La recharge rapide sur une MG5 61kWh c'est trop lent? 2/3 des personnes sous-estimes ses capacités
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2023
- Voici la vidéo, Courbe de charge sur MG5 61kWh
Lien AutomobilePropre recharge MG5 :
www.automobile-propre.com/voi...
Vous y trouverez notamment : Attention résultats dévoilés :
La Puissance moyenne, 72kW
Les différents Temps de recharge, à partir de 31 min pour +60%
Et l’Autonomie récupérée correspondante,
Le Pourcentage maximum de charge autour de 82/85%
Mais aussi le temps nécessaire pour recharger chaque tranche de 10%
Ainsi que la température optimale batterie pour obtenir les meilleures performances de charge, autour de 25 degrés
Credits MUSIQUE :
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TRACK LINK:
/ spa. .
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Artist: Wonki
Title: Spanish Sunset
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Partagez en commentaires vos meilleurs temps de charge ? Avec celle de 61kWh, et celle 51kWh ? Sur quel réseau ? 😎
Excellente vidéo et analyse , bravo pour le travail 👌👍
🤩
Sur le site de mg on peut télécharger la fiche produit, on voit batterie 50 kw, charge a 70 kw et batterie 61 kw charge a 87 soit le 20- 80 en 40 minutes pour les 2.
Oui MG est pessimiste sur ces chiffres, sur la 61, 20-80 avec batterie chaude : 31min easy😉
bravo top 👍
Merci, test bien utile .
😉
Je remarque que tu fais toujours un petit commentaire mais tu as quoi comme véhicule. L'intérêt c'est d'avoir un maximum de retour terrain.
@@cerisemustang : Ben .... une MG5 LR presque 10000km, mais n'étant pas pressé, je recharge presque toujours chez LIDL et bien sur à la maison :-))
Magnifique video, super travail avec les courbes de charges et tout. Je cherche la meme pour une MG4 ^^
👍Dès que je l’ai entre les mains je tente de faire ça 🤩
@@mg5roadelectrip Luxury tant que possible alors, mouaf 😆
@@julienfaureok je comprends 😉prochaine vidéo, frunk, ça secoue peut être un peu moins🤕
Sur les bornes de la station ZEN Vgas de Viriat, je ne dépasse pas les 60 kw batterie 20% et preco active.
Merci bon test,
Je n'ai pas trouvé le lien automobile propre dans la description...
Bonnes routes
Merci, j’ai oublié 🤪
www.automobile-propre.com/voitures/mg5-electrique/recharge/
C’est corrigé 😉
@@mg5roadelectrip merci , Jai testé ma modeleS dessus c'est approximatif car avec plus de 380.000 km au compteur être chargé 2 fois moins vite, lac 80 kW a 10% et .....donc 250 kmh en moyenne .
Mais bon comme c'est gratuit a vie on ne se plaint pas 😘😅
Bonjour, merci pour ces vidéos de qualités. Possesseur d une mg5 grande autonomie, je ne trouve pas où trouver l information « température de la batterie » pourriez-vous m aider svp ?
Merci beaucoup.
Malheureusement disponible seulement avec un lecteur obd2 et l’application car scanner entre autre, il serait intéressant que MG rajoute cette information pourtant essentielle sur un ve,
@@mg5roadelectrip merci pour votre retour.
le but etant de recharger le + vite possible , mais la chimie des batteries etant de rester dans la bonne fourchette des % facile a utiliser (souvent 20 a 80%)
a 80% , tu as recuperer 274.9 KM possible en 34mn 🙂
la charge a 100% est (pour moi) reserver a un grand trajet pour le depart ou avec une charge lente
Oui tout à fait, descendre à : 5, 10 ou 15% permet de profiter encore plus des puissances de recharge maximum, mais avec le risque
Si une borne est trop loin, ou est en panne, de ne plus avoir la marge nécessaire pour aller recharger ailleurs,
C’est à réserver que sur les trajets connus et des bornes fiables,
A l’inverse chargé à 85, 90, voir 95% est à proscrire en charge rapide si on ne veux pas perdre du temps à recharger plus lentement
Surtout sur cette voiture, la courbe de charge s’effondre après 82%, c’est dommage car en général sur des poses un peu longues,
on s’arrête souvent plus de 40min pour manger par exemple
Uniquement 100% au départ pour nous aussi, et ensuite on essayer de viser plusieurs bornes pas trop chères et fonctionnelles dans Chargemap,
Le plus loin possible, c’est en général 300km « d’autoroute » à 100/110 ou 400km de « nationale/route/village »
Et d’y recharger le minimum si on a de quoi recharger à destination,
Il est facile d’atteindre env 600km avec un seul arrêt de 30-40min, vous aurez déjà bien roulé et vous serrez déjà loin de chez vous 😉 pour vraiment pas cher 😎👍
Je souhaite connaitre stp le nom de l'app que tu utilises et qui permet de voir la courbe de charge
Mon tableur Numbers/Excel, après avoir filmé la recharge et ajouté toutes les données manuellement à celui ci 😉😂😉
Sur automobile propre il annonce une pointe a 87 kw pour les 2 version de batterie soit la petite batterie charge en 24 minutes, je pense qu'il y a une erreur moi j'ai eu max 50 kw. Une fois sur borne Lidl il y a eu un bug j'ai chargé en 1 minutes de 15 a 100. %. Le lendemain en roulant la batterie a très vite desendu.
Le site n’est peut être pas tout à fait à jour pour toute les voitures, mais peut donner une bonne estimation, les bornes Lidl ne délivre pas tous le temps la puissance max
Salut, as tu des nouvelles concernant le problème de compatibilité entre les MG5 NMC et les SUC Tesla?
Non pas te tester, un petit test sûrement dans une quinzaine de jours
@@mg5roadelectrip des usagers MG5 LR témoignent d'une charge réussie sur SUC Tesla depuis quelques jours, j'irai essayer également de mon coté
@@slythesofasurfer oui j’ai vu ça, c’est bon signe👍, d’autres ont testés et ça ne fonctionne toujours pas😥, si je passe vers un ce week-end je testerai également 😉
Sur Ionity et Zen je dépasse difficilement les 60 kw, mais sur borne Electra je tape directement sur les 80 kw et on est encore à 70 kw a 80%
80kW ... stp
Sur powerdot, j’ai eu exactement la même fin de courbe que celle ci, mais j’y ai réalisé seulement un 40/80, fastned et Freshmile (alpitronic), à peine moins rapide mais il faisait autour de 5 degrés extérieur
Sur ma LFP MG5 Luxury, cet hiver max 48 kwh en pointe, mais les températures étaient fraîches max 10. A voir cet été ce que ça donne et surtout si le concessionnaire peut régler le problème du bms qui est déséquilibré entre la cellule la plus haute qui dépasse les 3,65 volts et la plus basse qui bloque à 3,4 volts en charge et résultat le SOH qui diminue à chaque recharge
"la plus haute qui dépasse les 3,65 volts et la plus basse qui bloque à 3,4 volts"... à combien de kms stp ?
Casse pied ça, tient nous au courant 😉
6500 km
J’ai rendez-vous chez le concessionnaire le 30 mai car qu’un technicien MG pour toute la France
Il faut faire une fois par mois une recharge très lente pour rééquilibrer les cellules.
C'est la borne de St jean le Vieux, perdue dans la campagne
Perdue, mais le paysage est joli 🥲
Avec ma ioniq 28 recharge à 77 klw elle est de 2018
👍C’est une vitesse de charge suffisante, plus c’est un bonus de 5-10 min par recharge, mais pour nous ce n’était pas la priorité
on a hésité avec une Ioniq28 d’occasion, mais la surconsommation de la mg5 est largement compensé par sa taille de batterie supérieur,
et avec notamment le V2L en plus pour le surplus solaire, c’est 👍
Il ne parle pas de la fonction réchauffage de la batterie qui apparemment n'est présente que sur la 61 kw.