gittiklerini hatırlıyorum. Bu istasyonlardan sonra Gebze’ye kadar önce elektrifikasyon yoktu. 1972’de E40000 lokomotifleri alındıktan sonra Gebze’ye onlar çalışmaya başladılar. 1979’da E14000’ler geldikten sonra Haydarpaşa-Gebze banliyö hattı kesintisiz olarak (Pendik ve Tuzla ara seferleri olmadan) bu trenlerle yapılmaya başlandı. 2010 yılında Ankara banliyösü için tasarlanan E43000 banliyö trenleri denenmeya başlandı. Sonra Marmaray setleri de teste başladı. 19 Haziran 2013 günü B2 hattı kapatıldı.
40 yıl öncesine gittim sayende..O kapılardan asılarak az gitmedim sirkeciye...Emeğine sağlık çok güzel olmuş.Teşekkürler..
eski anıları tazelemeyi o kadar özlemişizki..82-86 arası benimde çok anılarım olmuştu bu kırmızı trenlerle..vagonlarda gezen satıcılar,trenden sarkanlar,tanıştığımız insanlar,maç dönüşü muhabbetler..dersane arkadaşlarımla yaptığım gırgırlar..bunları yazarken ağlayacağımda hiç aklıma gelmezdi..meğer herşeyin ruhu varmış,kırmızı trenlerimizinde..
Mükemmel bir video olmuş çok teşekkür ederim