Poca experiencia, falta de personal,prisas y más prisas falta de medios y cansancio, queda mucho por hacer a nivel empresarial y sindical para sacar a España del vagón de cola
He visto un poco de todo en 30 años de profesión en seguridad, y las empresas españolas en seguridad laboral no es cosa que puedan presumir, también hay corrupción para tapar accidentes, y personal sin contrato trabajando...he visto un poco de casi de todo, y en muchos casos una vergüenza. 💙
Uno de los fallos gordos que hay es que no hay adaptación eficiente a los nuevos empleos. Para cualquier profesión hace falta una experimentación progresiva. Y debido a los márgenes tan escasos que tienen las empresas para producir. Necesitan a alguien para ya. Y a veces eso no es posible. El nuevo personal necesita su tiempo de adaptación y a ser posible una formación de los empleados más antiguos con paciencia y sin prisas. A la larga sería muho mejor para todos. La personas no son máquinas. Un saludo
Por cierto, por si alguien no se ha percatado, entre los camioneros y conductores profesionales no hay accidentes laborales (no se consideran como tal, aunque sean en el ejercicio de su profesión y no ser causantes de ellos), son accidentes de tráfico. Por lo que, las pensiones derivadas de este tipo de accidentes no las pueden percibir ninguno de los profesionales, si logran sobrevivir al accidente.
Hola Pilar! Eso no es correcto. Yo trabajo como técnico de prevención y estos accidentes, según la normativa Art. 115 LGSS, son considerados accidentes laborales porque han ocurriendo dentro de la jornada de trabajo, conocidos como accidente "in misión". Al igual ocurre si tienes un accidente de tráfico al ir o volver del trabajo, siempre y cuando sea dentro del trayecto y horario de entrada o salida, y se consideran accidentes laborales in itinere. Hasta ahora, la ley es así y no ha habido cambios. Así que si una persona tiene accidente laboral in misión, en caso de recibir prestaciones, cobrará el 100% de su sueldo. Un saludo
@@PapallonaBlava No te discuto las normas, leyes y demás pero, a la hora de la verdad, en raras ocasiones se contabilizan como accidentes laborales y, si puedes hablar con gente del gremio, te lo confirmarán. Yo también he trabajado en prevención de riesgos laborales, tengo carné de camión y entre la familia y entorno estoy rodeada de profesionales del volante, y es un tema que levanta ampollas.
@@PilarKarbaLa entonces será según el tipo de empresa. Mi padre fue camionero y tuvo un accidente de tráfico que le hizo dejar de seguir con la profesión, y lo consideraron accidente laboral cobrando el 100% del salario durante su baja. Además, no sé si las empresas que conoces se saltan la prevención de riesgos laborales, pero en la que yo estoy cada vez que un trabajador de ruta (utilizan vehículos) tienen un accidente de tráfico, este nos cuenta como accidente in misión. Y cuando un trabajador de oficina o de los de mano de obra directa tienen un accidente de camino al trabajo o a casa, acuden a la mutua y son considerados in itinere. Es más, el otro día una trabajadora se hizo un esguince en las escaleras de su casa al ir a trabajar y es considerado en in itinere por mutua, la empresa poco puede decidir ahí. Además, yo como técnico de prevención, cómo confirmo que de verdad ha sido así? No puedo, me lo tengo que creer. Por eso los accidentes de tráfico son más fiables para considerarlos como laborales porque tienen informe de los atestados en la mayoría de los casos. En resumen, si estáis en empresas que no lo consideran como accidente laboral, ¿por qué no habéis denunciado a la Inspección de trabajo? Vamos, eso es super denunciable y saldríais ganando y más si tenéis pruebas. Me preocupan ese tipo de empresas la verdad
@@PilarKarbaLa se me olvidaba también decirte que los accidentes in itinere son accidentes laborales pero NO CUENTAN para los índices de siniestralidad de la empresa. De ahí que no se "consideren" laborales como tal, porque son accidentes que la empresa poco puede hacer porque están fuera de su entorno. En cuanto a los accidentes de tráfico dentro de la jornada laboral, como dije en un comentario anterior, son accidentes "in mision" y estos si son considerados como laborales y entran dentro de los índices de siniestralidad porque son por causa y efecto de la realización del trabajo. Por último, ¿qué puesto tuviste dentro de la prevención de riesgos laborales y qué problemas te encontraste con la mutua? Al final el problema no es la empresa, es la mutua y como cataloga los accidentes ya que ellos son los profesionales con la especialidad de medicina en el trabajo.
¡ hola de *N.W.0* ! , ¡ me alegra leerte porque eres el 1º que veo que indica lo mismo que yo llevo repitiendo como loro-paragayo en cientos de comentarios de aviso en esta Plataf. y a ese respecto ! . Y *NO* son desplazados por los youtubers sino por esta Plataf. y por se & creta 0rden Del *G.M.S* al¡as *El QabBaál*
Creo q a este reportaje le falto un abogado q diga la parte legal q tienen las empresas en estas muertes y el estado como proteje a sus ciudadanos, comenzando con las presidencias de comunidades.
Poca experiencia, falta de personal,prisas y más prisas falta de medios y cansancio, queda mucho por hacer a nivel empresarial y sindical para sacar a España del vagón de cola
Y me permito añadir que hay que bajar la edad de jubilación en en algunos oficios ,no subirla 👍❤️
He visto un poco de todo en 30 años de profesión en seguridad, y las empresas españolas en seguridad laboral no es cosa que puedan presumir, también hay corrupción para tapar accidentes, y personal sin contrato trabajando...he visto un poco de casi de todo, y en muchos casos una vergüenza. 💙
Yo también. Las medidas de seguridad las toman por miedo a las multas, y no porqué una persona pueda morir en el trabajo. Salud compañero.
No son accidentes son asesinatos.
Uno de los fallos gordos que hay es que no hay adaptación eficiente a los nuevos empleos. Para cualquier profesión hace falta una experimentación progresiva. Y debido a los márgenes tan escasos que tienen las empresas para producir. Necesitan a alguien para ya. Y a veces eso no es posible. El nuevo personal necesita su tiempo de adaptación y a ser posible una formación de los empleados más antiguos con paciencia y sin prisas. A la larga sería muho mejor para todos. La personas no son máquinas. Un saludo
Por cierto, por si alguien no se ha percatado, entre los camioneros y conductores profesionales no hay accidentes laborales (no se consideran como tal, aunque sean en el ejercicio de su profesión y no ser causantes de ellos), son accidentes de tráfico. Por lo que, las pensiones derivadas de este tipo de accidentes no las pueden percibir ninguno de los profesionales, si logran sobrevivir al accidente.
Hola Pilar!
Eso no es correcto. Yo trabajo como técnico de prevención y estos accidentes, según la normativa Art. 115 LGSS, son considerados accidentes laborales porque han ocurriendo dentro de la jornada de trabajo, conocidos como accidente "in misión".
Al igual ocurre si tienes un accidente de tráfico al ir o volver del trabajo, siempre y cuando sea dentro del trayecto y horario de entrada o salida, y se consideran accidentes laborales in itinere.
Hasta ahora, la ley es así y no ha habido cambios. Así que si una persona tiene accidente laboral in misión, en caso de recibir prestaciones, cobrará el 100% de su sueldo.
Un saludo
@@PapallonaBlava No te discuto las normas, leyes y demás pero, a la hora de la verdad, en raras ocasiones se contabilizan como accidentes laborales y, si puedes hablar con gente del gremio, te lo confirmarán.
Yo también he trabajado en prevención de riesgos laborales, tengo carné de camión y entre la familia y entorno estoy rodeada de profesionales del volante, y es un tema que levanta ampollas.
@@PilarKarbaLa entonces será según el tipo de empresa. Mi padre fue camionero y tuvo un accidente de tráfico que le hizo dejar de seguir con la profesión, y lo consideraron accidente laboral cobrando el 100% del salario durante su baja.
Además, no sé si las empresas que conoces se saltan la prevención de riesgos laborales, pero en la que yo estoy cada vez que un trabajador de ruta (utilizan vehículos) tienen un accidente de tráfico, este nos cuenta como accidente in misión. Y cuando un trabajador de oficina o de los de mano de obra directa tienen un accidente de camino al trabajo o a casa, acuden a la mutua y son considerados in itinere.
Es más, el otro día una trabajadora se hizo un esguince en las escaleras de su casa al ir a trabajar y es considerado en in itinere por mutua, la empresa poco puede decidir ahí. Además, yo como técnico de prevención, cómo confirmo que de verdad ha sido así? No puedo, me lo tengo que creer. Por eso los accidentes de tráfico son más fiables para considerarlos como laborales porque tienen informe de los atestados en la mayoría de los casos.
En resumen, si estáis en empresas que no lo consideran como accidente laboral, ¿por qué no habéis denunciado a la Inspección de trabajo? Vamos, eso es super denunciable y saldríais ganando y más si tenéis pruebas. Me preocupan ese tipo de empresas la verdad
@@PilarKarbaLa se me olvidaba también decirte que los accidentes in itinere son accidentes laborales pero NO CUENTAN para los índices de siniestralidad de la empresa. De ahí que no se "consideren" laborales como tal, porque son accidentes que la empresa poco puede hacer porque están fuera de su entorno.
En cuanto a los accidentes de tráfico dentro de la jornada laboral, como dije en un comentario anterior, son accidentes "in mision" y estos si son considerados como laborales y entran dentro de los índices de siniestralidad porque son por causa y efecto de la realización del trabajo.
Por último, ¿qué puesto tuviste dentro de la prevención de riesgos laborales y qué problemas te encontraste con la mutua? Al final el problema no es la empresa, es la mutua y como cataloga los accidentes ya que ellos son los profesionales con la especialidad de medicina en el trabajo.
Es una vergüenza. Y no hay ni la más mínima inspección para que estás cosas no sucedan. ¿Dónde está la inspección de trabajo?
Que vergüenza que no hay inspecciones en esas empresas y las personas trabajadoras pagan con sus vidas esto es lo que tenemos en este país
Esto es lo que nos dan las empresas.... y ellos ganando el dinero a espuertas.
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¡ hola de *N.W.0* ! , ¡ me alegra leerte porque eres el 1º que veo que indica lo mismo que yo llevo repitiendo como loro-paragayo en cientos de comentarios de aviso en esta Plataf. y a ese respecto ! . Y *NO* son desplazados por los youtubers sino por esta Plataf. y por se & creta 0rden Del *G.M.S* al¡as *El QabBaál*
Creo q a este reportaje le falto un abogado q diga la parte legal q tienen las empresas en estas muertes y el estado como proteje a sus ciudadanos, comenzando con las presidencias de comunidades.
Pasa poco para lo que hay en la vida de un operario
La ➕ la ➕ la ➕ frente al 👿 y el ☭