ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
東海道本線金谷でも貨物列車が待避するのですね！金谷経は40回以上訪れていますが、初めて見ました！新幹線は保線区員でしたね！
ダイヤ改正でどう成ったか分かりませが、改正前は、あの時間運転待機するそうです、毎日かどうかはわかりませんが・・🤔。
どうしたのでしょう❓怖いとは❓シキ801珍しいですね。三岐鉄道の貨物鉄道博物館でシキ610の塗装をボランティアスタッフが行っていました。自分もスタッフになりたいと希望しました。貨車より元東武鉄道39号の手入れ塗装がしたいと希望しましたが、4〜5年後とのことで、・・・貴重な機関車です。と伝えました〜
where is that bridge (at 3:30) with a nice view over the tracks (trains)? thank you
この跨線橋は、日本国、静岡県島田市の、JR東海、金谷駅近くに在ります・・。
@@SOZORO-ARUKI in English please, thank you
This overpass is located in Shimada City, Shizuoka Prefecture, Japan, near Kanaya Station, JR Tokai.
@@SOZORO-ARUKI thank you, unfortunately about 4 hrs from Narita station -do you know a similar place maybe 2 hrs away? thank you
最初のトンネルで聞こえる「 ポーッポーッポーッ ｣ は、列車接近警報器の音ですよ😄線路の保線員 ( 検査や修理をする人達 ) の安全のために、見通しが悪いトンネルやカーブなどで列車が近づいた場合に、架線柱に付けたスピーカーで踏切みたいに警報をならすんですよ😃
詳しいご説明ありがとうございます、そうやって乗客の安全んが守られるんですね・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI 私も元江ノ電の運転士でしたから、仕事柄いろいろ知りましたよ😅だから、もし鉄道で気になることがあれば私のコメント欄を利用して気軽に聞いてくださいね♪😄
そうでしたか・・稲村ケ崎の崖の上に、友人の別荘が有ったなー階段を登り疲れたなー・・なんて思い出しました・・🙄。
なんて素晴らしいビデオでしょう!! 最後に一番面白かった装備は何ですか?? ジェームズ。
発電機器（大重量トランス）を運ぶ為、特別に作られた運搬用鉄道車両です。
@@SOZORO-ARUKI ああ、はい。 北米では、これらはシュナーベル車と呼ばれています。 なぜか認識できませんでした。 ありがとう。 ジェームズ。
Hi! Very nice video and camera work! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano
有り難うございます、イタリアも高速鉄道は活躍中ですね、イタリアはデザインの国・・素晴らしいデザインの列車が沢山ある国。
Dangerous
Thanks to this work, it’s running safely.
best wishes from Wales 😍😍
静岡から有り難うございます。
撮影お疲れ様でした。きょうは、いろいろなシーンに遭遇できて貴重でした。シキの通過も見させていただきラッキーです。いつも有難うございます。🙏
何時も有益な情報を頂いて居るので・・こういう場面撮れるので・・感謝・・m(__)m。
One day I will go to Japan to ride these trains 🇨🇦🇯🇵
是非おいで下さい・・(^_^)/。
鉄道ってやっぱり凶器なんだな。そういえばゴジラにぶつけてた気がするし。あの作業員の人たちは真横を新幹線が……鼓膜破れそうだし、風圧ヤバそう。危険と隣り合わせでも乗客のために仕事をしてくれている保線作業員の方々には頭が上がりません。しかも実際に安全第一でやってるわけですし。
コメントありがとうございます、鉄道を愛する皆様に感謝・・m(__)m。
新幹線の保線も怖いですが、何気に最後のシキが通る時の音も怖かったです(笑)
アレ・・トランス積んで無くてあの音ですよ・・積んで居たらと想像すると本当に怖い・・(>_
ここ、普段と違う目線で間近に見れる良いスポットですよね。同時に大鐵も見れますし。
最近は、かなり有名に成り珍しい車両通過時は、撮り鉄さんが、アチラこちらに・・。
そうなんですか。昔みたいに、陸橋上り側の階段に座っておにぎり食べながら見れないかな？😅
@@173rdabnnorick 良いか悪いか分かりませんが風が強く無く、暖かい日は階段で座っておにぎりは、可能です。
Nice🌹🌹🌹🌹🌹🌹
有り難うございます・・m(__)m。
Sad, that I can’t read Japanese :S
The line keeping work is It's dangerous.
大井川鉄道の元西武のE31は、E851に似ているけれども、まったく違う機関車（0:45）。／ 新幹線は慣れてしまうとなんていうことはない。／ 3:30のEF210は黄色い帯なので300番台だな。山陽線やセノハチ以外でもたまに見かける。武蔵野線や南武線でも走っている。
お詳しいですね・・私の様な、にかわ鐵ファンは？？です・・鉄道ファンは色々な分野に別れているので余計に難関・・m(__)m。
新入社員研修で、パワハラだ、モラハラだと訴えられても、それ以外に方法が未だ無い現場っめあるんですよね。
あのかなり危険な仕事が無ければ安全に旅ができない…有難たいです・・あの謎の音は、・・作業員さんを守る音だったんですネ
警察や自衛隊といった公安職もそうですけど、一見理不尽な圧迫やストレスを加えて不適格な人を排除する必要はあるかと思いますし、そうやって追い込むしか実際有効な方法論は無いのでしょう。その人の判断や指示に多くの人の生命や多額の資産財産が委ねられるのですから。
線路上を安全に通過させる為には、日々の保守点検が有るから安心して乗れると、乗車する際に思います。こうして改めて見て、危険と隣り合わせと判りますね。
本当に、感謝・感謝・ですネ、これから・肝にめいじて・・旅をします😂
元西武の機関車が動いてる！
3両譲り受けて・・2両は活躍中・・あと1両は？？中。
なんて言えばいいんだろう…ものすごくトラウマを感じた、、
何で南海電車の車輌停まってるの？
当鐵道での使用目的で南海電鉄より譲り受けたが・・会社の都合か？、契約関係の問題か？・・今動いている車両が、どれか壊れるまで？、投入しない可能性が有ります・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI それは残念今ままで何回も乗っていた、沿線民😭
@@ひとりあそびムキあしトゲラン何時の日か・・必ず動きますよ・・それは1年先か・・2年先か・・？・・m(__)m。
東海道線にも信号所があったんですね(^_-)-☆
ココを・何て言うんでしょうね・・今は中線で貨物の時間待機・・昔は急行等の通過線だったのかなー？。
金谷駅の構内です。西側はトンネルに接しているので、東京寄りがこのように長く伸びています。ながーい貨物列車が止まるためですね。見えませんが、カーブの先にホームがあります。並行している大井川鉄道が、時々、映っています。
かつて、東海道線〜大井川鉄道の貨物の受け渡しにこの中線が使われました。また、静岡駅や浜松駅発着の国鉄の臨時列車もこの中線を経由しました。島田駅や菊川駅発着の折返しにも使われました。
時代で色々有った中線ですね・・今は大井川鐵道との連絡線路は取り外されて居ますが・・寂しい限りです。
это мощно 🦾
日本の鉄道車両の中で最重量車両だと思います。
列車接近装置の音ですね
アレ・・人がいなく成ると鳴りやみました・・何処かセンサーかスイッチが有るんですね・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI持ち歩くタイプの物も有るけど､そこはトンネルだから設置型の物が有るのだと思う通常の区間は下り線側が広い通路になってるけど､トンネルは狭いから真ん中に深めの通路になってる関係で下り線を横断しないといけないため､列車接近時は危ないから設置されてるのだと思う(by保線作業員
これは、コレは・・本職の方、有り難う御座います・・確かに下り線側を歩いて居ました・・真ん中の通路で退避するのは相当覚悟が要りますね・・多分余程でない限り真ん中での退避は無いとは思いますが・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI でも真ん中にしか通路ないから来たときは姿勢を低くして線路の有る高さに頭が出ないように待避するという話を聞いたような気がします(夜間作業しかしないので昼間の事情は分からないですが)
@@sm3059 それこそ・・怖ーいです・・😱
新幹線の、軌道横の通路、作業中に、歩きましたよ。自分たちが、歩いてる側に新幹線通過の場合、防音壁に、掴まってます。
お疲れ様です、その仕事が有って安全が保たれる・・ありがとうございます。
Очень быстро едут, страшно наверно. Я стоял рядом с быстро проезжаюжим ЭС2ГП Siemens Desiro RUS и ЭВС Velaro RUS, они более медленные, но всеравно шумят и ветер от них сильный.
新幹線の保線作業は凄い所で作業するんですね・・有り難うございます・・。
東海道本線金谷でも貨物列車が待避するのですね！金谷経は40回以上訪れていますが、初めて見ました！新幹線は保線区員でしたね！
ダイヤ改正でどう成ったか分かりませが、改正前は、あの時間運転待機するそうです、毎日かどうかはわかりませんが・・🤔。
どうしたのでしょう❓怖いとは❓シキ801珍しいですね。三岐鉄道の貨物鉄道博物館でシキ610の塗装をボランティアスタッフが行っていました。自分もスタッフになりたいと希望しました。貨車より元東武鉄道39号の手入れ塗装がしたいと希望しましたが、4〜5年後とのことで、・・・貴重な機関車です。と伝えました〜
where is that bridge (at 3:30) with a nice view over the tracks (trains)? thank you
この跨線橋は、日本国、静岡県島田市の、JR東海、金谷駅近くに在ります・・。
@@SOZORO-ARUKI in English please, thank you
This overpass is located in Shimada City, Shizuoka Prefecture, Japan, near Kanaya Station, JR Tokai.
@@SOZORO-ARUKI thank you, unfortunately about 4 hrs from Narita station -do you know a similar place maybe 2 hrs away? thank you
最初のトンネルで聞こえる「 ポーッポーッポーッ ｣ は、列車接近警報器の音ですよ😄
線路の保線員 ( 検査や修理をする人達 ) の安全のために、見通しが悪いトンネルやカーブなどで列車が近づいた場合に、架線柱に付けたスピーカーで踏切みたいに警報をならすんですよ😃
詳しいご説明ありがとうございます、そうやって乗客の安全んが守られるんですね・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI
私も元江ノ電の運転士でしたから、仕事柄いろいろ知りましたよ😅
だから、もし鉄道で気になることがあれば私のコメント欄を利用して気軽に聞いてくださいね♪😄
そうでしたか・・稲村ケ崎の崖の上に、友人の別荘が有ったなー階段を登り疲れたなー・・なんて思い出しました・・🙄。
なんて素晴らしいビデオでしょう!! 最後に一番面白かった装備は何ですか?? ジェームズ。
発電機器（大重量トランス）を運ぶ為、特別に作られた運搬用鉄道車両です。
@@SOZORO-ARUKI ああ、はい。 北米では、これらはシュナーベル車と呼ばれています。 なぜか認識できませんでした。 ありがとう。 ジェームズ。
Hi! Very nice video and camera work! New subscriber. Greetings from Italy. Stefano
有り難うございます、イタリアも高速鉄道は活躍中ですね、イタリアはデザインの国・・素晴らしいデザインの列車が沢山ある国。
Dangerous
Thanks to this work, it’s running safely.
best wishes from Wales 😍😍
静岡から有り難うございます。
撮影お疲れ様でした。きょうは、いろいろなシーンに遭遇できて貴重でした。
シキの通過も見させていただきラッキーです。いつも有難うございます。🙏
何時も有益な情報を頂いて居るので・・こういう場面撮れるので・・感謝・・m(__)m。
One day I will go to Japan to ride these trains 🇨🇦🇯🇵
是非おいで下さい・・(^_^)/。
鉄道ってやっぱり凶器なんだな。そういえばゴジラにぶつけてた気がするし。
あの作業員の人たちは真横を新幹線が……鼓膜破れそうだし、風圧ヤバそう。
危険と隣り合わせでも乗客のために仕事をしてくれている保線作業員の方々には頭が上がりません。しかも実際に安全第一でやってるわけですし。
コメントありがとうございます、鉄道を愛する皆様に感謝・・m(__)m。
新幹線の保線も怖いですが、何気に最後のシキが通る時の音も怖かったです(笑)
アレ・・トランス積んで無くてあの音ですよ・・積んで居たらと想像すると本当に怖い・・(>_
ここ、普段と違う目線で間近に
見れる良いスポットですよね。
同時に大鐵も見れますし。
最近は、かなり有名に成り珍しい車両通過時は、撮り鉄さんが、アチラこちらに・・。
そうなんですか。
昔みたいに、陸橋上り側の階段に座って
おにぎり食べながら見れないかな？😅
@@173rdabnnorick 良いか悪いか分かりませんが風が強く無く、暖かい日は階段で座っておにぎりは、可能です。
Nice🌹🌹🌹🌹🌹🌹
有り難うございます・・m(__)m。
Sad, that I can’t read Japanese :S
The line keeping work is It's dangerous.
大井川鉄道の元西武のE31は、E851に似ているけれども、まったく違う機関車（0:45）。／ 新幹線は慣れてしまうとなんていうことはない。／ 3:30のEF210は黄色い帯なので300番台だな。山陽線やセノハチ以外でもたまに見かける。武蔵野線や南武線でも走っている。
お詳しいですね・・私の様な、にかわ鐵ファンは？？です・・鉄道ファンは色々な分野に別れているので余計に難関・・m(__)m。
新入社員研修で、パワハラだ、モラハラだと訴えられても、それ以外に方法が未だ無い現場っめあるんですよね。
あのかなり危険な仕事が無ければ安全に旅ができない…有難たいです・・あの謎の音は、・・作業員さんを守る音だったんですネ
警察や自衛隊といった公安職もそうですけど、一見理不尽な圧迫やストレスを加えて不適格な人を排除する必要はあるかと思いますし、そうやって追い込むしか実際有効な方法論は無いのでしょう。
その人の判断や指示に多くの人の生命や多額の資産財産が委ねられるのですから。
線路上を安全に通過させる為には、日々の保守点検が有るから安心して乗れると、乗車する際に思います。
こうして改めて見て、危険と隣り合わせと判りますね。
本当に、感謝・感謝・ですネ、これから・肝にめいじて・・旅をします😂
元西武の機関車が動いてる！
3両譲り受けて・・2両は活躍中・・あと1両は？？中。
なんて言えばいいんだろう…ものすごくトラウマを感じた、、
何で南海電車の車輌停まってるの？
当鐵道での使用目的で南海電鉄より譲り受けたが・・会社の都合か？、契約関係の問題か？・・今動いている車両が、どれか壊れるまで？、投入しない可能性が有ります・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI それは残念今ままで何回も乗っていた、沿線民😭
@@ひとりあそびムキあしトゲラン何時の日か・・必ず動きますよ・・それは1年先か・・2年先か・・？・・m(__)m。
東海道線にも信号所があったんですね(^_-)-☆
ココを・何て言うんでしょうね・・今は中線で貨物の時間待機・・昔は急行等の通過線だったのかなー？。
金谷駅の構内です。西側はトンネルに接しているので、東京寄りがこのように長く伸びています。ながーい貨物列車が止まるためですね。見えませんが、カーブの先にホームがあります。並行している大井川鉄道が、時々、映っています。
かつて、東海道線〜大井川鉄道の貨物の受け渡しにこの中線が使われました。また、静岡駅や浜松駅発着の国鉄の臨時列車もこの中線を経由しました。島田駅や菊川駅発着の折返しにも使われました。
時代で色々有った中線ですね・・今は大井川鐵道との連絡線路は取り外されて居ますが・・寂しい限りです。
это мощно 🦾
日本の鉄道車両の中で最重量車両だと思います。
列車接近装置の音ですね
アレ・・人がいなく成ると鳴りやみました・・何処かセンサーかスイッチが有るんですね・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI持ち歩くタイプの物も有るけど､そこはトンネルだから設置型の物が有るのだと思う
通常の区間は下り線側が広い通路になってるけど､トンネルは狭いから真ん中に深めの通路になってる関係で下り線を横断しないといけないため､列車接近時は危ないから設置されてるのだと思う(by保線作業員
これは、コレは・・本職の方、有り難う御座います・・確かに下り線側を歩いて居ました・・真ん中の通路で退避するのは相当覚悟が要りますね・・多分余程でない限り真ん中での退避は無いとは思いますが・・m(__)m。
@@SOZORO-ARUKI でも真ん中にしか通路ないから来たときは姿勢を低くして線路の有る高さに頭が出ないように待避するという話を聞いたような気がします(夜間作業しかしないので昼間の事情は分からないですが)
@@sm3059 それこそ・・怖ーいです・・😱
新幹線の、軌道横の通路、作業中に、歩きましたよ。自分たちが、歩いてる側に新幹線通過の場合、防音壁に、掴まってます。
お疲れ様です、その仕事が有って安全が保たれる・・ありがとうございます。
Очень быстро едут, страшно наверно. Я стоял рядом с быстро проезжаюжим ЭС2ГП Siemens Desiro RUS и ЭВС Velaro RUS, они более медленные, но всеравно шумят и ветер от них сильный.
新幹線の保線作業は凄い所で作業するんですね・・有り難うございます・・。