ทดสอบ New MG VS HEV สมรรถนะยืนหนึ่งจริงมั๊ย ขับใช้งานจริง กรุงเทพฯ-พัทยา ประหยัดแค่ไหน ต้องพิสูจน์
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2022
- @Carinner ขับทดสอบ MG VS HEV รถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุด ในสไตล์ท่องเที่ยว พร้อมกับเก็บผลทดสอบแบบเจาะลึกถึงประสิทธิภาพ ว่ามีดีอะไรบ้าง
NEW MG VS HEV
ราคา NEW MG VS HEV ทั้ง 2 รุ่นย่อย
1.รุ่น X ราคา 919,000 บาท
2.รุ่น D ราคา 859,000 บาท
บริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์ - ซีพี จำกัด และ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถยนต์เอ็มจีในประเทศไทย เปิดตัว NEW MG VS HEV รถยนต์สปอร์ตไฮบริดเอสยูวี รุ่นแรกของเอ็มจี ที่จะสร้างจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญในตลาด B-SUV ด้วยแนวคิด “ABSOLUTE” เป็นตัวตนขั้นสุด หลุดจากทุกมิติเดิมๆ ของการขับขี่ด้วยยนตรกรรมไฮบริดจมาตรฐานยุโรป เพื่ออ โฉบเฉี่ยวด้วยภาษาดีไซน์สุดล้ำตั้งแต่ภายนอกสู่ภายในห้องโดยสาร เพียบพร้อมด้วยฟังก์ชันอำนวยความสะดวก และระบบความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป พร้อมจำหน่ายและให้ทดลองขับแล้ววันนี้ ที่โชว์รูมเอ็มจีกว่า 158 แห่งทั่วประเทศ
VS HEV สร้างสรรค์ขึ้นภายใต้แนวคิด “ABSOLUTE” เพื่อบ่งบอกถึง “ความสมบูรณ์แบบ” ไม่ว่าจะเป็น ด้านดีไซน์ ทั้งการออกแบบภายนอก ด้วยกระจังหน้า Electrified Matrix Grille Design ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ตและทันสมัย ไฟหน้าแบบ LED Projector ที่เปิด-ปิดได้อัตโนมัติที่มาพร้อมกับไฟส่องสว่างสำหรับขับขี่เวลากลางวัน (DAYTIME RUNNING LIGHT) และไฟท้ายแบบ LED ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว มี AERO WHEEL COVER ที่ช่วยลดแรงต้านลม ห้องโดยสารแนวใหม่แบบ Modern & Stylish และครั้งแรกของยนตรกรรมในกลุ่ม B-SUV ที่มี Dual Widescreen Cockpit หน้าจอคู่ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว 2 จอ ควบคุมการทำงานผ่าน ILLUMINATED TOUCH PANEL และคอนโซลกลางแบบ DOUBLE LAYER ด้านบนตกแต่งด้วยวัสดุ PIANO BLACK พวงมาลัยหุ้มหนังและคันเกียร์ตกแต่งลวดลาย LASER PATTERN ให้ความหรูหรา ด้านล่างมีที่เก็บของ พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB ที่รองรับทั้ง TYPE C และ TYPE A
VS HEV มาพร้อมระบบเกียร์ไฟฟ้าแบบใหม่พร้อมคันเกียร์แบบ Electric Shift สามารถเลือกโหมดขับขี่ได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ Eco, Comfort และ Sport ระบบไฮบริดมาพร้อมด้วย KERS MODE ตั้งค่าได้ 3 ระดับ ช่วยชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ในขณะชะลอรถ จอแสดงผลอัจฉริยะ Full Virtual Dashboard ความคมชัดระดับ HD ขนาด 12.3 นิ้ว แสดงผลได้อย่างหลากหลาย และโหมด Navigation แสดงการนำทาง คู่กับหน้าจอแบบ Touch Screen ขนาด 12.3 นิ้ว ที่สามารถเชื่อมต่อด้วยระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMARTพร้อม Apple CarPlay และสามารถเล่นมัลติมีเดียในสมาร์ทโฟนระบบ Android ได้ มอบความบันเทิงตลอดการเดินทางด้วย Music application ของ JOOX
สปอร์ตไฮบริดเอสยูวีรุ่นนี้ ให้ความสำคัญกับทั้งคนขับและผู้โดยสารทุกตำแหน่งที่นั่งด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวาง หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless charger) อีกทั้งยังมีช่องแอร์ และช่องเชื่อมต่อ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เบาะที่นั่งด้านหลัง ปรับพับได้ 60:40 เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว VTi-TECH ผสานขุมพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวมสูงสุดที่ 177 แรงม้า พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT
ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ SYNCHRONIZED PROTECTION SYSTEM 12 ระบบ อาทิ ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน ABS (Anti-lock Brake System) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake force Distribution) และ ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA (Electronic Brake Assist) ระบบควบคุมการทรงตัว SCS (Stability Control System) ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้ง CBC (Curve Brake Control) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS (Tire Pressure Monitor System) ระบบสัญญาณไฟแจ้งเตือน เมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal) ระบบเบรกมือไฟฟ้า EPB (Electronic Parking Brake) ระบบป้องกันการไหลของรถ AVH (Auto Vehicle Hold) พร้อมกล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ High Definition จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง และถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย
NEW MG VS HEV มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย แบ่งออกเป็น รุ่น D และรุ่น X โดยรุ่น D จะมีสีภายในเป็นสีดำล้วน มีสีตัวถังให้เลือก 3 สี คือ สีขาว (Arctic White) สีดำ (Black Knight) และสีแดง (Scarlet Red) สำหรับรุ่น X มีสีให้เลือกทั้งแบบโมโนโทนและทูโทน แบบโมโนโทนมีสีภายในเป็นสีดำล้วน มีสีตัวถังให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีขาว (Arctic White) สีดำ (Black Knight) และสีแดง (Scarlet Red) สำหรับสีทูโทนมีสีภายในเป็นแบบทูโทนสีขาวสลับดำ มีสีตัวถังให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเขียว (Mineral Green) สีเทา (Metal Ash Grey) และสีขาว (Arctic White)
ทั้งนี้ ผู้สนใจสามารถทดลองขับและสัมผัสการขับขี่ที่สนุกสนาน เร้าใจกับเทคโนโลยีไฮบริดของ NEW MG VS HEV ได้ตั้งแต่วันนี้ ที่โชว์รูมเอ็มจีกว่า 158 แห่ง ทั่วประเทศ โดยเอ็มจีมีกำหนดทยอยส่งมอบรถให้กับลูกค้าในปลายเดือนสิงหาคมนี้ เป็นต้นไป
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ศูนย์ลูกค้าสัมพันธ์ MG CALL CENTRE โทร. 1267 และสามารถติดตามข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมของเอ็มจีได้ที่
Website: www.mgcars.com
#mgvs #newmgvshev - ยานยนต์และพาหนะ
![ถล่มแน่? รถไฟฟ้าจีนคู่แข่ง NETA V ฐานล้อยาวกว่า HR-V จะใช้แบต Solid State เริ่ม 396,000! - [ที่สุด]](/img/n.gif)
สวยทั้งนอกและใน แรงสุดในคลาสนี้แล้ว ยิ่งจอกลางและภายในหรูมาก ด้านหน้าก็สวย กินน้ำมัน 15-17 โลยอมรับได้ครับ เห็นในกลุ่มทำได้ 18-19 โล ขึ้นอยู่กับการขับและสภาพการจราจรด้วย คุ้มค่ามากกับรถราคานี้
ขอบคุณครับ
เพิ่มอีก 280,000 ได้ ATTO3 แล้วไม่ต้องเติมน้ำมันอีกเลย อันไหนคุ้มกว่า?
ขอบคุณครับ บางอย่างก็ต้องชั่งน้ำหนักดูเหมือนกันครับ รถไฟฟ้า ราคาแบตเตอรี่แพง เสียขึ้นมา ถ้าไม่อยู่ในประกัน ก็เรื่องใหญ่ บางแบรนด์ศูนย์บริการยังไม่โผล่ ประโคมข่าวกันน่าดู ผมก็วิตกแทนผู้บริโภคเหมือนกันครับ
เทรนด์รถไฟฟ้ากำลังจะมา ตอนนี้เหมือนใครใช้ก่อนได้เปรียบ ส่วนราคาขายต่อ บางคนบอกใช้เยอะวิ่งคุ้ม แบบนี้ก็ต้องยกเครดิตให้ แต่ถ้าใข้น้อย กว่าจะค้มทุนอีกยาว
รับมาแล้ววันนี้ สวยมากเลยคะ ใม่ผิดหวัง ตัดสินใจถุกต้องมากค้ะ
ขอบคุณครับ ขับสนุกแน่นอน ภายในก็สวยครับ
ภายในรถสวยมากครับ
หรูหรา ทันสมัย จัดเต็มเทคโนโลยีและฟีเจอร์ครับ
เราเทสมา ผญ.ขับสบายค่ะ จองแล้ว1😂รู้ว่าเสี่ยงแต่คงต้องขอลอง
ขับสนุกและแรงมากครับ ยืนยันเลยช่วงล่างก็นุ่มสบาย
ขับดีมากค่ะ อัตราเร่ง ชอบๆถูกใจ
ขอบคุณมากนะครับ 😊😊
ครับ ถ้าจะเอาความแรงซี่ง จะทำไฮบริดให้ยุ่งยากทำไม เอาเครื่องยนต์เพียวๆมาทำไม่ดีกว่าหรือครับ
ขอบคุณครับ
สรุปว่า ยังกินน้ำมันกว่าค่ายอื่น ที่เป็นไฮบริดอยู่เยอะครับ ผมรอถอยอยู่นาน แต่ขอบายก่อนครับ
จากตัวเลขทดสอบ ดูเหมือนอัตราสิ้นเปลืองจะแลกกับสมรรถนะความแรงครับ
อัตราการกินน้ำมันประมาณนี้ ยัดเครื่อง2.0-2.5แทนดีกว่ามั้ย
นักข่าวบางคนขับไปทดสอบ ได้เกือบ 20 กม./ลิตร เหมือนกันนะครับ ลองเทียบกับหลายๆช่องดูครับ วันที่ผมวิ่งพัทยา รถติดมากๆ ด้วยครับ เลยไม่แน่ใจว่าถ้ารถไหลๆ น่าจะประหยัดกว่านี้ ขอบคุณครับ
ถ้าจอดเฉยๆเครื่องจะดับไปประมาณกี่นาทีครับ กว่าจะติดขึ้นมาอีกครั้ง จะลองเปรียบเทียบกับkickดูครับ
รุ่นนี้เครื่องยนต์ไม่ดับครับ เป็นไฮบริด แบบลูกผสมเครื่องยนต์ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้า เน้นสมรรถนะที่แรงจัดจ้านให้ความประหยัดพอประมาณครับ 15 -16 กม./ลิตร พอได้
หน้าดูทันสมัย ท้ายเก่ากึ๊ก
ขอบคุณครับ
ราคาต่ำล้าน ได้ไฮบริด+suv มิหนำซ้ำยังมีหลังคา ps+ปรับเบาะไฟฟ้าคนขับ+คนโดยสาร แรงม้าล้น177 hp จองเถอะครับแบบนี้
ขอบคุณครับ
เหมือนเครื่องไม่ค่อยมีการดับเลย
มีบ้างครับ ผมคิดว่าทาง MG จูน VS ให้เป็นไฮบริดพลังแรงมากกว่า เพราะแรงจริงๆ ครับ ออกตัวดึงตลอด เร่งแซงสบาย อัตราสิ้นเปลืองเลยไม่ได้ประหยัดสุดๆ ผมขับรถติดเป็นช่วง ๆ ฝนตกด้วย ตัวเลขเลยอยู่ประมาณนี้ครับ ขึ้นอยู่กับสภาพตราจรด้วย แต่ภาพรวม น่าจะเอาใจคนที่ชอบความแรง เรื่องการตอบสนองมากกว่าครับ บางท่านบอกว่า ถ้าชอบความแรง ใช้เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ ไปเลย แต่จริงๆแล้ว เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ ก็ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ประมาณ 8 วินาที นิดๆ ไม่ได้ รวมถึง อัตราสิ้นเปลือง ก็จะอยู่ที่ประมาณ 10 กม./ลิตร หรือ 10 ต้นๆ เท่านั้น ครับ
ไฮบริด วิ่งทางไกลยังได้เฉลี่ยแค่ 14.9 กม/ลิตร 😢
ขอบคุณครับ
คัมรี่ไฮบริด ใครใช้ในเมืองได้เท่าไหร่บ้างครับ ผมได้ 8-9 โล/ลิตร มีโล่งๆ เส้นบางนาตราด , ทางด่วนบ้าง คือคิดว่าไม่ประหยัดเท่าไหร่ ซื้อตัว 2.0 ไม่ดีกว่าเหรอ?? มาดูคันอื่นในบ้าน ฟอร์จูน 3.0 ได้ 6 โล/ลิตร , สเปซแวกอน 4-5 โล/ลิตร เทียน่า v6 ได้ 5-6 โล/ลิตร ผมว่า MG VS โอเคแล้วล่ะได้เท่านี้ในยุคเปลี่ยนถ่ายจากเครื่องสันดาบเป็นไฟฟ้า 😁😁😁😁😁
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อัตราสิ้นเปลืองประมาณนี้แลกกับสมรรถนะ ชั่งน้ำหนักแล้วก็คุ้มค่าเลยครับ
นึกว่ารถของปีนี้
ใช่ครับ ยังเป็นรุ่นล่าสุด ขายในปัจจุบันอยู่ครับ