Review an Audi RS3【English subs】

[@関清太]

2018年式のRS3セダンに約6年乗ってますが、見た目、サウンド最高ですよね。ゴルフバックも小さめならシートを倒さずに斜めに入りますしRSデザインの内装も赤ステッチがいい雰囲気出してます。ほかのコメントでもありましたが、マフラーの音量が規制前のものというのもある意味貴重です。キャリパーが赤色なのも2018年モデルの特徴です。走行距離60,000キロ超えましたが一切故障無し。
車検の費用は概ね同じでした。

[@おかたかお-p6i]

私もRS3 8Vを購入検討しております。都内在住ですが、あまり見かけなくてとてもいい車だと思っております。これからも参考にさせていただきたいです☺️

[@大介-c8b]

『AudiのRS3』ですが、購入時比較した車種などありますか？そもそもAudi１本でしたか⁇
ドイツ車なのでメルセデスベンツやBMWは比較しませんでしたか⁇
こういう走行動画は見ていて楽しいですし、Audiや他の輸入車を検討してる人にとっては良い動画になってると感じました‼️次回を楽しみにしてます😊

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
シビックType R(FK8)やAMG A45なども、少しチェックしたりしましたが、Audiの主張しすぎないところが好きだったので、自分の中では、ほぼRS3にすると決めていました。
そう言って頂けて、嬉しい限りです^^
ありがとうございます

[@大介-c8b]

@@奔放ツーリング さん、
自分はBMW G30型の530i Mスポに乗ってます。
自分はメルセデスベンツはなんか好きではないので、購入時はBMWと Audiで悩んだ結果BMWにしました‼︎

[@山名伸幸]

うちは8V型のS3を下取りに入れて8Y型のRS3スポーツバックを買いました
14ヶ月かかりましたが良い車ですよ
日本車より剛性感もありますし高速安定性が最高ですね
ただちょい乗りをはダメだそうでマフラーにススが溜まりそれを燃焼させるために2速ホールドになったりアイドリングが異常に上がったりとおかしなモードになるんですよね
それでも良い車ですよ

[@crp1412]

いつ注文されましたか？

[@山名伸幸]

一昨年の12月に注文して今年の２月に納車となりました
しかし納車２日目でエンジンチェックランプが点灯したのとギアが2速ホールドになりシフトアップ出来なくなったりと故障が多発して約一ヶ月、修理に預けたお陰で実質的に乗り出したのが３月末でした。8Y型はA3，S3を含めて故障が多いみたいです。以前に乗っていた8V型のS3は全く故障しませんでしたから完成度は8V型の方が高いみたいですね。

[@crp1412]

@@山名伸幸 私は昨年注文し納車待ちですので、参考にさせていただきます。ただ、故障の話は少し怖いですね笑笑
返信ありがとうございました。

[@Shohei_Pasoichi]

400PS　AMGと同じ馬力で、通常使用もできて素晴らしい車ですね。最近のガンダムチックな角っとした角がある内装だったかと思うのですが、ラウンドの丸い計上した内装のモデルもあるのですね。

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
もちろんA3とか比べてしまうと、硬さなどは気になるかもしれませんが、普段使いも行けますね！
デザインは2020年までが丸基調で2021から水平基調に変わりました。
ですので、私のは旧型で丸基調になっております。

[@ta2713]

20年式と18年式はマフラーサウンドが違うとか？
実際にTTRSは20年式は静かになってます

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
TTもそうなんですね！
RS3も2020からOPF と言う触媒が追加されてから、やや静かになりバブリングもしなくなるとの事ですね。
しかし、私の車両は始動時と走行時はバブリングしますが、空ぶかしなどは殆どバブリングしません。ですので2018年モデルの中でもロッドや何か細かい仕様によって違うのかもしれません。

[@takuma549]

RS3は最高です。

[@yoshitakeoba6184]

RSボタンがないという点について、シフトレバーを手前に引けば解決しませんか？
自分は瞬時の追い越しなど、シフトレバーで操作し全く快適に走っています。

[@benefitsjava4823]

Sに入るってことですか？

[@バルド樫井]

ノイズはタイヤによるよね。良いタイヤ（コンチネンタル等）は逆に仕方ないと思います。中華製の方がノイズは少ないけど、乗り味は全くもってしてダメでそっこーで元に戻しました。
ホイールの汚れはしゃーないよね。毎週洗車してれば問題ないし、年間100回近く洗車してるその殆どがホイール洗浄みたいなもんです苦笑。
これも低ダストパッドで解決出来るけどブレーキフィールが変わる。結局また元に戻すパターンです。

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
やはりタイヤで相当左右されそうですね^^;
パッドも効きが悪くなる話もチラホラと聞くので、なんとも難しい選択ですよね。
ドイツ車の宿命と受け入れて洗車頑張ります^^

[@YIHANJIN-x1h]

sedanのrs3は買う時に電動テールゲートのオプションがありますか？

[@slickrick412]

Probably not. 8v doesn't have power seats or homelink..

[@奔放ツーリング]

コメントありがとうございます！
8V型2017〜2020年モデルは電動テールゲートは存在していないかと思います。
8Y型で有ればオートで開閉があるようです。

[@Tubingenstr]

@@slickrick412 Most of 8V are power seats in Japan. Even normal 1.4T 8V.

[@slickrick412]

@@Tubingenstr ah interesting, thanks for the heads up.

[@Tubingenstr]

悪い所は低速のDCT以外ないやんｗ　燃費はスバルの方がよっぽど悪いよｗ

[@石井大吾-d5e]

プレスラインとか好きですがいかんせん内装のチープには引きます。

[@Tubingenstr]

同年代同価格帯のW205のC43と比べるとね（＾＾；；　ダッシュのプラスチック感とか。
でも運転姿勢は8Vの方がまとも。W205は運転が寝そべった姿勢になる。
「高級なゴルフ」なんだけど価格は倍で内装はゴルフのチョイ上くらい（＾＾；；
8Vオーナーだけど。

[@hemi862]

アウディの3番って速いかも知れないけど、チャチいんだよね。

[@関清太]

2018年式のRS3セダンに約6年乗ってますが、見た目、サウンド最高ですよね。ゴルフバックも小さめならシートを倒さずに斜めに入りますしRSデザインの内装も赤ステッチがいい雰囲気出してます。ほかのコメントでもありましたが、マフラーの音量が規制前のものというのもある意味貴重です。キャリパーが赤色なのも2018年モデルの特徴です。走行距離60,000キロ超えましたが一切故障無し。
車検の費用は概ね同じでした。