Не продаваны чужой дешёвки, не сосуны на народных ресурсах, а настоящие мужики, делающие нужное дело. Без нытья, своими руками и головами. Бесконечный респект парням!
Какие мужики? Мужики за Родину переживают, а эти за свой карман, и ценник у них для определëнных покупателей, а не для простых людей, уроды одним словом.
Александр Иркутск - уважение тебе и твоему коллективу! Похоже ты первый выйдешь на конвейерное производство вездеходов. Я увидел начало завода...Ни пуха ни пера!!!
Молодцы,Владелец фирмы прямо настоящий русский мужик деревенский,не побоялся и взялся за дело,развил производство и вывел его на качественный уровень,моё почтение👍
Здравствуйте Мужики, вот смотрю видео вашего канала, ещё тактик и ещё несколько вездеходостроительных каналов и душа радуется, в производство вкладывается деньги, покупаются новейшие станки, плотяться хорошие зарплаты работникам и такое ощущение складывается что я попадаю в другую страну, это я сравниваю предприятие на котором работаю я ,уже 20 лет, молодцы, продолжайте в этом духе и надеюсь что это послужит примером для руководителей других предприятий, большое уважение вы вызываете, удачи вам, успехов и конечно здоровья вам и вашим близким!
Уважение к руководителю,такой интузиаст,такую нужную работу делаете с вашими коллегами других аналогичных малых заводов,такая огромная потребность назрела ещё в советское время,слава Гаргишьяну с его Шарпом,благодаря раскрутке его детища,так выросла популярность техники на колёсах низкого давления, за такой короткий срок,возникло столько заводов!
Приятно смотреть на предприятие и его создателя. Молодец мужик, заметно, что непривычно ему толкать речуги, но в этом его сила , а не слабость - видно, что он человек дела, а не болтун. С уважением, привет из Подмосковья!
Александр. На 3х мостовом у вас будет выворачивать средний мост. Даже сейчас на видео ясно видно как он идёт юзом при повороте. Это проблема всех многоосников. Выход - подруливающий задний мост.
👍👌молодцы, в наше непростое время, организовать такое производство дорогого стоит. Трёх осник вообще красавчик. Всех с новым годом, здоровья, и новых успехов. Александр Николаевич жму руку, коллективу привет.
Однозначно молодцы! На таком предприятии и работать приятно. Всё с пониманием как и директора к работникам, так и работников к своему предприятию, рабочему месту, коллективу. А не как в большинстве предприятий, в приказном порядке, по принципу деватся не куда работать будешь. Коллективу и вашему предприятию от души желаю развития и роста в своём направлении. Однозначно как дадут разбогатеть возьму себе вездеход БАЙКАЛ. А не рассматривали комбинированную трансмисию? На электро двигателях? Двс крутит генератор, а тот питает тяговые двигателя. Просто сам я машинист локомотива и тяговые характеристики электро двигателей очень не плохие сами по себе. При хороших умах думаю можно собрать супер проходимый аппарат!
Здравия! Сердечно благодарю обоих Александров за видеообзор. Всё очень интересно! Приятно видеть увлечённых людей. А самое главное не перекупов, а производителей. Людей которые создают и производят полезные и очень интересные вещи. Здорово!
Добрый день, очень рад за Вас! Заказал вездеход в апреле и с радостью получу (по словам менеджера Татьяны), аж в середине августа. А сейчас грущу, так как приходиться ждать на 2 месяца дольше договорные сроков😢
Должны на выходе 100 едениц, а в перспетиве 1000 единиц ... тогда это что - то . 2, 3 единицы это просто ничего !!! Всё равно ВЫ МОЛОДЦЫ ! Всего самого хорошего.
Трехосник для сельского хозяйства вместо уазов на пневматах. Одним словом, для компаний и фирм. А мы деревенские товарищи ждём новые Байкал с моторами лифан! Небольшой, лёгкий и проходимый каракат! И по деньгам доступный)))
Так ведь фишка переломки в том, что она равномерно нагружает все 4 колеса даже на лютых диагоналках. А с этой опытной версией 6х6, с жестко закреплёнными мостами задней тележки, какая то фигня получается и как итог ездить ей с грузом только по ровным грунтам. Надеюсь в итоговой версии задняя тележка обретёт некие балансиры.
Посмотри, зырянин делал модель XREN. После него все эти байкалы-тактики смотрятся уродцами. Да и современные зыряне топчики, хотя от схем переломки они ушли
Лучше попробовать сделать независимую подвеску, как у Татры, качающиеся полуоси, тем более сейчас много вариантов, ставить хоть пневмоподушки, хоть пневмоамортизаторы, гидроподвеску, что позволит увеличивать клиренс, и грузоподъёмность
Саня, здравия! Эти Кировцы трехосные изобрел мой товарищ из города Канска, Красноярского края. Лично видел у него награды и фото на заводе, во врем сборки этих машин. Его фамилия Погоничев Борис Леонидович. К сожалению он уже ушел из жизни, (нужно уточнить). Я заезжал к нему пару лет тому, он был практически недвижим. У него остались сын и дочь. Могу их найти специально. Фермер Дмитрий из Бородино.
Смотрю , слушаю , вижу : ведь сколько же Людей в России достойных . Кто вопреки всему негативу дело делает ! Это бальзам на душу . Спасибо за обзор , Лапсаков . И что бы все задуманное получалось на предприятии Вашем ,, Байкал 4×4,, , Александр .
Тот факт что вся машина состоит из российских деталей то это очень большой плюс. Да и вездеходы получаются достойные. Много видео смотрел про это производство но думаю что колеса ободрыши сильнее цепляются в грязи чем новые с завода. Хотя директор прав что ободрыши это уже резина Б/У. А вездеход весь новый. Поэтому лучше меньше зацепа зато у покупателя есть уверенность в колёсах.
несколько мыслей по поводу переломки 6х6. видится мне что устраивать переход между передней и задней частью будет достаточно сложно и ресурсоемко, имея ввиду область испольхования в низких температурах, поэтому хочу предложить такой вариант, кабину сделать либо с лежаком, как у дальнобоев, либо со вторым рядом кресел, что б на них можно было лечь второму водителю, ну а на задней части, понятно, будет либо кунг, либо кузов.
У желтого вездехода , верхняя часть кабины можно сделать красивее, боковые окна слишком большие , их нужно уменьшить на высоту переднего. В Якутию поедите, нужны стеклопакеты.
Подобный трёхосник я проектировал несколько лет назад . Балансир с цепной передачей на колёса , по типу Тром-8 . Но это всё так и осталось на бумаге . Подробных расчётов я даже не скажу . Считай утерял .
Здравствуйте. Моё виденье трёх основных переломок. Без раздаточной коробки такие грузовые нагрузки не выдержит акпп нужно обязательно добавить данный узел. На том же к 700 трёх осном раздатка присутствует. Жду призент за данное предложение😂.
Трёх осный хорошо но нада делать чтобы средний мост подрулевал градусов на 15 с переднем мостом а К700 не пошел в серию и за среднего моста он был не поворотный .
Константина уже по голосу за кадром узнаю ))) Но жилой модуль на 6х6 версии - вторично. Смотрите потребную грузоподъемность для стандартных прицепных РУМов (разбрасывателей удобрений минеральных) и цены на Туманы. Вот где жирная ниша.
нет там жирной нищи и цены на Туман и Рубин не высокие с учетом всех налогов и вложений. Они уже 25лет этим занимаются. Сейчас они вышли на поток 5-6 машин в день работает более 500чел. потребность рынка ниже чем мощность производства у них были планы на заграницу, но с сво все перекрылось. Машины готовые на складах в наличие, цены депенгуют... Попробуйте сделать дешевле и у вас не получится. Ну если уж только одну машину с запчастей с металлолома....Все кто делает для с/х все придут к схеме Тумана или Рубина для машин более 1тонн -это 6х6 независимая подвеска, бортовые редуктора, передняя и задняя ось поворотная, пространственная рама, обзорная кабина с электроникой, в данном варианте вторая рама с мостами средняя ось будет рвать посевы на разворотах агрономы просто не пустят на поле, я сам занимаюсь разработкой и мелкосерийным производством своих машин переломок Волгарь 4Х4 ,на них же сам оказываю услуги уже 15лет ,моя схема до 1тоны более менее по деньгам и вложения, но конечно не идеал ,но работаем th-cam.com/video/MzfIzdbDx2Y/w-d-xo.html
Средний мост убрать блокировку редуктора,легче будет рулится резина проживёт дольше и на низком давлении не разуется .А в общем болваночка супер немного доделать и будет гут. Есть идея как увеличить скорость на воде на реках с течением, на всех ваших моделях .
С праздником Рождества Христова ! Мужики - бородачи ! Серьёзные Мужики! В Иркутске видно морозы под 40*С ! Сам с бородой, борода как одежда . Даже если борода обросла льдом , подбородку всё равно теплее. Всё прекрасно: в России развернуться хватит места в любом смысле слова !
Такую телегу под жилой модуль смысла нет. У жилого модуля нагрузка на ось минимальна. Два спальных места на крыльях, не менее 50Х180. Раскладная столешница, пара рундуков, автономный акум и фен. Ещё топливные баки обычно на задней секции висят. Одного моста достаточно. И для этого достаточно переделать переднюю секцию под два спальных места. А этой машине нужна открытая модулируемая пространственная рама. С возможностью погрузки глубоко, до мостов, тяжёлых предметов. Типа запчастей на бульдозеры, и пр горнодобывающую технику. Или стандартных бочек с топливом и маслом. И трансформируемую в ровную грузовую платформу, выше колёс, с множественными крепёжными закладными. Для перевозки габаритного груза.
@@baikal4x4 у них переломки но с одной степенью свободы. Но вообщем вы правильно сказали в ролике. По штучно много кто делал, но серийно вы первые будете 👍
Не продаваны чужой дешёвки, не сосуны на народных ресурсах, а настоящие мужики, делающие нужное дело. Без нытья, своими руками и головами. Бесконечный респект парням!
Молодцы всех с новым годом здоровья всех благ, очень нужное дело, успехов Вам, такими темпами и трактора выпускать нужно.
Респект это вражеское слово, не к чему оно здесь.
Сегодня ехал за Нивой, который ВАЗ-2121 с шильдиком Niva... Ну и так далее...
Какие мужики? Мужики за Родину переживают, а эти за свой карман, и ценник у них для определëнных покупателей, а не для простых людей, уроды одним словом.
Александр Иркутск - уважение тебе и твоему коллективу! Похоже ты первый выйдешь на конвейерное производство вездеходов. Я увидел начало завода...Ни пуха ни пера!!!
Да уж, побольше бы таких руководителей, молодцы, развиваетесь на глазах, молодцы
Мутный чувак! Сиженный что ли? Скользкий лизоблюд?Понталыга и ложь! Какая то мерзость !
Сердце радуется когда видишь увле-енных людей в нашей стране !
2 машины в день!!! это очень круто! молодцы! выйти на потоковое производство, такого сложного изделия, под заказ - супер результат!
Цена
Александр МОЛОДЕЦ 👍. И руки не боится заморать, и слушать приятно .
УСПЕХОВ И ЗДОРОВЬЯ ВАМ.
Молодцы,Владелец фирмы прямо настоящий русский мужик деревенский,не побоялся и взялся за дело,развил производство и вывел его на качественный уровень,моё почтение👍
Александру уважения! Красавчик! На таких людях Русь держится!
Андрей, Тюмень.
Вообще Молодцы!!!!!!!!!!!!!!!! Долгих лет Работы и много заказов - Вашему предприятию!!!
Здравствуйте Мужики, вот смотрю видео вашего канала, ещё тактик и ещё несколько вездеходостроительных каналов и душа радуется, в производство вкладывается деньги, покупаются новейшие станки, плотяться хорошие зарплаты работникам и такое ощущение складывается что я попадаю в другую страну, это я сравниваю предприятие на котором работаю я ,уже 20 лет, молодцы, продолжайте в этом духе и надеюсь что это послужит примером для руководителей других предприятий, большое уважение вы вызываете, удачи вам, успехов и конечно здоровья вам и вашим близким!
Уважение к руководителю,такой интузиаст,такую нужную работу делаете с вашими коллегами других аналогичных малых заводов,такая огромная потребность назрела ещё в советское время,слава Гаргишьяну с его Шарпом,благодаря раскрутке его детища,так выросла популярность техники на колёсах низкого давления, за такой короткий срок,возникло столько заводов!
"энтузиаст", "Гарагашьян", "Шерп". Не пиши больше.
Приятно смотреть на предприятие и его создателя. Молодец мужик, заметно, что непривычно ему толкать речуги, но в этом его сила , а не слабость - видно, что он человек дела, а не болтун. С уважением, привет из Подмосковья!
Во во, какой то пиздабол в уши льёт, не переслушать, а этому тяжело речи толкать, не привык.
Привет с Алтая.
Вот очень показательный пример - мы прекрасно можем делать сами! Только не мешайте работать!
Привет Иркутску из Томска!
Александр. На 3х мостовом у вас будет выворачивать средний мост. Даже сейчас на видео ясно видно как он идёт юзом при повороте. Это проблема всех многоосников. Выход - подруливающий задний мост.
Всё классно, удачи в развитие, с каждым годом всё лучше и лучше.
Узнал о Вас буквально неделю назад, в захлеб просмотрел все видео. Круто, молодцы!!! Я горд за наш Иркутск!!!!!!
Всех С новым годом! Молодцы, так держать." Лимончик " удачный получился .Класс.🎉
👍👌молодцы, в наше непростое время, организовать такое производство дорогого стоит. Трёх осник вообще красавчик. Всех с новым годом, здоровья, и новых успехов. Александр Николаевич жму руку, коллективу привет.
Однозначно молодцы! На таком предприятии и работать приятно. Всё с пониманием как и директора к работникам, так и работников к своему предприятию, рабочему месту, коллективу. А не как в большинстве предприятий, в приказном порядке, по принципу деватся не куда работать будешь. Коллективу и вашему предприятию от души желаю развития и роста в своём направлении. Однозначно как дадут разбогатеть возьму себе вездеход БАЙКАЛ.
А не рассматривали комбинированную трансмисию? На электро двигателях? Двс крутит генератор, а тот питает тяговые двигателя. Просто сам я машинист локомотива и тяговые характеристики электро двигателей очень не плохие сами по себе. При хороших умах думаю можно собрать супер проходимый аппарат!
Здравия!
Сердечно благодарю обоих Александров за видеообзор. Всё очень интересно! Приятно видеть увлечённых людей. А самое главное не перекупов, а производителей. Людей которые создают и производят полезные и очень интересные вещи. Здорово!
Добрый день, очень рад за Вас! Заказал вездеход в апреле и с радостью получу (по словам менеджера Татьяны), аж в середине августа. А сейчас грущу, так как приходиться ждать на 2 месяца дольше договорные сроков😢
25:23 я так понимаю супруга сварного первый раз сейчас могла услышать реальную ЗП своего мужа😂😂😂😂.
Вот вы спалили контору😂😂😂
Должны на выходе 100 едениц, а в перспетиве 1000 единиц ... тогда это что - то . 2, 3 единицы это просто ничего !!! Всё равно ВЫ МОЛОДЦЫ ! Всего самого хорошего.
Супер. Я вижу на раме седло полупицепа 😂, можно с жилым модулем😊
Красавчик! Не лениться думать!есть желание! Дай тебе Бог всего хорошего! Желаю развития по всем направлениям! Здоровья крепкого!
Трехосник для сельского хозяйства вместо уазов на пневматах. Одним словом, для компаний и фирм. А мы деревенские товарищи ждём новые Байкал с моторами лифан! Небольшой, лёгкий и проходимый каракат! И по деньгам доступный)))
Слов нет! Красавцы 👍
Приятно смотреть на довольного Александр Николаевича! С новым годом!!!
Больших успехов в работе вам и процветания. Привет из Курской области вам.
Молодцы приятно посмотреть когда наши хлопцы своими руками а не китайскими делают продукцию прямо на душе хорошо красавцы так держать ! 👍
Так ведь фишка переломки в том, что она равномерно нагружает все 4 колеса даже на лютых диагоналках. А с этой опытной версией 6х6, с жестко закреплёнными мостами задней тележки, какая то фигня получается и как итог ездить ей с грузом только по ровным грунтам. Надеюсь в итоговой версии задняя тележка обретёт некие балансиры.
Посмотри, зырянин делал модель XREN. После него все эти байкалы-тактики смотрятся уродцами. Да и современные зыряне топчики, хотя от схем переломки они ушли
@@Вечеромдома да глянул, прикольные переломки с балансирами и спереди и сзади они делали)
Лучше попробовать сделать независимую подвеску, как у Татры, качающиеся полуоси, тем более сейчас много вариантов, ставить хоть пневмоподушки, хоть пневмоамортизаторы, гидроподвеску, что позволит увеличивать клиренс, и грузоподъёмность
Саня, здравия! Эти Кировцы трехосные изобрел мой товарищ из города Канска, Красноярского края. Лично видел у него награды и фото на заводе, во врем сборки этих машин. Его фамилия Погоничев Борис Леонидович. К сожалению он уже ушел из жизни, (нужно уточнить). Я заезжал к нему пару лет тому, он был практически недвижим. У него остались сын и дочь. Могу их найти специально.
Фермер Дмитрий из Бородино.
Очень хорошая идея! Купим такой в уссурийской тайге будем заготавливать дикоросы
Конструкция скорее похожа на сочлененные автосамосвалы, чем на к700. Видео👍🏻
На трёхосник обязательно нужен балансир , как на Тром-8
Удачи Вам ребята!
Трёх,оска мечта!!!
Молодцы парни! Директору отдельный респект!!!
Хороший получился фильм ! Спасибо !
Молодцы, что сказать так держать
Вот такое кино приятно смотреть в новый год!) Спасибо!)
Предприятие начинаетсч с руководителя, какой руководитель, такое и предприятие. Приятный человек. Видно, что живет душой в своем производстве.
отдельное спасибо, за русский бренд на русском "Байкал"!!!
Земляк, больших тебе побед Александр, с Новым годом, удачи, фарта, здоровья. 👍🤝💯
Привет из Казахстана ! У нас есть такой К-700 трёхосный трал таскает , в 90 ых мужики сами собрали.
Дядя Саша, успехов вашей марке!
Коллектив значит подобрался правильный, раз дело в гору идёт.
Неплохо получилось, хорошая идея. Клешню с зади, лопату спереди и будет скиддер тигер кат 635😉
Молодцы мужики . Внедряйте контактную сварку на листовые изделия ускорит процесс сварки , меньше будет затрат на подготовку перед окраской .
Александра и компанию,,Байкал4/4.с Новым годом,успехов в дальнейшем производстве этой везде проходимой технике.Амурская обл.
Трёхосный самоходный опрыскиватель. Прям хорошо получается. Установки в Казани делают если я не путаю.
Смотрю , слушаю , вижу : ведь сколько же Людей в России достойных . Кто вопреки всему негативу дело делает !
Это бальзам на душу . Спасибо за обзор , Лапсаков . И что бы все задуманное получалось на предприятии Вашем ,, Байкал 4×4,, , Александр .
Тот факт что вся машина состоит из российских деталей то это очень большой плюс. Да и вездеходы получаются достойные. Много видео смотрел про это производство но думаю что колеса ободрыши сильнее цепляются в грязи чем новые с завода. Хотя директор прав что ободрыши это уже резина Б/У. А вездеход весь новый. Поэтому лучше меньше зацепа зато у покупателя есть уверенность в колёсах.
Хорошие вездеходы! Желаю вам удачи!
несколько мыслей по поводу переломки 6х6. видится мне что устраивать переход между передней и задней частью будет достаточно сложно и ресурсоемко, имея ввиду область испольхования в низких температурах, поэтому хочу предложить такой вариант, кабину сделать либо с лежаком, как у дальнобоев, либо со вторым рядом кресел, что б на них можно было лечь второму водителю, ну а на задней части, понятно, будет либо кунг, либо кузов.
Уважаемые подписчики! Ну Александр должен научиться заговаривать, ну как будто то где то на пикнике 😊
Молодцы. Так держать!!!!
Классно, молодец, хозяйственник.
У желтого вездехода , верхняя часть кабины можно сделать красивее, боковые окна слишком большие , их нужно уменьшить на высоту переднего. В Якутию поедите, нужны стеклопакеты.
Молодцы,идут на встречу к простому жителю страны, бюджетный вариант. Не забывают.
Респект мужики!!!
КЛАСС!!! Успехов в Новом году! Молодцы
Ребята молодцы, мне понравилась идея, такой бы я себе взял👍👍👍💪💪💪💪МоЩь
Огромный респект скольким людям даёте возможность заработать.
Развития вашему предприятию 👍🏻👍🏻
Подобный трёхосник я проектировал несколько лет назад . Балансир с цепной передачей на колёса , по типу Тром-8 . Но это всё так и осталось на бумаге . Подробных расчётов я даже не скажу . Считай утерял .
Здравствуйте. Моё виденье трёх основных переломок. Без раздаточной коробки такие грузовые нагрузки не выдержит акпп нужно обязательно добавить данный узел. На том же к 700 трёх осном раздатка присутствует. Жду призент за данное предложение😂.
Трёх осный хорошо но нада делать чтобы средний мост подрулевал градусов на 15 с переднем мостом а К700 не пошел в серию и за среднего моста он был не поворотный .
Винт не винт изюбр не изюбр додж не додж спиздел не спиздел😂 угарный парень.😂😂😂
Так вроде валочные комплексы с вальщиком и подборщиком, те же тимберджеки к примеру,давным-давно уже трёхосные переломки,уже как лет 20,не меньше.
Константина уже по голосу за кадром узнаю ))) Но жилой модуль на 6х6 версии - вторично. Смотрите потребную грузоподъемность для стандартных прицепных РУМов (разбрасывателей удобрений минеральных) и цены на Туманы. Вот где жирная ниша.
нет там жирной нищи и цены на Туман и Рубин не высокие с учетом всех налогов и вложений. Они уже 25лет этим занимаются. Сейчас они вышли на поток 5-6 машин в день работает более 500чел. потребность рынка ниже чем мощность производства у них были планы на заграницу, но с сво все перекрылось. Машины готовые на складах в наличие, цены депенгуют... Попробуйте сделать дешевле и у вас не получится. Ну если уж только одну машину с запчастей с металлолома....Все кто делает для с/х все придут к схеме Тумана или Рубина для машин более 1тонн -это 6х6 независимая подвеска, бортовые редуктора, передняя и задняя ось поворотная, пространственная рама, обзорная кабина с электроникой, в данном варианте вторая рама с мостами средняя ось будет рвать посевы на разворотах агрономы просто не пустят на поле, я сам занимаюсь разработкой и мелкосерийным производством своих машин переломок Волгарь 4Х4 ,на них же сам оказываю услуги уже 15лет ,моя схема до 1тоны более менее по деньгам и вложения, но конечно не идеал ,но работаем th-cam.com/video/MzfIzdbDx2Y/w-d-xo.html
Молодцы! Если третий мост сделать поворотным, будет меньше радиус .
Вся строительная дорожная техника Volvo в сша переломка. Никогда не видел чтобы застряли. Привет с калифорнии.
Здравствуйте Ребята, молодцы а что если задний мост тоже сделать поворотный?
Средний мост убрать блокировку редуктора,легче будет рулится резина проживёт дольше и на низком давлении не разуется .А в общем болваночка супер немного доделать и будет гут. Есть идея как увеличить скорость на воде на реках с течением, на всех ваших моделях .
Здравствуйте,не подскажете что за котельная с термороботом,извините что не по теме задаю вопрос😊
хороша динамика дальнейших успехов...
Приятно смотреть!👍
С праздником Рождества Христова ! Мужики - бородачи ! Серьёзные Мужики! В Иркутске видно морозы под 40*С ! Сам с бородой, борода как одежда . Даже если борода обросла льдом , подбородку всё равно теплее. Всё прекрасно: в России развернуться хватит места в любом смысле слова !
Новый уровень- это очень хорошо! Но, постарайтесь остаться с народом, в том смысле, что держите цены. Даешь ,каждой семье ,по вездеходу!!!😅
Дом бы на колесах такой👍
Успехов в труде
где вытяжка для сварщика?
Доброго времени!со спальником и автономкой можно решить?
Для сельхозки такая платформа находка, разбрасыватель удобрения просится на платформу.
Как приятно слушать не каких эээ ааа лучше с остановкой
Александр, как вы умудряетесь переворачивать готовые рамы, чтобы ничего не погнуть?
Этот вопрос можно задать в личном канале Александр Чубакова: t.me/aleksandr_chubakov
Хорошо что бюджетные легкие вездеходы тоже будете делать, не у всех миллион есть чтоб покупать квадрики и класический Байкал 4х4
радиатор уже идёт двухлопасной новый.. он чего курнул?
Интересно, вы уже разработали схему подключения заднего моста или решили пока место застолбить?
Александр Николаевич Покажите жилые модули или что там ещё на такую технику идёт
Обязательно покажем, идем к этому
Такую телегу под жилой модуль смысла нет.
У жилого модуля нагрузка на ось минимальна.
Два спальных места на крыльях,
не менее 50Х180.
Раскладная столешница, пара рундуков,
автономный акум и фен.
Ещё топливные баки обычно на задней секции висят.
Одного моста достаточно.
И для этого достаточно переделать переднюю секцию под два спальных места.
А этой машине нужна открытая модулируемая пространственная рама.
С возможностью погрузки глубоко,
до мостов, тяжёлых предметов.
Типа запчастей на бульдозеры,
и пр горнодобывающую технику.
Или стандартных бочек с топливом и маслом.
И трансформируемую в ровную грузовую платформу,
выше колёс,
с множественными крепёжными закладными.
Для перевозки габаритного груза.
Нужное дело. Супер.
Вы всë правильно делаете👍 .
А как с таким грузом по болоту или пересеченке?
Скоро узнаем)
Красавчики успехов вам
Ни слова не сказал что весь мир советом помогает хитрожопы а трудяги роботяги молодцы респект
Умницы! На вас Россия держится! Молдежь к себе!
Интересно, действуют скидки, может есть какие-то программы для покупки со скидкой для молодых семей, многодетным ?!
Далеко не первые. Соломономобиль переломка 6х6 делали много лет назад.
У них разве не цельнорамные?
@@baikal4x4 у них переломки но с одной степенью свободы.
Но вообщем вы правильно сказали в ролике. По штучно много кто делал, но серийно вы первые будете 👍
Молодцы. Развитие на лицо👍. Что касаемо задней тележки, а что если сделать как у грейдера?