Hj em dia, os motores sempre entra em módulo de segurança, temperatura e pressão de óleo. Bom ficar ligado motor precisa trabalhar em uma temperatura instável, neste caso de a temperatura baixa muito pode ser a valvular termoastatica aberta bom observar , como motor em carga pode super aquece
Eu tirei aquela tampa de sangrar água da válvula termostatica, por uma tampa em bronze, nela adaptei um sensor de temperatura de motor AP, e coloquei um manometro dentro da cabine, e funciona perfeito, ñ existe mais variações de temperatura... fica como uma dica...
É isso mesmo amigo , sistema funcionando cer por conta da quantidade de água e tamanho do radiador , muito bom desde que não esfria muito ,pois a i a válvula não está segurando a temperatura ,mas e o mesmo sistema da gasolina v6 4.0 , e a região manda muito também estou na Serra da Mantiqueira com sentido Resende RJ , mas mesmo estando no RJ que é bem más quente ,no entanto procedimento é o mesmo em questão da posição do ponteiro !!
O meu ponteiro não sai do zero, fui pesquisar e descobri que está sem a válvula, ele só subiu uma vez quando uma mangueira do radiador estourou, aí ele foi parar no vermelho em segundos. Pretendo colocar a válvula nos próximos meses.
A minha está sem a válvula tb, quando ando de boa ela fica no primeiro risco, mas quando aperta bem vai no meio, mas pra testar mesmo se tem a válvula termostática ou não liga o ar condicionado q a temperatura sobe bem rapido
Victor Viana eu fiquei sabendo disso do ar, mas aproveitei que levei em uma revisão e já pedi pra ele ver isso, e acabou falando que está sem a válvula.
A temperatura é o item mais importante nos carros a diesel, os caras que tiram o VT comete um crime federal, puta merda. Eu sempre acho que essa ta sem a VT, me irrita a temperatura assim.
@@bcnopc negócio de temperatura nem me assusta, sempre tem q ficar de olho, se subir demais pode parar. Conheço muita gente q anda sem o VT, principalmente caminhão, pq se não me engano o VT só serve pra liberar água fria para o motor correto?
Aqui no ES onde é quente sempre trabalha do meio pra pouco baixo... Sobe e desce nas ondas do marcador nunca chega no meio da letra... e do pé da letra para o pé das ondas...
Amigo, a minha começou a ficar assim agora... minha desde zero e nunca mexi. Estou suspeitando que a válvula termostática travou aberta... só pode ser. Ela é original de 2001..rsrs
Hoje estou indo para um mecânico dizel, pois moro em Maracanaú Ceará e marcava normal e agora o clima está entre 24 e 26 graus Celsius, e o ponteiro não esta mexendo ,viajei cerca de 60km e o ponteiro não mexe. Ou é fusível, intercule ou a célula termostática que travou Meu carro é uma Ford Ranger pawer strok 2.8 2003
Bruno, meu pai teve f1000 com motor HSD, ela tava sem válvula termostática, e ela só saia da margem fria quando pegava uma subida forte ou quando estava com carga, mas andando na boa e vazia trabalhava fria, outra coisa que percebi era que a ventoinha viscosa gira bem mais rápido com motor quente, pode de ser isso que faz a temperatura cair rápido quando vc começa a andar ou é quando a válvula abre e deixa a água fria entrar
Tenho essa mesma duvida que vc.Meu pai tem uma 2.3 16 valvulas a gasolina,esse mesmo funcionamento de refrigeraçâo.Outra coisa que gostaria de saber e quantos kilo podemos transporta nesse modelo?
Boa tarde pessoal. Estou a 6 meses c uma ranger 4x4 XLT 4.0 13x a gasolina e sou apaixonada por ela kkkk. Eu que cuido e sou bem chata com meus carros😊. Assisto aos videos no TH-cam pois aprendo muito c vcs q tem experiências anteriores c essa nave da Ford. Recentemente reparei q ao ligar o ar condicionado com a caminhonete parada a temperatura sobe e bem rapido. Verifiquei a agua dos reservatorios e esta tudo ok. Ventuinha funcionando normalmente tambem. Ainda irei fazer este teste com ela em movimento, mas confesso q fiquei c medo kkkk
Pelo q tô vendo aí ou a válvula termostática travou aberta ou está sem A minha 2.8 estava assim e foi a válvula q travou aberta,troquei a válvula e resolveu.
Olá só pra tirar uma dúvida a temperatura do motor dica sempre no pé da ampuleta mesmo no dia frio nos quentes ele sobe no máximo na ponta da ampuleta resumindo a alteração de temperatura e muito pouco no seu caso a valvula termostatica deve estar com defeito ( temos 4 caminhonete iguais onde tiramos parâmetros de referência e todas funcionam igual ) qualquer dúvida pode perguntar
Me ajuda tirar dúvida por favor, comprei uma 2009 e ela tem horas em viagem BR, chega no máximo, antes do vermelho rsrs fico preocupadissima, me chama no whatzap por favor 64 993155731 Torosboy chama lá por favor, vai me ajudar muito
E a minha que fica Fria por muito tempo e o ventilado ligado no talo, as vezes ando mais de 10 15 minutos e não chega na temperatudo normal. Acho que deve estar com problema na embreagem viscosa da ventuinha. Mas é estranho. ta sempre muito baixo a temperatura. pode ser o lançe do intercooler tambem.
@@bcnopc Eu cheguei a falar com mecânico que não estava funcionando. Mas ele esta a trocando os retentores de roda traseira e so ia ver depois. Aí quando fui andar com o retentores novos no fim de semana eu vi o ponteiro subir pela primeira vez em quase um mes com a camionete.
Minha Ranger 94 tá esquentando demais o motor, mas ñ ferve ponteiro da temperatura ñ passa do meio, parece tudo normal mas o motor fica tão que que o paralama esquenta ! O que fazer ?
Bom dia, eu tenho uma Ranger 2.5 diesel 1998 e o ponteiro da minha travou no meio, não sobe e nem desce, alguém sabe o que pode ser? Alguém tem o manual dela é esquema elétrico?
Eu tenho uma ranger 2014 disel.. ela vai até o meio apaga a luz e volta pro começo e acende a luz vermelha no painel. Mas n acusa nd no painel..no máximo q ela vai é até o meio e apaga.. e quando volta pro começo acende a luz.. oq seria ?
Oi amigão, eu tenho ranger é 2001, 2.5 diesel, verde igual a sua. Quando eu ligo a caminhonete depois de uns 5 segundos começa a dar um apito e intermitente semelhante a guando a porta está aberta, embora não apareça no painel ''DOOR alguma coisa'. Depois de uns 2 minutos o apito para. Você tem alguma ideia do que possa ser? valeu
Chefe, pode ser uma falha no comutador da chave! Vamo que vamo e se inscreva aí no canal, que vem projeto novo, vamos fazer um carro do 0 na garagem, desde funilaria e pintura até levar ele pra inspeção! Vai ser muito show!
Então nobre. Moro em Rio Branco capital do Acre e o clima é muito quente por aqui . Tenho uma ranger 2004/2005 exatamente com esse marcador. E andando na cidade mesmo com o ar ligado dificilmente ela entra na zona de trabalho, fico imaginando que o motor está trabalhando sem a dilatação necessária. Pra chegar perto do meio, somente na Br com o ar ligado. Sabe algo a respeito de trabalhar "fria " mesmo em locais quentes? Forte abraço.
Opa amigo, comprei hoje uma ranger 2.8 na chegada em casa ela super aqueceu chegou pra cima do H logo depois começou a vazar água na tampa e pra melhorar ainda mais a situação, começou a vazar óleo do motor ! Rapaz comecei a me arrepender de ter trocado meu carro na camionete 🤦😂
@@gilsonschott145 Consegui sim, a questão dela aquecer foi porque a tampa do reservatório estava aberta, quando comprei não me dei ao detalhe de olhar isso. Em questão do vazamento de óleo no motor foi a bomba de óleo de vácuo que fica no alternador, resolvido isso não tive mais problemas amigo !
Rapaz possuo uma Ranger 2.8, ano 2004/2005 e essa bendita luz do airbag fica acesa direto também,você tem algum video mostrando como resolve isso? Desde já agradeço,parabéns pelos vídeos muito didáticos.
Cara ainda está do mesmo jeito a luz ligada, o que pode ser ai é a mola relógio ruim! Pode ser na central do airbag, pode ser no painel, pode ser no próprio airbag! E dos dois lados ainda.... Ainda não resolvi!
@@bcnopc e a luz BRAKE também é acesa direto, isso é sensor do estacionário? Pois o nível do fluido de freio está normal, ou tem haver com ABS ? FORTE ABRAÇO.
Menos mal, pelo menos não está aquecendo... Tenho uma 2.8 mandei varetar o radiador pois estava superaquecendo e agora o ponteiro do marcador de temperatura só chega no meio quando ligo o ar. Está sem a válvula termostatica..
A minha subiu a temperatura rapido,parei e o motor nao ligou mais,ta travado na oficina,to esperando parece ter batido o motor...Foi tudo rapido!Nao sei o que faco😥
Boa noite, a minha ranger é 2001, 2.5 diesel , ja troquei o sensor de temperatura e o marcador do painel não esta funcionando, alguma dica p/ me ajudar ??
@@bcnopc infelizmente quando vaza a água ela não acusa temperatura alta, até porque não tem água e acho que ela fica sem parâmetro para identificar a temperatura alta.....acho
Este carro quando falta água ELE NÃO MARCA A TEMPERATURA. é inaceitável que um carro que marca quando a agua do parabrisa falta. NÃO MARCA QUANDO FALTA AGUA NO MOTOR.
Hj em dia, os motores sempre entra em módulo de segurança, temperatura e pressão de óleo.
Bom ficar ligado motor precisa trabalhar em uma temperatura instável, neste caso de a temperatura baixa muito pode ser a valvular termoastatica aberta bom observar , como motor em carga pode super aquece
boaaaa....
Eu tirei aquela tampa de sangrar água da válvula termostatica, por uma tampa em bronze, nela adaptei um sensor de temperatura de motor AP, e coloquei um manometro dentro da cabine, e funciona perfeito, ñ existe mais variações de temperatura... fica como uma dica...
Qua show, boa boa! Curti chefe! Tamo junto!
@@bcnopc adaptei este 2.8 no meu Jeep Willys... é um monstro de motor... abraço...
Boa tarde na minha coloquei um mostrador de temperatura digital para acompanhar, e e isso mesmo
opa, boa dica! tamo junto.
Eu gosto muito da minha ranger e show
Verdade, pau pra toda obra viu!
No meu caso o ponteiro não acusou alta de temperatura, não bloqueou o motor. Aqueceu e fundiu o motor
Caraca, que bizarro! Quanto ficou o motor?
É isso mesmo amigo , sistema funcionando cer por conta da quantidade de água e tamanho do radiador , muito bom desde que não esfria muito ,pois a i a válvula não está segurando a temperatura ,mas e o mesmo sistema da gasolina v6 4.0 , e a região manda muito também estou na Serra da Mantiqueira com sentido Resende RJ , mas mesmo estando no RJ que é bem más quente ,no entanto procedimento é o mesmo em questão da posição do ponteiro !!
Tamo junto parceiro! Então ta tudo certo! Grande abraço!
O meu ponteiro não sai do zero, fui pesquisar e descobri que está sem a válvula, ele só subiu uma vez quando uma mangueira do radiador estourou, aí ele foi parar no vermelho em segundos. Pretendo colocar a válvula nos próximos meses.
A minha também não sai do zero
A minha está sem a válvula tb, quando ando de boa ela fica no primeiro risco, mas quando aperta bem vai no meio, mas pra testar mesmo se tem a válvula termostática ou não liga o ar condicionado q a temperatura sobe bem rapido
Victor Viana eu fiquei sabendo disso do ar, mas aproveitei que levei em uma revisão e já pedi pra ele ver isso, e acabou falando que está sem a válvula.
A temperatura é o item mais importante nos carros a diesel, os caras que tiram o VT comete um crime federal, puta merda. Eu sempre acho que essa ta sem a VT, me irrita a temperatura assim.
@@bcnopc negócio de temperatura nem me assusta, sempre tem q ficar de olho, se subir demais pode parar. Conheço muita gente q anda sem o VT, principalmente caminhão, pq se não me engano o VT só serve pra liberar água fria para o motor correto?
Da minha dificilmente chega no meio , pra chegar só acelerando de forte de 5° em rodovia subindo serra .
booaaaaa
A minha é 2002, 2.8 trabalha abaixo do meio. Faz igual a sua quando diminui a rotação do motor, e minha região é quente Cardoso SP norte do Estado.
Essa é a pegada, deixar o intercooler trabalhar em paz! rs
Eu queria saber se sua caminhonete rasga a mangueira do intercooler com frequência
O pessoal da defender coloca um sensor de nível no vaso expansor, talvez até trocar o reservatório por um de alumínio
Top, boa dica! Valeu chefe!
Mercadinho, voce sabe se da para por esse sistema das Land Rover na Ranger 2.8?
Dá sim,estou terminando de montar meu motor e vou instalar nela o reservatório com o sensor
Aqui no ES onde é quente sempre trabalha do meio pra pouco baixo...
Sobe e desce nas ondas do marcador nunca chega no meio da letra... e do pé da letra para o pé das ondas...
Opa, hahaha das ondas?
Amigo, a minha começou a ficar assim agora... minha desde zero e nunca mexi. Estou suspeitando que a válvula termostática travou aberta... só pode ser. Ela é original de 2001..rsrs
Legal, depois me fale se era a VT ruim!
Hoje estou indo para um mecânico dizel, pois moro em Maracanaú Ceará e marcava normal e agora o clima está entre 24 e 26 graus Celsius, e o ponteiro não esta mexendo ,viajei cerca de 60km e o ponteiro não mexe.
Ou é fusível, intercule ou a célula termostática que travou
Meu carro é uma Ford Ranger pawer strok 2.8 2003
Opa, depois da um feedback aqui e me fala o que deu ai! Abração, tamo junto!
Bruno, meu pai teve f1000 com motor HSD, ela tava sem válvula termostática, e ela só saia da margem fria quando pegava uma subida forte ou quando estava com carga, mas andando na boa e vazia trabalhava fria, outra coisa que percebi era que a ventoinha viscosa gira bem mais rápido com motor quente, pode de ser isso que faz a temperatura cair rápido quando vc começa a andar ou é quando a válvula abre e deixa a água fria entrar
Pois é, concordo 100% mas irrita isso... confundi pacas esse painel.
Tenho essa mesma duvida que vc.Meu pai tem uma 2.3 16 valvulas a gasolina,esse mesmo funcionamento de refrigeraçâo.Outra coisa que gostaria de saber e quantos kilo podemos transporta nesse modelo?
Opa, vou fazer um vídeo te dando uma dica disso ai.
A minha quando liga o ar condicionado fica muito fraca e fumaciando branco na lenta ...isso é normal??
Não.
A daqui de casa parou de funcionar essa telinha digital do painel . Tem idéia dq pode ser?
Só olhando pra saber...
Boa tarde pessoal.
Estou a 6 meses c uma ranger 4x4 XLT 4.0 13x a gasolina e sou apaixonada por ela kkkk. Eu que cuido e sou bem chata com meus carros😊.
Assisto aos videos no TH-cam pois aprendo muito c vcs q tem experiências anteriores c essa nave da Ford.
Recentemente reparei q ao ligar o ar condicionado com a caminhonete parada a temperatura sobe e bem rapido.
Verifiquei a agua dos reservatorios e esta tudo ok. Ventuinha funcionando normalmente tambem.
Ainda irei fazer este teste com ela em movimento, mas confesso q fiquei c medo kkkk
boa, fez o teste?
Meu amigo a minha esta dese mesmo jeito tem vez que chega ate o vermelho mas depois estabeliza
Vermelho é perigoso heim!
A minha também faz isso com a temperatura
Doidera! Vai saber né!?
Galera seria bom um grupo de apoio e informações troca de experiência
Boa!
Pelo q tô vendo aí ou a válvula termostática travou aberta ou está sem
A minha 2.8 estava assim e foi a válvula q travou aberta,troquei a válvula e resolveu.
Pior que está tudo em dia... só fica quente em dias realmente quentes, talvez o anti congelante será realmente congelante? Sei não!
Hj tirei o cabeçote minha assim que eu resolver é testar passo as dicas
A Ranger trabalha bem fria, temperatura muito baixa mesmo.
Valeu parceiro!
A minha trabalha sempre abaixo do meio, só trabalha no meio quando eu ligo o ar
legal a informação. Gostaria de algumas informações do painel de todas as luzes, alguem sabe?
Como assim chefe, quer saber o que significa todos os comandos e luzes do painel?
Gostei da dica pois comprei o ranger esses. Dia estava com a dúvida do ponteiro da tempora , dese mesmo cheiro você tirou a minha dúvida
Ela não veio com manual quero ligar o som pois pede um código , o que fazer
Olá só pra tirar uma dúvida a temperatura do motor dica sempre no pé da ampuleta mesmo no dia frio nos quentes ele sobe no máximo na ponta da ampuleta resumindo a alteração de temperatura e muito pouco no seu caso a valvula termostatica deve estar com defeito ( temos 4 caminhonete iguais onde tiramos parâmetros de referência e todas funcionam igual ) qualquer dúvida pode perguntar
Isso muda de região pra região também.
Me ajuda tirar dúvida por favor, comprei uma 2009 e ela tem horas em viagem BR, chega no máximo, antes do vermelho rsrs fico preocupadissima, me chama no whatzap por favor 64 993155731 Torosboy chama lá por favor, vai me ajudar muito
Otimo video. A minha tambem fica assim
A minha também!
A caminhonete de vcs tem o problema de rasgar a mangueira do intercooler?
E a minha que fica Fria por muito tempo e o ventilado ligado no talo, as vezes ando mais de 10 15 minutos e não chega na temperatudo normal. Acho que deve estar com problema na embreagem viscosa da ventuinha. Mas é estranho. ta sempre muito baixo a temperatura. pode ser o lançe do intercooler tambem.
Verdade, é exatamente como acontece aqui! Só em dias bem quentes que ela resolve movimentar o sensor de temperatura!
@@bcnopc Eu cheguei a falar com mecânico que não estava funcionando. Mas ele esta a trocando os retentores de roda traseira e so ia ver depois. Aí quando fui andar com o retentores novos no fim de semana eu vi o ponteiro subir pela primeira vez em quase um mes com a camionete.
@@mattricav rapaz tenho o mesmo problema, difícil entrar na zona de trabalho.
Eu gotoso demais da minha Ford Ranger 2.8
Show de bola, amamos as brutas! Tamo junto! rs
Show de bola mesmo
Minha Ranger 94 tá esquentando demais o motor, mas ñ ferve ponteiro da temperatura ñ passa do meio, parece tudo normal mas o motor fica tão que que o paralama esquenta !
O que fazer ?
Levar em um mecânico e averiguar com ferramentas especificas onde está a falha, se é no motor ou no painel, só assim pra saber.
O que marca nessa telinha digital pois no meu está desligada...
Se for manual nada.
Ponteiro da temperatura caiu e ponteiro do combustivel subiu...doidera kkkk
Verdade, hahahahahahaha, tava na descida ai o ponteiro sobe mesmo, boa observação.
Bom dia, eu tenho uma Ranger 2.5 diesel 1998 e o ponteiro da minha travou no meio, não sobe e nem desce, alguém sabe o que pode ser?
Alguém tem o manual dela é esquema elétrico?
Chefe procure um especialista... pode ser o sensor... pode ser também no painel.
@@bcnopc você acredita que voltou a funcionar sozinho, acredito que foi muita poeira.
Eu tenho uma ranger 2014 disel.. ela vai até o meio apaga a luz e volta pro começo e acende a luz vermelha no painel. Mas n acusa nd no painel..no máximo q ela vai é até o meio e apaga.. e quando volta pro começo acende a luz.. oq seria ?
Que luz?
Oi amigão, eu tenho ranger é 2001, 2.5 diesel, verde igual a sua. Quando eu ligo a caminhonete depois de uns 5 segundos começa a dar um apito e intermitente semelhante a guando a porta está aberta, embora não apareça no painel ''DOOR alguma coisa'. Depois de uns 2 minutos o apito para. Você tem alguma ideia do que possa ser? valeu
Chefe, pode ser uma falha no comutador da chave! Vamo que vamo e se inscreva aí no canal, que vem projeto novo, vamos fazer um carro do 0 na garagem, desde funilaria e pintura até levar ele pra inspeção! Vai ser muito show!
Então nobre. Moro em Rio Branco capital do Acre e o clima é muito quente por aqui .
Tenho uma ranger 2004/2005 exatamente com esse marcador. E andando na cidade mesmo com o ar ligado dificilmente ela entra na zona de trabalho, fico imaginando que o motor está trabalhando sem a dilatação necessária. Pra chegar perto do meio, somente na Br com o ar ligado. Sabe algo a respeito de trabalhar "fria " mesmo em locais quentes? Forte abraço.
Sinal que está funcionando, porque essa aqui só sobe quando faz esforço em Serra, subidas e estradas igual comentou.
A minha saiu da retifica ela é uma 2002 e o ponteiro da temperatura está parado o que fazer?
Primeira coisa é verificar se esta tudo ok com testes.
Vc acha que o ponteiro da temperatura é normal ficar abaixo da linha E?
*C
Pode ser o sensor de temperatura o fio desencaixou
Opa amigo, comprei hoje uma ranger 2.8 na chegada em casa ela super aqueceu chegou pra cima do H logo depois começou a vazar água na tampa e pra melhorar ainda mais a situação, começou a vazar óleo do motor !
Rapaz comecei a me arrepender de ter trocado meu carro na camionete 🤦😂
Vixi, mas deixa no jeito ai que vai durar pacas, não economize em peças de qualidade boa não e mão de obra, se não vai virar um pesadelo isso aí!
Júnior,qual foi o problema? Você conseguiu resolver? Boa sorte!!!!
@@gilsonschott145 Consegui sim, a questão dela aquecer foi porque a tampa do reservatório estava aberta, quando comprei não me dei ao detalhe de olhar isso. Em questão do vazamento de óleo no motor foi a bomba de óleo de vácuo que fica no alternador, resolvido isso não tive mais problemas amigo !
@@juniormorais9419 meu amigo ranger 2.8 é uma máquina. Tenho uma faz 15 anos
Lembrando que e lei independente de você ter comprado de pessoa física ou jurídica e lei garantia de três meses de motor e câmbio dentre outras coisas
Aminha ranger 99 diesel, todo vários quilômetros e a água mal fica morna, será normal?
Pior que aqui é assim também, rs.
Ela pode estar sem a válvula termostatica
Sua caminhonete está sem a valvula termostática a minha estava com esse mesmo sintoma
Pior que ta com.
@@bcnopc a minha estava assim como a sua e a válvula estava travada aberta, dá uma olhada nisso, bicho
A minha é 2002 está passando óleo p sistema o q pode ser?
Pode estar ruim sua turbina! Procure um especialista.
Rapaz possuo uma Ranger 2.8, ano 2004/2005 e essa bendita luz do airbag fica acesa direto também,você tem algum video mostrando como resolve isso? Desde já agradeço,parabéns pelos vídeos muito didáticos.
Cara ainda está do mesmo jeito a luz ligada, o que pode ser ai é a mola relógio ruim! Pode ser na central do airbag, pode ser no painel, pode ser no próprio airbag! E dos dois lados ainda.... Ainda não resolvi!
Essa luz do airbag acende quando a bateria do carro está baixa.. “ah mas minha bateria está boa ainda” infelizmente é o problema crônico dela..
@@bcnopc e a luz BRAKE também é acesa direto, isso é sensor do estacionário? Pois o nível do fluido de freio está normal, ou tem haver com ABS ? FORTE ABRAÇO.
Já verificou se a válvula termostatica está travada aberta ou se esta sem?
Pior ta na lugar normal! rs
Menos mal, pelo menos não está aquecendo...
Tenho uma 2.8 mandei varetar o radiador pois estava superaquecendo e agora o ponteiro do marcador de temperatura só chega no meio quando ligo o ar. Está sem a válvula termostatica..
A minha também é assm
tamo junto!
Viaje com ele a uma tocada de 3.500 rpm e verá a temperatura subir rapidamente
Não acontece isso não! Quando viaja fica do mesmo jeito.
Tua ranger e a minha estão com o mesmo ronco. Todas as outras 2.5 que vejo não estão assim.
É muito similar o barulho mesmo! Roncão grosso bravo! Tamo junto!
@@bcnopc Top demais. As da minha cidade a maioria tem um ronco xoxo
A minha subiu a temperatura rapido,parei e o motor nao ligou mais,ta travado na oficina,to esperando parece ter batido o motor...Foi tudo rapido!Nao sei o que faco😥
Ela quando esquenta, ela apaga totalmente... já aconteceu comigo com uma mangueira que estorou!
@@bcnopc a agua sumiu e nao foi mangueira...Ta no mecanico,breve terei novidade!
E aí
Resolveu?
@@topcarrosacelerando7503 bateu motor, infelizmente,comprei o carro com motor ruim e não sabia 😞
A minha ranger 98 8v 4cc não marca temperatura, teria alguma dica 🤔
Pode ser falha no painel.... só analisando pra saber chefe!
A mint tbm? Peguei hj.
Conseguiu resolver?
A minha era sigieira no radiador do ar quente. Troquei válvula e não esquentava depois de tirar o barro que criou resolveu. Trabalha sempre no meio
A minha ranger é 96 eo ponteiro meche bem pouquinho sera que tem algum ploblema
Só testando pra saber chefe!
Tá bom assim. Motor frio não esquenta
Vlw obrigado
Tamo junto!
Boa noite, a minha ranger é 2001, 2.5 diesel , ja troquei o sensor de temperatura e o marcador do painel não esta funcionando, alguma dica p/ me ajudar ??
A falha pode estar no painel, no conector, só abrindo pra saber...
Se vc quiser tenho o esquema elétrico dela em PDF te mando
@@GildoMorais Boa tarde.. vc pode me mandar o esquema elétrico da tanger.. a minha não marca temperatura e o sensor e novo... fica abaixo do C..
Meu número (31)97565-3774
Tenho uma 2.8 começou a esquentar o que pode ser pessoal
Limpei o radiador não parou
Pode ser o cabeçote indo para o espaço! Procure um especialista chefe!
Minha tbm tá esquentando vou fazer o serviço na minha é dou umas dicas
Opa bão ? Poderia me passar o número desse cara que meche com esses carros ? Estou com um problema em minha camionete e está muito estranha.
Não tenho mais, perdi quando mudei de telefone.
Parece que o problema da camionete é a viscosa não está fazendo a rotaçao correta da élice e a temperatura dispara. Falou té
Meus amigos se vazar a água desse carro ele não marcar alta temperatura....já perdi 2 motores
Essa minha quando esquenta ela desliga sozinha por segurança, o seu não fez isso?
@@bcnopc infelizmente quando vaza a água ela não acusa temperatura alta, até porque não tem água e acho que ela fica sem parâmetro para identificar a temperatura alta.....acho
Aconteceu comigo. Furou mangueira do Resfriador do óleo da caixa, não acusou aquecimento no painel. Aqueceu até fundir o motor.
Este carro quando falta água ELE NÃO MARCA A TEMPERATURA. é inaceitável que um carro que marca quando a agua do parabrisa falta. NÃO MARCA QUANDO FALTA AGUA NO MOTOR.
Aqui ta tudo certinho!
Moro em São José dos campos são Paulo
Tamo junto!
Ainda bem q tem ponteiro, ruim os carros q só tem a luz do se fudeu.😁😁😁
Verdade mesmo!
O amigo em outro vídeo vc citou sobre o ponteiro do outro lado seria da temperatura do óleo
Verdade, vacilei.... mas tamo junto parceiro!
@@bcnopc me explica PF , pq eu comprando uma só q a gasolina e gostaria de saber se e temperatura ou pressão
@@anselmoroberto1554 pressão!
@@dsilva4.0 valeu peguei uma 99 4x4 v6 por enquanto eu tô contente kkkk
@@anselmoroberto1554 top, também peguei uma 99 xlt cs 4x2 só que a gasolina V6 tbm to gostando muito carro muito bom
Dublador do super choque
kkkkkk boa, tamo junto!
ponteiro zica rasgou uma mangueira da minha 2.5 ponteiro marcando do ate a metade e ferveu vao subiu ate la em cima nem a pau kk
Entendi nada.... rs