Добрый день. Ну, первое - к проблеме нужно подходить комплексно. Нужно посетить врача и выяснить причину боли. Это патология, неврология и тп, или это неправильная посадка, слишком долгая езда без остановки для разминки и тп. Короче, причин миллион и одна.... Я, полагаясь на свой многолетний опыт езды на всём на свете, могу сказать, что на колесе у меня спина болеть перестала. Имею ввиду, что от велосипеда и самоката у меня такое периодически было. По моему скромному мнению - положение тела на колесе таково, что если вы не будете использовать ноги в качестве дополнительного амортизатора, то вы слетите с колеса на неровностях. Как следствие - самое щадящее положение для спины.
Анализ нагрузки на спину при повседневном катании на велосипеде, самокате и моноколесе зависит от нескольких факторов, включая позу, уровень амортизации, динамику движения и продолжительность поездки. Вот основные аспекты для каждого вида транспорта: 1. Велосипед • Поза: На классическом велосипеде спина находится в слегка согнутом положении (особенно на спортивных моделях). Это может вызывать напряжение в поясничной области, особенно при длительных поездках. • Амортизация: Велосипедные амортизационные системы (передняя вилка, задний амортизатор) хорошо гасят удары от дороги, что снижает нагрузку на позвоночник. Однако жесткие рамы и отсутствие амортизации (на городских или шоссейных моделях) могут передавать вибрации на спину. • Динамика: Постоянное кручение педалей помогает равномерно распределять нагрузку между спиной, ногами и руками. Однако длительная поездка без смены позы может привести к напряжению в пояснице и шее. • Заключение: Нагрузка на спину умеренная, но зависит от посадки (спортивная или расслабленная) и качества амортизации. 2. Самокат • Поза: На самокате пользователь стоит, держась за руль. Спина остается в вертикальном положении, что снижает статическую нагрузку, но добавляет динамическую нагрузку из-за толчков от дороги. • Амортизация: У городских самокатов часто отсутствует амортизация, что усиливает передачу вибраций и ударов на позвоночник. Модели с амортизацией и большими колесами лучше защищают спину. • Динамика: Постоянные микродвижения для удержания равновесия и изменения скорости могут вызывать усталость в поясничной области, особенно при езде на неровной дороге. • Заключение: Нагрузка на спину умеренно высокая, особенно без амортизации. Вибрации от дороги передаются на позвоночник. 3. Моноколесо • Поза: На моноколесе пользователь стоит, слегка сгибая колени и наклоняя корпус для управления. Спина чаще всего находится в вертикальном положении, что минимизирует статическую нагрузку. • Амортизация: Современные моноколеса с подвеской (например, Veteran Patton или Begode EX30) значительно снижают удары от неровностей дороги. Однако на моделях без амортизации вибрации могут передаваться через ноги на позвоночник. • Динамика: Управление моноколесом требует активного участия мышц кора для поддержания равновесия. Это может положительно сказываться на укреплении мышц спины, но у новичков или при неправильной технике езды возможно перенапряжение поясницы. • Заключение: Нагрузка на спину минимальная при наличии амортизации и правильной техники езды. На колесах без подвески нагрузка может увеличиваться на неровных поверхностях. Общий вывод • Наименее нагружающий спину транспорт: Моноколесо с амортизацией. Оно обеспечивает вертикальную посадку и хорошую амортизацию при правильной технике езды. • Наиболее нагружающий спину транспорт: Самокат без амортизации. Он передает вибрации и удары на позвоночник, особенно при езде по неровной дороге. Если вашей целью является минимизация нагрузки на спину, рекомендуется выбирать модели транспорта с хорошей амортизацией и адаптировать технику езды под свои физические особенности.
Моно колесо страшная вещь ))) СТРАШНО ПРИВЫКАЕШЬ КАК И КАЙФУЕШЬ С НЕГО )))) Учился сам 4 часа по итогу 2 года катаю ))) Начал с inmotion v8 далее были Inmotion v11 GotWay (Begode) T4 в данный момент езжу наBegode EXTREME BULL Commander Mini
Здравствуйте. Если спина иногда болит, стоит ли рассматривать это средство передвижения? Спасибо.
Добрый день. Ну, первое - к проблеме нужно подходить комплексно. Нужно посетить врача и выяснить причину боли. Это патология, неврология и тп, или это неправильная посадка, слишком долгая езда без остановки для разминки и тп. Короче, причин миллион и одна.... Я, полагаясь на свой многолетний опыт езды на всём на свете, могу сказать, что на колесе у меня спина болеть перестала. Имею ввиду, что от велосипеда и самоката у меня такое периодически было. По моему скромному мнению - положение тела на колесе таково, что если вы не будете использовать ноги в качестве дополнительного амортизатора, то вы слетите с колеса на неровностях. Как следствие - самое щадящее положение для спины.
@FoldingLife у меня стоит имплантат в место 4,5,6 позвонка, а кататься охота. Наверное надо проконсультироваться с врачом. Спасибо.
@@ЕвгенийШутов-с9у врач врядли что подскажет. просто ездите с повышенной осторожностью, с той скоростью, с которой готовы упасть.
@@ЕвгенийШутов-с9у Есть ещё модели с подвеской, но они дороже и требуют больше внимания, но для коленей и спины будут более комфортными.
Анализ нагрузки на спину при повседневном катании на велосипеде, самокате и моноколесе зависит от нескольких факторов, включая позу, уровень амортизации, динамику движения и продолжительность поездки. Вот основные аспекты для каждого вида транспорта:
1. Велосипед
• Поза:
На классическом велосипеде спина находится в слегка согнутом положении (особенно на спортивных моделях). Это может вызывать напряжение в поясничной области, особенно при длительных поездках.
• Амортизация:
Велосипедные амортизационные системы (передняя вилка, задний амортизатор) хорошо гасят удары от дороги, что снижает нагрузку на позвоночник. Однако жесткие рамы и отсутствие амортизации (на городских или шоссейных моделях) могут передавать вибрации на спину.
• Динамика:
Постоянное кручение педалей помогает равномерно распределять нагрузку между спиной, ногами и руками. Однако длительная поездка без смены позы может привести к напряжению в пояснице и шее.
• Заключение:
Нагрузка на спину умеренная, но зависит от посадки (спортивная или расслабленная) и качества амортизации.
2. Самокат
• Поза:
На самокате пользователь стоит, держась за руль. Спина остается в вертикальном положении, что снижает статическую нагрузку, но добавляет динамическую нагрузку из-за толчков от дороги.
• Амортизация:
У городских самокатов часто отсутствует амортизация, что усиливает передачу вибраций и ударов на позвоночник. Модели с амортизацией и большими колесами лучше защищают спину.
• Динамика:
Постоянные микродвижения для удержания равновесия и изменения скорости могут вызывать усталость в поясничной области, особенно при езде на неровной дороге.
• Заключение:
Нагрузка на спину умеренно высокая, особенно без амортизации. Вибрации от дороги передаются на позвоночник.
3. Моноколесо
• Поза:
На моноколесе пользователь стоит, слегка сгибая колени и наклоняя корпус для управления. Спина чаще всего находится в вертикальном положении, что минимизирует статическую нагрузку.
• Амортизация:
Современные моноколеса с подвеской (например, Veteran Patton или Begode EX30) значительно снижают удары от неровностей дороги. Однако на моделях без амортизации вибрации могут передаваться через ноги на позвоночник.
• Динамика:
Управление моноколесом требует активного участия мышц кора для поддержания равновесия. Это может положительно сказываться на укреплении мышц спины, но у новичков или при неправильной технике езды возможно перенапряжение поясницы.
• Заключение:
Нагрузка на спину минимальная при наличии амортизации и правильной техники езды. На колесах без подвески нагрузка может увеличиваться на неровных поверхностях.
Общий вывод
• Наименее нагружающий спину транспорт:
Моноколесо с амортизацией. Оно обеспечивает вертикальную посадку и хорошую амортизацию при правильной технике езды.
• Наиболее нагружающий спину транспорт:
Самокат без амортизации. Он передает вибрации и удары на позвоночник, особенно при езде по неровной дороге.
Если вашей целью является минимизация нагрузки на спину, рекомендуется выбирать модели транспорта с хорошей амортизацией и адаптировать технику езды под свои физические особенности.
Моно колесо страшная вещь ))) СТРАШНО ПРИВЫКАЕШЬ КАК И КАЙФУЕШЬ С НЕГО )))) Учился сам 4 часа по итогу 2 года катаю )))
Начал с inmotion v8 далее были Inmotion v11 GotWay (Begode) T4
в данный момент езжу наBegode EXTREME BULL Commander Mini
О, да! )