NASIB JEMBATAN KERETA API DI TENGAH HUTAN || Ekspedisi jalur kereta api Banjar - Cijulang.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Tjikabuyutan spoorbrug atau jembatan kereta api Cikabuyutan merupakan jembatan kereta yang berada di jalur kereta api Banjar - Pangandaran - Cijulang. Jembatan Cikabuyutan ini berada di kawasan hutan Emplak dekat dengan objek wisata Karang Nini. Jembatan yang berada di petak antara halte Sumber dan Halte Ciputrapinggan ini memiliki panjang kira-kira 164 meter. Jembatan ini di bangun oleh perusahaan kereta api negara Hindia-Belanda Staatsspoorwegen dan mulai di operasikan tahun 1921 seiring beroperasinya jalur kereta api Banjar - Cijulang segmen Kalipucang hingga Cijulang. Kontruksi bangunan jembatan memiliki kesamaan dengan jembatan Cikacepit dan Cipembokongan. Namun yang membedakan bangunan jembatan ini berada pada tapak tiang rangka baja yang menyatu antara tiang sebelah kiri dan kanannya. Kondisi jembatan saat ini sudah sangat memprihatikan, semua rangka baja jembatan hilang di curi orang-orang tak bertanggung jawab. Jembatan bersejarah ini sekarang hanya menyisakan pondasi-pondasi beton yang notabene tidak ada nilai jual seperti rangka bajanya. Tetapi walaupun hanya sekedar seonggok pondasi beton, bagi kami pecinta sejarah ini merupakan bukti adanya jalur kereta api yang melintas di hutan Emplak ini yang menghubungkan antara Banjar hingga Cijulang.
.
Licence:
Title: Merdu degung Sunda
Link: • Video
Title: Kecapi suling Sunda
Link: • (Vlog no copyright mus...
.
.
#RailEksplorersINA #sejarah #keretaapi #ekspedisi
PLAYLIST JALUR KERETA BANJAR CIJULANG
th-cam.com/play/PLR6_BpwBIpKaNRACnMm4GOEF7buDdTGzW.html
H8f0x8~
Gak bosen lihat semua playlist penelusuran kang oyan di jalur non aktif banjar-cijulang, lanjutkan kang👍
Wahhh terimakasih kang support nya 🙏
Alhamdulillaah sakieu oge Kang,nmbh wawasan
Muantaaap kng asruk2kn yh
mantab min, aku juga penasaran dan excited banget sama old railways, waktu itu pernah spotting dead railway di bantul, jalur kereta PG Madukismo👌
Alhamdulillah.....masih ada yg memiliki rasa untuk ingin tau....
Terimakasih generasiku.....
Saya terakhir naik kereta dari Banjar menuju Pangandaran th 83 an.....ketika masa SMA.....
Saat itu kereta penumpangnya cuman satu gerbong sajah ...
dan saat itu berangkat dari Banjar sekitar sebelum subuh.....dini hari.
Saat itu dimasa itu saya merasa bangga dgn nenek moyang kita....sekalipun pada masa penjajahan....tapi sebagai pelaku kerja adalah nenek moyang kita.....terimakasih untuk para pahlawan yg telah banyak meninggalkan jasa ....dan karya yg luhur.....semoga Alloh menempatkan mereka disisiNya.....aamiin.
Wahhhh mantapp sekali bisa merasakan jalur ini saat masih aktif. Pastinya kaget banget ya dengan kondisi sekarang.
shoot rumah peninggalan belanda dong bang di daerah cibarusah sampai sekarang belum ketauan info lebih jelasnya tentang peninggalan itu.
semangat terus untuk menggali sejarah dan peninggalan, semoga sukses dan lancar terus🙏
Semangat kang 👍
Siap semangat terus
Ke dua.. Mantap kang, semangat ya bikin kontennya...law mau pegang pondasinya blm afdol law pke sarung tangan mh atuh kang.semoga kang kebeli drone.. Semangat
Siap 86 💪.
😂😂😂 Biar gak ketempelan
Manntap semangat nya blusukan ke dalam hutan dan bukit, sampai ngos2an guna mencari dan menguak rute KA jaman doeloe... Untungnya ketemu patok dan pondasi jembatan bekas rel KA.... Salut kang Oyan, luar biasa semangat dan dedikasinya sbg pencinta sejarah 👍👍👍🙏
Sekalian olah raga pa, olah raga sambil menyalurkan hobi blusukan hehe. Terimakasih sudah selalu support pak 🙏
Mantap, rinci dan jelas sekali penyajian video nya. Terimakasih sudah berbagi video keren ni
Terimakasih sudah support
@@oyanspoorweg3156 sama2 mas
Terimakasih sangat bermanfaat, semoga lebih komplit dengan Drone semoga segera terbeli 🙏👍
Itu d pangandaran.. ga ke bayang waktu zaman belanda gimana yaa.. suka menghayal pengen naik kereta api pas era kolonial
Kayaknya kang Oyan cocok menjadi petugas PT KAI di bidang pengecekan aset sarana di jalur Non Aktif 😁, soalnya setiap kang Oyan menelusuri jalur KA non aktif, pasti akan dijelaskan secara jelas sampai ditunjukkan foto-foto masa lalu dari jalur kereta tersebut bahkan lokasi seperti jembatan, Stasiun, Water Toren yang tersembunyi saja kang Oyan bisa tau
Terimakasih atas apresiasinya kang 🙏🙏🙏
Hadirr
Mantab blusukannya👍
Terimakasih 🙏
Mantap.......kang terus semangat
Siap 86 💪
mantap kang. the real blusukan sampe tengah-tengah hutan. selain info sejarah yang lengkap, juga ada inset penunjuk lokasi, menurut saya menjadi pembeda dari pembuat konten blusukan jalur mati yang lain. semoga semangat dan sehat terus kang!
Amin ya Allah. Semoga kita semua selalu sehat selalu dan di mudahkan dalam urusan. Terimakasih sudah support 🙏
Mantap kang👍👍👍
Banyak juga jembatan jalur kereta api Banjar Cijulang
Lumayan banyak jembatan panjangnya
Gak takut bg sendirian blusukannya..apa gak ada pemukiman didekat situ?tapi gw dgr ada suara chainsaw/nebang pohon x y..
Bang next video pake musik video eye film jalur banjar pangandaran tahun 1929
Jgn ahh musik nya sedih
Sedih apaan. malah menurut gua musiknya enak.gua aja bisa tidur pake musik itu.apa lu punya kenangan sedih makanya lu bilang musiknya sedih.
Di sesuaikan
@@tiktokindonesiastoryhoror3288 wkwkwk iye sedih sering pulang kampung naik kereta sama ibu tapi sekarang ibu sudah ga ada umur
Backsound eye film jd ingetin ibu
Mantap kang, detail.. sebenarnya yang salah pjka nya kang walaupun dinon aktifkan harusnya dikontrol terus
Mungkin tidak ada biaya operasional untuk pengontrolan di kala itu.
Joss kang
Yg jembatan cikacampa nya mana ya kang
Jangankan di tengah hutan kang di dekat kampung juga jembatan kereta api dan relnya juga di ambil contohnya di kampung Citalahab Kertahayu bendungan gunung putri 2 di dekat kampung ajh pada di curi malahan di siang bolong aksinya bawa bawa polisi segala pas pengambil jembatan kereta api ya
Sama di Pangandaran juga jembatan kereta api besar raib. Katanya sama oknum KAI dan oknum baju cokelat juga.
Lanjutkan kang
Siap 86
A klo menurut keterangan warga yg di wawancara sama mas maybi prabowo di chanel youtube ny, jd jembatan2 kereta yg ada di wilayah pangandaran cijulang itu memang di jarah pas waktu krisis 98, jadi para penjarahnya memang profesional menurut warga mereka memang bawa alat khusus buat ngegergaji besi2 rangka baja jembatan, sama pake alat las listrik sama las termit.
Mangkanya itu rangka2 jembatan sampe ludes kan , jembatan cikacepi juga sama ,tinggal bubuk na.
Seingat saya jembatan cipanerekan tahun 2000an ke atas masih ada. Bahkan saya pernah lihat jembatan masih utuh ada papan penyebrangan di tengah rel untuk orang melintas. Jembatan cipembokongan juga kalo dilihat dari google earth foto satelit tahun 2009 juga ternyata rangka bajanya masih ada .
@@oyanspoorweg3156 ow gitu. ya mungkin yg di mksud warga khusus jmbatan cikacepit mreun ya, yg di jarah pas 98
@@lutfirachman1061 kalo untuk rel nya memang sebagian di jarah waktu krisis moneter melanda. Itu rel2 yang benar2 berada di tengah hutan yang dicuri. Kalo dekat pemukiman masih utuh kok relnya maupun jembatan nya. Kalo jembatan-jembatannya hilang di atas tahun 2000an mulai di preteli. Itupun yang benar-benar di hutan. Cikacepit masih untung karena masih dekat dengan kampung pamotan.
Itu pandasi bekas jmbatan sebelum jembatan cikacepit atau sesudah nya kang
Sesudah jembatan Cikacepit ke arah Pangandaran
Kang jembatan cikabuyutan saentos cikacepit atanapi saentosna cikacepit?
Saentos Cikacepit ka arah Pangandaran
@@oyanspoorweg3156 hatur nuhun kang info,na
Ke 1
Mantap bang 👍
11:28 buwung puyuh😄😂😂🤣👍
Kenapa akangnya gak sekalian aja bilang dimenit 11:28 kaya gini "man buwung apa tuh buwung puyuh ya"
Hihihihi. Boro-boro inget buwung puyuh man. Kaget yang ada 😂
Kade kang aya oray bisi macok😀
Off road,,
Iyah kang
Saur warga.
-kapan jalur ini d reaktipasi?
Akh nu tos aya g malah d paraokan besi besi na,rel na nepi k ta nyesa
Di sadiaken bekas jalur KA teh sanes d jaga dan d rawat,tapi malah d jadiken aji mumpung..
Entah lah kang. Saya juga bingung apa yang ada di pikiran para pencuri itu. Jembatan segitu tinggi dan panjang bisa ampe abis gitu 🤔
@@oyanspoorweg3156 mhun yaeta kang
Kitu jalmi tos pondok pikiran teh.
Yg penting kmh carana ieu barang bisa jadi duit,sanes kmh carana ieu bangunan bisa bertahan lama.
Mungkin dicabut paku kelingnya kali
pencuri yg berjamaah ....kg oyan
Waduh udah kayak solat aja bersama yah. Dosanya juga 27 kali lipat nih kalo nyuri berjamaah
Katanya sebentar lagi jalur kereta api nonaktif Banjar Cijulang akan segera di reaktivasi dengan biaya 5.5 triliun rupiah mudah mudahan pemerintah serius dengan ucapannya jngn cuma omong kosong belaka
Iyah amiin, mudah-mudahan bukan cuma wacana tapi benar-benar bisa terealisasi. Emang lumayan sih dana nya cukup besar. Tapi saya yakin dari Pemda Pangandaran juga bakal ikut menyokong pembiayaan.
@@oyanspoorweg3156 harusnya sih bisa masa kereta api cepat saja dr bandung jakarta yang menelan biaya sampai 100 triliun rupiah lebih mampu masa yg cuma 5.5 triliun tidak mampu payah kan
@@IwanTv-rr8uy Iyah harus bisa kita do'a kan saja. Kemaren2 sudah di lakukan petisi kepada masyarakat untuk reaktivasi jalur ini. Dan nyatanya luar biasa antusias masyarakat untuk reaktivasi jalur Banjar Pangandaran. Dan mudah-mudahan ini menjadi awal yang baik untuk terealisasinya reaktivasi jalur ini.