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ホームドアの一番のデメリットは、手動運転時の停止位置許容範囲がかなり狭いと言う点。
後退後もズレてるｗｗｗｗ
だねーw
車掌「まぁいいか。開けちゃえ」
ATO化したら、烏丸線はおそらくワンマンになると思います。 ホームドアも連動化し、全駅に設置されると思います。
ワンマンにするらしいけどホームドア全駅に設置する金はない。付けたいけど
@@Aoi_mitsudera 確か京都市がそろそろ財政破綻するとかその関係でですかね？
@@brt9994 そう
追加で付けるなら北大路と今出川ぐらいで十分だと思う
お互い黙ってれば大丈夫だよ(股尾風)
かいふり/Kaifuri 【音MAD】 おいwww
@眼鏡佑〜MEGASUKE〜 めがすけ だいじょーぶだいじょーぶ！いなわきゃいいって！
ある運転士から聞きましたが、停車はホーム進入時よりもオーバーランの修正が難しいようです（手動時。各運転士それぞれ）。「修正中、バックしている時は停車位置表記（正式名称は何ですかね？）が見えにくいのです。」と、答えてくれました。運転士も大変なのです、ただでさえお客の命を背負っておられるので...失敗誰にでもあることです。ベテランの方でも。むしろ失敗しない人間なんて神に等しいですよねｗ長文失礼します。あまり言わないであげてください。
電車がズレたんじゃなくて、ホームドアがズレてた説
*大丈夫だ問題ない*
後に戻してまだずれてるので...前に行くかと思いきや...、開けるんだ...ATOは無理でもTASCをできるだけ早く導入できればいいね～
「ホームドア初日あるある」ですね
これホームドアついてなくても結構オーバーランしてるよねｗｗｗｗｗｗまぁ開けるだろうけど
後退してもズレるってbve中の俺かよw
四マツDC47 それは草
常用で１秒に3.5km/h減速、非常で１秒に4.0km/h減速だから仕方ないですな
俺なら後退してズレたら吹っ切れて世界の果てまで暴走するわ。
00:06『白線の内側でお待ちください』00:18 警笛00:34 オーバーラン00:54 停止位置修正01:09 ドア開02:05 ドア閉
運転手「しまった！いつもオーバーランしているのがばれてしまった…」
後ろの人が何もしなくても前の人(運転手)の操作でバック出来るの初めて知ったｗ
できるんですねww初めてしったw
+kai-piano 0801 χ 先頭車両とか行ってみるとわかると思いますが透明なカバーに覆われた切り替えレバーがあります
顔文字厨 一年前のコメントに失礼します。ほとんどの場合前進後退切り替えレバーはカバーで覆われていなかったかと。失礼しました
車掌:まぁいっか
な
車掌気持ちかるいーーーww
同じこと考えたわｗ
人間だから、そりゃミスする事もありますよね。それでＪＲ西日本ではロープ式の３扉でも可能な方式試してるんですよね。
この頃京都市営地下鉄の運転手さんもホームドアに止めるのむずかったんだろうな
お客さんこまってるwww
烏丸線すごい事になっている
関西の鉄道幹線路線でホーム策設置率が一番低いのは近鉄ではないでしょうか。
ホームドアが無かった時代は適当に止まってもホーム内に収まっていればドア開けていたけど、ホームドアが付いてからはそれが出来なくなった。弊害というべきなのか
車掌「ｲｷｽｷﾞｨ!!」
TASC化！TASC化！
後退してもずれるの初めて見たｗｗｗｗ 運転士交代だよこんなんｗｗ
ズレるにしてもや！も少し考えんかい！と怒られるでぇこのウテシw
烏丸御池は東西線との乗り換えで東西線からの乗り換え客が反対側ホームの電車が来たと思って駆け込み乗車しようとして線路に転落しないよう上下線の柱の間が埋められています
まぁ、直通先である近鉄への配慮といったところだと思います。10系だけつければいいってもんじゃないですし、近鉄は車種統一してないですしね。第一、ドアがあろうとなかろうとオーバーランはダメなことですし、乗客数が多い烏丸御池や四条、京都は駆け込みやホームギリギリまで人でいっぱいな時もありますから駅員立たせるよりもってことなんじゃないですかね。 長文すいません。
、
ただいま、1番のりばを行き過ぎた電車は竹田行きでございます。
草www
まぁ、こんなことだってあるさ
東日本からみて、「毎度ご乗車ありがとうございます。」は、あまり聞かないよな～
まて？緩解音が京急2000形や800形に似ている？
修正ずれてるw
コンプレッサーの音が京成っぽい
烏丸線クオリティ
運転手「今日はここ通過か、」（接近ブザー）運転手「ﾊ!!?」車両「止まれねぇ 諦めも大事だ」車掌「やりすぎですよ！！！？？」運転手「とりあえず指令連絡しよう…」指令「こんなにオーバーランってどうなってるの！！？」運転 車掌 「すいません」
めっちゃずれてるwwwww
後退してあれだと車いすで降りれないじゃん
あれ、これドアついてるんですか？
EBじゃなくて直通予備ブレーキでしょう？😅😊
TASC希望w
しゃーないしゃーないw
岩みたいな顔してんな
電車のことか？
ルビーとグラナイト 3年前のコメントに返信してて草
岩みたいな顔って表現が面白いなぁ
俺だったら次の電車待つかも…この運転手が心配になる…
オーバーラン修正してズレとんのにドア開けよった 強引やな～w
停止位置ズレてホークドアだけ開かないのに、気にせず発車した名古屋よりはマシ
股尾前科
戻り過ぎたけど、運転士・車掌・司令員のすべてが股尾前科の子孫たちなのでヨシ！
結局大ズレやんけ
ずれんのかーーーい
俺これに乗ってた。
焦るよな〜〜
御堂筋線の運転士はもっと上手だ
th-cam.com/video/DT9heZB-AiU/w-d-xo.html
御堂筋線は停止自動やからな…車掌側の運転台液晶モニタ見てたらN位置のまま停車していくのわかるで
丸太町〜烏丸御池でそんな飛ばしたらあかんわ
めちゃくちゃ近いからねー
@@gekiatsufantasticeveryday なんか最近になってから、京都〜五条と烏丸御池〜丸太町の間の速度が上がった気がする。以前はすごい低速やったのにな。
電車が古いから仕方ないね
実写版股尾前科かよwww
｢ホームから200mはあるよ！｣
ホームドアは役目果たしていないですね！東京メトロは電車のドアと連動して、電車のドアが開閉するまでホームドアは開閉しません！朝夕はまどろ惜しいです。ホームドアが開閉しない限り電車に乗車出来ないローテーション、慣れるまで面倒でした。メトロはワンマン運転の布石している様です！
京都市交通局は昔から輩が多いからな
咕咕咕高级视频QuQ
ATO(自動運転装置）つけろよwwww
さすが京都だな笑笑
転落事故が起きるのは鉄道会社の責任だ。早くホームドアをつけろ！！急いでつけた結果・・・TASC・ATO化しないでなぜつけた！？金の無駄だ！なんだかね・・・
まじで加速度早すぎて早送りかと思ってしまう…
コメディ
京都空かんな
非常かけとんのか？www
ひどいな
ホームドア閉まってなくね（笑）ホームドア仕事してぇ
*+大好き魂魄妖夢* *まだ稼働してない乙*
はい、再教育
お前失敗した事無いの？w凄ー
そうやって馬鹿にするの良くないですよ股尾前科(((ボソッ
ホームドアの一番のデメリットは、手動運転時の停止位置許容範囲がかなり狭いと言う点。
後退後もズレてるｗｗｗｗ
だねーw
車掌「まぁいいか。開けちゃえ」
ATO化したら、烏丸線はおそらくワンマンになると思います。
ホームドアも連動化し、全駅に設置されると思います。
ワンマンにするらしいけどホームドア全駅に設置する金はない。付けたいけど
@@Aoi_mitsudera 確か京都市がそろそろ財政破綻するとかその関係でですかね？
@@brt9994 そう
追加で付けるなら北大路と今出川ぐらいで十分だと思う
お互い黙ってれば大丈夫だよ(股尾風)
かいふり/Kaifuri 【音MAD】 おいwww
@眼鏡佑〜MEGASUKE〜 めがすけ だいじょーぶだいじょーぶ！いなわきゃいいって！
ある運転士から聞きましたが、停車はホーム進入時よりもオーバーランの修正が難しいようです（手動時。各運転士それぞれ）。
「修正中、バックしている時は停車位置表記（正式名称は何ですかね？）が見えにくいのです。」と、答えてくれました。運転士も大変なのです、ただでさえお客の命を背負っておられるので...失敗誰にでもあることです。ベテランの方でも。
むしろ失敗しない人間なんて神に等しいですよねｗ
長文失礼します。
あまり言わないであげてください。
電車がズレたんじゃなくて、ホームドアがズレてた説
*大丈夫だ問題ない*
後に戻してまだずれてるので...前に行くかと思いきや...、開けるんだ...
ATOは無理でもTASCをできるだけ早く導入できればいいね～
「ホームドア初日あるある」ですね
これホームドアついてなくても結構オーバーランしてるよねｗｗｗｗｗｗ
まぁ開けるだろうけど
後退してもズレるってbve中の俺かよw
四マツDC47 それは草
常用で１秒に3.5km/h減速、非常で１秒に4.0km/h減速だから仕方ないですな
俺なら後退してズレたら吹っ切れて世界の果てまで暴走するわ。
00:06『白線の内側でお待ちください』
00:18 警笛
00:34 オーバーラン
00:54 停止位置修正
01:09 ドア開
02:05 ドア閉
運転手「しまった！いつもオーバーランしているのがばれてしまった…」
後ろの人が何もしなくても前の人(運転手)の操作でバック出来るの初めて知ったｗ
できるんですねww初めてしったw
+kai-piano 0801 χ
先頭車両とか行ってみるとわかると思いますが透明なカバーに覆われた切り替えレバーがあります
顔文字厨 一年前のコメントに失礼します。
ほとんどの場合前進後退切り替えレバーはカバーで覆われていなかったかと。
失礼しました
車掌:まぁいっか
な
車掌気持ちかるいーーーww
同じこと考えたわｗ
人間だから、そりゃミスする事もありますよね。それでＪＲ西日本ではロープ式の３扉でも可能な方式試してるんですよね。
この頃京都市営地下鉄の運転手さんもホームドアに止めるのむずかったんだろうな
お客さんこまってるwww
烏丸線すごい事になっている
関西の鉄道幹線路線でホーム策設置率が一番低いのは近鉄ではないでしょうか。
ホームドアが無かった時代は適当に止まってもホーム内に収まっていればドア開けていたけど、ホームドアが付いてからはそれが出来なくなった。弊害というべきなのか
車掌「ｲｷｽｷﾞｨ!!」
TASC化！TASC化！
後退してもずれるの初めて見たｗｗｗｗ 運転士交代だよこんなんｗｗ
ズレるにしてもや！も少し考えんかい！と怒られるでぇこのウテシw
烏丸御池は東西線との乗り換えで東西線からの乗り換え客が反対側ホームの電車が来た
と思って駆け込み乗車しようとして線路に転落しないよう上下線の柱の間が埋められています
まぁ、直通先である近鉄への配慮といったところだと思います。10系だけつければいいってもんじゃないですし、近鉄は車種統一してないですしね。第一、ドアがあろうとなかろうとオーバーランはダメなことですし、乗客数が多い烏丸御池や四条、京都は駆け込みやホームギリギリまで人でいっぱいな時もありますから駅員立たせるよりもってことなんじゃないですかね。 長文すいません。
、
ただいま、1番のりばを行き過ぎた電車は竹田行きでございます。
草www
まぁ、こんなことだってあるさ
東日本からみて、「毎度ご乗車ありがとうございます。」は、あまり聞かないよな～
まて？緩解音が京急2000形や800形に似ている？
修正ずれてるw
コンプレッサーの音が京成っぽい
烏丸線クオリティ
運転手「今日はここ通過か、」（接近ブザー）運転手「ﾊ!!?」車両「止まれねぇ 諦めも大事だ」車掌「やりすぎですよ！！！？？」運転手「とりあえず指令連絡しよう…」指令「こんなにオーバーランってどうなってるの！！？」運転 車掌 「すいません」
めっちゃずれてるwwwww
後退してあれだと車いすで降りれないじゃん
あれ、これドアついてるんですか？
EBじゃなくて直通予備ブレーキでしょう？😅😊
TASC希望w
しゃーないしゃーないw
岩みたいな顔してんな
電車のことか？
ルビーとグラナイト 3年前のコメントに返信してて草
岩みたいな顔って表現が面白いなぁ
俺だったら次の電車待つかも…
この運転手が心配になる…
オーバーラン修正してズレとんのにドア開けよった 強引やな～w
停止位置ズレてホークドアだけ開かないのに、気にせず発車した名古屋よりはマシ
股尾前科
戻り過ぎたけど、運転士・車掌・司令員のすべてが股尾前科の子孫たちなのでヨシ！
結局大ズレやんけ
ずれんのかーーーい
俺これに乗ってた。
焦るよな〜〜
御堂筋線の運転士はもっと上手だ
th-cam.com/video/DT9heZB-AiU/w-d-xo.html
御堂筋線は停止自動やからな…
車掌側の運転台液晶モニタ見てたらN位置のまま停車していくのわかるで
丸太町〜烏丸御池でそんな飛ばしたらあかんわ
めちゃくちゃ近いからねー
@@gekiatsufantasticeveryday なんか最近になってから、京都〜五条と烏丸御池〜丸太町の間の速度が上がった気がする。以前はすごい低速やったのにな。
電車が古いから仕方ないね
実写版股尾前科かよwww
｢ホームから200mはあるよ！｣
ホームドアは役目果たしていないですね！東京メトロは電車のドアと連動して、電車のドアが開閉するまでホームドアは開閉しません！朝夕はまどろ惜しいです。ホームドアが開閉しない限り電車に乗車出来ないローテーション、慣れるまで面倒でした。メトロはワンマン運転の布石している様です！
京都市交通局は昔から輩が多いからな
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ATO(自動運転装置）つけろよwwww
さすが京都だな笑笑
転落事故が起きるのは鉄道会社の責任だ。早くホームドアをつけろ！！
急いでつけた結果・・・
TASC・ATO化しないでなぜつけた！？金の無駄だ！
なんだかね・・・
まじで加速度早すぎて早送りかと思ってしまう…
コメディ
京都空かんな
非常かけとんのか？www
ひどいな
ホームドア閉まってなくね（笑）ホームドア仕事してぇ
*+大好き魂魄妖夢* *まだ稼働してない乙*
はい、再教育
お前失敗した事無いの？w凄ー
股尾前科
そうやって馬鹿にするの良くないですよ
股尾前科(((ボソッ