En soi, les rappels ça peut arriver à tout le monde. Ce qui compte, c’est que ça ne devienne pas trop fréquent et surtout que ce soit fait sérieusement, en temps et en heure. Typiquement, pas comme Stellantis avec les airbags Takata qui a préféré attendre des années de procédure judiciaire avant de s’y plier aussi, après tous les autres constructeurs….
Faut se calmer et ne pas être alarmiste à ce point: l'embrayage ne se coince pas, il y a "juste" une forte friction. J'en parle parce que j'ai une Ténéré World raid d' avril 2023, elle n'a pas le problème dont je vais exposer les symptômes, par contre, ma femme a une MT07 de juillet 2024 qui a le problème. Quand elle passe du point mort à la 1ière, la boite claque fortement (comme ma Ténéré et mon ex Africa Twin) et il y a un petit à coup vers l'avant, mais sans aller se crasher sur le mur d'en face). De mon côté, quand je dois graisser la chaine, je mets la béquille sous le bras oscillant, débraie, passe la 1ière, la roue tourne tout de suite (comme ça arrive sur mes autres motos quand l'huile moteur est froide), en mettant le pied sur le pneu pour la freiner, j'ai toutes les peines à l'arrêter, dès que je relâche la pression la roue repart. Etrangement, avec la pédale de frein, elle s'arrête facilement et ne repart pas. J'en avait parlé à mon mécano qui m'a dit d'attendre les directives de Yam, que le problème était identifié et qu'il fallait attendre que Yam trouve des nouveaux disques (remettre les mêmes sous garantie n'aurait servi à rien). OK, peut-être que cette friction excessive aurait entrainé une usure prématuré des disques, mais la moto reste utilisable sans avoir l'angoisse d'être envoyé dans le décor parce que l'embrayage ne devient plus opérant. Alors, oui, faut le faire, mais pas nécessairement sur le champ. Pour info, j'ai vu le très beau kit que Yam sort (une première !), tout ce qui est nécessaire pour l'opération est dedans, une seul ref à commander par le concess. Il est arrivé en 36h, comptez 2h de travail.
J'ai eu un MT09 2023, joint spy de pignon de sortie de boite mort à 1500kms...... Pris en charge par Yamaha mais relou, la moto fuyais..... Je l'ai gardé que 10mois, je suis passé chee Suzuki. Depuis RAS, la marque pour ceux qui ne veulent pas de problème ! Je suis sur un GSXS1000 2024 qui est une pépite 🤌🏻
Salut , j'ai passé mon permis A2 cette année sur mt07, et la mt07 avait clairement des soucis d'embrayage pendant les leçons.. passage à froid des rapports facile, une fois chaude, il fallait un pied de biche pour le sélecteur de vitesses.. Notre moniteur mettait des grands coups d'accélérateur et d'embrayage, à l'arrêt pour décoller les disques... et surtout avant les épreuves, pour faciliter le passage des rapports. Ce rappel n'est pas étonnant...
Elle n'utilise probablement pas les mêmes disques d'embrayage que les autres modèles moins sportifs. C'est un problème de disques (une mauvaise série), pas de moteur.
Ne serait t'il pas judicieux aussi de faire des podcasts de se que tu fais en termes de contenu vidéo-ludique, j'aime personnellement bien plus les podcasts que les vidéos sachant que pour le coup en termes de post prod il n'y a pas de montage vidéo et vu que tu as trouvé quelqu'un pour t'améliorer dans le son qui devrait te contacter sur insta... 😅 Bon après ce n'est qu'une idée. Maintenant je vais me permettre une critique, je ne suis pas le plus actif en termes de commentaires mais je te suis depuis un certain temps et à t'entendre je me dois de te faire part de certaines choses, en effet tu te permets de critiquer des chaînes d'autres youtubeurs sans intention malsaine mais tu le fais et dire que dans le youtube games moto il n'y a que toi.... Attention tu ne prétends pas être le meilleur mais tu le dis, sachant que tu n'as rien inventé, on prend ton exemple du bistro de la moto c'est un papier collé de se que fait Julien chiez sur le jeux vidéo alors évite c'est quelques remarques qui je trouve sont très mal placé et ne mérite tout simplement pas d'être dites Bref passons j'aimerais finir sur le fait que tu critique mais pour le coup, il a fallu attendre plus 1h de vidéo pour enfin avoir accès au sujet de se qu'annonce le titre de ta vidéo et là franchement tu abuses que tu veuilles faire du pognon grâce à youtube je comprends, que tu fasses 50 vidéos par jours pas de problème mais ne nous prend pas pour des cons parce que là franchement c'est juste abusé. Alors les sujets sont intéressants c'est pas le problème mais fait au moins en sortes de nous dire a quel moment tu comptes parlé du sujets pour lequel on a cliquer sur ta vidéo. C'est évidemment et je le précise pas méchant de la part étant donné que tu te permets la critique, il est bon aussi de savoir l'entendre. Pour parlé du sujets en réf de ta vidéo 😅 Je suis en possession d'une machine qui a eu 2 rappels et prise en charge complète par le concessionnaire BMW et aujourd'hui toujours en possession de ma 1200 GSA sans jamais à devoir m'en plaindre, il est encore tout en leurs honneur que les constructeurs prennent leurs responsabilités, il n'y en est pas de même pour toutes les constructeurs et je ne parle pas que de moto pour le coup. Oui cela pique pour Yamaha à environ 13000 motos, ça va pas leurs faire du bien. Pour KTM c'est moche cette histoire, ça fait vraiment chier, ça ne fait jamais, que l'on aime ou pas la marque, plaisir de voir un constructeur finir aussi mal. J'espère qu'il vont remonter la pente et je n'en doute pas, enfin j'y crois, donnons leurs de la force. Je suis d'accord pour dire que le rachats de KTM par CF moto n'est pas souhaitable. J'ai pas eu le même enthousiasme pour la streetfihter après l'annonce de KTM mais bon ça reste cool. Bon et ben sur ceux, je te souhaite bonne continuation et à la prochaine vidéo. Merci quand même pour le contenu.
Non, c'est du curatif, j'en parles plus haut, mais y a pas péril en la demeure. La quasi totalité des utilisateurs ne se sont même pas rendu compte du "loup", j'attends un témoignage de quelqu'un qui s'est fait une grosse frayeur à cause du disfonctionnement (je risque d'attendre longtemps) ;-)
Comment,une moto japonaise ? vous faites des chinoiseries,dans votre critique.je rigole,yam est honnête, dans sa démarche, bravo, beaucoup de constructeurs peuvent en prendre de la graine.j'ai vu sur ta ducat, qu'ils ont installé un amortisseur de direction,ils ne savent pas faire de cadre, chez Ducati ?et si, pour répondre a un commentaire à propos de cf moto et sa nk 800. Merci pour tes essais, bravo et V à tous.
En soi, les rappels ça peut arriver à tout le monde. Ce qui compte, c’est que ça ne devienne pas trop fréquent et surtout que ce soit fait sérieusement, en temps et en heure. Typiquement, pas comme Stellantis avec les airbags Takata qui a préféré attendre des années de procédure judiciaire avant de s’y plier aussi, après tous les autres constructeurs….
Faut se calmer et ne pas être alarmiste à ce point: l'embrayage ne se coince pas, il y a "juste" une forte friction. J'en parle parce que j'ai une Ténéré World raid d' avril 2023, elle n'a pas le problème dont je vais exposer les symptômes, par contre, ma femme a une MT07 de juillet 2024 qui a le problème. Quand elle passe du point mort à la 1ière, la boite claque fortement (comme ma Ténéré et mon ex Africa Twin) et il y a un petit à coup vers l'avant, mais sans aller se crasher sur le mur d'en face). De mon côté, quand je dois graisser la chaine, je mets la béquille sous le bras oscillant, débraie, passe la 1ière, la roue tourne tout de suite (comme ça arrive sur mes autres motos quand l'huile moteur est froide), en mettant le pied sur le pneu pour la freiner, j'ai toutes les peines à l'arrêter, dès que je relâche la pression la roue repart. Etrangement, avec la pédale de frein, elle s'arrête facilement et ne repart pas. J'en avait parlé à mon mécano qui m'a dit d'attendre les directives de Yam, que le problème était identifié et qu'il fallait attendre que Yam trouve des nouveaux disques (remettre les mêmes sous garantie n'aurait servi à rien). OK, peut-être que cette friction excessive aurait entrainé une usure prématuré des disques, mais la moto reste utilisable sans avoir l'angoisse d'être envoyé dans le décor parce que l'embrayage ne devient plus opérant. Alors, oui, faut le faire, mais pas nécessairement sur le champ. Pour info, j'ai vu le très beau kit que Yam sort (une première !), tout ce qui est nécessaire pour l'opération est dedans, une seul ref à commander par le concess. Il est arrivé en 36h, comptez 2h de travail.
Je trouve plutôt rassurant que Yamaha fasse des campagnes de rappel, ça prouve le sérieux de cette marque.
J'ai eu un MT09 2023, joint spy de pignon de sortie de boite mort à 1500kms...... Pris en charge par Yamaha mais relou, la moto fuyais..... Je l'ai gardé que 10mois, je suis passé chee Suzuki. Depuis RAS, la marque pour ceux qui ne veulent pas de problème ! Je suis sur un GSXS1000 2024 qui est une pépite 🤌🏻
Une tension de chaine excessive peut conduire également à ce genre de déconvenue. Ce n'est pas forcément le matériel qui est à incriminer.
Salut , j'ai passé mon permis A2 cette année sur mt07, et la mt07 avait clairement des soucis d'embrayage pendant les leçons.. passage à froid des rapports facile, une fois chaude, il fallait un pied de biche pour le sélecteur de vitesses..
Notre moniteur mettait des grands coups d'accélérateur et d'embrayage, à l'arrêt pour décoller les disques... et surtout avant les épreuves, pour faciliter le passage des rapports.
Ce rappel n'est pas étonnant...
Pourquoi la r7 n'est pas concernée ?? Elle a aussi le CP2
Elle n'utilise probablement pas les mêmes disques d'embrayage que les autres modèles moins sportifs. C'est un problème de disques (une mauvaise série), pas de moteur.
Que penses tu Delà nouvelle ktm 990 rcr
Ne serait t'il pas judicieux aussi de faire des podcasts de se que tu fais en termes de contenu vidéo-ludique, j'aime personnellement bien plus les podcasts que les vidéos sachant que pour le coup en termes de post prod il n'y a pas de montage vidéo et vu que tu as trouvé quelqu'un pour t'améliorer dans le son qui devrait te contacter sur insta... 😅 Bon après ce n'est qu'une idée.
Maintenant je vais me permettre une critique, je ne suis pas le plus actif en termes de commentaires mais je te suis depuis un certain temps et à t'entendre je me dois de te faire part de certaines choses, en effet tu te permets de critiquer des chaînes d'autres youtubeurs sans intention malsaine mais tu le fais et dire que dans le youtube games moto il n'y a que toi.... Attention tu ne prétends pas être le meilleur mais tu le dis, sachant que tu n'as rien inventé, on prend ton exemple du bistro de la moto c'est un papier collé de se que fait Julien chiez sur le jeux vidéo alors évite c'est quelques remarques qui je trouve sont très mal placé et ne mérite tout simplement pas d'être dites Bref passons j'aimerais finir sur le fait que tu critique mais pour le coup, il a fallu attendre plus 1h de vidéo pour enfin avoir accès au sujet de se qu'annonce le titre de ta vidéo et là franchement tu abuses que tu veuilles faire du pognon grâce à youtube je comprends, que tu fasses 50 vidéos par jours pas de problème mais ne nous prend pas pour des cons parce que là franchement c'est juste abusé.
Alors les sujets sont intéressants c'est pas le problème mais fait au moins en sortes de nous dire a quel moment tu comptes parlé du sujets pour lequel on a cliquer sur ta vidéo.
C'est évidemment et je le précise pas méchant de la part étant donné que tu te permets la critique, il est bon aussi de savoir l'entendre.
Pour parlé du sujets en réf de ta vidéo 😅
Je suis en possession d'une machine qui a eu 2 rappels et prise en charge complète par le concessionnaire BMW et aujourd'hui toujours en possession de ma 1200 GSA sans jamais à devoir m'en plaindre, il est encore tout en leurs honneur que les constructeurs prennent leurs responsabilités, il n'y en est pas de même pour toutes les constructeurs et je ne parle pas que de moto pour le coup.
Oui cela pique pour Yamaha à environ 13000 motos, ça va pas leurs faire du bien.
Pour KTM c'est moche cette histoire, ça fait vraiment chier, ça ne fait jamais, que l'on aime ou pas la marque, plaisir de voir un constructeur finir aussi mal.
J'espère qu'il vont remonter la pente et je n'en doute pas, enfin j'y crois, donnons leurs de la force. Je suis d'accord pour dire que le rachats de KTM par CF moto n'est pas souhaitable.
J'ai pas eu le même enthousiasme pour la streetfihter après l'annonce de KTM mais bon ça reste cool.
Bon et ben sur ceux, je te souhaite bonne continuation et à la prochaine vidéo.
Merci quand même pour le contenu.
C’est quoi du coup le problème ? Ça n’a rien de grave c’est du préventif
Non, c'est du curatif, j'en parles plus haut, mais y a pas péril en la demeure. La quasi totalité des utilisateurs ne se sont même pas rendu compte du "loup", j'attends un témoignage de quelqu'un qui s'est fait une grosse frayeur à cause du disfonctionnement (je risque d'attendre longtemps) ;-)
Comment,une moto japonaise ? vous faites des chinoiseries,dans votre critique.je rigole,yam est honnête, dans sa démarche, bravo, beaucoup de constructeurs peuvent en prendre de la graine.j'ai vu sur ta ducat, qu'ils ont installé un amortisseur de direction,ils ne savent pas faire de cadre, chez Ducati ?et si, pour répondre a un commentaire à propos de cf moto et sa nk 800. Merci pour tes essais, bravo et V à tous.
Honnete ahaha, ils ont attendu 3 ans mdrrr modèle concerne des 2022
Tu n’as pas des souscriptions à activer ? C’est un bon moyen d’être indépendant des pubs de vpn 😂
Bonjour
990RCR oscillera entre 15k et 17k€ ! Info : Directeur de la gestion produit de KTM
Une bonne nouvelle çà, hâte de voir les essais 🔥