A HUGE VIEW 41 VIETNAM HIGHWAYS TO 2050
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2023
- Did you know that, in recent years, Vietnam's transport infrastructure has improved significantly? A series of projects to build bridges, culverts and roads have been implemented in all regions, making an important contribution to improving people's lives and promoting socio-economic development of the country.
But not stopping there, our government is striving to take the country further. Construction planning to complete 41 expressways with a total length of more than 9,000 km has been approved and will be implemented in the period from 2021 to 2030 with a vision to 2050.
This means we will have a better, safer and more convenient road network. These expressways will be designed with high quality standards, ensuring safety for road users and optimizing travel time.
From there, we can see the importance of improving transport infrastructure for the life and development of the country.
Cảm ơn quý vị và các bạn đã đón xem, các bạn có ý kiến hay xin hãy comment xuống dưới để cùng bàn luận nhé!
Và đừng quên bấm đăng Ký Kênh Tại : th-cam.com/channels/wH846emU7olvJs9MP7jGdQ.html
Để không bỏ lỡ video nào của chúng tôi. Xin cảm ơn tất cả các bạn.
Nhật Bản họ coi chuyện xây đường lên hàng đầu,nên tôi cũng mong kỳ tích sẽ đến với Việt Nam mình😊
❤❤❤❤❤
Cố gắng sống đến ngày đó.
Nhìn avt thấy chú còn khoẻ mạnh lắm ạ. Chúc chú luôn mạnh khoẻ dõi theo sự pt của đt.
Nhà nước muốn tiết kiệm ngân sách và tiền thuế của người dân lâu dài nên mạnh dạn chỉ định Sơn Hải họ làm cho về lâu dài ko phải tốn phí bảo trì đường bộ tiết kiệm rất nhiều ngân sách mà đường đi lại đẹp tốt nữa.
Tiết kiệm méo gì, sợ vn ko có nhà thầu uy tín phải đấu thầu nước ngoài 😏
@@ucanhtran144 ko có nước ngoài đấu thầu mà
@@ientudantri7113 biết cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - cao tốc Nội Bài Cai đấu thầu quốc tế k
@@ucanhtran144 Đấu thầu nước ngoài là 1 chuyện còn ai trúng thầu là chuyện khác. Các cao tốc bạn kể đc xây dựng lâu rồi, gần chục năm về trước, lúc đó nhà thầu VN làm gì lớn mạnh cũng như nắm bắt kĩ thuật đc như bây giờ. Nhưng cả 2 dự án đó đều có các nhà thầu VN tham gia đó thôi. Nhìn lại các cao tốc Bắc Nam đầu tư giai đoạn sau này thì đều do các nhà thầu nội xây dựng như Đèo Cả, Vinaconex, Trung Chính, Sơn Hải,...
@@theem2003 vậy tôi mới nói là nhà thầu trong nước trước đây yếu kém, sau này nhà nước, bộ giao thông khắt khe hơn lựa chọn được các nhà thầu uy tín chất lượng nên ko cần đấu thầu quốc tế, nhưng nếu nhà thầu quốc tế làm thì vẫn tốt và hiện đại hơn nhiều. Chỉ là do chi phía cao thôi
làm thêm tuyến Biên Giới Tây Nam nối Hồng Ngự Châu Đốc Hà Tiên nữa vừa phát triển kinh tế vùng biên vừa đảm bảo an ninh quốc phòng 😊
Xin đừng vứt rác từ trong xe ra cao tốc. Cao tốc Việt Nam đầy rác hai bên đường. Xin giữ rác trong xe mình.
Có mỗi cao tốc thôi thì cũng chưa dk, đường liên tỉnh toàn ổ voi, có nhiều nơi cách nhau vài km mà phải đi vòng cả tiếng đồng hồ,rất nhiều nơi đường đất trời mưa k đi dk,..... vv và mây mây, 😅😅😅
Mong rằng ko nhấp nhô như QL 1A. Lồi chỗ nào cào chỗ đó
Highway=Quốc lộ.
Expressway (Freeway)=Cao tốc.
Sao đoạn komtum đà nẵng ko nối với nhau.
Cao tốc tuyên quang phú thọ chưa có à ad
Tuyên quang phú thọ nó thuộc cao tốc bắc nam phía tây đó b, đang làm rồi
❤
Sau này mạng lưới cao tốc vn dần thay thế quốc lộ, còn quốc lộ thì trở thành cao tốc dành cho xe máy 🤣
Hay 😂
Cao tốc bỏ y Đa năng khi nào mới khởi công bạn
bạn đợi chờ đi 30 năm nữa
Nếu không cấm các địa phương cấp đất cho dân ở hai bên đường cao tốc thì sẽ không đảm bảo tốc độ cao và ăn toàn giao thông
Chó chạy, gà bay, bò nằm.
Vl, cao tốc nó có hàng rào lan can ngăn cách với khu dân cư với lại ko có ngã 3 ngã tư giao cắt cùng tầng thì lí do gì ko an toàn với đảm bảo tốc độ, cao tốc đại lộ Thăng Long mật độ đô thị hóa hai bên cao người ta cũng xây đường Song Hành hai bên và ngăn cách với đường cao tốc ở giữa kìa
thời xưa thiếu quy hoạch giờ quy hoạch hết rồi yên tâm