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早安 ☺️
貽帆兄吉祥！謝謝您的拍攝8號公路之旅，這部影片勾起21年前的我深刻回憶與回顧，本片很有幸還能有機會綜觀到全程每一吋畫面，剛好是當年我還在和平鄉救災的轄區範圍，帶著弟兄們上山朔溪搜尋與搜救與拆屋開路，尤其在佳保台山路救援到一對殘障夫妻回營區，再轉上直升機脫離谷關，所以8號公路有許多故事及情景，想回想的也不敢想，及8號公路周邊山區都是有很深的感情的，從地震發生前，直到救災完成後，將近2年多的時間陪著921度過這段難以抹滅的時光，當年因落石頻頻，路況殘破非常不安全，封閉後再也沒再上山了，今天經朋友告知才知有這段影片，我已收錄珍藏了，此片之完整可能前無來者，非常珍貴！感謝您的製作！謝謝！
1.我是從南部來......從豐原到谷關開過好幾回，風景很美....谷關到梨山能在這裡建到路況真的很感謝版主.....很感動....又悸動能夠開放什麼時候像小時候一樣30年前到福壽山看高山吃水梨吃蘋果吃水蜜桃看中央尖山...看中橫之美....感謝版主分享....這一段影片看了十幾回.....真的中橫很美.....2.比起九二一路況好很多.....之前都是從埔里到梨山要開四個小時，這一段縮短了兩個多小時....真的很高興有一群人在為父台灣公路之美....相信中橫能夠開放給一班名眾使用...就像專家講的是有條件的開放....讓大江回到20年前那個救國團的回憶.....3.台灣有些公路就是要讓它休養生息....才能復育出它原來的美.....
謝謝您 辛苦了 👍👍👍👍👍👍
謝謝你提供的路程景 👍👍👍👍👍
晚安 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
感恩開拓中橫的所有人，跟你們致謝，你們辛苦了。也謝謝製作此片的人。
版主錄影讓中橫一路街景與美景盡收眼底，影像清析宛如親身歷其境，對於版主如此用心敬表謝意！
辛苦了 🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊
謝謝 👍👍👍👍👍👍
謝謝您
辛苦了 👍👍👍👍👍
謝謝版主，中橫風光實在太美了!!
晚安 😴
辛苦了 😊😊😊😊😊
風景很美，感謝您的分享
記得921之前騎機車到花蓮，那時候走青山上線，下線管制給台電專用。
能看到平時比較少見到的優美景色....真謝謝您！
辛苦了
中横公路历史悠久风景迷人，有机会我会来这里潇洒走一回。谢谢。
有機會一定要體驗一次!如果要搭乘的話記得先獻上辦理登車預約手續喔!然後憑系統核發的二維碼現場登車。台灣的山岳公路真的很美，有機會可以多走幾條看看
@@chang0814 哦~所以這條路線3班都要預約呀??
只有865須預約喔~207與1141免預約，若是搭高鐵到台中，建議直接在高鐵站的公車月台乘豐原客運153路
@@chang0814 ☺️
下次見 😊😊😊😊😊
早安 😴😴😴😴😴
下次再拍更多路程景 👍👍👍👍👍
車程超長 風景絕美 不知中途可有停車休息 上洗手間的安排。謝謝
待在客廳遊中橫，不錯，加油！
下次見 👍
外国城市就是这样…哪里都美丽…哪里都漂亮…👏👏👌👌👍👍👏👏✊✊✌️✌️
讚!................................................................................................讚!
這個路景加上指示很專業
以前是公路局臺中開花蓮必走路線喔！臺中，潭子，豐原，東勢，谷關，梨山，天祥，太魯閣，花蓮喔！
其實207路的路程是既有道路, 並非當年中橫開築所涉路段. 維基上也寫谷關在1927年就開發了公共浴場. "1956年7月7日分別於谷關、太魯閣兩地舉行中橫公路動工典禮." 只是省道編排上為了"省道互聯互通"的思維. 而將台八線起點設在與台三線連通的東勢. 若只追865及1141路, 是巷內的. XD
这几天计划反向乘坐！有没有朋友可以指点一二
最好旅遊景點，讓旅客永久懷念、回憶！讚。有機會我要帶我女兒再去一遊！。👍
下次見 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
865路「谷關-梨山」公車，自110年1月18日起，調整為865「豐原-梨山」路線；另新增865區「谷關-梨山」路線，歡迎踴躍搭乘。
好🌹😍🌹漢不提當年勇！
給您按個讚
很想坐看看
片頭沒聲音,請增加解說聲音.讓我們看完之後更了解中橫公路的困難與不便.
哈。剛看到一半，才發現這片 有 7小時。這個我去搭 可能會暈車，引導車 一路狂飆，865公車也只好跟著飆快車。
現在台中豐原真的可以橫貫通到花蓮嗎。
右下角那個路段資訊很特別，怎麼做到的啊
這好像是台灣電力公司的工程道路，是下線沿溪走的道路。
放2倍看很刺激 XDDD
攝影機播放速度是否調快了.看得都暈了.這時速要70公里了吧!
這影片可以從上班看到下班！謝謝
順便可以翹班（X
讚喔
請問一下 這3班路線是當天拍攝的還是有其他時間合併拍攝? 想要搭乘這樣欣賞美景 謝謝!
全部是一天內拍攝喔！轉乘時間非常充裕
@@chang0814 請問路線是(台中~谷關)+(谷關~梨山)+(梨山~花蓮)嗎?趁身體還好跟著你的視屏走一趟
版大謝啦 我順便認路 哪天要自己騎車去谷關洗溫泉就不用靠導航認路了
原本就不用靠導航，那裡指標很清楚喔！
請問便道中是不是里程牌都沒有設置了(到哪裡還有幾公里之類的牌子),不然公車也不知道究竟走了多遠XD
便道有專屬的里程牌喔！從谷關管制站重新計算至德基管制站
😊😊😊😊😊😊
請問現在能直接到花蓮嗎還是一樣無法過去
6:19:29 太魯閣中橫公路牌樓
感恩分享請教谷關-梨山抵達梨山後大約多久可以再搭乘梨山返回谷關的客運呢感恩!!!
可查豐原客運865班次表
4:22:56 此次山崩地點
安安
你可以錄台南六大幹線的路程景
2010年過天祥就禁行大客車 當時天祥到洛紹這段路很窄 也沒這麼多遂道 現在看變化真大
路上能看到的住家是不是就是 原住民部落
是在哪裏換車？
谷關跟梨山
請問這位是王茂松司機嗎？
速度是否太快?還是快轉?
區段要標示公里數，以便了解
這是交通部跟客運要做的 不是版主的工作
民國57年 參加救國團暑期育樂活動的中部橫貫公路健行隊 中午在台中集合 直接搭車到霧社 晚上住在哪裡 第二天早上車子幫我們送到 翠峰管制站 開始健行 中午在松雪樓吃飯 中午的溫度 攝氏15度 吃過飯走到大禹嶺 這是第二天的住宿地方 很多地方的馬路都是石頭路 慈恩天祥 花蓮 晚上搭車做花東線的鐵路 那時候還是窄軌 座位是木板靠背也是木板 天亮的時候到台東 在搭南迴公路的車子到屏東
1:06:00 以前6506公車從這裡轉彎去南投
車上附有廁所嗎？
4:31:28 辛苦你們默默付出，但是手套就這樣扔出去似乎不太好吧😅😅
引導車都開到看不到車尾燈了...
1080p以上沒辦法觀看。
剛剛檢查過了!我這邊是可以觀看的!有可能是您的網路頻寬不足喔!因為4k很吃網路資源
1:12:32 1:56:31
司機開真快。🤔
看到我家上鏡頭了
哪一站 ☺️
@@蕭嘉彣 土牛
@@王裕威 好喔
晚安
@@王裕威 謝謝您告訴我
啊？坐上這三個路線的客運公車，就可以通過中橫喔…不過一直坐在車上的話，屁股痛喔…哈哈😄😄
好遠
多加幾班車好書運旅客
青山上線自己修不好，可開國際標，或請老共幫忙修，我想老共很樂意幫忙的。
老共直接告訴你..幫你修中橫高速公路😂😂😂😂
老共會蓋中橫高鐡。台中到花蓮二十分鍾，然后直接通到北京上海。五年完工。
どうせその時は解放軍は台湾を解放しました。
先去修好變型的大壩吧..
頭殼壞去
機車可以嗎
不行喔！目前只有公車、梨山當地居民、公務車、工程車能通行，且只能通汽車
那要怎麼去花蓮呢因為谷歌地圖就這樣寫那要怎麼去花蓮
中橫在921後就封路了！目前路線屬臨時便道性質，地質非常不穩，為維護旅客安全，目前仍採管制進出。去花蓮還有很多路可以走呀！走蘇花、南迴都可
@@jo37457 Google Map關於台中地區到花蓮的"機車路線"導航是經埔里大禹嶺的
@@gutewu 谷關至梨山還是限制通行，除非你住梨山，否則還是要從大禹嶺
掰掰
現在865已經改成豐原-梨山了，不用再轉車到谷關
從豐原沒經谷關能到梨山?
@@yuanchun372 可以的，可以參考豐原客運網站，最早的路線就是從豐原-梨山，經東勢上台8線，直達谷關，谷關-梨山改成865區
1141一天只有兩班車
開長途坐長途有夠累
花蓮=臺中對開喔！
要是天龍國在台中 中橫早就打穿隧道管他地質穩不穩定 不想砸大錢做穩定交通 只會下層便道修路讓水流沖地基 讓落石崩落積更多 然後中央眷養的學者又批浪費資源呱呱叫繼續封山 19年了北高政黨比蔣經國還不如 在上層地基穩打隧道不要 天天想著下層沿山邊撈修路費
陳席翁你講得真棒!! 的確是如此啊~~~ 公路總局其實並不太重視,不然蘇花地質會比較穩定?? 唉
@@lionred1350 蘇花又不像中橫直接面臨震央斷層破壞，而且蘇花地質比中橫西段的雪山山脈堅硬太多了！樓主根本不知道青山上線比下線糟糕N倍的現況。當時就是不顧一切硬要復原，結果72水災一來原本還沒被921震下來的土石全部下來，大甲溪河床被淤積的土石墊高到距離公路剩兩三公尺，青山電廠更是整個埋進河床下。樓主扯蔣經國更是無厘頭，原本沒那麼會崩的山被挖了，於是開始會容易崩塌，再加上921與極端降雨，還有開闢中橫開始製造出的傷口，現在的情形當然比當年更加難以處理。如果環境很安全，就不必定時放行！
樓主，國六想通過的路廊在花蓮這有一座五甲崩山，台臺電在此處挖隧道，因嚴重走山，隧道中段被沖到河床裏，於是他們將隧道由中央改道重建。你可以搜尋五甲隧道，看看倘若天不讓你用、地質就是無條件，如何在兩年內，把隧道收回去。
超長影片
管它限速一路狂飆 趕緊回家睡覺 就對了
台灣公路有三痛 一為中橫不通 二為南橫不通 三為花蓮的交通沒有獲得實質突破性的改善
中橫有霧社支線可取代、南橫一年內會通、花蓮還要十年才能好，但好了以後雪隧會更塞，因為新的供應引起新的需求。
如果明年解放军解放台湾，那么解放军3天就能抢通道路
包括眠月线
眠月线会3天抢修完毕
@@Ukraine26666 這話40年前就聽過了，解放軍墳草都長得比你高了
公路總局其實不太重視這一段路啦~~不然會類似擺爛??地質學者說這邊地質不穩定,那麼, 埔里合歡山線的地質就非常穩定?! 清境農場就沒問題?? 蘇花就穩定???別開玩笑了!! 宜蘭 花蓮又是風又是雨又是板塊直接碰撞區怎麼蘇花一再擴建增建改建????台北人要去玩嘛!! 還有,臺北盆地地質鬆軟,捷運一條一條建,怎麼不媽的擔心???
你知道何謂「地質」？還有蘇花有直接被斷層破壞？我嚴重質疑你根本不知道「地質」是什麼。
如果明年解放军解放台湾应该3个月就能修好
甚至用不到3个月
那为时候我也去中横公路修路去了
@@Ukraine26666 頭殼壞去
早安 ☺️
貽帆兄吉祥！謝謝您的拍攝8號公路之旅，這部影片勾起21年前的我深刻回憶與回顧，本片很有幸還能有機會綜觀到全程每一吋畫面，剛好是當年我還在和平鄉救災的轄區範圍，帶著弟兄們上山朔溪搜尋與搜救與拆屋開路，尤其在佳保台山路救援到一對殘障夫妻回營區，再轉上直升機脫離谷關，所以8號公路有許多故事及情景，想回想的也不敢想，及8號公路周邊山區都是有很深的感情的，從地震發生前，直到救災完成後，將近2年多的時間陪著921度過這段難以抹滅的時光，當年因落石頻頻，路況殘破非常不安全，封閉後再也沒再上山了，今天經朋友告知才知有這段影片，我已收錄珍藏了，此片之完整可能前無來者，非常珍貴！感謝您的製作！謝謝！
1.我是從南部來......從豐原到谷關開過好幾回，風景很美....谷關到梨山能在這裡建到路況真的很感謝版主.....很感動....又悸動能夠開放什麼時候像小時候一樣30年前到福壽山看高山吃水梨吃蘋果吃水蜜桃看中央尖山...看中橫之美....感謝版主分享....這一段影片看了十幾回.....真的中橫很美.....
2.比起九二一路況好很多.....之前都是從埔里到梨山要開四個小時，這一段縮短了兩個多小時....真的很高興有一群人在為父台灣公路之美....相信中橫能夠開放給一班名眾使用...就像專家講的是有條件的開放....讓大江回到20年前那個救國團的回憶.....
3.台灣有些公路就是要讓它休養生息....才能復育出它原來的美.....
謝謝您 辛苦了 👍👍👍👍👍👍
謝謝你提供的路程景 👍👍👍👍👍
晚安 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
感恩開拓中橫的所有人，跟你們致謝，你們辛苦了。也謝謝製作此片的人。
版主錄影讓中橫一路街景與美景盡收眼底，影像清析宛如親身歷其境，對於版主如此用心敬表謝意！
辛苦了 🎊🎊🎊🎊🎊🎊🎊
謝謝 👍👍👍👍👍👍
謝謝您
辛苦了 👍👍👍👍👍
謝謝版主，中橫風光實在太美了!!
晚安 😴
辛苦了 😊😊😊😊😊
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記得921之前騎機車到花蓮，那時候走青山上線，下線管制給台電專用。
能看到平時比較少見到的優美景色....
真謝謝您！
辛苦了
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有機會一定要體驗一次!如果要搭乘的話記得先獻上辦理登車預約手續喔!然後憑系統核發的二維碼現場登車。
台灣的山岳公路真的很美，有機會可以多走幾條看看
@@chang0814 哦~所以這條路線3班都要預約呀??
只有865須預約喔~207與1141免預約，若是搭高鐵到台中，建議直接在高鐵站的公車月台乘豐原客運153路
@@chang0814 ☺️
下次見 😊😊😊😊😊
早安 😴😴😴😴😴
下次再拍更多路程景 👍👍👍👍👍
車程超長 風景絕美 不知中途可有停車休息 上洗手間的安排。謝謝
待在客廳遊中橫，不錯，加油！
下次見 👍
外国城市就是这样…哪里都美丽…哪里都漂亮…👏👏👌👌👍👍👏👏✊✊✌️✌️
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以前是公路局臺中開花蓮必走路線喔！臺中，潭子，豐原，東勢，谷關，梨山，天祥，太魯閣，花蓮喔！
其實207路的路程是既有道路, 並非當年中橫開築所涉路段. 維基上也寫谷關在1927年就開發了公共浴場. "1956年7月7日分別於谷關、太魯閣兩地舉行中橫公路動工典禮." 只是省道編排上為了"省道互聯互通"的思維. 而將台八線起點設在與台三線連通的東勢. 若只追865及1141路, 是巷內的. XD
这几天计划反向乘坐！有没有朋友可以指点一二
最好旅遊景點，讓旅客永久懷念、回憶！讚。有機會我要帶我女兒再去一遊！。👍
下次見 😊😊😊😊😊😊😊😊😊
865路「谷關-梨山」公車，自110年1月18日起，調整為865「豐原-梨山」路線；另新增865區「谷關-梨山」路線，歡迎踴躍搭乘。
好🌹😍🌹漢不提當年勇！
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片頭沒聲音,請增加解說聲音.讓我們看完之後更了解中橫公路的困難與不便.
哈。剛看到一半，才發現這片 有 7小時。這個我去搭 可能會暈車，引導車 一路狂飆，865公車也只好跟著飆快車。
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那裡指標很清楚喔！
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感恩分享
請教谷關-梨山
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4:22:56 此次山崩地點
安安
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2010年過天祥就禁行大客車 當時天祥到洛紹這段路很窄 也沒這麼多遂道 現在看變化真大
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4:31:28 辛苦你們默默付出，但是手套就這樣扔出去似乎不太好吧😅😅
引導車都開到看不到車尾燈了...
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剛剛檢查過了!我這邊是可以觀看的!有可能是您的網路頻寬不足喔!因為4k很吃網路資源
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就可以通過中橫喔…
不過一直坐在車上的話，
屁股痛喔…
哈哈😄😄
好遠
多加幾班車好書運旅客
青山上線自己修不好，可開國際標，或請老共幫忙修，我想老共很樂意幫忙的。
老共直接告訴你..幫你修中橫高速公路😂😂😂😂
老共會蓋中橫高鐡。台中到花蓮二十分鍾，然后直接通到北京上海。五年完工。
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先去修好變型的大壩吧..
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不行喔！目前只有公車、梨山當地居民、公務車、工程車能通行，且只能通汽車
那要怎麼去花蓮呢因為谷歌地圖就這樣寫那要怎麼去花蓮
中橫在921後就封路了！目前路線屬臨時便道性質，地質非常不穩，為維護旅客安全，目前仍採管制進出。去花蓮還有很多路可以走呀！走蘇花、南迴都可
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@@yuanchun372 可以的，可以參考豐原客運網站，最早的路線就是從豐原-梨山，經東勢上台8線，直達谷關，谷關-梨山改成865區
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花蓮=臺中對開喔！
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陳席翁你講得真棒!! 的確是如此啊~~~ 公路總局其實並不太重視,不然蘇花地質會比較穩定?? 唉
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蘇花又不像中橫
直接面臨震央斷層破壞，
而且蘇花地質比中橫西段的
雪山山脈堅硬太多了！
樓主根本不知道青山上線
比下線糟糕N倍的現況。
當時就是不顧一切硬要復原，
結果72水災一來原本還沒被
921震下來的土石全部下來，
大甲溪河床被淤積的土石
墊高到距離公路剩兩三公尺，
青山電廠更是整個埋進河床下。
樓主扯蔣經國更是無厘頭，
原本沒那麼會崩的山被挖了，
於是開始會容易崩塌，
再加上921與極端降雨，
還有開闢中橫開始製造出的
傷口，現在的情形當然比當年
更加難以處理。
如果環境很安全，
就不必定時放行！
樓主，國六想通過的路廊
在花蓮這有一座五甲崩山，
台臺電在此處挖隧道，
因嚴重走山，隧道中段
被沖到河床裏，於是他們
將隧道由中央改道重建。
你可以搜尋五甲隧道，
看看倘若天不讓你用、
地質就是無條件，
如何在兩年內，
把隧道收回去。
超長影片
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中橫有霧社支線可取代、
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花蓮還要十年才能好，
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公路總局其實不太重視這一段路啦~~不然會類似擺爛??地質學者說這邊地質不穩定,那麼, 埔里合歡山線的地質就非常穩定?! 清境農場就沒問題?? 蘇花就穩定???別開玩笑了!! 宜蘭 花蓮又是風又是雨又是板塊直接碰撞區怎麼蘇花一再擴建增建改建????台北人要去玩嘛!! 還有,臺北盆地地質鬆軟,捷運一條一條建,怎麼不媽的擔心???
你知道何謂「地質」？
還有蘇花有直接被斷層破壞？
我嚴重質疑你根本不知道
「地質」是什麼。
如果明年解放军解放台湾应该3个月就能修好
甚至用不到3个月
那为时候我也去中横公路修路去了
@@Ukraine26666 頭殼壞去