Я на своём менял масло в редукторе примерно через 30 часов потом стал 350-400 часов Это примерно через года два замена от замены в двигателе я менял каждые 80 100 часов, за год я накатывал 175 200 часов Это примерно 300 л бензина за сезон покупал я его осенью в 2013 году с 2015 года он у меня ходит с телегой до 2021 года 2021-2022 год использование только весной, возил культиватор для пахоты 2023 год купил новый мультиагро двигатель Yamaha mx300!!! И я знаю этот мотоблок не понаслышке за это время Я использовал два с половиной комплекта резина 4,50 ещё два с половиной комплекта резина 4,00 это действительно хороший мотоблок Мне нравится!!!
Хорошая техника.При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный. В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей. Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую. По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит. Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема). В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой. И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата. Ну, и будет Вам счастье !
В редуктор можно лить абсолютно любое трансмиссионное масло,но лучше заливать не по-уровню 2 литра,а больше ,литра три,тогда редуктор работает намного тише и проблем с вилкой не бывает.У меня редуктор без проблем работает уже 15 лет,уже стоит второй мотор,а редуктор работает как часы.За всё время масло в нем менял раза три,главное не тянуть с первой заменой после обкатки.
@@user-vk2qj3oe5m заливать можно любое трансмиссионное масло для автомобилей даже самое дешевое,простая конструкция не требует какого-то супермасла,главное,чтоб оно там было на уровне.
@@Foreman74 там в пробке каждого мотоблока сапун стоит и количество масла в редукторе на сальники никак не влияет.Они быстрее потекут из-за старости,или в результате каких-то механических повреждений,сейчас на фрезах приваривают защитные чашки сальников,раньше их не было и какая-нибудь намотавшаяся на вал проволока,веревка или даже трава могла спокойно их повредить,сейчас риск меньше,но все-равно периодически лучше следить и эти вещи убирать.
На начинающих и рассчитано видео...А то купят,инструкцию для "особо одаренных"не прочитают и карячатся потом с ним,то масло не меняют,то фрезы "раком"установят,то ещё что-нить наделают:)
Где-то на форуме читал ,что масло льют до уровня и потом ещё литр сверху . Этот литр сверху как раз достаёт до коробки передач . Второй сезон лью так ,пока нормально .
На канале Леонид Гусак, есть видео по тому сколько нужно лить масла в редуктор, чтобы он смазывался. Так вот, Сам Леонид заливает 3.5 литра, а под видео в комментариях люди пишут, что льют по 3 -3.2 литра. В сапун лучше вставлять или поролон, или войлок, ( на некоторых бензопилах, в сапуне масляного бака войлок, а не шуруп как на китайцах дешевых). Спасибо за видео. Счастливо...
Масло лучше менять по весне,если он зимой не работает...Зачем заливать свежее осенью,если ему стоять придется всю зиму? Залил весной свежее и работай. Движку на самом деле пофиг,когда ты в нем масло меняешь,главное чтоб вовремя(через 100 моточасов),он времена года определять не умеет:))
125 РЕГИОН Дело не в этом. Просто у отработанного масла очень агрессивный состав (кислоты всякие едкие), поэтому для того, чтобы всю зиму такое масло не портило движок, его и меняют по осени. На самом деле негативных моментов от старого масла больше, но в тонкостях не помню. Кто знает - выскажитесь здесь, мотоблочники.
За зиму муть из масла сядет на внутренние стенки двигателя, из-за этого двигатель может нае..ся. Вымывать потом этот гуталин замучаетесь. Если менять после сезона работы, то двигатель будет чистый внутри и исправно работать в дальнейшем.
@@Rescuer144 на самом деле новое масло старится просто от времени (окисляется), даже не работая, и по факту, меняя масло на зиму, вы по весне получаете состарившееся масло. Залили новое, не работали, а весной уже старое
Пробка была с верху, её специально переставили, чтобы грязью отверстие сапуна не засорялось. А то кто чем затыкал, кто тряпочкой кто поролоном))) Можешь сделать по-русски))) просверли отверстие с верху, нарежь резьбу и закрути болт, в том месте где пальцем ткнул. А плоскогубцами гайку крутить, это по русски))th-cam.com/video/IroLrZ9Icvs/w-d-xo.html
+Андрей Булаценко даже не знаю как ответить:)) Если бы по такой цене и не дороже, то ДА, купил бы. А если дороже, то остановился бы скорее всего на МоторСич, но он на порядок дороже.
125 РЕГИОН Сейчас порядка 55.000.По зиме,практически все дилеры рекомендовали хонду,пришла весна,резко переключились на субару!!))))хонда уже говорят не та!!))))вот и сижу репу чешу,что лучше взять!
Вячеслав, рекомендую поставить на мотоблок тахометр ТС-011. Стоит копейки, рублей 400. Показывает обороты двигателя, считает моточасы. Вовремя посылает на ТО. Устанавливается просто.
может просто шкив кривой:))в смысле что отверстие не по центру.Наши и так могут сделать станком с ЧПУ:)) ты попробуй его снять и посмотреть люфт на самом валу. если мотоблок новый,советую купить ещё пару ремней про запас,потому что он их рвет в самый неподходящий момент.
любые ремни,кроме родных,долго ходят.Только по размеру надо подобрать.В родном ремне внутри нет армирующей нити,вот он и тянется как резинка и рвется потом
А что по вашему производитель подразумевает под рекомендациeй Т5 80w90 GL5? внимательней смотрите госты с каких пор ТАД остался в прошлом,как и масла c старым обозначением М6з12г1....
Яков Никульников У меня такой же мотоблок МБ 23-с Subaru 9л.с. Движок японский очень хороший, а вот коробка- редуктор Российская и не много подзадолбала включением скоростей с прохрустом. Особенность этой модели. Пришлось покупать шайбочки на корпус редуктора потому что там их вообще не было, да еще кое что по мелочи. А в остальном прекрасная Маркиза все хорошо, все хорошо. Ну а в целом агрегат неплохой у меня уже второй год по колымам работает, да и себе им все делаю. Так что можете брать кто интересуется такой техникой.
@@user-ge8mr9pi8o я этой весной купил себе тоже Нева МБ 23, 300 мультиагро. Двигатель Ямаха, 297см3, написано 12 л/с, но, думаю, все же не 12, а 9 л/с. На самом деле мощности хватает за глаза- целину пашет на полгаза, когда попадаются корни, грунтозацепы с 20 кг грузов на каждом проворачивает на месте, но глохнуть и не думает. Единственно что неудобно- непродуман до конца механизм разблокировки колес для разворота на месте. Нужно остановиться, покачать мотоблок, нажать на рычаг разблокировки, опять покачать, пока не разблокируется, потом развернуться, отпустить рычаг, и опять качать агрегат, пока не заблокируется. Разблокираторы на обоих колесах стоят. Из-за таких сложностей часто просто разворачиваю, прилагая немалые усилия, без разблокировки
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Я на своём менял масло в редукторе примерно через 30 часов потом стал 350-400 часов Это примерно через года два замена от замены в двигателе я менял каждые 80 100 часов, за год я накатывал 175 200 часов Это примерно 300 л бензина за сезон покупал я его осенью в 2013 году с 2015 года он у меня ходит с телегой до 2021 года 2021-2022 год использование только весной, возил культиватор для пахоты 2023 год купил новый мультиагро двигатель Yamaha mx300!!! И я знаю этот мотоблок не понаслышке за это время Я использовал два с половиной комплекта резина 4,50 ещё два с половиной комплекта резина 4,00 это действительно хороший мотоблок Мне нравится!!!
Хорошая техника.При надлежащем обслуживании и эксплуатации прослужит очень долго. Главное не экономить на маслах.Следите за состоянием воздухофильтра, а лучше всего, переделать под автомобильный.
В «конструкции» заливной пробки редуктора имеется согласующее отверстие, через него, во время работы редуктора, избыточное давление воздуха в картере, сбрасывается наружу. Попросту говоря - редуктор «дышит».Таким образом исключается потеря смазки, через уплотнительные элементы и выпирание самих уплотнителей. Но, в силу примитивности такой конструкции, через это отверстие, обратно в картер, интенсивно попадает пыль и влага, вызывая ускоренный износ деталей.
Лучшим решением проблемы будет ввернуть в металлическую пробку, сапун(клапан) от заднего моста авто, обеспечивая таким образом сброс избыточного давления в картере агрегата, полностью исключая эффект «дышания». В пластиковую пробку, в виду ее тонкостенности, ввернуть клапан не получится. Нужно подобрать или изготовить подходящую металлическую.
По маслам - отдельная тема. Для редуктора прекрасно подходят смазки класса SAE 85W-140 API GL-5.Например(не реклама) MANNOL Hypoid LSD 85W-140 API GL-5 LS. во многократ лучше того шмурдяка, что обычно применяется. Оно того стоит.
Масло в двигатель, в весенне - летний сезон лучше лить SAE 10w50. Уровень масла в двигателе старайтесь держать до верхней метки. Касаемо регламента замены масла,то лучше его менять не через 20, а через 12 - 15 моточасов. Это объясняется тем, что у двигателя нету маслянного фильтра и насоса.Таким образом, Вы существенно продлите жизнь мотору. Поверьте, проверенно. И уделяйте особое внимание состоянию воздушного фильтра, сопрягаемых деталей и уплотнительных элементов(отдельная тема).
В идеале, после слива старой смазки, надо промыть редуктор солярой.
И самое главное!.Замену масел производить сразу же после окончания работы, только на хорошо прогретых агрегатах, не допуская остывания и оседания продуктов износа в полость днища картера агрегата.
Ну, и будет Вам счастье !
Супер!!! 👍
В редуктор можно лить абсолютно любое трансмиссионное масло,но лучше заливать не по-уровню 2 литра,а больше ,литра три,тогда редуктор работает намного тише и проблем с вилкой не бывает.У меня редуктор без проблем работает уже 15 лет,уже стоит второй мотор,а редуктор работает как часы.За всё время масло в нем менял раза три,главное не тянуть с первой заменой после обкатки.
Здравствуйте, А какое масло заливать лучше в редуктор мотоблока нева?
@@user-vk2qj3oe5m заливать можно любое трансмиссионное масло для автомобилей даже самое дешевое,простая конструкция не требует какого-то супермасла,главное,чтоб оно там было на уровне.
При таком количестве масла не выдавливает из сальников?
@@Foreman74 там в пробке каждого мотоблока сапун стоит и количество масла в редукторе на сальники никак не влияет.Они быстрее потекут из-за старости,или в результате каких-то механических повреждений,сейчас на фрезах приваривают защитные чашки сальников,раньше их не было и какая-нибудь намотавшаяся на вал проволока,веревка или даже трава могла спокойно их повредить,сейчас риск меньше,но все-равно периодически лучше следить и эти вещи убирать.
@@user-bw2vz1qj9h Андрей, спасибо большое за информацию!
Полезное видео для начинающих пользователей мотоблока. Я хоть и не новичок, но просмотрел с удовольствием от и до. +
На начинающих и рассчитано видео...А то купят,инструкцию для "особо одаренных"не прочитают и карячатся потом с ним,то масло не меняют,то фрезы "раком"установят,то ещё что-нить наделают:)
в этом году тоже менял масло впервые в двигателе мотоблока....есть видео на моем канале)))
Щас глянем:)))
Где-то на форуме читал ,что масло льют до уровня и потом ещё литр сверху .
Этот литр сверху как раз достаёт до коробки передач .
Второй сезон лью так ,пока нормально .
Привет,пробка с верху была раньше,но конструкторы решили чтоб вода (дождь)и грязь не попадала и сделали с боку.
Хорошее видео, все подробно и доходчиво. Ещё вроде бы рекомендуют сетку в глушителе чистить.
+Владимир Морозов да, искрогаситель, чистил осенью, да и нет нужды его чистить, он и так не забитый был...
С пробкой на редукторе я с вами согласен.Я наливаю масло в редуктор гораздо больше двух литров.
Сколько 3 литра?
На канале Леонид Гусак, есть видео по тому сколько нужно лить масла в редуктор, чтобы он смазывался. Так вот, Сам Леонид заливает 3.5 литра, а под видео в комментариях люди пишут, что льют по 3 -3.2 литра. В сапун лучше вставлять или поролон, или войлок, ( на некоторых бензопилах, в сапуне масляного бака войлок, а не шуруп как на китайцах дешевых). Спасибо за видео. Счастливо...
я четыре литра заливаю масла хотя на редакторе где заливается масло выбита 5 л мотоблок 2009 г
Интересная идея с растворителем
В крышку канистры масло по диаметру вставить шприц обрезав передэтим края и все вставляешь в отверстие и заливает без всяких воронок и трубочек
Пробка-сапун установлен правильно, если бы был сверху то все бы лезло внутрь (вода и тд)
НА ПЕРВЫХ МОДЕЛЯХ СВЕРХУ ПРОБКА БЫЛА (2001 СВЕРХУ)
Пробка с боку, что бы вода не попадала . В ранних моделях она была сверху. Учли пожелания пользователей.
В этот мотоблок вернее в его редуктор рекомендуется заливатьТЭП 15, а не ТАД 17.
Можно тэп15, но и тад17 не исключается, оно по допускам подходит 80w90 gl5
👍немножко перелил
Спасибо за видео. Где-то читал, что масло в МБ рекомендуется менять по осени, якобы так безопаснее для движка.
Масло лучше менять по весне,если он зимой не работает...Зачем заливать свежее осенью,если ему стоять придется всю зиму? Залил весной свежее и работай.
Движку на самом деле пофиг,когда ты в нем масло меняешь,главное чтоб вовремя(через 100 моточасов),он времена года определять не умеет:))
125 РЕГИОН Дело не в этом. Просто у отработанного масла очень агрессивный состав (кислоты всякие едкие), поэтому для того, чтобы всю зиму такое масло не портило движок, его и меняют по осени. На самом деле негативных моментов от старого масла больше, но в тонкостях не помню. Кто знает - выскажитесь здесь, мотоблочники.
Спорить не буду,скорее даже соглашусь с тобой.
Принято,будем менять масло осенью:))
За зиму муть из масла сядет на внутренние стенки двигателя, из-за этого двигатель может нае..ся. Вымывать потом этот гуталин замучаетесь. Если менять после сезона работы, то двигатель будет чистый внутри и исправно работать в дальнейшем.
@@Rescuer144 на самом деле новое масло старится просто от времени (окисляется), даже не работая, и по факту, меняя масло на зиму, вы по весне получаете состарившееся масло. Залили новое, не работали, а весной уже старое
Пробка была с верху, её специально переставили, чтобы грязью отверстие сапуна не засорялось. А то кто чем затыкал, кто тряпочкой кто поролоном))) Можешь сделать по-русски))) просверли отверстие с верху, нарежь резьбу и закрути болт, в том месте где пальцем ткнул. А плоскогубцами гайку крутить, это по русски))th-cam.com/video/IroLrZ9Icvs/w-d-xo.html
создает себе проблем ! потом с успехом их преодолевает! написано же в книжке литр ! зачем еще лить? для датчика достаточно 50 грамм но ни как не 200!!
Вячеслав,вечер добрый!Вопрос,если отмотать время назад,купили бы этот м/б или присматривались к чему то другому?!?
+Андрей Булаценко даже не знаю как ответить:)) Если бы по такой цене и не дороже, то ДА, купил бы. А если дороже, то остановился бы скорее всего на МоторСич, но он на порядок дороже.
125 РЕГИОН Сейчас порядка 55.000.По зиме,практически все дилеры рекомендовали хонду,пришла весна,резко переключились на субару!!))))хонда уже говорят не та!!))))вот и сижу репу чешу,что лучше взять!
+Андрей Булаценко субару бери, она получше Хонды, хотя разница там небольшая...
@@user-ul9bt2or2o берите Ямаху. 5000 моточасов, почти 300 кубиков мотор, 12 л/с, я себе такой купил. Классный агрегат
@@user-ul9bt2or2o Нева МБ 23- Я 300 мультиагро👍
Вячеслав, рекомендую поставить на мотоблок тахометр ТС-011. Стоит копейки, рублей 400. Показывает обороты двигателя, считает моточасы. Вовремя посылает на ТО. Устанавливается просто.
Так стоит же уже...
Я перенес пробку _ сапун на верх редуктора!
Так долго и нудно…ужас:( час с лишним, устал перематывать.
Здравствуйте,скажите у вас на шкиве редуктора имеется люфт не большой?
да как-то не замечал,может и имеется,но думаю там это не критично,т.к обороты на этом узле небольшие
да понятно что не большие, просто мотоблок еще совсем новенький 5часов наработка и как то не приятно,ну мож такая конструктивная особенность))
может просто шкив кривой:))в смысле что отверстие не по центру.Наши и так могут сделать станком с ЧПУ:)) ты попробуй его снять и посмотреть люфт на самом валу. если мотоблок новый,советую купить ещё пару ремней про запас,потому что он их рвет в самый неподходящий момент.
та не на валу нет люфта) а вот насчет ремней вы правы,за 5ч родной уже треснул,говорят бошевские ремни долго ходят!
любые ремни,кроме родных,долго ходят.Только по размеру надо подобрать.В родном ремне внутри нет армирующей нити,вот он и тянется как резинка и рвется потом
А на холостом ходу мотоблок не прогревается,обязательно скорость включать?
скорость включать для того,чтобы масло в редукторе разогнать,а не в двигателе.
Видео на час, сути на пять минут. Вы будто ракету запускаете.
Подскажите вы мотоблок покупали в интернете?
да,вот тут: www.vse-motobloki.ru
В этот двигатель не меньше допуска J,L . Масло надо лить. Он у тебя долго не отходит
ребята подскажите при работе фрезами появляется стук может у кого было
Может стопора разболтались...
Если нет, смотри редуктор
На моём мотоблоке тоже самое
Тад 17 в мб 2 нельзя заливать. Даже завод изготовитель не рекомендует.
А что по вашему производитель подразумевает под рекомендациeй Т5 80w90 GL5? внимательней смотрите госты с каких пор ТАД остался в прошлом,как и масла c старым обозначением М6з12г1....
Охуеть, вот это включения передач, наверно не надолго он тибе
Привет
Где же все удобно?!!!Руль к редактору и сцепка так же прикручены.
я,вроде бы, не говорил что удобно там чего-то....
Неудобного много,но терпимо,работать можно.
125 РЕГИОН. У меня тоже МБ23 только движок Субару 9лош.Много косяков у них.
+Яков Никульников да, косяков хватает ...
Яков Никульников У меня такой же мотоблок МБ 23-с Subaru 9л.с. Движок японский очень хороший, а вот коробка- редуктор Российская и не много подзадолбала включением скоростей с прохрустом. Особенность этой модели. Пришлось покупать шайбочки на корпус редуктора потому что там их вообще не было, да еще кое что по мелочи. А в остальном прекрасная Маркиза все хорошо, все хорошо. Ну а в целом агрегат неплохой у меня уже второй год по колымам работает, да и себе им все делаю. Так что можете брать кто интересуется такой техникой.
@@user-ge8mr9pi8o я этой весной купил себе тоже Нева МБ 23, 300 мультиагро. Двигатель Ямаха, 297см3, написано 12 л/с, но, думаю, все же не 12, а 9 л/с. На самом деле мощности хватает за глаза- целину пашет на полгаза, когда попадаются корни, грунтозацепы с 20 кг грузов на каждом проворачивает на месте, но глохнуть и не думает. Единственно что неудобно- непродуман до конца механизм разблокировки колес для разворота на месте. Нужно остановиться, покачать мотоблок, нажать на рычаг разблокировки, опять покачать, пока не разблокируется, потом развернуться, отпустить рычаг, и опять качать агрегат, пока не заблокируется. Разблокираторы на обоих колесах стоят. Из-за таких сложностей часто просто разворачиваю, прилагая немалые усилия, без разблокировки
Алёша,этот МБ тебе не на долго!!!!
Уже 4 года по 50 соток обрабатываю...
Движком отрегулируй, неужели трудно догодаться, проще лошадь купи