Gente la verdad yo no sé qué esperamos para hacerle un monumento a Gustavo morea y al ingeniero Garibaldi son gente que siempre estuvieron en perfil bajo y son gente de estudio gente de trabajo me saco el sombrero y te mando un abrazo grande grande Gustavo un maestro No me canso de ver sus videos sus explicaciones muchachos un homenaje en vida a esta gente
hace 5 años que vengo modificando un zanella sol 50cc con mi hermano y la verdad es que concuerdo con usted, esa gente que te dice lima nomas si no pasa nada son un boludos, con mi hermano dedicamos meses leyendo foros y sacando cálculos para saber como mejorar cada parte de ese motor escribiendo un documento word que ya tiene 80 pag con todos los calculos y como funciona cada cosa.... es tan gratificante modificar algo basándote en cálculos y que funcione.... siempre me gusta ver sus videos porque siempre rescato algo de todo lo que dice
Hace 3 años vi este video soñando meter mano a un motor 2t... hoy en día vuelvo a mirar a estw genio porque estoy armando estos motores para el ovalo. SALUDOS
Gustavo, es usted un gran comunicador, hasta un niño de 5 años puede entender el funcionamiento del 2t con su video, ojala hubiese tenido este contenido allá por 2003 con 9-10 años de edad cuando empece a toquetear motos viejas que tenia mi abuelo en el almacén, en mi caso aprendí a base de prueba y error, pero aprendí mucho 😊
Cuando el saber se comunica como tú lo haces (permíteme el tuteo, debemos tener la misma edad), jamás cae en saco roto. Desde España, tomo asiento para el próximo video.
Todo lo poco que sabía de mi zanelonga fue gracias a tu primer video desarmando el motor íntegro, aunque ya no la tenga te sigo viendo, te sigo admirando, te sigo queriendo.. y solo te puedo decir gracias y suerte señor
Desde costa rica déjeme decirle q ustd es un crack como sabe y explica todo demasiado bien la verdad es increíble lo q sabe siento q estudio de verdad loq lo apasionó algún día espero aprender así el funcionamiento de un motor lo felicito gracias por todos los videos q sube siempre los veo una y otra muy bueno 👌
Hola .... Me llamo gustavo. Tengo 47 años. Desde chico meto manos en los motores Zanella. Nunca toque nada de limar X que se que eso tiene todo un análisis. Muy buena y didáctica tu explicación Gustavo. Tengo una Zanella que le estoy armando el motor y me vino bárbaro tu explicación. ... Lo único que hice ponerle en su momento un cilindro de 80cc. ,y agrandar el chiler de alta. Anduvo muy bien.. !!!! Con los años se desgaste y lo estoy haciendo de nuevo. Solo le lime la pasada de los transfers de admisión. .. apenas le saque el escalón. Me encantaría que expliques como funciona el carburador. Y que sería conveniente hacer.... Te reitero. .. EXCELENTE EXPLICACIÓN. ..ME ENCANTÓ. !!! Gran abrazo. ..
Maestro de los maestros Gustavo Morea genial todo su aporte para que personas como yo que tenemos la pasión por las motos 🏍️🛵👍 usted nos enseñé muchas gracias 👍
No hay más que agradecimientos a las explicaciones con fundamento del porque, como usted sabe hacerlo a todos los que nos apacionan el mundo de las motos y estos datos que nadie revela o explica, y hace que nosotros exploremos y pongamos a la práctica estos conocimientos que nos transmite. Que se yo cuánto tiempo hace que cada vez que usted habla o cuenta algo lo escucho con detenimiento y admiración, así que no se preocupe si tiene que hacer 100 programas del funcionamiento de los motores 2t, muchos se lo vamos a agradecer. Saludos.
Es un honor y no me canso de escucharlo y ya casi terminando el curso de.mecakica de la 🏍motoóo.....un groso ojalá viva un millón de años más para seguirlo¡¡¡
Sos un capo Gustavo. Este programa realmente potenció mi gusto por las motos. Entendí que cada parte del motor tiene su por qué y su medida y que no es así porque si.
Es totalmente apreciable y meritorio que nunca pause el video para corregir algo! Habla y esta seguro de lo que dice, explica muy bien y con sabiduría. Felicitaciones nuevo subscriptor
Esto es muy bueno para los que se creen preparadores de oído esto es una ciencia exacta no es casualidad cuando alguien hace andar con mucho más potencia una moto 2t Gustavo un genio de la explicación ♥️👍🇦🇷
morea la verdad tu programa no tiene ni un segundo de desperdicio y todavia vos decis q no nos queres aburrir . saludos y esperando ancioso la segunda parte
Hola Gustavo, en mis años de mecánico no tenes idea la cantidad de pistones toqueteados que tuve que cambiar, los motorcitos ya no arrancaban jajaja, de todas formas con vos sigo aprendiendo y tengo una sola palabra para dedicarte: ¡¡Gracias!!
realmente un verdadero informador sirve mucho para antes querer modificar un motor es importante saber los pasos antes de hacerlo...muy buena las explicaciones mis felicitaciones...
Hola GENIO !!!! Soy un aficionado del tema , ,una vez hice el motor de un 504 , y ahora adquirí una zanella cargo , que como soy intrépido desarme íntegra para hacerle el motor a cero ,pretendo dejarlo original en la medida que se pueda , así que tus vídeos me serán de gran ayuda y guía para mi proyecto ,gracias totales y a la espera de más, a partir de hoy serás mi gurú 🙂👍
Muy interesante sus explicaciones, pues soy de Cuba y acá hay muchas zanella y se dificulta los trabajos y piezas y con sus explicaciones hacemos algunas cosita para que funcione bien la moto. Gracias por esas explicaciones.
Cordial saludo señor Morea, agradezco su paciencia para exponer con lujo de detalles cada parte y funcionamiento de los mismos, Fco zamora, instructor de mecánica industrial, de vehiculos y motocicletas. Bogotá Colombia.
Tenia mucho tiempo buscando a una persona como ustd señor Gustavo,y justo hoy lo recomendaron en los comentarios de otro canal,y llegue aquí y definitivamente usted es el mejor,todo bien explicado,no hay manera de aburrirse,esa hora se me hizo como de 15 min,ya me suscribi,muy bien trabajo,saludos..
Gracias Gustavo!! Recién ahora comprendo las macanas que hacía hace 25 años con mi ciclomotor Garelli!! Que envidia sana a los chicos que están arrancando, contar con estos conocimientos!! Saludos!!
Muy buena la explicación, muy claro todo. No uso moto, nunca tuve una, pero me encanta aprender con vos. Inconmensurable la experiencia que tenes, gracias por trasmitir todo ese conocimiento. Las anécdotas, son maravillosas, te imagino ahí, laburando en Zanella, me emociona. Lograste que piense en comprarme una moto, chica, basica, para desarmarla aunque sea. Jaja . Tengo 14 km hasta mi trabajo, en una Zanella 50, 70 los haría de taquito. Jaja. Que sigan los videos. Un abrazo grande.
Que hermosura de persona, de pasión, de explicar y compartir el conocimiento. Me gustaría que hable mas de los 2 tiempos , los zanellas y la preparación de ellos. Un gran saludo.
Si bien tengo alguna noción de mecánica, hasta el día de hoy no tenía claro del todo la secuencia del 2t. Al tener un motor cortado todo es más claro. Excelente trabajo.
Muy buen video!! Con mi edad y mis condiciones el internet es mi herramienta de información en estos temas. Es como usted dice aveces les dicen o enseñan cosas que no son verdad o no están del todo acertadas. Yo con mis ganas de aprender y más con esta cosa de los cálculos y las relaciones me atrapó mucho. Me da muchísima alegría a ver descubierto este canal de información en el cual se que puede confiar y me puedo informar correctamente. La verdad, Muchísimas Gracias!!
Un genio Gustavo q explicación magistral. Creo q nadie lo explico tan bien en tan poco tiempo q licenciado en la materia de dos tiempos. Espero ansioso el próximo capítulo. Gracias Gustavo morea.
Cuantos recuerdos... cuantas cagadas me mande cuando agarre mi primer ciclomotor a los 15 años..... y cuanto aprendi de esos errores..!! El tiempo paso y este video me iso acordar de esas cosas...!! Jajaja.. estoy viejo, hoy con 40 años me agarraron ganas de armar otro..!, potente como el que tenia..... Saludos..!!
Un genio sr Morea:se Lo avia pedido una ves y se Lo pido de Nuevo ud.que es un genio ablando podria ablar de la moto jawa que no pasa de largo en la Historia Argentina muchisimas Gracias sr Morea
Por dios.. Como esperaba este video del mejor experto del mundo para mi! Excelente, aprendí tanto ahora, mate muchos mitos y mentira de personas que decían cosas que ahora llego a entender y ver que eran mentiras. Usted es excelente, este motor de zanella es mi pasión y estoy agradecido sobre sus vídeos, voy a compartir en grupos asi pudan suscribirse muchos mas y aprender cosa que dejen de mentir a los que poco sabemos y gracias a usted aprendemos! Un abrazo muy grande, éxitos y excelente vida. Cuídese, no descuide las medidas de prevención. Gracias
Un video exquisito!! La verdad me di cuenta que todas las pavadas que hice con motores zanella fueron al gas. Gracias Gustavo por transmitir tu pasión y tu conocimiento.
Buen día Gustavo ! Motor 2 tiempos ! una vida no alcanzaría para hablar sobre el.. cuando tenía 14 años andaba en una zanella y claro, lo primero que quise fue mejorarla.. en aquella época se estaban poniendo de moda las 110cc 4tiempos y la zanellita 50cc estandar quedaba bastante atrás, por algún motivo me apasione con el 2 tiempos y comencé a buscar información por todos lados, si hubiera tenido este vídeo probablemente me hubiera ahorrado muchísimos dolores de cabeza ( y bastante dinero también )... Luego de tirar a la basura docenas de cilindros, cigueñales , tapas, carters, engranajes y absolutamente toda parte que tenga el motor , empece a mejorar un poco y exactamente como dice en el vídeo, las mejoras se dieron cuando empece a MEDIR y trabajar con números sobre lo que estaba haciendo, tarde entendí que las mejoras o la preparación es matemática pura ( llevada al motor obvio )...llegue a mandar a cortar la chapa con las medidas para hacer los escapes , y luego hacía los conos a mano dándole la forma de cono con la punta de un yunque que es redonda..también tenia todo planeado para hacerme una dobladora de chapa, para mejorar la calidad del cono y que me quedara literalmente perfecto.... en fin, por cosas de la vida termine alejandome del 2tiempos , hoy sigo teniendo moto pero 4T, aunque siempre sabiendo que algún día voy a volver al 2T.. Perdón si escribí demasiado, se que mi experiencia no es nada en comparación de la suya.. Solamente le pido que siga subiendo este tipo de vídeos. Saludos!
He tenido muchos ciclomotores de 2t en mi juventud, GILERA ENDURO 49CC. DERBI TRICAMPEONA 49CC 2, DERBI YUMBO RD 5OCC, VESPINO GL 49CC. Y UNA SUZUKI GR 125 2T con válvula de escape. Por eso me encantan los motores 2t para las cilindradas pequeñas que andan muy bien.
Ojala fueras eterno Gustavo, te admiro enormemente, ya que comparto el principio de hacer las cosas correctamente y no a las adivinanzas!! Estoy empezando en el mundo del 2T y me es de gran ayuda tus sabias palabras!!
Pq quizas esperaban que digas que habia que rellenar el carter con corcho y poxipol...usted señor es un academico explicando,una simpleza y claridad admirable!!! Abrazo grande!
@@moreagustavo yo creo que es por la cantidad de tiempo que tenes haciendo publicidad, casi 10 minutos, pero es algo entendible sos una eminencia en mecanica
@@damiandelgado5965 yo piendo que es porque no les gusta que la gente aprenda , porque cuando más sepan , más diferencia van a trazar y se darán cuenta de la chachara
@@moreagustavo Gustavo tenés 1012 "Me Gusta", fijate en eso no en los 5 "no me gusta". Como en los motores, es una relación de presiones. 1012 a 5. Abrazo y por favor seguí haciendo programas como éste!!! Abrazo!!!
Me acuerdo allá en los 90',renegue mucho con un 1412 N.... Con los años y experiencia entendí por qué. (En los motores de admisión directa al Carter no iba)... Usted es un crack.
La verdad que nunca se me habia pasado tan rapido 1 hora. Lo explico tan claro que lo entendi y aprendi. Me hizo acordar a un profesor que tuve. Un abrazoo !!
hola buenas tardes a todos y a morea ¡estoy en españa y soy argentino y gracias a vos me compre la versis y anda un espectaculo segui a si y no te mueras nunca ¡¡¡ gracias
Muy bien Maestro Morea , ahora de grande estoy aprendiendo lo que nesecitaba saber hace 40 años atras , Excelente labor , lejos lo mejor de Internet . . SALUDOS desde City Bell .
Que hermosos recuerdos Gustavo cuánto nos dió zanella pudimos trabajar tantos años y hemos ganados tantos logros con ese motor cuantas noches sin dormir tratando de ganar RPM y los pequeños hp ,me hace emocionar tanto.un abrazo grande
Desde hace muy poco que lo empecé a ver!! Amante del 2t que soy está cuarentena se hace más entretenida !! Ya me vi todos los videos y mí viejo tmbien!! Esperamos con ansias el próximo capítulo!! Excelente explicación y dedicación!!!
Gustavo que contento estoy de aprender con uds hacía mucho no me llegaban los videos estoy tan conforme con su explicación ,me encanta ,a mí que siempre me gustó el motor de dos tiempos estoy fascinado
Hola Gustavo! Que gran explicación! Acá en bahía Blanca había un gran preparador de los 2t que se llamaba Carlos limbozzi, me hiciste recordar cuando el me decía " no es todo agarrar la lima" jajaja un genio gracias por no guardarte lo que el tiempo te enseñó. Abrazo campeón
Muy...muy buena clase...excelente!!!...muchas gracias. Estoy convencido que las nuevas generaciones cada vez deben estudiar más....para su propio bien. Saludos de Uruguay...Roberto...un viejo motero que rompió varias motos por escuchar craks.....
Yo tengo una Suzuki gixxer compañeros motociclistas; hay gente que se cree que un "idiota" diseña un motor...... Son "ingenieros" muchachos...... Genio morea que lo explica tan claramente.........
Por algo los ingenieros y desarrolladores se rompen tanto la cabeza, he aquí la mas clara explicación. Impecable Gustavo querido, como siempre!! Un abrazo enorme, Zanella siempre en el corazón!!
Me fascina el 2t. Sin lugar a duda su explicación tiene mucho valor...esperamos que pueda continuar y llegar a fondo. Muchas gracias Gustavo. Y gracias también a su hijo que está ahí con la cámara...👊🏼✊🏼💨✌🏽
Gustavo, excelente, tremendo el video se lo agradezco profundamente me hizo revivir la infancia y adolescencia cuando con mi abuelo que era mecanico dese los diez años empezamos a "preparar" la zanella V3 convencional admisión en el cilindro es un privilegio escucharlo hablar y revivir la hermosa época del auge del zanella el motor con el que muchos conocimos y entendimos un poquito el apasionante 2 tiempos!
Hola Gustavo excelente explicación , yo no soy mecánico ni mucho menos pero me apasionan las dos ruedas, van a tener que mirar más tus vídeos esos que hablan por hablar para aprender en serio. Bueno saludos desde Salta y a cuidarse abrazo
Nunca en mi vida de mecanico me habian explicado tambien todo el proceso que hace el motor 2t.. ni la relacion ni todos esos calculos un capo y muchas gracias seguire atento a los videos 🤘🏼🤘🏼
Totalmente, eso y e visto cortar la pollera de pistón ( supuestamente le va peso ) pero le aumentan volumen pero reducian la presión que generaba el pistón en descendente.
@@HARRY..C...fácil, una zanella en su época valía 2 mil dólares okm. Hoy con 500 dólares compras una china 110 4t toda equipada y homologada hasta para hacer viajes cortos.
aaah bueno, ahora entiendo muchas cosas sobe los 2 tiempos, hasta pensaba que era ridículo ese escape largo y que se hacia finito de competición, excelente Gustavo explicando, ni siquiera tengo ni tuve moto, siempre quise pero no se dio, pero es atrapante la historia con zanella y el funcionamiento de estos motores, saludos!.
Genialmente explicado MAESTRO Gustavo!!!! Que grande los motorcitos 2T y con su caracteristico olor cuando quemaban aceite y los de los karting con ese sonido maravilloso. Gracias Gustavo. Cuidese mucho.Abrazo grande.
Gustavo gracias por tanta informacion y por enceñar a cuidar los fierros. Felicidades por haber sido parte se la fabricacion de tal exelente maquina q son las zanella 50 etc. Son fierros fieles y para la guerra. Saludos desde uruguay
Recuerdo que mi primer ciclomotor fue una 2 tiempos 50 o 70 no recuerdo bien ni la marca era china creo ! no traía transmisión a cadena era a correa !. Mi segundo ciclomotor una Pumita 50 de esa recuerdo todo ! Que manera de renegar por ignorancia y no rodearte con gente como usted Don Gustavo ! Saludos desde la Patagonia Argentina !!
Y como sabe eso? "Yo lo diseñé" Listo, no más preguntas. Quedan poquitos como usted, Gustavo, que sepan, y que compartan lo que saben. Saludos desde Uy.
yo llevo usando hace 12 años , dos zanella 50 due modelo 94. son muy fieles y aqui en la ciudad de la plata donde yo vivo no hay problemas de repuesto se cnsigue lo que necesites. gracias por su informasion señores.
Como diría Cerati, GRACIAS TOTALES!!! No nos alcanzaría realmente las palabras para expresar nuestro sentido de gratitud Gustavo! Sos una eminencia un genio un ejemplo a seguir! Y que más lindo decir que sos argentino loco! Yo que soy joven te miro y quisiera que vivas 100 años más!! Esto que nos enseñas hoy es fruto para mañana!! Soy estudiante y sos un ejemplo total! Excelente video, excelente explicación, excelente historia porque es parte de nuestra historia y excelente calidad!! Saludos enormes y millones de gracias!!
Excelente!!!, ser un técnico y docente no es para cualquiera, felicitaciones, sr. Estaré pendiente de los próximos programas, maravilla el 2t. Saludos cordiales desde j.j.Castelli, Chaco
Que increible, el creador del motor nos esta hablando al desnudo de su funcionamiento ! Estas cosas si se aprecian y se aprende mucho de ellas !! Abrazo Gustavo !
Tengo 38 años creo haber vivido unas de las mejores generaciones de modelos de zanella q fueron los años 90. He tenido varias motos pero a la fecha sigo teniendo un hermoso zanella due q me tiene enamorado
felicito y admiro su conocimiento en cada programa que hace para poder enseñar soy un aficionado de la mecanica y mas del 2 dos tiempo ya que todavía tengo una zanella 50cc y un cr 250 honda, seria lindo un programa de los motores de competicon de 2t como en esos años de atc con las carreras de supuer cross saludos desde sur nqn de argentina
Morea saludos desde Uruguay ,con mi hermano hicimos unos ciclos Ciao a flapper por fines de los años 70 (corríamos 6 horas de resistencia para 50cc )daban 110 /120 kph sin cámara de expansión, escape libre ,nunca logramos hacerlos andar con otra cosa que no fuera así.Era muy raro e inexplicable desistimos despues de hacerles dos o tres cámaras diferentes. pero no había manera. Si mejoraban con cámara si estaban estandar haciendo admisión por el cigueñal y sin tocar la distribucion (transfer y escape),comparado con el silenciador original.
Que grande Gustavo. una nostalgia enorme me dan esos motores, me recuerda mi adolescencia y mis inicios en los fierros. Abrazo grande. y saludos desde San Martín Chaco
Hola Gustavo te escribo para agradecerte por el programa estubo espectacular para los que amamos a esta motito te cuento que tengo una sol la plus del 1994 la tengo de hobie y también para los mandados un saludo
Impresionante tu explicación; sólo soy un aficionado que me apasiona la mecánica y es muy grato escucharte; vuelvo a repetir que tu humildad te hace grande! Gracias y a cuidarse; un gran abrazo!🇦🇷 vamos que se puede!💪
Excelente video, la explicación súper entendible, hasta le di un me gusta, ahora, le pedí una explicación por msj privado a su facebook y no me dió bola, saludos
Que motor más noble el Zanella 2t. Si habremos "jugado" con ese motor!!! Me hiciste recordar el 50cc corte pistón con carburador de Kmx que tuve alguna vez. Con un Polini 80. Cuanta nostalgia. Imposible frenarla con la masa de rueda original!!! Jajaja!!!
Gente la verdad yo no sé qué esperamos para hacerle un monumento a Gustavo morea y al ingeniero Garibaldi son gente que siempre estuvieron en perfil bajo y son gente de estudio gente de trabajo me saco el sombrero y te mando un abrazo grande grande Gustavo un maestro No me canso de ver sus videos sus explicaciones muchachos un homenaje en vida a esta gente
Concuerdo
Concuerdo también
Adhiero. Terribles Maestros los 2 !!!!!
Genio!
Le hicieron una placa al lgante, asi estamos pais...
hace 5 años que vengo modificando un zanella sol 50cc con mi hermano y la verdad es que concuerdo con usted, esa gente que te dice lima nomas si no pasa nada son un boludos, con mi hermano dedicamos meses leyendo foros y sacando cálculos para saber como mejorar cada parte de ese motor escribiendo un documento word que ya tiene 80 pag con todos los calculos y como funciona cada cosa.... es tan gratificante modificar algo basándote en cálculos y que funcione.... siempre me gusta ver sus videos porque siempre rescato algo de todo lo que dice
Hace 3 años vi este video soñando meter mano a un motor 2t... hoy en día vuelvo a mirar a estw genio porque estoy armando estos motores para el ovalo. SALUDOS
Gustavo, es usted un gran comunicador, hasta un niño de 5 años puede entender el funcionamiento del 2t con su video, ojala hubiese tenido este contenido allá por 2003 con 9-10 años de edad cuando empece a toquetear motos viejas que tenia mi abuelo en el almacén, en mi caso aprendí a base de prueba y error, pero aprendí mucho 😊
Cuando el saber se comunica como tú lo haces (permíteme el tuteo, debemos tener la misma edad), jamás cae en saco roto. Desde España, tomo asiento para el próximo video.
Todo lo poco que sabía de mi zanelonga fue gracias a tu primer video desarmando el motor íntegro, aunque ya no la tenga te sigo viendo, te sigo admirando, te sigo queriendo.. y solo te puedo decir gracias y suerte señor
Espectacular jajaja no se puede pedir más claro y más didactico. Ingeniero genio y profesor!! Gracias por ser argentino un orgullo!!!🍻
Desde costa rica déjeme decirle q ustd es un crack como sabe y explica todo demasiado bien la verdad es increíble lo q sabe siento q estudio de verdad loq lo apasionó algún día espero aprender así el funcionamiento de un motor lo felicito gracias por todos los videos q sube siempre los veo una y otra muy bueno 👌
Hola .... Me llamo gustavo. Tengo 47 años. Desde chico meto manos en los motores Zanella.
Nunca toque nada de limar X que se que eso tiene todo un análisis.
Muy buena y didáctica tu explicación Gustavo.
Tengo una Zanella que le estoy armando el motor y me vino bárbaro tu explicación. ...
Lo único que hice ponerle en su momento un cilindro de 80cc. ,y agrandar el chiler de alta. Anduvo muy bien.. !!!!
Con los años se desgaste y lo estoy haciendo de nuevo. Solo le lime la pasada de los transfers de admisión. .. apenas le saque el escalón.
Me encantaría que expliques como funciona el carburador. Y que sería conveniente hacer....
Te reitero. .. EXCELENTE EXPLICACIÓN. ..ME ENCANTÓ. !!!
Gran abrazo. ..
Maestro de los maestros Gustavo Morea genial todo su aporte para que personas como yo que tenemos la pasión por las motos 🏍️🛵👍 usted nos enseñé muchas gracias 👍
No hay más que agradecimientos a las explicaciones con fundamento del porque, como usted sabe hacerlo a todos los que nos apacionan el mundo de las motos y estos datos que nadie revela o explica, y hace que nosotros exploremos y pongamos a la práctica estos conocimientos que nos transmite.
Que se yo cuánto tiempo hace que cada vez que usted habla o cuenta algo lo escucho con detenimiento y admiración, así que no se preocupe si tiene que hacer 100 programas del funcionamiento de los motores 2t, muchos se lo vamos a agradecer.
Saludos.
Es un honor y no me canso de escucharlo y ya casi terminando el curso de.mecakica de la 🏍motoóo.....un groso ojalá viva un millón de años más para seguirlo¡¡¡
Gracias señor estoy estudiando para ser técnico y esté vídeo me ayudó mucho ♥️.
Sos un capo Gustavo. Este programa realmente potenció mi gusto por las motos. Entendí que cada parte del motor tiene su por qué y su medida y que no es así porque si.
Es totalmente apreciable y meritorio que nunca pause el video para corregir algo! Habla y esta seguro de lo que dice, explica muy bien y con sabiduría. Felicitaciones nuevo subscriptor
Esto es muy bueno para los que se creen preparadores de oído esto es una ciencia exacta no es casualidad cuando alguien hace andar con mucho más potencia una moto 2t Gustavo un genio de la explicación ♥️👍🇦🇷
morea la verdad tu programa no tiene ni un segundo de desperdicio y todavia vos decis q no nos queres aburrir . saludos y esperando ancioso la segunda parte
Se notan que salieron buenas las Zanellas y quedaron en la historia por el amor que le pusieron, y sobre todo el orgullo de haber participado.
Este señor es un ídolo lo veia cuando era pequeño, lo veía junto a mi tio, la verdad una genio
Hola Gustavo, en mis años de mecánico no tenes idea la cantidad de pistones toqueteados que tuve que cambiar, los motorcitos ya no arrancaban jajaja, de todas formas con vos sigo aprendiendo y tengo una sola palabra para dedicarte: ¡¡Gracias!!
realmente un verdadero informador sirve mucho para antes querer modificar un motor es importante saber los pasos antes de hacerlo...muy buena las explicaciones mis felicitaciones...
Hola GENIO !!!! Soy un aficionado del tema , ,una vez hice el motor de un 504 , y ahora adquirí una zanella cargo , que como soy intrépido desarme íntegra para hacerle el motor a cero ,pretendo dejarlo original en la medida que se pueda , así que tus vídeos me serán de gran ayuda y guía para mi proyecto ,gracias totales y a la espera de más, a partir de hoy serás mi gurú 🙂👍
Muy interesante sus explicaciones, pues soy de Cuba y acá hay muchas zanella y se dificulta los trabajos y piezas y con sus explicaciones hacemos algunas cosita para que funcione bien la moto. Gracias por esas explicaciones.
Apasiona su pasión!! Y nada mejor que la historia contada con el actor principal de esos motores zanella.
Gracias
Gustavo como siempre una explicacion amplia y precisa excelente ojala nunca deje de explicar
Cordial saludo señor Morea, agradezco su paciencia para exponer con lujo de detalles cada parte y funcionamiento de los mismos,
Fco zamora, instructor de mecánica industrial, de vehiculos y motocicletas. Bogotá Colombia.
Tenia mucho tiempo buscando a una persona como ustd señor Gustavo,y justo hoy lo recomendaron en los comentarios de otro canal,y llegue aquí y definitivamente usted es el mejor,todo bien explicado,no hay manera de aburrirse,esa hora se me hizo como de 15 min,ya me suscribi,muy bien trabajo,saludos..
Gracias Gustavo!! Recién ahora comprendo las macanas que hacía hace 25 años con mi ciclomotor Garelli!! Que envidia sana a los chicos que están arrancando, contar con estos conocimientos!! Saludos!!
Muy buena la explicación, muy claro todo. No uso moto, nunca tuve una, pero me encanta aprender con vos. Inconmensurable la experiencia que tenes, gracias por trasmitir todo ese conocimiento. Las anécdotas, son maravillosas, te imagino ahí, laburando en Zanella, me emociona.
Lograste que piense en comprarme una moto, chica, basica, para desarmarla aunque sea. Jaja . Tengo 14 km hasta mi trabajo, en una Zanella 50, 70 los haría de taquito. Jaja. Que sigan los videos.
Un abrazo grande.
Que hermosura de persona, de pasión, de explicar y compartir el conocimiento. Me gustaría que hable mas de los 2 tiempos , los zanellas y la preparación de ellos.
Un gran saludo.
Si bien tengo alguna noción de mecánica, hasta el día de hoy no tenía claro del todo la secuencia del 2t.
Al tener un motor cortado todo es más claro.
Excelente trabajo.
Muy buen video!! Con mi edad y mis condiciones el internet es mi herramienta de información en estos temas. Es como usted dice aveces les dicen o enseñan cosas que no son verdad o no están del todo acertadas. Yo con mis ganas de aprender y más con esta cosa de los cálculos y las relaciones me atrapó mucho. Me da muchísima alegría a ver descubierto este canal de información en el cual se que puede confiar y me puedo informar correctamente. La verdad, Muchísimas Gracias!!
Un genio Gustavo q explicación magistral. Creo q nadie lo explico tan bien en tan poco tiempo q licenciado en la materia de dos tiempos. Espero ansioso el próximo capítulo. Gracias Gustavo morea.
Cuantos recuerdos... cuantas cagadas me mande cuando agarre mi primer ciclomotor a los 15 años..... y cuanto aprendi de esos errores..!! El tiempo paso y este video me iso acordar de esas cosas...!! Jajaja.. estoy viejo, hoy con 40 años me agarraron ganas de armar otro..!, potente como el que tenia..... Saludos..!!
Un genio sr Morea:se Lo avia pedido una ves y se Lo pido de Nuevo ud.que es un genio ablando podria ablar de la moto jawa que no pasa de largo en la Historia Argentina muchisimas Gracias sr Morea
Qué regalo! Hasta yo que a un motor lo veo como un bulto de fierros, estoy entendiendo qué es lo que pasa ahí dentro! Buenísimo! Qué profe!
Por dios.. Como esperaba este video del mejor experto del mundo para mi! Excelente, aprendí tanto ahora, mate muchos mitos y mentira de personas que decían cosas que ahora llego a entender y ver que eran mentiras. Usted es excelente, este motor de zanella es mi pasión y estoy agradecido sobre sus vídeos, voy a compartir en grupos asi pudan suscribirse muchos mas y aprender cosa que dejen de mentir a los que poco sabemos y gracias a usted aprendemos! Un abrazo muy grande, éxitos y excelente vida. Cuídese, no descuide las medidas de prevención. Gracias
Un video exquisito!! La verdad me di cuenta que todas las pavadas que hice con motores zanella fueron al gas. Gracias Gustavo por transmitir tu pasión y tu conocimiento.
Buen día Gustavo ! Motor 2 tiempos ! una vida no alcanzaría para hablar sobre el.. cuando tenía 14 años andaba en una zanella y claro, lo primero que quise fue mejorarla.. en aquella época se estaban poniendo de moda las 110cc 4tiempos y la zanellita 50cc estandar quedaba bastante atrás, por algún motivo me apasione con el 2 tiempos y comencé a buscar información por todos lados, si hubiera tenido este vídeo probablemente me hubiera ahorrado muchísimos dolores de cabeza ( y bastante dinero también )... Luego de tirar a la basura docenas de cilindros, cigueñales , tapas, carters, engranajes y absolutamente toda parte que tenga el motor , empece a mejorar un poco y exactamente como dice en el vídeo, las mejoras se dieron cuando empece a MEDIR y trabajar con números sobre lo que estaba haciendo, tarde entendí que las mejoras o la preparación es matemática pura ( llevada al motor obvio )...llegue a mandar a cortar la chapa con las medidas para hacer los escapes , y luego hacía los conos a mano dándole la forma de cono con la punta de un yunque que es redonda..también tenia todo planeado para hacerme una dobladora de chapa, para mejorar la calidad del cono y que me quedara literalmente perfecto.... en fin, por cosas de la vida termine alejandome del 2tiempos , hoy sigo teniendo moto pero 4T, aunque siempre sabiendo que algún día voy a volver al 2T..
Perdón si escribí demasiado, se que mi experiencia no es nada en comparación de la suya.. Solamente le pido que siga subiendo este tipo de vídeos. Saludos!
He tenido muchos ciclomotores de 2t en mi juventud, GILERA ENDURO 49CC. DERBI TRICAMPEONA 49CC 2, DERBI YUMBO RD 5OCC, VESPINO GL 49CC. Y UNA SUZUKI GR 125 2T con válvula de escape. Por eso me encantan los motores 2t para las cilindradas pequeñas que andan muy bien.
Un fenomeno!!!
Tengo v3 87 sin uso...lo consegui hace poco y estos videos son inmejorables!!
Me parece genial que dosifique la info , la pasión y buen hacer necesita su tiempo . Gracias Maestro
Ojala fueras eterno Gustavo, te admiro enormemente, ya que comparto el principio de hacer las cosas correctamente y no a las adivinanzas!! Estoy empezando en el mundo del 2T y me es de gran ayuda tus sabias palabras!!
Si usted fuera mi padre mi Kawasaki GTO sería un misil jajaja, un genio saludos de Uruguay!, aprendo más con usted que en el lugar donde estudio!
La verdad no entiendo cómo usted no tiene un millón de suscriptores... Saludos desde Haedo ídolo...
Lo que a mi me extraña es que exista gente a la que le molesten programas como estos , fijate que hay dos "no me gusta " , por qué será?
Pq quizas esperaban que digas que habia que rellenar el carter con corcho y poxipol...usted señor es un academico explicando,una simpleza y claridad admirable!!! Abrazo grande!
@@moreagustavo yo creo que es por la cantidad de tiempo que tenes haciendo publicidad, casi 10 minutos, pero es algo entendible sos una eminencia en mecanica
@@damiandelgado5965 yo piendo que es porque no les gusta que la gente aprenda , porque cuando más sepan , más diferencia van a trazar y se darán cuenta de la chachara
@@moreagustavo Gustavo tenés 1012 "Me Gusta", fijate en eso no en los 5 "no me gusta". Como en los motores, es una relación de presiones. 1012 a 5. Abrazo y por favor seguí haciendo programas como éste!!! Abrazo!!!
Me acuerdo allá en los 90',renegue mucho con un 1412 N.... Con los años y experiencia entendí por qué. (En los motores de admisión directa al Carter no iba)... Usted es un crack.
La verdad que nunca se me habia pasado tan rapido 1 hora. Lo explico tan claro que lo entendi y aprendi. Me hizo acordar a un profesor que tuve. Un abrazoo !!
hola buenas tardes a todos y a morea ¡estoy en españa y soy argentino y gracias a vos me compre la versis y anda un espectaculo segui a si y no te mueras nunca ¡¡¡ gracias
Muy bien Maestro Morea , ahora de grande estoy aprendiendo lo que nesecitaba saber hace 40 años atras , Excelente labor , lejos lo mejor de Internet . . SALUDOS desde City Bell .
Un ídolo morea... Tantas cagadas hice con los Zanella de chico muchas alegrias me dieron... lindos recuerdos. Gracias crack
Que hermosos recuerdos Gustavo cuánto nos dió zanella pudimos trabajar tantos años y hemos ganados tantos logros con ese motor cuantas noches sin dormir tratando de ganar RPM y los pequeños hp ,me hace emocionar tanto.un abrazo grande
Genial Gustavo. Admirable la memoria que tenés.
que onda ottoooo para cuando ese video nuevo ya mas de una semanita cheee. Saludos grandeeee
Desde hace muy poco que lo empecé a ver!! Amante del 2t que soy está cuarentena se hace más entretenida !! Ya me vi todos los videos y mí viejo tmbien!! Esperamos con ansias el próximo capítulo!! Excelente explicación y dedicación!!!
Gustavo que contento estoy de aprender con uds hacía mucho no me llegaban los videos estoy tan conforme con su explicación ,me encanta ,a mí que siempre me gustó el motor de dos tiempos estoy fascinado
Hola Gustavo! Que gran explicación! Acá en bahía Blanca había un gran preparador de los 2t que se llamaba Carlos limbozzi, me hiciste recordar cuando el me decía " no es todo agarrar la lima" jajaja un genio gracias por no guardarte lo que el tiempo te enseñó. Abrazo campeón
Muy...muy buena clase...excelente!!!...muchas gracias. Estoy convencido que las nuevas generaciones cada vez deben estudiar más....para su propio bien. Saludos de Uruguay...Roberto...un viejo motero que rompió varias motos por escuchar craks.....
Yo tengo una Suzuki gixxer compañeros motociclistas; hay gente que se cree que un "idiota" diseña un motor...... Son "ingenieros" muchachos...... Genio morea que lo explica tan claramente.........
Por algo los ingenieros y desarrolladores se rompen tanto la cabeza, he aquí la mas clara explicación. Impecable Gustavo querido, como siempre!! Un abrazo enorme, Zanella siempre en el corazón!!
Me fascina el 2t. Sin lugar a duda su explicación tiene mucho valor...esperamos que pueda continuar y llegar a fondo. Muchas gracias Gustavo. Y gracias también a su hijo que está ahí con la cámara...👊🏼✊🏼💨✌🏽
Me apasiona escuchar una persona tan talentosa . Sos el Maradona de las motos viejo ..
Gustavo, excelente, tremendo el video se lo agradezco profundamente me hizo revivir la infancia y adolescencia cuando con mi abuelo que era mecanico dese los diez años empezamos a "preparar" la zanella V3 convencional admisión en el cilindro es un privilegio escucharlo hablar y revivir la hermosa época del auge del zanella el motor con el que muchos conocimos y entendimos un poquito el apasionante 2 tiempos!
Hola Gustavo excelente explicación , yo no soy mecánico ni mucho menos pero me apasionan las dos ruedas, van a tener que mirar más tus vídeos esos que hablan por hablar para aprender en serio. Bueno saludos desde Salta y a cuidarse abrazo
Solo Gustavo puede despertarte el poder de admiración ante un motor de una Zanelita y motivarte a hacer andar a la que tenes en el patio. Saludos!
Gracias Gustavo muy buena clase .Tengo 5 zanella 50 y su programa es lo mejor para los que amamos la zanelita
Sinceramente una clase magistral, mucho valor para quienes a los 12 o 13 años ya metimos mano a los motocitos minarelli o morini, que lujo!!!!
Nunca en mi vida de mecanico me habian explicado tambien todo el proceso que hace el motor 2t.. ni la relacion ni todos esos calculos un capo y muchas gracias seguire atento a los videos 🤘🏼🤘🏼
Sos un genio me gustaria que sigas con las historias de los 2t que ya casi quedaron en el olvido y pensar que tanto util fueron en aquellos tiempos 👏
Tengo un zanella Due gl 50cc impecable! No se porque abandonaron una mecánica tan practica y de fasil mantenimiento.
Totalmente, eso y e visto cortar la pollera de pistón ( supuestamente le va peso ) pero le aumentan volumen pero reducian la presión que generaba el pistón en descendente.
Útil.
@@HARRY..C...fácil, una zanella en su época valía 2 mil dólares okm. Hoy con 500 dólares compras una china 110 4t toda equipada y homologada hasta para hacer viajes cortos.
Muy complacido con sus programas, mi respeto desde la República Dominicana.
Las mejores palabras que escuche hoy. Para aprender. Es un maestro.
aaah bueno, ahora entiendo muchas cosas sobe los 2 tiempos, hasta pensaba que era ridículo ese escape largo y que se hacia finito de competición, excelente Gustavo explicando, ni siquiera tengo ni tuve moto, siempre quise pero no se dio, pero es atrapante la historia con zanella y el funcionamiento de estos motores, saludos!.
Tremenda explicacion magistral.
Mi sueño de chico era ser mecánico de motos. Viendo tus videos, me volvieron las ganas de aprender Gustavo!
Genialmente explicado MAESTRO Gustavo!!!! Que grande los motorcitos 2T y con su caracteristico olor cuando quemaban aceite y los de los karting con ese sonido maravilloso. Gracias Gustavo. Cuidese mucho.Abrazo grande.
Gustavo gracias por tanta informacion y por enceñar a cuidar los fierros. Felicidades por haber sido parte se la fabricacion de tal exelente maquina q son las zanella 50 etc. Son fierros fieles y para la guerra. Saludos desde uruguay
Recuerdo que mi primer ciclomotor fue una 2 tiempos 50 o 70 no recuerdo bien ni la marca era china creo ! no traía transmisión a cadena era a correa !. Mi segundo ciclomotor una Pumita 50 de esa recuerdo todo ! Que manera de renegar por ignorancia y no rodearte con gente como usted Don Gustavo ! Saludos desde la Patagonia Argentina !!
Y como sabe eso? "Yo lo diseñé" Listo, no más preguntas.
Quedan poquitos como usted, Gustavo, que sepan, y que compartan lo que saben. Saludos desde Uy.
Paaaaa Gustavo, explicas demasiado bien y claro, imposible no aprender contigo.
Saludos desde Montevideo Uruguay!!!
Maestro Morea, gracias por su conocimiento no hay nada mejor que ir lo básico para poder comprender lo complejo
Sos mi idolo , gracias a usted aprendi y me animé a hacerle el motor nuevo a mi sol 70
Gracias Gus, por compartir tus conocimientos con tanta claridad.
Mejor y mas claro explicado ..no se puede.Gracias. Lastima que no situe en España. Si decide abrir una academia iria con mucho gusto.
yo llevo usando hace 12 años , dos zanella 50 due modelo 94. son muy fieles y aqui en la ciudad de la plata donde yo vivo no hay problemas de repuesto se cnsigue lo que necesites. gracias por su informasion señores.
Como diría Cerati, GRACIAS TOTALES!!!
No nos alcanzaría realmente las palabras para expresar nuestro sentido de gratitud Gustavo! Sos una eminencia un genio un ejemplo a seguir! Y que más lindo decir que sos argentino loco!
Yo que soy joven te miro y quisiera que vivas 100 años más!!
Esto que nos enseñas hoy es fruto para mañana!! Soy estudiante y sos un ejemplo total!
Excelente video, excelente explicación, excelente historia porque es parte de nuestra historia y excelente calidad!!
Saludos enormes y millones de gracias!!
Excelente!!!, ser un técnico y docente no es para cualquiera, felicitaciones, sr. Estaré pendiente de los próximos programas, maravilla el 2t. Saludos cordiales desde j.j.Castelli, Chaco
Loco me pongo de pié para aplaudir a este genio! La verdad una clase de ingeniería tremenda!!!!! y encima gratis!!..
Que increible, el creador del motor nos esta hablando al desnudo de su funcionamiento ! Estas cosas si se aprecian y se aprende mucho de ellas !! Abrazo Gustavo !
Tengo 38 años creo haber vivido unas de las mejores generaciones de modelos de zanella q fueron los años 90. He tenido varias motos pero a la fecha sigo teniendo un hermoso zanella due q me tiene enamorado
felicito y admiro su conocimiento en cada programa que hace para poder enseñar soy un aficionado de la mecanica y mas del 2 dos tiempo ya que todavía tengo una zanella 50cc y un cr 250 honda, seria lindo un programa de los motores de competicon de 2t como en esos años de atc con las carreras de supuer cross saludos desde sur nqn de argentina
Lo felicito señor morea un verdadero placer ver estos videos yo corro speedway con ese mismo motor estaria horas mirandolo muchas gracias !!!!
Morea saludos desde Uruguay ,con mi hermano hicimos unos ciclos Ciao a flapper por fines de los años 70 (corríamos 6 horas de resistencia para 50cc
)daban 110 /120 kph sin cámara de expansión, escape libre ,nunca logramos hacerlos andar con otra cosa que no fuera así.Era muy raro e inexplicable desistimos despues de hacerles dos o tres cámaras diferentes. pero no había manera. Si mejoraban con cámara si estaban estandar haciendo admisión por el cigueñal y sin tocar la distribucion (transfer y escape),comparado con el silenciador original.
Pos Data: eres todo un señor profesional hablando de lo que si que sabes y demuestras y enseñas. OLE OLE y OLE
me encantaría poder tocar contigo mi moto.que no es 2 t por desgracia heheheh es una hyosung gt 125. bueno pasada a 250 XD
De lejos la mejor explicación sobre el funcionamiento de un motor de 2t, gracias por compartir sus conocimientos
Que grande Gustavo. una nostalgia enorme me dan esos motores, me recuerda mi adolescencia y mis inicios en los fierros. Abrazo grande. y saludos desde San Martín Chaco
Hola Gustavo te escribo para agradecerte por el programa estubo espectacular para los que amamos a esta motito te cuento que tengo una sol la plus del 1994 la tengo de hobie y también para los mandados un saludo
Es un placer escucharlo y aprender con usted. Que no se terminen nunca estos tipos de videos! 👏
Impresionante tu explicación; sólo soy un aficionado que me apasiona la mecánica y es muy grato escucharte; vuelvo a repetir que tu humildad te hace grande! Gracias y a cuidarse; un gran abrazo!🇦🇷 vamos que se puede!💪
Excelente la explicación! Me encanta escucharlo señor Morea.
Gustavo, con más personas como usted seguramente seríamos potencia
Es un gusto escuchar sus clases aun conservo mi primer moto un due y me son muy utiles un Grande Gustavo saludos desde Uruguay
Excelente video, la explicación súper entendible, hasta le di un me gusta, ahora, le pedí una explicación por msj privado a su facebook y no me dió bola, saludos
Que motor más noble el Zanella 2t. Si habremos "jugado" con ese motor!!! Me hiciste recordar el 50cc corte pistón con carburador de Kmx que tuve alguna vez. Con un Polini 80. Cuanta nostalgia. Imposible frenarla con la masa de rueda original!!! Jajaja!!!