ZX4RR慣らし運転900キロ、今この時期しかない直感レビュー! ZX25RやCBR250RRとも比べてみた!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2023
- ZX4RRの慣らし運転も900キロとなりまもなく終了です!
スタート時、再始動、一速低回転時、クイックシフター、ブレーキ、街乗り、燃費、大排気量(Z900、Z900RS、アフリカツイン、rebel1100とか)と比べて、小排気量(CBR250RR、ZX25R、ninja400とか)と比べて等、慣らしの今しか感じることのできない時期のレビューをしてみました!
#zx4rr #zx4r #zx25r #cbr250rr #z900
分かりやすい解説
納車待ちです。
とても参考になります。
ZZR400に乗っているのですが、みなさんがすごいすごいというので
どれくらい違うのかのか機になってしかたありません。
発進時だけ明らかにエンコーダ（アクセル）の角度が45度以上無反応で回転が上がらないのでクラッチミートの問題ではないし、25Rの慣れの問題ではないように思います。４気筒だからといって発進できないほどトルクが細くはありません。そうなるとカワサキにECUのプログラミングで対応してもらうしかないかも知れませんね。ここだけは乗りづらくてしょうがありません。他は素晴らしいのに。
排熱に関してはプロライダーのインプレッションでは触れられていない点ですね。
はっきりシートカウル周りは熱いと言及してくださってありがとうございます。
BMWの水平対向エンジンのバイクを売ってZX-4RRを買おうかと思っていましたが、再考します。
ちなみにS1000RRは20分ほどの試乗でフレームが熱くなり、膝から内腿が火傷するかと思いました。（革パンツ必須とディーラーの方が言ってました）
リアにボックス付けないと不便では？白サイドボックス付けるのオススメ。車体も真っ白にして白いヘルメットに青いジャンパーに反射帯着れば白バイみたいで追い越されないし安全だよ。
スクーターのリード125 の方が街乗りは早く走れると思う。収納はフルフェイスヘルメットが2個入るしPCXより速く最高120キロ。あとフロント収納に500ミリリットルペットボトルが入り、電源もあるからスマホ充電できふたもついている。
コレで30万！
初めて乗るバイクが4rなんですが気をつけた方がいい事ってありますか？
冷却ベルチェ装備するとか出来ないのかな？夏場タンク熱いなら乗ってられなくない？冷房欲しい。となると車しかないか。あとはスクーター125。いくら速くても暑いんじゃ気持ち良く無い。空気のながれをエンジン、タンクに導く様なカウルつけた方がいいのでは？
そうそう、エンストしそうになりますね ! 慣らし中なのに、どうしてもアクセル煽っちゃう。
解説でフロントプレーキ使う前提ではなしてるけど、リアブレーキだけで制御する様にしないで前ブレーキだけかけたりしたら倒れるよね？
熱さ対策で断熱シート被せたらエンジン焼けてこわれる？
このバイクスピードリミッター180キロ有りますか？
自分の４Ｒもクラッチのミートポイントが狭いんですが、もともとなんですね。
店のクラッチレバーの調整してないんじゃないかと思いました。
クラッチは人によって違うんで自分で調整したほうがいいですよ。手の大きさみんな違いますよね。
スタートのキュルキュル長いですよね。
確かに😅
軽量フライホイールかな
25Rもう少し長いですよ
カワサキですから｡
暑いのはダメだなw断熱考えろよ開発
50CCっていつでもフルアクセルなんで法廷規則が守りにくいんですよね。アクセルを回しすぎるんですよ。リッターバイクは反対にアクセルをひねらないで法定速度に持っていけます。2000回転以内ですよね。40年前くらいに250ｃｃバイクからリッターバイクに変えて思ったのが、法廷規則で走るのが普通になりました。公道上でバイクの運転のうまい下手は安全確認です。間違いなく。普通自動車免許保持者は巻き込み確認をきちんとしない人がほとんどですよね。大型トラックドライバーは半分くらいできます。バイクもそうです。きちんと安全確認ができている人は大型免許を持っている人以外はほとんどしていないと思うところです。どんなに速く走れようとも交差点で巻き込み確認を目視でできないライダーはヘタクソなんです。そこらへんを紹介して欲しいです。
交差点に入ってから巻き込み確認してたら遅いですよ。