Rewiew Blok Moto1 F1ZR seher 56mm (part 1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Desainnya dirancang untuk torsi dan tenaga di rpm low to mid 3000-5000rpm
Lubang portnya rapi memang, namun
Tinggi portnya mayoritas lebih rendah dari original F1ZR
Moto1 Transfer besar tinggi 45.7mm
Moto1 Transfer kecil tinggi 45.5mm
Moto1 Boost port tinggi 49.2mm
Moto1 Exhaust tinggi 35mm
Blok ori Transfer besar tinggi 42mm
Blok ori Transfer kecil tinggi 42mm
Blok ori Boost port tinggi 42mm
Blok ori Exhaust tinggi 34mm
Lebar portnya pun lebih kecil dr original Yamaha F1ZR
Moto1 Transfer besar lebar 18.1mm
Moto1 Transfer kecil lebar 12.7mm
Moto1 Boost port lebar 21.8 mm
Moto1 Exhaust lebar 32mm
Blok ori Transfer besar lebar 20mm
Blok ori Transfer kecil lebar 15mm
Blok ori Boost port lebar 20mm
Blok ori Exhaust lebar 32mm
Moto1 F1ZR Durasi transfer 101°
Moto1 F1ZR Durasi exhaust 161°
Ori F1ZR Durasi transfer 124°
Ori F1ZR Durasi exhaust 191°
Kesimpulannya adalah
Blok moto1 F1ZR 56mm enak buat harian di kota besar yg macet, kondisi stop n go, atau turing kalem.
Kemungkinan irit bbm juga karena power dapet di rpm yg ngga terlalu tinggi walaupun 130cc
Bisa jd solusi sebagai pengganti blok original yg harganya mencapai 1.3jt
contact 89engineering 👉 081299884146, untuk tune-up memaksimalkan potensi blok moto1
#f1zr
#f1zrindonesia
#f1zrmodification
#f1zrroadrace
#f1zrdrag
#korekf1zr
kemiringan permukaan pistonya berapa mang?
kalau menurut saya itu blok bahan dan memang perlu di porting sendiri disesuaikan sendiri
@@bayugalery2764 ya tinggal bagaimana yg beli paham atau tidak, disini sy membuka kualitas merk Moto1.
untuk blok ninja moto1 bagus koq. mungkin karena motornya masuk kelas premium
Saya beli yang merek foriusone 56mm dari Malaysia. Tapi belum saya coba 😆😆😆😆
Harga nya brp bro
@@blacklistYT1 111 Ringgit kisaran rupiah 330 ribu. Klau blok yg bagus dari mlysa merek espada atau merek king drag. Saya yg ada di mlysia dah mencoba
@@mkshop1280 untuk f1zr it bang? Boleh pesen lewat abang?
Yang ditunggu, mau beli nggu ada yang review dulu.
material liner keras, ni bru mulai porting. kerasnya blok moto1 ini setara blok RX-King Y1 jepang atau mirip kayak kerasnya blok vespa 2tak
@@89engineering ditunggu video test ridenya bg, klo berkenan sekalian info harga porting blok moto 1 nya
@@SigitNoviantoAnggoro on process, sudah patah 4 mata tuner.. perlu kesabaran portingnya dan juga ga bisa pakai mata porting biasa yg murah ini tunerannya gampang tumpul
Akhirnya ada yg ng review
Hadir kak 😀🙏🙏🙏👍
Mantap mas review nya
Di tunggu reyen tes bawa jalannya mas 😁🙏🏻
Bagusan faito omkuhh kalo d liat2
monggo klo ada review lengkap mapping port serta durasi 👍🏼
@@89engineering yg saya bilang d liat dr fisiknya maszeh lubang knalpot juga o punya faito....kalo spek kekuatan n akselerasi smua tergantung mekaniknya
Malah kayak blok merk bj
Liner keras ring cepet aus
Exhaust pun sama kotak
untuk di 2T sepengalaman main di balap, mending pake blok keras lalu untuk masalah ring cepat aus? harga ring seher ga terlalu mahal dibanding beli blok lagi bisa 1.5jt lebih dan belum lg jasa porting, dll.
@@89engineering msh percaya blok ORI f1zr,buat balap ok
@@ikhsanyfr1169 ya beda kasta beda harga. Kualitas liner yamaha kekerasan di 25HRC lalu urusan perform? bawaan pabrikan udah lumayan kenceng dari segi durasi port, arah flow, kepresisian bentuk port, serta rentang powerband
@@89engineering 👍👍 siap mas, tetep ngebul 2stroke lovers,,,,,
mksih bang untung aja belum beli..😁
UNTUK KONSUMSI BAAHAN BAKAR gmn mas?jd lbh boros apa ttp irit biasa2 aja kyk ori nya
beda sedikit lebih boros mas
Kalo sama blok APIDO 56 gmna mas
belum pernah review
kalau porting harian brpa bang
Lokasi bengkel abang dimna ini ya.
Motorooms tole iskandar, cek aja d google
Mas bisa pesen bloc fizr + block kop
DM wa mas
Beli nya dimana ka
olshop
Ijin tanya Kalo blok tpi kira"recomen gak mass❓
Beli ya d mna bang
blok F1ZR moto1 kayaknya sudah ga ada mas, paling pake merk shark
Langsung tes jalan bang,tanpa porting apakah enak
sudah, hasilnya nafas atas habis. Bawah lumayan jambak dan perlu ganti bensin minimal pertamax saat panas ngelitik rpm tinggi
Bang mau tanya, saya pake blok moto1 standard pas d bawa lari motor tiba2 mati, apakah harus d porting dulu?
bukan permasalahan di blok, cek lagi ke bengkel yg pasang
bensin tekor kayaknya pak
Pesan apakah bisa bang.... 🙏
bisa tapi bukan merk moto1, sudah ga produksi moto1 piston 56
Permisi bang mau nanya itu pesen nya dimana yaa
Kontak saja mas, +6281299884146
Kalo blok moto1 liner 52 rekomendasi ga bro?
harian oke, liaran/race resmi no
@@89engineering tengkyu sarannya bro
@@arunrambey1038 yupp, alasannya karena walau material bagus, tp secara performa blok moto1 kalah spek dengan blok original dealer walaupun sudah dikorek
Mas kalau blok moto 1 ini sudah di full porting apakah performanya bisa sama dengan blok original f1zr yg juga sudah sama-sama full porting
dengan stroke yg sama? beda karakter.
blok ori high rpm + wajib ganti rasio
blok moto1 mid rpm, rasio std
jika sama2 seher 56, untuk kompetisi sy pilih blok ori
tp mahal di harga
seher 56 f1zr 400rb
blok ori non porting 1.2jt
liner carbon 800rb
bahan saja 2.5jt, itu belum lagi jasa porting
@@89engineering wah tetap recomended blok ori yah ketimbang blok racing buat kompetisi
Untuk f1zr standar bisa gk om????
bisa2 aja, perlu penyesuaian di head & setting spuyer
@@89engineering @berarti harus di perbesar head nya dan kira2 spuyer ukurang berapa kalo pake karbu standar bg
@@Faceruner 22.5/135 (knalpot std)
22.5/140 (knalpot racing tanpa porting)
@@89engineering oh makasi bg,dan gimana ngatur angin karbu untuk karbu standar f1zr bg ,orang bilang kan 1/2 atau 2/5 putaran buka an angin karbu??
@@Faceruner agak panjang jelasinnya, banyak di bahas di Channel TH-cam² tetangga. Bikin simple saja selama ubahan mesin gak extrim, maka cari aman kasih 2 putaran
Bg cara beli atau pesen nya gimana ya?
Silakan kontak mas +6281299884146
Kalo dr beli langsung di pasang bisa enak gak bang larinya?
relatif ridernya,
klo ridernya pernah naik motor balap pasti bilangnya "kurang"
klo ridernya pemakai harian bilangnya bawah jengat-jengat
sesuaikan kebutuhan & dompet saja
seperti yg sy jelaskan di video, blok moto1 seher 56 karakter blok torsi
artinya enaknya di rpm bawah dan tengah saja
lalu klo mw kenceng, ya harus keluar duit lg untuk jasa koreknya
@@89engineering berati tanpa harus di porting aman y mas ,, gak ada kndala brebet atau gmn 2 y
Soalnya rencana mau beli buat harian
@@yugivyxz masalah brebet, itu hanya di setting karbu tidak pas, terlebih lg pakai knalpot racing
Langsung pnp kah mas apa harus modif krengkes
pnp plek tinggal pasang
Bang mau nanya kalo blok merek shark taiwan ukuran 56 bagus gak ya
bagus, ada kelebihan dan kekurangan masing2 jika dibanding moto1
Mkasih bang
jelek liner tipis tebal moto1
bagus gak kang buat touring.an
bagus, dengan tenaga seadanya blok moto1.
karena blok moto1 beda karakter dari blok original YP1
@@89engineering hampir mirip sama blok kode bj 29 ya bang
Klok sama blok thailand bagus mana bang?
hmm perbandingannya ga apple to apple, ga cocok bahan pembandingnya
karena blok thailand ukuran seher os std 52mm
sedangkan moto1 ukuran seher 56mm
Buat harian amn gk bang,
No ngejim ngejim club kah??
jammed piston/ nge-jim banyak faktor mas jd penyebabnya.
diantaranya:
- kualitas oli samping
- campuran oli samping tidak tepat
- rasio kompresi tidak disesuai kan lagi
- setting karbu tidak tepat
(moga aja di jawab)
buat touring aman gak bang....?
aman asal disesuaikan porting dan clearance korteran alias honing 0.035mm
Lubang lubang transfer nya kok lebih rendah ya mas
karena detail presisi itu mahal mas
yaa itulah sebabnya blok original mahal, kan klo suatu perusahaan mw bikin part imitasi speknya harus beda supaya bisa dijual dan ga kena denda duplikasi/plagiat.
banyak faktor yg jd petimbangan untuk menjual suatu part motor, salah satunya semisal klo itu blok dibuat high spec, keceng daya tahan bagus setelah itu harganya mahal jd 2.5jt untuk sebuah blok f1zr, apa nantinya laku dijual?
makanya speknya diturunin biar claimnya bisa langsung pake PnP, dan juga spek down kan ga perlu material khusus yg mahal
@@89engineering intinya ada harga ada rasa lah
Jdi os brp tuh bg kira"? Klo seher 56 gtu?
o.s 400
ditunggu sampe liner nya lepas.wkksksks
haha, kualitasnya udah bagus tuh ditunernya susah kayak blok vespa
Tinggi bosh port fis 42 apa 41 bang
42mm original yamaha
kang kalo pesan udah di porting buat harian turing berapa kang?
monggo japri 081299884146
@@89engineering kang klu porting buat GTX brpa
Pesen udah di porting berapa kira" bang?
ada versi kohar, ada versi full tune, ada versi xtrim, mw yg mana?
Mesen nya melalalui apa mas klo yang udh porting
@@89engineering yg porting harian smpe brpa kak...trus ada tko onlinenya gak
@@dimasharyanto1402 order via wa
@@yudasaputro2876 sampe berapa apanya nih? order via wa
Bang mau tanya mending pilih blok moto1 atau yang ori di jadiin ob buat spek harian touring ya 🙏
mw seher brp?
untuk blok ori klo di overbush tergantung bahan boringnya. Dan yg pasti mahal pake bnget (tau sendiri blok ori seken aja 500rb kan?)
untuk harian dan turing pake blok moto1 ini lumayan bagus, tetep harus porting ulang
@@89engineering boring punya saya iye udah os 200 satria om jadi bingung katanya kalau ob banyak yang ngejim mesin nya
Biaya ob sama beli blok moto1 lumayan ngga beda jauh
@@bmbagusmaulana1491 buset udah 56mm, ganti liner dah.
udah korekan blok nya? jika sudah apa saja yg di tuner?
nah ini untuk masalah nge jim/jammed (macet)
1. bisa dari oli samping (kualitas serta perbandingan campurannya)
2. bisa dari kualitas bubutannya
3. bisa dari bahan linernya
4. settingan karbu
liner bisa pake liner baja carbon untuk hasil terbaik tp jasa bentuknya extra mahal, clearance 0.035mm
@@89engineering nah itu saya kurang tau yang udah di koreknya apa aja om
Nah menurut om mending ganti liner atau ganti pake moto 1 kalau udah gitu
@@bmbagusmaulana1491 paling shark sih mas, moto1 sudah jarang barangnya
Assalamu'alaikum warahmatullahi wa barakatuh mas, mau tanya ..
Untuk ukuran lubang-lubangnya antara blok moto1 sama merek shark bagusan mana menurut mas ?
belum review shark
@@89engineering bos kenapa y f1zr saya businya meleleh? Dan rpm atas ngelitik
@@om-oc6cf ada yg di rubah mesinnya?
@@89engineering ada
@@om-oc6cf ya bearti overspec dari std, merubah boleh asal tahu batasan kekuatan part yg dipake
Ukuran 56 ini sama dengan OS 200 kan mas?
salah, OS 400
Besar juga ya,apakah bisa dikolter bang?atau sekali pake doang bloknya
@@ardiyk_7129 bisa sampai OS 700 atau seher RXking
Tp panas gk om klo buat jalan jauh
@@edyagazi2655 kalau OS besar ngeri buat jalan jauh
Mas ada ngga pengaruh klau opersais terlalu span mtr z porzwan
span itu maksudnya gmn?
@@89engineering span itu korter sempit
@@kampaskopling19 oh ada, suara mesin halus, gampang ngejim
Bos mau nanya , semisal nggak di porting dulu enak nggak kalau di pake ?
enak dengan tenaga seadanya
@@89engineering itu bloknya cocok buat kebut"an gk bos?
@@muftis119 ga cocok jika belum dibentuk portingan
Ngejim gak bang
gak,, asal oli pas
Beli nya dimana bang
mungkin di Online shop masih ada
Untuk harian dan touring aman ya mas?
Aman
Misal piston udah minta ganti bisa pakai piton punya apa?
Os brp
@@faqih7199 ganti? bisa pakai FIM 56mm (kisaran 150k)
untuk OS bisa pake piston Jepang non merk 57mm (350-450k)
58mm bisa pakai RX king tp terlalu banyak yg dirubah, terutama untuk blok yg sudah korekan. untuk ukuran portingan over seher RXking ga bisa dipake